VEJLEDNING: AFVANDING VED STØJSKÆRME

Transkript

1 DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. november / Jørgen Nielsen VEJLEDNING: AFVANDING VED STØJSKÆRME OVERVEJELSER OG ANBEFALINGER VEDRØRENDE AFVANDING I FORBINDELSE MED PROJEKTERING AF VEJSTRÆKNINGER MED STØJSKÆRME 1. FORMÅL Støjskærme er principielt lufttætte og derfor også uigennemtrængelige for vand. Det er derfor nødvendigt at overveje hvordan man skal bortlede vand fra overflader, der hælder ind mod støjskærmen. Det må antages, at stillestående vand op ad selve støjskærmskonstruktionen er uønsket, hvorfor der generelt er regnet med fald væk fra støjskærmen på minimum den nærmeste halve meter langs skærmen. Nedenfor er beskrevet en række forhold, der bør overvejes, og på de tilhørende skitser er vist nogle af de mulige løsninger. Beskrivelsen er opdelt på forside og bagside af støjskærmen - såfremt der er belagte stier eller veje på begge sider af skærmen regnes begge sider som forside. Gyldighedsområde: Vejprojekter, hvor der planlægges opsat støjskærme, og støjskærmsprojekter langs eksisterende eller nye veje Målgruppe: Projekterende 2. INDHOLDSFORTEGNELSE 1) Afvanding af arealerne på støjskærmens bagside (mod vejens naboer) a. Ingen afvandingskonstruktion b. Trug langs skærmen c. Trug og faskine d. Trug og dræn 2) Afvanding af arealerne på støjskærmens forside (vejsiden) a. Placering af brønde og afvandingsledninger foran støjskærm uden autoværn b. Placering af brønde og afvandingsledninger foran støjskærm med autoværn c. Motorveje 3. BESKRIVELSE Afvanding af arealerne på støjskærmens bagside (mod vejens naboer). Følgende tiltag bør overvejes og anvendes hvis nødvendigt evt. i kombination og opdelt på delstrækninger. Thomas Helsteds Vej Skanderborg [email protected] EAN Postboks 529 Telefon vejdirektoratet.dk SE

2 2 af 5 Ingen afvandingskonstruktion. Kan normalt kun anvendes, hvor terrænet hælder væk fra skærmen. Trug langs skærmen. Trugbunden placeres 0,5 1,5 m fra skærmen afhængigt af størrelse og hældning på naboarealerne. Etablering af truget alene forudsætter, at det har et rimeligt længdefald og et naturligt afløb i den lave ende. Trug og faskine. Truget kan suppleres med en faskine af singels, hvis der er jordbundsforhold, der skønnes at kunne nedsive det tilstrømmende overfladevand. Ved korte strækninger og små oplande uden nedsivningsmulighed, kan faskinen evt. anvendes ved at kombinere den med aflastning til oplandsdræn eller vejafvandingen. Trug og dræn. Hvor der er større naboarealer (oplande) med fald ind mod skærmen vil det normalt være nødvendigt at etablere et egentligt afskærende dræn langs skærmen med forbindelse til eksisterende drænsystem eller recipient. Drænet placeres naturligt* under trugbunden. I dybdepunkterne i truget placeres trugbrønde med kuppelrist og forbindelse til den langsgående ledning/dræn. Af hensyn til rensemulighed på ledninger/dræn placeres brøndene med en maks. indbyrdes afstand på 160 m. * langs motorveje vil der normalt være et

3 3 af 5 afskærende dræn langs skærmen, men placeret udenfor vejskel. I de tilfælde kan drænet under truget undværes og trugbrøndene aflastes til det afskærende dræn. Afvanding af arealerne på støjskærmens forside (vejsiden). Hælder de belagte arealer tættest på skærmen væk fra denne er der normalt ikke noget afvandingsproblem. Det må anbefales at give evt. ubelagt yderrabat fald væk fra skærmen. Hælder de belagte arealer ind mod skærmen skal vandet opsamles, inden det når ud til skærmen. Det kan principielt ske i et trug eller ved en kantopsamling. Truget kan være belagt eller ubelagt og skal have en bredde og dybde, der er tilstrækkelig set i forhold til størrelsen på de belagte arealer, længdefald m.m. Truget skal være placeret, så det kan vedligeholdes med græsslåning/fejning o.lign., og der skal være plads til at placere og vedligeholde/rense de nødvendige trugbrønde. Kantopsamlingen skal tilsvarende være placeret så riste langs denne let kan renses og fejes. Placering af brønde og afvandingsledninger foran støjskærm uden autoværn. Støjskærme kan opstilles langs veje uden foranstillet autoværn, såfremt afstanden til skærmen er større end den krævede sikkerhedszone. I disse tilfælde bør placeringen af afvandingsledninger og brønde planlægges, så der ikke opstår konflikt med skærmfundamenterne, når disse skal nedrammes normalt sidst i anlægsfasen. En afstand mellem ledningstracé og forside støjskærm på 0,75 m vil normalt være tilstrækkeligt til at der kan etableres brønde med dimension op til 1 m uden risiko for at disse er i konflikt med skærmfundamenterne. Hvor der skal placeres 1,25 m brønde på en hovedledning bør afstanden være min. 1,0 m.

4 4 af 5 Det er oftest i byområder med stier langs vejen eller på strækninger med meget langsomt kørende trafik, at autoværnet kan undværes. Her vil det være oplagt at etablere en kantopsamling og placere afvandingsledninger og brønde i de belagte arealer. Placering af brønde og afvandingsledninger foran støjskærm med autoværn. Her er kravet til afstand mellem skærm og afvandingsledninger/-brønde tilsvarende det ovenfor beskrevne. Hvis der er en sti langs vejen, må det anbefales at lægge afvandingsledninger og brønde i stien, så afstanden mellem autoværn og støjskærm ikke bliver for stor. Dette forudsætter dog, at der samtidig etableres kantopsamling eller evt. opsamling af vandet i et trug mellem kørebane og sti. Er der tale om en vej uden stier må det overvejes om støjskærmens effekt bliver tilstrækkelig stor, hvis der skal etableres plads mellem autoværn og støjskærm til placering af brønde og ledninger. Dette må så afvejes med de ulemper eller fordyrelse af projektet der er ved etablering af en kantopsamling og brønde i kørebanearealet. Motorveje. Ved motorveje må det overvejes, om det er acceptabelt med brønde og ledninger i

5 5 af 5 nødsporet. I givet fald bør der etableres kantopsamling på skærmstrækningen, og skærmen kan så placeres tæt på autoværnet. Hvis der forventes udstrakt brug af nødsporet og muligvis en udvidelse af motorvejen indenfor en kortere årrække, er en placering af brønde og ledninger i nødsporet ikke hensigtsmæssig. I det tilfælde må afvandingen placeres mellem autoværn og skærm med den konsekvens, at afstanden fra kørebanen (støjkilden) til skærmen bliver større. Ved planlægning af støjskærmsplacering på længere strækninger skal man være opmærksom på, at der kan være meget forskellige forhold på strækningen, som kan påvirke valg af løsning. Det kan være forskel på mulighederne i påfyldning og afgravning, broer og faunapassager, vipninger af kørebanen m.m. 4. DOKUMENTSTYRING Godkendt Enhed/netværk Tema Planlagt revision Dokument nr. Adgang MIAN, 18. november 2014 AD-PV / Vejudstyr Projektering og teknik Dynamisk opdatering 14/ [ ] Intern [ x ] Ekstern