Det digitale bycyelsystem

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Det digitale bycyelsystem"

Transkript

1 Det digitale bycyelsystem Thomas Pederson Innovation, konceptudvikling og projektstyring Gruppe 11 Anne Katrine Nørgaard Isholdt Astrid Kofoed Westh - akwe Daniel Præsius - dapr Marlene Mee Ahrens - mmah Ursula Helene Weber - uhwe Efterår 2009

2 INDLEDNING Denne rapport adskiller sig fra andre akademiske rapporter ved, at den både indeholder en konceptbeskrivelse, en businessplan og en teoretisk reflekteren over praksis. De tre dele skal ikke læses som et sammenhængende værk, men som tre separate dele. Den første del er en detaljeret beskrivelse af vores koncept Det Digitale Bycykelsystem. Den anden del udgøres af businessplanen, der er udarbejdet med henblik på at overbevise forskellige aktører heriblandt Københavns Kommunes embedsmænd og siden politikere om, at det er vores projekt, de skal satse på. Vi har dog enkelte steder valgt at inddrage oplysninger, som Københavns kommunes medarbejdere må formodes at kende i forvejen, men som læserne af denne Businessplan måske ikke kender, for dermed at øge læsbarheden. Den tredje og sidste del af rapporten er en refleksionsrapport over vores proces og arbejde med de metoder, vi er blevet præsenteret for i løbet af semesteret. Afslutningsvis vil vi forholde os til vores projekts realiserbarhed. God fornøjelse! 1

3 1.0 KONCEPTBESKRIVELSE Den digitale Bycykel Kort om cyklen Sådan bruges bycyklerne Impulsivt brug med alm. Mobiltelefon Impulsivt brug med smartphone Brug med chipkort Andre låsefunktioner Betalingsmodellen Betaling per tur via mobiltelefon Fast abonnement/månedskort Kontobetaling Turistbetaling Prissystemet Hjemmeside Mobilapplikationen Annoncering i systemet Teknikken bag systemet Positionsbestemmelse SMS-gateway Hardware Strømforsyning til GPS-enhed Betaling og bestilling BUSINESSPLAN Den Digitale Bycykel Hvorfor har københavnerne behov for et nyt bycykelsystem? Har Købehavns Kommune brug for et nyt...17 bycykelsystem? Sådan fungerer Det digitale bycykelsystem Vores ressourcer Markedsbeskrivelse Hvorfor vil kunden benytte Det Digitale Bycykelsystem? Den typiske bruger af Personaer Markedets størrelse Branchens udviklingsmuligheder Andre aktører på markedet Vurdering af s muligheder på markedet De vigtigste konkurrenceparametre på markedet Trusler der kan ødelægge muligheder Stakeholderanalyse

4 2.3 Salg og markedsføring Beslutningsprocessen Opmærksomhed produktets tilstedeværelse Opmærksomhed og information - reklame Påvirkning af holdninger PR Få folk til at benytte produktet Direkte marketing Lancering af produktet Opinionsledere Plan for marketingsaktiviteter Marketingsudgifter BUDGET Etableringsomkostninger Budget for opstartsomkostninger Drift Budget for driftsomkostninger Finansiering Noter til businesssplan REFLEKSIONSRAPPORT Fra ideologi og emballage til det digitale bycykel system (Vores proces) Fra fokusgruppe til kvalitativt interview (Refleksion over brugen af metoder) Gennem portene valg og fravalg KONKLUSION KAN VORES SYSTEM REALISERES? (En perspektivering)

5 1.0 Konceptbeskrivelse 1.1 Vores koncept udnytter digital elektronik, så det er nemt for brugeren at finde, bruge, låse og betale for en bycykel. Det smarte ved systemet er, at man ikke er afhængig af at skulle hente og stille bycyklen i et bestemt stativ et bestemt sted. I stedet er systemet flydende, og man finder cyklen via sin mobiltelefon eller smartphone, ligesom man også kan bruge telefonen til at betale for brug af cyklen. 1.2 Kort om cyklen Cyklen har ikke været fokus for vores projekt, men den skal naturligvis være af ordentlig kvalitet. Den skal være robust, men ikke for tung og have en god saddel, ordentlige dæk med luft, cykellygter og en cykelkurv. Cyklerne skal lynhurtigt kunne justeres i forhold til saddelog styrhøjde. Vores cykler har som nævnt en indbygget chip, der gør det muligt at spore cyklen gennem et GPS system. Chippen gør det også muligt hurtigt at lokalisere den nærmeste cykel for potentielle brugere. På cyklen skal også være en digital lås, der styres via trådløse netværksforbindelser, så en computer kan tildele låsen nye koder løbende. På cyklen skal ligeledes være en holder, hvor man kan låse sin smartphone fast, så man kan bruge den som vejviser, mens man cykler. 1.3 Sådan bruges bycyklerne Man kan finde og reservere bycyklerne enten ved hjælp af sin mobiltelefon eller via en hjemmeside. Betalingen kan foregå over telefonregningen eller via et personligt chipkort. I det følgende vil vi gennemgå, hvordan man kan bruge cyklen både med mobiltelefon, chipkort og smartphone. For eksemplificeringens skyld har vi valgt at benytte nummeret 1217, som centralt nummer til bycykelsystemet. Dette gøres for konkret at illustrere, hvordan systemet fungerer. I praksis kan det være et hvilket som helst andet nummer. Uddybende tekniske forklaring og yderligere informationer om, og features ved systemet, kan findes i afsnittet Teknik og system. 4

6 1.3.1 Impulsivt brug med alm. mobiltelefon A. Find cykel: Denne service giver brugeren et overblik over de nærmeste cykler. Man sender en SMS med teksten Find cykel plus et gadenavn (hvis ens telefon ikke har en GPS indbygget) til 1217, hvorefter man modtager en SMS med adressen på de tre nærmeste cykler. Har man en telefon med adgang til Google Maps medsende der endvidere et link til google maps, hvor cyklens place- ring vil blive vist. Hvis en cykel er tæt nok på til, at man gider bruge den, går man hen til den og aflæser det fem-cifrede nummer som står på den pågældende cykel. Herefter sendes Bestil cykel efterfulgt af cyklens fem-cifrede nummer - f.eks til 1217, hvorefter der modtages en kode, der kan låse cyklen op. I beskeden medsendes hvis beskeden modtages på en telefon, som har denne applikation installeret. Når man er færdig med at bruge cyklen låser man den ved at taste på et ikon med en hængelås. Herefter modtager man en kvittering pr. SMS med prisen for den netop afsluttede tur. Dette beløb vil blive trukket over telefonregningen. Hvis man glemmer at låse cyklen, vil den automatisk låse sig selv efter 5 minutters inaktivitet. 5

7 B. Find og bestil cykel: Med denne service kan brugeren finde den nærmeste cykel samt reservere den. Man sender en besked med teksten Find og bestil til 1217, og får så anvist den nærmeste cykel, der så bliver reserveret til en, således at en anden bruger ikke kan nå at snuppe den, inden man når frem. Med det samme modtages en SMS med en kode, hvormed man kan låse den pågældende cykle op. Her modtager man også et link til google maps, som man ligeledes kan følge, hvis man har denne applikation installeret. Den resterende procedure med oplåsning og aflevering er lig ovenstående Impulsivt brug med smartphone Er man ejer af en smartphone, vil man på sigt kunne downloade en applikation lavet specielt til bycyklerne. Når man åbner sin applikation dukker der straks et kort op, hvor de nærmeste bycykler er indtegnet med røde prikker. Man går hen til den, man vil bruge, trykker på den 6

8 røde prik som repræsenterer cyklen, og en kode dukker op på skærmen. Denne kode indtastes på cyklens nummeriske tastetur, og cyklen låses op, så kan man køre. Når man er færdig med at cykle, låses cyklen på samme måde som allerede beskrevet. Herefter vises en kvittering på smartphonen, hvor beløbet, der bliver trukket fra ens telefonregning, figurerer Brug med chipkort Proceduren er næsten lig ovenstående. Man finder stadig sin cykel ved at sende en SMS med teksten Find cykel til 1217, hvor man kan få oplyst nærmeste cykel, som man så kan finde og låse op. Forskellen består i, at man til sit kort har tilknyttet en fast kode, som man låser cyklen op med. Det betyder også, at hvis man får øje på en bycykel der er ledig, som man gerne vil bruge, skal man blot bruge sit chipkort og sin kode, og så kan man køre. Når man er færdig med at bruge cyklen, låses den som allerede nævnt. Man kan vha. sit unikke login løbende følge sit forbrug på hjemmesiden, og beløbet vil blive trukket i løbet af et døgn via PBS, hvis man da ikke har en fast abonnementsordning. 7

9 Brugen vil være tilsvarende for turister, men betalingsformen er en anden, hvilket uddybes senere Andre låsefunktioner A. Midlertidig låsning: Hvis brugeren ønsker at stille cyklen for en stund, låses cyklen fysisk, hvorefter man trykker på unlock ikonet. Brugeren vil nu igen kunne få adgang til cyklen ved at indtaste den samme kode som blev tilsendt ved reservation af cyklen, eller bruge sit chipkort. Når cyklen er i denne tilstand - låst for en stund - fortsætter cyklen med at tælle minutter. Det koster derfor det samme at have den stående som det koster at køre på den. Denne service er altså tiltænkt, hvis brugeren skal gøre korte indkøb, stå af for at se nærmere på den lille havfrue eller lignende. Når cyklen er låst for en stund, vil en indbygget LED lyse rødt, for at signalere at cyklen er i brug. B. Automatisk afbestilling: Når en bruger har bestilt og reserveret en cykel, er der naturligvis en risiko for, at brugeren ikke afhenter cyklen; vedkommende kan ombestemme sig, der kan dukke andre cykler op på vejen eller lignende. Brugeren skal derfor afhente cyklen indenfor et vist tidsrum, og hvis dette ikke sker, vil cyklen automatisk afbestille sig selv så andre brugere kan finde og bruge den. 1.4 Betalingsmodellen Betaling per tur via mobiltelefon Når man låser sin cykel op via sin kode, så registreres man som bruger, og så tæller uret, indtil man er færdig med at bruge cyklen. Når man stiller den igen, får man en kvittering tilbage med prisen for ens tur, der vil blive trukket fra telefonregningen Fast abonnement/månedskort Man opretter sig som bruger inde på hjemmesiden og får så, mod et mindre beløb, tilsendt et chipkort med en tilhørende fast kode som allerede beskrevet. Man oplyser også sine kreditkortoplysninger, og man får herefter trukket et fast beløb per måned, og så kan man køre alt det man vil uden at betale yderligere for det Kontobetaling Kontobetaling fungerer ligesom abonnementsordningen ved, at man opretter sig som bruger, får et chipkort og afgiver sine kreditkorto- 8

10 plysninger. Eneste forskel er, at man betaler per tur. Når man bruger cyklen, bliver ens kørsel registreret, og beløbet bliver trukket fra ens konto kort efter Turistbetaling Turisterne har helt særlige behov, da mobilløsningen ikke ville kunne bruges af dem, og de vil derfor kunne købe et chipkort i DSBs billetsalg og på turistinformationerne, hvor de også vil kunne få information om, hvordan systemet fungerer. Hvis de vælger at lade sig registrere, kan de også benytte smartphone applikationen, hvis de har en smartphone. 1.5 Prissystemet Det er vores tanke, at det skal koste noget at bruge bycyklerne, fordi der er udgifter til vedligeholdelse og flytning af cykler, hvis de kommer for langt væk. Vi forestiller os, at det skal koste 10 kroner per time at bruge cyklen. Efter fire timer vil man dog gå over til dagstakst på 40 kroner. Hvis man ikke har afleveret cyklen inden 24 timer, vil man blive pålagt at betale endnu en dagstakst på 40 kroner. Man vil modtage en reminder på SMS, inden man går fra timetakst til dagstakst, og inden man bliver pålagt dagstakst nummer to. For at opmuntre til en hensigtsmæssig spredning af cyklerne vil København blive opdelt i tre zoner. En grøn, en gul og en rød zone. Grønne zoner vil altid være ved og i nærheden af stationerne samt større institutioner og samlingspunkter såsom Københavns Universitet Amager, It-Universitetet og Rådhuspladsen. De gule zoner vil altid være befærdede gader som Nørrebrogade eller Godthåbsvej, mens røde zoner som regel vil være mindre trafikerede veje, hvor der primært er beboelse. Låsen vil indikere, hvilken zone man befinder sig i. Hvis man har adgang til Google Maps, hjemmesiden eller applikationen, vil man her kunne se zonerne. Hvis man vælger at aflevere i en rød zone, skal man betale et gebyr på 10 kroner, og hvis man vælger at parkere i en gul zone koster det 5 kroner. Hvis man derimod afleverer cyklen i en grøn zone er det gratis, og man skal kun betale for selve køreturen. Hvis man bruger chipkort er priserne per tur den samme. Hvis man har et fast abonnement koster det 200 kroner per måned. På sigt håber vi, at et abonnementskort kan kombineres med et månedskort til DSB, og at prisen dermed også kan komme betragteligt ned. Dette bliver uddybet i Businessplanen. 9

11 1.6 Hjemmeside Der vil også være en hjemmeside tilknyttet systemet. De primære funktioner vil være, at man kan oprette sig som bruger samt bestille et chipkort til sin konto. Man vil på sigt også kunne registrere sig for at downloade mobilapplikationen, hvilket man dog også kan direkte på sin smartphone. Siden vil desuden altid vise et opdateret kort over, hvor der findes en cykel, og man vil kunne reservere sin cykel direkte på siden. Hvis man ikke har et chipkort, vil man istedet modtage en kode med det samme. Ens profil kan også bruges til at oprette favoritruter eller finde den hurtigste cykelrute, og man kan eventuelt tilgå data om, hvor mange kalorier, man har brændt af, eller hvor hurtigt man har kørt en bestemt rute. Endelig vil folk med chipkort uden tilknyttet abonnement kunne følge deres forbrug. Desuden skal der selvfølgelig være generelle og væsentlige nyheder om bycyklerne, og endelig vil man kunne placere annoncer på siden. 1.7 Mobilapplikationen Mobilapplikationen er en af de funktionaliteter, som man kan bygge på systemet, når man har fået opbygget det grundlæggende system. Mobilapplikationen vil ligesom hjemmesiden gøre det muligt at tilbyde yderligere funktionalitet udover kernefunktionaliteten, som er at finde, bestille og betale for en cykel. Blandt mulighederne er: Rutebeskrivelser Kalorietæller Turistinformationer undervejs på ruten Hjælp til at finde populære turistinformationer Rutebeskrivelse er en nyttig service, hvis man ikke cykler i byen til daglig. Med den kan man finde den hurtigste cykelegnede rute til sin destination. Kalorietælleren giver vægtbevidste eller fedmeforskrækkede danskere en mulighed for at tælle, hvor mange kalorier, man har forbrændt på en cykeltur. Det kan motivere nogle til at vælge cyklen. Informationer for turister og andre på sightseeing i byen. En sådan service kunne for eksempel bygges op således, at der popper røde punkter op på ens kort langs den rute, man kører. F.eks. kunne en prik 10

12 være Nationalmuseet, og så kan turisten stoppe op og køre ind på fortovet og trykke på prikken, hvorefter man kommer ind på en side med info om Nationalmuseet samt åbningstider og entrépriser. Turisten kan selvfølgelig også lede efter alle de mest gængse turistattraktioner som den lille havfrue og så få en rute fra, hvor han står og til Den lille Havfrue. Hvis turisten ikke har en smartphone, kan han mod et depositum, låne et apparat, der kun kan køre applikationer tilknyttet bycykelsystemet. 1.8 Annoncering i systemet Man vil eventuelt kunne bygge annoncer ind i systemet, således at de optræder på det interaktive kort, der viser, hvor de ledige cykler står. Dette kort kan både ses på hjemmesiden og via mobilapplikation. På kortet vil små logoer med en teaser for forskellige caféer og restauranter dukke op, og man vil så kunne trykke på ikonerne og få en udvidet beskrivelse af stedet og dets tilbud, ligesom man kunne få informationer om museer og andre turistattraktioner. Denne service vil virksomhederne naturligvis skulle betale for. 1.9 Teknikken bag systemet For at få systemet til at køre, er der en række tekniske overvejelser som først må være på plads. I denne forbindelse har vi været i kontakt med Jesper Stemann Andersen, der til daglig arbejder med GPS-teknologi i Rovsing A/S og senior it-systemudvikler hos Arkena IT Daniel Smedegaard Buus. Bycykelsystemets tekniske overvejelser og bestemmelser baseres dels på disses udsagn og dels på vores egen research Positionsbestemmelse Som det fremgår, skal brugeren kunne finde frem til, hvor cyklerne befinder sig. For at tilgodese dette behov kræves det, at vi har en positioneringsenhed på eller i cyklen. Denne enhed har vi bestemt til at være en GPS-enhed. GPS har den fordel, at man kan lokationsbestemme cyklen med stor nøjagtighed, hvilket ikke er tilfældet med mange andre systemer til positioneringsbestemmelse. Endvidere har GPS en høj dækningsgrad, hvilket konkret betyder, at man kan finde ud af præcist hvor enheden befinder sig over et stort areal, f.eks.langt ude på landet eller i en skov. Andre muligheder for lokationsbestemmelse af både cyklerne og brugerne (vha. deres mobiltelefoner) er at benytte tracking-metoder lignende dem, som benyttes i Google Latitude. Google Latitude benytter signaler fra GPS, Wi-Fi access points (APs) og 11

13 telefonmaster til at bestemme, hvor en mobil enhed befinder sig. Hvis en enhed f.eks. kan opsnappe signaler fra 3 Wi-Fi APs og en telefonmast, så bruger Google disse informationer til at: 1. Se, hvor de pågældende APs og telefonmaster befinder sig og 2. På baggrund af disse data beregne, hvor brugeren befinder sig. I denne beregning spiller yderligere faktorer, som f.eks. hvor stærkt et signal telefonen kan opfange fra masten, med i positionsbestemmelsen. Dette betyder overordnet, at man kan lokalisere en mobiltelefon uden at den pågældende telefon har GPS indbygget. GPS er dog stadig mere præcis og dækker flere områder end ovenstående teknik. At man kan bestemme positionen på en mobiltelefon uden GPS, bliver der i systemet draget nytte af, når brugeren skal finde den nærmeste cykel. Da denne teknik dog er ret upræcis, kan brugeren også indtaste navnet på den gade, som pågældende befinder sig på. Et problem her er dog, at flere gader kan hedde det samme. Eftersom brugeren helst ikke skal blive henvist til en cykel på en gade i den anden ende af byen, fordi systemet tror vedkommende befinder sig på en anden gade ved samme navn, er informationen om, fra hvilken sendemast SMS en er modtaget vigtig information. Ud fra viden om mastens position kan softwaren vurdere, hvilken af gaderne brugeren befinder sig på SMS-gateway For at SMS-beskeder kan overføres til læsbar data på serveren, må de først igennem en såkaldt gateway. Gatewayens overordnede funktion er at oversætte fra én protokol til en anden, samt at holde styr på, hvor de enkelte beskeder skal sendes hen. Denne dirigering af beskederne foretages ud fra nøgleord som brugerne sender i beskederne. Når en bruger f.eks. sender en besked med teksten Find cykel gothersgade 20, ved gatewayen at den skal sende beskeden videre til det stykke software som holder styr på disse data. Det ved den fordi Find cykel er et nøgleord, som gør gatewayen i stand til at identificere beskeden som en forespørgsel på en cykel. På samme måde sendes en besked med teksten Reserver cykel videre til den software, som tager sig af reservationer. En række firmaer, som f.eks. Unwire (unwire.dk), udbyder sådanne services og vil derfor kunne tage sig af den del af systemet, som handler om at oversætte og dirigere brugernes SMS er til data, som kan læses på serveren. Det vil være uhensigtsmæssigt og dyrt selv at udvikle systemet. 12

14 Hver gang en bruger sender en forespørgsel af en art, som f.eks. Find cykel, bliver forespørgslen sendt gennem gatewayen til en central server, som holder styr på både cykler og brugere. For at cyklen kan tale sammen med serveren kræves det, at en lille computer bygges ind i cyklen. Computeren minder teknologisk om en moderne mobiltelefon, dog med visse undtagelser Hardware Computeren er udstyret med GPS, Wi-Fi netværkskort, GPRS og RFIDlæser. Dette gør det muligt for cyklen af få kontakt til serveren. GPS en bruges som tidligere nævnt til at bestemme cyklens position. Den data, som genereres ud fra cyklernes GPS er bruges til mere end blot positionsbestemmelse for brugeren. Dataen gemmes på serveren og bruges til at beregne cyklernes brugsmønstre. En sådan systematisk overvågning af cyklerne vil løbende afsløre knude- og død -punkter for cyklerne i byen. Hvis der f.eks. er stor trafik omkring, fra og til Vesterport station, vil systemet automatisk måle dette. Det betyder, at man gennem systemet vil kunne aflæse, hvor der er behov for flere cykler, og sende besked om, at der skal flyttes cykler fra områder, hvor der bliver brugt meget få cykler til dette område. Cyklerne kan således sladre om hvor de har været, og systemet kan derfor løbende tilpasses brugernes vaner og behov. Wi-Fi netværkskortet bruges til at skabe forbindelse til åbne trådløse netværk, hvis der er et sådant i cyklens nærhed. F.eks. har mange caféer, biblioteker og s-togene åbne access points (OAP), som giver cyklen mulighed for at skabe kontakt med serveren. Skulle der i et område ikke være forbindelse til et OAP, træder GPRS en ind og sørger for datatrafikken. GPRS er en teknologi, som kører over det almindelige GSM-netværk, som er meget udbredt indenfor mobil kommunikation. GSM bruges f.eks. til mobil telefoni, SMS og MMS. GPRS-netværket bruger kun forbindelsen når der overføres data, og der takseres ofte efter mængden af data som overføres. RFID-læseren bruges til at læse de chipkort som er en del af bycykelsystemet Strømforsyning til GPS-enhed Den GPS-ekspert, vi har været i kontakt med, har vurderet, at det dels vil være for skrøbeligt og dels være med til at skabe for megen interesse hos tyve at have en fuldt funktionsdygtig GPS-enhed med skærm 13

15 på cyklen. Vi har derfor fravalgt denne mulighed. I tillæg hertil kan nævnes, at en sådan skærm ydermere ville sætte strømforbruget markant op og derfor skabe et stort behov for strøm. Uden skærmen drejer det sig om relativt små mængder strøm der skal til for at drive cyklens computer. For at skabe denne strøm, vil der i cyklen blive indbygget en strømgenerator, som lader et batteri op via. Kinetisk energi fra brugeren. Når pedalerne trædes rundt, oplades batteriet vha. en dynamo, som er tilkoblet batteriet. Endvidere vil denne strøm blive suppleret af bøjelige solceller, som placeres på cyklen. Disse strømkilder skulle være nok til at drive den elektronik, som kræves for at systemet kan køre. På sigt er det også ønskeligt, at brugere med unikke id er - f.eks. brugere af chipkort og smartphone applikationen - skal kunne gemme data om deres færden og brug af bycyklerne Betaling og bestilling A. Via mobiltelefon: Når en bruger efterspørger de nærmeste cykler, sendes, som tidligere beskrevet, en besked til et nummer, som gennem en gateway sendes til serveren. Vha. ovennævnte teknologiske muligheder for positionsbestemmelse, kan softwaren på serveren sammenholde de data som den får om brugernes position med cyklernes positioner. På denne måde kan softwaren automatisk beregne, hvilke frie cykler brugeren befinder sig tættest på. Dernæst sendes denne information tilbage til brugeren i form af en SMS-besked med et link til Google maps, som brugeren kan følge, hvis applikation er installeret på den pågældende telefon. Reserveres en cykel via mobiltelefon sendes en besked til serveren med cyklens fem-cifrede nummer og en kort besked, så gatewayen kan sende reservationen videre. Når serveren modtager beskeden, sender den både en kode til brugeren og en til cyklen. Af sikkerhedsmæssige grunde er det ikke den samme kode som sendes til både bruger og cykel, men to forskellige koder som passer sammen. Cyklen modtager en såkaldt public key og brugeren modtager en private key som passer til, men ikke er den samme som cyklens. B. Applikationen til smartphones, har kontakt til den centrale server, og skaber derigennem oversigten over, hvor cyklerne befinder sig. For at den enkelte bruger kan identificeres og opkræves betaling kræver applikationen, at brugeren er registreret som bruger af bycykelsystemet. Denne registrering vil ske, når softwaren downloades fra syste- 14

16 mets hjemmeside. C. Adgang vha. chipkort er simpel. Til hvert kort, som indeholder en RFID-chip, er tilknyttet en kode. Når en bruger holder kortet hen til en cykel, registrerer cyklen vha. sin RFID-læser den chip, som kortet indeholder. Brugeren indtaster nu sin kode på cyklens numeriske tastatur, og hvis der er match mellem kode og RFID-chip, oplåses cyklen og er klar til brug. Kortet er personligt, hvilket vil sige at hver bruger af chipkortet, ligesom brugere af applikationen til smartphones, er registrerede brugere af bycykelsystemet. D. Aflevering: Ønsker en bruger at aflevere cyklen, låses den først, efterfulgt af ikonet lock, hvorefter den er klar til næste bruger. Dette signaleres ved at en indbygget grøn LED, som lyser, når cyklen er ledig. Cyklen giver nu besked til serveren om, at brugeren er logget ud, og der sendes en SMS til brugeren med besked om, hvad turen har kostet osv. Skulle en bruger glemme at låse cyklen, vil dette ske automatisk efter fysisk inaktivitet i 5 min. Fordi cyklen kan følges, når den bevæger sig via sin GPS, kan den også følges, når den ikke bevæger sig. Hermed kan serveren se, hvis en cykel ikke har flyttet sig i 5 min. og derefter låse den automatisk, hvis den ikke er midlertidig låst af brugeren. 15

17 2.0 Businessplan 2.1 Det Digitale bycykelsystem Hvorfor har københavnerne behov for et nyt bycykelsystem? Hvis man har bevæget sig i den københavnske trafik, har man sikkert både som bilist og buspassager oplevet ventetid og andre gener, som man gerne ville have været fri for. Du kender måske selv til at sidde fast i en bilkø, der står helt stille, mens tiden løber af sted, og du kan se, at du kommer for sent på arbejde. Oven i det står bilen og brænder den benzin af, du har lige betalt for i dyre domme. Eller du kender måske til at køre rundt på gader og stræder i halve timer, blot for at finde en parkeringsplads, for derefter at fodre parkeringsautomaten med 50 kroner, for to timers parkering. Eller du kender måske til at stå ved et busstoppested og spejde efter den bus, der burde have været der for 5 minutter siden, og når den endelig kommer, maser og skubber alle for at komme ind i bussen. Her er der selvfølgelig ikke er nogen siddepladser tilbage, og man står stoppet som sild i en tønde. Til din ene side står én, der lugter af sved og til den anden side står én, der nyser dig i hovedet. Og så stopper bussen i øvrigt hele tiden, og cyklerne overhaler endnu en gang. Måske har du prøvet at undslippe disse situationer ved at satse på S-tog og en bycykel. Men det er også en risikabel plan. For du kan langt fra være sikker på at finde en af byens omtrent 2000 cykler i de stativer, de burde stå i. Desuden skal man have en tyver i lommen for at kunne bruge dem, og det har man jo ikke altid. Og så skal man kun have ærinder i Indre By, da man ikke må køre længere væk. Eller måske er du en af dem, der længe har tænkt, at du burde finde en cykel, du kunne stille på Nørreport, men på den anden side frygter du, at den kunne blive stjålet, og du kan heller ikke rigtig undvære cyklen derhjemme. Så du ender med alligevel at tage til takke med bilkøen eller bussen. Hvis du har oplevet ovenstående situationer, så ved du, at københavnerne har brug for et nyt fleksibelt og velfungerende bycykelsystem. 16

18 2.1.2 Har Købehavns Kommune brug for et nyt bycykelsystem? I december sad embedsmænd i Bella Centret og svedte over en ny klimaaftale, der skal reducere verdens samlede CO2-udledning. På Københavns Rådhus har man allerede sat sig klare mål. I år 2025 skal København være CO2-neutral, og det skal blandt andet ske ved, at flere skal op på cyklen. I 2015 skal 50 procent cykle til arbejdet eller til studiet. I dag er tallet 37%. Det er især de borgere, der ikke bor i kommunen, der skal flyttes over på cyklen, for i dag cykler 55% af alle københavnerne allerede. (1) Det betyder, at rigtig mange pendlere skal ud af bilerne. Men hvem kan fortænke dem i at blive siddende i dem, når bussen er langsom og ikke altid lige behagelig at opholde sig i, og bycyklerne er af dårlig kvalitet og svære at finde. Bilisterne har brug for et alternativ til at sidde i kø i deres biler. Derfor har Københavns Kommune brug for et nyt, moderne og fleksibelt bycykelsystem. Vores bud på en løsning på dette problem er konceptet Det Digitale Bycykelsystem, der er et moderne og fleksibelt system, som gør det let at finde og bruge bycyklerne. Ved at benytte digital teknologi har vi skabt et flydende system, der gør det nemt at finde, åbne, låse og betale for cykler, der står til rådighed overalt i byen. Man er således ikke afhængig af hverken at hente eller stille sin cykel i et bestemt stativ, hvilket giver den enkelte bruger en langt større fleksibilitet Sådan fungerer Det digitale bycykelsystem Man finder og bestiller cyklerne ved hjælp af sin mobiltelefon, sin smartphone eller via en hjemmeside. Man kører en tur, og så stiller man den ved sin destination. Betalingen for turen vil herefter blive trukket via ens konto eller via telefonregningen. Systemet er let at forstå og bruge, og der er mange måder at benytte systemet på, således at den enkelte kan vælge at bruge systemet, som vedkommende finder det belejligt. Brugen af systemet og dens mange komponenter samt teknikken bag er beskrevet i detaljer i den vedlagte konceptbeskrivelse Vores ressourcer Vores ressourcer i forhold til konceptet er især vores erfaring med at 17

19 arbejde fra idé til færdigt koncept, herunder at vi mestrer redskaber til idéudvikling, brugerinddragelse, processtyring samt besidder redskaber til at indsamle ekspertviden. Vi kan researche, analysere og konceptualisere. Vi kan hermed primært bidrage med visionære kompetencer og udfylde rollen som projektledere, i form af planlægning, styring, koordinering samt evaluering af konceptet. Hvad vi ikke kan er at bygge cykler og konstruere de tekniske løsninger, så selve udførslen af projektet vil naturligvis ske i samarbejde med de bedst egnede fagfolk, og den forventede aftager af systemet Københavns Kommune. 2.2 Markedsbeskrivelse Hvorfor vil kunden benytte? er attraktivt at bruge, fordi det er en nytænkning af det almindelige bycykelsystem. Det tilbyder kunden en fleksibilitet som gør, at han ikke behøver at vente på en taxa, bus eller metro, men i stedet kan tage skæbnen i egne hænder og benytte cyklen når som helst og hvor som helst helt uden ventetid og afhængighed af diverse afgangstider. Desuden tilbyder vores produkt en unik teknologi, der gør det nemt og hurtigt at bruge Den Digitale Bycykel samtidig med, at teknologien åbner op for nye spændende muligheder, såsom vejviser via GPS - noget der normalt hører bilen til. Prisen for brug af Den Digitale Bycykel vil være særdeles favorabel billigere end en busbillet, og der vil dermed være et incitament for brugeren til at hoppe op på cyklen frem for at gå hele vejen hen til busstopstedet og vente på den næste bus. falder godt i tråd med den såkaldt grønne megatrend. Vores produkt vil give brugeren en følelse af at gøre en forskel ved at tage cyklen i stedet for bilen eller anden benzin- eller dieseldrevet transport. Der vil desuden være en indre motivation til stede hos nogle af vores kunder, idet de med vores produkt har mulighed for at holde sig sunde og i form. 18

20 2.2.2 Den typiske bruger af Primær målgruppe: pendlere henvender sig primært til målgruppen pendlere. Netop denne målgruppe er interessant, fordi der her er et stort uudnyttet potentiale for mulige brugere af produktet. En stor del af Københavns vejnet belastes af pendlere. At flytte en del af trafikken fra kørebanen til cykelstierne vil medføre, at København bliver en grønnere by med mindre CO2 udledning. Det er ikke muligt at definere en klar afgrænsning af pendlernes bopælsområde, da de både kan komme fra Århus, Korsør og Herlev. I stedet for at definere, hvor de kommer fra, kan vi imidlertid afgrænse deres rejsedestination nøje; alle har de ærinder i København eller omegn. Pendlere er en bred betegnelse for mennesker med mange forskellige karakteristika. Faktisk er den så bred, at mange forskellige under-målgrupper passer ind i denne kategori. Derfor er det vigtigt at have øje for, hvem i denne brede masse vi ønsker at få til at benytte vores produkt først. Faren ved at forsøge at nå alle på én gang er, at man ender ud med slet ikke at nå nogen. Vi ønsker derfor først og fremmest at få de såkaldt early adopters (2) og opinionsledere til at benytte vores produkt. Hvis man betragter Gallup Kompas segmentering af danskerne (3) er der fire segmenter, der for os er interessante at arbejde med (se bilag 1). Segmenterne repræsenterer early adopters inden for henholdsvis den økonomiske og den kulturelle kapital. Inden for det økonomiske kapital-felt er det det Moderne segment og det Moderne-individorienterede segment, der er interessante at kigge nærmere på. Begge segmenter har et politisk tilhørsforhold til højre for midten (venstre og konservative) og begge segmenter er meget karriere-mindede. De har også en forkærlighed for fysisk udfoldelse og sport samt trends og livsstilsprodukter. Det Fællesskabsorienterede segment og Det Moderne-fællesskabsorienterede segment er derimod segmenter med stor kulturel kapital. De er samfundsengagerede borgere med stor interesse for den politiske debat blandt andet vedrørende miljø-spørgsmål. De befinder sig politisk til venstre for midten. 19

INDHOLD. Hvad er et positivt cykelflow Blød eller Hård Hvilke faktorer spiller ind Case Den performativ pendler cyklist

INDHOLD. Hvad er et positivt cykelflow Blød eller Hård Hvilke faktorer spiller ind Case Den performativ pendler cyklist HVORDAN SKABES ET POSITIVT CYKELFLOW? INDHOLD Hvad er et positivt cykelflow Blød eller Hård Hvilke faktorer spiller ind Case Den performativ pendler cyklist Afslutning 2 3 CYKEL - FLOW HÅRD OG FYSISK BLØD

Læs mere

Cykel Score når chips sætter gang i cyklisterne

Cykel Score når chips sætter gang i cyklisterne Artikel til Vejforum 2011 Cykel Score når chips sætter gang i cyklisterne Civilingeniør Troels Andersen, Fredericia Kommune, troels.andersen@fredericia.dk CykelScore er et helt nyt kampagnekoncept til

Læs mere

Rejsekort A/S idekonkurence Glemt check ud

Rejsekort A/S idekonkurence Glemt check ud Rejsekort A/S idekonkurence Glemt check ud 9. marts 2015 1 Indhold 1 Introduktion 4 1.1 Problembeskrivelse........................ 4 1.2 Rapportens opbygning...................... 4 2 Ordliste 5 3 Løsning

Læs mere

En sammenhængende løsning, der reducerer trængsel ved at samtænke parkering, cykler og kollektiv trafik

En sammenhængende løsning, der reducerer trængsel ved at samtænke parkering, cykler og kollektiv trafik 20-08-2013 En sammenhængende løsning, der reducerer trængsel ved at samtænke parkering, cykler og kollektiv trafik - Løsningen er ved at blive implementeret og arbejdet er i gang. Der er blot brug for

Læs mere

SJOVT OG HURTIGT GENNEM BYEN CYKEL DK

SJOVT OG HURTIGT GENNEM BYEN CYKEL DK SJOVT OG HURTIGT GENNEM BYEN CYKEL DK INDHOLD 1. BAGGRUND 2. AMBITION 3. MÅLGRUPPER 4. OM OS 5. LØSNINGEN 6. PRISER 7. PROCES 8. KONTAKT BAGGRUND Københavns 17 år gamle bycykel skulle udskiftes med udgangen

Læs mere

Integreret bus-informationssystem

Integreret bus-informationssystem Integreret bus-informationssystem IBI Integreret bus-informationssystem Mermaid s integreret bus-informationssystem (IBI) er til gavn for både buschauffører og passagerer. Via WiFi, GPS og eksisterende

Læs mere

MyWay. ios & Android

MyWay. ios & Android MyWay ios & Android MyWay Brugervejledning a2i Systems ApS Blangstedgårdsvej 8 DK-5220 Odense SØ Denmark Telefon: +45 7020 3120 Mail: support@a2i.dk Web: www.a2i.dk Det er tilladt at tage kopier af dette

Læs mere

Målrettede turistbilletter Enkeltbilletter Mobilklippekort Rejsekort. - CityPass - 24-timer billet - Flex Card og. Notat. Til: Transportministeriet

Målrettede turistbilletter Enkeltbilletter Mobilklippekort Rejsekort. - CityPass - 24-timer billet - Flex Card og. Notat. Til: Transportministeriet Notat Til: Transportministeriet Kopi til: DSB, Metroselskabet I/S, Trafikselskabet Movia, Rejsekort A/S Sagsnummer Sagsbehandler PEJ Direkte +45 36 13 18 28 Fax 36 13 18 96 PEJ@moviatrafik.dk CVR nr: 29

Læs mere

at orienteringen om driftsplanlægningen under VM i Cykling tages til efterretning.

at orienteringen om driftsplanlægningen under VM i Cykling tages til efterretning. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 14. september 2011 Mads Lund Larsen 18 Driftsplanlægning under VM i cykling Indstilling: Det indstilles, at orienteringen om driftsplanlægningen under

Læs mere

www.visitdenmark.com De sociale medier og rejser

www.visitdenmark.com De sociale medier og rejser www.visitdenmark.com De sociale medier og rejser De sociale medier og rejser ISBN: 87-87393-48-4 VisitDenmark Turismefaglig Viden Januar 2009 VisitDenmark Islands Brygge 43, 3 2300 København S Tlf. +45

Læs mere

Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport

Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport 14. marts 2014 TVO/IH INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING... 3 PILOTPROJEKTET... 4 POTENTIALER OG UDFORDRINGER... 5 OVERFLYTNING TIL CYKEL... 6 OVERFLYTNING

Læs mere

Politik vedrørende cookies og andre lignende teknologier. 1. Hvad dækker denne politik?

Politik vedrørende cookies og andre lignende teknologier. 1. Hvad dækker denne politik? Politik vedrørende cookies og andre lignende teknologier 1. Hvad dækker denne politik? Denne politik dækker dine handlinger relateret til Tikkurilas digitale serviceydelser. Denne politik dækker ikke,

Læs mere

Positionering. Click to edit Master title style. Når alting ved hvor det er

Positionering. Click to edit Master title style. Når alting ved hvor det er Click to edit Master title style Positionering Når alting ved hvor det er Jakob Fredslund, Alexandra Instituttets indsatsområde for Positionering-i-alting Click to edit Master title style Muligheder Inspiration

Læs mere

Vurdering af duka PC

Vurdering af duka PC KØBENHAVNS KOMMUNE Sundheds- og Omsorgsforvaltningen Center for Sundhed Vurdering af duka PC Sundheds- og Omsorgsforvaltningen i Københavns Kommune har i regi af afdeling for Sund Vækst vurderet duka PC.

Læs mere

Den mobile kulturguide Formidling af kulturelle tilbud i kommunen

Den mobile kulturguide Formidling af kulturelle tilbud i kommunen Den mobile kulturguide Formidling af kulturelle tilbud i kommunen 2 Roskilde LIVE Case for Roskilde Kommune lanceret maj 2012 Scan QR-koden eller sms mob roskilde til 1969 En let og legende vej til kulturelle

Læs mere

SocialTime. Du kan gøre opmærksom på din nye Facebook-side eller app uden at bruge penge på reklamer. Gratis markedsføring START I DAG

SocialTime. Du kan gøre opmærksom på din nye Facebook-side eller app uden at bruge penge på reklamer. Gratis markedsføring START I DAG S O M M E R 2 0 1 3 SocialTime Skab din forretning på Facebook Gratis markedsføring Du tror allerede på værdien af Facebook markedsføring - det er derfor du læser dette nu, ikke? Du kan gøre opmærksom

Læs mere

Startguide. kom godt i gang

Startguide. kom godt i gang Startguide kom godt i gang Indholdsfortegnelse Installation af Autolog programmet At skrive kørebog er 100% tidsspilde når Autolog gør det 100% automatisk Autolog programmets funktioner Autolog Hardwaretyper

Læs mere

Guide: Sådan sikrer du dit hus med elektronik

Guide: Sådan sikrer du dit hus med elektronik Guide: Sådan sikrer du dit hus med elektronik Havde du indbrud hen over julen? Eller skal du ud nytårsaften, og er du utryg ved at efterlade huset alene? Der findes masser af teknologi, der kan hjælpe

Læs mere

idé og udvælgelse KORT 1 KORT 2

idé og udvælgelse KORT 1 KORT 2 IDÉ OG UDVÆLGELSE idé og udvælgelse I skal nu arbejde videre med jeres problemstiling. Det første I skal gøre for at finde en løsning på jeres problem er at få en masse idéer. Det gør I bedst ved at lave

Læs mere

Programmering C Eksamensprojekt. Lavet af Suayb Köse & Nikolaj Egholk Jakobsen

Programmering C Eksamensprojekt. Lavet af Suayb Köse & Nikolaj Egholk Jakobsen Programmering C Eksamensprojekt Lavet af Suayb Köse & Nikolaj Egholk Jakobsen Indledning Analyse Læring er en svær størrelse. Der er hele tiden fokus fra politikerne på, hvordan de danske skoleelever kan

Læs mere

FULD DIGITAL KOMMUNIKATION I 2015

FULD DIGITAL KOMMUNIKATION I 2015 FULD DIGITAL KOMMUNIKATION I 2015 Regeringen, kommunerne og regionerne arbejder sammen om at skabe et digitalt Danmark, som frigør resurser til bedre kernevelfærd samtidig med at servicen moderniseres

Læs mere

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Turistundersøgelsen 2011

Turistundersøgelsen 2011 Turistundersøgelsen 2011 Indhold Baggrund og metode Profil på turisterne På besøg i København 5 6 11 Mobilapplikationen, sociale medier og video Benchmark med udvalgte europæiske byer 21 26 Turistinformationen

Læs mere

Velkommen til den mobile verden

Velkommen til den mobile verden Velkommen til den mobile verden Hos Call me fokuserer vi på at gøre det nemt for dig at købe din nye mobil, mobilt bredbånd eller mobiltilbehør. Du kan handle på www.callme.dk, når du har tid og til priser

Læs mere

Cyklens potentiale i bytrafik

Cyklens potentiale i bytrafik Civ.ing. Karen Marie Lei Krogsgaard,Vejdirektoratet, Trafiksikkerheds- og Miljøafdelingen Civ. ing. Puk Kristine Nilsson, Vejdirektoratet, Trafiksikkerheds- og Miljøafdelingen. Cyklens potentiale i bytrafik

Læs mere

Vejledning til Kilometer Registrering

Vejledning til Kilometer Registrering Vejledning til Kilometer Registrering iphone Appen som holder styr på dit firma og privat kørsel. Udviklet af Trisect Development 2011. www.trisect.dk For iphone version 4.2 og nyere. Med Kilometer Registrering

Læs mere

Det er os en stor glæde at byde dig velkommen til KMD 4:18:4 Copenhagen fra torsdag den 21. august til lørdag den 23. August i Amager Strandpark.

Det er os en stor glæde at byde dig velkommen til KMD 4:18:4 Copenhagen fra torsdag den 21. august til lørdag den 23. August i Amager Strandpark. ATLETGUIDE 2014 Det er os en stor glæde at byde dig velkommen til KMD 4:18:4 Copenhagen fra torsdag den 21. august til lørdag den 23. August i Amager Strandpark. I denne atletguide vil du kunne finde svar

Læs mere

Koncept for decentral formidlingsstruktur i Nationalpark Skjern Å. Oktober 2010

Koncept for decentral formidlingsstruktur i Nationalpark Skjern Å. Oktober 2010 Koncept for decentral formidlingsstruktur i Nationalpark Skjern Å Oktober 2010 Kort om konceptet Borgerinddragelse og lokal forankring har været centrale elementer i det hidtidige arbejde med Nationalpark

Læs mere

Ishøjruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold

Ishøjruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Ishøjruten Nuværende forhold Ishøjruten forbinder Ishøj, Vallensbæk, Brøndby, Hvidovre og Københavns kommuner, se figur 1 Fra Ishøj vil det være muligt

Læs mere

Installation af Y-cam HomeMonitor HD Pro

Installation af Y-cam HomeMonitor HD Pro Installation af Y-cam HomeMonitor HD Pro 1. Adgang til kablerne. A. Skruen i bunden løsnes og fjernes. B. Drej dækslet i bunden mod uret for at få adgang til kabler. 2. Montering af antenne. Fjern beskyttelseskappen

Læs mere

KTC klar med nyt udspil til Trængselskommissionen

KTC klar med nyt udspil til Trængselskommissionen KTC klar med nyt udspil til Trængselskommissionen Hvis trængslen skal reduceres, så skal det være nemt og attraktivt for pendlerne at springe mellem de forskellige trafikformer og vælge alternativer til

Læs mere

Læs om alle grundende til at få internet i dit Torp

Læs om alle grundende til at få internet i dit Torp Læs om alle grundende til at få internet i dit Torp Det er nemt at få internet på dit torp! Bestil nu, og du har internet indenfor en uge Selvom vinteren nærmer sig, er der mange gode grunde til at få

Læs mere

Odense og Fredericia. 2 sykkelsuksesser i Danmark

Odense og Fredericia. 2 sykkelsuksesser i Danmark Odense og Fredericia 2 sykkelsuksesser i Danmark Andelen af cykelture i danske kommuner er 10 30 % Fredericia Cykelby 2010-2013 Cykelstier At skabe sammenhæng og sikkerhed i cykelstinettet. 7 km cykelsti

Læs mere

Kom godt i gang med DanaShop

Kom godt i gang med DanaShop Kom godt i gang med DanaShop Tillykke med jeres nye webshop I din webshop fra DanaWeb findes der utroligt mange muligheder for at tilpasse den til lige netop jeres behov. DanaWeb har opsat alle shoppens

Læs mere

Undersøgelse af brugertilfredshed og muligheder for at få flere borgere til at bruge selvbetjeningsløsninger

Undersøgelse af brugertilfredshed og muligheder for at få flere borgere til at bruge selvbetjeningsløsninger Undersøgelse af brugertilfredshed og muligheder for at få flere borgere til at bruge selvbetjeningsløsninger Brugerundersøgelse i Borgerservice nov. 2011 2012 Side 1 Præsentation 11. januar 2012 Lars Wiinblad

Læs mere

Læs om alle grundene til at få internet i dit Torp

Læs om alle grundene til at få internet i dit Torp Læs om alle grundene til at få internet i dit Torp Det er nemt at få internet på dit torp! Bestil nu, og du har internet indenfor en uge Selvom vinteren nærmer sig, er der mange gode grunde til at få internet

Læs mere

Vejledning for Modeller

Vejledning for Modeller Vejledning for Modeller Vejledning for Modeller Side 1 af 12 Indholdsfortegnelse Chat typer på Cam4You... 3 Min Konto... 4 Gå online... 4 Specielt ved privat chat... 10 Mine indstillinger... 11 Ændre priser...

Læs mere

mobilguide Brugervejledning Version 2.0

mobilguide Brugervejledning Version 2.0 mobilguide Brugervejledning Version 2.0 mobilguide INDHOLDSFORTEGNELSE INTRODUKTION 3 MOBILTELEFONER 3 RELEASE NOTES 4 DEFINITIONER 4 INSTALLATION & OPSTART 5 START & BRUG AF MOBIL GUIDEN 7 FUNKTIONER

Læs mere

Integration mellem webcrm og NN Markedsdata

Integration mellem webcrm og NN Markedsdata Integration mellem webcrm og NN Markedsdata I samarbejde med NN Markedsdata (NNM) tilbyder webcrm følgende 3 tillægsmoduler, der giver mulighed for direkte integration mellem webcrm og NN Markedsdatabasen,

Læs mere

Kom godt i gang. Læs om dine muligheder. Mobilsvarer Få nyheder på din mobil Selvbetjening SMS og MMS

Kom godt i gang. Læs om dine muligheder. Mobilsvarer Få nyheder på din mobil Selvbetjening SMS og MMS Kom godt i gang Læs om dine muligheder Mobilsvarer Få nyheder på din mobil Selvbetjening SMS og MMS Mobilopsætning Spærring af opkald Data på din mobil Mobilt bredbånd Og meget meget mere Callme.dk Velkommen

Læs mere

Hvorfor tage bilen!...

Hvorfor tage bilen!... Hvorfor tage bilen!... Når du kan tage toget? Motivation: At finde ud af hvorfor folk ikke bruger togene,og vælger bilerne i stedet. Og finde ud af hvordan Fremtiden ser ud for togene. Problemfelt/Indledning:

Læs mere

Forstå brugbarheden af Google Analytics på 10 minutter

Forstå brugbarheden af Google Analytics på 10 minutter Forstå brugbarheden af Google Analytics på 10 minutter Hvad er Google Analytics? Hvem kan bruge det? Hvad kan Google Analytics bruges til? Google Analytics viser dig hvor dine kunder har fundet frem til

Læs mere

Facebook guide for begyndere

Facebook guide for begyndere Facebook guide for begyndere Facebook er stor Facebook er ikke bare kraftfuldt. Det er fleksibelt. Ligegyldigt hvilken type virksomhed du kører, er der nok af forskellige markedførings-muligheder som du

Læs mere

Grøn transport i NRGi

Grøn transport i NRGi Grøn transport i NRGi Mobilitetsplan for NRGi Dusager Udarbejdet af VEKSØ Mobility og NRGi i februar 2012 I NRGi leverer vi hver dag bæredygtige løsninger til vores kunder, og vi arbejder naturligvis også

Læs mere

Trin for trin guide til Google Analytics

Trin for trin guide til Google Analytics Trin for trin guide til Google Analytics Introduktion #1 Opret bruger #2 Link Google Analytics til din side #3 Opret konto #4 Udfyld informationer #5 Gem sporings id #6 Download WordPress plugin #7 Vent

Læs mere

Konkurrencer NONSTOP. Motivation & problemfelt

Konkurrencer NONSTOP. Motivation & problemfelt Konkurrencer NONSTOP Nye konkurrencer Hver dag Motivation & problemfelt Dette er et oplæg til den mundtlige eksamen i Innovation & Markedsføring. I det følgende vil jeg beskrive forretningsplanen for Konkurrencer

Læs mere

Hassellunden 4A, 2765 Smørum 44 91 34 51 44 91 34 82 saniva@saniva.dk www.saniva.dk

Hassellunden 4A, 2765 Smørum 44 91 34 51 44 91 34 82 saniva@saniva.dk www.saniva.dk Hassellunden 4A, 2765 Smørum 44 91 34 51 44 91 34 82 saniva@saniva.dk www.saniva.dk Author: JS.30.06.2013 SaniProLogic / Easy 3000/4000 Kom godt i gang - beboer Side 2/7 Brugerfladen på Internettet Saniva.dk

Læs mere

På vej mod IP-telefoni. nyttige overvejelser fra A til Z

På vej mod IP-telefoni. nyttige overvejelser fra A til Z På vej mod IP-telefoni nyttige overvejelser fra A til Z Hvorfor vælge IP-telefoni? Der er mange gode grunde til at indføre IP-telefoni. To af dem er, at dagligdagen bliver lettere og mere effektiv. De

Læs mere

Movia vil på tværs af geografi, produkter og infrastruktur deltage i samarbejder om nye løsninger på de trafikale udfordringer

Movia vil på tværs af geografi, produkter og infrastruktur deltage i samarbejder om nye løsninger på de trafikale udfordringer Mobilitetsplanlægning et nyt forretningsområde Forretningsplanen Hvorfor mobilitetsplanlægning? Mobilitetsplaner 1 Visionen Movia leverer sammenhængende transportløsninger, der bidrager til mobilitet og

Læs mere

PIGER SKABER BYRUM IDEER TIL FACILITETER OG BYRUM FOR PIGER DET AKTIVE BYRUM

PIGER SKABER BYRUM IDEER TIL FACILITETER OG BYRUM FOR PIGER DET AKTIVE BYRUM PIGER SKABER BYRUM IDEER TIL FACILITETER OG BYRUM FOR PIGER DET AKTIVE BYRUM INDHOLD Introduktion til projektet DET AKTIVE BYRUM SIDE 1 Hvordan skaber man et sted for piger? SIDE 2 Min nye byrumsfacilitet

Læs mere

LOMMEPARKER, TRÆER OG ANDET GRØNT. - strategi for et grønnere København

LOMMEPARKER, TRÆER OG ANDET GRØNT. - strategi for et grønnere København LOMMEPARKER, TRÆER OG ANDET GRØNT - strategi for et grønnere København Mål og visioner for et grønnere København I visionen for København som Miljømetropol har vi under overskriften En grøn og blå hovedstad

Læs mere

REGISTRERING AF TRÆNGSEL

REGISTRERING AF TRÆNGSEL REGISTRERING AF TRÆNGSEL MED BLUETOOTH Finn Normann Pedersen Jens Peder Kristensen Management Konsulent, KeyResearch Direktør, KeyResearch fnp@keyresearch.dk jpk@keyresearch.dk +45 29 89 31 16 +45 22 23

Læs mere

Den Gode Cykelstation

Den Gode Cykelstation Knud Trubbach, DSB Niels Hoé-Svendsen, DSB S-tog Kristoffer Kejser, DSB Indledning Hvordan kan man indrette en station, så cyklister for alvor føler sig velkomne? Hvordan kan man sikre, at cykelparkeringen

Læs mere

En let og legende vej til kulturelle arrangementer og steder

En let og legende vej til kulturelle arrangementer og steder Mit Kalundborg 2 9 Mit Kalundborg En let og legende vej til kulturelle arrangementer og steder Mit Kalundborg giver dig hurtigt og nemt et overblik over oplevelser, arrangementer og steder i hele kommunen.

Læs mere

210 Hurtigvejledning

210 Hurtigvejledning 210 Hurtigvejledning m Rider 210 Rider 210 er forsynet med et barometer som viser højde i realtid. Denne enhed har tre taster som bliver brugt til flere funktioner. Hovedfunktioner 1 TILBAGE ( ) Tryk for

Læs mere

ereolen.dk -Sådan downlåner du -Sådan anvender du på ebogslæser, tablet og smartphone

ereolen.dk -Sådan downlåner du -Sådan anvender du på ebogslæser, tablet og smartphone Side 1 af 18 ereolen.dk -Sådan downlåner du -Sådan anvender du på ebogslæser, tablet og smartphone Side 2 af 18 Indholdsfortegnelse ereolen.dk... 1 1. Første gang du vil anvende ereolen.dk... 3 1.1 Opret

Læs mere

Indholdsfortegnelse. 1. Indledning og brug side 2 2. Brugerfladen på terminalen side 3 Brugerflade side 3 Reservation side 4 Sprog side 5

Indholdsfortegnelse. 1. Indledning og brug side 2 2. Brugerfladen på terminalen side 3 Brugerflade side 3 Reservation side 4 Sprog side 5 EASY 3000/ EASY 4000 BRUGER Indholdsfortegnelse 1. Indledning og brug side 2 2. Brugerfladen på terminalen side 3 Brugerflade side 3 Reservation side 4 Sprog side 5 3. Brugerfladen på Internettet side

Læs mere

ACN Digital Telefonservice. Generelt

ACN Digital Telefonservice. Generelt ACN Digital Telefonservice Generelt 1. Hvad skal jeg bruge, for at drage fordel af ACN Digital Telefonservice? Kunder skal have en bredbånds internetforbindelse med en uploadhastighed på mindst 128 Kbps

Læs mere

Sporing af demente med GPS-teknologi

Sporing af demente med GPS-teknologi Sporing af demente med GPS-teknologi Større tryghed og bevægelsesfrihed for demente Med GPS-TRACKER ved man altid, hvor den demente befinder sig. Sporing af demente med GPS-teknologi Hvorfor skulle demente

Læs mere

Retningslinjer for Ipads GRÅSTEN FRISKOLE Version 2.0 side 1 af 11 Gældende fra 1.11.2014

Retningslinjer for Ipads GRÅSTEN FRISKOLE Version 2.0 side 1 af 11 Gældende fra 1.11.2014 side 1 af 11 Gældende fra 1.11.2014 Retningslinjer for Gråsten Friskole Side 1 side 2 af 11 Gældende fra 1.11.2014 Indhold Introduktion... Retningslinjer for Gråsten Friskole Side 32 ipad-sættet... 3 Ejerskab

Læs mere

Opsætning af ipad. med IOS7

Opsætning af ipad. med IOS7 Opsætning af ipad med IOS7 27-11-2013 Forord Tillykke med din nye ipad. Denne manual beskriver opsætningen af ipad i forbindelse med adgang til Aabenraa Kommunes systemer. Side 2 af 28 Indhold Hvor kan

Læs mere

Første indstilling af ipad

Første indstilling af ipad Første indstilling af ipad Hvordan indstilles en helt ny ipad til elever i 3.- 8. klasse i Rudersdal kommune Ibrugtagningsvejledning - ver. 2.2, side 1 Ny elev-ipad Rudersdal Den udleverede ipad er et

Læs mere

MEE is all about YOU

MEE is all about YOU MEE is all about YOU Om MEE TM Sådan fungerer systemet MEE TM er et betalingssystem, der gør det muligt at betale med mobiltelefonen (smartphones) på en enkel, hurtig, fleksibel, sikker og billig måde

Læs mere

Vejledning for forældre i brugen af mininstitution som digitalt kommunikationsværktøj

Vejledning for forældre i brugen af mininstitution som digitalt kommunikationsværktøj Vejledning for forældre i brugen af mininstitution som digitalt kommunikationsværktøj 1 Indhold: mininstitution vejledning til forældre... 3 Sådan logger du på systemet... 4 Sådan opsætter du din profil

Læs mere

PROMOVER MED BIG DATA

PROMOVER MED BIG DATA PROMOVER MED BIG DATA Vores systemer analyserer konstant real-time datastrømme om eksempelvis lokale vejrforhold, eller rejsemål. Informationerne kommunikerer systemet så direkte til dine digitale skærme.

Læs mere

Mail og bevægelses sensor alarm opsætning for Valtronics kamera system

Mail og bevægelses sensor alarm opsætning for Valtronics kamera system Mail og bevægelses sensor alarm opsætning for Valtronics kamera system Hvad er mail og bevægelsessensor alarm? Mail og bevægelsessensor alarm er en funktion i dit Valtronics kamera, der gør at man ved

Læs mere

EasyXP Serien. Kom godt i gang bruger/beboer

EasyXP Serien. Kom godt i gang bruger/beboer EasyXP Serien Kom godt i gang bruger/beboer Rev. 3.20 2006 KEsolutions ApS all rights reserved Author: JS.11.12.2006 Easy ver.3.20 Side 2/10 Indholdsfortegnelse 1. Brugerfladen på terminalen side 3 Brugerflade

Læs mere

Forbrugerombudsmanden. Carl Jacobsens vej 35. 2500 Valby. Att.: Chefkonsulent Tina Morell Nielsen. Frederiksberg, 19.

Forbrugerombudsmanden. Carl Jacobsens vej 35. 2500 Valby. Att.: Chefkonsulent Tina Morell Nielsen. Frederiksberg, 19. Forbrugerombudsmanden Carl Jacobsens vej 35 2500 Valby Att.: Chefkonsulent Tina Morell Nielsen Frederiksberg, 19. december 2011 Vedrørende standpunkt til markedsføring via sociale medier. Indledende bemærkninger.

Læs mere

Husk cykelhjelm! Der kommer en lastbil! Se dig for! METER CYKELUDSTYRET SVERIGE. Pas på dig selv og husk cykellygten! DRENGENAVN Flot klaret!

Husk cykelhjelm! Der kommer en lastbil! Se dig for! METER CYKELUDSTYRET SVERIGE. Pas på dig selv og husk cykellygten! DRENGENAVN Flot klaret! Cykelinspiration Vi brænder for cyklisme, og det er der allerede en lang række kommuner, der har nydt godt af. Hvis der er noget her, der inspirerer dig, må du endelig ikke tøve med at kontakte os. Vi

Læs mere

Kollektiv transport som én enhed. v. Søren Englund Centerchef i Trafikselskabet Movia

Kollektiv transport som én enhed. v. Søren Englund Centerchef i Trafikselskabet Movia Kollektiv transport som én enhed v. Søren Englund Centerchef i Trafikselskabet Movia DOT - Din Offentlige Transport 2 Lov om trafikselskaber 7, stk. 3 - med virkning fra den 1. januar 2015 Trafikselskabet

Læs mere

Brugervejledning. Care Tracker iphone app og GPS brik eller ur

Brugervejledning. Care Tracker iphone app og GPS brik eller ur Brugervejledning Care Tracker iphone app og GPS brik eller ur Stella Care ApS Alhambravej 3 1826 Frederiksberg C Tlf. 42 42 90 60 info@stellacare.dk www.stellacare.dk Kære bruger, Denne vejledning indeholder

Læs mere

1. SEMESTER SYNOPSIS. Erhvervsakademi Aarhus. Kristian Peter Lund Drewsen E-konceptudvikling EKU-12d (1ek12d1) 1. Semesters Mundtlig Eksamen

1. SEMESTER SYNOPSIS. Erhvervsakademi Aarhus. Kristian Peter Lund Drewsen E-konceptudvikling EKU-12d (1ek12d1) 1. Semesters Mundtlig Eksamen E-konceptudvikling EKU-12d (1ek12d1) 1. SEMESTER SYNOPSIS Den 19 12-2012 Erhvervsakademi Aarhus 1. Semesters Mundtlig Eksamen 1. Semester Synopsis De tre opgaver der er beskrevet i denne synopsis er blevet

Læs mere

DK1.1 STARTVEJLEDNING PLACÉR. LOG IND. SPOR. KOM HURTIGT I GANG MED SKYEYE GPS SPORING. Med Lommy Blue GPS-enhed STARTVEJLEDNING

DK1.1 STARTVEJLEDNING PLACÉR. LOG IND. SPOR. KOM HURTIGT I GANG MED SKYEYE GPS SPORING. Med Lommy Blue GPS-enhed STARTVEJLEDNING DK1.1 PLACÉR. LOG IND. SPOR. KOM HURTIGT I GANG MED SKYEYE GPS SPORING. Med Lommy Blue GPS-enhed Velkommen Tak fordi du har valgt SkyEye GPS sporing med en Lommy Blue GPS-enhed. Din nye GPS sporings-enhed

Læs mere

Versionsbrev. LUDUS Web version 2.22.0. Den 4. august 2011. J.nr. 4004-V0890-11

Versionsbrev. LUDUS Web version 2.22.0. Den 4. august 2011. J.nr. 4004-V0890-11 Versionsbrev LUDUS Web version 2.22.0 Den 4. august 2011 J.nr. 4004-V0890-11 CSC Scandihealth A/S, P.O. Pedersens Vej 2, DK-8200 Århus N Tlf. +45 3614 4000, fax +45 3614 7324, www.csc.com/sundhed, sc-ludus@csc.com

Læs mere

Der bor mange mennesker langs landevejene, som er bekymrede over din fart. Tænk over hvor hurtigt du kører.

Der bor mange mennesker langs landevejene, som er bekymrede over din fart. Tænk over hvor hurtigt du kører. Mit Hjem Din Fart? 2011 Kampagnebudskab: Der bor mange mennesker langs landevejene, som er bekymrede over din fart. Tænk over hvor hurtigt du kører. - 9 ud af 10 beboere langs landevejene er generede af

Læs mere

ESA. Effektiv SystemAdgang

ESA. Effektiv SystemAdgang ESA Effektiv SystemAdgang Lettere adgang til it-systemerne I den kliniske hverdag er der brug for it-systemer, der er både effektive og fleksible, for at understøtte dig bedst muligt i dit daglige arbejde.

Læs mere

Hvordan udarbejdes en strategi

Hvordan udarbejdes en strategi LENNART SVENSTRUP Hvordan udarbejdes en strategi LENNART@KYOEVAENGET.DK 2011 Strategi Alle kan udarbejde en strategi! MEN: For at en strategi er noget værd i praksis, skal den tage udgangspunkt i virkeligheden,

Læs mere

Brugervejledning. Care Tracker Android app og GPS brik eller ur

Brugervejledning. Care Tracker Android app og GPS brik eller ur Brugervejledning Care Tracker Android app og GPS brik eller ur Stella Care ApS Alhambravej 3 1826 Frederiksberg C Tlf. 42 42 90 60 info@stellacare.dk www.stellacare.dk Kære bruger, Denne vejledning indeholder

Læs mere

Brugervejledning for LIVE rapportering i CuMap

Brugervejledning for LIVE rapportering i CuMap Brugervejledning for LIVE rapportering i CuMap Efkon AB 2014 1. HVAD ER CUMAP LIVE?... 2 2. HVAD VISES DER FOR BESØGENDE?... 3 3. CUMAP LIVE VIA CUMAP-PC... 5 3.1. OPSÆTNING I CUMAP-PC... 5 3.2. HOLDLEDERNE

Læs mere

Infotainment er visning af trafikinformation fra Movia samt kommercielle budskaber/nyheder/vejrudsigter

Infotainment er visning af trafikinformation fra Movia samt kommercielle budskaber/nyheder/vejrudsigter Notat Til: Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte 36 13 15 05 Fax MLL@movia.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 25. februar 2008 Bilag 06.2 Bestyrelsesmødet den 6. marts 2008 Bilag 2.

Læs mere

Mobile Security. Kom i gang lynhurtigt. Dansk

Mobile Security. Kom i gang lynhurtigt. Dansk Mobile Security Kom i gang lynhurtigt Dansk 1 Installation Installation af BullGuard Mobile Security 1. Gå ind på www.bullguard.com/mobi fra din telefon. 2. Indtast licensnøglen. Den står på bagsiden af

Læs mere

Dansk e-handel 2015: Portræt af forbrugeren på nettet

Dansk e-handel 2015: Portræt af forbrugeren på nettet Dansk e-handel 2015: Portræt af forbrugeren på nettet Køn og alder: Kvinde Alder: 42 år Familie: Hjemmeboende børn under 18 år Bosted: København Handler på nettet: Mindst én gang om en Varer på nettet:

Læs mere

mininstitution vejledning til forældre... 2 Sådan logger du på systemet... 3 Sådan opsætter du din profil på mininstitution... 5

mininstitution vejledning til forældre... 2 Sådan logger du på systemet... 3 Sådan opsætter du din profil på mininstitution... 5 Indhold mininstitution vejledning til forældre... 2 Sådan logger du på systemet... 3 Sådan opsætter du din profil på mininstitution... 5 Sådan registrerer du oplysninger om dit barn... 6 Sådan oprettes

Læs mere

Brugsvejledning. ABAX Kørebog. www.abax.dk. The difference is ABAX

Brugsvejledning. ABAX Kørebog. www.abax.dk. The difference is ABAX Brugsvejledning ABAX Kørebog www.abax.dk The difference is ABAX 2 The difference is ABAX Indhold Til lykke med dit valg af ABAX kørebog 3 Brug af kørebogen 3 Menuer 3 Kørebog 4 Turdetaljer 5 Slå ture sammen

Læs mere

8. ARBEJDSPROCESSEN FOR SKABELSEN AF ET INTERNATIONALT WWW-STED... 113

8. ARBEJDSPROCESSEN FOR SKABELSEN AF ET INTERNATIONALT WWW-STED... 113 8. ARBEJDSPROCESSEN FOR SKABELSEN AF ET INTERNATIONALT WWW-STED... 113 8.1 FORSTÅELSE AF VIRKSOMHEDENS PRODUKTER/SERVICEYDELSER OG RESSOURCER... 114 8.2 INFORMATIONSSØGNING I RELATION TIL LANDE-, KONKURRENT-

Læs mere

Værd at vide om mobiltelefoni til søs KOMMUNIKATION & STEDBESTEMMELSE TIL SØS WWW.SOESPORT.DK

Værd at vide om mobiltelefoni til søs KOMMUNIKATION & STEDBESTEMMELSE TIL SØS WWW.SOESPORT.DK Værd at vide om mobiltelefoni til søs KOMMUNIKATION & STEDBESTEMMELSE TIL SØS WWW.SOESPORT.DK Formål Formålet med denne brochure er at beskrive mobiltelefonens muligheder og begrænsninger ved anvendelse

Læs mere

It-sikkerhed Kommunikation&IT

It-sikkerhed Kommunikation&IT It-sikkerhed Kommunikation&IT Dette projekt handler om IT-sikkerhed. Gruppen har derfor valgt at have om Facebook, hvor vi vil hjælpe folk med at færdes rigtigt på nettet. Dette vil gøre ved hjælp af at

Læs mere

RYGESTOP - 5 ting du kan gøre selv

RYGESTOP - 5 ting du kan gøre selv RYGESTOP - 5 ting du kan gøre selv www.karinnilsson.dk Trin 1 Kod din indre GPS Start med at gøre dig klart, hvad du gerne vil opnå. De fleste der kommer til mig ved alt om, hvad de gerne vil være FRI

Læs mere

Sætter hovedstaden i bevægelse TAGENSVEJ / JAGTVEJ

Sætter hovedstaden i bevægelse TAGENSVEJ / JAGTVEJ Sætter hovedstaden i bevægelse TAGENSVEJ / JAGTVEJ 1. NY IDÈ OM HØJKLASSET TRAFIK = 2. BASERET PÅ BORGERDRØMME 3. SAMMENTÆNKER TRAFIK + BY NY IDÈ OM HØJKLASSET TRAFIK Idé om højklasset trafik: Gem det

Læs mere

& '( " #) * + ,-.! /)-0/* * 0 0 00 * 02 * 3 " #)

& '(  #) * + ,-.! /)-0/* * 0 0 00 * 02 * 3  #) #$ & '( #) * + #, $/)01 /)0/* * 0 0 00 * 02 * 3 /)0/* * #) '( 2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222

Læs mere

OPG. 3: STRATEGI FOR BRUGERINVOLVERING TAXAQUIZZEN GRUPPE 8: SALLY//LARS//ERIK//LINE BRUUN PROGRAM: TAXAQUIZZEN

OPG. 3: STRATEGI FOR BRUGERINVOLVERING TAXAQUIZZEN GRUPPE 8: SALLY//LARS//ERIK//LINE BRUUN PROGRAM: TAXAQUIZZEN OPG. 3: STRATEGI FOR BRUGERINVOLVERING PROGRAM: Taxaquizzen er en dansk tv-serie på Tv2, produceret efter det internationale koncept Cash Cab, som første gang blev vist på britisk tv i 2005. I programmet

Læs mere

Region Hovedstaden. Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB

Region Hovedstaden. Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB Region Hovedstaden Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB Indhold 50 Forord 60 Regionale forskelle - Vi cykler i Region Hovedstaden 10 Sundhed på cykel 13 Cykling reducerer trængsel 14 Cyklen gør noget

Læs mere

5 gode råd om strategisk ledelse

5 gode råd om strategisk ledelse 5 gode råd om strategisk ledelse Verden er i forandring. Bryd med traditionerne Bedre resultater med empati Alle er sælgere Branding øger potentialet Bryd med traditionerne Virksomhedsstrategi fokuserer

Læs mere

For at komme videre er det nødvendigt at vælge punktet Produkter i menuen til venstre. Her kan du navigere dig rundt på shoppen.

For at komme videre er det nødvendigt at vælge punktet Produkter i menuen til venstre. Her kan du navigere dig rundt på shoppen. Kære kunde, Vi har lavet en lille guide til hvordan man handler på vores webshop. Følg blot disse anvisninger så du trygt kan foretage din bestilling. Du har jo allerede fundet vejen til Shoppen, så lad

Læs mere

NEMID IMAGEMÅLING 2014 ANALYTICS & INSIGHTS - OKTOBER 2014

NEMID IMAGEMÅLING 2014 ANALYTICS & INSIGHTS - OKTOBER 2014 NEMID IMAGEMÅLING 2014 ANALYTICS & INSIGHTS - OKTOBER 2014 # METODE METODE Dataindsamling & Målgruppe Målgruppe Målgruppen er personer i aldersgruppen 18 år+, svarende til godt 4,4 millioner danskere.

Læs mere

Online tilstedeværelse

Online tilstedeværelse Online tilstedeværelse Modul 1: Online tilstedeværelse -Hvordan bygger jeg en hjemmeside og hvad skal den gøre for mig? Modul 2: Få flere kunder -Hvordan får jeg mine besøgende konverteret til nye kunder

Læs mere

4 BRUGERTYPER. Udgangspunktet er at motivere cyklisterne, så kommer man længst. Jeg sætter min cykel et godt sted og kommer tilbage!

4 BRUGERTYPER. Udgangspunktet er at motivere cyklisterne, så kommer man længst. Jeg sætter min cykel et godt sted og kommer tilbage! 4 BRUGERTYPER I forbindelse med cykelparkering i gågaderne er der tre bruger typer med hver deres adfærd og behov. Ved at matche brugertypernes behov kan man motivere brugerne til at parkere steder, der

Læs mere

Alarm JABLOTRON 100. Ny alarm med revolutionerende betjening

Alarm JABLOTRON 100. Ny alarm med revolutionerende betjening Alarm JABLOTRON 100 Ny alarm med revolutionerende betjening Betjeningspanel Betjeningspanelet kan betjenes af op til 300 brugere. Systemet indeholder både trådfaste BUS baserede og trådløse betjeningspaneler.

Læs mere

Rejsekort-app idékonkurrence. Check ud

Rejsekort-app idékonkurrence. Check ud Rejsekort-app idékonkurrence Check ud 1 Rejsekort-appen Check ud Rejsekort a/s har med udviklingen af en app - der giver slutbrugeren mulighed for at checke ud, uden at bruge en rejsekortstander - mulighed

Læs mere

Vejledning til bydende. Rev.: 2015-05-27 / LW. Side 1

Vejledning til bydende. Rev.: 2015-05-27 / LW. Side 1 Vejledning til bydende Rev.: 2015-05-27 / LW Side 1 Indhold Indhold... 2 Indledning... 3 Log på... 4 Opret din bruger... 4 Personlige informationer... 4 Gem login... 5 Glemt password... 5 Brugerfladen

Læs mere