Vi er der. - når du har brug for os!

Transkript

1 Vi er der - når du har brug for os! Nr. 3 - September 2010

2 Vi er der - når du har brug for os! ADRESSER Ansvarshavende: Kai Skov Rasmussen Tlf Indlæg i bladet: Kai Skov Rasmussen Tlf / Indlæg bedes sendt pr. til: kai.rasmussen@3f.dk eller pr. post til: 3F Søhøjlandet Villavej 4 - boks Skanderborg Att.: Kai Skov Rasmussen Tryk: Fjerritslev Tryk A/S Næste blad udkommer uge 49. Sidste frist for stof til dette nummer er fredag den 12. november Økonomisk hjælp til kiropraktor og fysioterapeut 3F Søhøjlandet yder tilskud til behandlinger hos kiropraktor og fysioterapeut ved fremvisning af regning. Man kan få tilskud til 5 behandlinger pr. år. Tilskudsbeløbet er 50,00 kr. pr. gang altså max. 250 kr. pr. år. 3F Søhøjlandet Villavej 4, 8660 Skanderborg Telefon-/åbningstider: Mandag & Tirsdag & Onsdag lukket Torsdag Fredag F Søhøjlandet Vestergade 12, 8370 Hadsten Telefon-/åbningstider: Mandag & Tirsdag & Onsdag lukket Torsdag Fredag F Søhøjlandet Sverigesvej 1, 1. sal, 8450 Hammel Telefon-/åbningstider: Mandag lukket Tirsdag & Onsdag lukket Torsdag lukket Fredag lukket Socialrådgiver Birgitte Nielsen kan træffes på følgende ugedage: Hadsten: Mandag Skanderborg: Tirsdag, torsdag og fredag OBS Vær opmærksom på vores ny åbningstider se ovenstående Vi er der - når du har brug for os! Forsidefoto Ombygningen af vores kontor på Villavej 4 i Skanderborg er i fuld gang. Retshjælpen i Skanderborg Advokaten træffes hos advokaterne i Adelgade 83, 8660 Skanderborg, tlf Mandage kl i ulige uger. Advokaten giver rådgivning, ikke sagsbehandling og det foregår ved personligt fremmøde. I mange tilfælde er der dog mulighed for at få støtte (fri proces) til at køre en evt. sag. Vurderes af advokaten fra sag til sag! 2

3 Kære medlemmer Afdelingsformanden har ordet Sommerferien er slut, VM i fodbold slut, Tour de France slut, er der så mere at se frem til i resten af året? For Søhøjlandet er der flere spændende udsigter. Kongressen i september, indvielse af afdelingskontoret i Skanderborg i december. Derudover vil der i efteråret blive iværksat et forløb for at styrke samarbejdet på tværs af bestyrelse, ansatte og tillidsvalgte. Kongressen foregår i uge 37 med deltagelse af 9 delegerede fra afdelingen valgt på sidste generalforsamling. Ålborg kongrescenter er vært for kongressen, der løber over en uge. Der vil blive arbejdet med ændringsforslag til forbundslove og vedtægter, forbundsformandens beretning, samt valg af hovedbestyrelsesmedlemmer fra de 6 grupper. Da der er en del faglige medarbejdere med på kongressen, må du have lidt tålmodighed, hvis du har spørgsmål pr. telefon af faglig karakter i kongresugen. Ombygningen af Villavej går i uge 39 ind i sin anden fase. Vi flytter derfor ud i de nye renoverede kontorer ovenpå salen, så håndværkerne kan komme i gang med at renovere bygningerne ud mod Villavej. Hele ombygningen forventes at stå klar til indvielse til december. Det bliver skønt med ordentlige arbejdsforhold i Skanderborg. Bestyrelsesuddannelsen er nu gennemført. Det næste skridt er taget ved at starte op på afdelings udviklings samtaler med servicecentret. Dette vil resultere i udarbejdelse af videre udviklingsforløb for ledelse, medarbejdere og tillidsvalgte. Der er i oktober måned planlagt udviklingsforløb for ledelsen, samt afholdelse af personalekonference, hvor formålet er at arbejde frem imod en større korpsånd samt blive mere bevidste om vores egne og andres ressourcer i afdelingen. I december kommer en afdelingskonference, hvor deltagerne er valgte, ansatte samt bestyrelsen. Formålet er at sætte fokus på, hvad afdelingen skal være kendt for, samt arbejde frem mod en helhed og fælles synlige visioner, hvor alle, også tillidsvalgte på arbejdspladsen, indgår i et team. Ledighedstallet for Søhøjlandet er de sidste 4 måneder faldet med 25%. Det skyldes primært, vi ligger i et vækstområde, samt at der på flere virksomheder er en smule lys forude på kursen frem for at overvinde krisen. Byggeriet er dog stadig hårdt ramt. Vi må derfor håbe det bliver en mild vinter, så det ikke går helt i stå igen. Væksten på virksomhederne har haft den afsmitning, at medlemstallet i Søhøjlandet igen er stabilt. De ledige, der overflyttes til nærafdelinger, når de bliver ledige, kommer tilbage til Søhøjlandet, når de kommer i arbejde i vores område. Et par projekter igangsat af staten kunne løse knuden mere op, f.eks. de 110 havvindmøller der skal opføres mellem Grenå og Samsø. Det giver beskæftigelse til flere tusinder i mange år fremover, derudover løses noget af problemet med udledningen af CO2. Nu hvor det kan være svært at få noget i lønningsposen ved lokalforhandlingerne er flekstid blevet noget, der kan forhandles om. Ifølge Danmarks Statistiks arbejdsmarkedsundersøgelse har hver tredje dansker i dag denne ordning. Fra 2005 til 2009 er der kommet flere på flekstid. Tallene dækker over, at 39 procent af medarbejderne i industrien og 21 procent i byggebranchen efterhånden har fået flekstid. Der kan være ulemper ved flekstid f.eks. når der er travlt, og ansatte på flekstid alligevel ikke kan få fri. Flekstid eller ej, så skal der stadig være nok mandskab på arbejde. Dette kan ind imellem give anledning til diskussioner. Kai Høstrup Vi er der - når du har brug for os! 3

4 Vi er klar til Respekt for den danske model Af Kirsten Brosbøl, MF (S), folketingskandidat i Skanderborgkredsen Som 3F er ved du, hvor vigtigt det er at være med i en fagforening, der kæmper for dine rettigheder. Som kan hjælpe dig, hvis du bliver fyret eller har problemer på din arbejdsplads. Som varetager dine interesser i forhandlingerne om løn og arbejdsvilkår på dit område. Som giver dig en stemme over for politikere og arbejdsgivere i de trepartsforhandlinger, der gennem generationer har været kernen i Den Danske Model på arbejdsmarkedet. Regeringen og Dansk Folkeparti rettede før sommerferien et frontalangreb på den danske model. Helt uden om fagbevægelsen og folketingets partier gennemførte VKO-flertallet som en del af sin økonomiske spareplan en halvering af dagpengeperioden fra 4 til 2 år, et loft over fradrag for faglige 4 kontingenter på 3000 kr., og en forringelse af optjenings- og genoptjeningsretten til dagpenge. Fagbevægelsen har kaldt det en krigserklæring. Det kan jeg godt forstå. Vi i oppositionen har jo nærmest vænnet os til ikke at blive lyttet til. Men at man fuldstændig tromler henover arbejdsmarkedets parter og halverer dagpengeperioden fra den ene dag til den anden er topmålet af magtarrogance. Regeringen har ellers ikke holdt sig tilbage med at rejse rundt i verden og prale af den danske model, hvor et væsentligt element er vores berømte flexicurity-model. Traditionen med, at det ikke har været et spinkelt flertal på Christiansborg, der bestemte spillereglerne på arbejdsmarkedet, har været en kolossal styrke for Danmark. Det er blevet en eksportvare, som andre lande eftertragter. Desto større gåde bliver det, at VKO nu slagter netop det kendetegn ved den danske succeshistorie. Den danske model er et vigtigt element i et velfungerende demokrati. Derfor har Socialdemokraterne også lagt op til et tæt samarbejde med fagbevægelsen i vores økonomiske genopretningsplan Fair Løsning. Vi vil straks efter et valg indkalde arbejdsmarkedets parter til trepartsforhandlinger om langsigtet økonomisk holdbarhed, som skal sikre en samlet forbedring af økonomien på 15 mia. kr. Det kan ske gennem en vifte af forskellige virkemidler, hvor en af mulighederne er at øge den gennemsnitlige arbejdstid med 1 time om ugen eller de famøse 12 minutter om dagen, som vores kampagne har handlet om. Netop den del af vores Fair Løsning har været udsat for en massiv spinkampagne fra regeringens side. Ifølge finansminister Claus Hjort Frederiksen er det fugle på taget, når vi ikke på nuværende tidspunkt kan fremlægge en præcis plan for, hvordan de 15 mia. skal tilvejebringes. Men det viser kun med al ønskelig tydelighed, at finansministeren ikke har forstået kernen i den danske model: At man ikke på forhånd kan diktere resultatet af trepartsforhandlingerne. Det er jo netop ja en forhandling, hvor der er respekt for parternes ret til at byde ind med forskellige løsningsforslag. Det, der står fast, er endemålet om en varig forbedring af dansk økonomi på 15 mia. kr. Det mål har fagbevægelsen med bl.a. 3F s formand i spidsen tilkendegivet sin klare opbakning til. Senest har LO fremlagt en række forslag til, hvordan de 15 mia. kr. kan findes. LO foreslår bl.a. at skaffe pengene ved, at flere deltidsansatte kommer på fuldtid i det offentlige; at lønmodtagere bliver betalt for at arbejde i deres femte ferieuge; at færre går på efterløn og førtidspension; samt ved at forbedre aktiveringen, mindske sygefraværet og få flere på efteruddannelse. Det kalder jeg at tage medansvar for fremtidens Danmark. Stor ros til LO for den konstruktive tilgang. Gid regeringen ville prøve det samme.

5 valgkampen! Regeringen og DF driver folk fra hus og hjem Socialdemokraterne vil en anden vej Af Iben Sønderup, folketingskandidat for Socialdemokraterne i Favrskov I den forløbne sommer har vi set hvordan Dansk Folkeparti endelig har bekendt kulør. De har i alle årene som støtteparti for VK markedsført sig som den lille mands parti. Men med accepten af en halvering af dagpengeperioden og beskæring af børnechecken blev det helt tydeligt for alle, at de er ligeglade med de arbejdsløse og børnefamilierne. DF sælger gerne ud af store lunser af velfærden i deres jagt på ministertaburetter. For nylig diskuterede jeg politik med en Venstre-mand. Det viste sig, at han troede, at alle folk kunne få kontanthjælp, når dagpengeperioden udløber. Men det kan folk ikke, hvis de har formue, fx hvis de ejer et hus, hvor der er en friværdi, eller hvis de har bil. Den halvering af dagpengeperioden, som VKO har begået, vil inden for få år få alvorlige konsekvenser. Husejere der er blevet fyret pga. finanskrisen, vil for manges vedkommende stå uden indtægt om mindre end to år. De vil mangle penge til at betale kreditforeningen, og så må huset sælges hvis det kan sælges. Ellers går det på tvangsauktion. Jeg kender flere, både faglærte og ufaglærte arbejdere, der er blevet fyret, og som har svært ved at få arbejde igen. Og i flg. AE-Rådet kan syv ud af ti ikke få kontanthjælp, når dagpengeperioden udløber. Jeg ved ikke om VKO tænkte på at deres nye regel ville drive almindelige danskere fra hus og hjem folk, der ønsker at arbejde og bidrage til samfundet. Men måske er VKO bare ligeglade. Fakta er, at en halvering af dagpengeperioden netop nu, hvor arbejdsløsheden stiger vil ramme almindelige mennesker, almindelige familier og folk, der har spinket og sparet for at få råd til et hus. Det er simpelthen så urimeligt. I Socialdemokratiet vil vi en anden vej. Vi mener, at vi skal arbejde os ud af krisen. Vi ønsker snarlige investeringer i offentlige renoverings- og byggeprojekter, hvilket skaber jobs i det private og dermed nye jobs til almindelige arbejdere. Og jeg mener selvfølgelig at dagpengeperioden skal bringes tilbage til sin oprindelige form med fire års varighed. 3F Søhøjlandet er klar til kamp Vi har i 3F besluttet, at vi efter demonstrationen på slotspladsen d. 8. juni, vil holde gryden i kog på arbejdet frem mod en ny regering. Der var klare lussinger til VKO efter demonstrationen og venstrefløjen tordnede frem. På forbunds plan køres kampagnen `skal det være så skævt`. Formålet med kampagnen er at få en debat i gang ude på arbejdspladserne om regeringens nye genopretningsplan, og angrebet på fagbevægelsen og dagpengene. Skævt stammer oprindeligt fra skattereformen, der tilgodeser de der tjener mest med de største skattelettelser. Det er meget vigtigt for den danske model og for fagbevægelsen at VKO mister flertallet så S og SF får magten til en fair løsning. Søhøjlandet støtter vores lokale kandidater Kirsten Brosbøl og Iben Sønderup personligt og har en plan klar til virksomhedsbesøg fra dag 1 valget udskrives. Vi skal have lokale kandidater i folketinget som kender kommunerne i vores distrikt og der vil arbejde med fagbevægelsen som samarbejdspartner. Så kære medlemmer, stem til venstre, og stem på vores lokale kandidater. Det er vigtigt for dig og for mig, at vi får en ny regering. Venlig Hilsen Kai Høstrup 5

6 Kære unge i 3F Får du noget ud af din fagforening? Ved du at du som ung medlem i 3F også er medlem af 3F ungdom? I 3F ungdom holder vi en masse fede arrangementer hvert år, og vi vil gerne fortælle dig, hvad du kan få ud af det. Derfor inviterer vi i 3F Søhøjlandet til et lille infomøde mandag den 25. oktober 2010 kl i afdelingen på Vestergade 12, 8370 Hadsten. Vi har fået fat i nogle fra 3F ungdom til at komme og fortælle lidt, og vores afdelingsformand kommer også forbi. Vi sørger for lidt af spise og drikke, derfor vil vi gerne vide, om du kommer. Tilmelding senest den 15. oktober til Thomas på thomas.jespersen@3f.dk Med venlig hilsen 3F Søhøjlandet Fyraftensmøde for TR og SR om nye regler i sygedagpengeloven Tirsdag den 26. oktober 2010 kl Vestergade 12, 8370 Hadsten Socialrådgiver Ida Bang Andersen fra 3F vil holde oplæg om: De nye regler i sygedagpengeloven TR og SR s rolle ved sygesamtaler Mulighedserklæringer hvad er det og hvordan skal de bruges 3F Søhøjlandet sørger for mad og drikke, hvorfor tilmelding til mødet er nødvendig. Tilmelding via mail senest torsdag den 14. oktober på: sohojlandet@3f.dk skriv fyraftensmøde i emnefeltet og oplys navn og hvilken arbejdsplads, du kommer fra i mailen. 6

7 s u k o F virksomhed Fokus på I dette nummer af afdelingsbladet, har vi valgt at fokusere på Arriva, som er en transport-virksomhed, der har tre afdelinger i 3F Søhøjlandet. i Søhøjlandet Fokus på en spændende arbejdsplads, selvom le chaufførstue. Det affødte flg. beder nu og da kan opstå lidt babylonsk mærkning fra en chauffør. forvirring. De største kommunikati- Det er 9. januar; men man skulle onsproblemer opstod dog da vi i ja- sgu tro, det var 9. april. nuar pga. chaufførmangel fik hjælp af et større antal tyske chauffø- I busbranchen fylder arbejdet med alt sammen til at gøre stedet til en rer. At et så stort sprog som det tyske vagtplaner og turnus temmelig mespændende arbejdsplads, selvom der nu og som vel tales af i alt en 100 mio. get. Derfor er der til ruterne tilknyttet da kan opstå lidt babylonsk forvirring. De mennesker har en så lav prioritet en linierepræsentant. De indsamler største kommunikationsproblemer opstod i det danske uddannelsessystem, må og koordinerer chaufførernes ønsker dog da vi i jan pga. chaufførmangel da siges at være ret beskæmmende. om f.eks. ændringer og forbedringer. fik hjælp af et større antal tyske Den manglende interesse har vel rod Ligeledes kan de have kontakt til udchauffører. At et så stort sprog som det i historiske forhold, hvad også afspej- byderen Midttrafik - vedr. forslag Bus - Skanderborg tyske som vel tales af i alt en 100 mio. les i flg. vist ikke helt politisk kor- om ændring af køretider og planer. Handicap - Skanderborg/Silkeborg mennesker har en så lav prioritet i det rekte ytring. Handicap/Skolekørsel - Hinnerup Arriva beskæftiger ca. 116 chauffører i danske uddannelsessystem, må da siges at også en del. Personsagerne fyldes Søhøjlandets område være ret beskæmmende. Den manglende Arriva beskæftiger ca. 116 chauffører Da de tyske chauffører mødte frem Jobbet som chauffør stille store krav interesse har vel rod i til historiske forhold, punktlighed og stabilitet. At komi Skanderborg, i Søhøjlandets område. Vi arbejder på til første arbejdsdag Vi arbejder på at få flere medlemmer hvad også afspejles i flg. vist ikke have for mange fraat få flere medlemmer blandt chauf- fyldte de temmelig godt op i den lil- me for sent, at helt blandt chaufførerne politisk korrekte ytring. førerne. Vores tillidsfolk er i gang med uddannelse inden for FIU systemet, Vores tillidsfolk, er i gang med uddannelse Da de tyske chauffører mødte frem til der gør, at de er klædt på til opgaven, inden for FIU systemet, der gør, at de er første arbejdsdag i Skanderborg, fyldte de som tillidsvalgt. klædt på til opgaven, som tillidsvalgt temmelig godt op i den lille chaufførstue. Det affødte flg. bemærkning fra en Bus i Skanderborg Bus i Skanderborg chauffør. Der er ca. 60 chauffører og 26 busser i Søhøjlandet I dette nr. af afdelingsbladet, har vi valgt at fokusere på Arriva, som er en transportvirksomhed der har 3 afdelinger i 3F Søhøjlandet. tilknyttet mødestedet Skanderborg, Der ca. på 60 Danmarksvej chauffører og 26 busser somer ligger i industritilknyttet kvarteret. mødestedet Skanderborg, som ligger på Danmarksvej i industrikvarteret. Dækker Dækkerruterne: ruterne: TR Uffe Uffe Jacobsen 59 år TR, Jacobsen, Undertegnede har siden jan år, væreti 2009 tillidsrepræsentant for valgt Arrivachaufførerne på udkørselssted Skanderborg. Det er har sikkert lidt upåagtet en Undertegnede siden januar 2009 halvstor virksomhed medfor ca.arriva60 været tillidsrepræsentant chauffører. en blandet flok, chaufførernevipåerudkørselssted Skan-hvad angår køn, og derborg. Detanciennitet, er sikkert alder lidt upåagerhvervsmæssig baggrund.med Detca. medvirker tet en halvstor virksomhed 60 chauffører. Vi er en blandet flok, hvad angår køn, anciennitet, alder og ladet 3F Søhøjlandet - eg erhvervsmæssig baggrund. Det medvirker alt sammen til at gøre stedet til øjlandet Det er 9. januar ; men man skulle sgu tro, det var 9. april. I busbranchen fylder arbejdet med vagtplaner og turnus temmelig meget. Derfor er der til ruterne tilknyttet en linierepræsentant. De indsamler og koordinerer chaufførernes ønsker om f.eks. ændringer og forbedringer. Ligeledes kan de have kontakt til udbyderen Midttrafik vedr. forslag om ændring af køretider og planer. Bus - Skanderborg Personsagerne fyldes også en del. Handicap Skanderborg/Silkeborg Jobbet som chauffør stille store krav til Handicap/Skolekørsel Hinnerup punktlighed og stabilitet. At-komme for Arriva beskæftiger ca. 116 chauffører i 7

8 Fokus på i Søhøjlandet sent, at have for mange fraværsdage, var noget slidt. Der var en særlig god Handicap uorden i billetregnskab etc. er typiske atmosfære områder der medfører påtale, advarsel og i at være der, i øvrigt med en af Danmarks værsdage, uorden i billetregnskab følt mig velkommen hver gang. Tak Som det ofte er med overtagelse af sidste ende afskedigelse. flotteste udsigter fra chaufførstuen ud over etc. er typiske områder der medfører alle sammen! Pga. omstrukturering i udliciteret kørsel var her en lidt forvirret indkøringsfase, der dog hurtigt Skanderborg Sø. Der har jeg fået mange påtale, advarsel og i sidste ende afskedigelse. der ændret på de forskellige områder blev afløst af en god og stabil betje- Arrivas sikkerhedsorganisation bliver At finde formildende omstændigheder, gode råd bl.a. af en erfaren chauffør der forklaringer At finde formildende og dermed omstændigheder, forhåbentligt som arbejdsmiljørepræsentanterne hedder Aksel og et godt ning, samarbejde som alle parter med synes at nyde mildne forklaringer sanktionen og dermed for en forhåbentligt kollega opfatter skal dække. Det Uffe er og i øvrigt i øvrigt det fra nye min godt faglige af. sekretær Afdelingen melder nu om jeg mildne som sanktionen min vigtigste for en opgave kollega som opfatter jeg som min vigtigste opgave ønsker den nye navn for sikkerhedsrepræsentant. Erik Grønlund som Jeg på det mange tidspunkt positive var tilkendegivelser på fra tillidsrepræsentant. 3F AMR Djursland. velkommen, Det og er guld brugere værd og som dagcentre. som tillidsrepræsentant. pas nu godt på tillidsvalgt kollegaerne at i få Skanderborg. Sidste år flyttede udkørselsstedet og administreres op på af Arriva s afdeling i støtte og De opbakning. foreløbig 12 chauffører, der styres Uffe Jacobsen Tillidsrepræsentant Uffe Jacobsen, tillidsrepræsentant Danmarksvej Med venlig som hilsen ligger Odense, ude i industrien. kører alle ud fra deres hjemadresse vænne og har sig derfor til deres faste Jeg tror Poul at mange Havshøj lige skulle Arbejdsmiljørepræsentant at det hele blev så langt busser væk. med Det hjem. er ikke Afdelingen. Der var en særlig AMR, god Poul - Poul Havshøj, Handicap 57 år Skanderborg/Silkeborg helt det på samme Djursland som på I maj Velfærden, måned besluttede men chaufførerne Arriva vand 57 valgt år, valgt i år 2006 i år 2006 alting har jo en tid...min at de tid ville er have desværre deres egen TR og med ikke bruger i øvrigt med en af Danmarks også slut i Skanderborg underlagt området Odenses hvor jeg TR, som man Silkeborgs nok ter fra chaufførstuen Mærkesager ud over virkelig har følt mig velkommen synes var lidt hver for gang. langt væk i dagligdagen Der blev afholdt valg og varetagelse Ole på sigt sup ø. Der har jeg fået I Skanderborg mange området har jeg Tak alle sammen! af en erfaren Mærkesager chauffør været der SR i ca. 2 år. Det er et Pga. omstrukturering i Bonhjem Arriva s blev enstemmigt valgt. Som det of g et spændende godt I Skanderborg samarbejde job området at med kunne har få jeg lov været at sikkerhedsorganisation bliver der ændret TR Ole Bonhjem- udliciteret 46 år k t fra min repræsentere SR i faglige ca. 2 år. sekretær Det kollegaerne, er et spændende når tingene job på de forskellige områder som TR, nyvalgt Ole Bonhjem, i maj 2010 indkøringsf som brænder på at det kunne tidspunkt lidt få lov på, at eller var repræsentere på er lige ved, kollegaerne, guld eller værd forsøgt når som tingene løst brænder problemerne lidt på, på Det er i øvrigt det nye navn for nyvalgt Som nyvalgt maj 2010 TR parter påbegynde syne og vi kan arbejdsmiljørepræsentanterne skal 46 dække. år, af en god o Det er løst å støtte bedste eller og er opbakning. måde lige ved, selv og om vi det kan sommetider løse eller tager Sikkerhedsrepræsentant. jeg en række kurser melder under nu o de udkørselsstedet tid. forsøge at løse problemerne op på på bedste Jeg ønsker den nye AMR velkommen, her og i efteråret, på tilkendegive dem håb som ligger I måde forbindelse ude selv i om industrien. med det sommetider ugentlig tager pas nu godt på kollegaerne Som nyvalgt i Skanderborg. jeg TR at påbegynder finde faglig jeg De ballast en foreløbig og nge lige sikkerhedsdag tid. skulle I forbindelse vænne har med sig jeg en til besøgt ugentlig Skanderborg sikkerhedsdag hver væk. 3 uge. Det har Der jeg ikke besøgt har været Skander- en Handicap :-) netværk række kurser til bedre under at 3F varetage her i efteråret, administrer mine v så ca. langt Afdelingen utrolig Skanderborg/Silkeborg blev oprettet medio 2009, hvor kollegers på dem håber interesser. jeg at finde faglig kører ballast og netværk til bedre at varetage alle u e borg ca. hver 3. uge. Der har været Afdelingen blev oprettet medio 2009, m- som god på vilje 46 Velfærden, fra vores år men teamleder Mette og Med venlig hilsen Arriva en utrolig god vilje fra vores teamle- Handicap vandt licitationen til hvor Arriva vandt licitationen /Skolekørsel den faste kørsel har derfor d til den mine kollegers interesser. n tid...min sikkerhedsleder tid desværre som i øvrigt heder Finn Poul Havshøj med brugere til Skanderborgs og I maj måne nderborg Thomsen Mette og sikkerhedsleder som i faste kørsel med brugere til Skanderborg og Silkeborg kommuners 10 området til at hvor få fri jeg til sikkerhedsarbejdet. Arbejdsmiljørepræsentant på Djursland Silkeborgs øvrigt heder Finn Thomsen til at få fri Hinnerupafdeling kommuners dagcentre. Der skal ville have d lt mig I velkommen starten var Arriva hver gang. jo på Velfærden ved Mærkesager: Mærkesager på sigt suppleres med et antal vogne til Odenses TR en! banegården. til sikkerhedsarbejdet. Det var et I gammel starten var skurvogn dagcentre. Der skal på sigt suppleres God God kommunikation kommunikation mellem mellem ledelse varetagelse af variabel kørsel. ledelse for langt og væ o urering af Arriva DSB`s. i Arriva s jo på Den Velfærden fungerede ved godt banegården. Det var en gammel skurvogn fra variabel kørsel. selvom med den et antal vogne til varetagelse af bag og rattet os bag er rattet en forudsætning er en forudsætning afholdt Som det ofte er med overtagelse af for at valg påbegynder minimere for at minimere konflikter, konflikter, hvor misforståelser hvor mis- anisation bliver ændret enstemmig udliciteret kørsel var her en lidt forvirret DSB. Den fungerede godt selvom den ge områder som indkøringsfase, der dog hurtigt blev afløst den største bestanddel. Derfra kan vi rser var noget under slidt. Der 3F var en særlig god præsentanterne ARRIVA Fokusvirksomhed skal dække af i en afdelingsbladet god og stabil 3F betjening, Søhøjlandet som - alle eg lettere afdække de egentlige problemer o atmosfære at være der, i øvrigt med det nye navn for indtage de stærke standpunkter og å dem en af Danmarks håber flotteste udsigter fra parter synes at nyde godt af. Afdelingen ræsentant. sammen komme effektivt videre. Vi, chaufførstuen ud over Skanderborg melder nu om mange positive n nye AMR velkommen, og chauffører har i reglen en masse gode ig ballast Sø. Der har og jeg fået mange gode tilkendegivelser fra brugere og dagcentre. kollegaerne idéer, som alle kan nyde godt af i det råd bl.a. i af Skanderborg. en erfaren chauffør der De foreløbig 12 chauffører, der styres og daglige virke, jeg arbejder for at de ikke mine hedder Aksel og et godt samarbejde administreres af Arriva s afdeling i Odense, bare bliver væk i systemer. med Uffe og i øvrigt fra min faglige kører alle ud fra deres hjemaderesse og en En anden af prioriteterne af mit virke er sekretær Erik Grønlund som på det har derfor deres faste busser med hjem. lidt mere "storpolitisk" karakter, omhand tidspunkt var på 3F Djursland. Det I er maj måned besluttede chaufførerne at de præsentant sikkerheden i ansættelsen under guld værd på Djursland som tillidsvalgt at få støtte ville have deres egen TR og ikke underlagt turistoverenskomsten, som kun kan og opbakning. Odenses TR, som man nok synes var lidt opfattes som utilstrækkelig! Men det er j Sidste år flyttede udkørselsstedet for op langt væk i dagligdagen Der blev et større læs der skal trækkes på Danmarksvej som ligger ude i industrien. Jeg tror, at mange lige skulle enstemmigt valgt. afholdt valg og Ole Bonhjem blev vænne sig til at det hele blev så langt t - eg væk. Det er ikke helt det samme som på velfærden, men alting har jo en edelse tid... og os Min tid er desværre også slut i Skanderborg at området hvor jeg virkelig for har forståelser er 8 a kan vi ARRIVA Fokusvirksomhed 2010 i afdeli I Hinnerup er der pt. ansat 44 chaufføre

9 forståelser er den største bestanddel. Derfra kan vi lettere afdække de egentlige problemer og indtage de stærke standpunkter og sammen komme effektivt videre. Vi, chauffører har i reglen en masse gode idéer, som alle kan nyde godt af i det daglige virke, jeg arbejder for at de ikke bare bliver væk i systemer. En anden af prioriteterne af mit virke er af lidt mere storpolitisk karakter, omhandler sikkerheden i ansættelsen komme til at bruge kørekortet til noget, men har altid godt kunnet lide at køre, så hvorfor ikke bare springe ud i det. Jeg lagde en ansøgning ind hos Århus Sporveje og blev også indkaldt til samtale, men kort tid før jeg bestod køreprøven så jeg en annonce hvor Arriva søgte Handicapchauffører til deres afdeling i Hinnerup. Det lød lidt mere spændende og alsidigt så jeg ringede ud for at søge og blev bedt under turistoverenskomsten, som om at komme til samtale. kun kan opfattes som utilstrækkelig! Men det er jo et større læs der skal trækkes Få dage efter jeg havde fået erhvervskørekortet var min nye jobtitel Handicapchauffør hos Arriva Skandinavien, først som afløser og Handicap/Skolekørsel Hinnerupafdeling I Hinnerup er der pt. ansat 44 chauffører. De fordeler sig også på både fuldtidsansatte, afløsere og fleksjobbere. De 18 er beskæftiget med handicapkørsel, 1 er på kontoret. De øvrige 25 er skolebuschauffører. Vi har 5 ruter i Hadsten, 5 ruter i Hammel, 6 ruter samt 2 busser der kører aften/ungdomsskole i vinteråret i Ryomgård. Efter sommerferien er der kommet yderligere 2 skolebusruter til i Bjerringbro. senere blev jeg fastansat. Jobbet er meget selvstændigt og alsidigt. Derudover kræver det at man er meget serviceminded. Noget af kørslen er med svært handicappede som skal fra bopæl til uddannelses- eller aktiveringssted. Kørestolsbrugerne skal op i og af bussen via lift og de skal være fastspændte efter lovens regler under kørsel. De skal ofte serviceres ved at hentes og bringes ved bopælen. Nogle gange giver man lidt ekstra service ved at hjælpe dem af eller på med overtøjet. TR - Villy Andersen 54 Det år mest ekstreme jeg har oplevet TR, og Villy valgt Andersen, i år år, valgt i 2009 med hensyn til at give ekstra service, var da en kvindelig kørestolsbruger Mærkesager : Overenskomstforhold bad mig hjælpe hende på toilet da samt forbedret hun kom hjem. kommunikation mellem ledelse Hjælperen var ikke hjemme og hun Mærkesager og medarbejdere. Overenskomst-forhold samt forbedret kommunikation 22 år som ufaglært mellem ledelse og Efter kunne ikke holde sig. Da jeg havde tid gjorde jeg det, men jeg havde ikke forventet at jeg også skulle tørre hen- skibsværftarbejder medarbejdere. på Århus Flydedok, 7 bagefter. år som Efter netværksmontør 22 år som ufaglært og skibsværftarbejder en kortere periode Kørsel med svært demente er også en lastbilschauffør, på Århus Flydedok, besluttede 7 år jeg mig del af i jobbet. Nogen gange er de ikke som 2008 som netværksmontør under en pludselig og en opstået kortere ledighedsperiode som lastbilschauffør, (min daværende besluttede helt klar over hvor de skal hen og nogle skal have hjælp til at få låst døre og jeg mig i BMS, 2008 syntes under en ikke plud- at det lagt var nøglen i den rigtige lomme eller arbejdsgiver, så selig sjovt opstået at jeg ledighedsperiode fik lavet nogle (min slemme taske så de kan finde den igen. skader daværende på nogle arbejdsgiver, lifte jeg BMS, kørte syntes med, så Vi kører jeg også meget med nedslidte fik ikke sparket ) at det var så at sjovt bruge at min jeg fik lavet eller handicappede ældre, der skal til overenskomstmæssige nogle slemme skader på ret nogle til 5 lifte ugers træning på lokalcentre. Mange af dem uddannelse, jeg kørte med, til så at tage jeg fik et sparket ) erhvervskørekort kan ikke komme ud på andre måder, til at bus bruge på min Teknisk overenskomstmæssige Skole i Hasselager. så her er den sociale kontakt meget Jeg ret til vidste 5 ugers på uddannelse, daværende til tidspunkt at tage ikke vigtig om for dem. Man får ofte et personligt bruge forhold til dem og kan blive jeg et erhvervskørekort i det hele taget til ville bus komme på Teknisk til at kørekortet Skole i Hasselager. til noget, men har altid godt følelsesmæssigt berørt når de ikke kunnet Jeg vidste lide på at daværende køre, så hvorfor tidspunkt ikke bare længere skal med på grund af svær springe ikke om ud jeg i det. i det hele taget ville sygdom eller dødsfald. Jeg lagde en ansøgning ind hos Århus Sporveje og blev også indkaldt til samtale, men kort tid før jeg bestod køreprøven så Patientbefordring og telebuskørsel for midttrafik fylder også en del af vores arbejdsdag. Patienterne skal køres til de rigtige hospitaler og afleveres og hentes på de afdelinger de er tilsagt til at møde. Telebuskunderne skal ud at handle, på besøg hos familie og venner, til tandlæge, frisør og meget andet. Ofte sker det at fru Jensen lige må have en ekstra hånd for at få bragt de tunge indkøbsposer og rollatoren helt hjem. Derudover er der transport af udviklingshæmmede børn og voksne, damp og autistbørn til skoler og institutioner samt transport af psykisk syge, som kan give chaufføren en helt anden vinkel på arbejdsdagen og en bedre menneskelig forståelse. Af og til afløser jeg også på vores 12 m. skolebusser. Det kan være sin sag at holde styr på en busfuld morgenfriske unger der skal i skole eller trætte børn der skal hjem igen. En lige så stor udfordring er dog at tackle deres forældre som ikke syntes der bliver taget nok hånd om lille Børge eller som betragter en som den rene børnelokker hvis man kommer til, i ren venlighed, at tale med deres lille datter eller endnu værre at man deler noget af slikposens indhold med hende og de andre børn i bussen. Alt i alt er det et rigtigt godt job hvor det er den megen menneskelige kontakt og omsorg der gør det til noget specielt. Det varmer hver dag at kunne gøre noget ekstra for de svageste i vort samfund, og at få den respons og taknemmelighed som man også får igen. På trods for de vilkår der er for alle i denne branche, kunne jeg ikke tænke mig at bytte til noget andet. AMR, Hans Jørn Trøster, 47 år, valgt i 2009 Mærkesager Det psykiske arbejdsmiljø. Jeg har været ansat i Arriva handicap afd. 89 i ca. 2 år og har været AMR i 9

10 Fokus på i Søhøjlandet Logo ca. 1 år. Det er en god arbejdsplads at være på, og der sker meget forskelligt Sådan hver bruges dag. Midttrafiks Før det, har jeg logo kørt lastvogn i ca. 12 år, hos forskellige vognmænd. Kilder har oplyst at DB deles op i 2 Arriva dækker busdriften og DB dækker togdriften, men intet er afgjort endnu. Links Arriva DB Deutches BundesBahn LINKS about/overview/virksomhedsprofil. shtml Midttrafik I august måned har DB (Deutches Bundesbahn) købt Arriva, men ingen ved endnu, om navnet skifter eller man fortsætter med at hedde Arriva Kilder har oplyst at DB deles op i 2 Arriva dækker busdriften og DB dækker togdriften, men intet er afgjort endnu. Midttrafik PS I artiklen er nævnt AMR = Arbejds Miljø Repræsentant erstatter det tidligere SR = Sikkerheds Repræsentant Arriva - DB Deutches Bund overview/virksomhed Midttrafik - PS I artiklen er næ AMR = Arbejds Miljø erstatter det tidligere SR = Sikkerheds Rep Hvem er Arriva? Arriva er en af Europas største leverandører af kollektiv trafik. Hvert år transporterer vores mere end ansatte over en milliard passagerer i Danmark, Storbritannien, Spanien, Midttrafik regler for, hvordan logoet skal fremstå. Holland, Tyskland, Portugal, Sverige Logoet og Italien. består Arriva af driver bus, tog, vandbusser, En grafik (de taxier, tre røde ambulancer, forme) biludlejning Navnet og midttrafik handicapbusser. Arriva Skandinavien har ansatte Logoet i Danmark må ikke og ændres i Sverige. Midttrafik Trafikselskabet Midttrafik har fra 1. januar 2007 administreret den kol- Midttrafik-logoet er den vigtigste del af vores lektive visuelle trafik identitet. i den Derfor midtjyske skal logoet region. altid fremgå af Midttrafiks publikationer og blanketter uanset om de er trykte eller digitale. For at sikre at Midttrafiks grafiske profil De altid regionale fremstår bussers ens og bruges kørsel ens, bestilles har og betales af Region Midtjylland. De 19 kommuner i regionen bestiller og betaler kørslen indenfor deres kommunegrænser. Denne artikel er blevet til med hjælp fra Uffe Jacobsen, Poul Havshøj, Villy Andersen, Hans Jørn Trøster, Ole Bonhjem og Erik Grønlund sommer 2010 Trafikselskabet Midttrafik har fra 1. januar 2007 administreret den kollektive trafik i den midtjyske region. De regionale bussers kørsel bestilles og betales af» Region Midtjylland. De 19 kommuner i regionen bestiller og betaler kørslen indenfor deres kommunegrænser. Denne artikel er blev Uffe Jacobsen Poul Villy Andersen Han Ole Bonhjem og Erik sommer 2010 Midttrafik er en fusion af det tidligere Erik Grønlund Størrelsesforhold I august mellem tekst måned og grafik har må DB IKKE Århus ændres. Sporveje Ligesom Trafikselskabet, LINKS tekst Midttrafik og grafik er en Vi-fusioborg købt Amts Fælleskommunale Arriva Sporveje - Trafik- af det tidligere Århus Faglig konsulent IKKE må forvrænges i forhold til højde og bredde. Grafik og navnetræk må på ingen I (Deutches august måned Bundesbahn) har DB Trafikselskabet, Viborg Amts måde ændres eller tegnes om. Fælleskommunale Trafikselskab (VAFT), (Deutches Arriva, men Bundesbahn) ingen ved endnu, selskab (VAFT), dele DB af dele Deutches Vejle af Vejle Amts Amts BundesBahn Trafikselskab - (VAT) Download af købt om logonavnet Arriva, skifter men ingen eller man Trafikselskab (VAT) samt samt tidligere Ringkøbing og Århus På ved fortsætter endnu, findes med om logoer navnet at hedde du kan Ringkøbing downloade Arriva og Århus overview/virksomhedsprofil.shtml amter. skifter eller man fortsætter med at Midttrafik - hedde Kilder Arriva. har oplyst at DB deles op i 2 Arriva dækker busdriften og DB dækker togdriften, men intet er afgjort endnu. Midttrafik Erik Grønlund Faglig konsulent ARRIVA Fokusvirksomhed 2010 i afdelingsbladet 3F Søhøjlandet - eg PS I artiklen er nævnt AMR = Arbejds Miljø Repræsentant erstatter det tidligere SR = Sikkerheds Repræsentant Trafikselskabet Midttrafik har fra 1. januar 2007 administreret den kollektive trafik i den midtjyske region. Denne artikel er blevet til, med hjælp fra Uffe Jacobsen Poul Havshøj Villy Andersen HansJørn Trøster Ole Bonhjem og Erik Grønlund sommer 2010 De regionale bussers kørsel bestilles og betales af» Region Midtjylland. De 19 kommuner i regionen bestiller og betaler kørslen indenfor deres kommunegrænser. Midttrafik er en fusion af det tidligere Århus Sporveje Trafikselskabet, Viborg Amts Fælleskommunale Trafikselskab (VAFT), dele af Vejle Amts Trafikselskab (VAT) samt de tidligere Ringkøbing og Århus amter. 10 Erik Grønlund Faglig konsulent

11 Nyt fra a-kassen... Seniorjob Berit Hansen Leder af A-kassen under Inger Lund s sygdom - En glemt ordning, som er værd at vide! Regeringen har vedtaget at dagpengeperioden skal skæres ned til 2 år fra den 1. juli Dette vil betyde at flere medlemmer over 55 år mister retten til dagpenge, inden de kan gå på efterløn. For et par år siden vedtog selvsamme regering en ordning som man kaldte Seniorjob. Ordningen er ikke særlig udbredt, og det kan virke som om at hverken jobcenteret eller kommunerne er særligt ivrige efter at oplyse om den. Ved en hurtig stikprøve af kommunernes hjemmesider kan man konstatere, at kun ganske få kommuner oplyser om muligheden for at få et seniorjob. Heller ikke andre offentlige myndigheder reklamerer for ordningen. Kort om reglerne for ret til seniorjob Du skal være ledig og din dagpengeret skal udløbe efter du er fyldt 55 år. Ved fortsat medlemskab og indbetaling af efterlønsbidrag skal du opfylde anciennitetskravet for ret til efterløn ved det fyldte 60. år Du skal selv søge bopælskommunen om et seniorjob, der er tilsyneladende ingen officielle blanketter. Ansøgningen skal sendes tidligst 3 mdr. før dagpengerettens udløb og skal være modtaget i kommunen senest 2 mdr. efter dagpengerettens udløb. Kommunen skal give fuldtidsjob til fuldtidsforsikrede og deltidsjob til deltidsforsikrede. Løn- og arbejdsvilkår skal være overenskomstmæssige eller de for tilsvarende arbejde sædvanligt gældende. Skal være tilmeldt i jobcenter som arbejdssøgende uden ydelse, skal have indlagt cv i Jobnet og kan henvises almindeligt ordinært arbejde. Seniorjob er støttet arbejde og kan ikke tælles med til arbejdskravet, og kan derfor ikke give ret til en ny dagpengeperiode. Kommunen får et statstilskud på kr. årligt (2010). Kan du komme i betragtning med et SENIORJOB så kontakt os i A-kassen, så vi kan lave en strategi over forløbet. klip ud og gem OBS OBS OBS OBS OBS OBS OBS OBS OBS OBS OBS OBS Oversigt over månedlige udbetalinger af ydelser i år 2010 (Gammel efterløn / ny efterløn - orlov - dagpenge) Ydelsesperiode Periode slut Disposition Uge Efterløn & dagpenge m.v. 34, 35, 36, 37 Søndag d. 19. september Fredag d. 24. september 38, 39, 40, 41, 42 Søndag d. 24. oktober Fredag d. 29. oktober 43, 44, 45, 46 Søndag d. 21. november Fredag d. 26. november 47, 48, 49, 50 Søndag d. 19. december Torsdag d. 23. december 11

12 Nyt fra transportgruppen... Konkurs Følgende virksomhed er meldt konkurs i 1. kvartal 2010 Svend Bilstrup ApS, Kirstinelund 14, Voerladegård, 8660 Skanderborg Har du feriepenge, pension eller andre lønandele til gode skal du hurtigst muligt henvende dig i afdelingen. Udmeldt af ATl/DI Følgende virksomheder er udmeldt af ATL/DI i 2. kvartal 2010 Dan Stone ApS. Rolighedsvej 3, 8881 Thorsø Hans Kurt Bach, Sneglebakken 28, 8660 Skanderborg Kibus Transport, Ryvej 22, 8464 Galten Lystrup Transport & Logistic ApS, Præstehaven 8, Hylke, 8660 Skanderborg Arbejder du ved et af ovenstående firmaer, skal du fremover have indbetalt dine feriepenge til Ferie Konto, da arbejdsgiverforeningen ikke længere garanterer for beløbet. Erik Marianne Du skal også være opmærksom på at dine løn- og ansættelsesvilkår ikke længere automatisk bliver reguleret efter overenskomsten. Er grunden til at din arbejdsgiver er udmeldt fordi han er konkurs, skal du straks henvende dig i afdelingen, så dit evt. tilgodehavende (pension, feriepenge mv.) kan blive anmeldt til Lønmodtagernes Garantifond. Utilsrækkelige cabotageregler Under overskriften Holder DK kørende indleder transportbranchens store organisationer om en uge en massiv charmekampagne for at sætte fokus på transporterhvervet, men det er ikke nok. EU reglerne om cabotage kørsel siger i dag: at en udenlandsk registreret lastvogn må køre til Danmark og i forbindelse med opholdet i Danmark køre tre transporter inden for en periode på op til 7 døgn. Disse regler om cabotage er svære at kontrollere, dette skal ændres, så overtrædelse ikke kan finde sted. Dette kan ske ved en elektronisk registrering af alle transporter. Der er frit slag for danske vognmænd, speditører og transportkøbere til at komme uden om danske overenskomster og det vækker harme blandt chaufførerne ikke kun at politikere skaber regler der i dette tilfælde ikke kan kontrolleres men også at seriøse organisationer spiller med i det skjulte så de aftaler de er med til at tegne på arbejdsmarkedet bliver tilsidesat. 200 aktive chauffører fra hele landet var den august 2010 samlet i frustration over endnu en gang at blive sat til side af politikere og myndigheder samtidig med at der anvendes udenlandsk arbejdskraft og offentligt bliver gjort grin med danske chauffører. Yderligere oplysninger hos fagforeningsformand Allan Dakin, 3F Esbjerg Transport, tlf Danmark er et cowboyland på chaufførområdet Omkring 200 repræsentanter for 3F chauffører fra hele landet var den august 2010 samlet til konference i Aalborg Ingen kontrol med kørsel af syge og gamle Politikere og myndigheder har skabt en situation i transportsektoren som truer chauffører på løn og arbejdsvilkår. På personttransportområdet tilsidesætter man alle de regler og aftaler, som branchen har etableret gennem årtier. Med et slag afskaffes taxi-lovgivning, buslovgivning, overenskomster m.v. når politikerne introducerer en såkaldt EP-ordning, hvor stort set alle med et taxikort kan starte sin egen vognmandsforretning og kører erhvervsmæssig personbefordring Politikerne får på denne måde presset betalingen helt i bund samtidig med at man fjerner al faglighed i befordring af syge, handicappede m.v. Vi kræver derfor at EP-ordningen underlægges Bus lovens fulde bestemmelser. Tilfældig kontrol og urimelige straffe Køre og hviletidsbestemmelserne har været drøftet i årevis på chaufførkonferencerne med indførelsen af det digital kontrolapparat og skærpelse af bødestraffene er der skabt et trusselsbillede hvor den enkelte chauffør dagligt står over for personlig ruin og tab af eksistensgrundlag, for administrative fejl som intet har med trafiksikkerhed at gøre. Typisk skal en chauffør mere end 25 gange på en arbejdsdag betjene kontrolapparatet fejlbetjening og forglemmelse udløser en bøde på 3000 kr. pr gang, og 6 fejl indenfor en periode på 3 år giver endvidere en betinget frakendelse af kørekortet. I denne 3 års periode skal en chauffør mere end gange betjene sit kontrol apparat glemmer han at betjene apparatet eller betjener det forkert så koster det pr. gang og efter få gange, ikke bare kontanter, men også kørekortet. Nu må vi have politikerne til at forstå den trussel disse regler og sanktioner udgør mod chaufførers nattesøvn og arbejdsliv, lød det enstemmigt fra de forsamlede chauffører. Derfor skal sanktionerne for betjeningsfejl lempes væsentligt. Yderligere oplysninger hos fagforeningsformand Allan Dakin, 3F Esbjerg Transport, tlf

13 Nyt fra den offentlige gruppe års arbejdspladsjubilæum 24 år som tillidsrepræsentant Gunhild Poul Nørgaard, specialarbejder ved materielgården i Hammel og leder af lokalhistorisk arkiv i Hammel kunne i starten af september fejre 25 års jubilæum som ansat i Favrskov Kommune - tidligere Hammel Kommune. Poul er en meget engageret og dygtig tillidsrepræsentant, der til enhver tid er klar til at tale sine kollegers sag. Herudover er Poul medlem af Hoved- MEDudvalget i Favrskov Kommune, hvor han skal varetage interesser for kommunens 3500 medarbejdere. Særligt i forbindelse med kommunens planer med udlicitering og nedskæringer har Poul gjort en stor indsats og deltaget i en række af møder for at bevare så mange arbejdspladser som muligt i kommunalt regi. 3F Søhøjlandet ønsker Poul et stort til lykke med jubilæet. Ny landbrancheklub ser dagens lys: Landsbrancheklubben for teknisk servicepersonale Fredag den 21. august og lørdag den 22. august var repræsentanter for tekniske serviceledere, servicemedarbejdere, pedeller, skolebetjente og ejendomsserviceteknikere samlet på Langsøhus for at stifte en ny landsbrancheklub. Klubbens formål er at varetage alle 3F medlemmernes interesser på tværs af den offentlige gruppes overenskomster, som er omfattet af arbejdsområdet og uddannelsen på teknisk service aftalens områder klubben vil således dække både stat, region og kommune. Landsbrancheklubben vil arbejde med emner som uddannelses- og efteruddannelsesmuligheder, arbejdsmiljø, løn- og ansættelsesvilkår, fremtidige arbejdsfunktioner m.m emner der vil være med til at styrke fælles interesser. Klubbens bestyrelse skal bestå af 13 medlemmer, hvoraf der går to pladser til forhandlingssekretærer fra forbundet her er valgt David Gibson for det kommunale og regionale område og Michael Haas for statens område. Herudover går der en plads til et medlem af hovedbestyrelsen. De øvrige 10 pladser bliver fordelt med to pladser til hver 3F region. I region Midtjylland er de to bestyrelsesposter gået til Flemming Kristensen, serviceleder på Voerladegaard Skole, medlem af 3F Søhøjlandet og TR for serviceledere og servicemedarbejdere i dele af Skanderborg Kommune og Henrik Sørensen, TR på Risskov Gymnasium og medlem af 3F Rymarken. Der vil ikke blive opkrævet kontingent til Landsbrancheklubben og alle 3F ansatte under teknisk service personale aftalerne er medlemmer af klubben og har dermed adgang til at deltage i de regionale møder, der bliver arrangeret samt adgang til årsmødet, der afholdes en gang årligt. 13

14 Nyt fra den private servicegruppe... Marianne kr. i efterbetaling! Kr ,99 nøjagtig, det beløb fik 8 rengøringsassistenter efterbetalt i manglende anciennitetstillæg, efter afskedigelsesnævnet den 4. marts 2010 slog fast, at når hovedparten af medarbejderne ved en udlicitering følger med over i det nye firma, finder Lov om virksomhedsoverdragelse (VOL) anvendelse. Det hele startede for godt 2 år siden da Favrskov kommune for 4. gang valgte at sætte rengøringsentreprisen på skoler og institutioner i udbud, med overtagelse pr. 1. april Rengøringsassistenterne var dengang Heidi, Runsang og Ada. 14 ansat i Forenede Rengøring, der som følge af udliciteringen valgte at sikkerhedsopsige (opsige for en sikkerheds skyld) medarbejderne, hvis de nu ikke skulle genvinde kontrakten. Op mod julen 2008 stod således 30 medarbejdere med en fyrreseddel i hånden, flere af dem havde gjort rent i kommunen i mere end 25 år bl.a. Ada Poulsen, derfor tog hun sagen i egen hånd og kontaktede afdelingen. Afdelingen var af den opfattelse at det ikke var i orden at sikkerhedsopsige, flere af Ada s kolleger meldte sig og afdelingen indledte straks en faglig sag mod Forenede Rengøring med påstand om usaglig opsigelse. Forenede Rengøring var ikke villige til at trække opsigelserne tilbage og sagen endte i 3F Privat Service, Hotel og Restaurations gruppen. Her havde man længe ventet på en sag der var egnet til at føre til EU domstolene med det formål at få ændret VOL, således at medarbejderne er beskyttet også ved udlicitering. Desværre afviste arbejdsretten at føre sagen til EU. Det var herefter op til Afskedigelsesnævnet at tage stilling til om man kunne sikkerhedsopsige eller det var i strid med lovgivningen. Værre blev det, da det viste sig at Forenede Rengøring tabte licitationen til Elite Miljø A/S, for Elite Miljø A/S valgte at slå stillingerne op på ny og nu skulle rengøringsassistenterne pludselig søge deres eget job. Det betød at de som havde arbejdet i kommunen i 25 år eller mere skulle starte som nyansatte, uden anciennitetstillæg, uden syge løn og for en enkelt uden pension, fordi hun manglede 3 måneder i at opnå anciennitet. Mange års erfaring så man stort på, det betød at rengøringsassistenterne fik en lønnedgang på ca. kr til kr på årsbasis.

15 Derfor blev sagen udvidet til også at omfatte Elite Miljø A/S idet forbundet påstod at man skulle tage hensyn til virksomhedsoverdragelsesloven, og ansætte på uændrede vilkår. Da sagen endelig den 4. marts 2010 kom i afskedigelsesnævnet, som skulle tage stilling til om opsigelserne var usaglige; fandt nævnet at det var i orden at sikkerhedsopsige, men de slog fast at det er erhverver (den der vinder licitationen) der hæfter for medarbejdernes ansættelsesvilkår, hvis hovedparten af medarbejderne følger med over i det nye firma, i dette tilfælde Elite Miljø A/S. Det betød altså at Elite Miljø A/S ikke måtte forringe løn og ansættelsesvilkår og er ved også at afdelingen nu stod med et efterbetalingskrav der skulle regnes ud for 1 år tilbage. I juli 2010 fik alle 8 rengøringsassistenter endelig efterbetalt deres manglende anciennitetstillæg fra 1. april 2009 til dato. Det er også nu definitivt slået fast: Ved udlicitering i tilfælde hvor erhverver, overtager hovedparten af medarbejderne, finder Virksomhedsoverdragelsesloven (VOL) anvendelse og medarbejderne bevarer deres hidtil løn- og ansættelsesvilkår, herunder også anciennitet. I sidste medlemsblad efterlyste afdelingen medarbejdere der var blevet virksomhedsoverdraget pr. 1. april 2009 kun 3 personer har henvendt sig. Er DU blevet snydt så kontakt Marianne Wøbbe på Ada havde 30 års jubilæum da 3F var på besøg - så en blomst skulle hun da have! Nyt fra industrigruppen... Kai Høstrup Annette Thomas Kai Nye plastmagere På billedet ses svendeprøveeleverne fra sommeren 2010 på plastmageruddannelsen. På billedet mangler 2 som ikke var tilstede da foto blev taget. Derfor er der kun 18 på billedet, men der var faktisk 20 som var til prøve. Bagest fra venstre: Faglærer Peter Kjærsgård, Allan H. C. Hansen, Mikkel E. Guldager, Klaus Jensen, Mads D. Pedersen, Mickey Bendix, Dennis A. Rasmussen, Elvedin Cordic, Jens H. Petermann, Jasmin Murica, Kasper V. Olesen, Jonas B. Mikkelsen, Anders T. Jensen og faglærer Heine R. Jensen. Forrest fra venstre: Michael R. Hansen, Kenneth M. N. Larsen, Resad Mahmutovic, Rasmus Hansen, Steffen S. S. Nielsen og Kirsten Lisberg. 15

16 Udgiver: UMM 3F Søhøjlandet ID-nr Boks 480, 8660 Skanderborg Søhøjlandet inviterer medlemmer til rundvisning på Psykiatrisk Hospitals Museum, Skovagervej 2, 8240 Risskov Lørdag den 25. september kl Søhøjlandet inviterer medlemmer til rundvisning på til rundvisning på Psykiatrisk Hospitals Museum, Søhøjlandet inviterer Søhøjlandet medlemmer inviterer medlemmer sykiatrisk Hospitals museum rummer en stor til rundvisning samling billeder, skulpturer på og effekter som beboerne har lavet under deres ophold på hospitalet. Psykiatrisk Hospitals Psykiatrisk Museum, Hospitals Museum, undvisningen Skovagervej giver også et indblik i udviklingen af hospitalsvæsnet gennem Skovagervej 2, 82402, Skovagervej Risskov 8240 Risskov2, 8240 Risskov en, hvor man virkelig kan fornemme den store forskel der engang var på A og Lørdag den 25. september B mennesker. den 25. september Lørdag kl den september kl kl Psykiatrisk Hospitals museum rummer en stor samling billeder, skulpturer fter rundvisningen vil afdelingen være været ved en bid brød i museets café. og effekter som beboerne har lavet under deres ophold på hospitalet. tals museum rummer Psykiatrisk en stor Hospitals samling museum billeder, rummer skulpturer en stor og samling billeder, skulpturer og Tilmelding Rundvisningen til arrangementet giver også et indblik senest i udviklingen den 17. af hospitalsvæsnet september, efter gennem først til mølle beboerne har lavet effekter under deres som ophold beboerne på hospitalet. har lavet under deres ophold på hospitalet. tiden, hvor man princip, virkelig der kan er fornemme max 20 den pladser. store forskel, der engang var på A og B mennesker. ver også et indblik Rundvisningen i udviklingen giver af hospitalsvæsnet også indblik i gennem udviklingen af hospitalsvæsnet gennem kelig kan Efter fornemme rundvisningen tiden, hvor den vil Kontakt afdelingen store man virkelig forskel afdelingen være været der kan engang fornemme ved på 70 bid 300 var brød den på 942. i A museets store og forskel café. der engang var på A og B mennesker. Tilmelding B mennesker. til arrangementet senest den 17. september, efter først til mølle princip, Vel der mødt er max 20 pladser. n vil afdelingen Efter være rundvisningen været Kontakt Lokaludvalget ved afdelingen vil bid afdelingen på brød Hadsten i museets 942. være været café. ved en bid brød i museets café. 3F Søhøjlandet angementet senest Tilmelding den 17. til september, arrangementet Vel mødtefter først senest til den mølle 17. september, efter først til mølle princip, der er max Lokaludvalget 20 pladser. Hadsten, princip, 3F Søhøjlandet der er max 20 pladser. Kontakt afdelingen på Kontakt afdelingen på Vel mødt Lokaludvalget Hadsten 3F Søhøjlandet Vel mødt Lokaludvalget Hadsten 3F Søhøjlandet