Forside - Boeing PT 17 Et utrolig smukt billede af en gæstende Stearman ved rallyet i Stauning 10. juni 1989 (foto - Mogens Wahl)

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Forside - Boeing PT 17 Et utrolig smukt billede af en gæstende Stearman ved rallyet i Stauning 10. juni 1989 (foto - Mogens Wahl)"

Transkript

1

2 Vedrørende bladlogo Oscar Yankee logo ets undertekst: Veteranfly og Experimentalfly har afstedkommet en kommentar fra Kai Christensen. Han mener, at der burde stå Hjemmebyggerfly i stedet for Experimentalfly med den begrundelse, at SLV efter hans mening fremover vil udstede flyvetilladelser til BL 2.2 flyene i stedet for, som hidtil, at give dem et experimental-luftdygtighedsbevis. I den anledning har jeg talt med SLV, som siger, at man dér ikke har sådanne planer. Der er imidlertid pga. forskellige vægtklasser af ultralet fly en påtænkt ændring for dem (uden at jeg skal forklare det nærmere her). Vores moderorganisation EAA bruger selv betegnelsen EXPERIMEN- TAL-FLY, hvorfor Oscar Yankee fortsat også vil gøre det i sit bladlogo. Knud Jørgensen Det nye logo er nu på plads efter et godt samarbejde mellem redaktionen, klubformanden, Henning Haslund og Nybroe Aps. Vi håber, at det må bære bladet i nogle år fremover! -tbs Forside - Boeing PT 17 Et utrolig smukt billede af en gæstende Stearman ved rallyet i Stauning 10. juni 1989 (foto - Mogens Wahl) Bagside - KZ VII Ved en flyveaften på Dansk Veteranflysamling demonstrerer Jens Anton Madsen, hvor langsomt en VII er kan flyve med flaps i modvind. (foto - Thorbjørn Brunander Sund) Indhold : 3... Aeronautisk pionerånd anno Skiflyvning 4... Ditlevs liv med flyvning 7... X-plane : EZ-rocket 8... Tim Johnson in memoriam 8... FLYSIK - Og brug nu de klodser 9... Luftfartøjer på udenlandsk register Mogens Wahl - Flyfotogalleri FLYSIK - Nødlanding på vand Det sku vær så godt AAA nyheder G.G.Sving - tegneserie Indkaldelse til generalforsamling Sommertur til Schweiz juli Rallyinvitation Tilmeldingsblanketter Forårs / sommerarrangementer KZ VII ex OY-DTY i Californien EAAs 50 års jubilæum Mogens Wahl - Flyfotografering Flymotorers tændingssystem Nyt fra chaptersekretæren SAI - KZ VII Køb & Salg / Fra kassereren Kurser Vedr. årbogen Så har vi endelig en ny årbog på plads. Det var HÅRDT arbejde, men takket være rigtig gedigen korrekturlæserbistand fra Lisbeth Seemann og gode bidrag fra David Joelsen og en stribe medlemmer er vi kommet frem til et nyt og forbedre layout samt forhåbentlig mere korrekte oplysninger. Faxnumre og arbejdstelefonnumre måtte udgå for overskuelighedens skyld - tilgiv os! Fra ansvarshavende redaktør Vi nærmer os slutningen af marts, og foråret begynder at sætte sine tydelige spor på både mennesker og natur. Dette er det sidste, som skrives, inden bladet går i trykken - og selvom vinternumre af flytidsskrifter let bliver lidt konservesagtige, håber jeg, at I vil finde nærværende blad næsten lige så spændende og læse-/gemmeværdigt som et sommernummer med turreferater og rallyreportager. Som I sikkert ved, agerer undertegnede ofte rundt ved diverse flybegivenheder med sit kamera - og den type chancer har der ikke været mange af i vinterens løb. Flere planlagte aktioner har måttet udsættes til mere stabilt og forårsagtigt vejr. Jeg kan derfor imødese en ganske travl sæson og glæder mig til at dele nogle af de billedmæssige oplevelser med Jer. Til gengæld er det en stor fornøjelse her i bladet og i vedlagte årbog at præsentere en hel del af min fotografkollega Mogens Wahls særdeles seværdige flyfotos og lade ham selv fortælle lidt om oplevelser og teknik bag. Den lovede artikel om Cobys nyrestaurerede engelsk Gypsy Moth må vente til sommernummeret. Til den tid har den forhåbentlig også gæstet Danmark, og vi har set den pragtfulde veteran på vingerne. I den sammenhæng vil I også få historien om den Gypsy Moth, der fik afgørende betydning i forfatterinden Karen Blixens liv. Rigtig godt og flyvesikkert forår! -tbs OSCAR YANKEE medlemsblad for KZ & Veteranflyklubben - EAA chapter 655 ANSVARSHAVENDE / LAYOUT Thorbjørn Brunander Sund (ansv.) Søndervang 13, 6862 Tistrup / FLYSIK / AMATØRBYGNING m.m. Knud Jørgensen Krogager 47, Greve YOUNG EAGLES / ÅRBOG m.m. Lisbeth Seemann Moseager 24, 2640 Hedehusene EAA CHAPTER 655 : English extracts - David S. Joelsen Jørgen Bornæs / Knud Jørgensen L.I.Brandes Alle 9, 3th, Idéer til artikler eller konkret materiale (gerne Frederiksberg C men ikke nødvendigvis - i elektronisk form) (Arb) / (Priv) sendes til redaktionen. Deadline 15/2 15/6 1/9 1/11 Udgivelse 15/4 15/8 15/10 15/12 Tryk Brædstrup Bogtrykkeri Oplag 850 eksemplarer 2

3 Aeronautisk pionerånd / entusiasme anno 2003? LEDER Erik Krogh Rasmussen Tænk - det er kun 100 år siden, verdens første motordrevne flyvning blev gennemført af brødrene Wilbur og Orville Wright på den sandede bakke i Kill Devil Hills, Kitty Hawk, North Carolina. Disse hundrede år, som udgør den motoriserede flyvnings historie, repræsenterer et kvantespring i teknisk udvikling til sammenligning med den udvikling på det felt, der har været i de cirka år, som udgør menneskehedens historie. Hvis der stadig måtte være nogen, der mener, at maskinen ødelægger os mennesker, så er det måske, fordi vi mangler lidt afstand til at bedømme virkningerne af den hurtige tekniske udvikling, som vi har oplevet i de sidste 100 år. Et citat fra Antoine de Saint- Exupéry s bog fra 1938, Blæsten, Sandet og Stjernerne, lyder: Maskinen er ikke et mål. Aeroplanet er ikke et mål - det er et redskab, et redskab som ploven. Ikke blot Wilbur og Orville Wright, men mange før og efter dem, har været besat af en drøm om at kunne bevæge sig frit i luftrummet på samme måde som fuglene. Udviklingen af aeroplaner har indenfor disse 100 år været både kolossal og mangfoldig. De indhøstede erfaringer inden for udviklingen af fly frem mod den driftsikkerhed, vi kender i dag, har i perioder haft ganske alvorlige konsekvenser for testpiloterne. Derfor kan en vellykket landing ikke beskrives bedre end den, Saint-Ex har beskrevet i bogen Postflyver : Da jeg to minutter efter stod på grønsværen, var jeg ung, som stod jeg på en stjerne, hvor livet begynder på ny. Og jeg strakte mig efter rejsen og følte en herlig sult. Jeg tog lange, bløde skridt for at ryste trætheden efter flyvningen af mig, og jeg lo over igen at være forenet med min skygge. Dette var at lande!! Det er et spørgsmål, om der i dag findes ret mange flypionerer. Én ting er dog sikker: Der findes heldigvis rigtig mange flyentusiaster, som brænder for den sag, der angår fly, flyvning, bygning af fly, historikken indenfor aerodynamik o.m.a. Det helt store problem er desværre, at entusiasterne bliver ældre og ældre - uden at ungdommen fylder op i rækken af tilkomne entusiaster. Der har igennem årene været talt og skrevet meget om dette problem. Der har været gjort ihærdige forsøg på at motivere unge mennesker til at træde ind i entusiasternes rækker desværre indtil nu uden nævneværdige gode resultater. For de mange entusiaster og interesserede, der hvert år deltager i det internationale KZ Rally på Stauning Lufthavn, vil vi blandt alle de derværende attraktioner i år sætte en særlig fokus på 100-året for verdens første motoriserede flyvning. Det gør vi ved at invitere Anders fra Randers, som skal fremvise sin Wright Flyer I - Replica for klubbens medlemmer og alle andre besøgende. Happy Landings og VEL MØDT i Stauning den juni. Skiflyvning Et større dansk flyveselskab har i denne vinter indledt ugentlige flyvninger til Alperne i den såkaldte Knogle-ekspressen. Formålet er at hente havarerede danske skiturister hjem under bekvemme forhold. Andre - herunder Jørgen Skov Nielsen fra Sunds - ser lidt anderledes på tingene. De spænder skiene nedenunder deres fly og har derved ingen problemer med at forcere de snemarker, som vinteren heldigvis også bød os på fra tid til anden. Flyfotografen Ole Steen Hansen fangede nedenstående sceneri på Stauning Lufthavn i januar måned. -tbs 3

4 Ditlevs liv foto-mogens Wahl (juni 79) tekst - Knud Jørgensen historiske fotos - via Ditlev Valbjørn Det er mest som ambulancefly, KZ- IV eren er blevet kendt, og det er jo også i Zonen s bemaling, man i dag kan se OY-DIZ og OY-DZU som henholdsvis flyvende museumsfly i Dansk Veteranflysamling i Stauning og udstillet fly på Danmarks Flyvemuseum i Helsingør. Med til KZ-IV historien hører også, at OY-DIZ i nogle år blev brugt som fotofly til kortlægningsopgaver i Danmark. Det er her, et af KZ&V klubbens første medlemmer, den nu 89 årige Ditlev Valbjørn, kommer ind i billedet. Han drev en årrække firmaet Aero Kort A/S, med adresse på Løvegården i Store Magleby, syd for Kastrup Lufthavn. Det var Yrsa Stenild, som fik den udmærkede idé, at Oscar Yankee skulle berette lidt om, hvad Ditlev Valbjørn kunne fortælle om sit ægteskab med OY-DZU. Da jeg kun har en lille halv times kørsel til Dragør, hvor Valbjørn og hans kone bor, var det nærliggende, at jeg prøvede at få et interview med ham om hans tid med KZ-IV. En opringning resulterede i en invitation til at komme allerede næste dag, for, som Ditlev sagde: Min kone går til kortspil om mandagen, så kan vi have det hele for os selv her. På Strandjægervej 28, i et af de huse, der har en fin udsigt over Øresund og broen til Sverige, bliver jeg budt velkommen af en frisk og rørig herre, som slet ikke minder om en på 89. Men det er altså Ditlev Valbjørn, og han viser mig ind i sit kontor. Her kan jeg straks se, at det er et rum med aktivitet. Ved siden af computerskærmen på skrivebordet står et komplet radioamatørapparatur inkl. en morsenøgle. Jo, jeg kan da stadigvæk kommunikere med morse, men det er for det meste via computer, det foregår nu om dage hovedsæt/mikrofon samt web camera, forklarer Ditlev. På en af hylderne står to Tekno KZ-IV modeller, den ene er OY- DIZ i Zonens smukke hvide bemaling. Tekno s KZ-IV kender jeg så godt fra min barndom - jeg havde et par af slagsen. De kostede fem kroner stykket sidst i fyrrerne, og det var faktisk en net sum for en dreng på 7-8 år. I Ditlevs kontor er der også gamle flyveinstrumenter, et fint Rollei fotografiapparat samt nogle billeder af fly, bl.a. KZ-IV og Dornier 28, som begge fløj fotoflyvning for Aerokort A/S. Ret dominerende i rummet er to store vægkort, det ene med hele verden og det andet med Grønland. Der er et hav af farvede nipsenåle på disse kort, og Ditlev fortæller, at han har fløjet en masse på Grønland, og at nålene viser, hvor han har været. Nålene på verdenskortet viser dels, hvor han og hans og kone har været på deres mange rejser, og dels alle de Ditlev Valbjørn med en model af KZ IV OY-DIZ (foto-knud Jørgensen) steder, Ditlev har haft radioamatørkontakt til. Sammen med en stor scrapbog med udklip fra aviser og blade er Ditlevs logbøger lagt frem på bordet. Han viser mig siderne med KZ-IV flyvningerne. Ditlev, nu må jeg høre lidt om, hvordan du blev interesseret i flyvning. - Jeg er født i sommeren 1913 og var som syvårig med til genforeningsfesten i Her kom der en flyvemaskine og kastede et dannebrogsflag ned. Det gjorde et stort indtryk på mig. Som ung kom jeg i skibsmotorlære. Jeg var en tid hos Thrige i Odense og senere hos Radiokompagniet i Ryvangen. På et tidspunkt blev jeg flyvemekanikerelev i Marinen og var bl.a. til optagelsesprøver på Flyvemedicinsk Klinik. Men da Luftmarinen ville have mig til at tegne en femårs kontrakt, sagde jeg nej tak. Jeg kom til B&O, hvor jeg justerede mellemfrekvensenheder m.v. Det var i Så kom jeg ind hos Electromecano og rejste en del rundt til skibe og skibsværfter og installerede radioanlæg og ekkolod gennem flere år. Det var egentlig først, da jeg kom ind 4

5 med flyvning hos DDL som radiomand, at jeg fik megen kontakt med flyvningen. Det var den gang DDL havde Fokker F-XII, Junckers JU-52 og den helt nye firemotores Focke Wulff Condor. Jeg var på et tidspunkt nede på Focke Wulff fabrikkerne i Tyskland, og jeg husker specielt en flyveopvisning - Tag der Flieger - hvor jeg for første gang så en Messerschmitt ME-109, som lavede et flot show. Men kort efter kom så 9. april med den tyske besættelse af Danmark. Det forårsagede min afsked fra DDL, hvorefter jeg blev engageret i opbygningen af Radiohuset på Rosenørns Allé. Jeg havde nu fået lyst til at blive selvstændig, og i 1942 etablerede jeg min egen radioforretning i Kastrup. På et tidspunkt kom jeg til at lave radioer til Dansk Lufttaxa, og af dem købte jeg mit første fly, en Auster, som jeg senere fløj rundflyvning med. Ditlev viser mig et slidt dokument fra Luftfartsdirektoratet. - Nu skal du se noget helt specielt! Jeg havde taget privatflyvercertifikat i Og dette er den eneste tilladelse, der nogen sinde er givet til en pilot med kun privatflyvercertifikat til rundflyvning med betalende passagerer. Der var mange, som gerne ville have en flyvetur, og da jeg ikke kunne flyve gratis for alle og enhver, sendte jeg en ansøgning til Luftfartsdirektoratet om en tilladelse. Jeg fik et høfligt afslag fra Helmø-Larsen. Men nu giver jeg ikke så let op, så jeg bad om et møde med trafikminister Lindberg. Jeg fik en ordentlig snak med ham om skibe og motorer, for han havde også en fortid i skibsværftsindustrien. På et tidspunkt under samtalen spurgte ministeren så om, hvad det egentlig var, jeg ville drøfte med ham. Jeg forklarede, at jeg gerne ville kunne tage passagerer med op for at se København og omegn. Jeg havde jo en egnet flyvemaskine. Lindberg sagde så, at det kunne han ikke se noget til hinder for, og at han jo havde luftfart som ansvarsområde. Et stykke tid senere blev jeg ringet op af Helmø-Larsen, som sagde, at der var kommet en anmodning fra trafikministeren om at udstede en tilladelse til mig til rundflyvning. Sådan gik det altså til, at jeg har den formentlig eneste tilladelse, der nogensinde bliver udstedt i kongeriget af den art. På et tidspunkt fik jeg den idé, at der måtte være et marked for taxaflyvning i Grønland. Jeg entrerede med et canadisk selskab, og der blev fløjet med Otter og Catalina, ja sågar var der en B- 17 i drift deroppe. Da jeg nu kendte en del til flyvning på Grønland, blev jeg kontaktet af Geodætisk Institut, som gerne ville have udført kortlægningsopgaver deroppe. Flyvevåbnet havde for instituttet tidligere udført dette arbejde med Catalina. Gennem opgaverne for Geodætisk Institut, hvor vi med en B-17 fotograferede hele området fra Thule til Station Nord gennem fem år, kom jeg i forbindelse med en ung landinspektør, som var interesseret i at starte et privat kortlægningsfirma. Vi gik sammen, og med et indskud på ti tusinde kroner lagde jeg dermed grunden til mit luftfotograferingsfirma Aero Kort. Vi foretog en masse fotoflyvninger deroppe, især med en Cessna 402. Det var mig selv og min søn, Ole, der i årene fløj i Grønland, dels kortlægningsopgaver i sort/hvid foto og dels geologiske/mineralogiske undersøgelser i farvefoto. Ditlev viser mig en interessant video (originaloptagelserne er smalfilm) fra tiden på Grønland i halvtresserne. Filmen omhandler de meget specielle flyvninger med Otter og Catalina. På de små pladser kom alle bygdernes indbyggere ud for at se flyvemaskinerne og de hvide mennesker, som var meget sjældne gæster på de kanter. Det var dengang, man stadig så rigtige fangere med skindbukser, kajak og skudte sæler. På videoen ses også den navnkundige luft- fartsinspektør E.O. Dalshof med sin køjesæk på nakken, og der er smukke panoramabilleder af fjelde og fjorde og store isskosser, der flyder i vandet. I 1964 overtages Zonens Redningskorps af Falck, altså også Zonens ambulanceflyvning. Falck har ikke brug for Zonens KZ-IV, OY-DIZ, så den køber Ditlev Valbjørn og Co. for kroner. Kampsax købte et Zeiss luftfotograferingskamera til at sætte i den, og så fotograferede Aero Kort også en del for Kampsax. På disse fotoflyvninger fløj Ditlev som pilot, mens to andre besætningsmedlemmer sørgede for selve fotograferingen. KZ-IV eren havde et 12 Volt strømsystem, så den måtte ombygges til at kunne forsyne kameraet med 24 Volt. Derfor blev der installeret en ekstra vinddreven generator og et ekstra batteri, så man kunne opnå denne spænding. Kameraet kunne drejes, så det tog billederne rigtigt, selv om der var en sidevindskomponent, der bevirkede, at flyet måtte dreje næsen op i vinden for ikke at drive væk fra den bane, der skulle følges hen over jorden. Til skråbilleder anvendtes det før omtalte håndholdte Rollei kamera. Når man skal kunne tegne nøjagtige kort efter en serie luftfotografier, må der tages specielt udstyr i brug. Løvegården, hvor Aero Kort havde til huse, var fyldt med avanceret teknisk maskineri. Til et kort i størrelsesforholdet 1:1.000 flyves der normalt i en højde af fod. Da denne 5

6 højde holdes ved hjælp af en barometrisk højdemåler, er det ikke helt nøjagtigt under forskellige temperaturer og trykforhold. Derfor må fotografierne korrigeres, før der kan laves kort efter dem. Fotografierne tages med 60% overlapning i længderetningen. Så kan man ved hjælp af et stereoskop eller et fotogrammetrisk instrument lave en tredimensionel betragtning af det overlappede område. Sammen med opmålinger foretaget på landjorden kombineres alt dette og udtegnes i et fotogrammetrisk udtegningsinstrument. Der kan også, om ønsket, indtegnes højdekurver på kortene. Aero Kort A/S, som i 1960 var først i Danmark med fotogrammetri, havde de følgende år masser af kortlægningsopgaver for Geodætisk Institut, Kampsax, Dong s Naturgasprojekt samt for mange byer, kommuner og amter. Kunne det ikke være svært at få indpasset fotoflyvningernes nøjagtige parallelle ruter henover Amager i forhold til den øvrige lufttrafik på Kastrup? - Vi havde et fortrinligt samarbejde med flyvekontrollen i Kastrup. Det hjælper jo altid, når man engang imellem viser sig i tårnet og får en snak med dem, der sidder dér. Ditlev fortæller endvidere, at et andet kortlægningsfirma, Scankort, købte OY-DZU på auktion hos Scanaviation, som havde fået et større beløb til gode, da et svensk firma lod dem udføre en større reparation. Reparationen trængte DZU til, idet Ole Korsholm havde ladet den stå ude i Beldringe, inden Ingolf købte den. Ingolf fløj ruten mellem Sønderborg og Skovlunde, især for Danfoss, som vistnok havde part i flyet. På en flyvning fra Sønderborg måtte man nødlande på Fyn med tomme tanke. Ved et ubehageligt tilfælde var en af passagererne på denne tur luftfartsinspektør Frederiksen. Scankort forsøgte senere at sælge flyet, og det forlød, at én i USA viste interesse. Men man opgav, da man ikke mente, det kunne lade sig gøre at færgeflyve, og en skibstransport var for dyr. Ditlev fortæller også, at han overværede auktionen men undlod at byde, idet han forudså, at Scankort måske ville købe et mere moderne fly, hvilket Ditlev og Co. ikke var interesseret i. Ditlev viser mig også en meget fin film om KZ-flyene, herunder om opbygningen af KZ-IV. I filmen optræder bl.a. Ove Alexandersen, som dengang var ansat i Skandinavsk Aero Industri. Ham har jeg selv haft en hel del med at gøre, idet vi var dommerkolleger indenfor radiostyrede skalamodelfly. Ove var særdeles dygtig og energisk med hensyn til bevarelsen af gamle fly. Han genopbyggede bl.a. helt alene Zonens Monospar ambulancefly i værkstedslokalerne på Østerbrogades Kaserne. Her afholdt vi de årlige dommerseminarer, og vi var hver gang nede for at beundre Oves Monospar. Ove Alexandersen fik en international pris for fremragende restaurering af dette fly, som for øvrigt er det eneste tilbageværende eksemplar i verden. Monospar en kan i dag ses på Egeskov museum, hvor Zonens historiske samling findes. Jeg var der sidste sommer og kan stærkt anbefale at lægge vejen om Egeskov og se de mange ting der også en del andre gamle fly. - Zonen havde faktisk fløjet fotoflyvning med OY-DIZ i Tyskland, så der var allerede et kamera-hul i bunden af den, men som nævnt ombyggede Scan-aviation flyets strømforsyning, så vores nye 125 kilo tunge Zeiss kamera kunne få de nødvendige 24 Volt. Det var et meget fint kamera med en 23 cm. film, så billedkvaliteten var fremragende. Hvordan var KZ-IV at flyve? - Jeg synes absolut, at den var fin gode Zeiss rækkebilledkamera (billedformat: 23x23 cm) Aerokorts Cessna 402 på Grønland flyveegenskaber og ganske nem at håndtere. Jeg havde ikke fløjet tomotorede fly før, men jeg klarede omskolingen på tre timer. Blæsild fra Falck var en god instruktør. Hvordan lå det med reservedele, og hvilket navigationsudstyr var der i den? - Det var ingen sag at få reservedele, og m.h.t. radioudstyr var den godkendt til IFR flyvning og havde VOR, radiokompas og to kommunikationsradioer. Der var vacuumpumpe til gyroinstumenterne, og der var også et venturirør i reserve. Hvordan opførte DIZ sig på én motor? - Den fløj faktisk udmærket på én motor, såfremt den ikke var for tungt lastet. Vi øvede det med simuleret motorsvigt lige efter take off, og så var det selvfølgelig om at komme rundt og få landet igen. Ikke det store problem. Det var efter min mening helt unødvendigt, at DIZ måtte nødlande i Jylland efter et motorhavari. Den pågældende pilot, som også var flyvemekaniker, udnyttede vist heller ikke den tilbageværende motors fulde trækkraft og havde ikke nok træning i at flyve på én motor. Han landede i øvrigt i en bevoksning mellem en masse bare marker. Montering af fotomosaik Rettelse af geodætiske kort i målestoksforholdet 1:

7 Under bjergningen blev vingernes hovedbjælker savet over - for flyet skulle jo nok ikke bruges igen! Kun ved en kæmpeindsats af mange mennesker lykkedes det at få OY-DIZ sat i stand, således at vi den dag i dag kan nyde synet af en KZ-IV, vel nok et af verdens smukkeste fly, i luften over Danmark. - Når jeg tænker tilbage, må jeg sige, at de ti tusinde kroner, jeg i sin tid investerede i luftfotograferingsfirmaet, var de bedste penge, jeg nogensinde har givet ud. Da vi solgte det hele til Kampsax i 1981, var det et særdeles godt firma med 40 ansatte. Vi skal også høre om Ditlevs Fokker F- VII. - Jeg kendte jo Fokker F-VII fra min tid i DDL før krigen, så da jeg på et tidspunkt fik at vide, at der var sådan en til salg i Sverige, var jeg ikke sen til at melde mig (mit selskab, Dansk Luftfartsservice) som interesseret køber. Jeg fik den for tre tusinde svenske kroner og fløj den så til Danmark. Det var i Den fløj dog kun få timer, før motoren satte ud. Heldigvis fik jeg den repareret uden alt for store omkostninger. Flyvemuseet Aviadome i Amsterdam Schipol lufthavn var meget interesseret i at købe min F-VII til udstillingen dér. Jeg invilligede i at sælge den for kroner og skulle så flyve den derned. Det blev en noget besværlig tur ikke på grund af selve flyet men på grund af de hollandske luftfartsmyndigheder. På to mellemlandinger fik jeg at vide, at jeg ikke måtte flyve F-VII eren ind i Holland. Man gik dog med til at sende et par hollandske piloter hen for at blive udchecket på Fokker en. Efter nogle træningsture fik vi så endelig lov til at flyve ind i Holland, og min Fokker F-VII tilhører nu Aviadome museet i Amsterdam, hvor den indtil for nylig har stået og strålet i al sin hollandske KLM bemalings glans. Men der står stadig Esbjerg på snuden af den, for det er jo i virkeligheden et tidligere DDL fly. Dets oprindelige registrering var OY- DED. I Sverige var det: SE-ASE, og hos Ditlev Valbjørn hed den OY-ASE. Når den ikke i øjeblikket er udstillet på museet, er det fordi dens vinge er sendt til Østrig for at blive restaureret. Ditlev har lige fået et brev fra Harry van der Meer i Holland, som fortæller, at selvom der udvendigt ikke var noget at se, afslørede en undersøgelse af vingens indre, at den var i dårlig stand. Det skyldes formentlig, at flyet stod udenfor nogen tid fra van der Meer skriver bl.a.: Fokker en vil ikke komme til at flyve igen, men når vingen er repareret, vil flyet blive udstillet i det nye Aviadome museum, som til sommer åbnes i Lelystad lufthavn (Lelystad, EHLE, på østsiden af Ijsselmeer). Flykroppen er også ved at blive restaureret, og den bliver malet om med en ny registrering, H-NAPD. Jeg har faktisk været ude hos Ditlev hele to gange, for der var så meget, jeg skulle se og høre samt spørge om. Til slut vil jeg takke Ditlev Valbjørn for hans medvirken og sige: Dit liv har været et rigtigt eventyr! XPLANE Nye flyprojekter fra hele verden Tak til Kræn Hjortlund for inspiration til navnet på denne klumme! Burt Rutans Vari-EZ og Long-EZ konstruktioner er velkendte i europæisk luftrum som sikre, brændstoføkonomiske, hurtige og ekstremt manøvredygtige propeldrevne luftfartøjer. Der er også blevet fremstillet en velflyvende jet-version, men nu har det amerikanske firma XCOR Aerospace taget skridtet fuldt ud og konstrueret en raketmotor til indbygning i den elegante flykrop - EZ-rocket. Denne nyskabelse er et rent eksperimentalfly, som ikke kan forventes til salg på hjemmebyggermarkedet. Alligevel tegner den et spændende perspektiv for fremtidens flyvning. XCOR Aerospace er et lille team af specialister med base i Mojaveørknen, som tør tage de udfordringer op indenfor raketteknologien, andre lader liggge. Af projekter under opbygning kan nævnes højteknologiske replikaer af raketflyene Bell X1 og Me-163 Komet. Disse fly anvendes som testmaskiner for nye raketmotorer, der senere kan anvendes i lette transportfartøjer i atmosfæren - til passagertrafik, opsendelse af mikrosatellitter og forbindelsesfly til rumstationer. EZ-rocket blev af Time Magazine i 2001 udpeget som årets største opfindelse indenfor transportsektoren. Testpilot Dick Rutan har opnået følgende resultater med flyet: Startafløb : 500 m. Stigehastighed : 50 m/sek. Rejsehastighed : 195 knob Gangtid pr. flyvning : 2 minutter!!! LÆS meget mere og følg udviklingen på Alle billeder af XCORs EZ-rocket er gengivet med tilladelse fra firmaet 7

8 FLYSIK redaktør - Knud Jørgensen Tim Johnson 30. november sidste år modtog jeg via GlaStarnet meddelelsen om Tim Johnsons død. Det føltes ganske uvirkeligt, at denne mand, som var den mest erfarne test- og demonstrationspilot hos New Glasair (det tidligere Stoddard- Hamilton), ikke mere var iblandt os. Tim var sammen med ejeren af et Seawind søfly på én af dets første flyvninger, da motoren pludselig stoppede i lav højde efter start. I almindelige fly er det til at hamle op med, men en Seawind er efter min mening livsfarlig under disse omstændigheder. På grund af dens højt placerede motor skal den trimmes gevaldigt meget i pitch for at kunne modvirke motorens moment ved det høje omdrejningstal under start og stigning. Mister man motoren dér, vil næsen gå kraftigt opad, og et stall er svært at undgå. Det blev fatalt for dem begge. Tim Johnson blev 65 år. Han fløj for mange år siden i Amazon junglen som missionærpilot, og i de senere år var han ansat hos Stoddard-Hamilton/New Glasair til at teste og demonstrere deres Glasair og Gla- Star experimental fly. Tim havde over timer på GlaStar og mestrede dette fly som ingen anden. (fortsættes næste side) Seawind og brug nu de klodser! af Orla H. Gravesen tegninger: Jais I min artikel Pas på de propeller! skulle der have været et afsnit med om brug af klodser i forbindelse med håndstart af flymotorer, men af en eller anden årsag glemte jeg det. Jeg har i mellemtiden hørt om en episode og set resultatet der desværre gør problematikken sørgelig aktuel: Flyejeren trækker flyet ud af hangaren konstaterer for lidt strøm til at trække starteren håndstarter flyet taxier til benzintanken håndstarter igen efter optankning og UPS! motoren starter på høje omdrejninger piloten kan ikke holde eller få stoppet flyet flyet kører ind i en forhindring og standser her... Årsagen til, at flyet efter optankning starter på høje omdrejninger, er muligvis den, at idet piloten forlader flyet, kommer han til at skubbe til gashåndtaget. Skader på flyet er omfattende: motorcowlings, træpropel gnasket helt ind til navet, motor, understel, den ene vinge m.m. For mit eget vedkommende håndstarter jeg aldrig Stinson en uden brug af klodser, med mindre der i pilotsædet er en flyvekyndig til at betjene flyets fodbremser og gashåndtag. Modargumentet er, at netop mit fly har en effektiv parkeringsbremse. Men helt ærligt : Er disse parkerings-bremser ikke ofte ret ineffektive? Eller svigter på det ene hjul? Eller har så dårlig eller slidt låsemekanisme, at den svigter, når motoren starter med rystelser til følge? Et andet argument er ofte, at det er for besværligt og tager for lang tid at placere klodserne for blot at skulle fjerne dem igen efter kort tid. I ovenfor omtalte episode havde ejeren brugt 6-7 år på en meget flot restaurering af sit fly. Hvad betyder det så at bruge 2-3 minutter på operation klodsning? Englænderne har en anden disciplin med hensyn til brug af klodser, og det skyldes vel, at de har haft og stadig har mange fly enten helt uden eller med dårlige parkerings-bremser. Og på en tur til Old Warden i1981 i Stinson sammen med Jais lærte jeg et lille fif. Det er svært at beskrive med få ord, men ved at montere snoren som vist på Jais tegninger, er det let at fjerne klodserne, selv om flyet efter opstart er kørt lidt frem mod klodserne og derved trykker på dem. Når man trækker i snoren, drejes klodserne fri af dækkene. Keep em birds flying! 8

9 Flyvning i Danmark med luftfartøjer, der er registreret i et andet land af Knud Jørgensen, Fly-Sik pilot, KZ&V På given foranledning har jeg på et møde med Statens Luftfartsvæsen diskuteret emnet og vil hermed overfor KZ&V s medlemmer præcisere, hvad der står i gældende lov, og hvordan denne lov i praksis bør efterleves. Uddrag af Lov om luftfart (Lov nr. 252, Kapitel 1, Civil Luftfart) 1. Luftfart inden for dansk område skal finde sted i overensstemmelse med bestemmelserne i denne lov og de med hjemmel i loven udfærdigede forskrifter, medmindre andet følger af EFforordninger. 2. Luftfart inden for dansk område kan kun finde sted med luftfartøj, som har: a) dansk nationalitet, eller b) nationalitet i fremmed stat, med hvilken der er sluttet overenskomst om ret til sådan fart, eller c) særlig tilladelse af trafikministeren. stk. 2. Tilladelse som nævnt under c) kan gøres afhængig af sådanne vilkår, som i det enkelte tilfælde findes påkrævet for at sikre, at luftfarten foregår på betryggende måde, eller som i øvrigt findes nødvendige af almene hensyn. Tilladelsen kan når som helst tilbagekaldes. Loven udddybes og forklares som følger: AIC B-29/95. KRAV OM SÆRLIG TILLADELSE TIL PRIVATFLYVNING INDEN FOR DANSK OMRÅDE MED LUFTFARTØJER, DER ER REGISTRERET I UDLANDET. (LUFTFARTSLOVENS 2, STK. 1 C) Luftfart inden for dansk område kan ifølge luftfartslovens 2, stk. 1 kun finde sted med luftfartøj, der enten: 1. har dansk nationalitet, det vil sige er registreret i det danske nationalregister ( 2, stk. 1a)), 2. har fremmed nationalitet, det vil sige er registreret i et udenlandsk nationalregister, hvis der er sluttet overenskomst om ret til luftfart inden for dansk område med den pågældende stat ( 2, stk 1b)), eller 3. har fremmed nationalitet, hvis Statens Luftfartsvæsen har givet særlig tilladelse til luftfart inden for dansk område ( 2, stk. 1 c)). Disse betingelser gælder for såvel erhvervsmæssig luftfart som privatflyvning. For så vidt angår privatflyvning med luftfartøjer, der har fremmed nationalitet, er der sluttet overenskomst vedrørende indflyvning, overflyvning og teknisk mellemlanding, jf. Chicagokonventionens artikel 5. Der er derimod ikke indgået nogen aftale med fremmed stat vedrørende de tilfælde, hvor en person eller et selskab (dansk eller udenlandsk), der er bosat i Danmark, ønsker at anvende et udenlandsk registreret luftfartøj til privatflyvning (herunder firmaflyvning) inden for dansk område. Der skal derfor i disse tilfælde søges om en særlig tilladelse, jf. luftfartslovens 2, stk 1 c). Ansøgninger indsendes til Statens Luftfartsvæsen. Nu skulle der blandt KZ&V s medlemmer ikke være tvivl om, hvilke love og regler, der gælder på det område altså sagt kort: Vil man indføre et luftfartøj til Danmark, kan man flyve det ind i landet på den udenlandske registrering, men man har pligt til med det samme at indsende en ansøgning til Statens Luftfartsvæsen om at få luftfartøjet på dansk register. Er der nogen, der flyver rundt med et fly, som er registreret i udlandet (formodentligt i god tro), skal man skyndsomst kontakte SLV for at få flyet på dansk register. Mener man, at specielle ting taler for, at man fortsat skal kunne flyve i et udenlandsk registreret luftfartøj, skal man altså have en særlig tilladelse. I alle tilfælde skal man sikre sig, at det, man gør, er i overensstemmelse med gældende lov i Danmark, ellers er man, logisk nok, hjemfalden til straf eller bøde. SLV har ansvaret for at kontrollere, at de fly, der - populært sagt - bor i Danmark er i en forsvarlig teknisk stand, samt for, at piloterne, der flyver i dem, certifikat- og træningsmæssigt er oppe på mærkerne. Chefen for Operativt Kontor i SLV hedder Asbo Holse (telefon med omstilling eller direkte ), og han vil være jer behjælpelig med alle spørgsmål om ovenstående emne og en eventuel problemløsning. Jeg har et fortrinligt samarbejde med ham gennem Rådet For Større Flyvesikkerhed og Fly-Sik pilotgruppen, og jeg kan garantere for, at I vil få en god og kvalificeret behandling, når I henvender jer dér. Så, for dig, der eventuelt har et problem på dette område, er der ikke noget at vente på! Tim Johnson (fortsat fra s.8) Han hjalp alle os i GlaStar klubben med gode råd, og mange er de GlaStarbyggere i USA, som Tim har assisteret, når deres fly skulle ud på dered jomfruflyvning. Tim byggede selv en GlaStar med Subaru motor, og den fløj første gang sidste sommer. Jeg sendte ham en lykønskning og fik et glad svar tilbage, at den bare fløj vidunderligt. Han var noget af det mest hjælpsomme, der kunne tænkes. Han havde i otte år været seniorpastor i den lokale kirke og i bestyrelsen for Mission Aviation Traing Academy. Tim blev kaldt The whistler, for han gik altid fløjtende rundt, når han befandt sig i Glasair/GlaStar fabrikken. Efter den sørgelige meddelelse fyldtes Glastarnet af breve fra GlaStar byggere over hele verden. Alle som én priste Tim og udtrykte dyb sorg over, at han ikke var mere. Ted Setzer, en af GlaStar konstruktørerne, skrev bl.a.: Tim was onein-a-million as a person. I truly felt lucky to have known him and shared many times with him (like bunking together at Oskosh). I want to be more like Tim and Bonita. Bonita var Tims kone gennem en menneskealder, og jeg sendte hende en kondolencehilsen efterpå. Hun skrev tilbage, at både den dag, da Tim blev begravet, og den dag, hvor der afholdtes mindehøjtidelighed med Missing Man Formation, var der en kæmpestor ørn, som sad længe i et træ og derefter fløj vestpå. Jeg tror, at Tim har skiftet sine GlaStar vinger ud med de evige vinger, skriver hun og i et senere brev: Jeg solgte Tim s Star i tirsdags - en vanskelig, bittersød dag. Jeg ved, at han ville ønske, at den kom ud at flyve igen, men jeg græd på vej hen for at underskrive papirerne, mens jeg tænkte på al den kærlighed og alt det arbejde, han havde lagt i den. Dog er jeg glad for, at han fik lov til at flyve hundrede timer i sin GlaStar. Tim var i sandhed et menneske, der gjorde en forskel. Æret være hans minde! Knud Jørgensen 9

Det første, Erik Jørgensen

Det første, Erik Jørgensen Det første, der møder os i 38-årige Erik Jørgensens lejlighed i Lyngby nord for København, er en riffel. Sammen med resten af hans udstyr ligger den og flyder i et organiseret kaos. Otte store ammunitionskasser

Læs mere

Professoren. - flytter ind! Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til:

Professoren. - flytter ind! Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til: 1 Professoren - flytter ind! 2015 af Kim Christensen Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til: Shelley - for at bringe ideen på bane Professor - opdrætter - D. Materzok-Köppen

Læs mere

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH)

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) 1 Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) Hej Maja velkommen her til FH. Jeg vil gerne interviewe dig om dine egne oplevelser, det kan være du vil fortælle mig lidt om hvordan du

Læs mere

L-F Airsport oktober 2008

L-F Airsport oktober 2008 L-F Airsport oktober 2008 Indhold: Nyt fra Lolland-Falsters Motorflyveklub Lidt fra redaktøren Invitation til foredrag m/ Vincent Seremet Invitation til Danmarksspillet Arbejdsdag i klubhuset Udflugt til

Læs mere

Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til?

Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til? - Ja, en.

Læs mere

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED I sidste uge var jeg ti dage i London for at besøge min datter. Hun har et rigtig godt job i et internationalt firma og et godt sted at bo. Hun har også en kæreste,

Læs mere

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Anonym mand Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Han er 22 år og kommer fra Afghanistan. På grund af sin historie har han valgt at være anonym. Danmark har været hans hjem siden 2011 131 En

Læs mere

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne.

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne. Rosen Lilly ved ikke hvor hun er. Hun har lukkede øjne det er helt mørkt. Hun kan dufte noget, noget sødt hvad er det tænker hun. Hun åbner sine øjne hun er helt ude af den. Det er roser det var hendes

Læs mere

Kapitel 1-3. Instruktion: Skriv ja ved det, der er rigtigt - og nej ved det, der er forkert. Der skal være fire ja og fire nej.

Kapitel 1-3. Instruktion: Skriv ja ved det, der er rigtigt - og nej ved det, der er forkert. Der skal være fire ja og fire nej. Opgaver til En drøm om mord af Jens-Ole Hare. Opgaverne kan løses, når de angivne kapitler er læst, eller når hele bogen er læst. Opgaverne kan hentes på www.vingholm.dk. Kapitel 1-3 Opgave 1 Instruktion:

Læs mere

Alle. Vores hjerter på et guldfad. Vilkårene blev for ringe. Vil du med ud at gå en tur. Vil du med ned til stranden.

Alle. Vores hjerter på et guldfad. Vilkårene blev for ringe. Vil du med ud at gå en tur. Vil du med ned til stranden. Alle Vores hjerter på et guldfad Vilkårene blev for ringe Vil du med ud at gå en tur Vil du med ned til stranden Vi var kun os to Vi var kun os ti tilbage Vi var kun os tre til ceremonien Vi var en familie

Læs mere

Gudstjeneste for Dybdalsparken 12.06.14

Gudstjeneste for Dybdalsparken 12.06.14 1 Gudstjeneste for Dybdalsparken 12.06.14 290 I al sin glans nu stråler solen 291 Du som går ud 294 Talsmand 42 I underværkes land jeg bor En mand kommer gående hen ad vejen, han er på vej til Nidaros,

Læs mere

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel.

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Så kunne vi tage det sammen, men jeg tænkte lidt over

Læs mere

Alterne.dk - dit naturlige liv. Den smukke og meget charmerende Kira Eggers er kendt for at være noget af et naturbarn.

Alterne.dk - dit naturlige liv. Den smukke og meget charmerende Kira Eggers er kendt for at være noget af et naturbarn. Kira Eggers Tilføjet af Charlotte Rachlin søndag 25. maj 2008 Sidst opdateret tirsdag 01. juli 2008 Den smukke og meget charmerende Kira Eggers er kendt for at være noget af et naturbarn. Det er almindelig

Læs mere

UDSKRIFT AF HJEMME IGEN! BIOLOG-FAMILIEN HAMZIC. For 15 år siden boede jeg med min familie i Herzegovina i byen Trebinje.

UDSKRIFT AF HJEMME IGEN! BIOLOG-FAMILIEN HAMZIC. For 15 år siden boede jeg med min familie i Herzegovina i byen Trebinje. UDSKRIFT AF HJEMME IGEN! BIOLOG-FAMILIEN HAMZIC For 15 år siden boede jeg med min familie i Herzegovina i byen Trebinje. Det er tæt på Adriaterhavet nær Dubrovnik. Jeg har en kone og to drenge, som var

Læs mere

ANOREKTIKER AF MARCUS AGGERSBJERG ARIANNES

ANOREKTIKER AF MARCUS AGGERSBJERG ARIANNES ANOREKTIKER AF MARCUS AGGERSBJERG ARIANNES 20 PSYKOLOG NYT Nr. 20. 2004 HISTORIE Marianne er kronisk anorektiker. I snart 30 år har hun kæmpet forgæves for at slippe fri af sin sygdom. Fire gange har hun

Læs mere

Billedet fortæller historier

Billedet fortæller historier Billedet fortæller historier 1. - 5. klassetrin. Billedkunst, dansk og historie H.A. Brendekilde (1857-1942): Udslidt, 1889 Olie på lærred, 207 x 270 cm FOR MEGET LÆNGE siden snart 125 år - malede en ung

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Om aftenen den samme dag, den første dag i ugen, mens disciplene holdt sig inde bag lukkede døre af frygt for jøderne, kom Jesus og stod midt iblandt

Om aftenen den samme dag, den første dag i ugen, mens disciplene holdt sig inde bag lukkede døre af frygt for jøderne, kom Jesus og stod midt iblandt Om aftenen den samme dag, den første dag i ugen, mens disciplene holdt sig inde bag lukkede døre af frygt for jøderne, kom Jesus og stod midt iblandt dem og sagde til dem:»fred være med jer!«da han havde

Læs mere

SPOT PÅ SPILLERAGENTER

SPOT PÅ SPILLERAGENTER SPOT PÅ SPILLERAGENTER Af Martin Bager & Lean Bach - bragt i Spillernyt, marts 2011 Agenter fylder mere og mere på den danske håndboldscene på godt og ondt. Martin Bager og Lean Bach er suppleanter i Håndbold

Læs mere

Analyse af Skyggen. Dette eventyr er skrevet af H. C. Andersen, så derfor er det et kunsteventyr. Det er blevet skrevet i 1847.

Analyse af Skyggen. Dette eventyr er skrevet af H. C. Andersen, så derfor er det et kunsteventyr. Det er blevet skrevet i 1847. Analyse af Skyggen Man kan vel godt sige, at jeg har snydt lidt, men jeg har søgt på det, og der står, at Skyggen er et eventyr. Jeg har tænkt meget over det, og jeg er blevet lidt enig, men jeg er stadig

Læs mere

Skibsdrengen. Evald Tang Kristensen

Skibsdrengen. Evald Tang Kristensen Skibsdrengen Evald Tang Kristensen Der var engang en rig mand og en fattig mand, og ingen af dem havde nogen børn. Den rige var ked af det, for så havde han ingen til at arve sin rigdom, og den fattige

Læs mere

Dom 2/12 Overtrædelse af luftfartslovens 149, stk. 8, jf. bl.a. Bestemmelser

Dom 2/12 Overtrædelse af luftfartslovens 149, stk. 8, jf. bl.a. Bestemmelser Ved Bestemmelser for Civil Luftfart, BL 8-10 om obligatorisk indberetning, er der udarbejdet et katalog over, hvilke typer flyvesikkerhedsmæssige begivenheder der er straffrie ved indberetning. Der er

Læs mere

1 EXT. - LEJLIGHED TAG - DAG 1. Albert (11) leger på taget med sin ven Theodor (11) ALBERT

1 EXT. - LEJLIGHED TAG - DAG 1. Albert (11) leger på taget med sin ven Theodor (11) ALBERT 1 EXT. - LEJLIGHED TAG - DAG 1 Albert (11) leger på taget med sin ven Theodor (11) De laver fakler og leger at de er i krig. BOOM POW! Albert kaster sig ned til jorden og tager en dyb indånding. Han tager

Læs mere

www, eventyrligvis.dk Folkeeventyr Eventyrligvis Gamle eventyr til nye børn

www, eventyrligvis.dk Folkeeventyr Eventyrligvis Gamle eventyr til nye børn Folkeeventyr Eventyrligvis Gamle eventyr til nye børn 1 De tre prinsesser i bjerget det blå Der var engang en konge og en dronning, som ikke kunne få børn. De havde alt, hvad de ellers ønskede sig, men

Læs mere

AGF Udsprings nyhedsbrev nr. 1, 2011

AGF Udsprings nyhedsbrev nr. 1, 2011 Springere fra AGF Udspring var i Ramasjang Live i vinterferien. Her ses fra venstre Avital, Isabel, Ane, Daniel, August, Niklas og Oliver Foto: Yakov Munkebo Velkommen Det er med stor glæde, jeg sender

Læs mere

Se en verden fra oven

Se en verden fra oven Se en verden fra oven En helt speciel oplevelse! Den bog, du nu holder i hænderne, har et budskab: personen, som forærede den til dig, ønsker at give dig en speciel gave - en oplevelse. Hvilken oplevelse

Læs mere

7. Churchill-klubbens betydning

7. Churchill-klubbens betydning 7. Churchill-klubbens betydning Anholdelsen af Churchill-klubben fik ikke Katedralskolens elever til at gå ud og lave sabotage med det samme. Efter krigen lavede rektoren på Aalborg Katedralskole en bog

Læs mere

Formanden orienterer

Formanden orienterer Nummer 1 2013 - årgang 39. I dette nummer: Formanden orienterer Formanden orienterer 1 Ferie!!!! 2 Parkering ved klubhuset 3 Hjemmesiden får nyt udseende 4 Igennem de seneste år har der været faldende

Læs mere

KIRSTEN WANDAHL KIRSTEN WANDAHL

KIRSTEN WANDAHL KIRSTEN WANDAHL KIRSTEN WANDAHL KIRSTEN WANDAHL Kirsten Wandahl BLÅ ØJNE LÆSEPRØVE Forlaget Lixi Bestil trykt bog eller ebog på på www.lixi.dk 1. Kapitel TO BLÅ ØJNE Din mobil ringer. Anna hørte Felicias stemme. Den kom

Læs mere

Lavinehunde kursus i Østrig 2012 (Winterlehrgang des SVÖ)

Lavinehunde kursus i Østrig 2012 (Winterlehrgang des SVÖ) Lavinehunde kursus i Østrig 2012 (Winterlehrgang des SVÖ) Skrevet af Helle Heidi Jensen Jeg har lige været på lavinehundekursus med min hund Vanilla på 8½ år. Jeg ville helst have deltaget min hund Ginger,

Læs mere

Angle-flying Sikkerhedskrav?! Hvad er flyveretningen? Hvor kraftig og hvad retning er vindene på jorden og i højden?

Angle-flying Sikkerhedskrav?! Hvad er flyveretningen? Hvor kraftig og hvad retning er vindene på jorden og i højden? Angle-flying Som i så mange andre lande er tracking eller angle-flying blevet rigtig populært, og det forstår man godt. For mange mennesker er det at eksperimentere med ens vinkel, hastighed og kropsposition

Læs mere

Troels Træben - Skattejagt

Troels Træben - Skattejagt Dette løb er afholdt på en familieweekend med børn i alderen 1-13 år, hvor forældre og bedsteforældre også deltog. Løbet kunne fange specielt børnene fra 3-10 år, de yngre hyggede sig med at være med,

Læs mere

Tur til Gilleleje Flugzeugbau I/G. Af Poul Rosenbeck

Tur til Gilleleje Flugzeugbau I/G. Af Poul Rosenbeck Tur til Gilleleje Flugzeugbau I/G. Af Poul Rosenbeck Fredag aften kort efter aftensmaden startede vi mod Gilleleje, hvor vi skulle besøge Gilleleje Flugzeugbau I/G. Harly havde fået en aftale i stand med

Læs mere

Bilag B Redegørelse for vores performance

Bilag B Redegørelse for vores performance Bilag B Redegørelse for vores performance Vores performance finder sted i en S-togskupé, hvor vi vil ændre på indretningen af rummet, så det inviterer passagererne til at indlede samtaler med hinanden.

Læs mere

Skrevet af Peter Gotthardt Illustreret af Bodil Bang Heinemeier

Skrevet af Peter Gotthardt Illustreret af Bodil Bang Heinemeier Skrevet af Peter Gotthardt Illustreret af Bodil Bang Heinemeier Morgengry kommer fra skypaladset i himlen. Men hun vil hellere tage på eventyr med sine to venner nede på jorden. Aben Kókoro kan godt lide

Læs mere

21-årig efter blodprop: 'Arret er noget af det bedste, jeg har'

21-årig efter blodprop: 'Arret er noget af det bedste, jeg har' 21-årig efter blodprop: 'Arret er noget af det bedste, jeg har' Pernille Lærke Andersen fortæller om den dag, hun faldt om med en blodprop, og hele livet forandrede sig Af Karen Albertsen, 01. december

Læs mere

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1 Mandag som var første dag, var meget blæsende med over 40 50 kt i 1.500 m, så dagen flyvninger blev aflyst. I stedet for at flyve fik vi noget teori omkring bølgeflyvning. Dette var helt relevant, da der

Læs mere

Alt går over, det er bare et spørgsmål om tid af Maria Zeck-Hubers

Alt går over, det er bare et spørgsmål om tid af Maria Zeck-Hubers Alt går over, det er bare et spørgsmål om tid af Maria Zeck-Hubers Forlag1.dk Alt går over, det er bare et spørgsmål om tid 2007 Maria Zeck-Hubers Tekst: Maria Zeck-Hubers Produktion: BIOS www.forlag1.dk

Læs mere

Guide: Utroskab - sådan kommer du videre

Guide: Utroskab - sådan kommer du videre Guide: Utroskab - sådan kommer du videre Ingen af os har lyst til, at vores partner er os utro. Det får os til at føle os fravalgt, nedprioriteret og svigtet og gør rigtig ondt. Alligevel er utroskab udbredt

Læs mere

De var hjemme. De blev ved at sidde på stenene, hvad skulle de ellers gøre. De så den ene solnedgang efter den anden og var glade ved det.

De var hjemme. De blev ved at sidde på stenene, hvad skulle de ellers gøre. De så den ene solnedgang efter den anden og var glade ved det. De 2 sten. Engang for længe siden helt ude, hvor jorden ender, ved havet lå 2 store sten. De var så smukke, helt glatte af bølgerne, vindens og sandets slid. Runde og lækre. Når de var våde skinnede de,

Læs mere

- Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere

- Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere - Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere Michael Svendsen har besluttet sig for at sige ja til respirator. Men den dag han ikke længere kan tale eller skrive, vil han have den slukket

Læs mere

Sebastian og Skytsånden

Sebastian og Skytsånden 1 Sebastian og Skytsånden af Jan Erhardt Jensen Sebastian lå i sin seng - for han var ikke rask og havde slet ikke lyst til at lege. Mor var blevet hjemme fra arbejde, og hun havde siddet længe hos ham,

Læs mere

Blue Hors et flot sted med mange smukke heste Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen

Blue Hors et flot sted med mange smukke heste Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen Blue Hors et flot sted med mange smukke heste Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen Her stod de så, alle 50, ivrigt lyttende efter hvad Lene Hansen, med ryggen til, havde at fortælle om Blue Hors. Blue

Læs mere

Tale af Bruno Gröning, Rosenheim, 31. august 1949

Tale af Bruno Gröning, Rosenheim, 31. august 1949 Henvisning: Dette er en oversættelse af den stenografisk protokollerede tale af Bruno Gröning den 31. august 1949 om aftenen på Traberhof ved Rosenheim. For at sikre kildens ægthed, blev der bevidst givet

Læs mere

Guide: Undgå ensomhed i dit parforhold

Guide: Undgå ensomhed i dit parforhold Guide: Undgå ensomhed i dit parforhold Selvom du lever i et fast forhold kan ensomhed være en fast del af dit liv. I denne guide får du redskaber til at ændre ensomhed til samhørighed og få et bedre forhold

Læs mere

Prøve i Dansk 2. Skriftlig del. Læseforståelse 2. November-december 2014. Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5

Prøve i Dansk 2. Skriftlig del. Læseforståelse 2. November-december 2014. Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5 Prøve i Dansk 2 November-december 2014 Skriftlig del Læseforståelse 2 Tekst- og opgavehæfte Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5 Hjælpemidler: ingen Tid: 65 minutter Udfyldes af prøvedeltageren Navn

Læs mere

Kære kompagnon. Tænk det allerede er 10 år siden!

Kære kompagnon. Tænk det allerede er 10 år siden! Kære kompagnon Jeg kan godt sige dig, at denne tale har jeg glædet mig til i lang tid - for det er jo hele 10 år siden jeg sidst havde en festlig mulighed for at holde tale for dig - nemlig da du blev

Læs mere

Den er et fremragende eksempel på, at 1+1+1 giver langt mere end 3. N. Kochs Skole, Skt. Johannes Allé 4, 8000 Århus C

Den er et fremragende eksempel på, at 1+1+1 giver langt mere end 3. N. Kochs Skole, Skt. Johannes Allé 4, 8000 Århus C Trøjborg 29. juni 2009 Kære 9. årgang. En tøjklemme. Ja, sådan ser den ud den er blevet lidt gammel og grå lidt angrebet af vejr og vind den er blevet brugt meget. I kender alle sammen tøjklemmer, nogle

Læs mere

UDSKRIFT AF FILMEN HJEMME IGEN! - SNEDKER-FAMILIEN SEJDIC

UDSKRIFT AF FILMEN HJEMME IGEN! - SNEDKER-FAMILIEN SEJDIC UDSKRIFT AF FILMEN HJEMME IGEN! - SNEDKER-FAMILIEN SEJDIC 01:00:08 SNEDKER MUHAREM SEJDIC Jeg har mine venner, jeg har mine bekendte. Vi er sammen, og derfor føler jeg at jeg har det rigtig, rigtig godt.

Læs mere

stærk & stram Guide Sådan træner du maven sider Juni 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus

stærk & stram Guide Sådan træner du maven sider Juni 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus Foto: Scanpix Guide Juni 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus 16 sider Sådan træner du maven stærk & stram Styrk kroppens holdning med Krisztina Maria Guide til stærk og stram mave 2 Træn

Læs mere

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog d kl. 20:00 UTC meddelelse om hændelsen fra piloten i OY-JED.

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog d kl. 20:00 UTC meddelelse om hændelsen fra piloten i OY-JED. LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-195 UTC dato: 04-04-2013 UTC tid: 13:37 Begivenhed: Major incident Sted: EKRK Klassifikation: B) Safety not assured Notifikation Luftfartsenheden

Læs mere

Man hører tit at dengang jeg var barn var der altid hvid jul og masser af is at løbe på skøjter på.

Man hører tit at dengang jeg var barn var der altid hvid jul og masser af is at løbe på skøjter på. Dengang der var isvintre til.. Man hører tit at dengang jeg var barn var der altid hvid jul og masser af is at løbe på skøjter på. I vinteren 1962/1963 var der rigtig isvinter endda en af de mere længerevarende.

Læs mere

Vi er her for at søge. Af Frederikke Larsen, Villa Venire A/S april 2011

Vi er her for at søge. Af Frederikke Larsen, Villa Venire A/S april 2011 Vi er her for at søge Af Frederikke Larsen, Villa Venire A/S april 2011 På sidste års kundeseminar spurgte jeg skuespiller Lars Mikkelsen, hvorfor tvivlen er en ressource og en drivkraft for ham. Han forklarede

Læs mere

Jeg har altid en mellemopgave, til de hurtige børn. Ideer til spor som motiverer dem til at finde på nye og anderledes ideer.

Jeg har altid en mellemopgave, til de hurtige børn. Ideer til spor som motiverer dem til at finde på nye og anderledes ideer. Kan I tegne et menneske? At tegne er at forme og røre fortællingen med hånden. (et billede siger mere end 1000 ord) Om et tegne, male og collage-forløb med en gruppe 4-5 årige i Billedværkstedet på Brandts.

Læs mere

Eksempler på alternative leveregler

Eksempler på alternative leveregler Eksempler på alternative leveregler 1. Jeg skal være afholdt af alle. NEJ, det kan ikke lade sig gøre! Jeg ville foretrække at det var sådan, men det er ikke realistisk for nogen. Jeg kan jo heller ikke

Læs mere

Milton drømmer. Han ved, at han drømmer. Det er det værste, han ved. For det er, som om han aldrig kan slippe ud af drømmen. Han drømmer, at han står

Milton drømmer. Han ved, at han drømmer. Det er det værste, han ved. For det er, som om han aldrig kan slippe ud af drømmen. Han drømmer, at han står 1 Milton drømmer. Han ved, at han drømmer. Det er det værste, han ved. For det er, som om han aldrig kan slippe ud af drømmen. Han drømmer, at han står på en gade midt i bilosen. Han er meget lille slet

Læs mere

Flatcoated Retriever Hvalpebreve Nr. 3 af 4 www.flatcoat.dk

Flatcoated Retriever Hvalpebreve Nr. 3 af 4 www.flatcoat.dk BRUGSPRØVEN Det kan være at du allerede er i gang med at træne din flat, for på nuværende tidspunkt er det vist for alvor gået op for dig hvor aktiv en flat er, og hvor mange numre den kan finde på at

Læs mere

Den store tyv og nogle andre

Den store tyv og nogle andre Den store tyv og nogle andre Kamilla vidste godt, hvordan tyve så ud. De var snavsede og havde skæg og var uhyggelige og mystiske, det sagde alle, der havde forstand på sådan noget. Kamilla havde hørt,

Læs mere

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 08:46. Over Holmen, indre København. Notifikation

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 08:46. Over Holmen, indre København. Notifikation LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-202 UTC dato: 02-05-2013 UTC tid: 08:46 Begivenhed: Major incident Sted: Over Holmen, indre København Klassifikation: B) Safety not assured Notifikation

Læs mere

Grønland. Solopgang. Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en

Grønland. Solopgang. Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en Grønland Solopgang Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en praktik i udlandet. Jeg kunne ikke helt finde ud af om det skulle være USA eller Grønland,

Læs mere

Mie Sidenius Brøner. Roskilde den 3. marts, 2015

Mie Sidenius Brøner. Roskilde den 3. marts, 2015 FAR- VEL! Roskilde den 3. marts, 2015 Kære dig. Når du læser dette, så forestiller jeg mig, at du enten har været eller er tæt på en døende eller på anden måde har tanker om, at livet ikke varer evigt.

Læs mere

Den 1. juli træder en lovændring i kraft og den betyder en ændring i Havarikommissionens undersøgelsesforpligtigelse.

Den 1. juli træder en lovændring i kraft og den betyder en ændring i Havarikommissionens undersøgelsesforpligtigelse. Nyhedsbrev Ændring af lov om luftfart pr. 1. juli 2013 Den 1. juli træder en lovændring i kraft og den betyder en ændring i Havarikommissionens undersøgelsesforpligtigelse. Overordnet bliver luftfartsenhedens

Læs mere

og jeg tænker tit på det, moren svarer sin søn, for hun siger helt åbenhjertigt: Pinse ja det ved jeg virkelig ikke hvad handler om.

og jeg tænker tit på det, moren svarer sin søn, for hun siger helt åbenhjertigt: Pinse ja det ved jeg virkelig ikke hvad handler om. Prædiken Pinse på Herrens Mark 2. pinsedag. og jeg tænker tit på det, moren svarer sin søn, for hun siger helt åbenhjertigt: Pinse ja det ved jeg virkelig ikke hvad handler om. Rikke: Sådan tror jeg egentlig,

Læs mere

Nyhedsbrev, november 2003

Nyhedsbrev, november 2003 Nyhedsbrev, november 2003 Så er det længe ventede andet nyhedsbrev i 2003 fra Den Sikre Vej på gaden. Brevet indeholder en beretning af, hvad der er sket i foreningen siden sidst og lidt nyheder fra Camino

Læs mere

1. Ta mig tilbage. Du er gået din vej Jeg kan ik leve uden dig men du har sat mig fri igen

1. Ta mig tilbage. Du er gået din vej Jeg kan ik leve uden dig men du har sat mig fri igen Steffan Lykke 1. Ta mig tilbage Du er gået din vej Jeg kan ik leve uden dig men du har sat mig fri igen Her er masser af plads I mit lille ydmyg palads men Her er koldt og trist uden dig Men hvor er du

Læs mere

Referat - Minutes of Meeting

Referat - Minutes of Meeting Referat - Minutes of Meeting Dansk Canadisk Amerikansk Venskabsforening Møde Generalforsamling Dato 12. marts 2011 Sted Deltagere Referent Antal sider HornstrupCenteret, Kirkebyvej 33, Vejle 22 medlemmer

Læs mere

Nadververs 294 v. 3 Af Talsmand som på jorderige

Nadververs 294 v. 3 Af Talsmand som på jorderige 1 Prædiken i Engesvang 5. s. e. påske 402 Den signede dag 674 v. 1-3 Sov sødt barnlille 674 v. 4-7 Sov sødt barnlille 292 Kærligheds og sandheds Ånd 325 Jeg ved et lille Himmerig Nadververs 294 v. 3 Af

Læs mere

Bilag 2: Elevinterview 1 Informant: Elev 1 (E1) Interviewer: Louise (LO) Tid: 11:34

Bilag 2: Elevinterview 1 Informant: Elev 1 (E1) Interviewer: Louise (LO) Tid: 11:34 Bilag 2: Elevinterview 1 Informant: Elev 1 (E1) Interviewer: Louise (LO) Tid: 11:34 LO: Ja, men først vil vi gerne spørge om, du måske kunne beskrive en typisk hverdag her på skolen? E1: En typisk hverdag

Læs mere

Min mor eller far har ondt

Min mor eller far har ondt Min mor eller far har ondt En pjece til børn af smerteramte Når mor eller far har ondt Dette hæfte er til dig, der har en mor eller far, som har ondt i kroppen og har haft det i lang tid. Det kan være,

Læs mere

Transskription af interview Jette

Transskription af interview Jette 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Transskription af interview Jette I= interviewer I2= anden interviewer P= pædagog Jette I: Vi vil egentlig gerne starte

Læs mere

Vores sidste rejse startede den 8. sept. Vi havde trukket det så længe vi kunne, da vi ikke gerne ikke ville komme i den værste regntid.

Vores sidste rejse startede den 8. sept. Vi havde trukket det så længe vi kunne, da vi ikke gerne ikke ville komme i den værste regntid. Vores sidste rejse startede den 8. sept. Vi havde trukket det så længe vi kunne, da vi ikke gerne ikke ville komme i den værste regntid. Månederne juli/aug er der, hvor det regner allermest og selv om

Læs mere

Denne dagbog tilhører Max

Denne dagbog tilhører Max Denne dagbog tilhører Max Den lille bog, du står med nu, tilhører en dreng. Han hedder Max og er 8 år gammel. Dagbogen handler om Max og hans familie. Max er flyttet tilbage til København med sin mor efter

Læs mere

Men lidt om de problematikker, vi vil møde i den nærmeste fremtid. Vi skal finde en løsning til hvordan hun kan komme frem og tilbage til skolen.

Men lidt om de problematikker, vi vil møde i den nærmeste fremtid. Vi skal finde en løsning til hvordan hun kan komme frem og tilbage til skolen. Fra: Rita Vinter Emne: Sarah Dato: 7. okt. 2014 kl. 21.59.33 CEST Til: Janni Lærke Clausen Hej Janni. Jeg vil lige fortælle lidt om Sarah, inden du møder

Læs mere

Flot ydre og indre skønhed

Flot ydre og indre skønhed Flot ydre og indre skønhed Det første man lægger mærke til når man kører op ad alléen til Sydvestjyllands efterskole er den flotte hovedgård der lægger op til skolen. En smuk bygning med rustik murstensbelægning

Læs mere

L-F Airsport april 2007

L-F Airsport april 2007 L-F Airsport april 2007 Indhold: Nyt fra Lolland-Falsters Motorflyveklub Kort fra redaktøren. Beretning fra praktisk prøve v/chano Nykjær. Om skoling og radiokommunikation v/henning Romme. GAP fly-in i

Læs mere

-- betingelse--, --betinget virkelighed. Var jeg ung endnu, (hvis-inversion - litterær form)

-- betingelse--, --betinget virkelighed. Var jeg ung endnu, (hvis-inversion - litterær form) Betinget virkelighed Betinget virkelighed vil sige en tænkt virkelighed under en bestemt betingelse. Man springer ud af virkeligheden og ind i en anden ved at forestille sig, hvad man så ville gøre: Hvis

Læs mere

Et afgørende valg året 2007

Et afgørende valg året 2007 Et afgørende valg året 2007 Det er gået fint. Du havde otte flotte æg. Vi har befrugtet dem med din mands sæd, og de har alle delt sig. Tre af dem har delt sig i fire. Du kan få sat to af de æg op i dag.

Læs mere

Syv veje til kærligheden

Syv veje til kærligheden Syv veje til kærligheden Pouline Middleton 1. udgave, 1. oplag 2014 Fiction Works Aps Omslagsfoto: Fotograf Steen Larsen ISBN 9788799662999 Alle rettigheder forbeholdes. Enhver form for kommerciel gengivelse

Læs mere

Verbernes former. Jeg lå i sengen uden at sove. (= Jeg var vågen) Jeg kørte på arbejde uden at have sovet. (= Jeg var træt)

Verbernes former. Jeg lå i sengen uden at sove. (= Jeg var vågen) Jeg kørte på arbejde uden at have sovet. (= Jeg var træt) Verbernes former Der er to slags verbeformer på dansk: de, der beskriver en situation, som den ser ud, mens den er der; og de der beskriver resultatet eller betydningen af situationen på et senere tidspunkt

Læs mere

studie Kristi genkomst

studie Kristi genkomst studie 14 Kristi genkomst 81 Åbningshistorie En aften, mens jeg gik i gymnasiet, sad jeg og spiste sammen med en af mine klassekammerater, og vi talte om Jesu genkomst. Som teenager havde jeg mange spørgsmål

Læs mere

UGE 3: GUDS FOLK. Scene 1 Pagten Fortællingen bygger på 1Mos 11-18, 22, 26-50 & 2Mos 1 FORBEREDELSE FORTÆLLING & DIALOG

UGE 3: GUDS FOLK. Scene 1 Pagten Fortællingen bygger på 1Mos 11-18, 22, 26-50 & 2Mos 1 FORBEREDELSE FORTÆLLING & DIALOG UGE 3: GUDS FOLK FORBEREDELSE Det store billede Det er her vi skal hen hovedpunkterne som denne samling skal få til at stå tydeligt frem. Vores identitet som Guds familie. Gud valgte sit folk af ren og

Læs mere

Hrimnir Nyt nr. 162. Juli 2010

Hrimnir Nyt nr. 162. Juli 2010 Hrimnir Nyt nr. 162 Juli 2010 Kalender Juli 03. Juli Bestyrelsesmøde og middag AFLYST August 10. August Bestyrelsesmøde hos Sandra 28. August Hrimnir Masters 2010 Opfordring! Redaktricen opfordrer ALLE

Læs mere

8 flyinteresserede genopbygger fly fra 2. verdenskrig!

8 flyinteresserede genopbygger fly fra 2. verdenskrig! 8 flyinteresserede genopbygger fly fra 2. verdenskrig! En 2 sædet advanced trainer en såkaldt AT6 styrtede under en patrulje i 1942 i Grønland. Den står nu i Balle efter en del år i Hou, og nærmer sig

Læs mere

Kom godt fra start. Din ultimative guide til sikker og effektiv efterfødselstræning. E-guide 1 Uge 0-12 efter fødslen

Kom godt fra start. Din ultimative guide til sikker og effektiv efterfødselstræning. E-guide 1 Uge 0-12 efter fødslen Kom godt fra start Din ultimative guide til sikker og effektiv efterfødselstræning E-guide 1 Uge 0-12 efter fødslen En e-publikation af Thora Bjørn-Kristensen Med babyskridt til topform Velkommen til Superfit

Læs mere

broch-lips@mail.dk / 53 58 09 88

broch-lips@mail.dk / 53 58 09 88 historier LOGO historier www.broch-lips.dk broch-lips@mail.dk 53 58 09 88 IDAS ENGEL 1 IDAS ENGEL historier www.broch-lips.dk broch-lips@mail.dk 53 58 09 88 2 3 Ida skulle i skole. For første gang. Det

Læs mere

Prædiken til 3. søndag efter påske, Joh 16,16-22. 1. tekstrække

Prædiken til 3. søndag efter påske, Joh 16,16-22. 1. tekstrække 1 Grindsted Kirke. Søndag d. 21. april 2013 kl. 19.00 Steen Frøjk Søvndal Prædiken til 3. søndag efter påske, Joh 16,16-22. 1. tekstrække Salmer DDS 787: Du, som har tændt millioner af stjerner DDS 654:

Læs mere

Nyt fra Chicago NYHEDSBREV MARTS 2013

Nyt fra Chicago NYHEDSBREV MARTS 2013 Nyt fra Chicago NYHEDSBREV MARTS 2013 Så er der gået et godt stykke tid siden jeg forlod Danmark efter en dejlig lang sommer hjemme. Tiden flyver og jeg kan ikke forstå hvor dagene bliver af. Jeg ved,

Læs mere

Lindvig Osmundsen.Prædiken til 1.s.e.hel3konger side 1. Prædiken til 1. s. e. Hellig 3 Konger Tekst: Luk. 2,

Lindvig Osmundsen.Prædiken til 1.s.e.hel3konger side 1. Prædiken til 1. s. e. Hellig 3 Konger Tekst: Luk. 2, side 1 Prædiken til 1. s. e. Hellig 3 Konger. Tekst: Luk. 2, 41-52. Et glimt ind i Jesu barndomsliv. Et glimt som enhver kan genkende sig i. Lukas gav os Jesu egen historie og i den fortælles også ethvert

Læs mere

Evaluering af matematik 0. klasse

Evaluering af matematik 0. klasse Evaluering af matematik 0. klasse Undervisningsplan Emne: Af jord er du kommet Tema: Hedens dyr og planter Opstart: August 2013 Lyngen er et pragtfuld tæppe skrev H. C. Andersen efter han i 1860 var på

Læs mere

Teknik. Zuiko 135mm f/3,5 er produceret i et meget højt antal. Her er nøgletallene for objektivet: Sådan er linserne placeret:

Teknik. Zuiko 135mm f/3,5 er produceret i et meget højt antal. Her er nøgletallene for objektivet: Sådan er linserne placeret: Generelt indtryk Zuiko 135mm f/3,5 er et objektiv må være et af de mindste 135mm objektiver fra fortidens analoge dage. Det vejer blot 190 gr. og rager kun 73mm ud fra dit kamera (med modlysblænden trukket

Læs mere

Tøserunden 2014. Vi var cirka 14 Rimo-tilmeldte - men der var vist et par afbud. 3 toptunede Rimo er klar til afgang.

Tøserunden 2014. Vi var cirka 14 Rimo-tilmeldte - men der var vist et par afbud. 3 toptunede Rimo er klar til afgang. Tøserunden 2014. Mens nogle af ræserne er taget til Rügen Rund, andre til Italien ja, så er vi nogle stykker, der standhaftigt holder fast i at køre Tøserunden. Da jeg stod i startboksen spekulerede jeg

Læs mere

Han ville jo ikke gemme sig. Og absolut ikke lege skjul! I stedet for ville han hellere have været hjemme i køkkenet sammen med sin mor og far.

Han ville jo ikke gemme sig. Og absolut ikke lege skjul! I stedet for ville han hellere have været hjemme i køkkenet sammen med sin mor og far. Kapitel 1 Der var engang en dreng, der gemte sig. Bjergene rejste sig høje og tavse omkring ham. En lille busks lysegrønne blade glitrede i solen. To store stenblokke skjulte stien, der slyngede sig ned

Læs mere

Livet er for kort til at kede sig

Livet er for kort til at kede sig Artikel i Muskelkraft nr. 6, 2005 Livet er for kort til at kede sig Venner, bowling, chat jeg har et godt liv, fordi jeg gør de ting, jeg vil, siger Malene Christiansen Af Jane W. Schelde Engang imellem

Læs mere

Adjektiver. www.5emner.dk. Sæt kryds. Sæt kryds ved den rigtige sætning. John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus.

Adjektiver. www.5emner.dk. Sæt kryds. Sæt kryds ved den rigtige sætning. John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus. Adjektiver bolig www.5emner.dk 01 Sæt kryds Sæt kryds ved den rigtige sætning. Eks. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 7 John og Maja har købt et nyt hus. John og Maja har købt et ny hus. Freja har lige

Læs mere

På Samsø var en pige.. Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen

På Samsø var en pige.. Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen På Samsø var en pige.. Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen Så blev det kaffetid om bord på færgen til Samsø Ældre Sagen i Egtved lærte pigen på Samsø at kende på grund af hendes store indsigt i Samsøs

Læs mere

Kærligt talt. Forlaget Go'Bog. 5 trin til indre ro og kærlige relationer gennem bevidst brug af dit sprog. Af Lisbet Hjort

Kærligt talt. Forlaget Go'Bog. 5 trin til indre ro og kærlige relationer gennem bevidst brug af dit sprog. Af Lisbet Hjort Kærligt talt 5 trin til indre ro og kærlige relationer gennem bevidst brug af dit sprog Af Lisbet Hjort Forlaget Go'Bog Kærligt talt-konceptet Kærligt talt-metoden går ud på at få et liv med indre ro og

Læs mere

BERETNING TEGLGÅRDEN 13. APRIL 2013 BRØDREMENIGHEDENS HOTEL

BERETNING TEGLGÅRDEN 13. APRIL 2013 BRØDREMENIGHEDENS HOTEL April 2013 BERETNING TEGLGÅRDEN 13. APRIL 2013 BRØDREMENIGHEDENS HOTEL Det er første gang, at jeg skal aflægge beretning for grundejerforeningen Teglgården og det endda på bestyrelsens vegne. Det vil jeg

Læs mere

Motivation. Indledning. Alt er muligt

Motivation. Indledning. Alt er muligt Motivation Indledning Alt er muligt Motivation er en flyvsk størrelse. Nogle gange kan den få hjertet til at banke og blodet til at bruse. Den kan holde dig søvnløs om natten og giver dig lysten til planlægge

Læs mere

Straffekast. Jerôme Baltzersen jerome@falconbasket.dk. Indledning. Det tekniske aspekt. Hvordan bliver jeg en god (bedre) straffekastskytte?

Straffekast. Jerôme Baltzersen jerome@falconbasket.dk. Indledning. Det tekniske aspekt. Hvordan bliver jeg en god (bedre) straffekastskytte? Hvordan bliver jeg en god (bedre) straffekastskytte? jerome@falconbasket.dk 6. november 2006 Version 1.03 Indledning I løbet af den tid jeg har været træner, er det blevet klart, at utrolig mange ungdomsspillere

Læs mere

MORTEN BRASK EN PIGE OG EN DRENG

MORTEN BRASK EN PIGE OG EN DRENG MORTEN BRASK EN PIGE OG EN DRENG ØEN 2 E N AF DE FØRSTE DAGE SER jeg hende med en nøgen dreng i hotelhavens indgang. De går gennem skyggen fra de høje daddelpalmer og standser nogle meter fra trappen til

Læs mere