GSX1300BKA BRUGERVEJLEDNING

Transkript

1 GSX1300BKA BRUGERVEJLEDNING

2 Denne brugervejledning bør være fast tilbehør til din motorcykel og bør derfor følge motorcyklen, hvis den sælges videre eller bliver overdraget til en ny ejer eller bruger. Brugervejledningen indeholder vigtig information om sikkerheden og anvisninger, som bør læses omhyggeligt, inden motorcyklen tages i brug.

3 VIGTIGT INFORMATION OM TILKØRSEL (INDKØRING) AF DIN MOTORCYKEL De første 1600 km er de vigtigste i din motorcykels levetid. Korrekt tilkørsel i dette tidsrum vil bidrage til at sikre din nye motorcykel længst mulig levetid og ydeevne. Suzuki-dele er fremstillet af materialer af højeste kvalitet, og motordelene er forarbejdet til meget fine tolerancer. Korrekt tilkørsel vil medføre, at delene let tilpasser sig hinanden, og dermed opnås en blød motorgang. Vi henviser til afsnittet TILKØRSEL (INDKØ- RING) angående specifikke råd om tilkørsel. Motorcyklens driftssikkerhed og ydeevne afhænger af speciel vedligeholdelse og tilbageholdenhed i tilkørselsperioden. Det er især vigtigt ikke at udsætte motoren for overophedning.

4 ADVARSEL/FORSIGTIG/BEMÆRK Læs venligst denne brugervejledning, og følg dens instruktioner omhyggeligt. For at fremhæve særlig vigtige oplysninger bruges ordene ADVARSEL, FORSIGTIG OG BEMÆRK til at angive, at her er oplysninger, som skal læses omhyggeligt. BEMÆRK: Her angives særlige oplysninger, som gør vedligeholdelsen lettere eller forklarer vigtige instruktioner nærmere. ADVARSEL Førerens personlige sikkerhed kan være involveret. Hvis disse informationer ikke iagttages, kan det resultere i, at føreren kommer til skade. FORSIGTIG Disse instruktioner gør opmærksom på særlige eftersyn, som skal foretages, eller forholdsregler, som skal følges for at imødegå skader på motorcyklen.

5 FORORD Motorsport er en af de mest spændende sportsgrene, og for at få det fulde udbytte af motorcyklen bør du læse alle de oplysninger, der findes i denne brugervejledning, før du begynder at køre. Denne brugervejledning beskriver, hvor din motorcykel får den rigtige pleje og vedligeholdelse. Ved at følge disse instruktioner nøje, sikrer du din motorcykel en lang og problemfri levetid. Din autoriserede Suzukiforhandler har den tekniske erfaring, det rigtige specialværktøj og det rigtige udstyr til at give din motorcykel den bedst mulige service. Alle oplysninger, illustrationer og specifikationer i denne brugervejledning er baseret på de allernyeste produktoplysninger, som var til rådighed ved trykstart. Efterfølgende forbedringer og andre ændringer kan medføre små afvigelser mellem informationen i denne vejledning og din motorcykel. Suzuki forbeholder sig ret til at foretage ændringer når som helst. Bemærk venligst, at denne vejledning gælder for alle specifikationer eller alle respektive destinationer og forklarer alt udstyr. Din model kan derfor have anderledes standardegenskaber end dem, der angives i denne vejledning. COPYRIGHT SUZUKI MOTOR CORPORATION 2008

6

7 INDHOLDSFORTEGNELSE FORBRUGERINFORMATION BETJENINGSANORDNINGER ANBEFALET BRÆNDSTOF, MOTOROLIE OG KØLEVÆSKE TILKØRSEL (INDKØRING) OG INSPEKTION FØR KØRSEL KØRETIPS INSPEKTION OG VEDLIGEHOLDELSE FEJLFINDING FREMGANGSMÅDE VED RENGØRING OG OPBEVARING AF MOTORCYKEL SPECIFIKATIONER INDEX

8

9 FORBRUGERINFORMATION 1 BRUG AF EKSTRAUDSTYR OG BELASTNING AF KØRETØJET ANBEFALET SIKKER KØRSEL FOR MOTORCYKLISTER SERIENUMMERETS PLACERING STØJKONTROLSYSTEM (GÆLDER KUN AUSTRALIEN)

10 FORBRUGERINFORMATION BRUG AF EKSTRAUDSTYR OG BELASTNING AF KØRETØJET Brug af ekstraudstyr Anvendelse af uegnet ekstraudstyr kan føre til sikkerhedsmæssigt uforsvarlige forhold. Suzuki har ingen mulighed for at teste hver enkelt tilbehørsdel, som findes i handelen, eller kombinationer af alle de tilbehørsdele, der er til rådighed. Din forhandler vil imidlertid kunne være dig behjælpelig med at vælge kvalitetsudstyr og med at montere det på korrekt vis. Anvend den største forsigtighed ved valg og installation af ekstraudstyr på din motorcykel, og ret gerne henvendelse til din Suzuki-forhandler, hvis du har spørgsmål. ADVARSEL Uegnet ekstraudstyr eller modifikationer kan gøre din motorcykel usikker og føre til ulykker. Anvend kun originalt Suzuki-udstyr eller tilsvarende udstyr, som er designet og testet til brug på din motorcykel. Følg retningslinjerne dette afsnit. 1-2

11 Retningslinier for montering af ekstraudstyr Ekstraudstyr, der påvirker aerodynamikken, som for eksempel strømlinjebeklædning, ryglæn, saddeltasker og rejsekufferter skal monteres så lavt som muligt og så tæt på motorcyklen og tyngdepunktet som muligt. Kontroller, at monteringskonsollerne og andet monteringsudstyr sidder godt fast. Kontroller, at der er tilstrækkelig frihøjde og krængningsvinkel. Konstater ligeledes, at ekstraudstyret ikke påvirker affjedringen, styringen eller andre funktioner. Ekstraudstyr, som er monteret på styret eller i området ved forgaflen, kan give alvorlige problemer med hensyn til stabilitet. Denne ekstra vægt vil bevirke, at motorcyklen bliver mindre følsom over for din styring. Vægten kan også forårsage vibrationer fortil og føre til stabilitetsproblemer. Ekstraudstyr, som monteres på styret eller forgaflen, bør være så let som muligt og bør holdes på et minimum. Vælg ekstraudstyr, som ikke begrænser førerens bevægelsesfrihed. Vælg elektrisk ekstraudstyr, som ikke overstiger motorcyklens elektriske systems kapacitet. Alvorlig overbelastning kan øve skade på ledningsnettet eller forårsage farlige situationer. Lad være med at køre med en trailer eller en sidevogn. Denne motorcykel er ikke konstrueret til at trække en trailer eller en sidevogn. 1-3

12 Belastningsgrænse Overskrid aldrig denne motorcykels totalvægt. Motorcyklens totalvægt er den ADVARSEL Overbelastning eller forkert belastning kan bevirke, at du mister herredømmet over motorcyklen, hvilken kan føre til en ulykke. Følg retningslinierne for belastning og overhold belastningsgrænserne i denne brugervejledning. kombinerede vægt af maskinen, tilbehøret, nyttelasten, motorcyklisten og passageren. Når du vælger ekstraudstyr, bør du tænke på motorcyklistens vægt såvel som ekstraudstyrets vægt. Den ekstra vægt af ekstraudstyret kan ikke alene være årsag til usikre kørselsbetingelser, men kan også påvirke kørselsstabiliteten. Totalvægt: 460 kg ved dæktrykket (kold) For: 250 kpa (2,50 kgf/cm 2 ) Bag: 290 kpa (2,90 kgf/cm 2 ) 1-4

13 Retningslinier for belastning Fordel bagagen på højre og venstre side af motorcyklen, og fastgør den forsvarligt. Placer lasten så tæt på midten af motorcyklen som muligt. Lad være med at anbringe store eller tunge genstande på styret, forgaflen eller bagskærmen. Kontroller, at begge dæk er korrekt pumpet til det specificerede dæktryk i forhold til belastningen. Se side Fejlagtig belastning af motorcyklen kan gøre det svært at balancere og styre den. Du bør køre ved nedsat hastighed, mindre end 130 km i timen, når du transporterer last eller har monteret ekstraudstyr. Juster affjedringen efter behov. ADVARSEL Anbringelse af genstande i rummet bag strømlinjeskærmen kan påvirke styringen og bevirke, at herredømmet over motorcyklen mistes. Lad være med at køre med nogen genstande i rummet bag strømlinjeskærmen. 1-5

14 MODIFIKATION Modifikation af motorcyklen eller afmontering af originalt udstyr kan bevirke, at motorcyklen bliver usikker eller ulovlig. Denne motorcykels stel er lavet af en aluminiumslegering. Foretag derfor aldrig modifikationer, som for eksempel boring i eller svejsning af stellet, da dette vil svække stellets styrke betydeligt. Hvis denne advarsel ikke iagttages, kan resultatet blive usikre kørselsforhold med en ulykke til følge. Suzuki påtager sig ikke noget ansvar for personskade eller materiel skade på motorcyklen, som er forårsaget af modifikationer af stellet. Ekstraudstyr, som er boltet på, og som ikke modificerer stellet på nogen måde, må gerne monteres, forudsat at køretøjets totalvægt ikke overskrides. Se afsnittet BRUG AF EKSTRAUDSTYR OG BELAST- NING AF KØRETØJET i brugervejledningen, hvad angår totalvægten. ADVARSEL Modifikation af et stel af aluminiumslegering, som for eksempel boring eller svejsning, svækker stellet. Dette kan resultere i usikre kørselsbetingelser og føre til ulykker. Stellet må aldrig modificeres. 1-6

15 ANBEFALET SIKKER KØRSEL FOR MOTORCYKLISTER Kørsel på motorcykel er meget fornøjeligt og en spændende sport. Kørsel på motorcykel kræver dog, at der træffes ekstra sikkerhedsforanstaltninger for at opretholde førerens og passagerens sikkerhed. Disse sikkerhedsforanstaltninger er som følger: BRUG STYRTHJELM Sikkerhedsudstyr for motorcyklister begynder med en styrthjelm af god kvalitet. De alvorligste skader, der kan ske, er hovedskader. Bær derfor ALTID en godkendt styrthjelm. Du bør også bruge passende øjenbeskyttelse. KØREPÅKLÆDNING Løs, smart beklædning kan være ubekvem og sikkerhedsmæssigt uforsvarlig, når du kører på motorcyklen. Brug derfor motorcykelbeklædning af god kvalitet, når du kører på din motorcykel. INSPEKTION FØR KØRSEL Gennemlæs omhyggeligt instruktionerne i afsnittet INSPEKTION FØR KØRSEL i denne brugervejledning. Husk at udføre en komplet sikkerhedsinspektion for at sikre din egen og passagerens sikkerhed. GØR DIG BEKENDT MED MOTORCYKLENS FUNKTIONER Din køredygtighed og dit kendskab til mekanik danner grundlaget for en sikkerhedsmæssigt forsvarlig kørsel. Vi anbefaler, at du øver dig i at køre på din motorcykel på et sted uden trafik, indtil du har gjort dig helt bekendt med din maskine og dens betjeningsanordninger. Husk, at øvelse gør mester! 1-7

16 KEND DIN BEGRÆNSNING Kør til enhver tid inden for grænserne af din formåen. Hvis du kender dine grænser og altid holder dig inden for dem, vil det hjælpe dig til at undgå ulykker. VÆR SÆRLIG SIKKERHEDSBEVIDST I DÅRLIGT VEJR Kørsel i dårligt vejr kræver ekstra opmærksomhed, især når det er vådt. Bremselængden fordobles, når det regner. Hold dig fra de malede vejbanemarkeringer, kloakdæksler og områder, der ser ud til at være fedtede, da de kan være særlig glatte. Udvis den allerstørste opmærksomhed ved jernbaneoverskæringer og på metalriste og broer. Sænk hastigheden, hvis du er i tvivl om vejforholdene! KØR DEFENSIVT Den mest almindelige type motorcykelulykke sker, når en modkørende bil kører om et hjørne foran motorcyklen. Kør defensivt. Den kloge motorcyklist benytter sig af en strategi, der går på forestillingen om, at han er usynlig for andre trafikanter, selv i dagslys. Ifør dig lyst, reflekterende tøj. Kør med tændt forlygte og baglygte hele tiden, selv hvis det er lyst og solrigt vejr, således at du fanger andre trafikanters opmærksomhed. Lad være med at køre i en anden trafikants blinde punkt. 1-8

17 SERIENUMMERETS PLACERING Stellets og/eller motorens serienummer bruges til registrering af motorcyklen. De hjælper desuden din forhandler ved bestilling af dele eller henvisning til serviceringsinformation. Stelnummeret 1 er præget på styrhovedrøret. Motorens serienummer 2 er præget på krumtaphuset. Skriv numrene i feltet nedenfor, så du kan finde frem til dem efterfølgende. Stelnummer: Motornummer: 1-9

18 STØJKONTROLSYSTEM (GÆLDER KUN AUSTRALIEN) MANIPULATION AF STØJKONTROLSYSTEMET ER FORBUDT Motorcyklens ejer skal være opmærksom på, at det ifølge lovgivningen kan være forbudt: (a) At fjerne, eller hindre funktionsdygtigheden af enhver enhed eller ethvert element, som indgår i ethvert nyt køretøj, og som skal bruges til støjkontrol før dets salg eller levering til slutkunden, eller mens køretøjet er i brug, med mindre en sådan handling er begrundet i vedligeholdelse, reparation eller udskiftning. Derudover (b) kan det også være forbudt for enhver at benytte køretøjet efter en sådan enhed eller element i designet er fjernet, eller enhedens funktionsdygtighed er hindret. 1-10

19 BETJENINGSANORDNINGER PLACERING AF DELE NØGLE (Canada) NØGLE (EU og Australien) TÆNDINGSKONTAKT INSTRUMENTPANEL SUZUKI KØREMÅDEKNAP VENSTRE HÅNDTAG HØJRE HÅNDTAG DÆKSEL TIL BRÆNDSTOFTANK GEARSKIFTEARM BAGBREMSEPEDAL SÆDELÅS OG HJELMHOLDER BAGAGEREMME SIDESTØTTEBEN INDSTILLING AF AFFJEDRINGEN

20 BETJENINGSANORDNINGER PLACERING AF DELE 1 Koblingsgreb 8 Forbremsegreb 2 Venstre håndtags kontakter 9 INFO kontakt 3 Koblingsvæsketank 0 SET kontakt 4 Instrumentpanel A Tændingskontakt 5 Forbremsevæskebeholder B Dæksel til brændstoftank 6 Højre håndtags kontakter C Suzuki køremådevælger 7 Gashåndtag 2-2

21 D Hjelmholder E Værktøj F Sædelås G Sidestøtteben H Gearskiftegreb 2-3

22 I Pedal til bagbremse 2-4

23 NØGLE (Canada) Denne motorcykel er udstyret med et sæt identiske tændingsnøgler. Opbevar reservenøglen på et sted, hvor den ikke går tabt. Nøglens nummer er præget på den plade, der følger med nøglen. Dette nummer anvendes, hvis der skal laves ekstra nøgler. Skriv venligst nummeret på din nøgle i feltet, så du kan finde frem til det efterfølgende. ADVARSEL På grund af styretøjdæmperens position, kan visse nøglekæder komme i klemme mellem styretøjsdæmperen og styretøjets nøgleplade. Dette kan påvirke styringen og betyde, at du mister kontrollen. Anvend tændingsnøglen uden nøglekæder, vedhæng eller andre nøgler hæftet på. BEMÆRK: Anvendelse af en nøgleholder eller en kæde på tændingsnøglen kan øve skade på de belagte dele og de malede dele omkring tændingskontakten. Anvend kun tændingsnøglen eller en blød nøgleholder, således at beskadigelse af belægning og maling undgås. Nøglenr.: 2-5

24 NØGLE (EU og Australien) Nøglenr.: ADVARSEL På grund af styretøjdæmperens position, kan visse nøglekæder komme i klemme mellem styretøjsdæmperen og styretøjets nøgleplade. Dette kan påvirke styringen og betyde, at du mister kontrollen. Denne motorcykel er udstyret med et sæt identiske tændingsnøgler. Opbevar reservenøglen på et sted, hvor den ikke går tabt. Nøglens nummer er præget på den plade, der følger med nøglen. Dette nummer anvendes, hvis der skal laves ekstra nøgler. Skriv venligst nummeret på din nøgle i feltet, så du kan finde frem til det efterfølgende. Hvis alle nøglerne går tabt, skal ECM skiftes ud. Anvend tændingsnøglen uden nøglekæder, vedhæng eller andre nøgler hæftet på. BEMÆRK: Anvendelse af en nøgleholder eller en kæde på tændingsnøglen kan øve skade på de belagte dele og de malede dele omkring tændingskontakten. Anvend kun tændingsnøglen eller en blød nøgleholder, således at beskadigelse af belægning og maling undgås. 2-6

25 BEMÆRK: Startspærresystemidentifikationskoden er indprogrammeret i nøglen. Derfor vil en nøgle, som er lavet af en almindelig låsesmed, ikke kunne anvendes. Forhør dig hos en Suzuki-forhandler om, hvorvidt du har behov for at få lavet en reservenøgle. Hvis du taber nøglen, skal du bede din Suzuki-forhandler om at deaktivere den. Hvis du har andre køretøjer med startspærresysystemnøgler, skal du holde disse nøgler på god afstand af tændingskontakten, når du anvender din motorcykel, da de kan påvirke motorcyklens startspærresystem. To nøgler er oprindeligt registreret til startspærresystemet. Det er muligt at tilføje yderligere to nøgler. Bed din Suzukiforhandler om at lave og registrere ekstra reservenøgler. TÆNDINGSKONTAKT P Tændingskontakten har 4 stillinger: OFF STILLING Alle elektriske kredsløb kobles ud. Motoren kan ikke startes. Nøglen kan tages ud. 2-7

26 LOCK STILLING Du låser styret ved at dreje håndtaget helt over til venstre. Tryk ned, drej nøglen over på LOCK, og tag nøglen ud. Alle elektriske kredsløb kobles ud. P ON STILLING Tændingskredsløbet kobles ind, og motoren kan nu startes. Forlygten og baglygten tændes automatisk, når nøglen er i denne stilling. Nøglen kan ikke tages ud af tændingskontakten i denne stilling. BEMÆRK: Start motoren med det samme, efter at du har drejet tændingsnøglen til ON. Ellers vil batteriet blive afladet på grund af forlygtens og baglygtens effektforbrug. 2-8

27 P (Parkering) STILLING Når du parkerer mortorcyklen, skal du låse styringen og dreje nøglen over på P. Nøglen kan nu tages ud. Positionslyset og baglygten vil forblive tændt, og styringen vil være låst. Denne stilling er beregnet til at øge synligheden, hvis man parkerer ved vejsiden i mørke. ADVARSEL Det kan være farligt at dreje tændingskontakten over på P (PARKERING) eller LOCK, mens motorcyklen er i bevægelse. Det kan være farligt at flytte motorcyklen, mens styret er låst. Du kan miste fodfæstet og falde, eller motorcyklen kan vælte. P Nøglehullet kan dækkes ved at man drejer dækslet. Stop motorcyklen, og anbring den på sidestøttebenet, inden du låser styringen. Forsøg aldrig at flytte motorcyklen, når styret er låst. 2-9

28 INSTRUMENTPANEL x1000r/min km/h P Indikatorlyset for brændstofindsprøjtningssystem 3, indikatorlyset for kølevæsketemperatur 4, indikatorlyset for olietryk E, LCD og målernålen fungerer som følger for at bekræfte deres funktion, når tændingsnøglen drejes til ON position. Sæt dækselhullet ud for nøglehullet, når du sætter nøglen i. 2-10

29 Indikatorlyset for brændstofindsprøjtningssystem 3, indikatorlyset for kølevæsketemperatur 4, indikatorlyset for olietryk E lyser i 3 sekunder. Målernålen bevæger sig til den fulde skala-position og returnerer til udgangsstillingen. LCD-segmenter vil komme frem/forsvinde og derefter udvise et normalt display. Hvis målernålen ikke viser nul. skal du nulstille den ved at følge nedenstående fremgangsmåde. INDIKATOR FOR AFVISERBLINKLYS 2 Når afviserblinklyset anvendes, enten til højre eller til venstre, vil indikatoren samtidigt blinke. BEMÆRK: Hvis afviserblinklyset ikke fungerer, som det skal, på grund af defekt pære eller kredsløb, vil indikatorlyset blinke hurtigere for at gøre motorcyklisten opmærksom på, at der er opstået et problem. 1. Tryk på og hold ADJ knappen 0 og drej tændingskontakten. 2. Hold ADJ knappen inde 0 i 3 sekunder. 2-11

30 KØLEVÆSKETEMPERATURMÅLER x1000r/min km/h Kølevæsketemperaturmåleren viser motorkølevæsketemperaturen i 6 segmenter, Hvis kølevæsketemperaturen er højere end 120 C, viser måleren 6 segmenter, - mærket blinker og indikatorlyset 4 tændes. 2-12

31 FORSIGTIG Hvis motoren er i gang, og temperaturen af motorkølevæsken er høj, kan motoren lide alvorlig skade. Stop motoren, og giv den tid til at køle af, hvis temperaturen af motorkølevæsken er mere end 120 C, og indikatorlyset tændes. OMDREJNINGSMÅLER 6 Omdrejningsmåleren angiver motorhastigheden i omdrejninger pr. minut (o/min). Kør ikke motoren, før kølevæsketemperaturen angives til mindre end 120 C eller derunder. 2-13

32 x1000r/min km/h INFORMATIONSDISPLAY 7 Informationsdisplayet har fire indstillinger: 1. ur, kilometertæller/triptæller og indikator for brændstofindsprøjtningssystem, 2. vedligeholdelsesinterval, 3. køretid, 4. gennemsnitshastighed. Informatiosdisplayet vil blive ændret, hvis man trykker på INFO-knappen på benzintanken. P 2-14

33 Displayet skifter som vist herover, når der trykkes på INFO-kontakten. BEMÆRK: Uret og triptælleren kan kun indstilles, når uret og kilometertælleren/triptælleren vises. 2-15

34 BEMÆRK: Når knappen SEL 1 og knappen ADJ 0 holdes inde, vil visningen gå kontinuerligt frem x1000r/min km/h 4. Tryk samtidigt på knapperne SEL 1 og ADJ 0 i 2 sekunder for at gå tilbage til urindstilling. Ur Uret har et 12-timers display. Stil uret ved at gå frem som vist herunder. 1. Tryk samtidigt på knapperne SEL 1 og ADJ 0 i 2 sekunder, indtil urdisplayet blinker. 2. Indstil timeangivelsen ved at trykke på SEL knappen Indstil minutangivelsen ved at trykke på ADJ knappen 0. Indikator for kilometertæller/ triptæller/brændstofsystem Indikatoren viser kilometertæller/triptæller under normale omstændigheder. Indikatoren skifter fra kilometertæller/triptæller til indikator for brændstofindsprøjtningssystem, hvis der er fejl på brændstofindsprøjtningssystemet. Når tændingskontakten drejes til ON stilling, viser displayet det herunder viste testmønster. Display-dataene gemmes i hukommelsen, når tændingsnøglen sættes i deaktiveret stilling, og de gemte displaydata kommer frem, når tændingsnøglen igen sættes i aktiveret stilling. 2-16

35 Hvis du vil skifte displayets visning, skal du trykke på SEL knappen 1. Displayet skifter i den rækkefølge, som vises herunder. Kilometertæller ODO BEMÆRK: Indstil måleren til kilometertæller, og hold derefter knappen ADJ 0 inde i 3 sekunder for at skifte mellem km/time og mil/t. (Gælder ikke Canada og Australien) Vælg km/h og mph på korrekt vis for at overholde trafikreglerne. Kontroller km/h og mph displayet, efter at du har justeret instrumentbrætdisplayet. Triptæller 1 TRIP 1 Triptæller 2 TRIP

36 x1000r/min km/h Triptællere De 2 triptællere er kilometertællere, som kan nulstilles. De kan registrere 2 forskellige distancer samtidigt. F.eks. kan triptæller 1 registrere turafstanden, og triptæller 2 kan registrere afstanden mellem brændstofstoppene. Kilometertæller Kilometertælleren registrerer den samlede distance, som motorcyklen har kørt. Hvis du vil nulstille en tæller, skal du holde ADJ knappen 0 inde i 2 sekunder, mens displayet viser den triptæller 1, eller 2, som du vil nulstille. ADVARSEL Det kan være farligt at betjene displayet, mens du kører. Hvis du fjerner en hånd fra styret, kan du nemt miste herredømmet over motorcyklen. Husk også altid at holde begge hænder på styret under kørslen. 2-18

37 Indikator for brændstofindsprøjtningssystem FI Hvis brændstofindsprøjtningssystemet ikke virker, vil det røde indikatorlys 3 blive tændt, og displayet 7 vil vise FI i kilometertæller/triptællerangivelsen i de følgende 2 indstillinger: A. Displayet 7 viser skiftevis FI ved kilometertællen/triptælleren, og det røde indikatorlys 3 tændes og forbliver tændt. FORSIGTIG Kørsel på motorcyklen, mens displayet angiver et problem med brændstofindsprøjtningssystemet, kan beskadige motoren. Hvis det røde indikatorlys er tændt, og displayet viser FI, skal du få en autoriseret Suzuki-forhandler eller en kvalificeret mekaniker til at efterse brændstofindsprøjtningssystemet så snart som muligt. B. Displayet 7 angiver FI kontinuerligt, og det røde indikatorlys 3 blinker. Motoren kan fortsætte med at køre i indstilling A, men motoren vil ikke køre i indstilling B. 2-19

38 BEMÆRK: Hvis displayet viser FI og kilometertælleren/triptælleren skiftevis, og det røde indikatorlys tændes og forbliver tændt, skal du holde motoren i gang og bringe motorcyklen til en autoriseret Suzuki-forhandler. Hvis motoren går i stå, så drej tændingsnøglen over på OFF og tilbage på ON, og prøv at starte motoren igen. Hvis FI vises kontinuerligt på displayet, og det røde indikatorlys blinker, vil motoren ikke starte x1000r/min km/h 2-20

39 Hvis displayet stadig viser CHEC, efter at du har udført ovenstående, skal du inspicere tændingssikringen og tilslutningen af ledningsforbindelserne. Hvis CHEC vises på displayet i kilometertæller/triptællerområdet, skal du kontrollere følgende punkter: Kontroller, at motorstopkontakten står på. Kontroller, at transmissionen er i neutral, eller at støttefoden er helt oppe. 2-21

40 Vedligeholdelsesinterval Displayet for vedligeholdelsesinterval tændes for at gøre opmærksom på vedligeholdelsestiden. Indledende forindstillet vedligeholdelsesinterval er 1000 km x1000r/min km/h 2-22

41 Bogstavet M tændes for at gøre opmærksom på vedligeholdelsestiden. Positivt M mærke og negativt M mærke tændes skiftevis, når vedligeholdelsesintervalmåleren viser nul. Nulstil displayet for at slukke M mærket. Sådan nulstilles vedligeholdelsesintervallet: 1. Sæt tændingsnøglen de aktiveret stilling. 2. Tryk på og hold SET-knappen og sæt tændingsnøglen i aktiveret stilling. Vent 3 sekunder, indtil displayet har gentaget det positive R -mærke og det negative R -mærke 3 gange og slukker. 2-23

42 x1000r/min km/h Sådan ændres vedligeholdelsesintervallet: 1. Aktiver tændingskontakten. Tryk på INFO-knappen for at få vedligeholdelsesintervallet frem. 2. Tryk på og hold både INFO-knappen og SET-knappen inde i mere end 2 sekunder. Displayet begynder at gentage positivt i mærke og negativt i mærke. Displayet viser forindstillet intervalværdi. 3. Tryk på SET-knappen for at sænke intervallet fra 6000 km til 500 km med trin på 500 km. 4. Tryk på INFO-knappen for at øge intervallet fra 500 km til 6000 km i trin på 500 km. 5. Tryk på og hold både INFO-knappen og SET-knappen inde i mere end 2 sekunder. BEMÆRK: Forindstillingsintervallet kan justeres, når kilometertæller når 1000 km. 2-24

43 Køretid Køretimeren tæller den totale tid, når køretidsknapepn og tændingskontakten er aktiveret. Køretiden tæller fra 00:00 til 99:59 og den stopper ved 99:59. Aktivering/deaktivering af køretid: 1. Tryk på SET-knappen for at aktivere køretimeren. mærket begynder at blinke. 2. Tryk på SET-knappen for at holde op med at tælle. mærket slukker. 3. Tryk på SET-knappen for at begynde at tælle igen. mærket begynder at blinke. Nulstilling af køretiden: 1. Hold SET-knappen inde i mere end 2 sekunder. Køretiden viser 00:00, når køretiden er nulstillet. BEMÆRK: Skift af køretid vil bevirke, at gennemsnitshastigheden samtidigt skiftes. 2-25

44 Gennemsnitshastighed Gennemsnitshastighed viser motorcyklens gennemsnitshastighed, efter at gennemsnitshastighedsknappen og tændingskontakten er aktiveret x1000r/min km/h 2-26

45 Aktivering/deaktivering af gennemsnitshastighed: 1. Tryk på SET-knappen for at aktivere gennemsnitshastighedstælleren. mærket begynder at blinke. 2. Tryk på SET-knappen for at holde op med at tælle. mærket slukker. 3. Tryk på SET-knappen for at begynde at tælle igen. mærket begynder at blinke. BENZINMÅLER 8 Brændstofmåleren viser den mængde brændstof, som er tilbage i brændstoftanken. Når tanken er fuld, viser brændstofmåleren alle 6 segmenter. Mærket blinker, når brændstofniveauet kommer under 3,3 L. Mærket og segmentet blinker, når brændstofniveauet kommer under 1,8 L. Brændstoftank Ca. 1,8 L Ca. 3,3 L Fuld Nulstilling af gennemsnitshastigheden: 1. Hold SET-knappen inde i mere end 2 sekunder. Gennemsnitshastighed viser. BEMÆRK: Skift af gennemsnitshastighed vil bevirke, at køretiden samtidigt skiftes. Brændstofmåler Blinker Blinker Mærke Blinker BEMÆRK: Brændstofmålerens visning bliver ukorrekt, hvis motorcyklen stillles på sidestøttebenet. 2-27

46 x1000r/min km/h INDIKATOR FOR STARTSPÆRRESYSTEM A (EU og Australien) Startspærresystemindikatoren blinker 2 gange, når tændingskontakten er aktiveret. Derefter lyser indikatoren i 2 sekunder og slukker. SPEEDOMETER 9 Speedometeret angiver motorcyklens hastighed i miles/t og/eller km/t. Startspærresystemet er designet til at bidrage til forhindring af tyveri af motorcyklen ved hjælp af en elektronisk deaktivering af startsystemet. Motoren kan kun startes med dine originale nøgler, som har en indprogrammeret, elektronisk identifikationskode. Nøglen sender identifikationskoden til ECM, når nøglen drejes til stilling ON. 2-28

47 BEMÆRK: Det er umuligt at starte motoren, når indikatoren vedbliver at blinke. Hvis indikatoren bliver ved med at blinke, betyder det, at der er en fejl i startspærresystemets kommunikation mellem nøgle og ECM eller at der anvendes en forkert nøgle. Drej tændingskontakten fra, og drej den derefter til for at kommunikere startspærresystemet på korrekt vis. To tændingsnøgler er oprindeligt registreret til startspærresystemet. Det er muligt at tilføje yderligere to nøgler. Indikatoren blinker med den registrerede nøgles tal, når tændingskontakten er aktiveret. Indikatoren blinker i 24 timer, efter at tændingkontakten er deaktiveret. Hvis du har en reservenøgle eller en startspærrenøgle til en anden motorcykel, skal du holde disse nøgler borte fra tændingskontakten under brugen. Disse nøgler kan påvirke din motorcykels startspærresystem. INDIKATOR FOR FJERNLYS B Dette blå indikatorlys begynder at lyse, når fjernlyset aktiveres. 2-29

48 x1000r/min km/h BEMÆRK: Hvis ABS-indikatorlyset slukker, inden du starter motorcyklen, skal du tjekke ABS-indikatorlysets funktion ved at dreje tændingskontakten fra og til. ABS-indikatorlyset kan slukke, hvis motoren gasses op ved høj hastighed, inden motorcyklen startes. Hvis ABS-indikatorlyset ikke tændes, når tændingskontakten aktiveres, bør systemet snarest muligt undersøges af en autoriseret SUZUKI-forhandler. ABS INDIKATORLYS C Denne indikator tændes normalt, når tændingskontakten sættes i stilling ON og slukker, når motorcyklns hastighed overstiger 5 km/t. Hvis der er et problem med ABS (antilåsbremsesystem), blinker eller lyser denne indikator. ABS fungerer ikke, når ABS-indikatorlyset er tændt eller blinker, og bremsesystemet vil fungere som normale bremser. 2-30

49 ADVARSEL Kørsel på motorcyklen med ABS-indikatorlyset tændt kan være farligt. NEUTRAL-INDIKATORLYS N D Det grønne lys tændes, når transmissionen er i neutral (frigear). Lyset slukker, når du skifter til et andet gear end frigear. Hvis ABS-indikatorlyset blinker eller tændes under kørslen, skal du stoppe motorcyklen på et sikkert sted og deaktivere tændingskontakten. Drej tændingskontakten til stilling ON efter et stykke tid og kontroller, om indikatorlyset tændes. Hvis indikatolyset slukker, når du er begyndt at køre, betyder det, at ABS fungerer. Hvis det ikke slukker, efter at du er begyndt at køre, betyder det, at ABS ikke fungerer, og bremserne har normal bremseevne. Systemet bør undersøges snarest muligt af en autoriseret SUZUKI-forhandler. 2-31

50 x1000r/min km/h INDIKATORLYS FOR OLIETRYK E Indikatoren for olietrykket lyser, når olietrykket er under det normale driftsområde. Lyset tænder, når man drejer tændingskontakten til ON, og motoren ikke kører. Så snart du starter motoren, skal dette lys gå ud. FORSIGTIG Kørsel på motorcyklen med indikatorlyset for olietryk tændt kan bevirke, at motoren og transmissionen lider skade. Stop øjeblikkeligt motoren, når indikatoren for olietryk begynder at lyse som angivelse af lavt olietryk. Kontroller oliestanden, og forvis dig om, at der er en passende mængde olie i motoren. Hvis lyset stadig ikke slukker, skal du få en autoriseret SUZUKI-forhandler eller en kvalificeret mekaniker til at efterse motorcyklen. 2-32

51 SUZUKI KØREMÅDEINDIKATOR F Indikatoren for Suzuki-køremåde viser køremåden, A og B. Se afsnittet SUZUKI KØRE- MÅDEKNAP angående detaljer. GEARSTILLINGSINDIKATOR G Gearstillingsindikatoren angiver gearstillingen. Denne indikator viser 0, når transmissionen er i neutral. BEMÆRK: Når displayet viser CHEC, vil gearstillingsindikatoren ikke indikere et tal, men vil indikere. 2-33

52 SUZUKI KØREMÅDEKNAP Motorkraftegenskaberne kan ændres i 2 indstillinger ved at man anvender Suzukiknappen til køremåde til at tilpasse kørslen til forskellige kørselsforhold og til motorcyklistens ønsker. A B Anvendelse af Suzuki-knappen til køremåde Køremåden er forindstillet til A-indstilling, når tændingskontakten og motorstopkontakten aktiveres. Gå frem som vist herunder for at anvende Suzuki-knappen til køremåde. 1. Drej tændingskontakten og motorstopkontakten til aktiveret stilling. 2. Sæt transmissionen i frigear (neutral) og luk gashåndtaget. 3. Tryk Suzuki-knappen til køremåde ind, hvis du vil ændre køremåden. Tryk på A eller B for at vælge indstillingen. Indikatoren for køremåde angiver den aktuelle køremåde. 2-34

53 BEMÆRK: Stop motorcyklen og sæt transmissionen i neutral for at anvende Suzuki køremådevælgeren. Indikatoren for Suzuki køremåde blinker, hvis betjening til ændring af køremåden ikke virker. Hvis tændingskontakten eller motorstopkontakten drejes fra, vil køremåden gå tilbage til A-indstilling. Vælg, når motoren er startet igen, den ønskede køremådeindstilling. Køremåde Motorkraft Åbning af gashåndtaget A-indstilling A-indstillingen giver en skarp gasrespons ved alle åbninger af gashåndtaget, således at maksimal motorkraft opnås. A B B-indstilling B-indstillingen giver en blød gasrespons ved alle åbninger af gashåndtaget ved at reducere motorkraften. 2-35

54 VENSTRE HÅNDTAG KONTAKT TIL FORLYGTEBLINKLYS 2 Tryk på kontakten for at lade forlygtens fjernlys blinke. Forlygtens fjernlys tændes, når nedblændingskontakten er i LO -stillingen. KONTAKT TIL NEDBLÆNDING 3 stilling Forlygtens nærlys og baglygten tændes. KOBLINGSGREB 1 Koblingsgrebet bruges til at udkoble drevet til baghjulet, når man starter motoren eller skifter gear. Når du trykker grebet ind, udkobles koblingen. stilling Forlygtens fjernlys og baglygten tændes. Indikatoren for fjernlyset tændes også. 2-36

55 FORSIGTIG Hvis nedblændingsknappen holdes mellem - og -position, vil både - og -forlygterne begynde at lyse. Dette kan bevirke, at motorcyklen lider skade. KONTAKT TIL FAREBLINKLYS 4 Alle fire afviserblinklys og indikatorer blinker samtidigt, når kontakten aktiveres med tændingskontakten sat til ON eller P. Anvend fareblinklyset til at advare andre trafikanter under nødparkering, eller hvis din motorcykel på anden vis kan udgøre en fare i trafikken. Anvend kun nedblændingsknappen i - eller -position. FORSIGTIG Påklæbning af tape eller anbringelse af genstande foran forlygten kan bevirke, at forlygten lider skade. Klæb ikke nogen form for tape på forlygten. Anbring ikke genstande foran forlygten. 2-37

56 ADVARSEL Hvis du ikke bruger afviserbliklyset, når du skal dreje, og ikke slukker det bagefter, er der risiko for farlige situationer. Andre trafikanter kan fejlbedømme din bane, hvilket kan resultere i en ulykke. KONTAKT TIL AFVISERBLINKLYS 5 Hvis kontakten flyttes til, blinker de venstre afviserblinklys. Hvis kontakten flyttes til, blinker de højre afviserblinklys. Indikatorlyset vil også blinke intermitterende. Tryk kontakten ind, hvis du vil slukke afviserblinklyset. Anvend altid afviserblinklyset, når du agter at skifte bane eller dreje. Sørg altid for at slukke afviserblinklyset, når du har drejet eller skiftet bane. HORNKONTAKT 6 Tryk på kontakten, når du vil aktivere hornet. 2-38

57 Justering af koblingsgreb ADVARSEL Indstiling af koblingsgrebets stilling under kørslen kan være farligt. Hvis du fjerner en hånd fra styret, kan du nemt miste herredømmet over motorcyklen. Hold altid begge hænder på styret under kørslen. Afstanden mellem håndtaget og koblingsgrebet kan justeres, og der kan vælges mellem 4 stillinger. For at ændre stillingen skal du trykke koblingsgrebet fremad og dreje regulatoren til den ønskede stilling. Når du ændrer koblingsgrebets stilling, skal du altid sikre dig, at regulatoren stopper i den rigtige stilling. Et fremspring på koblingsgrebets holder bør passe ind i regulatorens nedsænkning. Denne motorcykel leveres fra fabrikken med regulatoren i stilling

58 HØJRE HÅNDTAG FORBREMSEGREB 2 Forbremsen aktiveres ved at trykke bremsegrebet forsigtigt mod gashåndtaget. Denne motorcykel er udstyret med et skivebremsesystem og et kraftigt tryk er ikke nødvendigt for at sænke maskinens hastighed på korrekt vis. Bremselyset vil blive tændt, når grebet trykkes indad. MOTORSTOPKONTAKT 1 stilling Tændingskredsløbet er koblet ud. Motoren kan hverken starte eller køre. stilling Tændingskredsløbet er koblet ind, og motoren kan køre. 2-40

59 Indstilling af forbremsegrebet ADVARSEL Indstilling af forbremsegrebets stilling under kørslen kan være farligt. Hvis du fjerner en hånd fra styret, kan du nemt miste herredømmet over motorcyklen. Hold altid begge hænder på styret under kørslen. Afstanden mellem gashåndtaget og forhjulsbremsegrebet er justerbar, og der kan vælges mellem 6 stillinger. For at ændre stillingen skal du trykke bremsegrebet fremad og dreje regulatoren til den ønskede stilling. Når du ændrer bremsegrebets stilling, skal du altid sikre dig, at regulatoren stopper i den rigtige stilling. Et fremspring på bremsegrebets holder bør passe ind i regulatorens nedsænkning. Denne motorcykel leveres fra fabrikken med regulatoren i stilling

60 BEMÆRK: Denne motorcykel er udstyret med låsekontakter til tændingskredsløbet og startkredsløbet. Motoren kan kun startes, hvis: Transmissionen er i neutral, og koblingen er udløst, eller Transmissionen er i gear, sidestøttebenet er helt oppe, og koblingen er udløst. KNAP TIL ELEKTRISK STARTMOTOR 3 Denne knap anvendes til at betjene startmotoren. Sæt tændingskontakten til ON, motorstopkontakten til og transmissionen i neutral, og tryk på startknappen for at aktivere startmotoren og starte motoren. BEMÆRK: Forlygten slukker, når der trykkes på den elektriske starterknap. 2-42

61 FORSIGTIG For at forhindre skade på det elektriske system må du ikke anvende startmotoren mere end 5 sekunder ad gangen. GASHÅNDTAG 4 Motorhastigheden styres af gashåndtagets stilling. Drej det mod dig, hvis du vil øge motorhastigheden. Drej det bort fra dig, hvis du vil mindske motorhastigheden. Hvis motoren ikke starter efter flere forsøg, skal du kontrollere brændstofforsyningen og tændingssystemet. Se afsnittet om FEJLFINDING i denne brugervejledning. 2-43

62 DÆKSEL TIL BRÆNDSTOFTANK For at tage dækslet til brændstoftanken af skal man sætte tændingsnøglen i låsen og dreje den med uret. Med nøglen sat ind, åbnes brændstoftankdækslet ved at løfte det op med nøglen. For at lukke dækslet til brændstoftanken, skal man trykke fast ned på dækslet med nøglen i dæksellåsen. 1 Brændstofniveau 2 Påfyldningsstuds 2-44

63 ADVARSEL Hvis der fyldes for meget brændstof på brændstoftanken, kan brændstoffet løbe over, når det udvider sig på grund af varmen fra motoren eller solen. Spildt brændstof kan være farligt. Fyld aldrig mere brændstof på tanken end til det nederste af påfylderstudsen. ADVARSEL Brændstof og brændstofdampe er yderst brandfarlige og giftige. Vær opmærksom på, at du kan brænde dig og indånde giftige dampe, når du fylder brændstof på. Stands motoren, og hold god afstand til flammer, gnister og varmekilder. Fyld kun brændstof på uden døre eller på et sted med god ventilation. Lad være med at ryge. Tør øjeblikkeligt spildt væske bort. Vær påpasselig med ikke at komme til at indånde brændstofdampe. Hold børn og kæledyr væk. 2-45

64 GEARSKIFTEARM Denne motorcykel er udstyret med en 6- gears transmission, som fungerer som vist her. For at skifte på korrekt vis skal du trække koblingsgrebet an og lukke gashåndtaget, samtidigt med at du betjener gearskiftearmen. Løft gearskiftearmen, når du vil skifte op, og tryk den nedad, når du vil skifte ned. Neutral er placeret mellem 1. gear og 2. gear. Når du vil vælge neutral, skal du løfte armen halvvejs op mellem 1. og 2. gear. BEMÆRK: Når transmissionen er i neutral, lyser det grønne indikatorlys på instrumentpanelet. Men selv om lyset er tændt, kan du godt frigøre koblingsgrebet langsomt og forsigtigt for at konstatere, om transmissionen er i neutral. Sæt motorcyklens hastighed ned, inden du skifter ned. Når du skifter ned, bør du øge motorhastigheden, inden koblingen føres i indgreb. Dette vil forhindre unødvendig slitage på drivhjulværket og bagdækket. 2-46

65 BAGBREMSEPEDAL SÆDELÅS OG HJELMHOLDER Forsæde Når du trykker bagbremsepedalen ned, aktiveres bagskivebremsen. Bremselyset tændes, når bagbremsen aktiveres. Sædet aftages ved at man sætter tændingnøglen i låsen og drejer den med uret. Løft bagenden af sædet, og skyd det bagud. 2-47

66 Hjelmholder Denne motorcykel har en hjelmholder under forsædet. Sædet sættes tilbage på plads ved at man skyder sædekrogene ind i holderne og trykker godt ned, indtil sædet går på plads i den låste stilling. ADVARSEL Hvis sædet ikke sættes ordentligt på plads, er der risiko for, at det bevæger sig, hvorved du kan miste herredømmet over køretøjet. Hæng din hjelm på hjelmholderen og lås sædet. Fastgør sædet ordentligt i den rigtige stilling. 2-48

67 ADVARSEL Kørsel med hjelmen fastgjort til hjelmholderen kan bevirke, at du mister herredømmet over motorcyklen. Kør aldrig med en hjelm på hjelmholderen. Fastgør hjelmen ordentligt oven på sædet, hvis du vil have den med. Anvend hjelmholdertråden som vist til anbringe passagerens hjelm. 2-49

68 Bagsæde Sædelåsen er anbragt under forsædet. Bagsædet tages af ved at man trækker i sædelåswiren. Løft forenden af sædet, og skyd det fremad. 2-50

69 Sædebagdæksel Et sædebagendedæksel til solokørsel kan sættes på, ved at du går frem på samme vis som ved montering af bagsædet. Sædet sættes tilbage på plads ved at man skyder sædekrogene ind i holderne og trykker godt ned, indtil sædet går på plads i den låste stilling. ADVARSEL Hvis sædet ikke sættes ordentligt på plads, er der risiko for, at det bevæger sig, hvorved du kan miste herredømmet over køretøjet. Lås sædet ordentligt på plads i den rigtige stilling. 2-51

70 BAGAGEREMME SIDESTØTTEBEN Bagageremmene er foldet sammen under sædet. Tag remmene af krogene og sæt bagsædet på igen med remmene ude. Sæt snore på remmene for at fastgøre bagagen på bagsædet. En låsekontakt afbryder tændingskredsløbet, når sidestøttebenet er nede, og transmissionen er i et andet gear end neutral. 2-52

71 Låsekontakten til sidestøtteben/tænding fungerer således: Hvis sidestøttebenet er nede, og transmissionen er i gear, kan motoren ikke startes. Hvis motoren er i gang, og transmissionen sættes i gear med sidestøttebenet nede, vil motoren standse. Hvis motoren er i gang, og sidestøttebenet sættes ned med transmissionen i gear, vil motoren standse. FORSIGTIG Parker motorcyklen på en fast, plan flade for at forhindre den i at vælte. Hvis det er nødvendigt at parkere på en skråning, skal motorcyklens forende pege opad, og transmissionen skal sættes i 1. gear, således at risikoen for, at motorcyklen vælter, reduceres. ADVARSEL Hvis sidestøttebenet ikke er sat helt tilbage, når du kører, kan resultatet blive en ulykke, når du drejer til venstre. Kontroller inden kørslen, at låsesystemet til sidestøtteben/tænding fungerer, som det skal. Sæt altid sidestøttebenet helt tilbage, inden du starter motorcyklen. 2-53

72 INDSTILLING AF AFFJEDRINGEN Standardindstillingerne af både for- og bagaffjedringen vælges således, at der tages højde for forskellige kørselsforhold, som f.eks. lav til høj motorcykelhastighed og let eller tung bagage på motorcyklen. Indstillingerne af affjedringen kan justeres efter ønske og finindstilling. AFFJEDRING FORAN Indstilling af fjederforbelastning 2-54

73 For at ændre fjederforbelastningen skal man dreje regulatoren 1 i retningen med uret eller i retningen mod uret. Hvis regulatoren drejes i retningen med uret, vil fjederforbelastningen blive øget. Hvis regulatoren drejes i retningen mod uret, vil fjederforbelastningen blive mindsket. Der er 5 riller på siden af regulatoren 1 som reference. Stilling 5 giver den mindste fjederforbelastning og stilling 0 giver den største fjederforbelastning. Denne motorcykel leveres fra fabrikken med regulatoren i stilling A Stilling 0 B Stilling 4 C Stilling 5

74 Indstilling af dæmpningsstyrke Tilbageslags- og kompressionsdæmpningsstyrken kan reguleres individuelt ved at man drejer de respektive regulatorer. Regulator 2 for tilbageslagsdæmpningsstyrken er placeret øverst på foraffjedringen. Regulator 3 for kompressionsdæmpningsstyrken er placeret nederst på foraffjedringen. Dæmpningsstyrken reguleres ved at man først sætter regulatoren til standardindstillingen og derefter indstiller regulatoren til den ønskede stilling. For at sætte regulatoren til tilbageslagsdæmpningsstyrke i standardstillingen, skal du dreje regulatoren med uret, indtil den stopper og derefter dreje den 9 klik. Drej regulatoren med uret fra standardstillingen, hvis du vil gøre dæmpningen hårdere. Drej regulatoren i retningen med uret fra standardstillingen, hvis du vil gøre dæmpningsstyrken blødere. Dæmpningsstyrken bør reguleres gradvist, 1 klik ad gangen, for at affjedringen kan finindstilles. 2-56

75 Drej regulatoren med uret fra standardstillingen, hvis du vil gøre dæmpningen hårdere. Drej regulatoren i retningen med uret fra standardstillingen, hvis du vil gøre dæmpningsstyrken blødere. Dæmpningsstyrken bør reguleres gradvist, 1 klik ad gangen, for at affjedringen kan finindstilles. For at sætte regulatoren til kompressionsdæmpningsstyrke i standardstillingen,skal du dreje regulatoren med uret, indtil den stopper og derefter dreje den 8 klik. BEMÆRK: Lad være med at løsne regulatorbasen 4, da dette vil bevirke, at forgaflens olie vil sive gennem regulatorbasen. ADVARSEL Uensartet indstilling af affjedringen kan medføre dårlig håndtering af motorcyklen og tab af stabilitet. Indstil højre og venstre forgafler til den samme indstilling. 2-57

76 AFFJEDRING BAGTIL Indstilling af fjederforbelastning Denne indstilling kan udføres ved at ændre regulatorringens stilling. Suzuki anbefaler imidlertid, at denne indstilling udføres af en autoriseret Suzuki-forhandler, da dette kræver specialværktøj. Indstilling af dæmpningsstyrke Tilbageslags- og kompressionsdæmpningsstyrken kan reguleres individuelt ved at man drejer de respektive regulatorer. Regulatoren 1 for tilbageslagsdæmpningsstyrken er placeret nederst på bagaffjedringen. Regulatoren 2 til kompressionsdæmpningsstyrken er placeret i venstre side af bagaffjedringen. Dæmpningsstyrken reguleres ved at man først sætter regulatoren til standardindstillingen og derefter indstiller regulatoren til den ønskede stilling. 2-58

77 Drej regulatoren med uret fra standardstillingen, hvis du vil gøre dæmpningen hårdere. Drej regulatoren i retningen med uret fra standardstillingen, hvis du vil gøre dæmpningsstyrken blødere. Dæmpningsstyrken bør reguleres gradvist, 1/8 omdrejning ad gangen, for at affjedringen kan finindstilles. For at sætte regulatoren til tilbageslagsdæmpningsstyrke i standardstillingen, skal du dreje regulatoren med uret, indtil den stopper og derefter dreje den 2 omgange mod uret, indtil de to stansemærker er ud for hinanden. Hvis de to stansemærker ikke er på linje ved at man drejer 2 omgange ud, skal regulatoren drejes ind eller ud, indtil de to stansemærker står på linje. 2-59

78 Drej regulatoren med uret fra standardstillingen, hvis du vil gøre dæmpningen hårdere. Drej regulatoren i retningen med uret fra standardstillingen, hvis du vil gøre dæmpningsstyrken blødere. Dæmpningsstyrken bør reguleres gradvist, 1/8 omdrejning ad gangen, for at affjedringen kan finindstilles. For at sætte regulatoren til kompressionsdæmpningsstyrke i standardstillingen, skal du dreje regulatoren med uret, indtil den stopper og derefter dreje den 2 omgange mod uret, indtil de to stansemærker er ud for hinanden. Hvis de to stansemærker ikke er på linje ved at man drejer 2 omgange ud, skal regulatoren drejes ind eller ud, indtil de to stansemærker står på linje. 2-60

79 ANBEFALET BRÆNDSTOF, MOTOROLIE OG KØLEVÆSKE BRÆNDSTOF-OKTANTAL ANBEFALET OXIDERET BRÆNDSTOF MOTOROLIE KØLEVÆSKE

80 ANBEFALET BRÆNDSTOF, MOTOROLIE OG KØLEVÆSKE BRÆNDSTOF-OKTANTAL Brug førsteklasses, blyfri benzin med et oktantal på 95 eller højere (forsøgsmetoden). Blyfri benzin kan forlænge levetiden på tændrør og udstødningskomponenter. (Gælder for Canada) Din motorcykel kræver førsteklasses, blyfri benzin, hvis det er muligt, med et mindste pumpe-oktantal på 90 ((R+M)/2 metode). I nogle områder kan man kun få oxideret brændstof. ANBEFALET OXIDERET BRÆNDSTOF (For Canada og EU) Oxideret brændstof, som opfylder kravet om mindste oktantal og de herunder beskrevne krav, kan bruges i din motorcykel, uden at man kommer i konflikt med Garanti for nyt køretøj (New Vehicle Limited Warranty) og Garanti for udstødningskontrolsystem (Emission Control System Warranty). BEMÆRK: Oxideret brændstof er brændstof, som indeholder tilsætningsstoffer, som f.eks. MTBE eller alkohol. BEMÆRK: GSX1300BKA motoren er fremstillet til kun at anvende første klasses, blyfri benzin. Anvend første klasses, blyfri benzin under alle kørselsforhold. 3-2

81 Benzin, som indeholder MTBE Blyfri benzin, som indeholder MTBE (Metyl Tertiær Butyl Æter), kan anvendes til din motorcykel, hvis MTBE-indholdet ikke er større end 15%. Dette oxiderede brændstof indeholder ikke alkohol. Benzin/ethanol-blandinger Blandinger af blyfri benzin og ethanol (ætylalkohol), også kendt som GASOHOL, kan anvendes i din motorcykel, hvis ethanolindholdet ikke overstiger 10%. Benzin/methanol-blandinger Brændstof, som indeholder 5% eller mindre methanol (træsprit) kan være egnet til brug i din motorcykel, hvis det indeholder andre opløsningsmidler og korrosionshæmmende stoffer. ANVEND IKKE under nogen omstændigheder brændstof, som indeholder mere end 5% methanol. Skade på brændstofsystemet eller problemer med motorcyklens ydeevne, som skyldes anvendelse af et sådant brændstof, er ikke Suzukis ansvar og dækkes muligvis ikke af Garanti for nyt køretøj (New Vehicle Limited Warranty) og Garanti for udstødningskontrolsystem (Emission Control System Warranty). 3-3

82 BEMÆRK: Suzuki anbefaler, at du anvender oxideret brændstof, for at bidrage til mindre forurening. Sørg for, at det oxiderede brændstof, du anvender, har det anbefalede oktantal. Hvis du ikke er tilfreds med din motorcykels køreevne, når du anvender oxideret brændstof, eller hvis du registerer piben fra motoren, skal du anvende et andet mærke, da der kan være forskel på mærkerne. FORSIGTIG Spildt benzin, som indeholder alkohol, kan øve skade på motorcyklen. Alkohol kan ødelægge lakerede overflader. MOTOROLIE Oliens kvalitet er en væsentlig bidragsyder til din motors ydelse og levetid. Vælg altid en motorolie af god kvalitet. Anvend olie af en API (American Petroleum Institute) klassifikation på SF/SG eller SH/SJ eller med en JASO-klassifikation på MA. SAE API JASO 10W-40 SF eller SG 10W-40 SH eller SJ MA API: American Petroleum Institute JASO: Japanese Automobile Standards Organization Vær påpasselig med ikke at komme til at spilde brændstof, når du fylder benzin på tanken. Tør evt. spildt benzin op med det samme. 3-4

83 Viskositet af SAE-motorolie Suzuki anbefaler brugen af motorolien SAE 10W-40. Hvis motorolien SAE 10W-40 ikke kan skaffes, så vælg et alternativ ud fra følgende oversigt. JASO T903 JASO T903-standarden er et indeks til udvælgelse af motorolier til 4-takts motorer til motorcykler og ATV er. Motorer til motorcykler og ATV er giver smøring til koblingen og gearerne vha. motorolie. JASO T903 angiver kravene til ydelsen af kobling og gearkassen på motorcykler og ATV er. Der findes to klasser, MA og MB. Oliebeholderen viser klassifikationen som følger. 1 Kodenr. på virksomheden, der sælger olien 2 Olieklassifikation 3-5