TIB Generelt Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn

Transkript

1 TIB. Odder - Aarhus og Vemb - Thyborøn Havn Midtjyske Jernbaner TIB Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn

2

3 TIB - Mjba Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad

4 Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad TIB - Mjba

5 TIB - Mjba 1-4 Udgives af: Midtjyske Jernbaner Fordeling Efter behov: Administrationen FC Odder FC Lemvig FC Aarhus FC Esbjerg Baneafdelingen Odder Baneafdelingen Lemvig DSB Vedligehold Værkstedet Lemvig Banedanmark DSB Trafikstyrelsen Med personligt eksemplar: Direktøren Driftschefen Sikkerhedschefen Infrastrukturchefen Lokomotivføreruddannet personale Henvendelse vedrørende fordeling og udsendelse bedes rettet til: Driftschefen, Lemvig station, Banegårdsvej 2, 7620 Lemvig keo@mjba.dk

6 2-4 TIB-Mjba

7 TIB - Mjba Indholdsfortegnelse 3-3 Side 1. Almindelige bestemmelser Beregning af togvægt, belastning og længde Lokomotivtype og belastning Anvendelse af mere end én trækkraftenhed Fremskyndelse af forsinket tog Mjba-materiellets tekniske data Materiel stationeret i Odder Materiel stationeret i Lemvig Togvægt og belastning Toglængde Bremsevægt Lokomotiver og togsæt Personvogne Godsvogne Vogne med håndbetjent lastveksel Vogne med automatisk lastveksel Vogne med automatisk lastafbremsning Stigningsbogstav og faldtal Akseltryk Bremsebetjening Bremsetabeller R-bremsede tog P-bremsede tog Særlige forhold Strækningen Vemb - Thyborøn Havn Sikkerhedstelefoner Kilometermærke Ledig Ledig Signaturoversigt Strækningsoversigt, generelt

8 4-3 TIB-Mjba

9 TIB - Mjba 5-5 TIB 1. - Mjba Almindelige bestemmelser I tjenestekøreplanen er optaget plantog og behovstog. Betydningen af bogstavsbetegnelsen foran tognummeret fremgår af tjenestekøreplanen. Døgnets 24 timer er betegnet ved tallene 0-24, regnet fra midnat til midnat. Tiden for midnat betegnes som ankomsttid, men 0.00 som afgangstid. Tiden i døgnets første time betegnes I det enkelte togs rubrik kører er: Dgl = daglig, Hv = hverdage, S = søn- og helligdage, Ma = mandage, Ti = tirsdage, On = onsdage, To = torsdage, Fr = fredage, Lø = lørdage og Sø = søndage. Er der ved et togekspeditionssted i tjenestekøreplanen kun angivet afgangstid, er toget planmæssigt gennemkørende. Er der angivet både ankomst- og afgangstid er toget planmæssigt standsende. Er der i stedet for ankomsttid anført x, skal toget kun standse for udveksling af passagerer. 2. Beregning af togvægt, belastning og længde 2.1. Lokomotivtype og belastning I tjenestekøreplanen er anført hvilken trækkraftenhed og hvilken belastning, toget må fremføres med. Belastning ud over det i tjenestekøreplanen anførte må kun finde sted, når FC har givet tilladelse hertil. På strækningen Odder-Aarhus H gælder nedennævnte højst tilladte belastning: Trækkraft Belastning indtil (tons) K

10 6-5 TIB - Mjba På strækningen Vemb-Thyborøn Havn gælder nedennævnte højst tilladte belastning: Trækkraft 2.2. Anvendelse af mere end én trækkraftenhed Hvis flere trækkraftenheder er sammenkoblet med styreledninger, så de kan betjenes fra ét førerrum, er trækkraften summen af de enkelte enheders trækkraft. Er trækkraftenhederne ikke sammenkoblet med styreledninger, så de kan betjenes fra ét førerrum, nedsættes enhedernes trækkraft med 10%. Der må anvendes indtil Belastning indtil (tons) MY MX Y-tog 30 MT tre sammenkoblede trækkraftenheder af typen MZ - MY - MX - to sammenkoblede Y-togsæt Fremskyndelse af forsinket tog Et forsinket tog skal lokomotivføreren fremskynde så meget som muligt for at indvinde den tabte tid. Lokomotivføreren må dog ikke - overanstrenge trækkraften - overskride den højst tilladte hastighed for materiellet - overskride den højst tilladte hastighed jf. strækningsoversigten, LA, eller særlig meddelelse.

11 TIB - Mjba Mjba-materiellets tekniske data Materiel stationeret i Odder Litra *) G-bremse Længde i meter Ansat (Vv) Bremsevægt i tons P R Højst tilladte hastighed km/ t K2 9, B2 6,0 6 4 *) 60 Kbs 14, Fcc 1-2 9, /

12 8-6 TIB - Mjba Materiel stationeret i Lemvig Litra *) Köf-traktorer må kun befordres i tog efter tilladelse fra værkstedet. **) G-bremse. ***) Sneplove uden bremse Togvægt og belastning Ved beregning af togvægt og belastning benyttes for lokomotiver, togsæt og personvognsmateriel den påmalede lokomotiv- eller vognvægt. For tomme godsvogne taravægten afrundet opad til én decimal. For læssede godsvogne summen af taravægten og læssets vægt, inkl. vægt af is i tons afrundet opad til én decimal Toglængde Længde i meter Ansat (Vv) Toglængden for et tog er summen af de enkelte køretøjers længde over pufferne afrundet opad til én decimal. Længden er angivet på materiellet. Bremsevægt i tons P R Højst tilladte hastighed km/ t MY 28 18, MX 26 18, YM 12-14, 16 17, YP 53 17, YS 12-14, 16 17, YS 48 17, MT 52 9, Köf 21, 29 *) 6, Vogn 02 6,0 5 4 **) 60 Kbs 14, /24 80 Fcc 9, /24 80 S1 - S2 9,0 50 ***) 70

13 TIB - Mjba Bremsevægt Lokomotiver og togsæt Alle lokomotiver og togsæt er påmalet ansat lokomotivvægt (Lv) henholdsvis vognvægt (Vv). Lokomotiver har påmalet den totale bremsevægt for henholdsvis G-, P- og R-bremse. Ikke arbejdende lokomotiver, der befordres i tog skal være P-bremset, og skal - når anden ordre ikke foreligger - befordres op til et arbejdende lokomotiv Personvogne For personvognsmateriel er bremsevægten angivet på vognene. Såfremt en R-bremsevægt er angivet med rødt, må den ikke benyttes. På vogne med omstillingshåndtag svarer bremsevægten til håndtagets stilling Godsvogne For godsvogne regnes med den bremsevægt og taravægt, der er angivet på vognen Vogne med håndbetjent lastveksel Der anvendes den bremsevægt som er angivet på bremsevægtskiltet for lastvekslens stilling tom eller læsset. Lastvekslen skal stå i stilling læsset, når vognens bruttovægt er større end den angivne omstillingsvægt - og ellers i stillingen tom Vogne med automatisk lastveksel På bremsevægtskiltet er der angivet bremsevægt for tom og læsset, samt den vægt hvor den automatiske omstilling finder sted. Når vognens bruttovægt er lig med eller større end omstillingsvægten regnes med bremsevægten for læsset Vogne med automatisk lastafbremsning På bremsevægtskiltet er angivet den højeste bremsevægt, som kan opnås. Bremsevægten er lig med vognens bruttovægt, når bruttovægten er den samme eller mindre end den angivne bremsevægt. Bremsevægten er lig med den højeste bremsevægt, når vognens bruttovægt er større end den angivne højeste bremsevægt

14 10-4 TIB - Mjba 3. Stigningsbogstav og faldtal Strækning Højeste stigning Største fald Odder - Aarhus H - Odder D 14 Vemb - Thyborøn Havn - Vemb G 8 4. Akseltryk Største tilladte akseltryk er 22,5 tons. 5. Bremsebetjening Et togs bremseprocent udregnes således: bremsevægten x 100 togvægten = bremseprocenten Der afrundes altid nedad. 6. Bremsetabeller 6.1. R-bremsede tog Tabel 1 Strækning Med største tilladte hastighed km/t Toglængde meter skal bremseprocenten mindst være Aarhus H - Odder Odder - Tranbjerg Tranbjerg - Viby J Viby J - Aarhus H Thyborøn Havn - Vemb Vemb - Thyborøn Havn

15 TIB - Mjba P-bremsede tog Tabel 2 7. Særlige forhold 7.1. Strækningen Vemb - Thyborøn Havn Sikkerhedstelefoner Sikkerhedstelefon findes ved I-signalet i Vemb og på Vemb station. Der er ingen nødtelefoner Kilometermærke 8. Ledig 9. Ledig Strækning Med største tilladte hastighed km/t Toglængde meter skal bremseprocenten mindst være Aarhus H - Odder Odder - Tranbjerg Tranbjerg - Viby J Viby J - Aarhus H Thyborøn Havn - Vemb Vemb - Thyborøn Havn Kilometermærker er opstillet for hver 250 meter

16 Signaturoversigt Strækningsoversigt, generelt Oversigterne over de enkelte strækninger indeholder følgende oplysninger: TIB - Mjba 0 1 Sporsignatur og spornummer Holdesteder, navn, beliggenhed og type 2 Fed streg angiver spor med togvejsmulighed i pågældende køreretning. Tynd streg angiver spor uden togvejsmulighed i pågældende køreretning. Spornummer med fed angiver det gennemgående spor i pågældende køreretning. Rude Havvej (Ruh) km 11,1 T P S Trinbræt. FC Odd/Ar linjeblok stigning D FC s navn, linjeblok og stigningsbogstav. Strækningsoplysninger Stationsoplysninger Bækmarksbro (Bkm) km 8,3 spor 2: 138 m FC Lmv Stationsnavn, forkortelse, beliggenhed, længde på vigespor samt forkortelse for FC.

17 TIB - Mjba 13-2 km 8,1 km 8,8 Stationsgrænser Stationsgrænsernes beliggenhed. km 22,7 I Indkørsel sp hast P S 1 2 Indkørselshastighed km 17,0 I Indkørsel sp hast Indkørselshastighed for hvert enkelt spor. Er indkørselshastigheden anført med fed type, er sporet gennemkørselsspor. Gennemkørselshastighed kan være angivet

18 14-2 TIB - Mjba km 17,0 Udkørselshastighed U Fælles U-signal km 23, U 2 40 U Udkørselshastighed for hvert enkelt spor. Halvbomanlæg Advarselsanlæg Automatisk sikrede overkørsler Ovk 51 km 19,1 Ovk 45 km 15,9 Automatisk sikrede overkørsler, nummer, beliggenhed og type. Højst tilladte hastighed 40 29, ,7 Højst tilladte hastighed er anført i sporene på den skematiske sporplan.

19 TIB - Mjba 15-1 F 80 Fremskudt signal 800 m før I-signal I I Indkørselssignal Signaler og mærker I PU L PU U Togvej uden sikkerhedsafstand Perronudkørselssignal. Kan markere flere signaler i samme spor og kan være forsynet med bogstavviser Udkørselssignal P S Passagersignal

20 16-1 / 20-1 TIB - Mjba