Borgerproces om trafikforhold Tibberupskolen. Velkommen

Transkript

1 Borgermøde Borgerproces om trafikforhold Tibberupskolen 16. Velkommen side 1

2 Dagsorden Velkomst og formål Kommunens hensigt og proces Resultat af kortlægning Indlæg af kommunens strategiske sundhedskonsulent Åben debat med input og prioritering af problemområder Tilmelding til følgegruppe og videre proces Det videre arbejde Erling Hansen, Formand for Teknisk udvalg. Nils Ekner, områdeleder Kim Schwartzlose og Christina Jakobsen Kim Schwartzlose og Christina Jakobsen Eva Thune Jacobsen Alle Kim Schwartzlose og Christina Jakobsen Kim Schwartzlose og Christina Jakobsen 5 min 10 min 30 min 10 min? - 30 min 10 min 5 min side 2

3 Projektdeltagere Helsingør Kommune Erling Hansen. Formand for Teknisk Udvalg Center for Teknik og Miljø, Trafik og Byrum Christina Jakobsen, Projektleder Nils Ekner, Områdeleder Center for Sundhed, Idræt og Medborgerskab Eva Thune Jacobsen, strategisk sundhedskonsulent Parkeringsservice Center for Dagtilbud og Skoler Bente Marker Politiet, Corri Zimmermann Skolen, Henning Jakobsen Rådgiver: Moe & Brødsgaard A/S, Afdelingsleder Kim Schwartzlose Movia, Trafikgruppen, Kommende følgegruppe og øvrige borgere side 3

4 Velkomst og formål Baggrund er en række henvendelser fra skolen, trafikgruppen og borgere. side 4

5 Proces 1. Kortlægning 2. Borgerproces med målsætninger og valg af projekter 3. Detailprojektering og udførelse side 5

6 Hvor langt er processen nu? Udførelse Projektering Prioritering Borgerønsker Kortlægning resultater / Opstart borger proces Kortlægning side 6

7 1. HISTORIK Fysiske foranstaltninger der er gennemført (før 2006) Før 2006 Kampagner o.lign: AlleBørnCykler (ABC) Cykelhjelmskampagne Trafikprøve Kontakter og kommunikation, Politiet og Kommune, herunder Trafiksikkerhedsråd ( ) Trafiksikkerhedsplan 2007 side 7

8 2. DEMOGRAFI Parcelhuse og etagebyggeri område Skoledistrikter Elever kommer fra et større opland side 8

9 3. TRAFIKTÆLLING. Hastighed Kun på Hornbækvej er gennemsnitshastighed over hastighedsgrænsen 85 % fraktil på Kofod Anchers Vej: 53,2 km/t 85% fraktil på Hornbækvej: 66,5 km/t side 9

10 3. TRAFIKTÆLLING. Gennemkørende trafik side 10

11 3. TRAFIKTÆLLING. ÅrsDøgnTrafik (ÅDT) Lav andel af tung trafik Højeste ÅDT på Kofod Anchers Vej og på Hornbækvej side 11

12 3. TRAFIKTÆLLING. Maskinelle snittællinger - resultater Vej ÅrsDøgnTrafik Alle motorkøretøjer Andel af tung trafik Gennemsnitshastighed hverdag (km/t) 85 % fraktil (km/t) Dvs. 85% kører med maks. denne hastighed Idrætsvej (5 %) 21,8 28,6 Kofod Anchers Vej (nr 16) nord for skole (3 %) 45,2 53,2 Kofod Anchers Vej (nr 52) syd for skole (4 %) 41,1 48,9 Hornbækvej (2 %) 57,6 66,5 Hovgårdsvej (2 %) 35,3 42,6 Mindevej (1 %) 32,0 39,4 Kløvermarken nord for Fredensvej (5 %) 41,2 49,6 Stokholmsvej (1 %) 26,0 31,3 Svinget (6 %) 25,8 34,3 side 12

13 4. PARKERINGS OG AFSÆTNINGSPLADSER OMKRING SKOLEN P1, indgang fra Idrætsvej, direkte til skolen, parkering og afsætning/afhentning P2, afsætning P3, indgang fra Kofod Anchers Vej, direkte sti til skolen. P4 og P5 længere væk fra skolen side 13

14 5. TRAFIKULYKKER Periode Ulykkerne er spredt på hele vejnettet, men primært på de overordnede trafikveje side 14

15 6. ADFÆRD VED ANKOMST OG AFSÆTNING I MORGENMYLDRETIDEN P1 mest brugt. Intens men fungerer OK. P1 også brugt af cyklister og fodgængere Kryds mellem Kofod Anchers Vej og Idrætsvej. Tæt trafik i kort tid. side 15

16 6. ADFÆRD VED ANKOMST OG AFSÆTNING I MORGENMYLDRETIDEN Kofod Anchers Vej / Idrætsvej Kofod Anchers Vej / Mindevej Cyklister og fodgængere venter til de har mulighed for at krydse side 16

17 6. ADFÆRD VED ANKOMST OG AFSÆTNING I MORGENMYLDRETIDEN Fodgængerovergang på Kofod Anchers Vej Bruges af mange cyklister og fodgænger. side 17

18 6. ADFÆRD VED ANKOMST OG AFSÆTNING I MORGENMYLDRETIDEN Indgang til skolen fra parkering bag Fakta Afsætning P2 på Idrætsvej side 18

19 7. TIDLIGERE UDFØRT SKOLEVEJSANALYSE Besvarelsesprocent: 38 % (178 af 469 elever) Mere end 50 % af eleverne går eller cykler % af eleverne cykler til skolen om sommeren Høj andel cyklister fra de ældste klasser 21 % - 44 % af eleverne bliver kørt om vinteren 7% af eleverne bliver kørt om sommeren Mere end 50 % af cyklisterne bruger cykelhjelm 75 % der vælger bil synes, at det er hurtigst med bil 50 % der vælger bil synes, at turen er for farlig som fodgænger/cyklist om sommeren side 19

20 7. SKOLEVEJSANALYSE. Ruter De fleste elever går til skole via Kofod Anchers Vej eller Mindevej og gennem skolens parkering. Efter skoletid, bliver de fleste i området eller fritidshjemmet på Stokholmsvej De fleste går hjem via Idrætsvej og Stokholmsvej Alle ruter: Mest trafik på Idrætsvej, Mindevej, Kofod Anchers Vej og fodgængerstierne Alle ruter, til skole, fritid, hjem side 20

21 7. SKOLEVEJSANALYSE. Utrygge steder side 21

22 7. Udvalgte lokaliteter som utrygge > 10 elever Fodgængerovergang på Kofod Anchers Vej syd for Hovgårdsvej (20 elever) Begrundelser: Bilerne holder ikke tilbage Der er mange biler Det er svært at krydse vejen Biler kører meget stærkt Hornbækvej Kofod Anchers Vej (17 elever) Begrundelser: Bilerne holder ikke tilbage og kører stærk Der er mange biler Det er svært at krydse vejen, ingen fortov eller cykelsti Svært at få øje på andre trafikanter side 22

23 7. Udvalgte lokaliteter som utrygge > 10 elever Kløvermarken Stokholmsvej (13 elever) Begrundelser: Bilerne holder ikke tilbage og kører stærk Der er mange biler Det er svært at krydse vejen, ingen fortov eller cykelsti Svært at få øje på andre trafikanter Fodgængerovergang på Kofod Anchers Vej nord for Ved Bækken (11 elever) Begrundelser: Bilerne holder ikke tilbage Der er mange biler Bilerne kører meget stærkt side 23

24 7. Udvalgte lokaliteter som utrygge > 10 elever Kofod Anchers Vej (11 elever) Begrundelser: Bilerne holder ikke tilbage og kører stærk Der er mange biler Det er svært at krydse vejen, ingen fortov eller cykelsti Stokholmsvej Kildemosevej (10 elever) Begrundelser: Bilerne holder ikke tilbage og kører stærk Der er mange biler Det er svært at krydse vejen, ingen fortov eller cykelsti side 24

25 7. Udvalgte lokaliteter som utrygge < 10 elever Kløvermarken (9 elever) Kofod Anchers Vej- Idrætsvej (8 elever) Kofod Anchers Vej Mindevej (7 elever) side 25

26 7. Udvalgte lokaliteter som utrygge < 10 elever Idrætsvej (6 elever) Hornbækvej (6 elever) side 26

27 8. TRANSPORTVANEUNDERSØGELSE, UGE 50, 2010 Skolevejsanalysen suppleret med et nyt spørgeskema til brug omkring skolen Mellem 65 % og 71 % deltagere (Tibberup Skole 551 elever i alt) Mere end 50 % går eller cykler til skole I klassetrin 0. og 1.: Mere end 60% kørt med bil. Højere andel af cyklister i de ældste klasser 80 % cyklisterne bruger cykelhjelm. Større brug i de yngste klasser 8% Går 21% 37% 13% 42% Cykler Kørt i bil Bus/tog eller andet 79% Cyklet uden hjelm Cyklet med hjelm side 27

28 8. TRANSPORTVANEUNDERSØGELSE, UGE 50, 2010 Transportmiddelvalg uge 50, % 40% 30% 20% 10% Gået Cyklet Kørt i bil Bus/tog el andet 0% Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag side 28

29 9. TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR TIBBERUP SKOLEN Udarbejdet i 2007 af elever, forældre og lærere Fornuftig adfærd i trafikken: tid til at cykle eller gå til skole Tag gå-bussen Hjelm og lygter på cykel Brug bilen fornuftigt, kun undtagelsesvis Trafiksikring omkring skolen og adgangsveje (projekter gennemført før 2006) Trafikundervisning: Sikker Skoletrafik, ABC, Cykelhjelmkampagne, Cyklistprøver side 29

30 9. TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR TIBBERUP SKOLEN Projekter foreslået for at forbedre trafiksikkerheden: Indsnævring af det sydligste fodgængerfelt på Kofod Anchers Vej i form af en buslomme 30 km/t zone på Kofod Anchers Vej Cykelstier i begge sider af Kofod Anchers Vej Sikring af krydset Mindevej Kofod Anchers Vej Idrætsvej Etablering af bump og/eller rumlestriber på vejen langs skolen parkeringsplads side 30

31 9. TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR TIBBERUP SKOLEN Andre mulige forbedringer: Skolepatrulje Bomme for enden af stien ud til fodgængerovergang på Kofod Anchers Vej Rundkørsel/Lyskryds i krydset Hornbækvej Kofod Anchers Vej Lysregulering af overgange på Hovvej Lysregulering generelt på Kofod Anchers Vej Etablering af chikaner på Skt. Georgsvej side 31 side 31

32 Trafiksikkerhedsinspektion af område Den blev gennemført fredag 11. Resultatet er bl.a.: Kildemosevej: Afmærkning af krydset med Idrætsvej er nedslidt. Parkering delvist på fortov Idrætsvej: Overkørsel til adgangsvej til skole i dårlig stand. Risiko for at cykler vælter i forbindelse med svingning. T-krydset Idrætsvej/Kofod Anchers Vej: Nedslidning ad midtlinjen. Kofod Anchers Vej: Bredden af gangbanen på delte sti er meget smal Fodgængerkrydsning Hornbækvej / Kofod Anchers Vej: Ikke etableret nedsænket kantstene i midtehellerne, belægningen er ikke fodgængervenlig, bredden af fodgængerstøttepunktet på Hornbækvej er mindre end 2 m. Området omkring skolen: Manglede markering af delt sti, Cyklistkonflikter ved stierne i den sydlige ende af vejen Parkering ved Fakta: Huller i belægningen Input fra skolen, trafikgruppen og politiet Fælles gåtur i morgentrafikken , og efterfølgende snak med skoleinspektør. Masse input til det videre arbejde. side 32

33 Kortlægning opsummering side 33

34 Børn, bevægelse og læring Eva Thune Jacobsen Strategisk sundhedskonsulent side 34

35 Debat Kommentarer til problemområder? Supplerende forslag til problemområder? (ikke løsninger) Hvad mener du er vigtigst at prioritere? side 35

36 Tilmelding til følgegruppe og det videre arbejde Kortlægning færdiggøres Følgegruppe (gerne tilmelding i dag) Følgegruppemøde 1 31/3 Følgegruppemøde 2 12/4 Følgegruppemøde 3 18/5 Borgermøde 9/6 Udførel se Projektering Prioritering Borgerønsker Kortlægning side 36

37 Proces Borgerproces med målsætning/projektvalg Følgegruppemøde 1 Workshop, 31 marts: Evt. et mulighedskatalog inden workshoppen. Dagsorden, bl.a.: Kort opsummering af det afholdte borgermøde / projektprocessen Trafikskole. Hvad og hvordan er trafik, positive og negative effekter ved forskellige virkemidler mv. Gruppearbejde med udpegning af problemområder. Grupperne prioriterer Fælles prioritering Efter mødet bearbejder rådgiver forslag side 37

38 Proces Ad. 2. Borgerproces med målsætning/projektvalg Følgegruppemøde 2, 12. april: Opfølgning på 1. møde Dagsorden, bl.a.: Kort opsummering af den afholdte workshop. Fremlæggelse af bearbejdede projektforslag, inkl. dialog om evt. fysiske løsninger skal understøttes af adfærd. Gruppearbejde. Prioritering af projekter. Efter mødet: Rådgiver udarbejdelse af skitseprojekt af prioriterede projekter side 38

39 Proces Ad. 2. Borgerproces med målsætning/projektvalg Følgegruppemøde 3, 18. maj: Fremlæggelse af bearbejdede projekter Dagsorden, bl.a.: Præsentation og drøftelse af projekter (kvalitetssikring) Det videre arbejde (rækkefølge og tidsplan for udførelse mv.). Evaluering af proces Efter mødet: Evt. tilretning og videre til: Politisk godkendelse Borgermøde 9. juni Detailprojektering og udførelse side 39

40 Følgegruppen Hvem har lyst til at præge valg af projekter? Tilmelding nu, eller Kontakt efterfølgende Christina Jakobsen. Tlf.: side 40

41 Orientering fremover Via: Følgegruppen Helsingør Kommunes hjemmeside Lokalavisen Nordsjælland Dagbladet Helsingør Borgermødet 9. juni Tak for i aften! side 41

42 Borgermøde Borgerproces om trafikforhold Tibberupskolen 16. Velkommen side 1

43 Dagsorden Velkomst og formål Kommunens hensigt og proces Resultat af kortlægning Indlæg af kommunens strategiske sundhedskonsulent Åben debat med input og prioritering af problemområder Tilmelding til følgegruppe og videre proces Det videre arbejde Erling Hansen, Formand for Teknisk udvalg. Nils Ekner, områdeleder Kim Schwartzlose og Christina Jakobsen Kim Schwartzlose og Christina Jakobsen Eva Thune Jacobsen Alle Kim Schwartzlose og Christina Jakobsen Kim Schwartzlose og Christina Jakobsen 5 min 10 min 30 min 10 min? - 30 min 10 min 5 min side 2

44 Projektdeltagere Helsingør Kommune Erling Hansen. Formand for Teknisk Udvalg Center for Teknik og Miljø, Trafik og Byrum Christina Jakobsen, Projektleder Nils Ekner, Områdeleder Center for Sundhed, Idræt og Medborgerskab Eva Thune Jacobsen, strategisk sundhedskonsulent Parkeringsservice Center for Dagtilbud og Skoler Bente Marker Politiet, Corri Zimmermann Skolen, Henning Jakobsen Rådgiver: Moe & Brødsgaard A/S, Afdelingsleder Kim Schwartzlose Movia, Trafikgruppen, Kommende følgegruppe og øvrige borgere side 3

45 Velkomst og formål Baggrund er en række henvendelser fra skolen, trafikgruppen og borgere. side 4

46 Proces 1. Kortlægning 2. Borgerproces med målsætninger og valg af projekter 3. Detailprojektering og udførelse side 5

47 Hvor langt er processen nu? Udførelse Projektering Prioritering Borgerønsker Kortlægning resultater / Opstart borger proces Kortlægning side 6

48 1. HISTORIK Fysiske foranstaltninger der er gennemført (før 2006) Før 2006 Kampagner o.lign: AlleBørnCykler (ABC) Cykelhjelmskampagne Trafikprøve Kontakter og kommunikation, Politiet og Kommune, herunder Trafiksikkerhedsråd ( ) Trafiksikkerhedsplan 2007 side 7

49 2. DEMOGRAFI Parcelhuse og etagebyggeri område Skoledistrikter Elever kommer fra et større opland side 8

50 3. TRAFIKTÆLLING. Hastighed Kun på Hornbækvej er gennemsnitshastighed over hastighedsgrænsen 85 % fraktil på Kofod Anchers Vej: 53,2 km/t 85% fraktil på Hornbækvej: 66,5 km/t side 9

51 3. TRAFIKTÆLLING. Gennemkørende trafik side 10

52 3. TRAFIKTÆLLING. ÅrsDøgnTrafik (ÅDT) Lav andel af tung trafik Højeste ÅDT på Kofod Anchers Vej og på Hornbækvej side 11

53 3. TRAFIKTÆLLING. Maskinelle snittællinger - resultater Vej ÅrsDøgnTrafik Alle motorkøretøjer Andel af tung trafik Gennemsnitshastighed hverdag (km/t) 85 % fraktil (km/t) Dvs. 85% kører med maks. denne hastighed Idrætsvej (5 %) 21,8 28,6 Kofod Anchers Vej (nr 16) nord for skole (3 %) 45,2 53,2 Kofod Anchers Vej (nr 52) syd for skole (4 %) 41,1 48,9 Hornbækvej (2 %) 57,6 66,5 Hovgårdsvej (2 %) 35,3 42,6 Mindevej (1 %) 32,0 39,4 Kløvermarken nord for Fredensvej (5 %) 41,2 49,6 Stokholmsvej (1 %) 26,0 31,3 Svinget (6 %) 25,8 34,3 side 12

54 4. PARKERINGS OG AFSÆTNINGSPLADSER OMKRING SKOLEN P1, indgang fra Idrætsvej, direkte til skolen, parkering og afsætning/afhentning P2, afsætning P3, indgang fra Kofod Anchers Vej, direkte sti til skolen. P4 og P5 længere væk fra skolen side 13

55 5. TRAFIKULYKKER Periode Ulykkerne er spredt på hele vejnettet, men primært på de overordnede trafikveje side 14

56 6. ADFÆRD VED ANKOMST OG AFSÆTNING I MORGENMYLDRETIDEN P1 mest brugt. Intens men fungerer OK. P1 også brugt af cyklister og fodgængere Kryds mellem Kofod Anchers Vej og Idrætsvej. Tæt trafik i kort tid. side 15

57 6. ADFÆRD VED ANKOMST OG AFSÆTNING I MORGENMYLDRETIDEN Kofod Anchers Vej / Idrætsvej Kofod Anchers Vej / Mindevej Cyklister og fodgængere venter til de har mulighed for at krydse side 16

58 6. ADFÆRD VED ANKOMST OG AFSÆTNING I MORGENMYLDRETIDEN Fodgængerovergang på Kofod Anchers Vej Bruges af mange cyklister og fodgænger. side 17

59 6. ADFÆRD VED ANKOMST OG AFSÆTNING I MORGENMYLDRETIDEN Indgang til skolen fra parkering bag Fakta Afsætning P2 på Idrætsvej side 18

60 7. TIDLIGERE UDFØRT SKOLEVEJSANALYSE Besvarelsesprocent: 38 % (178 af 469 elever) Mere end 50 % af eleverne går eller cykler % af eleverne cykler til skolen om sommeren Høj andel cyklister fra de ældste klasser 21 % - 44 % af eleverne bliver kørt om vinteren 7% af eleverne bliver kørt om sommeren Mere end 50 % af cyklisterne bruger cykelhjelm 75 % der vælger bil synes, at det er hurtigst med bil 50 % der vælger bil synes, at turen er for farlig som fodgænger/cyklist om sommeren side 19

61 7. SKOLEVEJSANALYSE. Ruter De fleste elever går til skole via Kofod Anchers Vej eller Mindevej og gennem skolens parkering. Efter skoletid, bliver de fleste i området eller fritidshjemmet på Stokholmsvej De fleste går hjem via Idrætsvej og Stokholmsvej Alle ruter: Mest trafik på Idrætsvej, Mindevej, Kofod Anchers Vej og fodgængerstierne Alle ruter, til skole, fritid, hjem side 20

62 7. SKOLEVEJSANALYSE. Utrygge steder side 21

63 7. Udvalgte lokaliteter som utrygge > 10 elever Fodgængerovergang på Kofod Anchers Vej syd for Hovgårdsvej (20 elever) Begrundelser: Bilerne holder ikke tilbage Der er mange biler Det er svært at krydse vejen Biler kører meget stærkt Hornbækvej Kofod Anchers Vej (17 elever) Begrundelser: Bilerne holder ikke tilbage og kører stærk Der er mange biler Det er svært at krydse vejen, ingen fortov eller cykelsti Svært at få øje på andre trafikanter side 22

64 7. Udvalgte lokaliteter som utrygge > 10 elever Kløvermarken Stokholmsvej (13 elever) Begrundelser: Bilerne holder ikke tilbage og kører stærk Der er mange biler Det er svært at krydse vejen, ingen fortov eller cykelsti Svært at få øje på andre trafikanter Fodgængerovergang på Kofod Anchers Vej nord for Ved Bækken (11 elever) Begrundelser: Bilerne holder ikke tilbage Der er mange biler Bilerne kører meget stærkt side 23

65 7. Udvalgte lokaliteter som utrygge > 10 elever Kofod Anchers Vej (11 elever) Begrundelser: Bilerne holder ikke tilbage og kører stærk Der er mange biler Det er svært at krydse vejen, ingen fortov eller cykelsti Stokholmsvej Kildemosevej (10 elever) Begrundelser: Bilerne holder ikke tilbage og kører stærk Der er mange biler Det er svært at krydse vejen, ingen fortov eller cykelsti side 24

66 7. Udvalgte lokaliteter som utrygge < 10 elever Kløvermarken (9 elever) Kofod Anchers Vej- Idrætsvej (8 elever) Kofod Anchers Vej Mindevej (7 elever) side 25

67 7. Udvalgte lokaliteter som utrygge < 10 elever Idrætsvej (6 elever) Hornbækvej (6 elever) side 26

68 8. TRANSPORTVANEUNDERSØGELSE, UGE 50, 2010 Skolevejsanalysen suppleret med et nyt spørgeskema til brug omkring skolen Mellem 65 % og 71 % deltagere (Tibberup Skole 551 elever i alt) Mere end 50 % går eller cykler til skole I klassetrin 0. og 1.: Mere end 60% kørt med bil. Højere andel af cyklister i de ældste klasser 80 % cyklisterne bruger cykelhjelm. Større brug i de yngste klasser 8% Går 21% 37% 13% 42% Cykler Kørt i bil Bus/tog eller andet 79% Cyklet uden hjelm Cyklet med hjelm side 27

69 8. TRANSPORTVANEUNDERSØGELSE, UGE 50, 2010 Transportmiddelvalg uge 50, % 40% 30% 20% 10% Gået Cyklet Kørt i bil Bus/tog el andet 0% Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag side 28

70 9. TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR TIBBERUP SKOLEN Udarbejdet i 2007 af elever, forældre og lærere Fornuftig adfærd i trafikken: tid til at cykle eller gå til skole Tag gå-bussen Hjelm og lygter på cykel Brug bilen fornuftigt, kun undtagelsesvis Trafiksikring omkring skolen og adgangsveje (projekter gennemført før 2006) Trafikundervisning: Sikker Skoletrafik, ABC, Cykelhjelmkampagne, Cyklistprøver side 29

71 9. TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR TIBBERUP SKOLEN Projekter foreslået for at forbedre trafiksikkerheden: Indsnævring af det sydligste fodgængerfelt på Kofod Anchers Vej i form af en buslomme 30 km/t zone på Kofod Anchers Vej Cykelstier i begge sider af Kofod Anchers Vej Sikring af krydset Mindevej Kofod Anchers Vej Idrætsvej Etablering af bump og/eller rumlestriber på vejen langs skolen parkeringsplads side 30

72 9. TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR TIBBERUP SKOLEN Andre mulige forbedringer: Skolepatrulje Bomme for enden af stien ud til fodgængerovergang på Kofod Anchers Vej Rundkørsel/Lyskryds i krydset Hornbækvej Kofod Anchers Vej Lysregulering af overgange på Hovvej Lysregulering generelt på Kofod Anchers Vej Etablering af chikaner på Skt. Georgsvej side 31 side 31

73 Trafiksikkerhedsinspektion af område Den blev gennemført fredag 11. Resultatet er bl.a.: Kildemosevej: Afmærkning af krydset med Idrætsvej er nedslidt. Parkering delvist på fortov Idrætsvej: Overkørsel til adgangsvej til skole i dårlig stand. Risiko for at cykler vælter i forbindelse med svingning. T-krydset Idrætsvej/Kofod Anchers Vej: Nedslidning ad midtlinjen. Kofod Anchers Vej: Bredden af gangbanen på delte sti er meget smal Fodgængerkrydsning Hornbækvej / Kofod Anchers Vej: Ikke etableret nedsænket kantstene i midtehellerne, belægningen er ikke fodgængervenlig, bredden af fodgængerstøttepunktet på Hornbækvej er mindre end 2 m. Området omkring skolen: Manglede markering af delt sti, Cyklistkonflikter ved stierne i den sydlige ende af vejen Parkering ved Fakta: Huller i belægningen Input fra skolen, trafikgruppen og politiet Fælles gåtur i morgentrafikken , og efterfølgende snak med skoleinspektør. Masse input til det videre arbejde. side 32

74 Kortlægning opsummering side 33

75 Børn, bevægelse og læring Eva Thune Jacobsen Strategisk sundhedskonsulent side 34

76 Debat Kommentarer til problemområder? Supplerende forslag til problemområder? (ikke løsninger) Hvad mener du er vigtigst at prioritere? side 35

77 Tilmelding til følgegruppe og det videre arbejde Kortlægning færdiggøres Følgegruppe (gerne tilmelding i dag) Følgegruppemøde 1 31/3 Følgegruppemøde 2 12/4 Følgegruppemøde 3 18/5 Borgermøde 9/6 Udførel se Projektering Prioritering Borgerønsker Kortlægning side 36

78 Proces Borgerproces med målsætning/projektvalg Følgegruppemøde 1 Workshop, 31 marts: Dagsorden, bl.a.: Kort opsummering af det afholdte borgermøde / projektprocessen. Trafikskole. Hvad og hvordan er trafik, positive og negative effekter ved forskellige virkemidler mv. Gruppearbejde med udpegning af problemområder. Grupperne prioriterer. Fælles prioritering. Efter mødet bearbejder rådgiver forslag side 37

79 Proces Ad. 2. Borgerproces med målsætning/projektvalg Følgegruppemøde 2, 12. april: Opfølgning på 1. møde Dagsorden, bl.a.: Kort opsummering af den afholdte workshop. Fremlæggelse af bearbejdede projektforslag. Fysiske løsninger og adfærd. Gruppearbejde. Prioritering af projekter. Efter mødet: Rådgiver udarbejdelse af skitseprojekt af prioriterede projekter side 38

80 Proces Ad. 2. Borgerproces med målsætning/projektvalg Følgegruppemøde 3, 18. maj: Fremlæggelse af bearbejdede projekter Dagsorden, bl.a.: Præsentation og drøftelse af projekter (kvalitetssikring) Det videre arbejde (rækkefølge og tidsplan for udførelse mv.). Evaluering af proces Efter mødet: Evt. tilretning og videre til: Politisk godkendelse Borgermøde 9. juni Detailprojektering og udførelse side 39

81 Følgegruppen Hvem har lyst til at præge valg af projekter? Tilmelding nu, eller Kontakt efterfølgende Christina Jakobsen. Tlf.: side 40

82 Orientering fremover Via: Følgegruppen Helsingør Kommunes hjemmeside Lokalavisen Nordsjælland Dagbladet Helsingør Borgermødet 9. juni Tak for i aften! side 41