Forside - Boeing PT 17 Et utrolig smukt billede af en gæstende Stearman ved rallyet i Stauning 10. juni 1989 (foto - Mogens Wahl)

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Forside - Boeing PT 17 Et utrolig smukt billede af en gæstende Stearman ved rallyet i Stauning 10. juni 1989 (foto - Mogens Wahl)"

Transkript

1

2 Vedrørende bladlogo Oscar Yankee logo ets undertekst: Veteranfly og Experimentalfly har afstedkommet en kommentar fra Kai Christensen. Han mener, at der burde stå Hjemmebyggerfly i stedet for Experimentalfly med den begrundelse, at SLV efter hans mening fremover vil udstede flyvetilladelser til BL 2.2 flyene i stedet for, som hidtil, at give dem et experimental-luftdygtighedsbevis. I den anledning har jeg talt med SLV, som siger, at man dér ikke har sådanne planer. Der er imidlertid pga. forskellige vægtklasser af ultralet fly en påtænkt ændring for dem (uden at jeg skal forklare det nærmere her). Vores moderorganisation EAA bruger selv betegnelsen EXPERIMEN- TAL-FLY, hvorfor Oscar Yankee fortsat også vil gøre det i sit bladlogo. Knud Jørgensen Det nye logo er nu på plads efter et godt samarbejde mellem redaktionen, klubformanden, Henning Haslund og Nybroe Aps. Vi håber, at det må bære bladet i nogle år fremover! -tbs Forside - Boeing PT 17 Et utrolig smukt billede af en gæstende Stearman ved rallyet i Stauning 10. juni 1989 (foto - Mogens Wahl) Bagside - KZ VII Ved en flyveaften på Dansk Veteranflysamling demonstrerer Jens Anton Madsen, hvor langsomt en VII er kan flyve med flaps i modvind. (foto - Thorbjørn Brunander Sund) Indhold : 3... Aeronautisk pionerånd anno Skiflyvning 4... Ditlevs liv med flyvning 7... X-plane : EZ-rocket 8... Tim Johnson in memoriam 8... FLYSIK - Og brug nu de klodser 9... Luftfartøjer på udenlandsk register Mogens Wahl - Flyfotogalleri FLYSIK - Nødlanding på vand Det sku vær så godt AAA nyheder G.G.Sving - tegneserie Indkaldelse til generalforsamling Sommertur til Schweiz juli Rallyinvitation Tilmeldingsblanketter Forårs / sommerarrangementer KZ VII ex OY-DTY i Californien EAAs 50 års jubilæum Mogens Wahl - Flyfotografering Flymotorers tændingssystem Nyt fra chaptersekretæren SAI - KZ VII Køb & Salg / Fra kassereren Kurser Vedr. årbogen Så har vi endelig en ny årbog på plads. Det var HÅRDT arbejde, men takket være rigtig gedigen korrekturlæserbistand fra Lisbeth Seemann og gode bidrag fra David Joelsen og en stribe medlemmer er vi kommet frem til et nyt og forbedre layout samt forhåbentlig mere korrekte oplysninger. Faxnumre og arbejdstelefonnumre måtte udgå for overskuelighedens skyld - tilgiv os! Fra ansvarshavende redaktør Vi nærmer os slutningen af marts, og foråret begynder at sætte sine tydelige spor på både mennesker og natur. Dette er det sidste, som skrives, inden bladet går i trykken - og selvom vinternumre af flytidsskrifter let bliver lidt konservesagtige, håber jeg, at I vil finde nærværende blad næsten lige så spændende og læse-/gemmeværdigt som et sommernummer med turreferater og rallyreportager. Som I sikkert ved, agerer undertegnede ofte rundt ved diverse flybegivenheder med sit kamera - og den type chancer har der ikke været mange af i vinterens løb. Flere planlagte aktioner har måttet udsættes til mere stabilt og forårsagtigt vejr. Jeg kan derfor imødese en ganske travl sæson og glæder mig til at dele nogle af de billedmæssige oplevelser med Jer. Til gengæld er det en stor fornøjelse her i bladet og i vedlagte årbog at præsentere en hel del af min fotografkollega Mogens Wahls særdeles seværdige flyfotos og lade ham selv fortælle lidt om oplevelser og teknik bag. Den lovede artikel om Cobys nyrestaurerede engelsk Gypsy Moth må vente til sommernummeret. Til den tid har den forhåbentlig også gæstet Danmark, og vi har set den pragtfulde veteran på vingerne. I den sammenhæng vil I også få historien om den Gypsy Moth, der fik afgørende betydning i forfatterinden Karen Blixens liv. Rigtig godt og flyvesikkert forår! -tbs OSCAR YANKEE medlemsblad for KZ & Veteranflyklubben - EAA chapter 655 ANSVARSHAVENDE / LAYOUT Thorbjørn Brunander Sund (ansv.) Søndervang 13, 6862 Tistrup / FLYSIK / AMATØRBYGNING m.m. Knud Jørgensen Krogager 47, Greve YOUNG EAGLES / ÅRBOG m.m. Lisbeth Seemann Moseager 24, 2640 Hedehusene EAA CHAPTER 655 : English extracts - David S. Joelsen Jørgen Bornæs / Knud Jørgensen L.I.Brandes Alle 9, 3th, Idéer til artikler eller konkret materiale (gerne Frederiksberg C men ikke nødvendigvis - i elektronisk form) (Arb) / (Priv) sendes til redaktionen. Deadline 15/2 15/6 1/9 1/11 Udgivelse 15/4 15/8 15/10 15/12 Tryk Brædstrup Bogtrykkeri Oplag 850 eksemplarer 2

3 Aeronautisk pionerånd / entusiasme anno 2003? LEDER Erik Krogh Rasmussen Tænk - det er kun 100 år siden, verdens første motordrevne flyvning blev gennemført af brødrene Wilbur og Orville Wright på den sandede bakke i Kill Devil Hills, Kitty Hawk, North Carolina. Disse hundrede år, som udgør den motoriserede flyvnings historie, repræsenterer et kvantespring i teknisk udvikling til sammenligning med den udvikling på det felt, der har været i de cirka år, som udgør menneskehedens historie. Hvis der stadig måtte være nogen, der mener, at maskinen ødelægger os mennesker, så er det måske, fordi vi mangler lidt afstand til at bedømme virkningerne af den hurtige tekniske udvikling, som vi har oplevet i de sidste 100 år. Et citat fra Antoine de Saint- Exupéry s bog fra 1938, Blæsten, Sandet og Stjernerne, lyder: Maskinen er ikke et mål. Aeroplanet er ikke et mål - det er et redskab, et redskab som ploven. Ikke blot Wilbur og Orville Wright, men mange før og efter dem, har været besat af en drøm om at kunne bevæge sig frit i luftrummet på samme måde som fuglene. Udviklingen af aeroplaner har indenfor disse 100 år været både kolossal og mangfoldig. De indhøstede erfaringer inden for udviklingen af fly frem mod den driftsikkerhed, vi kender i dag, har i perioder haft ganske alvorlige konsekvenser for testpiloterne. Derfor kan en vellykket landing ikke beskrives bedre end den, Saint-Ex har beskrevet i bogen Postflyver : Da jeg to minutter efter stod på grønsværen, var jeg ung, som stod jeg på en stjerne, hvor livet begynder på ny. Og jeg strakte mig efter rejsen og følte en herlig sult. Jeg tog lange, bløde skridt for at ryste trætheden efter flyvningen af mig, og jeg lo over igen at være forenet med min skygge. Dette var at lande!! Det er et spørgsmål, om der i dag findes ret mange flypionerer. Én ting er dog sikker: Der findes heldigvis rigtig mange flyentusiaster, som brænder for den sag, der angår fly, flyvning, bygning af fly, historikken indenfor aerodynamik o.m.a. Det helt store problem er desværre, at entusiasterne bliver ældre og ældre - uden at ungdommen fylder op i rækken af tilkomne entusiaster. Der har igennem årene været talt og skrevet meget om dette problem. Der har været gjort ihærdige forsøg på at motivere unge mennesker til at træde ind i entusiasternes rækker desværre indtil nu uden nævneværdige gode resultater. For de mange entusiaster og interesserede, der hvert år deltager i det internationale KZ Rally på Stauning Lufthavn, vil vi blandt alle de derværende attraktioner i år sætte en særlig fokus på 100-året for verdens første motoriserede flyvning. Det gør vi ved at invitere Anders fra Randers, som skal fremvise sin Wright Flyer I - Replica for klubbens medlemmer og alle andre besøgende. Happy Landings og VEL MØDT i Stauning den juni. Skiflyvning Et større dansk flyveselskab har i denne vinter indledt ugentlige flyvninger til Alperne i den såkaldte Knogle-ekspressen. Formålet er at hente havarerede danske skiturister hjem under bekvemme forhold. Andre - herunder Jørgen Skov Nielsen fra Sunds - ser lidt anderledes på tingene. De spænder skiene nedenunder deres fly og har derved ingen problemer med at forcere de snemarker, som vinteren heldigvis også bød os på fra tid til anden. Flyfotografen Ole Steen Hansen fangede nedenstående sceneri på Stauning Lufthavn i januar måned. -tbs 3

4 Ditlevs liv foto-mogens Wahl (juni 79) tekst - Knud Jørgensen historiske fotos - via Ditlev Valbjørn Det er mest som ambulancefly, KZ- IV eren er blevet kendt, og det er jo også i Zonen s bemaling, man i dag kan se OY-DIZ og OY-DZU som henholdsvis flyvende museumsfly i Dansk Veteranflysamling i Stauning og udstillet fly på Danmarks Flyvemuseum i Helsingør. Med til KZ-IV historien hører også, at OY-DIZ i nogle år blev brugt som fotofly til kortlægningsopgaver i Danmark. Det er her, et af KZ&V klubbens første medlemmer, den nu 89 årige Ditlev Valbjørn, kommer ind i billedet. Han drev en årrække firmaet Aero Kort A/S, med adresse på Løvegården i Store Magleby, syd for Kastrup Lufthavn. Det var Yrsa Stenild, som fik den udmærkede idé, at Oscar Yankee skulle berette lidt om, hvad Ditlev Valbjørn kunne fortælle om sit ægteskab med OY-DZU. Da jeg kun har en lille halv times kørsel til Dragør, hvor Valbjørn og hans kone bor, var det nærliggende, at jeg prøvede at få et interview med ham om hans tid med KZ-IV. En opringning resulterede i en invitation til at komme allerede næste dag, for, som Ditlev sagde: Min kone går til kortspil om mandagen, så kan vi have det hele for os selv her. På Strandjægervej 28, i et af de huse, der har en fin udsigt over Øresund og broen til Sverige, bliver jeg budt velkommen af en frisk og rørig herre, som slet ikke minder om en på 89. Men det er altså Ditlev Valbjørn, og han viser mig ind i sit kontor. Her kan jeg straks se, at det er et rum med aktivitet. Ved siden af computerskærmen på skrivebordet står et komplet radioamatørapparatur inkl. en morsenøgle. Jo, jeg kan da stadigvæk kommunikere med morse, men det er for det meste via computer, det foregår nu om dage hovedsæt/mikrofon samt web camera, forklarer Ditlev. På en af hylderne står to Tekno KZ-IV modeller, den ene er OY- DIZ i Zonens smukke hvide bemaling. Tekno s KZ-IV kender jeg så godt fra min barndom - jeg havde et par af slagsen. De kostede fem kroner stykket sidst i fyrrerne, og det var faktisk en net sum for en dreng på 7-8 år. I Ditlevs kontor er der også gamle flyveinstrumenter, et fint Rollei fotografiapparat samt nogle billeder af fly, bl.a. KZ-IV og Dornier 28, som begge fløj fotoflyvning for Aerokort A/S. Ret dominerende i rummet er to store vægkort, det ene med hele verden og det andet med Grønland. Der er et hav af farvede nipsenåle på disse kort, og Ditlev fortæller, at han har fløjet en masse på Grønland, og at nålene viser, hvor han har været. Nålene på verdenskortet viser dels, hvor han og hans og kone har været på deres mange rejser, og dels alle de Ditlev Valbjørn med en model af KZ IV OY-DIZ (foto-knud Jørgensen) steder, Ditlev har haft radioamatørkontakt til. Sammen med en stor scrapbog med udklip fra aviser og blade er Ditlevs logbøger lagt frem på bordet. Han viser mig siderne med KZ-IV flyvningerne. Ditlev, nu må jeg høre lidt om, hvordan du blev interesseret i flyvning. - Jeg er født i sommeren 1913 og var som syvårig med til genforeningsfesten i Her kom der en flyvemaskine og kastede et dannebrogsflag ned. Det gjorde et stort indtryk på mig. Som ung kom jeg i skibsmotorlære. Jeg var en tid hos Thrige i Odense og senere hos Radiokompagniet i Ryvangen. På et tidspunkt blev jeg flyvemekanikerelev i Marinen og var bl.a. til optagelsesprøver på Flyvemedicinsk Klinik. Men da Luftmarinen ville have mig til at tegne en femårs kontrakt, sagde jeg nej tak. Jeg kom til B&O, hvor jeg justerede mellemfrekvensenheder m.v. Det var i Så kom jeg ind hos Electromecano og rejste en del rundt til skibe og skibsværfter og installerede radioanlæg og ekkolod gennem flere år. Det var egentlig først, da jeg kom ind 4

5 med flyvning hos DDL som radiomand, at jeg fik megen kontakt med flyvningen. Det var den gang DDL havde Fokker F-XII, Junckers JU-52 og den helt nye firemotores Focke Wulff Condor. Jeg var på et tidspunkt nede på Focke Wulff fabrikkerne i Tyskland, og jeg husker specielt en flyveopvisning - Tag der Flieger - hvor jeg for første gang så en Messerschmitt ME-109, som lavede et flot show. Men kort efter kom så 9. april med den tyske besættelse af Danmark. Det forårsagede min afsked fra DDL, hvorefter jeg blev engageret i opbygningen af Radiohuset på Rosenørns Allé. Jeg havde nu fået lyst til at blive selvstændig, og i 1942 etablerede jeg min egen radioforretning i Kastrup. På et tidspunkt kom jeg til at lave radioer til Dansk Lufttaxa, og af dem købte jeg mit første fly, en Auster, som jeg senere fløj rundflyvning med. Ditlev viser mig et slidt dokument fra Luftfartsdirektoratet. - Nu skal du se noget helt specielt! Jeg havde taget privatflyvercertifikat i Og dette er den eneste tilladelse, der nogen sinde er givet til en pilot med kun privatflyvercertifikat til rundflyvning med betalende passagerer. Der var mange, som gerne ville have en flyvetur, og da jeg ikke kunne flyve gratis for alle og enhver, sendte jeg en ansøgning til Luftfartsdirektoratet om en tilladelse. Jeg fik et høfligt afslag fra Helmø-Larsen. Men nu giver jeg ikke så let op, så jeg bad om et møde med trafikminister Lindberg. Jeg fik en ordentlig snak med ham om skibe og motorer, for han havde også en fortid i skibsværftsindustrien. På et tidspunkt under samtalen spurgte ministeren så om, hvad det egentlig var, jeg ville drøfte med ham. Jeg forklarede, at jeg gerne ville kunne tage passagerer med op for at se København og omegn. Jeg havde jo en egnet flyvemaskine. Lindberg sagde så, at det kunne han ikke se noget til hinder for, og at han jo havde luftfart som ansvarsområde. Et stykke tid senere blev jeg ringet op af Helmø-Larsen, som sagde, at der var kommet en anmodning fra trafikministeren om at udstede en tilladelse til mig til rundflyvning. Sådan gik det altså til, at jeg har den formentlig eneste tilladelse, der nogensinde bliver udstedt i kongeriget af den art. På et tidspunkt fik jeg den idé, at der måtte være et marked for taxaflyvning i Grønland. Jeg entrerede med et canadisk selskab, og der blev fløjet med Otter og Catalina, ja sågar var der en B- 17 i drift deroppe. Da jeg nu kendte en del til flyvning på Grønland, blev jeg kontaktet af Geodætisk Institut, som gerne ville have udført kortlægningsopgaver deroppe. Flyvevåbnet havde for instituttet tidligere udført dette arbejde med Catalina. Gennem opgaverne for Geodætisk Institut, hvor vi med en B-17 fotograferede hele området fra Thule til Station Nord gennem fem år, kom jeg i forbindelse med en ung landinspektør, som var interesseret i at starte et privat kortlægningsfirma. Vi gik sammen, og med et indskud på ti tusinde kroner lagde jeg dermed grunden til mit luftfotograferingsfirma Aero Kort. Vi foretog en masse fotoflyvninger deroppe, især med en Cessna 402. Det var mig selv og min søn, Ole, der i årene fløj i Grønland, dels kortlægningsopgaver i sort/hvid foto og dels geologiske/mineralogiske undersøgelser i farvefoto. Ditlev viser mig en interessant video (originaloptagelserne er smalfilm) fra tiden på Grønland i halvtresserne. Filmen omhandler de meget specielle flyvninger med Otter og Catalina. På de små pladser kom alle bygdernes indbyggere ud for at se flyvemaskinerne og de hvide mennesker, som var meget sjældne gæster på de kanter. Det var dengang, man stadig så rigtige fangere med skindbukser, kajak og skudte sæler. På videoen ses også den navnkundige luft- fartsinspektør E.O. Dalshof med sin køjesæk på nakken, og der er smukke panoramabilleder af fjelde og fjorde og store isskosser, der flyder i vandet. I 1964 overtages Zonens Redningskorps af Falck, altså også Zonens ambulanceflyvning. Falck har ikke brug for Zonens KZ-IV, OY-DIZ, så den køber Ditlev Valbjørn og Co. for kroner. Kampsax købte et Zeiss luftfotograferingskamera til at sætte i den, og så fotograferede Aero Kort også en del for Kampsax. På disse fotoflyvninger fløj Ditlev som pilot, mens to andre besætningsmedlemmer sørgede for selve fotograferingen. KZ-IV eren havde et 12 Volt strømsystem, så den måtte ombygges til at kunne forsyne kameraet med 24 Volt. Derfor blev der installeret en ekstra vinddreven generator og et ekstra batteri, så man kunne opnå denne spænding. Kameraet kunne drejes, så det tog billederne rigtigt, selv om der var en sidevindskomponent, der bevirkede, at flyet måtte dreje næsen op i vinden for ikke at drive væk fra den bane, der skulle følges hen over jorden. Til skråbilleder anvendtes det før omtalte håndholdte Rollei kamera. Når man skal kunne tegne nøjagtige kort efter en serie luftfotografier, må der tages specielt udstyr i brug. Løvegården, hvor Aero Kort havde til huse, var fyldt med avanceret teknisk maskineri. Til et kort i størrelsesforholdet 1:1.000 flyves der normalt i en højde af fod. Da denne 5

6 højde holdes ved hjælp af en barometrisk højdemåler, er det ikke helt nøjagtigt under forskellige temperaturer og trykforhold. Derfor må fotografierne korrigeres, før der kan laves kort efter dem. Fotografierne tages med 60% overlapning i længderetningen. Så kan man ved hjælp af et stereoskop eller et fotogrammetrisk instrument lave en tredimensionel betragtning af det overlappede område. Sammen med opmålinger foretaget på landjorden kombineres alt dette og udtegnes i et fotogrammetrisk udtegningsinstrument. Der kan også, om ønsket, indtegnes højdekurver på kortene. Aero Kort A/S, som i 1960 var først i Danmark med fotogrammetri, havde de følgende år masser af kortlægningsopgaver for Geodætisk Institut, Kampsax, Dong s Naturgasprojekt samt for mange byer, kommuner og amter. Kunne det ikke være svært at få indpasset fotoflyvningernes nøjagtige parallelle ruter henover Amager i forhold til den øvrige lufttrafik på Kastrup? - Vi havde et fortrinligt samarbejde med flyvekontrollen i Kastrup. Det hjælper jo altid, når man engang imellem viser sig i tårnet og får en snak med dem, der sidder dér. Ditlev fortæller endvidere, at et andet kortlægningsfirma, Scankort, købte OY-DZU på auktion hos Scanaviation, som havde fået et større beløb til gode, da et svensk firma lod dem udføre en større reparation. Reparationen trængte DZU til, idet Ole Korsholm havde ladet den stå ude i Beldringe, inden Ingolf købte den. Ingolf fløj ruten mellem Sønderborg og Skovlunde, især for Danfoss, som vistnok havde part i flyet. På en flyvning fra Sønderborg måtte man nødlande på Fyn med tomme tanke. Ved et ubehageligt tilfælde var en af passagererne på denne tur luftfartsinspektør Frederiksen. Scankort forsøgte senere at sælge flyet, og det forlød, at én i USA viste interesse. Men man opgav, da man ikke mente, det kunne lade sig gøre at færgeflyve, og en skibstransport var for dyr. Ditlev fortæller også, at han overværede auktionen men undlod at byde, idet han forudså, at Scankort måske ville købe et mere moderne fly, hvilket Ditlev og Co. ikke var interesseret i. Ditlev viser mig også en meget fin film om KZ-flyene, herunder om opbygningen af KZ-IV. I filmen optræder bl.a. Ove Alexandersen, som dengang var ansat i Skandinavsk Aero Industri. Ham har jeg selv haft en hel del med at gøre, idet vi var dommerkolleger indenfor radiostyrede skalamodelfly. Ove var særdeles dygtig og energisk med hensyn til bevarelsen af gamle fly. Han genopbyggede bl.a. helt alene Zonens Monospar ambulancefly i værkstedslokalerne på Østerbrogades Kaserne. Her afholdt vi de årlige dommerseminarer, og vi var hver gang nede for at beundre Oves Monospar. Ove Alexandersen fik en international pris for fremragende restaurering af dette fly, som for øvrigt er det eneste tilbageværende eksemplar i verden. Monospar en kan i dag ses på Egeskov museum, hvor Zonens historiske samling findes. Jeg var der sidste sommer og kan stærkt anbefale at lægge vejen om Egeskov og se de mange ting der også en del andre gamle fly. - Zonen havde faktisk fløjet fotoflyvning med OY-DIZ i Tyskland, så der var allerede et kamera-hul i bunden af den, men som nævnt ombyggede Scan-aviation flyets strømforsyning, så vores nye 125 kilo tunge Zeiss kamera kunne få de nødvendige 24 Volt. Det var et meget fint kamera med en 23 cm. film, så billedkvaliteten var fremragende. Hvordan var KZ-IV at flyve? - Jeg synes absolut, at den var fin gode Zeiss rækkebilledkamera (billedformat: 23x23 cm) Aerokorts Cessna 402 på Grønland flyveegenskaber og ganske nem at håndtere. Jeg havde ikke fløjet tomotorede fly før, men jeg klarede omskolingen på tre timer. Blæsild fra Falck var en god instruktør. Hvordan lå det med reservedele, og hvilket navigationsudstyr var der i den? - Det var ingen sag at få reservedele, og m.h.t. radioudstyr var den godkendt til IFR flyvning og havde VOR, radiokompas og to kommunikationsradioer. Der var vacuumpumpe til gyroinstumenterne, og der var også et venturirør i reserve. Hvordan opførte DIZ sig på én motor? - Den fløj faktisk udmærket på én motor, såfremt den ikke var for tungt lastet. Vi øvede det med simuleret motorsvigt lige efter take off, og så var det selvfølgelig om at komme rundt og få landet igen. Ikke det store problem. Det var efter min mening helt unødvendigt, at DIZ måtte nødlande i Jylland efter et motorhavari. Den pågældende pilot, som også var flyvemekaniker, udnyttede vist heller ikke den tilbageværende motors fulde trækkraft og havde ikke nok træning i at flyve på én motor. Han landede i øvrigt i en bevoksning mellem en masse bare marker. Montering af fotomosaik Rettelse af geodætiske kort i målestoksforholdet 1:

7 Under bjergningen blev vingernes hovedbjælker savet over - for flyet skulle jo nok ikke bruges igen! Kun ved en kæmpeindsats af mange mennesker lykkedes det at få OY-DIZ sat i stand, således at vi den dag i dag kan nyde synet af en KZ-IV, vel nok et af verdens smukkeste fly, i luften over Danmark. - Når jeg tænker tilbage, må jeg sige, at de ti tusinde kroner, jeg i sin tid investerede i luftfotograferingsfirmaet, var de bedste penge, jeg nogensinde har givet ud. Da vi solgte det hele til Kampsax i 1981, var det et særdeles godt firma med 40 ansatte. Vi skal også høre om Ditlevs Fokker F- VII. - Jeg kendte jo Fokker F-VII fra min tid i DDL før krigen, så da jeg på et tidspunkt fik at vide, at der var sådan en til salg i Sverige, var jeg ikke sen til at melde mig (mit selskab, Dansk Luftfartsservice) som interesseret køber. Jeg fik den for tre tusinde svenske kroner og fløj den så til Danmark. Det var i Den fløj dog kun få timer, før motoren satte ud. Heldigvis fik jeg den repareret uden alt for store omkostninger. Flyvemuseet Aviadome i Amsterdam Schipol lufthavn var meget interesseret i at købe min F-VII til udstillingen dér. Jeg invilligede i at sælge den for kroner og skulle så flyve den derned. Det blev en noget besværlig tur ikke på grund af selve flyet men på grund af de hollandske luftfartsmyndigheder. På to mellemlandinger fik jeg at vide, at jeg ikke måtte flyve F-VII eren ind i Holland. Man gik dog med til at sende et par hollandske piloter hen for at blive udchecket på Fokker en. Efter nogle træningsture fik vi så endelig lov til at flyve ind i Holland, og min Fokker F-VII tilhører nu Aviadome museet i Amsterdam, hvor den indtil for nylig har stået og strålet i al sin hollandske KLM bemalings glans. Men der står stadig Esbjerg på snuden af den, for det er jo i virkeligheden et tidligere DDL fly. Dets oprindelige registrering var OY- DED. I Sverige var det: SE-ASE, og hos Ditlev Valbjørn hed den OY-ASE. Når den ikke i øjeblikket er udstillet på museet, er det fordi dens vinge er sendt til Østrig for at blive restaureret. Ditlev har lige fået et brev fra Harry van der Meer i Holland, som fortæller, at selvom der udvendigt ikke var noget at se, afslørede en undersøgelse af vingens indre, at den var i dårlig stand. Det skyldes formentlig, at flyet stod udenfor nogen tid fra van der Meer skriver bl.a.: Fokker en vil ikke komme til at flyve igen, men når vingen er repareret, vil flyet blive udstillet i det nye Aviadome museum, som til sommer åbnes i Lelystad lufthavn (Lelystad, EHLE, på østsiden af Ijsselmeer). Flykroppen er også ved at blive restaureret, og den bliver malet om med en ny registrering, H-NAPD. Jeg har faktisk været ude hos Ditlev hele to gange, for der var så meget, jeg skulle se og høre samt spørge om. Til slut vil jeg takke Ditlev Valbjørn for hans medvirken og sige: Dit liv har været et rigtigt eventyr! XPLANE Nye flyprojekter fra hele verden Tak til Kræn Hjortlund for inspiration til navnet på denne klumme! Burt Rutans Vari-EZ og Long-EZ konstruktioner er velkendte i europæisk luftrum som sikre, brændstoføkonomiske, hurtige og ekstremt manøvredygtige propeldrevne luftfartøjer. Der er også blevet fremstillet en velflyvende jet-version, men nu har det amerikanske firma XCOR Aerospace taget skridtet fuldt ud og konstrueret en raketmotor til indbygning i den elegante flykrop - EZ-rocket. Denne nyskabelse er et rent eksperimentalfly, som ikke kan forventes til salg på hjemmebyggermarkedet. Alligevel tegner den et spændende perspektiv for fremtidens flyvning. XCOR Aerospace er et lille team af specialister med base i Mojaveørknen, som tør tage de udfordringer op indenfor raketteknologien, andre lader liggge. Af projekter under opbygning kan nævnes højteknologiske replikaer af raketflyene Bell X1 og Me-163 Komet. Disse fly anvendes som testmaskiner for nye raketmotorer, der senere kan anvendes i lette transportfartøjer i atmosfæren - til passagertrafik, opsendelse af mikrosatellitter og forbindelsesfly til rumstationer. EZ-rocket blev af Time Magazine i 2001 udpeget som årets største opfindelse indenfor transportsektoren. Testpilot Dick Rutan har opnået følgende resultater med flyet: Startafløb : 500 m. Stigehastighed : 50 m/sek. Rejsehastighed : 195 knob Gangtid pr. flyvning : 2 minutter!!! LÆS meget mere og følg udviklingen på Alle billeder af XCORs EZ-rocket er gengivet med tilladelse fra firmaet 7

8 FLYSIK redaktør - Knud Jørgensen Tim Johnson 30. november sidste år modtog jeg via GlaStarnet meddelelsen om Tim Johnsons død. Det føltes ganske uvirkeligt, at denne mand, som var den mest erfarne test- og demonstrationspilot hos New Glasair (det tidligere Stoddard- Hamilton), ikke mere var iblandt os. Tim var sammen med ejeren af et Seawind søfly på én af dets første flyvninger, da motoren pludselig stoppede i lav højde efter start. I almindelige fly er det til at hamle op med, men en Seawind er efter min mening livsfarlig under disse omstændigheder. På grund af dens højt placerede motor skal den trimmes gevaldigt meget i pitch for at kunne modvirke motorens moment ved det høje omdrejningstal under start og stigning. Mister man motoren dér, vil næsen gå kraftigt opad, og et stall er svært at undgå. Det blev fatalt for dem begge. Tim Johnson blev 65 år. Han fløj for mange år siden i Amazon junglen som missionærpilot, og i de senere år var han ansat hos Stoddard-Hamilton/New Glasair til at teste og demonstrere deres Glasair og Gla- Star experimental fly. Tim havde over timer på GlaStar og mestrede dette fly som ingen anden. (fortsættes næste side) Seawind og brug nu de klodser! af Orla H. Gravesen tegninger: Jais I min artikel Pas på de propeller! skulle der have været et afsnit med om brug af klodser i forbindelse med håndstart af flymotorer, men af en eller anden årsag glemte jeg det. Jeg har i mellemtiden hørt om en episode og set resultatet der desværre gør problematikken sørgelig aktuel: Flyejeren trækker flyet ud af hangaren konstaterer for lidt strøm til at trække starteren håndstarter flyet taxier til benzintanken håndstarter igen efter optankning og UPS! motoren starter på høje omdrejninger piloten kan ikke holde eller få stoppet flyet flyet kører ind i en forhindring og standser her... Årsagen til, at flyet efter optankning starter på høje omdrejninger, er muligvis den, at idet piloten forlader flyet, kommer han til at skubbe til gashåndtaget. Skader på flyet er omfattende: motorcowlings, træpropel gnasket helt ind til navet, motor, understel, den ene vinge m.m. For mit eget vedkommende håndstarter jeg aldrig Stinson en uden brug af klodser, med mindre der i pilotsædet er en flyvekyndig til at betjene flyets fodbremser og gashåndtag. Modargumentet er, at netop mit fly har en effektiv parkeringsbremse. Men helt ærligt : Er disse parkerings-bremser ikke ofte ret ineffektive? Eller svigter på det ene hjul? Eller har så dårlig eller slidt låsemekanisme, at den svigter, når motoren starter med rystelser til følge? Et andet argument er ofte, at det er for besværligt og tager for lang tid at placere klodserne for blot at skulle fjerne dem igen efter kort tid. I ovenfor omtalte episode havde ejeren brugt 6-7 år på en meget flot restaurering af sit fly. Hvad betyder det så at bruge 2-3 minutter på operation klodsning? Englænderne har en anden disciplin med hensyn til brug af klodser, og det skyldes vel, at de har haft og stadig har mange fly enten helt uden eller med dårlige parkerings-bremser. Og på en tur til Old Warden i1981 i Stinson sammen med Jais lærte jeg et lille fif. Det er svært at beskrive med få ord, men ved at montere snoren som vist på Jais tegninger, er det let at fjerne klodserne, selv om flyet efter opstart er kørt lidt frem mod klodserne og derved trykker på dem. Når man trækker i snoren, drejes klodserne fri af dækkene. Keep em birds flying! 8

9 Flyvning i Danmark med luftfartøjer, der er registreret i et andet land af Knud Jørgensen, Fly-Sik pilot, KZ&V På given foranledning har jeg på et møde med Statens Luftfartsvæsen diskuteret emnet og vil hermed overfor KZ&V s medlemmer præcisere, hvad der står i gældende lov, og hvordan denne lov i praksis bør efterleves. Uddrag af Lov om luftfart (Lov nr. 252, Kapitel 1, Civil Luftfart) 1. Luftfart inden for dansk område skal finde sted i overensstemmelse med bestemmelserne i denne lov og de med hjemmel i loven udfærdigede forskrifter, medmindre andet følger af EFforordninger. 2. Luftfart inden for dansk område kan kun finde sted med luftfartøj, som har: a) dansk nationalitet, eller b) nationalitet i fremmed stat, med hvilken der er sluttet overenskomst om ret til sådan fart, eller c) særlig tilladelse af trafikministeren. stk. 2. Tilladelse som nævnt under c) kan gøres afhængig af sådanne vilkår, som i det enkelte tilfælde findes påkrævet for at sikre, at luftfarten foregår på betryggende måde, eller som i øvrigt findes nødvendige af almene hensyn. Tilladelsen kan når som helst tilbagekaldes. Loven udddybes og forklares som følger: AIC B-29/95. KRAV OM SÆRLIG TILLADELSE TIL PRIVATFLYVNING INDEN FOR DANSK OMRÅDE MED LUFTFARTØJER, DER ER REGISTRERET I UDLANDET. (LUFTFARTSLOVENS 2, STK. 1 C) Luftfart inden for dansk område kan ifølge luftfartslovens 2, stk. 1 kun finde sted med luftfartøj, der enten: 1. har dansk nationalitet, det vil sige er registreret i det danske nationalregister ( 2, stk. 1a)), 2. har fremmed nationalitet, det vil sige er registreret i et udenlandsk nationalregister, hvis der er sluttet overenskomst om ret til luftfart inden for dansk område med den pågældende stat ( 2, stk 1b)), eller 3. har fremmed nationalitet, hvis Statens Luftfartsvæsen har givet særlig tilladelse til luftfart inden for dansk område ( 2, stk. 1 c)). Disse betingelser gælder for såvel erhvervsmæssig luftfart som privatflyvning. For så vidt angår privatflyvning med luftfartøjer, der har fremmed nationalitet, er der sluttet overenskomst vedrørende indflyvning, overflyvning og teknisk mellemlanding, jf. Chicagokonventionens artikel 5. Der er derimod ikke indgået nogen aftale med fremmed stat vedrørende de tilfælde, hvor en person eller et selskab (dansk eller udenlandsk), der er bosat i Danmark, ønsker at anvende et udenlandsk registreret luftfartøj til privatflyvning (herunder firmaflyvning) inden for dansk område. Der skal derfor i disse tilfælde søges om en særlig tilladelse, jf. luftfartslovens 2, stk 1 c). Ansøgninger indsendes til Statens Luftfartsvæsen. Nu skulle der blandt KZ&V s medlemmer ikke være tvivl om, hvilke love og regler, der gælder på det område altså sagt kort: Vil man indføre et luftfartøj til Danmark, kan man flyve det ind i landet på den udenlandske registrering, men man har pligt til med det samme at indsende en ansøgning til Statens Luftfartsvæsen om at få luftfartøjet på dansk register. Er der nogen, der flyver rundt med et fly, som er registreret i udlandet (formodentligt i god tro), skal man skyndsomst kontakte SLV for at få flyet på dansk register. Mener man, at specielle ting taler for, at man fortsat skal kunne flyve i et udenlandsk registreret luftfartøj, skal man altså have en særlig tilladelse. I alle tilfælde skal man sikre sig, at det, man gør, er i overensstemmelse med gældende lov i Danmark, ellers er man, logisk nok, hjemfalden til straf eller bøde. SLV har ansvaret for at kontrollere, at de fly, der - populært sagt - bor i Danmark er i en forsvarlig teknisk stand, samt for, at piloterne, der flyver i dem, certifikat- og træningsmæssigt er oppe på mærkerne. Chefen for Operativt Kontor i SLV hedder Asbo Holse (telefon med omstilling eller direkte ), og han vil være jer behjælpelig med alle spørgsmål om ovenstående emne og en eventuel problemløsning. Jeg har et fortrinligt samarbejde med ham gennem Rådet For Større Flyvesikkerhed og Fly-Sik pilotgruppen, og jeg kan garantere for, at I vil få en god og kvalificeret behandling, når I henvender jer dér. Så, for dig, der eventuelt har et problem på dette område, er der ikke noget at vente på! Tim Johnson (fortsat fra s.8) Han hjalp alle os i GlaStar klubben med gode råd, og mange er de GlaStarbyggere i USA, som Tim har assisteret, når deres fly skulle ud på dered jomfruflyvning. Tim byggede selv en GlaStar med Subaru motor, og den fløj første gang sidste sommer. Jeg sendte ham en lykønskning og fik et glad svar tilbage, at den bare fløj vidunderligt. Han var noget af det mest hjælpsomme, der kunne tænkes. Han havde i otte år været seniorpastor i den lokale kirke og i bestyrelsen for Mission Aviation Traing Academy. Tim blev kaldt The whistler, for han gik altid fløjtende rundt, når han befandt sig i Glasair/GlaStar fabrikken. Efter den sørgelige meddelelse fyldtes Glastarnet af breve fra GlaStar byggere over hele verden. Alle som én priste Tim og udtrykte dyb sorg over, at han ikke var mere. Ted Setzer, en af GlaStar konstruktørerne, skrev bl.a.: Tim was onein-a-million as a person. I truly felt lucky to have known him and shared many times with him (like bunking together at Oskosh). I want to be more like Tim and Bonita. Bonita var Tims kone gennem en menneskealder, og jeg sendte hende en kondolencehilsen efterpå. Hun skrev tilbage, at både den dag, da Tim blev begravet, og den dag, hvor der afholdtes mindehøjtidelighed med Missing Man Formation, var der en kæmpestor ørn, som sad længe i et træ og derefter fløj vestpå. Jeg tror, at Tim har skiftet sine GlaStar vinger ud med de evige vinger, skriver hun og i et senere brev: Jeg solgte Tim s Star i tirsdags - en vanskelig, bittersød dag. Jeg ved, at han ville ønske, at den kom ud at flyve igen, men jeg græd på vej hen for at underskrive papirerne, mens jeg tænkte på al den kærlighed og alt det arbejde, han havde lagt i den. Dog er jeg glad for, at han fik lov til at flyve hundrede timer i sin GlaStar. Tim var i sandhed et menneske, der gjorde en forskel. Æret være hans minde! Knud Jørgensen 9

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1 Mandag som var første dag, var meget blæsende med over 40 50 kt i 1.500 m, så dagen flyvninger blev aflyst. I stedet for at flyve fik vi noget teori omkring bølgeflyvning. Dette var helt relevant, da der

Læs mere

Chipmunk T.Mk.21 OY-DHJ

Chipmunk T.Mk.21 OY-DHJ Chipmunk T.Mk. 21 OY-DHJ Information om flyvning med Strut Nordjyllands Chipmunk Indholdsfortegnelse Chipmunk 2 Flyets historie 2 Genopbygning 2 Krav til piloten 3 Reservation af flyveren 3 Operationelt

Læs mere

Hans-Henrik Sørensen. Rejsebreve fra NEW ZEALAND

Hans-Henrik Sørensen. Rejsebreve fra NEW ZEALAND Hans-Henrik Sørensen Rejsebreve fra NEW ZEALAND 1 Hans-Henrik Sørensen Rejsebreve fra NEW ZEALAND 2 Forord Fra oktober 2007 til januar 2008 foretog jeg sammen med min daværende kone, Susanne Høegh, en

Læs mere

Man skal være god til at spørge

Man skal være god til at spørge Artikel fra Muskelkraft nr. 1, 2002 Man skal være god til at spørge Som handicaphjælper er Klaus parat med praktisk bistand og psykisk støtte til sin brugers sexliv. Misforståelser kunne være undgået,

Læs mere

Beredskabsstyrelsen kan sende et eftersøgnings- og redningshold et såkaldt. Madison Mærsk

Beredskabsstyrelsen kan sende et eftersøgnings- og redningshold et såkaldt. Madison Mærsk Madison Mærsk Skrevet af Helle Heidi Jensen Hvis et land rammes af et jordskælv eller af en anden naturkatastrofe, skal der hurtigt iværksættes en eftersøgnings- og redningsindsats for at finde overlevende.

Læs mere

- stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA

- stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA - stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA Hvid stamme MOTTO: Det er Solgudens vilje, at du skal gøre hvad jeg siger STIKORD: Præster, bestemmer, rige Da Solguden straffede menneskerne, troede

Læs mere

Nokia har præstenteret sit nyeste skud på stammen i Lumia-serien med Windows Phone 8. Her er der alt om den nye Lumia 920.

Nokia har præstenteret sit nyeste skud på stammen i Lumia-serien med Windows Phone 8. Her er der alt om den nye Lumia 920. Nokia Lumia 920 Nokia har præstenteret sit nyeste skud på stammen i Lumia-serien med Windows Phone 8. Her er der alt om den nye Lumia 920. Finnerne har lanceret deres første model, der er baseret på Windows

Læs mere

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne.

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne. Rosen Lilly ved ikke hvor hun er. Hun har lukkede øjne det er helt mørkt. Hun kan dufte noget, noget sødt hvad er det tænker hun. Hun åbner sine øjne hun er helt ude af den. Det er roser det var hendes

Læs mere

Hypotermi. Hypotermiens faser. Kilde: Fiskeriets Arbejdsmiljøråd

Hypotermi. Hypotermiens faser. Kilde: Fiskeriets Arbejdsmiljøråd Hypotermi Under minutter så hurtigt synker mange skibe. Med så kort varsel skal du på forhånd vide, hvad du skal gøre i en nødsituation. Her følger nogle gode råd om, hvordan du holder varmen, hvis du

Læs mere

Skibsdrengen. Evald Tang Kristensen

Skibsdrengen. Evald Tang Kristensen Skibsdrengen Evald Tang Kristensen Der var engang en rig mand og en fattig mand, og ingen af dem havde nogen børn. Den rige var ked af det, for så havde han ingen til at arve sin rigdom, og den fattige

Læs mere

Det som ingen ser. Af Maria Gudiksen Knudsen

Det som ingen ser. Af Maria Gudiksen Knudsen Det som ingen ser Af Maria Gudiksen Knudsen Da Jonas havde hørt nogen af de rygter der gik om mig, slog han mig med en knytnæve i hovedet. Jeg kunne ikke fatte at det skete, at han slog mig for første

Læs mere

Havarikommissionen for Vejtrafikulykker. 10 gode råd. til motorvejstrafikanter

Havarikommissionen for Vejtrafikulykker. 10 gode råd. til motorvejstrafikanter Havarikommissionen for Vejtrafikulykker 10 gode råd til motorvejstrafikanter H A V A R I K O M M I S S I O N E N Havarikommissionen for Vejtrafikulykker blev nedsat af Trafikministeren i 2001. Formålet

Læs mere

Fejrer diamantbryllup på tirsdag: Daglig gåtur holder parret i form

Fejrer diamantbryllup på tirsdag: Daglig gåtur holder parret i form 1983 Fejrer diamantbryllup på tirsdag: Daglig gåtur holder parret i form Hans og Anna Pedersen VEJEN: Selv om det sner, stormer eller regner kan man hver dag træffe ægteparret Anna og Hans Pedersen, Præstevænget

Læs mere

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Anonym mand Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Han er 22 år og kommer fra Afghanistan. På grund af sin historie har han valgt at være anonym. Danmark har været hans hjem siden 2011 131 En

Læs mere

Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100

Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100 Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100 Bestemmelser, der supplerer EU-forordning nr. 923/2012 (SERAforordningen) mm. I medfør af 153, stk. 1, jf. 52 og 149, stk. 10, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse

Læs mere

-- betingelse--, --betinget virkelighed. Var jeg ung endnu, (hvis-inversion - litterær form)

-- betingelse--, --betinget virkelighed. Var jeg ung endnu, (hvis-inversion - litterær form) Betinget virkelighed Betinget virkelighed vil sige en tænkt virkelighed under en bestemt betingelse. Man springer ud af virkeligheden og ind i en anden ved at forestille sig, hvad man så ville gøre: Hvis

Læs mere

Stylet orden. Hun indretter med indføling: Side X NYT FRITIDSHUS. energivinduer. www.lilje-huset.dk

Stylet orden. Hun indretter med indføling: Side X NYT FRITIDSHUS. energivinduer. www.lilje-huset.dk Fyens Stiftstidende og Fyns Amts Avis fredag 13. juli 2012 Hun indretter med indføling: Stylet orden Side X 70 23 15 23 jna.dk energivinduer Spar op til 35% nu kontakt os for mere info udstilling: Kratholmvej

Læs mere

Opgaver til Den dag tyskerne kom

Opgaver til Den dag tyskerne kom Opgaver til Den dag tyskerne kom 1 Når de voksne frygter krig Knuds mor og far talte tit om, at der var krig i Europa, og at krigen kunne komme til Danmark. Hvad taler dine forældre om? Hvad er de bange

Læs mere

Jeppe Aakjær 1866-1930 Nanna Aakjær 1874-1962 Solvejg (datter) 1908-2001 Esben (søn) 1911-1958

Jeppe Aakjær 1866-1930 Nanna Aakjær 1874-1962 Solvejg (datter) 1908-2001 Esben (søn) 1911-1958 1 TEMA: REJSER Jeppe Aakjær 1866-1930 Nanna Aakjær 1874-1962 Solvejg (datter) 1908-2001 Esben (søn) 1911-1958 Familien Aakjær rejser meget. I dette hæfte vil du få et lille indblik i hvordan først Jeppe

Læs mere

En historie vi alle kan lære af.

En historie vi alle kan lære af. En historie vi alle kan lære af. En personlig beretning af Leif Thygesen. Foto Leif Thygesen. Tåge en skræmmende historie http://www.roinfo.dk/1/post/2014/04/tge-en-skrmmende-historie.html#.uz0x6vl_snh

Læs mere

GRUNDLÆGGENDE TEORI LIGE FRA HJERTET

GRUNDLÆGGENDE TEORI LIGE FRA HJERTET GUIDE 1 Blænde ISO Lukkertid Eksponeringsværdi. og lidt om, hvordan de hænger sammen GRUNDLÆGGENDE TEORI LIGE FRA HJERTET 2015 LÆRfoto.dk Indhold Indhold... 2 Indledning... 3 Blænde... 4 Blænde og dybdeskarphed...

Læs mere

10 TIPS TIL BEDRE FONDSANSØGNINGER AF STEFFEN GREGERSEN

10 TIPS TIL BEDRE FONDSANSØGNINGER AF STEFFEN GREGERSEN 10 TIPS TIL BEDRE FONDSANSØGNINGER AF STEFFEN GREGERSEN 10 tips til bedre ansøgninger til fonde Forord 3 Tip 1 - Skriv en kort og præcis ansøgning 4 Tip 2 - Søg støtte til et konkret projekt 5 Tip 3 -

Læs mere

www, eventyrligvis.dk Folkeeventyr Eventyrligvis Gamle eventyr til nye børn

www, eventyrligvis.dk Folkeeventyr Eventyrligvis Gamle eventyr til nye børn Folkeeventyr Eventyrligvis Gamle eventyr til nye børn 1 De tre prinsesser i bjerget det blå Der var engang en konge og en dronning, som ikke kunne få børn. De havde alt, hvad de ellers ønskede sig, men

Læs mere

5 dages luksus vinterferie til Grønland: Ilulissat Hundeslæde, nordlys, isbjerge og bygdebesøg

5 dages luksus vinterferie til Grønland: Ilulissat Hundeslæde, nordlys, isbjerge og bygdebesøg 5 dages luksus vinterferie til Grønland: Ilulissat Hundeslæde, nordlys, isbjerge og bygdebesøg Isbjerge, nordlys, bygdebesøg og hundeslæde Det er sammen med meget andet, hvad der kan opleves på turen.

Læs mere

SPOT PÅ SPILLERAGENTER

SPOT PÅ SPILLERAGENTER SPOT PÅ SPILLERAGENTER Af Martin Bager & Lean Bach - bragt i Spillernyt, marts 2011 Agenter fylder mere og mere på den danske håndboldscene på godt og ondt. Martin Bager og Lean Bach er suppleanter i Håndbold

Læs mere

MORTEN BRASK EN PIGE OG EN DRENG

MORTEN BRASK EN PIGE OG EN DRENG MORTEN BRASK EN PIGE OG EN DRENG ØEN 2 E N AF DE FØRSTE DAGE SER jeg hende med en nøgen dreng i hotelhavens indgang. De går gennem skyggen fra de høje daddelpalmer og standser nogle meter fra trappen til

Læs mere

UDSKRIFT AF HJEMME IGEN! BIOLOG-FAMILIEN HAMZIC. For 15 år siden boede jeg med min familie i Herzegovina i byen Trebinje.

UDSKRIFT AF HJEMME IGEN! BIOLOG-FAMILIEN HAMZIC. For 15 år siden boede jeg med min familie i Herzegovina i byen Trebinje. UDSKRIFT AF HJEMME IGEN! BIOLOG-FAMILIEN HAMZIC For 15 år siden boede jeg med min familie i Herzegovina i byen Trebinje. Det er tæt på Adriaterhavet nær Dubrovnik. Jeg har en kone og to drenge, som var

Læs mere

De 3 mest effektive spørgsmål, du kan stille dig selv. Hvis du vil leve dit liv og ikke andres.

De 3 mest effektive spørgsmål, du kan stille dig selv. Hvis du vil leve dit liv og ikke andres. En workbook dit kærlighedsliv vil elske. De 3 mest effektive spørgsmål, du kan stille dig selv. Hvis du vil leve dit liv og ikke andres. 1 Om Christiane Jeg hjælper mennesker med at overkomme frygt og

Læs mere

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel.

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Så kunne vi tage det sammen, men jeg tænkte lidt over

Læs mere

Hvordan høre Gud tale?

Hvordan høre Gud tale? Hvordan høre Gud tale? Forord til læreren For flere år siden sad jeg sammen med en gruppe børn i 10-11 års alderen. Vi havde lige hørt en bibeltime, der handlede om at have et personligt forhold til Jesus.

Læs mere

NYHEDSBREV SEPTEMBER 2004

NYHEDSBREV SEPTEMBER 2004 NYHEDSBREV SEPTEMBER 2004 Kære læser! Som leder har man de medarbejdere, man fortjener. For nogle vil det virke provokerende for andre vil det være en selvfølge. Den første artikel i dette nyhedsbrev uddyber

Læs mere

Svar nummer 2: Meningen med livet skaber du selv 27. Svar nummer 3: Meningen med livet er at føre slægten videre 41

Svar nummer 2: Meningen med livet skaber du selv 27. Svar nummer 3: Meningen med livet er at føre slægten videre 41 Indhold Hvorfor? Om hvorfor det giver mening at skrive en bog om livets mening 7 Svar nummer 1: Meningen med livet er nydelse 13 Svar nummer 2: Meningen med livet skaber du selv 27 Svar nummer 3: Meningen

Læs mere

Skyde opgaver. Indtage Skydestilling

Skyde opgaver. Indtage Skydestilling Skyde opgaver Ideer til forskellige skydeøvelser, som træner forskellige aspekter Stress/spænding Tennis-skydning, 2 og 2 skyder match, hver sin skive. Skyde på kryds, to og to, på samme skive Koncentration

Læs mere

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet?

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet? Modul 3 Lytte, Opgave 1 Opgave 1 Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. X 1. Hvornår kan Søren blive klippet? 18.00 17.00 17.30 2. Hvilken farve er flottest? hvid rød grøn

Læs mere

Susanne Lunaus 25 års jubilæum

Susanne Lunaus 25 års jubilæum Susanne Lunaus 25 års jubilæum flotte kager, frisk frugt og skøn kølig hyldebærsaft. Den 1. september 2014 skinnede solen fra en næsten skyfri himmel efter at weekenden havde budt på voldsomt skybrud i

Læs mere

Udenlandsk flykatastrofepost 1939 1947

Udenlandsk flykatastrofepost 1939 1947 Udenlandsk flykatastrofepost 1939 1947 med svenske relationer På Djurslands Filatelistiske Højskole kom jeg med en appel til kursisterne om at udstille på DJURS 2013. For mit eget vedkomne ville jeg starte

Læs mere

Guide: Utroskab - sådan kommer du videre

Guide: Utroskab - sådan kommer du videre Guide: Utroskab - sådan kommer du videre Ingen af os har lyst til, at vores partner er os utro. Det får os til at føle os fravalgt, nedprioriteret og svigtet og gør rigtig ondt. Alligevel er utroskab udbredt

Læs mere

Roskilde Airshow 2015 Københavns Lufthavn Roskilde 15-16 August

Roskilde Airshow 2015 Københavns Lufthavn Roskilde 15-16 August Roskilde Airshow 2015 Københavns Lufthavn Roskilde 15-16 August Indholdsfortegnelse Danmarks bedste Airshow Side 3 Sponsor pakke oversigt.. Side 4 GULD Sponsor pakke. Side 5 SØLV Sponsor pakke.. Side 6

Læs mere

Billedet fortæller historier

Billedet fortæller historier Billedet fortæller historier 1. - 5. klassetrin. Billedkunst, dansk og historie H.A. Brendekilde (1857-1942): Udslidt, 1889 Olie på lærred, 207 x 270 cm FOR MEGET LÆNGE siden snart 125 år - malede en ung

Læs mere

Godt Nytår Farvel til 2011 og velkommen til 2012

Godt Nytår Farvel til 2011 og velkommen til 2012 Den korte udgave: Godt Nytår Farvel til 2011 og velkommen til 2012 Vi blev gift 24 nov. 2011 Vi holdt ferie i feb. 2011 (for første gang i rigtig mange år for Morten) hvor vi tog en uge til Tenerife -

Læs mere

Politihistorisk Selskab for Nordjylland I N F O

Politihistorisk Selskab for Nordjylland I N F O 1 Politihistorisk Selskab for Nordjylland I N F O maj 2008 3. årgang nr. 7 Redaktion: Politihistorisk udvalg v/ Anton Jensen. Ansvarshavende, næstformand i selskabet Erik Juul Nielsen. Selskabets virksomhed.

Læs mere

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED I sidste uge var jeg ti dage i London for at besøge min datter. Hun har et rigtig godt job i et internationalt firma og et godt sted at bo. Hun har også en kæreste,

Læs mere

KAN MAN SE VINDEN? HVAD ER VIND? LUFTTRYK VI MÅLER LUFTTRYKKET

KAN MAN SE VINDEN? HVAD ER VIND? LUFTTRYK VI MÅLER LUFTTRYKKET KAN MAN SE VINDEN? HVAD ER VIND? For at svare på spørgsmålet om, hvad vind er, så skal vi vide noget om luft. I alle stoffer er molekylerne i stadig bevægelse. I faste stoffer ligger de tæt og bevæger

Læs mere

Uden spild! Hverdagens helte/ Danmarks kassedamer. De flyvende læger/ Mød eskadrille 722. Lad det simre/ Sæt vintermad over

Uden spild! Hverdagens helte/ Danmarks kassedamer. De flyvende læger/ Mød eskadrille 722. Lad det simre/ Sæt vintermad over Læs før du handler { januar 2012 pris: 39,- kr. gratis for fdb-medlemmer } forbrug Hverdagens helte/ Danmarks kassedamer Side 18 sundhed De flyvende læger/ Mød eskadrille 722 Side 44 mad Lad det simre/

Læs mere

Stil ind på et foto af en afdød

Stil ind på et foto af en afdød Kapitel Stil ind på et foto af en afdød Du er på besøg hjemme hos en af dine venner, og går forbi et billede, der hænger i entréen. På billedet ses en nydelig dame og lige da du passerer billedet, tænker

Læs mere

Små passagerer på cyklen

Små passagerer på cyklen på cyklen Side 1 En nation af cyklister Vi cykler i Danmark. Mere end i de fleste andre lande tramper vi rundt i pedalerne hver dag. Børn og voksne på små og store cykler, og små børn som passagerer på

Læs mere

Nadververs 294 v. 3 Af Talsmand som på jorderige

Nadververs 294 v. 3 Af Talsmand som på jorderige 1 Prædiken i Engesvang 5. s. e. påske 402 Den signede dag 674 v. 1-3 Sov sødt barnlille 674 v. 4-7 Sov sødt barnlille 292 Kærligheds og sandheds Ånd 325 Jeg ved et lille Himmerig Nadververs 294 v. 3 Af

Læs mere

Referat - Minutes of Meeting

Referat - Minutes of Meeting Referat - Minutes of Meeting Dansk Canadisk Amerikansk Venskabsforening Møde Generalforsamling Dato 12. marts 2011 Sted Deltagere Referent Antal sider HornstrupCenteret, Kirkebyvej 33, Vejle 22 medlemmer

Læs mere

Analyse af Skyggen. Dette eventyr er skrevet af H. C. Andersen, så derfor er det et kunsteventyr. Det er blevet skrevet i 1847.

Analyse af Skyggen. Dette eventyr er skrevet af H. C. Andersen, så derfor er det et kunsteventyr. Det er blevet skrevet i 1847. Analyse af Skyggen Man kan vel godt sige, at jeg har snydt lidt, men jeg har søgt på det, og der står, at Skyggen er et eventyr. Jeg har tænkt meget over det, og jeg er blevet lidt enig, men jeg er stadig

Læs mere

Bestemmelser om erhvervsmæssig målflyvning, målbugsering,

Bestemmelser om erhvervsmæssig målflyvning, målbugsering, Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 5-8 Bestemmelser om erhvervsmæssig målflyvning, målbugsering, reklameflyvning og reklamenedkastning* Udgave 3, 16. december 2009 I medfør af 32,

Læs mere

Prag turen. Udvalgte billeder med kommentarer. Fotografer: Ove Guldberg, Palle Villadsen, Inger Hansen, Henning Andersen

Prag turen. Udvalgte billeder med kommentarer. Fotografer: Ove Guldberg, Palle Villadsen, Inger Hansen, Henning Andersen Prag turen Udvalgte billeder med kommentarer Fotografer: Ove Guldberg, Palle Villadsen, Inger Hansen, Henning Andersen Ruterne til og fra Prag Til venstre ser du vores rute til og fra Prag. Den blå rute

Læs mere

Formanden orienterer

Formanden orienterer Nummer 1 2013 - årgang 39. I dette nummer: Formanden orienterer Formanden orienterer 1 Ferie!!!! 2 Parkering ved klubhuset 3 Hjemmesiden får nyt udseende 4 Igennem de seneste år har der været faldende

Læs mere

Modul 1-2: Astronauten Andreas

Modul 1-2: Astronauten Andreas Modul 1-2 Modul 1-2: Astronauten Andreas Forestil dig at komme ud i rummet og bo på et hotel, der hele tiden drejer rundt om Jorden. Sådan bliver det for Andreas Mogensen, når han den 1. september 2015

Læs mere

Billedkomposition. Billederne oven for er da pæne, men de siger jer sikkert ikke så meget, fordi I ikke selv har taget dem.

Billedkomposition. Billederne oven for er da pæne, men de siger jer sikkert ikke så meget, fordi I ikke selv har taget dem. Tryk på knappen og billedet er i kassen De fleste mennesker har prøvet at fotografere. At tage billeder er blevet meget let efter at de nye kameraer næsten kan tænke selv. Man skal ikke stille afstand,

Læs mere

21-årig efter blodprop: 'Arret er noget af det bedste, jeg har'

21-årig efter blodprop: 'Arret er noget af det bedste, jeg har' 21-årig efter blodprop: 'Arret er noget af det bedste, jeg har' Pernille Lærke Andersen fortæller om den dag, hun faldt om med en blodprop, og hele livet forandrede sig Af Karen Albertsen, 01. december

Læs mere

Handsker - argumenter og modargumenter

Handsker - argumenter og modargumenter Løsningsforslag www.safehair.eu Handsker - argumenter og modargumenter "Men jeg kan ikke bære handsker, fordi jeg ingen finfølelse har med dem!" Finfølelsen kommer tilbage med tiden! Læger kan sågar udføre

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

Han ville jo ikke gemme sig. Og absolut ikke lege skjul! I stedet for ville han hellere have været hjemme i køkkenet sammen med sin mor og far.

Han ville jo ikke gemme sig. Og absolut ikke lege skjul! I stedet for ville han hellere have været hjemme i køkkenet sammen med sin mor og far. Kapitel 1 Der var engang en dreng, der gemte sig. Bjergene rejste sig høje og tavse omkring ham. En lille busks lysegrønne blade glitrede i solen. To store stenblokke skjulte stien, der slyngede sig ned

Læs mere

Evangeliet er læst fra kortrappen: Luk 19,1-10

Evangeliet er læst fra kortrappen: Luk 19,1-10 1 7. søndag efter trinitatis I. Sct. Pauls kirke 19. juli 2015 kl. 10.00. Salmer: 30/434/436/302//3/439/722/471 Åbningshilsen + I Faderens og Sønnens og Helligåndens navn, amen. Vel mødt i kirke denne

Læs mere

Ny bog: Ballegaard. Vestjysk politimand bag tysk pigtråd 1944-1945 Lidt om bogens tilblivelse og indhold

Ny bog: Ballegaard. Vestjysk politimand bag tysk pigtråd 1944-1945 Lidt om bogens tilblivelse og indhold Ny bog: Ballegaard. Vestjysk politimand bag tysk pigtråd 1944-1945 Lidt om bogens tilblivelse og indhold Min far, Herluf Ballegaard, og min mor, Elisabeth Hasseriis Ballegaard, har før skrevet til slægtsbladet.

Læs mere

Mit barns øjne. fra baby til skolealder

Mit barns øjne. fra baby til skolealder Mit barns øjne fra baby til skolealder Indhold 3 5 Mit barns øjne Husk børneundersøgelser hos din egen læge Øjenforeningens mission: Hjælpe øjenpatienter til at forbedre eller bevare synet, så blindhed*

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Eva Krarup Steensens tale til studenterne ved translokationen 27.juni 2015

Eva Krarup Steensens tale til studenterne ved translokationen 27.juni 2015 Kære studenter For godt en måneds tid siden holdt vi jeres sidste skoledag. I holdt middag for jeres lærere med taler, quiz og billeder fra jeres tre år på GG. Jeg var rundt i alle klasser og det var skønt

Læs mere

Emilies sommerferieeventyr 2006

Emilies sommerferieeventyr 2006 Emilies sommerferieeventyr 2006 1. uge Min sommerferie startede faktisk en dag tidligere end forventet, da mormor kom om fredagen og passede Maria og mig. Det var rigtig hyggeligt og en god start på ferien.

Læs mere

PINNGORTITALERIFFIK GRØNLANDS NATURINSTITUT P.O.BOX 570, DK-3900 NUUK TEL (+299) 36 12 00 / FAX (+299) 36 12 12

PINNGORTITALERIFFIK GRØNLANDS NATURINSTITUT P.O.BOX 570, DK-3900 NUUK TEL (+299) 36 12 00 / FAX (+299) 36 12 12 PINNGORTITALERIFFIK GRØNLANDS NATURINSTITUT P.O.BOX 57, DK-39 NUUK TEL (+299) 36 12 / FAX (+299) 36 12 12 Til: Departementet for Fiskeri, Fangst & Landbrug Styrelse for Fiskeri, Fangst & Landbrug Departamentet

Læs mere

LEKTION 4 MODSPILSREGLER

LEKTION 4 MODSPILSREGLER LEKTION 4 MODSPILSREGLER Udover at have visse fastsatte regler med hensyn til udspil, må man også se på andre forhold, når man skal præstere et fornuftigt modspil. Netop modspillet bliver af de fleste

Læs mere

Guide. Giv dig selv en FYSISK og MENTAL udfordring. sider. Juli 2014 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus

Guide. Giv dig selv en FYSISK og MENTAL udfordring. sider. Juli 2014 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus Foto: Scanpix Guide Juli 2014 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus 12 sider Giv dig selv en FYSISK og MENTAL udfordring Ud af comfortzonen med Krisztina Maria FYSISK OG MENTAL UDFORDRING INDHOLD:

Læs mere

Byg din fladskærm. ind i væggen. Flot ser den ud, den nye fladskærm,

Byg din fladskærm. ind i væggen. Flot ser den ud, den nye fladskærm, Byg din fladskærm ind i væggen Lad dit fladskærms-tv sidde helt i plan med væggen, og skjul samtidig alle ledninger fra tv et til spillemaskiner, optagere og stikkontakt. lot ser den ud, den nye fladskærm,

Læs mere

Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart

Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 3-2 Bestemmelser om etablering af offentlige IMC-flyvepladser Udgave 2, 10. marts 1993 I medfør af 52, 148 og 149, stk. 10, i lov om luftfart,

Læs mere

Nyhedsbrev juli 2013. Læs mere på Friløbet.dk

Nyhedsbrev juli 2013. Læs mere på Friløbet.dk Nyhedsbrev juli 01 Læs mere på Friløbet.dk Mandag 1. juli 01 Der er forskel på jakker Ron Hills Train Microlight Jacket Solomon S Lab Light Jacket Gore Magnitude Christian Friis, KIF Er der noget, man

Læs mere

360 TRIN FOR TRIN. Til hver gruppe skal du bruge: Oversigt over forløbet. Før du går i gang TIL LÆREREN

360 TRIN FOR TRIN. Til hver gruppe skal du bruge: Oversigt over forløbet. Før du går i gang TIL LÆREREN 360 TRIN FOR TRIN TIL LÆREREN Oversigt over forløbet Materialet er designet til at vare en dobbeltlektion: Intro (5-10 minutter) Rammesæt og beskriv forløbet Inddel klassen i grupper Eleverne ser materialet

Læs mere

NØDEBO NIMBUS NYT. 1. kvartal 2010

NØDEBO NIMBUS NYT. 1. kvartal 2010 NØDEBO NIMBUS NYT 1. kvartal 2010 Nødebo Nimbus Klub Nødebo Nimbus Klub er en af de gamle lokalklubber for Nimbus i Danmark, startet i 1976 som en gruppe af MC-ejere med interesse for den dansk producerede

Læs mere

Lederen, der i højere grad gør som han plejer til møderne, frem for at tage fat og ændre på mødekulturen i sin afdeling.

Lederen, der i højere grad gør som han plejer til møderne, frem for at tage fat og ændre på mødekulturen i sin afdeling. En vinders mindset Du er hvad du tænker Spørgsmålet er, hvad tænker du? Holder du dit potentiale tilbage? Og kan du påvirke, hvordan du eller dine medarbejdere tænker? Kan du støtte dine medarbejdere i

Læs mere

Mit barns øjne. fra baby til skolealder

Mit barns øjne. fra baby til skolealder Mit barns øjne fra baby til skolealder Indhold 3 5 Mit barns øjne Husk børneundersøgelser hos din egen læge Øjenforeningens mission: Hjælpe øjenpatienter til at forbedre eller bevare synet, så blindhed*

Læs mere

Et afgørende valg året 2007

Et afgørende valg året 2007 Et afgørende valg året 2007 Det er gået fint. Du havde otte flotte æg. Vi har befrugtet dem med din mands sæd, og de har alle delt sig. Tre af dem har delt sig i fire. Du kan få sat to af de æg op i dag.

Læs mere

Matematik i børnehøjde

Matematik i børnehøjde Matematik i børnehøjde Uglerne 2009 Hættegården Vi spillede kryds og bolle Det begyndte nærmest ved en tilfældighed. Et par piger gik rundt med en kurv med murerværktøj i plastik og vi faldt i snak om,

Læs mere

Skandinavien rundt i kajak

Skandinavien rundt i kajak Storyteller Er foredrag med unikke historier, billeder og musik, der inspirere ved sin helhed. Jeg fortæller om emner, som de færreste har prøvet, en mulighed for at, blive oplyst, ført væk, opleve en

Læs mere

Mødereferat. Generalforsamling

Mødereferat. Generalforsamling Mødereferat Generalforsamling Tidspunkt: Sted: MAN 9 OKT 2006 kl.1900 Klubhuset Højdevangen 25 3480 Fredensborg Dagsorden 1. Valg af dirigent 2. Formandens beretning 3. Fremlæggelse af foreningens reviderede

Læs mere

Beretning for 2007/2008 Løgstrup Varmeværk

Beretning for 2007/2008 Løgstrup Varmeværk Beretning for 2007/2008 Løgstrup Varmeværk Gas- og varmeprisen Sidste år kunne vi oplyse at det nok kun ville være et spørgsmål om tid, inden olieprisen gik op over 100 dollar. Nu kan vi konstatere, at

Læs mere

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin Alex Og den hemmelige skat Ordklasser 3. klassetrin Navn: Klasse: 1. Skattekortet Her er Alex. Han er en meget glad dreng, for han har lige fået en ny Nintendo. Eller han har ikke fået den, faktisk er

Læs mere

DRAKEN TEAM KARUP DTK NYT 2014-01. 1 Keep them flying or at least running

DRAKEN TEAM KARUP DTK NYT 2014-01. 1 Keep them flying or at least running DRAKEN TEAM KARUP DTK NYT 2014-01 DRAKEN TEAM KARUP SÆSON 2014 SKUDT I GANG Sæson 2014 er nu godt i gang for Draken Team. Allerede den 11 januar løb vores første arrangement af stabelen. Michael van der

Læs mere

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Tøj-sponsor: Velkomst: Velkommen til generalforsamling i HGC - Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 12. ordinære generalforsamling.

Læs mere

u13 FORÆLDREFOLDER Boldklubben Marienlyst Årgang 2001

u13 FORÆLDREFOLDER Boldklubben Marienlyst Årgang 2001 u13 FORÆLDREFOLDER Boldklubben Marienlyst Årgang 2001 Indholds fortegnelse Forord...3 Trænerens ansvar...4 Spillerens ansvar...5 Fælles regler for årgangene...6 Information...6 Deadlines...6 Forældre generelt...7

Læs mere

og jeg tænker tit på det, moren svarer sin søn, for hun siger helt åbenhjertigt: Pinse ja det ved jeg virkelig ikke hvad handler om.

og jeg tænker tit på det, moren svarer sin søn, for hun siger helt åbenhjertigt: Pinse ja det ved jeg virkelig ikke hvad handler om. Prædiken Pinse på Herrens Mark 2. pinsedag. og jeg tænker tit på det, moren svarer sin søn, for hun siger helt åbenhjertigt: Pinse ja det ved jeg virkelig ikke hvad handler om. Rikke: Sådan tror jeg egentlig,

Læs mere

Sejlads på Tommerup Efterskole. Generelt & Sikkerhedsinstruks

Sejlads på Tommerup Efterskole. Generelt & Sikkerhedsinstruks Sejlads på Tommerup Efterskole Generelt & Sikkerhedsinstruks Generelt Søfart/sejlads med TE Regler, retningslinjer og vejledning i forbindelse med sejlads på Tommerup Efterskole Efteråret 2013 Generelle

Læs mere

Hvordan du bruger medier: Bibliotekets hjemmeside bliver brugt af og til, nettet bruges til kortere info, tv, mobil, sms tjenester

Hvordan du bruger medier: Bibliotekets hjemmeside bliver brugt af og til, nettet bruges til kortere info, tv, mobil, sms tjenester A Du bruger biblioteket en del, både i forbindelse med dit arbejde, men også sammen med dine børn. Du synes, det er en fantastisk mulighed for at introducere børnene til leg og læring og samtidig bruge

Læs mere

DEN GAMLE RÅDSTUE SANDVIG

DEN GAMLE RÅDSTUE SANDVIG DEN GAMLE RÅDSTUE SANDVIG Russisk graffiti 1945 Hvad Rådstuens gulve, vinduer og vægge gemte/gemmer NIELS-HOLGER LARSEN 2012 Undersøgelser under restaureringen 2008-2009 Ved restaureringerne i 2008-2009

Læs mere

1 Stress af! - Få energien tilbage Malte Lange, Mind-Set.dk. Alle rettigheder forbeholdes

1 Stress af! - Få energien tilbage Malte Lange, Mind-Set.dk. Alle rettigheder forbeholdes 1 Stress af! - Få energien tilbage Dette er en light version Indholdet og indholdsfortegnelsen er STÆRKT begrænset Køb den fulde version her: http://stress.mind-set.dk 2 Stress af! - Få energien tilbage

Læs mere

Denne dagbog tilhører Norah

Denne dagbog tilhører Norah Denne dagbog tilhører Norah Den lille bog, du står med i hænderne nu, er en dagbog fra en russisk pige. Hun hedder Norah og er 12 år gammel. Dagbogen handler om hende og hendes familie. De var russiske

Læs mere

Love Birds. Handling. 1. Blind date

Love Birds. Handling. 1. Blind date Titel: Love Birds Instruktør: Trylle Vilstrup Produktionsår: 2000 Filmens længde: 9 min. 38 sek. Målgruppe: Udskoling Alderscensur: Tilladt for alle Timetal for undervisningsforløb: 3 4 lektioner Love

Læs mere

NR. 22 JULI 2011 ÅRGANG

NR. 22 JULI 2011 ÅRGANG SUPERVETERANERNE NR. 22 JULI 2011 ÅRGANG 6 Så gik den første halvdel af sæsonen, og det er blevet til flere nederlag end sejre, men en stigende formkurve fortæller os, at vi i efteråret helt sikkert vil

Læs mere

Fri og smertefri bevægelse

Fri og smertefri bevægelse Fri og smertefri bevægelse - din genvej ud af smerterne En lidt anderledes forklaring på hvorfor du har ondt og hvordan du bliver smertefri Introduktion En mindre skade på mit knæ, gav mig for nylig anledning

Læs mere

Maskiner og robotter til hjælp i hverdagen

Maskiner og robotter til hjælp i hverdagen Elektronik er en videnskab og et fagområde, der beskæftiger sig med elektriske kredsløb og komponenter. I daglig tale bruger vi også udtrykket elektronik om apparater, der udnytter elektroniske kredsløb,

Læs mere

H E L E E Nr. 6 juli 2015

H E L E E Nr. 6 juli 2015 HELE E Nr. 6 juli 2015 HELENENYT Nr. 6 (juli årgang 26) Bostedet Helenes Minde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Ansvarshavende: Maj Greifenstein Tlf: 29347195 Eller 39105651 mgr@ok-fonden.dk Layout &

Læs mere

Min beretning om. Diagnosticering af alderspletter på nethinden (AMD) kan være en krævende opgave

Min beretning om. Diagnosticering af alderspletter på nethinden (AMD) kan være en krævende opgave Patienthistorie Diagnosticering af alderspletter på nethinden (AMD) kan være en krævende opgave Har meget lidt syn på højre øje (ca. 10%), hvilket skyldes en medfødt synsfejl. Min mor, som i dag er 87

Læs mere

De blev ikke glemt En historie om to Askø-familiers emigration til USA i 1923.

De blev ikke glemt En historie om to Askø-familiers emigration til USA i 1923. De blev ikke glemt En historie om to Askø-familiers emigration til USA i 1923. Den 10. Maj 1923 giver SS OSCAR II et gigantisk trut i skibsfløjten, da den stævner ud fra Københavns Havn. Ombord på emigrantskibet

Læs mere

Studietur til Bruxelles 2010 2c

Studietur til Bruxelles 2010 2c Studietur til Bruxelles 2010 2c Mandag den 8. marts Kl. 05.51 stod hele 2.c på Banegården i Ringkøbing, spændte på hvad denne uge ville bringe. I toget mod Esbjerg fejrede vi Rune som blev 19 år denne

Læs mere

side 9 manden Portræt af en 25-års jubilar

side 9 manden Portræt af en 25-års jubilar StilladsInformation nr. 71 - april 2004 side 9 manden Portræt af en 25-års jubilar Navn: Rene Liafi Bopæl: Odense Alder: 48 Start i branchen: 14. maj 1979 Nuværende firma: Fyens Stillads Co. Tillidshverv:

Læs mere

Vi er her for at søge. Af Frederikke Larsen, Villa Venire A/S april 2011

Vi er her for at søge. Af Frederikke Larsen, Villa Venire A/S april 2011 Vi er her for at søge Af Frederikke Larsen, Villa Venire A/S april 2011 På sidste års kundeseminar spurgte jeg skuespiller Lars Mikkelsen, hvorfor tvivlen er en ressource og en drivkraft for ham. Han forklarede

Læs mere

NB. Hvis du kommer efter kl. 14.30 bedes du ringe på mobil 28633403, så kommer vi og lukker dig ind.

NB. Hvis du kommer efter kl. 14.30 bedes du ringe på mobil 28633403, så kommer vi og lukker dig ind. Årgang 23 Nr.4/2014. Medlemsblad for foreningen Legetøjets venner Næste møde: Torsdag den 3. april 2014 kl. 14.30 Lyshøjgårdsvej 103, kælderen 2500 Valby Månedens emne: Generalforsamling og loppetorv NB.

Læs mere