RÅDMANDSHAVEN BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE

Transkript

1 RÅDMANDSHAVEN 4 BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 89

2 RÅDMANDSHAVEN OMRÅDETS KARAKTER VEJ OG OVERSKUDSGRØNT I DAG Når man i dag ankommer til Næstved bymidte ad Ringstedgade og bliver ledt til højre via Rådmandshaven er området omkring Rådmandshaven/Dania et af de første indtryk man får af byen. Ankomsten til byen er et vigtig sted at signalere overfor besøgende at her findes en attraktiv bymidte. RÅDMANDSHAVEN I DAG Udover en skøn grøn udsigt mod skoven som møder en ved ankomsten fra nord, er området i dag præget af meget store mængder overfladeparkering og en bykarakter, der fremstår som en bagside med tilfældigt placerede bygninger. ANKOMST TIL BYMIDTEN I DAG RÅDMANDSHAVENS OTENTIALE Ved at indsnævre en del af vejforløbet på Rådmandshaven, skabes der bedre mulighed for som fodgænger at krydse vejen og dermed få adgang til de attraktive arealer ved skov og å. Kanterne omkring krydset strammes op med ny bebyggelse, der samtidig giver mulighed for at tilføre området flere boliger. NEDÆGGELSE AF MIDLERTIDIGT -AREAL MULIG TRANSFORMATION TIL CYKELSTI AF DET ENE VEJUDLÆG DOBBELT VEJUDLÆG STYRKET OVERGANG NYT BYGGEFELT OVERGANG NEDRIORITERET FOR FODGÆNGERE NYT BYGGEFELT GRØNT MELLEMRUM NYT BYGGEFELT 90

3 RÅDMANDSHAVEN & DANIA I DAG BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 91

4 RÅDMANDSHAVEN ORTEN TIL BYEN DET GRØNNE TRÆKKES IND TILKØRSEL OG ARKERING Ankomsten til bymidten markeres af et byggeri på hjørnet af Rådmandshaven/Dania. Udsigten til skoven helt inde fra Hjultorvet bevares. Samtidig trækkes det grønne helt ind i den nye bebyggelse og understreger områdets grønne identitet. En del af terrænparkeringen tænkes i fremtiden placeret i -huse. Dette frigiver arelaer til ny bebyggelse med bolig og erhverv. (orange felter indikerer eksisterende og kommende boksbutikker) FASE FASE FASE 3-20?? I første omgang vil det være arealerne på bysiden af Rådmandshaven, der udvikles og afslutter den eksisterende bykerne. å lidt længere sigt vil det være hensigtsmæssigt med flere boliger i bymidten. Disse kan i første omgang placeres på uudnyttede arealer langs Rådmandshaven og på meget lidt benyttede arealer ned mod åen. For at skabe mere plads til boliger og grønne arealer omkring disse kan en stor del af parkeringen i området samles i et begrønnet p-hus. Fasedelingen kan desuden sagtens vendes, så man istedet starter med denne fase. 92

5 RÅDMANDSHAVEN OG DANIA 1:1000 BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 93

6 RÅDMANDSHAVEN RÅDMANDSHAVEN - ORTEN TIL NÆSTVED BYMIDTE Området omkring Rådmandshaven vil være det sted, hvor de største fysiske forandringer finder sted. Her vil nye byggefelter definere en ny bykant og et højere byggeri vil markere ankomsten til byen. Overgangen mellem by og natur vil stå meget tydeligt frem her, og stedets identitet vil indikere en attraktiv bymidte i udvikling. 94 RÅDMANDSHAVEN I DAG

7 VISIONEN FOR RÅDMANDSHAVEN BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 95

8 96

9 HAVNEGADE 5 BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 97

10 HAVNEGADE EKSISTERENDE UDSIGT OVER SUSÅ OMRÅDETS BETYDNING HAVNEGADE I DAG Suså, der løber lige gennem Næstved, har gennem tiden havn haft stor betydning for byens udvikling. Den har bragt frisk vand til byen og tilført energi til områdets fabrikker i den tidlige industrialisering. I dag fungerer den genåbnede Suså som en stor attraktion og er områdets rekreative værdi. Havnegade løber i dag som en del af ringvejen rundt om bymidten parallelt med Suså. Udsigten fra boderne mod Suså og havnen domineres af den fysiske og visuelle støj fra Havnegade. Der er ingen krydsningsmuligheder for fodgængere henover det fritlagte forløb. Stien langs åen ender hvor åforløbet ender. EKSISTERENDE VANDLØB FORBINDER BY OG Å HAVNEGADES OTENTIALE Ved f.eks. at neddrosle trafikken på Havnegade og evt. føre noget af trafikken via Toldbodgade opnås et langt mere fredeligt areal langs Suså. Dette vil højne kvaliteten af området markant og give mulighed for nye boliger i området og styrk- MANGLENDE FORBINDELSER Å TVÆRS AF ÅEN ede forgængerforbindelser både på langs og på tværs af åen. Den store kvalitet man har opnået med investeringen i den fritlagte Suså bliver endnu bedre. NYE STYRKEDE FODGÆNGERFORBINDELSER BREDT VEJFORLØB VIRKER SOM BARRIERE NEDDROSLET GADEFORLØB OMLÆGNING AF BILTRAFIKKEN HAVNEGADE ER I DAG RÆGET AF EN BRED KØREBANE, DER VIRKER SOM EN BARIERE I OMRÅDET 98 VED AT OMLÆGGE TRAFIKKEN SKABES NYE MULIGHEDER FOR UDVIKLING OG FORBINDELSER

11 HAVNEGADE & SUSÅ I DAG BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 99

12 HAVNEGADE MARKERING Både fra Farvergade, gennemgangen ved Boderne og ved Møntergade har man fine kig over Suså og ud mod Havnen. Disse sigtelinjer bør understreges i en fremtidig udvikling. Krydset mellem Havnegade og Fabriksvej markeres med en højere bygning, der fungerer som et pejlemærke mellem bymidten, Ressource city og Suså. FORBINDELSER Nye fodgængerbroer over Suså skaber bedre forbindelse mellem bymidten, Suså og havnen. Dette bringer folk til området og skaber liv. Langs åen kobles forbindelsen til stien langs Kanalvej og på sigt gennem Fønixkrydset. Disse forbindelser vil blive styrket yderligere af en åbning af åen mod havnebassinet. OGRADERET ARKRUM Neddrosling af Havnegade og ny bebyggelse vil skabe et indrammet parkrum omkring Suså, der vil fremstå som et fredfyldt, rekreativt, aktivt og afsluttet byrum. Ved en indsnævring af Havnegade udvides det grønne areal lang åen og der skabes her bedre plads til rekreative funktioner. NYE ATTRAKTIVE BOLIGER Områdets opgraderede kvaliteter vil gøre det meget attraktivt at placere nye boliger langs Havnegade. Den nye bebyggelse indpasser sig det eksisterende og havnebygninger og tilbyder nye boliger af høj kvalitet. Der vil ligeledes være plads til f.eks hotel eller lign. ÅBNING AF SUSÅ FASE 3 ÅBNING AF SUSÅ FASE 1 Er allerede etableret ÅBNING AF SUSÅ FASE 2 NYE BYGNINGER KAN ETABLERES UAFHÆNGIGT AF ÅENS YDERLIGERE FRITLÆGGELSER 100 SUSÅ KAN ÅBNES O I BEGGE ENDER AF HAVNEGADE. ÅBNINGEN MOD HAVNEN ER MEST ENKEL OG HAR FØRSTERIORITET.

13 HAVNEGADE & SUSÅ 1:1000 BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 101

14 HAVNEGADE HAVNEGADE - DET GRØNNE BYRUM OMKRING SUSÅ Med en neddrosling af biltrafikken og en sammenhængende bebyggelse rundt om den fritlagte Suså skabes et attraktivt grønt hjerte for hele Næstved Bymidte. Områdets nye boliger bliver et attraktivt tilbud for nye beboere i bymidten, og udnyttelsen af området som rekreativ oase vil blive styrket væsentligt. HAVNEGADE I DAG 102

15 VISIONEN FOR HAVNEGADE BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 103

16

17 REALISERING FASER MIDLERTIDIGHED BUSINESSCASE

18 FASER EN UDVIKLING OVER MANGE ÅR NÆSTVED BYMIDTE I DAG FASE Med en neddrosling af biltrafikken og en sammenhængende bebyggelse rundt om den fritlagte Suså skabes et attraktivt grønt hjerte for hele Næstved Bymidte. Områdets nye boliger bliver et attraktivt tilbud for nye beboere i bymidten, og udnyttelsen af området som rekreativ oase vil blive styrket væsentligt. Næstved bymidte bærer i dag præg af en kompakt by-kerne omgivet af grønne attraktive arealer. Imellem by-kernen og det grønne findes en række områder, der bærer præg af den industri, der tidligere har ligger her, men nu er forsvundet. Områderne bruges primært som parkeringsarealer, men danner et hul mellem bykernen og det grønne. En af intentionerne med denne strategi er at få byen til at hænge bedre sammen med de grønne omgivelser. Bymidten tænkes grundlæggende udviklet indefra og ud. Dvs. at en opgradering af bykernens eksisterende områder prioriteres samtidig med at der tages hul på en udvikling af kantområderne. Der udpeges attraktive områder i yderkanten hvor attraktive boligprojekter kan sættes i gang. Dette sker for at give byen en saltvandsindsprøjtning med nye boligtyper af høj kvalitet, der vil trække nye ressourcestærke borgere til bymidten. Dette vil være med til at skabe en positiv spiral, som kan føre til flere andre opgraderinger i bymidten. Et sådant udviklingsområde kunne f.eks. være arealet omkring Havnegade. Arealer, der vender ud mod banen, kan allerede i denne periode tænkes ind i udviklingen med f.eks. implementering af studieboliger og -hus. Første del af udviklingen omkring Kvægtorvet med etablering af nyt byrum tænkes etabeleret i denne periode og evt. også ny bebyggelse ud mod Grønnegade Mht. detailhandlen og bylivet skal udviklingen af dette også tænkes ind i fra starten. Første fase af dette kunne være, udover at styrke eksisternde handelsgader og fylde huller ud, at tage fat på Ramsherred og få denne opgraderet i forhold til dens fremtidige rolle som uformel handels- og opholdsgade. NÆSTVED BYMIDTE I DAG HELHEDSTRATEGI - FASE 1 106

19 FASE FASE 3 - VISION 20?? I fase tages hul på områder der ligger lidt længere væk fra bykernen, f.eks. udviklingen af Rådmandshaven og arealerne her der vender ned mod åen. Her er der mulighed for at etablere flere attraktive boliger, samtidig med at de sidste arealer i bykernen opgraderes og der fortættes rundt omkring i baggårde etc. å dette tidspunkt er det hensigtsmæssigt at indtænke en åbning af Suså ud mod havnebassinet. Dette vil gøre den allerede genåbnede del af åen endnu mere attraktiv og afslutte området omkring Havnegade Omkring Sortebrødre tages der hul på en fortætning og omlægning af parkering for også at fortætte denne del af byen og skabe en større bymæssighed i dette område. Næste skridt i detailhandelsstrategien bliver her at tage fat på området omkring Vinhusgade og Kindhestegade. Med flere boliger i området dannes grobund for en styrkelse af handels- og cafelivet. Indtil Vinhusområdet udvikles, kan det midlertidigt anvendes til pop-up butikker med lav husleje eller aktiviteter for unge, så området holdes i live. arkeringsarealerne på Kvægtorvet og Rådmandshaven ligger tilbage som perspektiv-områder, der kan udvikles når tiden er moden til det. Bymidtens helhed vil fungere fint, selv hvis de aldrig udvikles, men potentialet er der og kan udnyttes, når byen ønsker det. En gang i fremtiden kunne det også være interessant, hvis den sidste del af Suså åbnes op og åen endnu engang bliver et synligt og sammenbindende element gennem hele bymidten. Ved en åbning af åen omkring Fønixkrydset vil der her kunne skabes et attraktivt krydsningspunkt mellem å og by. Denne del af planen forudsætter en væsentlig anderledes biltrafik end der findes i området i dag. Men hvem ved hvad fremtiden vil bringe af muligheder indenfor biltrafik... HELHEDSTRATEGI - FASE 2 HELHEDSTRATEGI - FASE 3 BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 107

20 MIDLERTIDIGHED MIDLERTIDIG ANVENDELSE AF BYRUM Eksempel på midlertidige uformelle møbler på Axeltorv. Installationen indbyder både til at man sætter sig ned og slapper af og til at børn kan lege på elementerne. Kaffevogn på banegårdspladsen. En mobil kaffebar er god til at aktivere et byrum og til at teste potentialet for en mere permanent kaffebar inden en sådan evt. etableres. Midlertidigt byrum (eksempel fra USA). Et meget lille areal kan sagtens være tilstrækkeligt til at skabe liv. I dette tilfælde er biltrafikken bevaret samtidig med at et attraktivt kantzoneareal testes. TEST AF TRAFIKALE LØSNINGER ullerten ved Sct. Mortens kirke. Der er allerede i Næstved Bymidte foranstaltninger, der kan benyttes til at teste og regulere biltrafikken. Eksempel på midlertidig indsnævring af kørebaner ved udlægning af rullegræs. Midlertidig transformation fra bilvej til cykelanlæg. 108

21 TEST AF BYGGEFELT & AKTIVITETER Henover ugen og året samles folk til mindre, tilbagevendende begivenheder ligesom store arrangementer trækker mange mennesker til særligt i sommerperioden. En af metoderne til at skabe liv og aktivitet i byrummet er i endnu højere grad at fremme kulturelle og kommercielle events i bymidten. Fra GRUNDLAGFOR UDVIKLING AF NÆSTVED BYMIDTE EKSEMELOMRÅDE: KVÆGTORVET? 1 - ÅBENT UDEFINERET OMRÅDE AREAL LIGGER UUDNYTTET HEN. BYRUM OG GADEFORLØB UDEFINERET 2 - TEST AF BYGGEFELT KAFFEBIL & VÆGMALERI & TEST AF FACADELINJE 3 - NY BYGNING MIDLERTIDIGE AKTIVITER KAN INTEGRERES I BYGNINGEN BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 109

22 BUSINESSCASE HAVNEGADE Ny bebyggelse omkring Havnegade kan være med til både fysisk og økonomisk at løfte området. Salget af byggeretter vil for Næstved Havns vedkommende kunne dække anlæggelsen af et -hus på havnearealet, mens kommunen og havnen i fællesskab vil kunne betale for åbning af åen mod havnen, nye fodgængerbroer over Suså, anlæg af ny bilbro samt udvidelse og opgradering af parkarealer langs Suså. Det forudsættes af byggeretter kan sælges til en gennemsnitspris på ca kr i området. rivate investorer vil desuden kunne forpligtes til at medfinanciere parkarealerne. En opgradering af området vil have stor indvirkning, ikke bare på området omkring Havnegade, men på hele bymidten. Boligerne i bymidten vil i fremtiden have direkte adgang til et meget attraktivt park- og å-område, hvor det er muligt at sejle ind med småbåde m 2 Under opførelse 650 m m m m m m m m m 2 ØKONOMISK OVERSLAG BYGGERETTER NÆSTVED HAVN BYGGERETTER KOMMUNALE BYGGERETTER RIVATE -HUS NÆSTVED HAVN NÆSTVED HAVN - Indtægter: m 2 x kr = 24.9 mill kr - Udgifter: -hus, m 2 = 10.0 mill kr - Overskud: = 14.9 mill kr NÆSTVED KOMMUNE - Indtægter: m 2 x kr = 5.9 mill kr RIVATE - Indtægter: m 2 x kr = 29.5 mill kr ANLÆG Ny fodgængerbro Udvidelse af parkareal -hus 2300 m 2 Ny fodgængerbro - 2 x Fodgængerbro = 1 mill kr - Udvidelse af parkareal =?? mill kr - Ny bilbro = 10 mill kr - Åbning af åen mod havnen = 15 mill kr Åbning af å mod havnen Ny bilbro 110

23 MARKEDSOTENTIALE Ved at bygge nye boliger på arealer i nærhed til Å og skov skabes der potentiale for tilflytning af nye ressourcestærke borgere til bymidten. Dette vil fungere som en saltvandsindsprøjtning for bymidten og sætte gang i den positive udvikling. å den måde skabes der yderligere grobund for opgraderinger i den resteredne del af bymidten BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 111

24

25 BAGGRUND GRUNDLAGSMATERIALE TEAMET

26 GRUNDLAGSMATERIALET DET VI BYGGER VIDERE Å Arbejdet med denne udviklingsstrategi for Næstved Bymidte tager afsæt i et ambitiøst og gennemarbejdet grundlagsmateriale. Der er gennem et længere forudgående arbejde blevet præciseret hvor der skal sættes ind med udvikling og hvad der er vigtige parametre for udviklingen af Næstved Bymidte. NÆSTE SKRIDT Denne helhedstrategi for Næstved Bymidte er næste skridt i forhold til at sætte ind med strategiske og fysiske forbedringer, der vil skabe grobund for mere byliv, en generel styrket bymidte og en postitiv udvikling, der vil kunne vare ved i mange år fremover. Men denne strategi er naturligvis ikke en endelig og fikseret plan, der skal følges til punkt og prikke, men derimod et værktøj til at komme videre med indsatsområder på mange planer. Videreudvikling af de enkelte delementer, afprøvning af designløsninger i praksis og en kobling med implementeringsstrategien vil være næste skidt - på vej mod en endnu bedre Næstved bymidte. Events i bymidten Byens blå og grønne profil Sådan gør vi det! Sådan Gør vi det! grønne profil Byens blå og Varieret by og tæt byliv Fysisk fortætning af for kunderne Bedre handelsby liv i bymidten bymidten Unge er synlige i Næstved Flow og forbindelser Vi er sammen om Næstved liv i bymidten Kultur- og hverdagsaf bymidten Kultur- og hverdags- Fysisk fortætning GRUNDLAGET FOR ARBEJDET MED UDVIKLINGSSTRATEGIEN 114

27 NÆSTVED KOMMUNES VISION TIDLIGERE UDARBEJDET GRUNDLAGSMATERIALE Mærk Næstved Godt liv for familien Det vi vil. Det vi kan. Det vi gør. Juni 2014 Næstved Bymidteplan Registrering af arkitektoniske værdier, bebyggelsesstrukturer m.m. Grundlag for udvikling af Næstved Bymidte Næstved Bymidte - fortætning og byrumsdifferentiering Dato BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 115

28 TEAMET ET TVÆRFAGLIGT SAMARBEJDE Udviklingsstrategien for Næstved Bymidte er et resultat af et tværfagligt samarbejde, hvor særlige kompetencer er sat ind i forhold til trafik, parkering, detailhandel og investeringspotentiale. BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE Implementeringsstrategien er udarbejdet som et selvstændigt kapitel og er ikke indeholdt i dette dokument. ARKITEKTFIRMA arkitekt hovedrådgiver RÅDGIVENDE INGENIØRER ingeniør underrådgiver ARKITEKTFIRMA arkitekt underrådgiver projektledelse helhedplan strategisk planlægning mobilitet trafik & flow parkering ressourceoptimering aktørinvolvering procesplan implementeringsstrategi byfortætning bygningsdesign byrumsdesign Michael Nyboe EJENDOMSUDVIKLER, MOMENTUM Louise Byg Kongsholm FORSKER I TRENDS OG DETAILHANDEL formidling ejendomsvurdering markedsanalyse businesscases / cost-benefit detailhandel trends butikskoncepter 116

29 BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE 117

30 BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE BCVA ApS Store Kongensgade 40 G 6. DK-1264 Copenhagen K [email protected]