Afsender Arriva Danmark A/S Regionalchef Brian Thrige Columbusvej Søborg

Transkript

1 Afsender Arriva Danmark A/S Regionalchef Brian Thrige Columbusvej Søborg Oversigtsske brianthrige@arriva.dk Ballerup Kommune Hold-an Vej 7 DK-2750 Ballerup Att.: Tina Wexøe Ertbjerg twe@balk.dk Bodil og Ole Kirkebæk Lærketoften Værløse olekb31@gmail.com

2 Britta Ladegaard på vegne af flere ældre borgere i Syvstjenernekvarteret, Grantoftehusene, Grantoftevej Syvstjernehusene Værløse britta.ladegaard@get2net.dk Egedal Kommune Ølstykke Rådhus Rådhus Allé Ølstykke Att.: Ingela Karlsson, Ingela.Karlsson@egekom.dk Eveline Sakslund esakslund@webspeed.dk

3 Furesø Handicapråd ved Marianne Rosenvold Gladsaxe Kommune By- og Miljøforvaltningen Vej- og Parkafdelingen Rosenkæret Søborg Att.: Nikolai K. Hansen

4 Hareskov Medborgerforening (HMB) Anders Riiber Høj

5 Hillerød Kommune By og Miljø Trollesmindealle Hillerød Att.: Anders Mygind Christensen Ida Andersen Fuglsangpark Farum ida.andersen@webspeed.dk Janne Aagaard Simonsen hairtufts@mail.dk

6 Janne Karina Kjærulff på vegne af flere beboere i Vangen Ballerupvej Værløse jannekarina@live.dk Kenn A. Thisted Bregnevej Værløse kenn@bjerrumthisted.dk Klaus Koed Kroparken Værløse Kristian Svendsen Ryttervænget Farum krs@mail.dk

7 Lyngby-Taarbæk Kommune Miljø & Vej Rådhuset 2800 Kongens Lyngby Att.: Maria Testmann, Mette Kruse Skovmose Alle Værløse Mikael Lund Jepsen og Helga Kristine Korsgaard Helth Farumvej Farum På vegne af: Michael Øllgaard og Shanti Shrestha, Farumvej 149 Ellen Farr og Asbjørn Andersen, Farumvej 98 Ulf Gilberg, Sortmosen 17 Bo E. Nielsen, Sortmosen 8

8 Pernille Kemp Rudersdal Kommune Øverødvej Holte Att.: Maj-Britt Tinglev, mbt@rudersdal.dk Ryetbo Plejehjem Ryetvej Værløse Afdelingsleder Stuen Kjersti Meenstad, kjm@aruphvidt.dk

9 Skolebestyrelse på Hareskov Skole ved Formand Susanne Pihl Hansen Hareskov Skole Stig Rosendahl Storkekrogen 29 Kirke Værløse 3500 Værløse Ulla Due Tibbevangen 83A 3500 Værløse

10 Ældrerådet Lis Dybkjær

11 kema med indkomne høringssvar 2. januar januar 2012 Bemærkninger Ingen bemærkninger Forvaltningens kommentar Ingen bemærkninger Politikerne i TMU har følgende kommentarer til jeres høring vedr. busdriften: Kommentarerne er taget til efterretning. En ændring af ruteføringen på linje 165 til at betjene Hareskov st. skal være udgiftsneutral for Ballerup Kommune, Ændringen af ruteføringen skal netto give en passagervækst på linjen, herunder har vi fortsat et ønske om at få belyst om ændringen gavner flere passagerer end antallet af passagerer, der bliver påført en omvejskørsel. Bekymringen om at betjene 2 tætliggende S-togsstationer på samme S-togsgren. På de tynde tidspunkter kan der næppe opnås gode korrespondancer på begge stationer samtidigt foruden Herlev st. Hvorledes vil de 3 stationer blive prioriteret i forhold til hinanden? Passagerpotentialet til Hareskov st. skal belyses ud fra tællinger for den gamle linje 151 (Syvendehusvej Hareskov st.) og den nuværende linje 151 Tibberup Allé Hareskov st. og sammenholde det med belægningen på den nuværende linje 165 ved Skovbovænget/Tibberup Allé. Ønsker at bibeholde linje 151 som i dag, da omstigninger er tidsrøvende og irriterende. Det er trist, hvis folk køber ind i Herlev og Ballerup i stedet for i Værløse Bymidte. De synes endvidere, det er for dyrt at bruge den kollektive transport i forhold til privatbilen. 70 kr. mellem Hareskovby og Ryget Skovby for to voksne. Det vil stadig være muligt at komme til Værløse Bymidte med den kollektive trafik, dog med et skift i myldretiderne. Imellem myldretiderne påtænkes det forsøgsmæssigt at indsætte en servicebus mellem Hareskovby og Værløse. Kommunen fastsætter ikke taksten for busdriften.

12 Dårligt gående i Syvstjernekvarteret vil få svært ved at benytte den kollektive trafik, hvis linje 151 nedlægges mellem Værløse Station og Hareskovby. De stejle trapper ved Syvstjerne Vænge gør at busser på Kollekollevej ikke er noget alternativ. Det bliver svært at komme til Værløse Bymidte og Skovgården. Gamle linje 165 var meget benyttet til Lyngby, Hareskovby og Værløse. Der er ingen idé i, at linjen kun kører til Hareskovby som i dag, derfor er den dårligt belagt. Med den nye linjeføring af linje 151 vil Hareskovby blive isoleret. Der mangler en minimumsbetjening af de tyndt befolkede områder. Forslag: Lav en servicebus, hvis linje 151 nedlægges mellem Værløse og Hareskovby. Egedal Kommune kan ikke iværksætte ændringer i busruteplanen for 2013 på dette tidspunkt, da dette kræver både borgerinddragelse og politisk behandling. Kommunen vil undersøge mulighederne for en ændret busbestilling til Idet der bliver længere til stoppestederne for eksempelvis Syvstjernekvarteret, er der planer om forsøgsmæssigt at oprette en servicebus imellem myldretiderne. Hareskovby vil blive ved med at have togforbindelse til Værløse og Farum. Som det ser ud nu med 10 minuttersdrift mellem myldretiderne og oftere i myldretiderne. Det påtænkes at indføre Flextur, så det bliver muligt for folk lejlighedsvis at komme fra dør til dør. Taget til efterretning Mener en nedlæggelse af linje 151 i Hareskovby vil få folk til at bruge privatbil. Der ud over bliver Hareskovby endnu mere et udkantsområde. Forslag: Indsæt minibusser i området og lad de store busser klare de overordnede ruter, da det må være billigere at køre med små busser, trods chaufførlønninger. Det påtænkes forsøgsmæssigt at oprette en servicebus imellem Hareskovby og Værløse imellem myldretiderne. Der vil være visse strækninger på linje 151's rute, hvor kapaciteten i en minibus ikke er nok til at løfte efterspørgslen.

13 Handicaprådet understreger, hvor vigtigt det er, at mennesker med funktionsnedsættelser har rimelig kollektiv transportforbindelse fra kommunens forskellige mindre bysamfund til bycentrene og omvendt. Det være sig arbejde, indkøb, speciallæge, undervisning eller aktiviteter. I forslaget ønskes linje 151, som er den direkte busforbindelse mellem Hareskovby og Værløse, nedlagt på strækningen. Hermed fraviges princippet om at etablere busruter, der giver borgerne få eller ingen skift i den kollektive trafik. Borgerne i Hareskovby vil så skulle bruge 2 til 3 skift for at komme frem til kommunens forskellige tilbud. Der henvises til S-togsforbindelsen, og at rute 165 forlænges til Hareskov Station samt et løfte om sammen med Banedanmark at se på muligheden for at forbedre tilgængelighed til stationen og perronerne. Det anbefales, at disse tiltag er afklaret, før ruten nedlægges, for ikke at afskære nogen fra at bruge den offentlige transport inden for egen kommune. Det henstilles til kommunen, at man arbejder på at gøre den kollektive trafik tilgængelig for alle. Se i øvrigt høringssvar fra Furesø Handicapråd. Buschaufførerne instrueres og hjælper folk, som har behov for hjælp med kørestole, barnevogne mm. By- og Miljøforvaltningen i Gladsaxe Kommune har følgende kommentarer: Forvaltningen arbejder på at så mange som muligt får glæde af den kollektive trafik, inden for den økonomiske ramme kommunen har. Movia står for uddannelse af chauffører og indkøb af materiel. Resten er taget til efterretning. Forvaltningen har taget høringssvaret til efterretning. hvis Furesø Kommune og Movia vurderer, at det vil give den bedste lokale betjening at linje 165 fremover kommer til at betjene Hareskov Station, kan vi kun støtte dette. At vi sammen med de involverede nabokommuner og Movia fortsætter drøftelserne omkring linje 165, med henblik på at finde en fælles løsning/indstilling til busbestilling 2013 inden den 1. maj 2012.

14 Nedlæggelsen af linje 151 mellem Hareskovby og Værløse st. vil have negative konsekvenser for børn, unge og ældre i Hareskovby. Gangbesværede vil ikke kunne forcere rampen på Hareskov St., og mange vil få mangedoblet rejsetiden til Søndersøområdet, hvor kommunen har centraliseret mange aktiviteter såsom idrætsfaciliterter, musikskole og tandpleje. Hvis ruten nedlægges mellem Hareskov og Værløse, bør der være 15 minuttersdrift på strækningen mod Kirke Værløse. Mener nedlæggelsen vil svække infrastrukturen i kommunen. Flere vil søge at gøre indkøb og øvrige faciliteter i Værløse, hvis rejsen besværligøres i forhold til Bagsværd, Herlev, Lyngby og Ballerup. Skal ruten nedlægges, bør tandplejen på Hareskov Skole genindføres eller flyttes, så de ligger stationsnært, eller der bør gives mulighed for at bruge en privat tandpleje for kommunens regning. Det samme gælder Musikskolen. HMB kan ikke vurderer vigtigheden af linje 151B, men mener, den bør standse ved det samme busstoppested som linje 151 ved Værløse Station, så man kan tage den buslinje, der kommer først ud mod Kirke Værløse. Forstår ikke, hvorfor 151B kører til Ryetvej som B bør istedet køre til Hareskov St. Linje 165 skal til Hareskov St., og ændring af stationsforholdene skal være afklaret, før linje 151 droppes mellem Hareskovby og Værløse. Mange er utrygge ved at bruge Hareskov St., og der er behov for bedre parkeringsfaciliteter til cykler og biler på Hareskov St. Beklager at linje 165 ikke længere skal til Lyngby. Flextur kan være en god løsning for nogen, men ikke for de børn, unge og ældre, der bruger bussen dagligt eller ugentligt, da det er for dyrt. HMB ønsker at linje 400S fortsat kører på Ring 4. Hvordan er økonomien i forslaget? Økonomien i forslaget kan ses i COWI's rapport, som ligger på Miljø-, Teknik- og Erhvervsudvalget mødereferat fra møde 8. december 2011 (Analyse af den kollektive trafik i Furesø Kommune - Løsningsnotat). Busdriften skal ses som en samlet løsning. Det er kommunens vurdering at en forlængelse af linje 151B til Hareskovby ikke vil være i overensstemmelse med kapaciteten på ruten. Det påtænkes at der forsøgsmæssigt indsættes en servicebus imellem Hareskovby og Værløse imellem myldretiderne. Hareskovby vil blive ved med at have togforbindelse til Værløse og Farum med 10 minuttersdrift uden for myldretiderne og oftere i myldretiderne. Fra S-togsstationerne vil det være muligt at komme videre med bus. Blandt andet vil det være muligt at komme mod Kirke Værløse hvert 20. min. Linje 400S behandles seperat og indgår derfor ikke i løsningsforslaget. Resten er taget til efterretning.

15 Hillerød Kommune har valgt udelukkende at forholde sig til linjeændringer, der direkte berører Hillerød Kommune. Kommentarerne er taget til efterretning. Hillerød Kommune bakker op om den foreslåede ændring af linje 335. Hillerød Kommune fremsender med dette høringssvar også Miljø- og Teknikudvalgets referat fra dagsordenspunktet på Miljø- og Teknikudvalgets møde den 10. januar 2012, hvor den pågældende linje blev behandlet. Som bemærkning til forslaget til busdriften vil Hillerød Kommune gerne gøre opmærksom på, at Hillerød Kommune vil undersøge fordele og ulemper ved at indføre Flextur i Hillerød Kommune. En endelig afklaring forventes at ligge klar i forbindelse med busbestillingen Herudover har Hillerød Kommune ingen bemærkninger til Furesø Kommunes forslag til busdriften for Bruger linje 334 mellem boligen i Farum og sommerhuset i Ganløse Mørke. Bussen bruges til indkøb i Ganløse og Farum for dem, der bor i Ganløse Mørke. Flextur vil være en for dyr løsning til dette formål, og man kan ikke være sikker på rejsetidspunktet. Da bilister kører meget stærkt på vejen mellem Ganløse og Farum, tør folk ikke cykle. Der bør laves en cykelsti mellem Farum og Ganløse. Større eller mindre grupper af børnehaver, skoleklasser, spejdere og andre benytter bussen, både pga. den kønne natur og pga. forskellige arbejdspladser, flere spejderhytter, 2 campingpladser, lejrskole, heste-/ hundepension og meget andet. Eleverne fra Marie Kruses skole og gymnasium bruger også bussen. Folk, der skal mellem Stenløse - Ganløse og Farum, kan blive påtvunget skift, hvor man tidligere intet har haft. Linje 334 bruges som bybus til Akacietorvet, ældrecentret ved Gedevasevang og meget mere. Selv har ført tællinger af passagerer mellem Farum St. og Udinevej 17/1, 13/1, 11/1, 9/1 og 6/ se høringssvaret. Der er mange, der bruger bussen til/fra Farumvej og tilhørende sideveje til/fra Stenløse eller Farum. Farumvej betegnes som farlig vej, så det vil ramme ældre, børn og unge, hvis linje 334 nedlægges mellem Ganløse og Farum, da det er for farligt at cykle eller gå. Der er sommerhuse, spejderhytter, 2 campingpladser og en heste-, hunde-, og kattepension på strækningen, som vil rammes hårdt. Der vil være nogen, der får gener af busomlægningen. En af generne vil være, at det bliver mere besværligt at tage den offentlige transport til Ganløse Mørke. Det vil dog være muligt at cykle til Ganløse og tage en bus til blandt andet Værløse St. Løsningen bliver tidligst en realitet fra slutningen af Det vurderes at busomlægningerne vil være til gene for nogle passagerer idet linje 334 kører igennem et tyndt befolket landområde mellem Ganløse og Farum. De fleste af de nævnte aktiviteter er sæsonbetonede og det vil stadig være muligt at cykle til Ganløse eller Farum for at benytte den kollektive transport videre. Løsningen bliver tidligst en realitet fra slutningen af 2013.

16 Beboerne ytrer stort ønske om, at buslinje 500S stopper ved linje 152's stoppested ved lyskrydset Ballerupvej/Jonstrupvangvej. Der er langt til 500S stoppested både i Værløse ved Søndergårdsvej og ved Egebjergvej. Der er et stigende behov for, at bussen stopper der, idet der er flere og flere børn og unge i området. Derudover er der naturen (Søndersø), 2 udlejningshytter, alle skovens rollespilsbrugere og 3 store heste pensioner i området. Der er ikke den busdrift, som der er behov for. Mener at en ansvarlig miljøbevidst lokal trafikpolitik i Furesø Kommune bør inkludere direkte bustransport i myldretiderne morgen og eftermiddag imellem Furesø og Lautrupparken i Ballerup, som det væsentlige erhvervs- og uddannelsesområde det er for mange Furesøborgere. Nedlæggelsen af den tidligere busrute 154E i Furesø Kommune har bevirket, at der dagligt er en væsentlig forøgelse (spild) af rejsetiden frem og tilbage, som omveje og forsinkelser ved skift resulterer i. Stoppestedet ved Storkekrogen er langt det vigtigste i Kirke Værløse. Det skal betjenes i begge retninger. De 27 huse i Kroparken går ind for kørsel i begge retninger, og det gælder så vidt vides også Storkekrogen. Det er de parkerede biler på Bygaden, der er problemet, så der bør laves delvist parkeringsforbud i Bygaden. Tror ikke, at der er passagerer til Hareskov St. fra de få stoppesteder mellem Værløse St. og Hareskov St. S-toget på Hareskov St. er ikke stabilt nok til at nedlægge linje 151 mellem Hareskovby og Værløse. Endvidere er stationen utryg. Der bør være direkte forbindelse mellem Farum St. ad Ryttergårdsvej til Farum Svømmehal/Farum Park og omvendt. I dag tager det ca. 15 min. fra Farum st. til Farum Svømmehal, og skal den også over Farum Nordby, er der behov for en direkte bus. Bus 500S er ikke kommunens bus, men kommunen har sendet ønsket videre til Movia. Movia mener, at passagergrundlaget er for lavt til at sinke bussen med et ekstra stop. Der er ikke på nuværende tidspunkt tanker om at skabe nye forbindelser til uddannelses- og erhvervsområderne i Ballerup fra Furesø Kommune. I dag kan man benytte 500S til Ballerup St. og herfra skifte til S-toget til Malmparken St. og gå til Lautrupparken. Hele turen tager max. 35 minutter ifølge rejseplanen.dk. En anden mulighed er at tage S-toget til Bagsværd St. og tage 400S tilbage til Lautrupparken. Denne tur tager max. 45 min. Miljø-, Teknik- og Erhvervsudvalget besluttede på mødet den 5. maj 2011, at linje 151 skulle have en enkeltrettet linjeføring igennem Bygaden i Kirke Værløse i aktuel retning. Denne beslutning blev truffet på baggrund af dialogmøde om linjen 12. april Derfor tænkes linjeføringen ikke ændret på nuværende tidspunkt. S-toget kører med minimum 10 minuttersdrift mellem Hareskov St. og Værløse St. Det påtænkes forsøgsmæssigt at indsætte en servicebus mellem Hareskovby og Værløse. Forvaltningen ser på, om der kan opnås en bedre betjening af Farum Vest end i dag.

17 Ingen bemærkninger, da ændringerne ikke berører Lyngby-Taarbæk Kommune. Ingen bemærkninger Så er man igen nødt til at købe ind i Bagsværd i stedet for i Værløse, fordi man ikke vil bære sine indkøb hjem fra Hareskov St. Det påpeges, at linje 334 er den eneste mulighed for kollektiv trafik for beboere langs Farumvej og Sortemosen. Da Farumvej ikke egner sig til at cykle på, er det også den eneste mulighed, børn og unge har for at transportere sig selv til skole, fritidsaktiviteter, bibliotek og legekammerater. Linje 334 er endvidere en direkte transportmulighed mellem Ganløse og omegn til Marie Kruses skole og gymnasium. Mener, kommunen siger, at eleverne ikke bruger bussen, fordi den ikke passer med ringetiderne. Et forslag kunne være at ændre bussens køreplan, så den passer til ringetiderne. Linjen bliver desuden brugt af spejdere, skole og institutioner, der skal til hytter, der ligger i området mellem Ganløse og Farum, samt til besøg i skoven. Sætter spørgsmålstegn ved fremkommeligheden på Kirke Værløsevej i myldretiderne, og at rejsen skulle gøres hurtigere ved at forskyde ruten til Værløse. Med det nye forslag vil det være muligt at tage bussen fra Hareskov St. til Skovmose Alle. Det påtænkes endvidere forsøgsmæssigt at indsætte en servicebus mellem Hareskovby og Værløse. Det vurderes, at busomlægningen vil give gener for nogle få, idet linje 334 kører igennem et tyndt befolket landområde mellem Ganløse og Farum. Det vil stadig være muligt at cykle til Ganløse eller Farum for at benytte den kollektive transport videre. Der har været forhandlinger med Marie Kruses skole om at ændre ringetiderne så de passer med bussernes køreplan, men det er der ikke kommet noget ud af. Bussen skal passe med andre ruter m.v. på stationer, store busstop og lignende, så køreplanen kan ikke ændres. Den nye rute over Værløse fra Ganløse forventes at tage ca. 45 minutter mellem Ganløse og Marie Kruse mod 20 minutter i dag. Kommunen har ingen kommentar til fremkommeligheden på Kirke Værløsevej. Løsningen bliver tidligst en realitet fra slutningen af 2013.

18 Ønsker en linje a la 154E genindført, da mange har behov for at komme fra Værløse til Lautrupparken og Borupgaard Gymnasium og videre mod Høje-Taastrup i myldretiden, som resten af ruten gør i dag. Mener ikke, at 500S og S-tog er noget alternativ. Rudersdal Kommune har ingen bemærkninger til det fremsendte forslag. Det er uklart, hvad der skal ske med resten af den nuværende linje 154E (den bliver muligvis nedlagt). Der er ikke på nuværende tidspunkt tanker om at skabe nye forbindelser til uddannelses- og erhvervsområderne i Ballerup fra Furesø Kommune. I dag kan man enten benytte 500S til Ballerup St. og herfra skifte til S-toget til Malmparken St. og gå til Lautrupparken. Hele turen tager max. 35 minutter ifølge rejseplanen.dk En anden mulighed er at tage S-toget til Bagsværd St. og 400 S tilbage til Lautrupparken. Denne tur tager max. 45 min. Ingen bemærkninger Forslaget har ingen betydning for de ansatte og beboerne. Ingen bemærkninger

19 Skolebestyrelsen mener, at en nedlæggelse af dele af linje 151 vil påvirke flere grupper af elever: - Skoleelever, der skal fra Hareskov Skole til tandklinikken på Søndersøskolen, vil få en mere besværlig vej med tog og bus. - Der bør sættes fokus på, at børnene til Læsehuset har en nem vej til skole. - Elever, der skal til sport og svømning på og ved Søndersøskolen i deres fritid, får en mere besværlig vej med tog og bus. Skolen tager forslaget til efterretning, men mener dog, at linje 165 som et minimum skal køre til Hareskov St. I dag tager det 17 minutter mellem Hareskov Skole og Søndersøskolen med linje 151. Tager man S-toget fra Hareskov til Værløse og går til Søndersøskolen, tager det 25 minutter. I dag tager det 22 minutter at komme fra Hareskov Skole til Laanshøj med linje 151. Med tog og bus tager det 29 minutter inkl. gåturen fra skolen til Hareskov St. Større børn kan cykle mellem Hareskovby og Værløse. Hvis forslaget gennemføres, vil det være en væsentlig forbedring af busdriften i Kirke Værløse. Grotesk at 50% af busbetjeningen føres udenom Kirke Værløse ad Lejrvej, for det giver en dårlig betjening af ex. Birkegården og ikke en forbedring af Lejrvejs betjening. Løsningen med pendlerbussen, der vender midt på dagen, kan folk ikke finde ud af, og folk står forgæves og venter på en bus, der ikke kommer. Mener busruten skal bibeholdes. Bruger linje 151 mellem Hareskovby og Værløse for at komme til lægen, tandlægen og på indkøb. Endvidere bruges bussen til besøg mellem bydelene. Hareskov st. er utryg, og der er dårlig tilgængelighed. Endvidere påtænkes det forsøgsmæssigt at indsætte en servicebus mellem Hareskovby og Værløse. Miljø-, Teknik- og Erhvervsudvalget besluttede på mødet den 5. maj 2011, at linje 151 skulle have en enkeltrettet linjeføring igennem Bygaden i Kirke Værløse i aktuel retning. Denne beslutning blev truffet på baggrund af dialogmøde om linjen 12. april Derfor tænkes linjeføringen ikke ændret på nuværende tidspunkt. Hvis linje 151 nedlægges i sin nuværende form, vil det være muligt at tage linje 400S/400 eller 165 til Bagsværd st. og derfra tage toget til Værløse St. Der er elevator på begge stationer. Endvidere påtænkes det forsøgsmæssigt at indsætte en servicebus mellem Hareskovby og Værløse på nuværende linje 151 rute.

20 Mener fremlagte forslag er en klar forbedring af den offentlige transport, og at forslaget holder sig inden for den nuværende økonomiske ramme. Ældrerådet mener dog, at der er mulighed for yderligere forbedringer. Forslag: Hvis linje 151 nedlægges mellem Hareskovby og Værløse St., er der behov for en ombygning af Hareskov Station, så dårligt gående kan benytte stationen. Linje 333 Alternativ ruteføring i Farum Vest: Farum St. - Farum Hovedgade - Akacietorvet - Hestetangsvej (Gedevasevang) - højre ad Ganløsevej - højre ad Lillevangsvej - Farum Hovedgade - Stationsvej - Farum St. Linje 334 Forlængelse fra Farum St. i forhold til forslaget. Farum St. - Ryttergårdsvej - højre ad Lillevangsvej - Regimentsvej - Kompagnivej - Garnisionsvej og retur ad Lillevangsvej - Ryttergårdvej - Farum St. Forvaltningen er i dialog med Banedanmark om Hareskov St. Endvidere påtænkes det Forsøgsmæssigt at oprette en servicebus mellem Hareskovby og Værløse imellem myldretiderne. Med de foreslåede ruteføringer på linje 333/334 vil området omkring Slangerupvej gå fra 8 busser til 2 busser i timen i myldretiderne, og erhvervsområdet vil miste sin betjening helt. Ellers er forslagene interessante, så et mix af de to forslag kunne måske være en løsning. Forvaltningen har undersøgt om man kunne lade 334 betjene Ryttergårdsvej i stadet for Farum Hovedgade, men da ruten kører i en meget stram tidsplan, kan de ekstra 1½ minut i hver retning udløse behov for indkøb af en ekstra bus. Forslaget er frafaldet, da det ikke kan lade sig gøre indenfor den nuværende økonomiske ramme.