NVF-utvalgs konkretisering av arbeidsområde, virksomhetsplanlegging og rapportering for perioden 7/2012-6/2016

Transkript

1 1 NVF-utvalgs konkretisering av arbeidsområde, virksomhetsplanlegging og rapportering for perioden 7/2012-6/ Innledning Utvalg skal konkretisere sitt tildelte arbeidsområde og lage virksomhetsplan for hele fireårsperioden 7/2012-6/2016. Virksomhetsplanen skal utarbeides i tråd med forbundets strategisk plan , vedtekter (revidert 25. november 2011), arbeidsordning for utvalg (revidert 25. november 2011) og ny kommunikasjonspolicy. I perioden gjelder fire strategiske tema som alle utvalg, så langt som mulig, skal arbeide mot. 1. Sikre og miljøvennlige transportsystemer Transportsystemer skal ha færrest mulige negative konsekvenser for mennesker og miljø. 2. Kvalitets- og ressursoptimale transportsystemer Infrastruktur og transporttilbud skal leve opp til samfunnets og brukernes forventninger om kvalitet og ressursoptimalisering. Livsløpsperspektivet skal legges til grunn i infrastrukturen, og transportsystemer skal ha høy tilgjengelighet, forutsigbarhet og framkommelighet for person- og godstransporter. 3. Kompetente organisasjoner og effektiv organisering Veg- og transportsektoren skal tilføres og opprettholde riktig kompetanse. Organisering og virksomhets- og samarbeidsformer skal gi god ressursutnyttelse og sikre høy kvalitet på leveranser. 4. Innovasjon og fornyelse Det trengs innovasjon og fornyelse for å utvikle veg- og transportsektoren. Det gjelder utvikling og anvendelse av nye teknologier, organisasjonsformer, samarbeidsformer, kontraktsformer, finansieringsformer m.v.

2 2 Forbundsstyret har fordelt utvalgsledelse på land som vist under. Utvalg Ledende Arbeidsområde land Belegninger Finland Belegningstyper, produksjon og utlegging Bruer Norge Effektiv brudrift, bruk av ny bruteknologi Drift og vedlikehold Norge Planlegging og utføring av drift og vedlikehold, teknologiutvikling Informasjonssystemer/IKT Sverige Systemutvikling/-forvaltning, modeller for veg- og geodata ITS Sverige Trafikkstyring/-forvaltning (network operations), trafikkdata Kjøretøy og transporter Norge Samspillet kjøretøy-veg-fører, effektive og sikre transporter Miljø Danmark Utvikling av et miljøvennlig veg- og transportsystem Organisering og marked Finland Markedsutvikling, Organisering og virksomhets- og samarbeidsformer, kontraktsstrategier og former Strategisk planlegging Finland Strategisk utvikling av transportsystemet, planleggingsmetodikk, samfunnsøkonomi Trafikksikkerhet Sverige Utvikling av et sikkert veg- og transportsystem, trafikantadferd Transport i byer Danmark Tilrettelegging for alle trafikantgrupper, mobilitetsplanlegging, varetransport i byer Tunneler Sverige Effektiv tunneldrift, Bruk av ny tunnelteknologi, sikkerhet i tunneler Utforming av veger og Island Utforming, sambruksareal (shared space) gater Vegens konstruksjon Danmark Grunnforhold, oppbygging og dimensjonering Kompetanse (nordisk utvalg) Universell utforming (nordisk utvalg) Norge Danmark Utvikling av kompetanse, rekruttering Universell utforming/tilgjengelighet for alle

3 3 2. Tidslinje Med ny ordning for rekruttering til utvalg skal ledere og sekretærer i nasjonale/nordiske utvalg være utnevnt innen 1. mars Nye utvalgsledere og -sekretærer for de ulike land skal sammen konkretisere arbeidsområdet til sitt utvalg innen 1. juli 2012, se skjema i pkt. 3. Den enkelte nasjonale avdeling kan, om de finner det hensiktsmessig, holde møte for avtroppende og påtroppende ledere og sekretærer for nasjonale utvalg (mars-april). Ellers oppfordrer vi påtroppende utvalgsledere og -sekretærer til å diskutere med avtroppende utvalgsledere og -sekretærer. Ledende land for det enkelte utvalg skal holde møte for nye utvalgsledere og -sekretærer fra alle land for å konkretisere arbeidsområdet til sitt utvalg, før eller under kongressen Via Nordica i juni Den enkelte nasjonale avdeling oppnevner øvrige utvalgsmedlemmer innen 1. september Med utgangspunkt i konkretisert arbeidsområde skal utvalg lage virksomhetsplan innen 15. november 2012, se skjema i pkt. 3. Virksomhetsplanen skal legges fram på forbundsmøtet høsten Utvalgene skal rapportere i henhold til virksomhetsplanen innen 15. november i årene 2013, 2014 og Rapportene legges fram på forbundsmøtet i november hvert av årene. Utvalgene skal lage en sluttrapport etter Via Nordica kongressen 2016 innen 1. juli Konkretisert arbeidsområde, virksomhetsplan og rapporter sendes til forbundssekretariatet: e-post: marit.langaas@vegvesen.no.

4 4 3. Skjema for konkretisering av arbeidsområde, virksomhetsplanlegging og rapportering Del I Utvalg og arbeidsområde sendes innen 1. juli Utvalgets navn Miljø 2. Konkretisert arbeidsområde Utvalgsleder (ledende land) 4. Utvalgssekretær (ledende land) 5. Leder og sekretær i øvrige lands utvalg Udvikling af et miljøvenlig vej- og transportsystem Konkrete indsatsområder: Klima Reduktion af vejtrafikkens påvirkning af klimaet Natur- og kulturmiljø, herunder vejens indpasning i landskabet Vejens påvirkning af vandmiljø Vejtrafikstøj Reduktion af buller Lokal luftforurening Effekter af miljøzoner og road-pricing i byer Energieffektiv og miljøvenlig transport i byer Hälse- Sundhedseffekter af støj og luftforurening samt muligheder for forbedret hälse ved ændret valg af transportform Energi- og ressourceeffektiv vejbygning, herunder LCA Leif Hald Pedersen, Vejdirektoratet, Niels Juels Gade 13, 1059 København K. Telefon: lhp@vd.dk Niels Krogh Kristensen, Vejdirektoratet, Thomas Helsteds Vej 11, 8660 Skanderborg. Telefon nkk@vd.dk Land Leder Sekretær Finland Eira Järviluoma, Lapplands NTMcentral Anne-mari Haakana, Finnish Transport Agency Island Matthildur Stefánsdóttir, Vegagerðin Helga Aðalgeirsdóttir, Vegagerðin Norge Sidsel Kålås, Statens vegvesen Vegdirektoratet Tom Hedalen, Statens vegvesen Region sør Sverige Stefan Berg, Trafikverket Gerd Åström, Trafikverket

5 5 Del II Virksomhetsplan og rapporter 6. Virksomhetsplan hele perioden november 2012 Udvalget vil arbejde på at understøtte de fire strategiske temaer, med særlig fokus på følgende to strategiske temaer: 1. Sikre og miljøvennlige transportsystemer 2. Kvalitets- og ressursoptimale transportsystemer Med udgangspunkt i de strategiske temaer og de konkrete arbejdsområder beskrevet under pkt. 2 planlægges: To årlige nordiske seminarer i NVF-regi. Det tilstræbes at 1-2 af de årlige møder gennemføres i samarbejde med miljøudvalgets undergruppe»nordisk Miljømøde». Et af de nordiske møder planlægges gennemført som et åbent møde i samarbejde med udvalgene «Strategisk planlegging og Transport i byer. 1-2 nationale møder i hvert land hvert år. Disse møder kan eventuelt gennemføres i samarbejd med andre nationale NVF-udvalg. Bidrage til NVF-kongressen i Ét årligt planlægningsmøde for de nationale sekretærer og leder. Mødet holdes enten i sammenhæng med et nordisk seminar eller som et seperat møde med mulighed for deltagelse via video. Arbejdet har fokus på: Etablering af faglige netværk Erfaringsudveksling Præsentation og formidling af Best practice Handlingsplan 2013 Land Sted Tidspunkt Emne Danmark Skanderborg/Silkeborg April/maj 2013 Vand/støj/natur/kulturmiljø Norge Drammen og Kongsberg Sept Nordisk miljømøde miljøvennlig byutvikling/ natur og kulturmiljø Seminaret i Norge planlægges i samarbejde med undergruppen Nordisk Miljømøde. Der planlægges et møde for sekretærer/leder i januar 2013 i Helsinki med videoforbindelse. Handlingsplan 2014 Land Sted Tidspunkt Emne Sverige Malmø/København April/maj 2014 Bymiljø Island Snæfellsnes Primo sept Infrastruktur i sårbare miljøer Seminaret i Sverige planlæggges i samarbejde med udvalgene Strategisk Planlægning og Transport i byer og forventes afhold som et åbens seminar. Registrering til seminaret på Island vil også være åbent for medlemmer i undergruppen Nordisk Miljømøde

6 6 Handlingsplan 2015 Land Sted Tidspunkt Emne Finland Lapland Ultimo maj 2015 Wildlife/klimaforandring/transportinfrastruktur til minedrift Færøerne? Sept. 2015? Natur- og kulturmiljø, herunder vejens indpasning i landskabet? Seminaret i Lapland eller Færøerne søges genemført i samarbejde med undergruppen Natur- og Kulturmiljø. 7. Rapport november 2013 Miljøudvalget afholdte 7. og 8. maj et vellykket nordisk seminar i Silkeborg, Danmark, hvor fokus var på rensning af vand fra veje og tunneler samt hjortevildt og deres anvendelse af faunapassage ved motorveje. Desuden var udvalget på besigtigelse på motorvejsbyggeriet ved Silkeborg, der i Danmark betragtes som et af de meste komplekse motorvejsprojekter i relation til natur og miljø. 11. og 12. september blev afholdt et nordisk seminar i Drammen og Kongsberg i Norge. Seminaret blev afholdt i samarbejde med «Nordisk Miljømøde», der er organiseret som en undergruppe til NVF Miljøudvalget. I Drammen var fokus på byomdannelse og arbejdet med at gøre byen til endnu mere attraktiv by at leve i. I Kongsberg var fokus primært på bevaring af den historiske by og udvikling af området som højteknologisk erhvervsområde og aktiv fritidsområde. Desuden omhandlede programmet bygning af ny E134 ved Kongsberg og der var fokus på kultur- og naturlandskaber samt naturmangfoldighed. I alt deltog 80 på seminarets første dag og 63 på seminarets anden dag, og seminaret er dermed er det indtil videre største arrangement i NVF-miljø i denne periode. 8. Rapport november 2014 Et fællesnordisk seminar mellem udvalgene Strategi, Transport i byer samt Miljø blev afholdt den april i Lyngby (Danmark) under overskriften «Evne og Vilje til at forandre en by». Emnerne var: City in between (Aalborg, DK) - Forstaden under forandring fra satellit til selvstændig enhed Lunda Mats III - Ett 15 år långt arbete med strategier för ett hållbart transportsystem fortsätter. Desuden workshops om forstaden og mobilitetsplanlægning og rollespil med overskriften: Spillet om byrummet. Den 2-4 september afholdt Miljøudvalget et meget vellykket seminar i Island ved Snefælsness: Miljøcertificering af kommunerne i Snæfellsnes. Ny regional plan for hovedstadsområdet. VVM i Island i 20 år: udvikling og muligheder til forbedringer. Vej over Kolgrafafjörður fjord: Sildedød indenfor vej-dæmninger i Kolgrafjörður fjorden. Fugleliv på genopprettede søer i Vest-Island.

7 7 9. Rapport november 2015 Fællesnordisk seminar marts 2015 i Rovaniemi, Lapland, Finland med temaerne: EIA (Environmental Impact Assessment) in Mine projects Transportinfrastructur for mining industry Wildlife in conflict with car traffic Remediation of migratory barriers in watercources Seminaret blev afsluttet med studietur til en af Euopas størst guldminer i Kittilä, Finland. Fælles nordisk seminar september 2015 i Stockholm, Sverige med deltagelse af underudvalget Natur- og kulturmiljø. Seminaret fokuserede exklusivt på projektet Färbifart Stockholm som er et stort og kompliceret projekt med etablering af en 21 km lang vej udenom Stockholms centrum. 18 km af vejen anlægges i tunnel. Projektet har været under planlægning i mere end 40 år, og er meget komplekst i relation til natur- og kulturmiljø (blandt andet kongeslottet Drottningholm), og der er strenge miljø og støjkrav i anlægsprocessen. Som en del af seminaret var der besøg på en række hot spots og byggepladser. 10. Sluttrapport - 1. juli 2016 for hele perioden I løbet af udvalgets funktionsperiode er der gennemført seks nordiske seminarer, ligesom udvalget har deltaget aktivt i den afsluttende Via Nordica Konference i juni To af de nordiske seminarer er afholdt i samarbejde med udvalget undergruppe «Nordisk Miljømøde», mens endnu et nordisk seminar blev gennemført i samarbejde med udvalgene «Transport i byer«og «Strategisk planlægning». På Via Nordica blev udvalgenes dag arrangeret i et vellykket samarbejde med fem andre udvalg. Ud over de nordiske seminarer har flere lande haft nationale udvalg med et større eller mindre antal faglige arrangementer. De faglige indsatsområder, som udvalgets ledelse opstillede i 2012, er i forskellig grad behandlet på de nordiske seminarer. Dog har aktuelle problemstillinger og projekter i de besøgte byer altid haft stor indflydelse på det faglige program for de enkelte seminarer. Det generelle billede er, at alle seminarer har været veltilrettelagte, og har givet et godt fagligt udbytte. Dertil kommer naturligvis også udbyttet af diskussioner og erfaringsudveksling i det nordiske netværk omkring miljøudvalget. Udvalgsperioden har i nogen grad været præget af begrænsede økonomiske og tidsmæssige ressourcer i dele af ledergruppen, hvilket har medført en ret begrænset mødeaktivitet i miljøudvalgets ledergruppe. Formandskabet må her ved afslutningen af perioden erkende, at der til tider har været nødvendigt at prioritere andre opgaver frem for opgaver i relation til NVFarbejdet. På miljøudvalgets nordiske seminarer har udvalget haft fokus på, at deltagere fra alle fem lande skal have udbytte af arbejdet. Derfor er engelsk i stigende grad blevet brugt, dog således at der også har været mulighed for at udtrykke sig på et af de skandinaviske sprog, hvis dette har været mere belejligt.