Konkurrence på taximarkedet i Aarhus. 6. Juni 2016

Transkript

1 Konkurrence på taximarkedet i Aarhus 6. Juni 2016

2 Amager-Øbro Taxi 4x27 Thomas RB Petersen Cand. polit Tidl. Uddannelseschef og salgsdirektør i IT-branchen Souschef og adm. direktør (2009) i Amager-Øbro taxi (nu Taxi 4x27)

3 Amager-Øbro Taxi 4x27 Antal vognmænd: 230 Heraf i Nordjylland 29 Antal biler 265 Heraf i Nordjylland 30 Call centre Amager og Frederikshavn Ansatte på centralen (fuldtid): 45 (21) Pladsleje Finansgebyr (trækkes på konto og kreditkortkørsel) 4% Endelig pladsleje afhænger af omsætningen: Adfærdskodeks i samarbejde med Horesta CO2-koncept Nul-tolerance App siden 2010 taxi.eu Pladsleje enligkørende vognmand ca Pladsleje chaufførbetjent vogn ca

4 Konkurrence i taximarkedet i Aarhus? København er præget af hård konkurrence om både vognmænd og kunder, det betyder hård konkurrence om laveste priser til både kunder og vognmænd I dag er der kun to selskaber i Aarhus, hvor Aarhus Taxa dominerer totalt med næsten 80% af markedet Pladslejen i AAT er således 30% højere end det dyreste selskab i København. Ingen konkurrence ingen fokus på at holde omkostningerne nede! Priskonkurrencen i København er intens: Selv små firmakunder får let 10% i rabat Hoteller sender deres kørsel i udbud Frederiksberg Kommune får fx 18% i rabat Private i Taxi4x27 med Forbrugsforeningskort får 6% og 1. maj lancerede vi 25% rabat på kilometertaksten Manglen på konkurrence i Aarhus betyder manglende dynamik i branchen til skade for vognmænd og kunder

5 Konkurrence i taximarkedet i Aarhus? Index Taxa4x35 = 100 Aarhus Antal biler Markeds andel Pladsleje Årligt Aarhus Taxa % % Dantaxi 54 21% % København TaxiNord % % Taxa 4x % % Dantaxi % % Taxi 4x % % - heraf direkte pladsleje % Pladsleje enligkørende vognmand ca Pladsleje chaufførbetjent vogn ca

6 Hvorfor et nyt bestillingskontor i Aarhus? Det korte svar er: Hvorfor ikke? Konkurrence er til fordel for forbrugerne i Aarhus Der mangler alternativer for både vognmænd og kunder i Aarhus Taxi 4x27 vil blive et reelt alternativ til de eksisterende selskaber i Aarhus og byen mangler konkurrence på både vognmandsiden og på kundesiden Kunder: Flere valgmuligheder International App Priskonkurrence? Vognmænd Flere valgmuligheder giver øget konkurrence og dermed fokus på service overfor vognmændene for at tiltrække dem eller ikke miste dem! INGEN INDSKUD! Lavere pladsleje for mange vognmænd, pga ny og moderne prisstruktur, kan give mulighed for lavere omkostninger for vognmanden Billigere drift kan give plads til lavere priser også for den almindelige forbruger

7 Hvorfor vil taxi 4x27 ind i Aarhus? Vi vil være et billigere alternativ og ikke mindst være landsdækkende og international Vi har et godt produkt at tilbyde både vognmænd og kunder Vi ønsker at være på forkant med Uber og den nye taxilovgivning Vi tilbyder: Lavere pladsleje for de fleste vognmænd der kan spares op til flere tusinde kroner pr. måned! International App til kunderne, med mulighed for betaling også på gadeture og med pinkode! Lokale Apps overlever ikke Taxiselskaber uden internationale Apps overlever ikke! Vi vil gerne overleve i det nye marked for persontransport, der toner frem!

8 Processen Allerede i 2014 spurgte vi til hvor mange biler Aarhus ville stille krav om, for at give tilladelse til bestillingskontor Det kunne vi ikke få svar på vi kunne blot søge! I maj 2015 ansøgte vi så og har, over et år efter endnu ikke fået svar. Aarhus Taxa har aktivt modarbejdet at der kom et nyt bestillingskontor til byen Hvorfor skal en konkurrent overhovedet spørges om man vil have konkurrence Vi fik oplyst at det kun var en form sag at få den godkendt, men en henvendelse fra konkurrenterne betød at afgørelsen blev udsat igen Vognmændene i Aarhus har seks måneders opsigelse og skal sige op i juni for at være frie for at kunne skifte til årsskiftet! Er Aarhus Kommune ikke interesseret i at der er konkurrence på taximarkedet?

9 Hvorfor har Aarhus Taxa rendt kommunen på dørene for at forhindre vores adgang? Kære Erik Jeg håber, at du har nydt sommeren og har haft lejlighed til at holde en velfortjent ferie. Her har jeg selv haft otte fantastiske dage af slagsen. Jeg går således ud fra, at vi modtager det fulde materiale inkl. stillerlisten i en ikke anonymiseret form samt oplysning om tidspunkt for sagens behandling i byrådet i god tid inden byrådsmødet således, at vi får mulighed for at komme med vores bemærkninger og blive hørt i så henseende, inden indstilling til byrådet udarbejdes. Imidlertid kan jeg konstatere, at indstillingen bør indeholde en anbefaling om afslag allerede, fordi der alene nu maksimalt er seks vognmænd på listen. Jeg vil blot lige høre, om der er noget nyt i sagen om et eventuelt nyt bestillingskontor i Aarhus Kommune? I givet fald vil jeg gerne have det tilsendt Med venlig hilsen Astrid Donnerborg Adm. direktør og advokat (L) Med venlig hilsen Astrid Donnerborg Vi ønskede at få ansøgningen behandlet i Teknisk Udvalg, så sagen kan blive tilstrækkeligt belyst, inden der træffes afgørelse i sagen. Derfor tog vi kontakt til DanTaxi, således at vi som samlet branche kunne anmode om dette. Kilde: Aarhus Taxas nyhedsbrev 26. maj 2016 Hej Thomas Oktober 2015 Jeg er ved at lave indstillingen til byrådet - det tager lidt tid. Med venlig hilsen Joshua Gunder Strøm Krogager Teamleder Parkering og Taxi Aarhus Taxa og Dantaxi er af den opfattelse, at det vil være problematisk, hvis Taxinævnet godkender et nyt bestillingskontor, når man ikke med sikkerhed ved, om kontoret kan skaffe de 10 nødvendige vogne jf. 18 i Bekendtgørelse om taxikørsel mv. Aarhus Taxa og Dantaxi påpegede desuden, at 4x35s under behandlingen af deres ansøgning om etablering af et bestillingskontor i Aarhus - på Taxinævnsmødet den 16. august 2011 på oplyste, at de kun at drive et selskab, hvis de havde minimum 40 vogne. Dette tog Taxinævnet til efterretning, og herefter anbefale en godkendelse af 4x35s nye bestillingskontor, hvis 4x35 kunne fremvise en ansøgning, hvor 40 vogne ville tilkendegive, at de ønskede at tilslutte sig det nye bestillingskontor. Uddrag fra mail fra Joshua Gunder Strøm Krogager Teamleder Parkering og Taxi

10 Spørgsmål?

11 Spørgsmål: Overenskomster 1. Taxi 4x27 har overenskomst med HK. Jeg er sikker på at HK kun vil tale positivt om vores samarbejde med dem. 2. I Taxibekendgørelsens 5 stk 5 hedder det at Indehaveren af en tilladelse skal følge de bestemmelser om overenskomster løn- og arbejdsvilkår for chauffører, der findes i de pågældende kollektive overenskomster 3. Det er derfor ikke os, men vognmanden, der skal indgå overenskomster med fx 3F, da vi jo ikke har ansat chaufførerne. Jeg tror faktisk at det vil være direkte i strid med Taxilovgivningen hvis et bestillingskontor tvang en vognmand til at indgå en bestemt overenskomst. 4. Derfor skal vognmanden indgå overenskomst. Hvis vi vinder et udbud, fx for en kommune, der stiller skærpet krav om overenskomstdækkede chauffører, så vil turene kun gå til vognmænd, der kan dokumentere at de har den/de accepterede overenskomster. 5. Så vidt jeg er orienteret har langt de fleste vognmænd i Aarhus en overenskomst via Atax, og jeg ser ingen grund til at de ikke skulle fortsætte med det, hvis de skiftede over til os.

12 Spørgsmål: Dækning og servicemål Vi vil naturligvis ikke kunne give den samme dækningsgrad som Aarhus Taxa kan i dag, da vi ikke har det samme antal vogne, men vi vil også i starten have langt færre kunder. Vi oplyser den forventede tilkørselstid og vores App viser den forventede tilkørselstid og ledige i biler i området, så hvis kunden ikke vil vente, kan han eller hun blot vælge at vente eller ringe til et andet selskab.