Til: Ballerup Kommune. Kopi til: 13. marts Trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune

Transkript

1 Til: Ballerup Kommune Kopi til: Egedal Kommune; TOR; SRM; MKL Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte Fax - kav@moviatrafik.dk CVR nr: EAN nr: marts 2016 Trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune Dette notat indeholder forslag til trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune. Trafikbestillingen er bygget op omkring følgende ønsker fra Ballerup Kommune og nabokommunerne, idet Ballerup Kommune har fremsat et sparekrav på 1,6 mio. kr. i forhold til budget 2017, som det forelå ved vedtagelsen af Movias budget Forslag: Nedlæg linje 153 (s. 2). Passagereffekt: -150 daglige passagerer. Økonomi: -2,2 mio. kr. i Ballerup Kommune. Egedal Kommune har et ønske om at betjene Søagerskolen med Movia busser Forslag: Ny linje eller forlængelse af linje 217 mellem Veksø St. og Måløv St. i myldretiderne (s. 4). Passagereffekt: +140 daglige passagerer. Økonomi: +0,1 mio. kr. i Ballerup Kommune. Ballerup Kommune har udtrykt et ønske om bedre betjening af Ågerupvej Forslag: Ændringer på linje 143 og linje 159 nedlægges (s. 5). Passagereffekt: Passagererne vurderes at blive fastholdt i systemet fordelt på linje 143, ny linje 144 samt 400S, 500S og 156. Økonomi: -0,7 mio. kr. i Ballerup Kommune. Ballerup Kommune har udtrykt et ønske om bedre aftenbetjening på linje 147 og 157 Forslag: Ekstra aftenafgange mellem Ballerup og Måløv mandag-lørdag og udvidet søndagsdrift (s. 9). Passagereffekt: +100 daglige passagerer. Økonomi: +0,5 mio. kr. i Ballerup Kommune. Trafikselskabet Movia Rådgivning, Trafik og Plan 1/12

2 Sagsnummer Herlev Kommune har et ønske om at styrke aftenbetjeningen på linje 165 Forslag: Udvidet aftendrift (s. 11). Passagereffekt: +50 daglige passagerer. Økonomi: +0,1 mio. kr. i Ballerup Kommune. Samlet nettoøkonomi for tiltagene: Ca. -2,2 mio. kr. i Ballerup Kommune. Movias vurdering af konsekvenserne ved at nedlægge linje 153 Movia har tidligere beskrevet konsekvenserne ved at nedlægge linje 153 for kommunen. Da det er et meget indgribende tiltag, opsummerer Movia konsekvenserne i dette notat. Hvis kommunerne nedlægger linje 153, vil det medføre en række ulemper for de eksisterende kunder: Kunderne mister den direkte forbindelse mellem Malmparken/Lautrupgård og Hjortespring/Gladsaxe Trafikplads. De vil blive nødt til at skifte undervejs og vil få længere rejsetid. Berørte passagerer: Ca. 150 daglige passagerer. Kunder fra Tryg Forsikring vil få omtrent 500 m. til det nærmeste stoppested på Lautrupparken, hvis de skal til Malmparken St. Berørte passagerer: Ca. 40 daglige passagerer. Ballerup, Herlev og Gladsaxe Kommuner har bedt Movia vurdere konsekvenserne ved at nedlægge linje 153 fra december Figur 1 viser linje 153 og de øvrige buslinjer i samme område, som de vil køre fra 29. marts Baggrunden for at nedlægge linje 153 er, at Ballerup Kommune skal spare 1,6 mio. kr. på busdrift. Region Hovedstaden sætter to nye E-linjer i drift den 29. marts, der betjener Lautrupgård. Det har allerede medført ændringer på linje 153. Ændringerne betyder, at linje 153 kommer til at køre mellem Malmparken st. og Gladsaxe Trafikplads hvert 20. minut i myldretiden. Omtrent 150 daglige passagerer rejser i dag ud af Lautrupgård og videre mod Gladsaxe Trafikplads med linje 153. De vil blive påvirket, hvis kommunerne nedlægger linje 153. Kunderne vil blive tvunget til flere skift og få længere rejsetid. De vil med al sandsynlighed søge mod linje 350S ved Herlev Bymidte, S-togene på Herlev st. eller den nye linje 40E i Bagsværd. Kunder fra Tryg Forsikring vil få længere at gå, hvis de skal til Malmparken st. Der er omtrent 500 m. til det nærmeste stoppested på Lautrupparken. I dag er der ca. 250 m. til det nærmeste stoppested på Klausdalsbrovej. Kunderne vil dog få højere frekvens og flere rejsemål. Figur 2 viser gangafstanden fra Tryg Forsikring til det nærmeste stoppested på Lautrupparken. 2/12

3 Figur 1 Linje 153, linje 42 og linje 165 samt regionale linjer, som de vil køre fra 29. marts Trafikselskabet Movia Rådgivning, Trafik og Plan 3/12

4 Figur 2 Gangsti fra Tryg Forsikring til det nærmeste stoppested på Lautrupparken. Fordele: Kommunerne kan opnå en stor besparelse. Da Region Hovedstaden vil betjene den passagertunge del af linje 153, vil en begrænset del af kunderne blive berørt. Ulemper: Det vil ikke være muligt at rejse direkte mellem Gladsaxe Trafikplads/Hjortespring og Lautrupgård. Det betyder, at kunderne vil blive tvunget til flere skift og få længere rejsetid. De vil opleve ændringen som en væsentlig serviceforringelse. Økonomi: Tabel 1 viser Movias økonomioverslag. Tabel 1 Besparelser ved at nedlægge linje 153. Ballerup Kommune Gladsaxe Kommune Herlev Kommune -2,2 mio. kr. -0,8 mio. kr. -0,8 mio. kr. Skolebuskørsel til Søagerskolen Egedal Kommune har et ønske om, at betjene elever der skal til Søagerskolen i Smørum, med almindelig kommunal buskørsel. Linje 216 kører allerede mellem Hove, Smørum Ovre og Søagerskolen. Elever fra Nybølle og Ledøje må derimod hentes med en anden bus. COWI har udarbejdet et forslag, hvor linje 217 forlænges fra Veksø St. til Måløv St. Alternativt oprettes der en helt ny Trafikselskabet Movia Rådgivning, Trafik og Plan

5 Sagsnummer linje. Skitseforslaget forudsætter, at linjen bliver en myldretidslinje med 3 morgenafgange og 4 eftermiddagsafgange. Linjen berører Ballerup Kommune, fordi den får endestation på Måløv St. Da linjen kommer til at køre meget kort i Ballerup Kommune, vil den have en begrænset økonomisk belastning. Linjen vil hjælpe med at tiltrække borgere fra Egedal Kommune til rejsedestinationer i Ballerup Kommune. Den nye linje vil også bidrage til, at Egedal og Ballerup Kommuner kan nedlægge linje 159. Linje 216 og den nye linje mellem Veksø St. og Måløv St. er vist på Figur 3. Figur 3 Skolebusbetjening af Søagerskolen Bedre betjening af Ågerupvej Hvis Egedal Kommune vedtager ovenstående forslag til en buslinje mellem Veksø og Måløv, vil Ledøje blive betjent af både linje 159 og den nye linje i myldretiderne. Samtidig ønsker Ballerup Kommune en bedre betjening af Ågerupvej. 5/12

6 Sagsnummer Årsagen til, at Ballerup Kommune har efterspurgt en bedre betjening af Ågerup, er det store boligområde Grantoften. Ågerupvej betjenes i dag af linje 159, som er en dobbeltrettet ringlinje, hvorved der reelt er to timers drift aften og weekend til og fra Ballerup st. For at kunne tilgodese Ballerup Kommunes ønsker om en bedre betjening af Ågerupvej, og samtidig holde udgifterne neutrale i Egedal Kommune, har Movia udarbejdet et forslag til at dele linje 143 i to: linje 143 og en ny linje 144. Linje 144 vil køre via Ledøje og Ågerupvej én gang i timen i hele driftsperioden. Figur 4 viser linje 143 og 159, samt forslag til ny linje 144. Linje 144 vil betyde, at borgerne på Ågerupvej vil få en bus til og fra Ballerup St. én gang i timen, også aftener og weekender. Linje 144 vil også give en kobling til Albertslund, hvilket ikke findes i dag. Til gengæld vil borgerne på Hold-An Vej få en bus mindre i timen i myldretiderne og midt på dagen. Om aftenen efter kl. 19, lørdag efter kl. 14 og hele søndagen vil linje 143 ikke køre. Linje 400S og 500S kører dog på det meste af strækningen, og linje 156 kører frem til kl. 20 i området. Figur 5 viser et kort over de berørte stoppesteder. De eksisterende kunder på linje 143, der rejser til og fra Hold-An Vej, vil opleve ændringen som en forringelse. Passagerer fra følgende stoppesteder vil især blive ramt Storvej Passagererne vil blive nødt til at bruge Flextur aften og weekend. Berørte passagerer: Ca. 1 daglig passager. Hedeparken Passagerer må gå til et af stoppestederne i området, hvor linje 400S, 500S og 156 standser. Sommerbuen, hvor kun linje 156 standser, bliver ikke betjenet efter kl. 20. Der er op til 500 m. mellem Hedeparken og et alternativt stoppested. Berørte passagerer: Ca. 8 daglige passagerer. Hyldetoften Passagerer må gå til Psykiatrisk Center Ballerup, omtrent 200 m. fra Hyldetoften. Berørte passagerer: Ca. 1 daglig passager. Hirsevangen Passagererne må gå til de nærmeste stoppesteder på Vestbuen eller Ågerupvej. Stoppestedet ved Grantofteskolen på Ågerupvej ligger 350 m. fra Hirsevangen. Berørte passagerer: Ca. 2 daglige passagerer. Ændringerne på linje 143, 144 og 159 skal også vedtages i Albertslund, Brøndby, Vallensbæk og Egedal Kommuner. 6/12

7 Sagsnummer Figur 4 Forslag til nye linjer 143 og 144 7/12

8 Sagsnummer Figur 5 Stoppesteder i Ballerup på ny 143 og 144 8/12

9 Sagsnummer Styrket betjening på linje 147 og 157 Ballerup Kommune har udtrykt et ønske om at udvide driften på linje 147 og 157. Movia har derfor lavet et økonomioverslag, der omfatter følgende udvidelser: Aftendriften udvides på hverdage mellem Ballerup og Måløv (via Måløv) med en ekstra afgang i timen efter kl. 19. Lørdagsdriften udvides med en ekstra afgang i timen om aftenen mellem Ballerup og Måløv (via Måløv). Søndagsdriften opgraderes, så der bliver halvtimesdrift mellem kl. 9 og 16 på hele strækningen. Derudover udvides aftendriften med en afgang i timen mellem Ballerup og Måløv (via Måløv). Figur 6 viser linje 147 og 157. Den røde variant viser den strækning, der får udvidet aftendrift alle dage. Aftenudvidelsen vil betyde, at linje 147 og 157 får minutters drift mellem Ballerup og Måløv. Det indebærer, at kunderne får en drift, som ikke er lige så enkelt og overskuelig som en ren 30 minutters drift. Til gengæld kan køreplanen i højere grad tilpasses S-togene, som kører hvert 20. minut. Aftenudvidelsen laves udelukkende i Ballerup Kommune, for at undgå at belaste Egedal Kommune økonomisk. Om søndagen får linjerne 30 min. drift i dagtimerne, modsat den timedrift, der er i dag. Tiltaget vil give et markant løft med syv ekstra afgange. Generelt er der et større behov for mobilitet om søndagen efter lukkeloven blev afskaffet, hvilket efterkommes med denne udvidelse. Movia vurderer, at tiltaget kan tiltrække omtrent nye passagerer årligt. Nedenstående tabel viser det samlede økonomioverslag for de to linjer: Ballerup Kommune Egedal Kommune +0,5 mio. kr. +0,1 mio. kr. Bilag: Skitsekøreplan. 9/12

10 Figur 6 Linje 147 og 157 med fremhævet variant mellem Ballerup og Måløv Trafikselskabet Movia Rådgivning, Trafik og Plan 10/12

11 Styrket aftenbetjening på linje 165 Herlev Kommune har i flere omgange efterspurgt bedre betjening af Herlev Nord. Movia har derfor udarbejdet et forslag, hvor aftendriften udvides på linje 165 alle ugens dage. Forslaget giver halvtimesdrift frem til kl. 21. Linje 165 kan ses på Figur 1, hvor den er optegnet med en mørk gul farve. Forslaget giver en mere jævn fordeling over ugen, og et godt udgangspunkt for yderligere udvidelser. Forslaget holder også fast i en ekstra afgang i retning mod Herlev om morgenen i hverdagene. Dvs. forslaget indeholder: o En ekstra morgenafgang i hverdagene fra Hareskov St. til Herlev St. o Aftendriften udvides med halvtimesdrift til kl. 21. Movia vurderer, at tiltaget vil tiltrække omtrent ekstra passagerer årligt. Tiltaget vil give et markant løft på linje 165, som kører i tætbefolkede byområder. Udover Herlev Nord, vil det også sikre bedre betjening af bl.a. Syvendehusvej, Hareskovby og Værebrovej, som ikke har anden busbetjening. Derudover vil de store arbejdspladser omkring Laurentsvej i Bagsværd få bedre forbindelse til Bagsværd St. og Gladsaxe Trafikplads. Linje 165 kører igennem fire kommuner. Ændringer på linjen skal derfor godkendes i alle kommuner. Nedenstående tabel viser de økonomiske effekter af forslaget om at udvide aftendriften på linje 165 ifølge forslaget. Ballerup Gladsaxe Herlev Furesø 0,1 mio. kr. 0,2 mio. kr. 0,2 mio. kr. 0,1 mio. kr. I tabellen nedenfor er der vist en skitsekøreplan på linje 165 efter kl. 18. De nye aftenture er markeret med gult. Trafikselskabet Movia Rådgivning, Trafik og Plan

12 Mandag-Fredag Herlev St. Herlev Bymidte Kildegårdskolen Syvendehusv. Egebjergvej Hareskov St. Værebroparken Bagsværd St. HF 4. juli 1917 Gladsaxe T.Plads Gladsaxe T.Plads HF 4. juli 1917 Bagsværd St. Værebroparken Hareskov St. Egebjergvej Syvendehusv. Kildegårdskolen Herlev Bymidte Herlev St. Lørdag Søn- og helligdage Trafikselskabet Movia Rådgivning, Trafik og Plan 12/12