2. Udbud af Skolekørsel i Randers Kommune

Transkript

1 2. Udbud af Skolekørsel i Randers Kommune

2 Indholdsfortegnelse Skolekørsel i Randers Kommune...1 Indledning...4 Udbudsform... 4 Opbygning af udbudsmaterialet Udbudsvilkår Den udbudte kørsel Kørselstype og aftaleformer Hvem kan byde? Aftaleperiode Køreplanlægning Køreplansændringer Krav til vogntyper Diverse personaleforhold Tidsfrister og tidsplan Henvendelser Virksomhedsoverdragelsesloven Aktindsigt, offentliggørelse Udformning af tilbud Kriterier for valg af tilbud Aftaleindgåelse Tilbudsform og tildelingskriterier Tilbuddets form Tildelingskriterier Aftalebestemmelser Selskaber og foreninger Personaleansvar Underentreprenør Diskretion Kørselsomfang Krav til vognene Kørslens udførelse Betalingsmodellen Afregning Erstatningsansvar Misligholdelse Ikrafttræden, udløb, opsigelse og option Voldgift

3 Bilag A. Planetsystemet...20 Bilag B. Tro og loveerklæring...22 Bilag C. Beskrivelse af de udbudte pakker...23 Bilag D. Tilbudsblanket...53 Bilag E. Beskrivelse af byders virksomhed...54 Bilag F. Retningslinjer for kørsel til skoler mv Bilag G. Skema Bilag G. Skema Bilag H. Regulering for pris- og lønudvikling...60 Bilag I. Indberetningsskema...61 Bilag J. Aftaledokument

4 Indledning Udbudsform Dette udbud foretages som offentligt udbud i henhold til forsyningsvirksomhedsdirektivet (2004/17/EF af 31. marts 2004) og vedrører indgåelse af aftaler med enkelte leverandører om fast kørsel. Den udbudte kørsel har CPVreferencenr Opbygning af udbudsmaterialet Midttrafiks udbud omfatter skolekørsel under Randers Kommune, Børn og skoleforvaltningen. Kørslen udbydes som specialrutekørsel, af typen fast kørsel, og administreres af Randers Kommune i samarbejde med Midttrafik. I udbuddet indgår forskellige aftaleformer. Forrest i udbudsmaterialet er en samlet oversigt over den udbudte kørsel. Udbudsmaterialet er opbygget på følgende måde: Afsnit 1, Udbudsvilkår, beskriver udbudsvilkårene i forbindelse med tilbudsgivning. Afsnit 2, Tilbudsform og tildelingskriterier, beskriver kriterier for valg af tilbud og efterfølgende indgåelse af aftale(r) og indeholder primært vejledninger og krav til byderen for afgivelse af tilbud. Afsnit 3, Aftalebestemmelser, fastlægger de krav der vil være gældende for kørslens udførelse, og angiver hvordan forholdet mellem Midttrafik og entreprenøren reguleres. Udbudsmaterialet afsluttes med en række bilag med uddybende beskrivelser, supplerende bestemmelser, skemaer mv. 4

5 Oversigt over kørsel Anslåede køre- Aftale ID timer pr. år Minimum eksl. Tomkørsel Vogntype Blicherskolen PK 1 og Blicherskolen PK 3 og Hadsundvejens Skole PK 1 og Hobrovejens Skole PK 1 og Hornbæk Skole PK 1 og Kristrup Skole PK 1 og Nyvangsskolen PK 1 og Oust Mølleskolen PK 3 og Oust Mølleskolen PK 5 og Oust Mølleskolen PK 9 og Oust Mølleskolen PK 11 og Søndermarkskolen PK 1 og Søndermarkskolen PK 3 og Søndermarkskolen PK 5 og Søndermarkskolen PK 7 og Tirsdalens Skole PK 5 og Tirsdalens Skole PK Tørring Rideskole PK 5 og Tørring Rideskole PK 7 og Vorup Skole PK 3 og Østervangsskolen PK 5 og Østervangsskolen PK 7 og Østervangsskolen PK Østervangsskolen PK Østervangsskolen PK

6 1 Udbudsvilkår 1.1 Den udbudte kørsel Den udbudte kørsel omfatter Randers Kommunes kørsel indenfor Børn og skoleforvaltningen. Kørselsvolumenet forventes årligt at blive: Antal timer (ekskl. tomkørsel) Fast kørsel (F) Kørselstype og aftaleformer Midttrafik udbyder kørsel af typen fast kørsel. Der er én aftaleform omhandlende ruter som kørsel til mindre vogne (minibusser og taxier): Kørslen udbydes i aftaler. aftalerne er beskrevet i bilag C hvor køreplaner, kørselsomfang, oplysninger om fysiske forhold og materiel er beskrevet. Der indgås kun aftale med én vogn for hver kørselsaftale. Der kan med samme vogn bydes på flere forskellige kørselsaftaler. 1.3 Hvem kan byde? Aftale om kørsel kan indgås med såvel enkeltpersoner som et selskab eller en anden juridisk person. Kørslen kan udføres af enten (mini)bus eller taxi. Tilbudsgiver skal i det omfang det er nødvendigt for lovligt at kunne udføre ordren, i forbindelse med busser og minibusser opfylde kvalifikationskravene i lov om buskørsel, jf. lovbekendtgørelse nr. 107 af 19. februar Der skal derfor enten foreligge de nødvendige tilladelser efter buslovens 1, stk. 1 (grundtilladelse) samt tilladelse for det nødvendige antal busser eller alternativt hertil et forhåndstilsagn fra Færdselsstyrelsen. Tilbudsgiver skal i det omfang det er nødvendigt for lovligt at kunne udføre ordren, i forbindelse med taxier opfylde kvalifikationskravene i lov om taxikørsel, lovbekendtgørelse nr. 517 af den 24. juni Der skal derfor foreligge de nødvendige tilladelser efter taxilovens 1, stk. 1. Dokumentation for at de nødvendige tilladelser til at udføre ordren foreligger eller kan udstedes, vedlægges tilbuddet. Bilag G kan evt. benyttes til dette formål. Det vil blive accepteret at dokumentationen indsendes efter at tilbuddet er indsendt. Dokumentationen skal i så fald være Midttrafik i hænde senest den 30. november Byderen skal endvidere i henhold til "Lov om begrænsning af skyldneres muligheder for at deltage i offentlige udbudsforretninger og om ændring af visse andre love" (nr. 366 af 13. maj 1997) afgive en tro- og loveerklæring om forfalden gæld til det offentlige som skal vedlægges tilbuddet. Erklæringen afgives på det i bilag B viste skema. 6

7 På tilbudsblanketten skal byderen oplyse om eventuelle underentreprenører, deres navne og omfanget af disses kørsel. Underentreprenører skal opfylde buslovens kvalifikationskrav, og tilladelse efter busloven eller taxiloven skal dokumenteres på samme måde som for entreprenører der selv udfører kørslen. Byderen er eneansvarlig over for Midttrafik, dvs. byderen har det fulde ansvar for den kørsel der udføres af eventuelle underentreprenører. 1.4 Aftaleperiode Aftalen for alle udbudte kørsler er 1½ år med kørselsstart ved skolestart i januar måned Midttrafik har mulighed for at forlænge aftalerne i op til 12 måneder. Meddelelse om forlængelse vil blive givet med minimum 3 måneders varsel, dvs. senest 1. maj Køreplanlægning Randers Kommune udsender i samarbejde med Midttrafik den endelige køreplan;køreplanen færdiggøres i samarbejde med den enkelte skole. Den endelige køreplan for skoleåret 2009/2010 vil sædvanligvis foreligge i løbet af december måned, men det må forventes at de sidste justeringer til køreplanerne kan risikere først at foreligge i starten af januar måned Den endelige køreplan for skoleåret 2010/2011 forventes at ligge klar i juni 2010, men det må forventes, at de sidste justeringer til køreplanerne kan risikere først at foreligge i starten af august måned Krav til vogntype på køreplanerne vil blive stillet som et minimumskrav, således at typen som minimum dækker antallet af elever (+ eventuelt krav til lift). Det betyder at biler som er større end minimumskravet også kan byde på kørslen. Sygdom hos elever, pludselige ændringer af behovet, elever der flytter eller andre forhold, gør det nødvendigt løbende at ændre køreplanen for den enkelte kørsel. Løbende ændringer der har afregningsmæssig konsekvens skal meddelelses entrepenøren senest dagen før ændringen. Ved varige ændringer over 5 hverdage ændres den faste køreplan af Randers Kommune. Hvis entrepenøren/chaufføren bliver vidende om varige ændringer, skal Randers Kommune underrettes hurtigst muligt. Der skal være mulighed for at skolerne efter nærmere aftale med entreprenøren kan ændre afhentningstidspunkterne. Køreplaner udarbejdes af Randers Kommune i samarbejde med Midttrafik (under hensyn til at køretiden for eleverne ikke må overstige 60 minutter med mindre andet er aftalt). Eleverne skal ankomme på skolen tidligst 5-10 min. før start, og i forbindelse med hjemkørslen skal vognen være ankommet 5 min. før ringetid så eleverne kan stige på hurtigst muligt og hjemkørslen påbegyndes senest 5 min. efter ringetid. De anførte mødetidspunkter og tidspunkter for hjemkørsler kan ændres igennem hele aftaleperioden. Entrepenøren skal sørge for at tidspunkterne overholdes. Planlægning af kørslen sker i henhold til de til enhver tid gældende bestemmelser. 7

8 1.6 Køreplansændringer Der kan ske ændringer i de af udbudsmaterialet angivne køreplaner inden kørslen påbegyndes. Eventuelle ændringer af køreplanerne der er afklaret inden tilbud skal afgives, vil blive offentliggjort på Midttrafiks hjemmeside. Ændringer til køreplanerne i udbudsmaterialet vil ikke blive offentliggjort senere end 14 dage før tilbudsfristens udløb (jf. afsnit 1.10 vedr. rettelser.) Tilbuddet baseres på køreplanerne i udbudsmaterialet inkl. eventuelle offentliggjorte ændringer. Ændringer i forhold hertil i de endelige køreplaner vil udløse regulering efter aftalens bestemmelser. Der reguleres for ændret køreplantid. Køreplanerne i udbudsmaterialet inkl. eventuelle offentliggjorte/fremsendte ændringer vil også være udgangspunktet for beregningen af ændringer i kørselsomfanget. Midttrafik kan varigt ændre antallet af køreplantimer med op til 20 % i aftaleperioden i både opadgående og nedadgående retning. 1.7 Krav til vogntyper Køretøjerne der skal benyttes i forbindelse aftalerne, skal til enhver tid opfylde alle love og myndighedskrav vedrørende personbefordring samt som minimum have den lovpligtige forsikringsdækning. Køretøjer skal endvidere opfylde de krav om indretning og færdselssikkerhed som myndighederne måtte stille hertil. Krav til vognstørrelse samt evt. krav om anvendelse af bestemte vogntyper er angivet under den enkelte pakke i bilag C. Den maksimale vognalder ved aftaleindgåelse/kørselsstart er på linje med i Midttrafiks udbud af variabel kørsel 8 år. Det skal fremhæves at der ønskes tilbud med nyere vogne der sikkerheds- og miljømæssigt lever op til moderne standarder. Derfor er der i tildelingskriterierne beskrevet hvordan kvalitet af materiel (vognstandard) indgår i beregningen af det økonomisk mest fordelagtige tilbud (jf. afsnit 2.2). Vognene skal være forsynet med udstyr der kan kommunikere med Midttrafiks Planetsystem. Beskrivelsen af udstyret findes i bilag A. I dette udbud opereres med 5 forskellige vogntyper: Sedan type 1 Vognen skal have plads til 4 personer (ekskl. fører) og være udstyret med mindst 4 døre. Indstigningen skal være uden trin. Der skal være plads til bagage svarende til mindst 1 sammenklappelig kørestol. Stationcar type 2 Vognen skal have plads til 4 personer (ekskl. fører) og være udstyret med mindst 4 døre. Indstigningen skal være uden trin. Der skal være plads til bagage svarende til mindst 2 sammenklappelige kørestole Stor vogn type 3 Vognen skal have plads til mindst 5 personer (ekskl. Fører). Vognen skal være udstyret med hjælpetrin og være indrettet således, at der er gode adgangsforhold til samtlige siddepladser. Indstigningstrin og evt. efterfølgende trin skal være lavest mulige. Den maksimale trinhøjde er 30 cm. Vognen skal 8

9 have plads til bagage svarende til mindst 1 sammenklappelig kørestol. Vogne af typen MPV hører til i denne kategori. Liftvogn type 4 Vognen skal være forsynet med motordrevet lift og indrettet til at kunne transportere kørestole med en maksimal størrelse (inkl. elev) på (længde x bredde) 140 cm x 80 cm. Der skal være plads til mindst 1 kørestol samt mindst 4 siddepladser til øvrige passagerer. Såvel sæder som kørestole skal placeres fremadrettet. Liftpladen skal have en størrelse på minimum (længde x bredde) 120 cm x 80 cm. Liftens flader skal være skridsikre i både våd og tør tilstand. Der skal være afkørselsstop på lift. Døråbningen, hvor liften er monteret, skal have en størrelse på minimum (højde x bredde) 126 cm x 85 cm. Høj liftvogn type 5 Vognen skal være forsynet med motordrevet lift og indrettet til at kunne transportere kørestole med en maksimal størrelse (inkl. elev) på (længde x bredde) 145 cm x 80 cm. Der skal være plads til mindst 2 kørestole samt mindst 6 siddepladser til øvrige passagerer. Såvel sæder som kørestole skal placeres fremadrettet. Liftpladen skal have en størrelse på minimum (længde x bredde) 135 cm x 80 cm. Liftens flader skal være skridsikre i både våd og tør tilstand. Der skal være afkørselsstop på lift. Døråbningen, hvor liften er monteret, skal have en størrelse på minimum (højde x bredde) 145 cm x 85 cm. For liftvogne gælder yderligere at vognene skal være forsynet med udstyr til fastgørelse af kørestole. Udstyret skal opfylde kravene i Justitsministeriets bekendtgørelse om detailforeskrifter for køretøjer. Kørestole skal under transporten være fastlåst med 4-punkts sele- eller stropbespænding. Kørestolsbrugerne skal tilbydes en sikkerhedssele, minimum en hoftesele. Hofteselen skal benyttes under transporten. For køretøjer af typen M2 (9 personer inkl. fører, eller over kg) er kravene fastsat af Færdselsstyrelsen således at døråbningen hvor liften er monteret, som minimum skal være 90 cm bred og 140 cm høj. Vogne der anvendes til kørslen, skal være røgfrie. 1.8 Diverse personaleforhold Det er entreprenørens ansvar at vagtplaner for chaufførerne overholder bestemmelserne i arbejdsmiljølovgivningen og overenskomster. Byderne opfordres til at gennemkøre ruterne for herigennem at få et opdateret billede af vejforholdene. I forbindelse med revision af køreplanerne vil det blive vurderet om der skal ske justeringer af køretider på grund af ændrede vej- og trafikforhold. Der stilles ikke særlige krav til arbejdsmiljøet i udbudsmaterialet, jf. bekendtgørelse nr af 17. december 2001 om pligter efter lov om arbejdsmiljø i forbindelse med udbud af tjenesteydelser. 9

10 1.9 Tidsfrister og tidsplan Tilbud skal være Midttrafik i hænde senest 9. november 2009 kl (dansk tid) på følgende adresse: Midttrafik Søren Nymarks Vej Højbjerg Midttrafik anbefaler at tilbud sendes anbefalet, eller afleveres personligt mod en kvittering for modtagelsen. Tilbud der afleveres personligt, skal afleveres ved skranken, på ovennævnte adresse, i Midttrafiks åbningstid, mandage-torsdage mellem kl og fredage mellem , hvor kvittering udstedes for aflevering. Efter modtagelsen vil Midttrafik gennemgå og evaluere tilbudene på grundlag af de i afsnit 2 anførte udvælgelses- og tildelingskriterier, og denne proces forventes gennemført således at beslutning om hvilke tilbud der skal vælges til aftaleindgåelse, kan træffes medio november Tilbuddene skal vedstås indtil den 1. februar Henvendelser Alle henvendelser, supplerende og uddybende spørgsmål til indholdet/forståelsen af udbudsmaterialet eller vedr. proceduren skal rettes skriftligt til udbud@midttrafik.dk. Spørgsmål og svar offentliggøres på Midttrafiks hjemmeside uden angivelse af hvem der har stillet spørgsmålene. Spørgsmål kan stilles indtil 11 dage før tilbudsfristen, dvs. senest torsdag d. 30. oktober Senest 6 dage senere vil samtlige spørgsmål og svar kunne læses på hjemmesiden. Udbudsmaterialet kan downloades gratis fra Midttrafiks hjemmeside Virksomhedsoverdragelsesloven Der vil efter Midttrafiks opfattelse ikke være tale om virksomhedsoverdragelse i forbindelse med udbuddet, men særlig overtagelse af materiel og/eller personale kan bringe forholdet ind under virksomhedsoverdragelsesloven Aktindsigt, offentliggørelse Efter udløbet af tilbudsfristen vil Midttrafik udarbejde en oversigt over: hvem der har indgivet tilbud, hvilken kørsel tilbuddet omfatter og tilbudspriser. Dette svarer til oplysningerne på tilbudsblanketterne. Samme oplysninger vil kunne offentliggøres til pressen. Der kan ikke, fx ved forbehold, kræves indskrænkning i det nævnte oplysningsomfang Udformning af tilbud Ved afgivelse af tilbud benyttes tilbudsblanket, bilag D, samt relevante bilag. 10

11 1.14 Kriterier for valg af tilbud Udbuddet foretages som offentligt udbud i henhold til EU's Forsyningsvirksomhedsdirektiv 2004/17/EF af 31. marts Der vil blive set bort fra urealistiske bud. Aftale vil blive indgået med den byder der har afgivet det økonomisk mest fordelagtige tilbud. Midttrafik vil i den forbindelse lægge de i afsnit 2 angivne kriterier til grund ved tilbudsvurderingen Aftaleindgåelse Der indgås aftale ved at det i bilag J viste dokument udfyldes og underskrives af parterne. Den samlede aftale udgøres af bilag J sammen med udbudsmaterialets udbudsvilkår samt aftalebestemmelser. 11

12 2 Tilbudsform og tildelingskriterier 2.1 Tilbuddets form 1 Tilbuddet afgives på blanketten i bilag D. Tilbudsblanketten udleveres også som løst skema. Tilbuddet afleveres enten i en særlig kuvert der er vedlagt udbudsmaterialet, eller i en kuvert der med store bogstaver tydeligt er mærket Tilbudskuvert. 2 Tilbuddet skal afgives på dansk og i danske kroner. Tilbudspriserne skal omfatte samtlige omkostninger ved den pågældende kørsel i aktuelt prisniveau specificeret som pris pr. time. Den tilbudte timepris danner grundlag for den løbende afregning. Tilbudsprisen skal baseres på det antal køreplantimer der fremgår under den enkelte pakke samt den tid der medgår til kørsel mellem vognens hjemsted og hhv. rutens start- og slutsted. Den løbende afregning inkluderer nemlig betaling af kørslen mellem vognens hjemsted og rutens startsted og returkørslen fra rutens slutsted til hjemstedet. (Vognen returneres dog ikke til hjemstedet hvis det er nødvendigt at fortsætte til start på ny rutetur af hensyn til køreplanen, eller en eventuel variabel kørsel) 3 Der er ikke fastlagt et bestemt hjemsted for vognen. Hjemstedet angives i tilbuddet. For taxier skal hjemstedet være i overensstemmelse med taxibevillingen. 4 Køreplan og ønskede minimumsvognstørrelse er angivet i beskrivelsen af den enkelte pakke. Ønskede oplysninger om vogn, udstyr, mv. fremgår af tilbudsskemaet. 5 I tilbuddet vedlægges ud over tilbudsblanketten: Kopi af taxi-/ep-tilladelse eller dokumentation for tilladelse til buskørsel Kopi af registreringsattest Kopi af attest for vogne hvis de har flere udførelser (SB) Tro og loveerklæring Oplysninger om byders virksomhed, bilag E Dokumenter der ikke er knyttet til et bestemt tilbud (EP-tilladelse, tro og loveerklæring, oplysninger om byders virksomhed) behøver kun at blive vedlagt én gang pr. byder. Ved afgivelse af flere tilbud for samme vogn behøver dokumenterne for den pågældende vogn kun at blive vedlagt én gang. 6 Tilbuddet skal udformes således at alle oplysninger fremgår af tilbudsmaterialet. Eventuelle forbehold skal anføres på tilbudsblanketten. Forbehold der strider imod grundlæggende elementer i udbudsmaterialet, vil bevirke at tilbuddet ikke kan tages i betragtning. 2.2 Tildelingskriterier 1 Tildelingskriteriet vil være det økonomisk mest fordelagtige tilbud efter følgende delkriterier: pris kørselsomfang vognstandard kontrakt med Midttrafik på variabel kørsel Prisen er den i tilbuddet angivne timepris. 12

13 Kørselsomfanget er det beregnede gennemsnitlige ugentlige kørselsomfang som fremkommer som summen af rutekørslen (som denne fremgår af den udbudte køreplan) og den betalte tomkørsel (fra det af tilbudsgiver angivne hjemsted for vognen og frem til rutens startsted samt fra rutens slutsted og retur til hjemstedet). Vognstandard Vægtningen af vognstandard vil ske ud fra følgende delkriterier: Befordring af bevægelseshæmmede (kun for pakker hvor der stilles krav om plads til kørestole) Alder Befordring af bevægelseshæmmede indgår således at vogne der er udstyret med 4-punkts sele- eller stropbespænding til det i pakken anførte antal kørestole, vil få et fradrag i timeprisen på 5 kr. ved beregning af kørselsudgiften for så vidt chaufføren har gennemgået kursus i befordring af bevægelseshæmmede. Det anføres på tilbuds-skemaet om vognen opfylder kravene til befordring af bevægelseshæmmede og som dokumentation vedlægges kopi af kursusbevis. Alder indgår således at vogne der maksimalt er 5 år (ved kørselsstart), vil få et fradrag i timeprisen på 5 kr. ved beregning af kørselsudgiften. Det angives på tilbudsskemaet hvilket år vognen 1. gang er indregistreret. Som dokumentation vedlægges kopi af registreringsattest. Kontrakt med Midttrafik på variabel kørsel Ved tildelingen af aftaler vil de bydere der i forvejen har kontrakt med Midttrafik i forbindelse med Midttrafiks 3. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland, få et fradrag i den tilbudte timepris på 5 kr. ved beregning af kørselsudgiften. Endelig tildeling Det tilbud der giver den laveste udgift pr. uge, baseret på det beregnede ugentlige kørselsomfang og den korrigerede timepris, vælges som det økonomisk mest fordelagtige tilbud. 13

14 3 Aftalebestemmelser 3.1 Selskaber og foreninger 1 Aftale kan indgås med en enkeltperson, et selskab eller en anden juridisk person. 2 For aktie- og anpartsselskaber skal Midttrafik i forbindelse med aftaleindgåelsen have oplysning om ejerforholdet. Ændringer i ejerforholdet i aktie- eller anpartsselskaber i løbet af aftaleperioden skal skriftligt meddeles Midttrafik. Aktie-/anpartsbesiddelse på under 10 % af aktie-/ anpartskapitalen skal dog ikke oplyses medmindre en sådan aktiepost giver adgang til bestemmende indflydelse i selskabet. Selskaberne skal på eget initiativ indsende regnskaber til Midttrafik med en detaljeringsgrad og informationsværdi svarende til kravene i aktieselskabsloven senest 14 dage efter regnskabernes underskrivelse. 3 Hvis entreprenøren er organiseret som en forening, har Midttrafik stedse krav på at få udleveret gældende vedtægter samt dokumenterede oplysninger om foreningens kapitalgrundlag og drift, fx i form af seneste regnskab revideret af registreret eller statsautoriseret revisor samt budgettet for indeværende og eventuelt kommende regnskabsår. Senest en måned efter at der foreligger revideret regnskab, skal Midttrafik have fremsendt regnskab. Hvis kapital- eller organisationsforholdene tilsiger det, kan Midttrafik kræve at de vognmænd der er medlemmer af foreningen, og som deltager i kørslen under nærværende aftale, skal hæfte direkte over for Midttrafik for misligholdelse og andre forhold i forbindelse med deres egen kørsel. 4 Hvis der i aktie- eller anpartsselskaber sker ændringer i ejerforholdet til bestemmende dele af kapitalen, er Midttrafik berettiget til at opsige aftalen med 3 måneders varsel hvis vægtige grunde taler herfor. Opsigelsen skal i givet fald ske senest én måned efter Midttrafik har modtaget meddelelse om ændring i selskabet. 5 Hvis entreprenøren er organiseret som en forening og denne opløses, er Midttrafik berettiget til at ophæve aftalen. 3.2 Personaleansvar 1 Entreprenøren leder og driver selvstændigt sin virksomhed. Ethvert personaleanliggende afgøres af entreprenøren. 2 Hvis en chauffør giver anledning til alvorlig eller gentagen kritik, er Midttrafik berettiget til at kræve at den pågældende chauffør fjernes fra den af aftalen omfattede kørsel. 14

15 3.3 Underentreprenør 1 Anvendelse af underentreprenør skal oplyses til Midttrafik. 2 Entreprenøren har det fulde ansvar over for Midttrafik for den kørsel der udføres af underentreprenører. 3.4 Diskretion 1 Entreprenøren og Midttrafik er gensidigt forpligtet til at behandle oplysninger om hinandens forretningsforhold, samt om andre forhold hvorom der med rimelighed kan kræves diskretion, fortroligt. 2 For brugere af kørselsordninger der er tilknyttet skoler, er entreprenøren og chaufførerne undergivet samme tavshedspligt som personalet på de pågældende skoler og må som følge heraf ikke drøfte personlige forhold vedr. brugerne med udenforstående. 3 Pligterne i henhold til pkt. 1 og 2 består også efter at aftalen er bragt til ophør, og uanset årsagen hertil. 3.5 Kørselsomfang 1 Omfanget af den faste kørsel, opgjort i timer pr. år, kan i aftaleperioden ændres varigt af Midttrafik med 20 % i såvel op- som nedadgående retning med uændrede timepriser. Hvis kørslen varigt reduceres med mere end 20 %, kan entreprenøren vælge at fortsætte kørslen til uændrede timepriser eller udtræde af aftalen. 3.6 Krav til vognene 1 De vogne der indsættes fra kørselsstart, skal opfylde kravene i udbudsvilkårene og de krav der er angivet under de enkelte pakker i bilag C. 2 Vogne der indsættes i aftaleperioden, skal mindst være af den standard der er angivet i tilbuddet for de vogne de afløser. 3 Vogne der anvendes lejlighedsvis (reservevogne), kan afvige fra den angivne standard hvis Midttrafik kan acceptere afvigelserne. 4 Entreprenøren skal give meddelelse om hvilke vogne der anvendes til kørslen. Dette anføres på tilbudsblanketten, bilag D. 5 Vognene skal være forsynet med kommunikationsudstyr til Midttrafiks Planetsystem. Krav til udstyr er beskrevet i bilag A. Udstyret anskaffes og finansieres af entreprenøren. 6 De anvendte vogne skal have en rimelig vedligeholdelsesstandard og være rengjorte. 7 Entreprenøren skal sikre at anvendte køretøjer overholder gældende lovgivning. 8 Midttrafik kan kræve at en mindre vogn erstattes med en større vogn hvis antallet af passagerer gør det nødvendigt. Midttrafik kan kræve at en vogn uden lift erstattes med en liftvogn hvis det bliver nødvendigt på grund af ændret elevgrundlag i aftaleperioden. Entreprenøren har i så fald krav på regulering af betalingen. Reguleringen fastlægges gennem forhandling mellem parterne. Hvis 15

16 der ikke opnås enighed, kan Midttrafik opsige aftalen i henhold til afsnit 3.12, pkt Kørslens udførelse 1 Entreprenøren er ansvarlig for kørslens planmæssige gennemførelse medmindre udefra kommende begivenheder entreprenøren ikke kan afværge eller afhjælpe, hindrer dette. 2 Ved driftsstop, sygdom eller lignende skal entreprenøren indsætte reservevogn, reservechauffør eller træffe aftale med anden entrepenør om kørslens gennemførelse. 3 Hvis vognen tillige kører under aftale med Midttrafik om variabel kørsel, vil denne blive indlagt i Planetsystemet med en start- og en slutadresse, og vognen vil kunne stilles til rådighed for variabel kørsel således at tomkørslen vil kunne reduceres i forbindelse med frem- og returkørslen. Vognen kører til pakkeprisen i en tidsperiode før og efter den faste kørsel der svarer til frem- og returkørslen fra hjemstedet, også selvom den har variable kørselsopgaver i disse tidsrum. Derudover vil den variable kørsels timepris gælde. 4 Ekstrakørsel for de enkelte skoler ud over den faste køreplan aftales med Randers kommune. 5 Entreprenøren har ansvaret for driftsafviklingen af egne vogne, og de driftsmæssige dispositioner foretages principielt af entreprenøren eller en repræsentant for denne. 6 Entreprenøren har ansvaret for at de til enhver tid gældende arbejdsmiljøregler overholdes. 7 Chauffører, der udfører kørsel for Midttrafik, skal på et synligt sted bære et IDkort. ID-kortet fås ved henvendelse til Midttrafik. 8 Entreprenøren er ansvarlig for at de chauffører der anvendes til kørslen, ved uddannelse eller instruktion er i stand til at betjene det udstyr der findes i vognen, og kender reglerne for transport af handicappede mv. Entreprenøren er ligeledes ansvarlig for at chaufførerne har det nødvendige geografiske kendskab og de nødvendige opslagskort. Vejledningsmateriale udarbejdet af Midttrafik til brug for chaufførerne skal være tilgængeligt for og kendt af chaufførerne. Chaufførerne skal være velsoignerede, optræde venligt og kunne tale og forstå dansk samt være i stand til at hjælpe passagererne i tilstrækkeligt omfang. 9 Kørestole skal være fastspændt til vognbunden under kørslen. Chaufføren skal sikre at kørestolsbrugeren er fastspændt til kørestolen. 10 Entreprenøren og chaufførerne skal i øvrigt følge de retningslinjer for kørslen som Midttrafik fastlægger. Retningslinjer for kørsel til skoler mv. fremgår af bilag F. 11 Entreprenøren udpeger en kørselsleder som Midttrafik eller Randers Kommune i driftstiden altid kan komme i kontakt med. Nødvendigt udstyr anskaffes og betales af entreprenøren. 12 Midttrafik lægger vægt på at entreprenøren selv kan dokumentere at de stillede kvalitetskrav opfyldes, og at opfølgningen foregår i tæt dialog mellem Midttrafik og entreprenøren. Midttrafik forbeholder sig dog ret til at foretage inspektion i de af entreprenøren til kørslen benyttede vogne. 16

17 13 Entreprenøren er forpligtet til at fremsende kopi af al korrespondance der udveksles med arbejdstilsynet, herunder tilsynsrapporter, påtaler, forbud mv. vedr. arbejdsmiljøet for ansatte der udfører arbejdsopgaver i relation til nærværende aftale. 3.8 Betalingsmodellen 1 Entreprenørens betaling for kørslen beregnes som anvendte minutter gange 1/60 af den sats pr. time der er angivet i tilbuddet (afrundet til 2 decimaler). Den anvendte tid opgøres ud fra den faste køreplan under medregning af servicetid, tvungen ventetid og tomkørsel (dvs. kørsel mellem vognens hjemsted og første opsamling hhv. sidste afsætning, samt returkørsel mellem ture). Midttrafik disponerer over vognen i den tid der ydes betaling, dvs. på fremkørslen, under udførelse af ruten og på returkørslen mv. Aftalt ekstrakørsel betales efter tilsvarende model. 2 Tilbudspriserne på fast kørsel vil ikke blive reguleret frem til den Fra og med dette tidspunkt vil tilbudspriserne blive reguleret hver den 1. marts og den 1. september efter et indeks udarbejdet af Danske Regioner. Indekset er angivet i bilag I. Første regulering pr. 1. september 2010 vil dække prisudviklingen fra marts 2010 til september Køretiden justeres for ekstra kørsel og ikke udført kørsel. 4 Parterne er berettiget og forpligtet til at forhandle om betalingens størrelse hvis omkostningsudviklingen på grund af ny lovgivning afviger væsentligt fra reguleringen i Entreprenøren og Midttrafik kan delegere forhandlingsretten til Trafikselskaber i Danmark henholdsvis Danske Busvognmænd. 17

18 3.9 Afregning 1 Senest den 15. i måneden, medmindre denne dato er i en weekend eller på en helligdag, fremsender Midttrafik en foreløbig opgørelse af kørslen med betaling for samme, udført gennem Planet i den foregående måned. Entrepenøren har en frist indtil den 25. i måneden til at fremkomme med bemærkninger til opgørelsen. Bemærkninger der indberettes til Midttrafik efter den forannævnte frist, vil ikke blive taget i betragtning. Den endelige opgørelse af kørslen med den endelige betaling, vil entrepenøren modtage sammen med opgørelsen af kørsel for måneden efter Erstatningsansvar 1 Hvis entreprenøren under udførelse af sine pligter i henhold til aftalen ved handlinger eller undladelser forårsager skader på personer eller gods entreprenøren transporterer, eller tredjemands person eller gods, er alene entreprenøren ansvarlig for sådanne skader. Eventuelle omkostninger, herunder sagsomkostninger, renter mv., som måtte blive påført Midttrafik i forbindelse hermed, skal entreprenøren friholde Midttrafik for. 2 Entreprenøren er over for Midttrafik ansvarlig for dokumenterede økonomiske tab forårsaget af misligholdelse af aftalen, medmindre denne misligholdelse skyldes vejrlig man ikke med rimelighed kan kræve at entreprenøren overvinder, eller ved force majeure. Ved force majeure forstås ekstraordinære begivenheder som hindrer opfyldelse af aftalen, og som opstår uden entreprenørens skyld ved forhold over hvilke han ikke er herre, og som han ikke burde have forudset Misligholdelse 1 Såfremt entreprenøren væsentlig misligholder sine forpligtelser i henhold til aftalen, er Midttrafik berettiget til at ophæve aftalen i sin helhed. Som væsentlig misligholdelse betragtes bl.a. det forhold at entreprenøren trods skriftlig advarsel tilsidesætter centrale aftalemæssige pligter. En misligholdelse kan dog også have en sådan grovhed at Midttrafik kan ophæve aftalen uden forudgående advarsel. 2 Såfremt entreprenørens tilladelse til erhvervsmæssig personbefordring tilbagekaldes af Færdselsstyrelsen, eller i tilfælde af taxibevilling af kommunalbestyrelsen, ophæves aftalen i sin helhed uden varsel. 3 En ophævelse af aftalen er ikke til hinder for at Midttrafik tillige kræver erstatning efter afsnit 3.10, pkt Ikrafttræden, udløb, opsigelse og option 1 Kørsel påbegyndes som anført under de enkelte aftaler, jf. bilag C. 2 Aftalen udløber som angivet under den enkelte aftale. 3 Midttrafik kan forlænge aftaleperioden med op til et år på uændrede vilkår. 4 Aftalen er fra entreprenørens side uopsigelig i aftaleperioden. 5 I det omfang konkurslovens regler ikke er til hinder herfor, kan Midttrafik ophæve aftalen hvis entreprenøren går konkurs, standser betalingerne, hvis der åbnes forhandlinger om tvangsakkord eller hvis entreprenørens økonomiske forhold i øvrigt viser sig at være således at denne må antages at være ude af 18

19 stand til at opfylde aftalen. Hvis entreprenøren driver en personlig enkeltmandsvirksomhed og afgår ved døden, og hans bo behandles som gældsfragåelsesbo, gælder det samme som anført ovenfor. Hvis boet har ret til at indtræde i aftalen i medfør af konkurslovens regler, skal boet efter forespørgsel inden for en frist på 5 arbejdsdage give meddelelse om hvorvidt det vil indtræde. 6 Ægtefælle eller børn kan indtræde i kørselsaftalen i stedet for entreprenøren. Entreprenøren kan i øvrigt overdrage sin forretning til tredjemand hvis Midttrafik godkender den nye entreprenør. 7 Midttrafik har ikke pligt til at overtage kørselsmateriellet ved udløbet af aftalen. 8 Aftalen kan af Midttrafik opsiges med 2 måneders varsel til den 1. i en måned hvis elev-/brugergrundlag ændres op eller ned og/eller ved andre muligheder for rationaliseringer ved en anden kørselssammensætning hvorved kørslen kan udføres med færre vogne, eventuelt med større vogne, og behovet for entreprenørens ydelse derfor bliver overflødig, samt hvis der ikke kan opnås enighed om betingelserne for indsættelse af anden egnet vogntype. Aftalen kan ligeledes opsiges af Midttrafik med samme varsel såfremt der ikke kan opnås enighed om indsættelse af liftvogn, jf. afsnit 3.6. pkt Ændring af elev-/brugergrundlag opgøres i forhold til det der var grundlaget for Midttrafiks fastlæggelse af aftaler og vognstørrelse ved udarbejdelsen af udbudsmaterialet. Opsigelse efter denne bestemmelse sker uden økonomisk kompensation til entreprenøren. 10 Midttrafik kan endvidere opsige aftalen helt eller delvist med 4 ugers varsel hvis entreprenøren gør sig skyldig i andre forhold som giver grund til at antage at entreprenøren ikke fremover vil udføre kørslen på forsvarlig måde. 11 Hvis misligholdelsen ikke er af en sådan karakter at opsigelse af aftalen kan komme på tale, men den manglende overholdelse af kørselsaftalens enkelte punkter alligevel er til gene for passagererne eller medvirkende til at den forudsatte standard for kørslen ikke overholdes, har Midttrafik ret til at bringe nedennævnte sanktioner i anvendelse. 12 Midttrafik kan foretage økonomiske sanktioner i forbindelse med kvalitetsbrist konstateret af Midttrafik 's kontrollører ved kontrol i eller uden for vognene eller i øvrigt dokumenterede kvalitetsbrist. I følgende situationer har Midttrafik ret til at modregne op til kr. pr. konstateret tilfælde: Manglende overholdelse af afgangs- og korrespondancetider. Manglende fastspænding af kørestole Anvendelse af vogn der ikke har tilstrækkelig siddepladskapacitet eller er af en rimelig standard Uacceptabel ud- eller indvendig rengøring af vogn Uacceptabel vedligeholdelse af vogn Overskridelse af chaufførens rygeforbud og overtrædelse af de i bilag F angivne retningslinjer I gentagelsestilfælde er Midttrafik efter skriftlig advarsel berettiget til at ophæve aftalen efter afsnit 3.12, pkt Entreprenøren er forpligtet til at refundere udgifter til alternativ transport for kunder på grund af manglende eller forsinket transport hvis forholdet skyldes fejl hos entreprenøren eller dennes personale. 19

20 3.13 Voldgift 1 Uoverensstemmelser mellem parterne der ikke kan bilægges ved forhandling, kan af hver af parterne begæres afgjort ved voldgift efter dansk ret. Voldgiftsrettens afgørelse er bindende for parterne. 2 Voldgiftsretten består af tre medlemmer. Formanden udpeges på begæring af én af parterne af præsidenten for Vestre Landsret. Hver af parterne udpeger en voldgiftsmand. 3 Voldgiftsmændene skal udpeges og anmeldes til formanden senest 14 dage efter at denne er udpeget. Foreligger en sådan anmeldelse ikke, vælger formanden voldgiftsmanden. 4 Voldgiftsretten fastlægger selv proceduren for behandlingen af den enkelte sag. Sagen skal dog optages til kendelse så vidt muligt senest 12 uger efter rettens nedsættelse. 5 Voldgiftsretten kan på én af parternes begæring indhente fornødne sagkyndige erklæringer. Voldgiftsretten fastsætter selv sit honorar og tager stilling til hvordan dette skal fordeles mellem parterne. Voldgiftsretten kan derudover pålægge den ene part at svare den anden parts omkostninger. Bilag A. Planetsystemet For vogne der udfører fast kørsel og som i forvejen har en aftale med Midttrafik om variabel Planetkørsel, vil den faste kørsel blive planlagt i sammenhæng med den variable kørsel. Det betyder at kørsel omfattet af dette udbud vil blive planlagt og udført i sammenhæng med bl.a. handicapkørsel, siddende patientbefordring osv. I dette bilag beskrives hvorledes planlægning, udsendelse af kørselsordre, afregning mv. foretages. Køreplanlægning Midttrafik udarbejder køreplanerne for den kørsel der er omfattet af udbuddet. Information om vognløbene udsendes via kørselsordrer til vognene. Udsendelse (udråb) af kørselsordrer til de enkelte vogne sker automatisk gennem Planetsystemet i takt med at kørslen planlægges. Kørselsordren formidles til den enkelte vogn via SMS eller GPRS. Denne form for kommunikation muliggør at chaufføren kan læse kørselsordren på en skærm der er monteret i vognen eller en mobil enhed. Midttrafik udsender gennem Planetsystemet varsling om forestående kørsel til de enkelte entreprenører. Varslingen kan udsendes enten pr. eller pr. fax. Midttrafik kan kræve at udsendelsen af varsling skal ske pr. . SMS- og GPS-udstyr Alle vogne skal være forsynet med SMS/GPRS- og GPS-udstyr. Udstyret skal kunne modtage og sende meddelelser til og fra Planetsystemet. Udstyret anskaffes af og vedligeholdes af entreprenøren. GPS-positioneringen giver Midttrafik mulighed for at få oplyst vognens position og hastighed når vognen udfører kørsel. Formålet for Midttrafik med GPS er at få større overblik over trafiksituationen og opsamle GPS-positioner mht. 20

21 fastsættelse af køretider. Midttrafik vil også benytte GPS-positionerne i forbindelse med kundereklamationer o.lign. Hos Midttrafik vil GPS-informationerne blive vist på et digitalt kort. Midttrafik har i forbindelse med forsinkelser også mulighed for at indhente GPS-positioner på de enkelte vogne. Midttrafik ønsker kun at indhente GPS-positioner når vognene er til rådighed for Midttrafik. Hvis vognen ikke er til rådighed for Midttrafik, kan udstyret slukkes, og der sendes ikke GPS-positioner til Midttrafik. Krav til SMS/GPRS-udstyr Udstyret skal kunne kommunikere med Midttrafiks Planetsystem. Det kan fx være i form af en terminal (skærm eller lign.) der kan modtage og sende meddelelser til og fra Planetsystemet. Udstyret betales og vedligeholdes af den enkelte entrepenør. Der skal kunne modtages beskeder der svarer til det maksimale antal tegn for normale SMS-beskeder, og som indeholder alle gyldige tegn. Den anvendte terminal skal herudover kunne sende følgende beskeder til Midttrafiks Planetsystem tilknyttet positionering: 1# 2#XXX# 3#XXXXXXX# 4# 5# 6# 7# 8#XX#XXXX#XXX#XXXX#XXX# 9#XXXXXXX# Beskederne skal kunne sendes til og via TDC s mobilnet med alt hvad der i beskrivelsen til WinFleet kræves. Denne specifikation kan rekvireres hos Midttrafik. Omkostninger ved kommunikationen finansieres på følgende måde: Beskeder fra Planetsystemet til de enkelte terminaler betales af Midttrafik. Beskeder fra de enkelte vogne til Midttrafiks Planetsystem betales af entreprenøren. Der kræves en engangslicens til GPS-positionssystemet WinFleet (Midttrafiks flådestyringsværktøj). Omkostningerne hertil betales af entreprenøren og udgør ca kr. pr. vogn (engangsudgift) for vogne der udelukkende anvender SMS-kommunikation, og ca kr. pr. vogn (engangsudgift) for vogne der anvender GPRS-kommunikation. 21

22 Bilag B. Tro og loveerklæring på ikke at have ubetalt forfalden gæld til det offentlige I henhold til Lov om begrænsning af skyldneres mulighed for at deltage i offentlige udbudsforretninger og om ændring af visse andre love, lovbekendtgørelse nr. 336 af , skal en ordregiver der udbyder tjenesteydelser, kræve at enhver tilbudsgiver samtidigt med afgivelsen af sit tilbud afgiver en erklæring på tro og love om i hvilket omfang tilbudsgiveren har ubetalt forfalden gæld til det offentlige. Tilbudsgiver: erklærer herved på tro og love ikke at have ubetalt forfalden gæld til det offentlige. Dato Tilbudsgivers underskrift samt forretningsstempel I tilfælde af forfalden gæld til det offentlige: Ubetalt forfalden gæld til det offentlige. Hvor stor er gælden? Tilbudsgiver: erklærer på tro og love kun at have ovenstående beløb som forfalden gæld til det offentlige. Dato Tilbudsgivers underskrift samt forretningsstempel 22

23 Bilag C. Beskrivelse af de udbudte pakker Aftaleform F: Blicherskolen PK 1 og 2. Kørselstype: Fast kørsel til Blicherskolen. Anslåede kørselsdage pr. år: 200. Anslåede kørselstimer pr. år (ekskl. tomkørsel): 340. Antal vogne: 1 vogn. Antal elever: 5. Minimumskrav til vogntype: Vogntype 3. Forventet køreplan: Mandag-fredag: Heden 7, 8970 Havndal Haldvej 6, 8981 Spentrup Mandag+fredag: Haldvej 6, 8981 Spentrup Heden 7, 8970 Havndal Tirsdag-torsdag: Haldvej 6, 8981 Spentrup Udbyhøjvej 566 A, 8983 Gjerlev J Tirsdag-torsdag: Haldvej 6, 8981 Spentrup Heden 7, 8970 Havndal Aftalens løbetid:

24 Aftaleform F: Blicherskolen PK 3 og 4. Kørselstype: Fast kørsel til Blicherskolen. Anslåede kørselsdage pr. år: 200. Anslåede kørselstimer pr. år (ekskl. tomkørsel): 133. Antal vogne: 1 vogn. Antal elever: 3. Minimumskrav til vogntype: Vogntype 1. Forventet køreplan: Mandag-fredag: Nørrebrogade 98, 8930 Randers NØ Haldvej 6, 8981 Spentrup Mandag+fredag: Haldvej 6, 8981 Spentrup Nørrebrogade 98, 8930 Randers NØ Tirsdag-torsdag: Haldvej 6, 8981 Spentrup Nørrebrogade 98, 8930 Randers NØ Aftalens løbetid:

25 Aftaleform F: Hadsundvejens Skole PK 1 og 2. Kørselstype: Fast kørsel til Hadsundvejens Skole. Anslåede kørselsdage pr. år: 200. Anslåede kørselstimer pr. år (ekskl. tomkørsel): 147. Antal vogne: 1 vogn. Antal elever: 5. Minimumskrav til vogntype: Vogntype 3. Forventet køreplan: Mandag-fredag: Garnisionsvej 38, 8930 Randers NØ Gammel Hadsundvej 3, 8900 Randers Mandag: Gammel Hadsundvej 3, 8900 Randers Husarvej 18, 8930 Randers NØ Tirsdag: Gammel Hadsundvej 3, 8900 Randers Husarvej 18, 8930 Randers NØ Mandag-tirsdag: Gammel Hadsundvej 3, 8900 Randers Garnisionsvej 38, 8930 Randers NØ Onsdag: Gammel Hadsundvej 3, 8900 Randers Garnisionsvej 38, 8930 Randers NØ Torsdag-fredag: Gammel Hadsundvej 3, 8900 Randers Garnisionsvej 38, 8930 Randers NØ Mandag-fredag: Gammel Hadsundvej 3, 8900 Randers Glarbjergvej 136, 8930 Randers NØ Aftalens løbetid:

26 Aftaleform F: Hobrovejens Skole PK 1 og 2. Kørselstype: Fast kørsel til Hobrovejens Skole. Anslåede kørselsdage pr. år: 200. Anslåede kørselstimer pr. år (ekskl. tomkørsel): 175. Antal vogne: 1 vogn. Antal elever: 4. Minimumskrav til vogntype: Vogntype 1. Forventet køreplan: Mandag-fredag: Midtvejs 14, 8920 Randers NV Gethersvej 36, 8900 Randers Mandag+Onsdag: Gethersvej 36, 8900 Randers Midtvejs 14, 8920 Randers NV Tirsdag: Gethersvej 36, 8900 Randers Midtvejs 14, 8920 Randers NV Tirsdag+Torsdag: Gethersvej 36, 8900 Randers Flyvervej 24, 8930 Randers NØ Torsdag: Gethersvej 36, 8900 Randers Midtvejs 14, 8920 Randers NV Fredag: Gethersvej 36, 8900 Randers Flyvervej 24, 8930 Randers NØ Fredag: Gethersvej 36, 8900 Randers Midtvejs 14, 8920 Randers NV Aftalens løbetid:

27 Aftaleform F: Hornbæk Skole PK 1 og 2. Kørselstype: Fast kørsel til Hornbæk Skole. Anslåede kørselsdage pr. år: 200. Anslåede kørselstimer pr. år (ekskl. tomkørsel): 456. Antal vogne: 1 vogn. Antal elever: 6. Minimumskrav til vogntype: Vogntype 3. Forventet køreplan: Mandag-fredag: Bjerregrav Stationsvej H. C. Andersens Vej 1, 8920 Randers NV Mandag+onsdag: H. C. Andersens Vej 1, 8920 Randers NV Skolegade 4, 8960 Randers SØ Tirsdag+torsdag-fredag: H. C. Andersens Vej 1, 8920 Randers NV Skolegade 4, 8960 Randers SØ Fredag: H. C. Andersens Vej 1, 8920 Randers NV Højvangen 11, 8960 Randers SØ Tirsdag: H. C. Andersens Vej 1, 8920 Randers NV Garnisionsvej th, 8930 Randers NØ Torsdag-fredag: H. C. Andersens Vej 1, 8920 Randers NV Mærsk Andersens Vej 24, 8930 Randers NØ Mandag-torsdag: H. C. Andersens Vej 1, 8920 Randers NV Højvangen 11, 8960 Randers SØ Mandag-onsdag: H. C. Andersens Vej 1, 8920 Randers NV Glarbjergvej 33, 8930 Randers NØ Mandag-onsdag: H. C. Andersens Vej 1, 8920 Randers NV

28 Bjerregrav Stationsvej 47, 8920 Randers NV Torsdag-fredag: H. C. Andersens Vej 1, 8920 Randers NV Bjerregrav Stationsvej 47, 8920 Randers NV Mandag-fredag: H. C. Andersens Vej 1, 8920 Randers NV Sæbyvej 15, 8940 Randers SV Aftalens løbetid:

29 Aftaleform F: Kristrup Skole PK 1 og 2. Kørselstype: Fast kørsel til Kristrup Skole. Anslåede kørselsdage pr. år: 200. Anslåede kørselstimer pr. år (ekskl. tomkørsel): 403. Antal vogne: 1 vogn. Antal elever: 7. Minimumskrav til vogntype: Vogntype 3. Forventet køreplan: Mandag-fredag: Rubjergparken 6, 8870 Langå Skolegade 4, 8960 Randers SØ Mandag-fredag: Skolegade 4, 8960 Randers SØ Rubjergparken 6, 8870 Langå Torsdag-fredag: Skolegade 4, 8960 Randers SØ Flyvervej 6 st.th, 8930 Randers NØ Mandag-fredag: Skolegade 4, 8960 Randers SØ Skelvangsvej 167, 8920 Randers NV Aftalens løbetid:

30 Aftaleform F: Nyvangsskolen PK 1 og 2. Kørselstype: Fast kørsel til Nyvangsskolen. Anslåede kørselsdage pr. år: 200. Anslåede kørselstimer pr. år (ekskl. tomkørsel): 247. Antal vogne: 1 vogn. Antal elever: 4. Minimumskrav til vogntype: Vogntype 1. Forventet køreplan: Mandag-fredag: Sognevej 26, 8983 Gjerlev J Rindsvej 2, 8920 Randers NV Mandag-onsdag: Rindsvej 2, 8920 Randers NV Sognevej 26, 8983 Gjerlev J Torsdag-fredag: Rindsvej 2, 8920 Randers NV Sognevej 26, 8983 Gjerlev J Mandag-torsdag: Rindsvej 2, 8920 Randers NV Kompagnivej 6, 8930 Randers NØ Fredag: Rindsvej 2, 8920 Randers NV Falkevej Aftalens løbetid:

31 Aftaleform F: Oust Mølleskolen PK 3 og 4. Kørselstype: Fast kørsel til Oust Mølleskolen. Anslåede kørselsdage pr. år: 200. Anslåede kørselstimer pr. år (ekskl. tomkørsel): 350. Antal vogne: 1 vogn. Antal elever: 5. Minimumskrav til vogntype: Vogntype 3. Forventet køreplan: Mandag-fredag: Tinghøjvej 20, Vinstrup, 8970 Havndal Oust Møllevej 25, 8920 Randers NV Mandag-torsdag: Oust Møllevej 25, 8920 Randers NV Tinghøjvej 20, Vinstrup, 8970 Havndal Fredag: Oust Møllevej 25, 8920 Randers NV Tinghøjvej 20, Vinstrup, 8970 Havndal Aftalens løbetid:

32 Aftaleform F: Oust Mølleskolen PK 5 og 6. Kørselstype: Fast kørsel til Oust Mølleskolen. Anslåede kørselsdage pr. år: 200. Anslåede kørselstimer pr. år (ekskl. tomkørsel): 317. Antal vogne: 1 vogn. Antal elever: 4. Minimumskrav til vogntype: Vogntype 1. Forventet køreplan: Mandag-fredag: Helmsvej 8, 8870 Langå Oust Møllevej 25, 8920 Randers NV Mandag-torsdag: Oust Møllevej 25, 8920 Randers NV Helmsvej 8, 8870 Langå Fredag: Oust Møllevej 25, 8920 Randers NV Helmsvej 8, 8870 Langå Aftalens løbetid:

33 Aftaleform F: Oust Mølleskolen PK 9 og 10. Kørselstype: Fast kørsel til Oust Mølleskolen. Anslåede kørselsdage pr. år: 200. Anslåede kørselstimer pr. år (ekskl. tomkørsel): 317. Antal vogne: 1 vogn. Antal elever: 7. Minimumskrav til vogntype: Vogntype 3. Forventet køreplan: Mandag-fredag: Gl. Grenåvej 219, 8960 Randers SØ Oust Møllevej 25, 8920 Randers NV Mandag-torsdag: Oust Møllevej 25, 8920 Randers NV Gl. Grenåvej 219, 8960 Randers SØ Fredag: Oust Møllevej 25, 8920 Randers NV Skolevej 14, 8960 Randers SØ Aftalens løbetid:

34 Aftaleform F: Oust Mølleskolen PK 11 og 12. Kørselstype: Fast kørsel til Oust Mølleskolen. Anslåede kørselsdage pr. år: 200. Anslåede kørselstimer pr. år (ekskl. tomkørsel): 217. Antal vogne: 1 vogn. Antal elever: 4. Minimumskrav til vogntype: Vogntype 1. Forventet køreplan: Mandag-fredag: Over Fussingvej 37, 8920 Randers NV Oust Møllevej 25, 8920 Randers NV Mandag-torsdag: Oust Møllevej 25, 8920 Randers NV Over Fussingvej 37, 8920 Randers NV Fredag: Oust Møllevej 25, 8920 Randers NV Over Fussingvej 37, 8920 Randers NV Aftalens løbetid:

35 Aftaleform F: Søndermarkskolen PK 1 og 2. Kørselstype: Fast kørsel til Søndermarkskolen. Anslåede kørselsdage pr. år: 200. Anslåede kørselstimer pr. år (ekskl. tomkørsel): 297. Antal vogne: 1 vogn. Antal elever: 5. Minimumskrav til vogntype: Vogntype 3. Forventet køreplan: Mandag-fredag: Toften 13, 8960 Randers SØ Skanderborggade 65, 8940 Randers SV Mandag: Skanderborggade 65, 8940 Randers SV Kirstensminde 32, 8960 Randers SØ Mandag: Skanderborggade 65, 8940 Randers SV Toften 13, 8960 Randers SØ Tirsdag: Skanderborggade 65, 8940 Randers SV Toften 13, 8960 Randers SØ Onsdag: Skanderborggade 65, 8940 Randers SV Kirstensminde 32, 8960 Randers SØ Onsdag-torsdag: Skanderborggade 65, 8940 Randers SV Toften 13, 8960 Randers SØ Torsdag: Skanderborggade 65, 8940 Randers SV Husarvej 2, 8930 Randers NØ Fredag: Skanderborggade 65, 8940 Randers SV Nørresundbyvej 14B, 8940 Randers SØ