Bilagshæfte: Konsekvenser af strengere krav til anvendt brændolie

Transkript

1 Bilagshæfte: Konsekvenser af strengere krav til anvendt brændolie En undersøgelse af konsekvenser ved en eventuel stramning af gældende miljøkrav for sejlads i grønlandsk farvand. Forfatter: Studienummer: Klasse: Uddannelsesinstitution: Thomas Jeppesen M10752 B6 Aarhus Maskinmesterskole Dato: 4. juni 2013

2 Indholdsfortegnelse Bilag 1 Summary of Status of Conventions... 3 Bilag 2 Bunker leveringsseddel 19. februar Bilag 3 Data over kedeltimer og rejeproduktion... 8 Bilag 4 Noterede værdier for flow mv. uge Bilag 5 - Beregninger Sammenligning af opsamlet data og faktisk forbrug Beregninger på kedelens forbrug Beregninger på forskellig brændværdi Beregninger på smøreolie Bilag 6 Diagrammer over brændertimer og rejeproduktion Bilag 7 Data for beregninger på kedelforbrug Bilag 8 korrespondance med Maskinchef Torben Madsbøll Bilag Bilag Bilag Bilag 9 Datablad på smøreolie Mobilgard M Bilag 10 uddrag af Wärtsilä s Technical Bulletin Lubrication oil for Vaasa 32 Engines Bilag 11 Faktura på smøreolie Mobilgard M Bilag 12 korrespondance med Jeppe Elkrog Sikuaq Trawl Bilag 13 Pejletabel Steffen C Tank 21C Bilag 14 Uddrag af Wärtsilä Low Sulphur Guidelines Rev. III Bilag 15 Fordeling af driftstimer Bilag 16 Eksempel på brændolierapport for tur [2]

3 Bilag 1 Summary of Status of Conventions [3]

4 [4]

5 Bilag 2 Bunker leveringsseddel 19. februar 2013 [5]

6 [6]

7 [7]

8 Bilag 3 Data over kedeltimer og rejeproduktion [8]

9 Bilag 4 Noterede værdier for flow mv. uge 12 [9]

10 Bilag 5 - Beregninger Sammenligning af opsamlet data og faktisk forbrug. Fra de noterede værdier haves to gennemsnits flows fra henholdsvis uge 11 og 12. Herudfra kan et gennemsnit for de to uger beregnes. (1) V gnsuge11v gnsuge12 536,9 540,5 V gns uge ,7 l / h 2 2 Ud fra maskindagbogens optegninger (Bilag??) kan et gennemsnit for driftstimerne pr. år på hovedmotoren bestemmes. Timerne fra primo 2010 til ultimo 2012 er noteret ved årsskiftet for hvert år. (BILAG) t2012 t2011 t ( 2) t HVM gns Med de nu kendte timer og flow, kan vi regne et teoretisk gennemsnits brændstofforbrug per år. h (3) V gnsår V gnsuge 11 12t 538, l / år gnshvm m 3 / år For at kontrollere resultatet sammenlignes det teoretisk udregnede brændstofforbrug per år med de faktiske værdier fra skibets brændolierapporter. SE BILAG) (4) V fak V 2012 V V l m / år 3 Det ses at det teoretiske udregnede ligger lidt over det faktiske forbrug. Afvigelsen beregnes. V Teo V Fak ( 5) 100 % 100 % 9,58 % V Fak [10]

11 Beregninger på kedelens forbrug Flows aflæst figur 5?? i projektets hoveddel: Dyse 1 størrelse 8,5 GPH, er flowet aflæst til 52 kg/h. For dyse 2 størrelse 7,5 GPH, er flowet aflæst til 45 kg/h. Dermed kan det samlede masseflow beregnes. ( 6) mtotal, kedel mdyse1 mdyse kg/ h Omregnet til volumenflow. (7) mtotal 97 V total, kedel 103,7 l / h 0,9358 IFO 30 Med et gennemsnit baseret på de observerede driftstimer på oliebrænderen, kan et gennemsnitsforbrug per døgn og år regnes. ( 8) V gns, døgn t V total 10,67 103, l / døgn gennemsnit (9) 3 V gns, år V gennemsnit døgn l / år 404 m / år Den procentvise andel af det samlede brændolieforbrug findes. V Kedel ( 10) % kedel brændolie 100% 100% 10,7% V Total [11]

12 Beregninger på forskellig brændværdi Ud fra de i hoveddelen beskrevne værdier, omregnes brændværdier fra massebasis til volumenbasis. ( 11) h IFO 30 kj i , l kj kg kg l kj l ( 12) h i MDO , kj l Det ses altså at på trods af at MDO har en højere brændværdi per kg, er der som følge af den lavere massefylde tale om væsentlig mindre forskel i brændværdien når den udregnes på volumenbasis. Den procentuelle forskel mellem brændværdierne på volumenbasis beregnes. (13) h i MDO h h i MDO i IFO % 100% 0,75% Der skal altså bruges 0,75 % mindre MDO for at levere den samme effekt, når der regnes på volumenbasis. Brændolieforbrug ved en omlægning til MDO beregnes. (14) MDO V IFO V % afv 0, l / år m 3 / år Ud fra de sidst kendte priser på brændolie fra bunkring, december 2012 er årlige priser beregnet. Nuværende pris pr. år. ( 15) V IFO 30 Bunkerpris IFO , kr. Pris per år ved omlægning. ( 16) V MDO Bunkerpris MDO , kr. Øgede omkostninger til bunkers ved omlægning til MDO. ( 17) Årlig pris MDO Årlig pris IFO kr. [12]

13 Beregninger på smøreolie Priser på smøreolie er oplyst fra faktura der viser den reelle pris rederiet giver, samt oplyste listepriser fra leverandøren. Rederiets pris på den nuværende smøreolie Mobilgard M440 er 20,95 kr./l. Listeprisen på Mobilgard M440 er fra leverandøren oplyst til 31,7 kr./l. Listeprisen på Mobilgard 312 er fra leverandøren oplyst til 37,8 kr./l. Det er fra leverandøren oplyst, at forholdet mellem listepris og reel pris ved afregning, som følge af rabataftaler, kan regnes som værende fast. Et forhold kan derfor opstilles for beregning af rederiets reelle pris på Mobilgard 312. (18) Reel pris M440 Listepris M 440 Reel pris 312 Listepris312 Reel pris M440 20,95 Reel pris 312 Listepris ,8 Listepris M ,7 24,98 kr/l På baggrund af det oplyste daglige smøreolieforbrug og driftstimer pr/år, udregnes årligt smøreolieforbrug. Forbrug pr.døgn 30 ( 19) V smøreolie, år Timer pr.år l / år 24 h 24 En pris på forbrug af begge smøreolier kan herudfra beregnes under hensyntagen til de, fra rederiet oplyste, ekstra 3 kr. der går oveni literprisen til dækning af fragt fra Danmark til Grønland osv. For nuværende Mobilgard M , ( 20) Pris M440 Forbrug/år literpris leveret 9610 kr Ved skift til Mobilgard , ( 21) Pris 312 Forbrug/år literpris leveret 9610 kr Det giver en merudgift pr. år på. ( 22) Merudgift Pris M440 Pris M kr. En enkeltudgift i forbindelse med udskiftning af de l som udgør den samlede mængde smøreolie ombord kan ligeledes beregnes. 24, ( 23) Pris for skift af smøreolie Kapacitet literpris leveret kr [13]

14 Kg Timer Bilag 6 Diagrammer over brændertimer og rejeproduktion 25 Timer oliebrænder - kedel Dato Rejer produceret Dato [14]

15 Bilag 7 Data for beregninger på kedelforbrug [15]

16 [16]

17 Figur 1 - Olietryk ved brænderhoved Figur 2 - Aflæsning af flow for oliebrænder [17]

18 Bilag 8 korrespondance med Maskinchef Torben Madsbøll Bilag 8.1 Bilag 8.2 [18]

19 Bilag 8.3 [19]

20 Bilag 9 Datablad på smøreolie Mobilgard M440 [20]

21 Bilag 10 uddrag af Wärtsilä s Technical Bulletin Lubrication oil for Vaasa 32 Engines. [21]

22 [22]

23 [23]

24 [24]

25 Bilag 11 Faktura på smøreolie Mobilgard M440 [25]

26 Bilag 12 korrespondance med Jeppe Elkrog Sikuaq Trawl [26]

27 Bilag 13 Pejletabel Steffen C Tank 21C [27]

28 Bilag 14 Uddrag af Wärtsilä Low Sulphur Guidelines Rev. III [28]

29 [29]

30 Bilag 15 Fordeling af driftstimer Figur 3 - Driftstimer noteret fra maskinjournal [30]

31 Bilag 16 Eksempel på brændolierapport for tur [31]