Referat Teknik-, Miljø- og Klimaudvalget

Transkript

1 Referat Teknik-, Miljø- og : Onsdag den 07. oktober 2015 Mødetidspunkt: Kl. 17:00 Sluttidspunkt: Kl. 20:10 Mødested: Mødelokale 1, Mørdrupvej Bemærkninger: Medlemmer: Johannes Hecht-Nielsen (V) John Calberg (C) Morten Westergaard (C) Gitte Kondrup (A) Peter Poulsen (A) Haldis Glerfoss (Ø) Kristina Kongsted (C) Deltagere: Fraværende: Haldis Glerfoss Kristina Kongsted Sagsoversigt 01. Godkendelse af indkaldte stedfortrædere Godkendelse af dagsorden Budgetrevision pr. 31. august 2015 for Teknik-, Miljø- og Proces for en eventuel justering af Helsingør Kommunes Vision Ny fredning af Keldsø-området i Gribskov og Helsingør Kommuner Parkeringsudvalgets arbejde Dispensation fra de nye parkeringsregler Sammenhængende Kulturhavn og legeplads Strandpromenaden på Øresundsvej Trafikplan Hornbæk - frigivelse Villingebækvej 107, Hornbæk - ansøgning om dispensation til helårsbeboelse i sommerhus Løvsangervej 4, Tikøb - ansøgning om dispensation til helårsbeboelse i sommerhus Baroniet 23, Hornbæk - ansøgning om dispensation til helårsbeboelse i sommerhus Ansøgning om anvendelsesændring fra hotel til krisecenter - Sauntevej 18K, 3100 Hornbæk Opførelse af restaurant med madboder på "Det fedtede hjørne", Øresundsvej 2 a-b, Hornbæk Medlemsskab af Act Now - godkendelse af udtræden af medlemsskab Tivolitog i Helsingør - orientering...52

2 18. Ren Kærlighed til Helsingør og Hornbæk Strand samt fjernelse af tang fra udvalgte strande - orientering Afgørelser i Statsforvaltningen Hovedstaden, Natur- og Miljøklagenævnet, Ombudsmanden, m.fl. - Orientering Kommende sager Orientering fra Center for Kultur, Idræt og Byudvikling og Center for Teknik, Miljø og Klima Eventuelt...61 Bilagsliste...62

3 3 01. Godkendelse af indkaldte stedfortrædere Åben sag Sagsnr.: Sagen afgøres i: Bilag: 15/2375 Teknik-, Miljø- og Indledning/Baggrund Hvis et udvalgsmedlem har lovligt forfald, kan et andet byrådsmedlem indkaldes som stedfortræder. Udvalgsformand og udvalgssekretær underrettes om afbuddet, og årsagen til fraværet oplyses, da det skal fremgå af referatet af mødet. Hvis der ønskes en stedfortræder til mødet, skal udvalgsmedlemmer selv indkalde et andet byrådsmedlem som stedfortræder. Dette skal ske efter aftale med den pågældendes valggruppe. Sagsfremstilling Følgende har meldt afbud: Haldis Glerfoss (Ø) har meldt afbud på grund af arbejde. Allan Berg Mortensen (Ø) deltager i stedet Kristina Kongsted (C) har meldt afbud på grund af arbejde. Jens Bertram (C) deltager i stedet. Indstilling Udvalgsformanden indstiller, 1. at det godkendes, at Haldis Glerfoss (Ø) har lovligt forfald. 2. at det godkendes, at Allan Berg Mortensen (Ø) er indkaldt som rette stedfortræder for Haldis Glerfoss (Ø). 3. at det godkendes, at Kristina Kongsted (C) har lovligt forfald. 4. at det godkendes, at Jens Bertram (C) er indkaldt som rette stedfortræder for Kristina Kongsted (C). Beslutninger Teknik-, Miljø- og den Ikke til stede: Haldis Glerfoss, Kristina Kongsted Indstillingerne godkendt.

4 4 02. Godkendelse af dagsorden Åben sag Sagsnr.: Sagen afgøres i: Bilag: 14/28695 Teknik-, Miljø- og Beslutninger Teknik-, Miljø- og den Ikke til stede: Haldis Glerfoss, Kristina Kongsted Jens Bertram (C) deltog i stedet for Kristina Kongsted (C). Allan Berg Mortensen (Ø) deltog i stedet for Haldis Glerfoss (Ø). Godkendt.

5 5 03. Budgetrevision pr. 31. august 2015 for Teknik-, Miljø- og Åben sag Sagsnr.: Sagen afgøres i: Bilag: 15/18676 Teknik-, Miljø- og Indledning/Baggrund Som led i kommunens økonomistyring har Center for Økonomi og Ejendomme i samarbejde med Center for Teknik, Miljø og Klima udarbejdet budgetrevision pr. 31. august Der udarbejdes budgetrevisioner to gange årligt: En pr. 30. april 2015 og en pr. 31. august I budgetrevisionerne forelægges centrenes/institutionernes forventede regnskabsresultater for budgetåret samt forslag til evt. justeringer af budgettet. Ud over de to budgetrevisioner aflægges der halvårsregnskab pr. 30. juni. Retsgrundlag Principper for økonomistyring i Helsingør Kommune. Relation til vision og tværgående politikker Budgetproces og Økonomisk Politik for Helsingør Kommune. Sagsfremstilling Budgetrevisionen pr. 31. august 2015 omfatter: 1. Forventet regnskabsresultat og forslag til evt. justeringer af budget Ansøgninger om frigivelse af indefrosne midler 3. Udmøntning af besparelser i forbindelse med udbud 1. Forventet regnskabsresultat og beskrivelse af foreslåede justeringer til budget 2015 I budgetrevisionen pr. 31. august 2015 forelægges centrenes/institutionernes forventede regnskabsresultater samt evt. forslag til justeringer af indeværende års budgetter. Evt. justeringer af budgettet skal være i overensstemmelse med kommunens regler for justering af budgetrammerne (Økonomisk Politik for Helsingør Kommune). Evt. afledte effekter af justeringerne i 2015 for budget vil indgå i Byrådets 2. behandling i september af budget som tekniske korrektioner. Kort resume: Budgetrevisionen pr. 31. august 2015 for Teknik-, Miljø- og s 3 budgetområder 201 Miljø, Natur og Klima, 204 Trafik, Vej og Grønne områder og 206 Nordsjællands Park og Vej viser et samlet forventet merforbrug på kr. på det rammestyrede område. Budget 2015 foreslås nedjusteret med i alt kr., jf. tabel 1a, 1b og 1c Budgetområde 201

6 6 Tabel 1a Budgetrevision for budgetområde 201 Årets priser, netto i kr. Oprindeligt budget 2015 Korrigeret budget 2015 Forbrug pr Forventet regnskab 2015 Mer/ mindreforbrug* Foreslåede justeringer til budget 2015 Rammestyret område: Miljø og Natur Klima I alt * Merforbrug/mindreindtægt +, Mindreforbrug/merindtægt - I 2015 forventes der et samlet mindreforbrug på kr. på det rammestyrede område. På budgetområde 201 anbefales det, at budget 2015 opjusteres med kr. Heraf vedr. de kr. ændringer som følge af Lov- og Cirkulæreprogrammet, hvor budgettet søges opjusteret, som følge af kravet om fornyet vedtagelse af de kommunale vandhandleplaner i Derudover søges der om en opjustering af budgettet på kr. og beløbet søges overført til budgetområde 206, Nordsjællands Park og Vej. Justeringen skyldes at der ved oprettelse af det nye budgetområde pr. 30. juni 2015 blev overført halvdelen af budgettet for 2015 til de faste opgaver. Efter opgørelse af det faktiske forbrug pr. 30. juni 2015 er der brug for en justering således, at der afregnes det rigtige beløb for sidste halvdel af Miljø og Natur Når Lov- og Cirkulæreprogrammet er indarbejdet, forventes der et mindreforbrug på på planlægning og undersøgelser på miljøområdet, der skyldes, at der ikke har været personalemæssige ressourcer til igangsætning af de relevante projekter, herunder dele af projekt til kortlægning af gamle olietanke. Derudover er der et forventet mindreforbrug på kr. på kontoen til det tværkommunale kystbeskyttelsesprojekt. Mindreforbruget skyldes en ændret udgiftsfordeling mellem de tre deltagerkommuner end forventet ved budgetvedtagelsen. Klima Der forventes et mindreforbrug på kr., som skyldes at en erhvervsrettet indsats på energitjek af virksomheder udsættes til gennemførelse i næste budget år Budgetområde 204 Tabel 1b Budgetrevision for budgetområde 204 Årets priser, netto i kr. Oprindeligt budget 2015 Korrigeret budget 2015 Forbrug pr Forventet regnskab 2015 Mer/ mindreforbrug* Foreslåede justeringer til budget 2015 Rammestyret område: Trafik og Infrastruktur Parker og

7 7 Naturområder Parkering Trafik og Byrum I alt * Merforbrug/mindreindtægt +, Mindreforbrug/merindtægt - I 2015 forventes der et samlet merforbrug på kr. på det rammestyrede område. På budgetområde 204 anbefales det, at budget 2015 samlet set nedjusteres med kr. Trafik og Infrastruktur Der søges om en nedjustering af budgettet på kr. og beløbet søges overført til budgetområde 206, Nordsjællands Park og Vej, jf. forklaringen under Miljø og Natur. Parker og Naturområder Der søges om en nedjustering af budgettet på kr. og beløbet søges overført til budgetområde 206, Nordsjællands Park og Vej, jf. forklaringen under Miljø og natur. Parkering Rengøringsbudgettet hos Parkeringsservice foreslås overført til budgetområde 825, Ejendomme og Bygningsforbedringer således, at der bliver mulighed for en bedre kontrol med rengøringen i hele kommunen. Budgettet nedjusteres derfor med kr. i Trafik og Byrum Movia forventer et forbrug på flextur på i alt kr. i 2015, hvilket betyder et samlet forventet merforbrug på kollektiv trafik på kr. Umiddelbart forventes det, at merforbruget delvist kan dækkes ind, dels ved et mindreforbrug på budgetområde 201, Miljø, Natur og Klima på kr., dels af mindreforbrug på kontoen til julebelysning på kr. på budgetområde 826, administration. Herudover tyder de foreløbige afregninger til flextur i 2015 på, at udgifterne samlet set vil være kr., hvilket er kr. lavere end Movias forventning. Det resterende merforbrug på forventet kr. søges overført til 2016, hvor størstedelen af merforbruget kan dækkes af et forventet mindreforbrug på kollektiv trafik på kr. Budgettet til individuel handicapkørsel for 2015 på kr., ligger under budgettet til kollektiv trafik. Det forslås, at budgettet overføres til budgetområde 619, Omsorg og Ældre, da det er på dette område, at visiteringen af borgerne foregår. Budgettet nedjusteres derfor med kr Budgetområde 206 Tabel 1b Budgetrevision for budgetområde 206 Årets priser, netto i kr. Oprindeligt budget 2015 Korrigeret budget 2015 Forbrug pr Forventet regnskab 2015 Mer/ mindreforbrug* Foreslåede justeringer til budget 2015 Rammestyret område:

8 8 Nordsjællands Park og Vej I alt * Merforbrug/mindreindtægt +, Mindreforbrug/merindtægt - Der søges om en opjustering af budgettet på kr., jf. forklaringen under Miljø og Natur. 2. Ansøgninger om frigivelse af indefrosne midler Der er ingen indefrosne midler på Teknik, Miljø og s budgetområder. 3. Udmøntning af besparelser i forbindelse med udbud Center for Erhverv, Politik og Organisation har siden sidste budgetrevision gennemført 4 udbud. Der er ikke noget besparelsespotentiale på Teknik-, Miljø- og klimaudvalgets område. Udbuddene vedrører: Elevator- og liftservice Sprogtolkeservice Sygeplejeartikler Udbud af dentalmaterialer Økonomi/Personaleforhold Budgetrevisionen vil på Teknik-, Miljø- og s område medføre en samlet tillægsbevilling på kr., jf. tabel 4. Tabel 4. Tillægsbevillingsoversigt I Kr. Korrektioner til budget Budgetområde Funktion , Miljø, Natur og Klima , Trafik, vej og Grønne områder , Nordsjællands Park og Vej 891 I alt Heraf udgiftsneutrale tillægsbevillinger Heraf tillægsbevillinger finansieret af kassen 98 Kommunikation/Høring De enkelte fagudvalg behandler budgetrevisionen for deres budgetområder, inden Økonomiudvalget og Byrådet behandler den samlede budgetrevision for alle kommunens budgetområder henholdsvis den 19. og 26. oktober Indstilling Center for Økonomi og Ejendomme og Center for Teknik, Miljø og Klima indstiller, 1. at der gives en positiv tillægsbevilling på i alt kr. til det rammestyrede område på budgetområde at der gives en negativ tillægsbevilling på i alt kr. til det rammestyrede område på budgetområde 204.

9 9 3. at der gives en positiv tillægsbevilling på i alt kr. til det rammestyrede område på budgetområde at Lov- og Cirkulæreprogrammets konsekvenser for budget 2015 indarbejdes. Beslutninger Teknik-, Miljø- og den Ikke til stede: Haldis Glerfoss, Kristina Kongsted Jens Bertram (C) deltog i stedet for Kristina Kongsted (C). Allan Berg Mortensen (Ø) deltog i stedet for Haldis Glerfoss (Ø). Indstillingerne godkendt.

10 Proces for en eventuel justering af Helsingør Kommunes Vision 2020 Åben sag Sagsnr.: Sagen afgøres i: Bilag: 15/18639 Teknik-, Miljø- og Status på 10 Visionsmål, primo 2015 Indledning/Baggrund Økonomiudvalget besluttede på mødet den 24. august 2015 at igangsætte en proces for en eventuel justering af Helsingør Kommunes Vision Denne proces indeholder bl.a. afholdelse af en workshop for Byrådet den 2. november 2015 (fremover betegnet som byrådsseminar) og en opdatering af fremskrivnings- og konsekvensberegningen, oprindeligt udarbejdet i 2010/2011 i forbindelse med arbejdet med at skabe Vision Teknik-, Miljø- og bliver på udvalgsmødet introduceret for det planlagte forløb og får mulighed for at bringe temaer frem, som udvalget ønsker behandlet under byrådsseminaret den 2. november Retsgrundlag Ingen bemærkninger. Relation til vision og tværgående politikker Sagen handler om Helsingør Kommunes samlede Vision 2020 inkl. 10 visionsmål. Sagsfremstilling Økonomiudvalget har besluttet, at der skal igangsættes en proces med henblik på eventuelt at justere visionsmålene i Vision Center for Erhverv, Politik og Organisation deltager under punktet på fagudvalgenes møder i oktober - med følgende program: 1. Kort introduktion til den planlagte proces med at justere på vision 2020 Rammer for at vi skal justere ikke lave en ny vision Formål, proces og tidsplan 2. Center for Erhverv, Politik og Organisation gør et neddyk i udvalgte punkter fra de eksisterende 10 visionsmål, særligt målrettet Teknik, Miljø og Klima (jf. bilag 1) En kort status på disse udvalgte punkter Eventuelle udfordringer, disse punkter giver ved dataindsamling, kommunikation og forståelse. 3. Udvalgets opmærksomhedspunkter Udvalgets eventuelle kommentarer og ønsker til temaer og opmærksomheder særligt målrettet Teknik, Miljø og Klima, som vi skal bringe med til workshoppen den 2. november

11 11 Praktiske forhold i forbindelse med byrådsseminaret Byrådsseminaret afholdes den 2. november 2015, i tidsrummet kl , på Højstrupgård i Helsingør. Deltagere er Byrådet og Koncernledelsen. Byrådsseminaret faciliteres af konsulenter fra Center for Erhverv, Politik og Organisation. Konsulenter fra Center for Økonomi og Ejendomme vil være til stede med henblik på bistand vedrørende data og beregninger. Detaljeret program for byrådsseminaret samt praktiske forhold i processen bliver udsendt løbende til deltagerne. Økonomi/Personaleforhold Sagen har ikke afledte konsekvenser for økonomi og personaleforhold. Kommunikation/Høring Sagen giver ikke anledning til særskilt kommunikation/høring. Indstilling Center for Erhverv, Politik og Organisation indstiller, at udvalget kommer med input til Helsingør kommunes 10 visionsmål med relevans for Teknik, Miljø og Klima. Beslutninger Teknik-, Miljø- og den Ikke til stede: Haldis Glerfoss, Kristina Kongsted Jens Bertram (C) deltog i stedet for Kristina Kongsted (C). Allan Berg Mortensen (Ø) deltog i stedet for Haldis Glerfoss (Ø). Administrationen noterede forslag til opmærksomhedspunkter, som udvalget ønsker medbragt til byrådsseminaret den 2. november 2015.

12 Ny fredning af Keldsø-området i Gribskov og Helsingør Kommuner Åben sag Sagsnr.: Sagen afgøres i: Bilag: 15/11398 Byrådet Kortbilag med kommunegrænse Uddybende DN-Notat om fredning af Keld Sø Åbningsbrev fra Danmarks Naturfredningsforening Indledning/Baggrund Den 29. maj 2015 modtog Helsingør og Gribskov kommuner en orientering fra Danmarks Naturfredningsforening (DN) om, at foreningen har besluttet at rejse en fredningssag for Keld Sø med omgivelser i Helsingør og Gribskov Kommuner. Foreningen opfordrer til, at kommunerne og Danmarks Naturfredningsforening samarbejder om fredningssagen, og at kommunerne træder ind som medrejser af sagen. DN har efterfølgende den 6. august sendt notat med foreløbigt udkast til fredningsbestemmelser. Sagen forelægges med henblik på stillingtagen til, hvorvidt Helsingør Kommune skal træde ind som medrejser af fredningssagen. Sagen behandles sideløbende i Gribskov Kommune. Tilsvarende dagsorden forelægges byrådet i Gribskov Kommune den 26. oktober Retsgrundlag Naturbeskyttelseslovens kapitel 6 om fredning, jfr. lovbekendtgørelse nr. 951 af 3. juli Relation til vision og tværgående politikker Sikring af de rekreative, naturmæssige og landbrugsmæssige værdier i området er i overensstemmelse med visionens mål om at være en attraktiv bosætningskommune. Sagsfremstilling 1. Området og den foreslåede fredningsafgrænsning. Keldsø-området ligger som et sammenhængende og værdifuldt landskab, der strækker sig fra Esrum Sø/Gribskov i syd til Ruslandsområdet i nord, Villingerød i vest og Havreholm i øst. Centralt ligger den afvandede Keld Sø. Keldsø Å løber fra Keld Sø mod Esrum Å. Landskabet fremstår generelt uforstyrret uden større tekniske anlæg og ingen store veje krydser området. Området er karakteriseret af markdrift, og der er mulighed for lange kig. Arealanvendelsen er en kombination af intensivt dyrket landbrugsland og ekstensivt udnyttede vådområder. Landskabet, som ønskes fredet i Helsingør Kommune, er afgrænset af Hellebjergvej mod nord, Havreholm landsby og Plejeltvej mod øst, Nørrerisvej mod syd og kommunegrænsen mod vest. Kommunegrænsen er samtidig ejerlavsskellet mellem Plejelt og Esrum Klosters jorder, og er således betinget af historiske jordbesiddelser og ikke markante landskabsformer. En samlet håndtering af landskabet i området på tværs af kommunegrænsen giver således god mening. DN vil som udgangspunkt arbejde for en status quo-fredning af i alt ca. 270 ha, hvoraf de ca. 100 ha ligger i Helsingør Kommune. Fredningen skal sikre områdets landskabelige værdier og muliggøre en fortsættelse af den nuværende drift og anvendelse. Dog ønsker DN

13 13 et forbud mod udsigtshæmmende afgrøder som juletræer, energipil m.v. Herudover ønsker DN at udtage den tidligere søbund permanent af landbrugsdriften (32 ha, udelukkende beliggende i Gribskov Kommune), samt vurdere offentlighedens muligheder for adgang i området. Af arealerne i Helsingør Kommune er ca. 45 ha allerede omfattet af Naturbeskyttelseslovens 3 (moser, søer m.v.) og dermed sikret mod tilstandsændringer. Resten er især landbrugsarealer. Den berømte internationale pilgrimsrute, som går fra højt oppe i Sverige til Santiago de Compostela i Spanien, krydser hen over fredningsområdet på en strækning mellem Havreholm i øst og Esrum i vest. Der ligger kun ganske få bygninger inden for den foreslåede fredningsafgrænsning. Arealet er fordelt på i alt 13 ejere i Helsingør Kommune og 11 i Gribskov Kommune. I Kommuneplan 2013 er hele fredningsområdet udpeget som potentielt naturområde. Det betyder, at der ikke må foretages ændringer, som overskærer, reducerer eller i øvrigt forringer netværkenes biologiske værdi uden, at der sikres kompenserende foranstaltninger. Spredningsmulighederne for vilde planter og dyr skal søges øget gennem forbedring af eksisterende eller etablering af nye naturområder og spredningskorridorer. En fredning af området med det foreslåede indhold er således i overensstemmelse med Kommuneplanens retningslinjer. 2. Rejsning af fredningssager Fredningssager kan rejses af Miljøministeren, kommunalbestyrelsen og Danmarks Naturfredningsforening. I dette tilfælde har DN besluttet at rejse fredningen. Fredningssager begynder officielt med, at sagsrejseren sender et fredningsforslag til fredningsnævnet. Fredningsnævnet offentliggør, at sagen er rejst og sender forslag til alle lodsejere, der berøres af fredningen. Fredningsnævnet indbyder til offentligt møde, hvor sagsrejseren vil præsentere og begrunde fredningsforslaget. Der vil ofte være en besigtigelse i forbindelse med det offentlige møde. Når Fredningsnævnet efter bl.a. dialog med de berørte lodsejere har tilstrækkelige oplysninger, afgør nævnet, om området skal fredes. Nævnet kan også vælge at ikke hele det foreslåede område skal fredes. Nævnet fastsætter, hvilke fredningsbestemmelser, der skal gælde, og hvor meget den enkelte lodsejer skal have i erstatning. Fredningsnævnets afgørelse kan påklages til Natur- og Miljøklagenævnet. Fredningssager, hvor de samlede erstatninger overstiger kr., bliver altid forelagt Natur-og Miljøklagenævnet. Med en fredning får en lodsejer en erstatning som svarer til nedgangen i handelsværdien. Eksempelvis vil et forbud imod juletræer mv. udgøre ca kr./ha. For arealer, der udgår helt af driften, vil erstatningen være ca kr./ha, afhængigt af boniteten og priserne i området. Ved fredning betaler kommunen ¼ af fredningserstatningerne, mens staten (Miljø- og Fødevareministeriet) betaler ¾ af erstatningen. Denne fordeling er gældende, uanset om kommunen er medrejser eller ej. 3. Skal kommunen være medrejser på fredningssagen?

14 14 Før fredningssagen rejses officielt, ligger der et stykke arbejde i at udarbejde forslag til fredningsforslaget. Danmarks Naturfredningsforening har inviteret kommunerne med i dette arbejde. Såfremt kommunen går ind i samarbejdet kan kommunen få indflydelse på forslagets udformning og understøtte lodsejernes interesser i forløbet. Såfremt kommunen ikke går ind i samarbejdet udarbejder DN alene et fredningsforslag. Når fredningsforslaget er rejst, er det begrænset, hvilken indflydelse kommunerne har på processen. Da forslagets indhold i vid udstrækning er sammenfaldende med de retningslinjer for naturog landskabsbeskyttelse, der er vedtaget i Kommuneplan 2013, vurderer Center for Teknik, Miljø og Klima, at det tjener såvel de berørte lodsejere, som kommunens interesser bedst at gå ind i samarbejdet med DN om et fredningsforslag. Kommunens deltagelse bør dog betinges af, at de omfattede lodsejere får lejlighed til at udtale sig så hurtigt som muligt, og før fredningssagen rejses officielt. Økonomi/Personaleforhold I tilfælde af at en fredning gennemføres, påhviler det Helsingør Kommune at betale ¼ af erstatningen til de berørte lodsejere inden for kommunens grænse. Denne andel ligger fast, hvis fredningen gennemføres, uanset om kommunen er medrejser eller ej. Der er endnu ikke foretaget nøjagtig beregning af, hvor stor en erstatning, der i givet fald skal udbetales af Helsingør Kommune, men et beløb i størrelsesordenen 0,1 0,2 mio. kr. forekommer sandsynligt ud fra følgende forudsætninger: Der udbetales normalt ikke erstatning for rådighedsindskrænkninger over arealer, der allerede er omfattet af Naturbeskyttelseslovens 3. På de øvrige ca. 55 ha i Helsingør Kommune kan landbrugsdriften fortsætte, dog uden udsigtshæmmende afgrøder som juletræer etc. Den seneste fredning af landbrugsarealer i Helsingør Kommune var Den grønne Vestkile langs Klostermosevej. På den private del af arealet (ca. 6 ha) havde ejeren krævet erstatning af på 4 mio. kr, men blev af taksationskommissionen tilkendt kr , hvoraf Helsingør Kommune betalte ¼. Indstilling Center for Teknik, Miljø og Klima indstiller, at Helsingør Kommune meddeler Danmarks Naturfredningsforening, at kommunen går ind i samarbejdet om et fredningsforslag for Keldsø, under forudsætning af, a) at de berørte lodsejere får lejlighed til at forholde sig til fredningsplanerne, før sagen rejses officielt. b) at Gribskov Kommune også går ind i samarbejdet. Beslutninger Teknik-, Miljø- og den Ikke til stede: Haldis Glerfoss, Kristina Kongsted Jens Bertram (C) deltog i stedet for Kristina Kongsted (C). Allan Berg Mortensen (Ø) deltog i stedet for Haldis Glerfoss (Ø). Allan Berg Mortensen (Ø), Morten Westergaard (C), Jens Bertram (C) og John Calberg (C) kan ikke anbefale indstillingen. Johannes Hecht-Nielsen (V), Gitte Kondrup (A) og Peter Poulsen (A), anbefaler indstillingen.

15 15

16 Parkeringsudvalgets arbejde Åben sag Sagsnr.: Sagen afgøres i: Bilag: 14/28053 Byrådet Bilag 1 Parkeringsnotat august 2015 Bilag 2 Parkeringsnormer i Helsingør Kommune Bilag 3 Kommentarer til parkeringsnotatet fra Center for Teknik, Miljø og Klima Bilag 4a Pia Barnov's kommentering af parkeringsnotatet Bilag 4b Pia Barnovs brev vedr. Helsingør Bytorv Bilag 4 c Underskriftsindsamling Bilag 5 Billeder fra Pia Barnov Indledning/Baggrund Efter Økonomiudvalgets møde den 17. marts 2014 blev det besluttet, at der skulle nedsættes et parkeringsudvalg, der skulle belyse problemstillinger i Helsingør by, Prøvestensområdet, Espergærde Centret og stationen samt Hornbæk By. Udvalget blev sammensat af embedsfolk fra kommunen og repræsentanter for Detailhandelsforeningen, Cityforeningen, Handelslivet i Hornbæk, Prøvestenscentret og Espergærde Centret. Udvalget har udarbejdet forslag til brugbare og holdbare løsninger på Helsingør kommunes parkeringsforhold i handelsområderne og Helsingør By, som kan anvendes til Byrådets drøftelser af sagen. Løsningerne skal være til gavn for borgerne, for turisterne, for de kunder, der kommer udefra, men også for de handlende og forretningernes medarbejdere. Udvalget er kommet med forslag, der tager højde for etablering af det nødvendige antal pladser. Udvalget har vurderet evt. bilfrie områder og timetal for henholdsvis gratis parkering samt tidsbegrænsninger, kantstensparkering og evt. indførelse af beboerlicenser. Udvalget har ligeledes overvejet mulighederne for at indføre et nyt kommunalt og/eller privat parkeringshus og drøftet mulighederne for og konsekvenser af indførelse af betalt parkering. Endelig har udvalget drøftet effektiv skiltning, herunder dynamisk p-visning med henblik på bedre service og udnyttelse af p-pladserne. Parkeringsudvalget deltager i Teknik, Miljø og s møde den 9. september Retsgrundlag Færdselsloven Lov om offentlige veje Relation til vision og tværgående politikker Helsingør Kommunes vision 2020 At bliver Nordsjællands mest attraktive bosætningskommune for familier og attraktiv for besøgende. Sagsfremstilling Efter beslutningen om nedsættelse af p-udvalg er der afholdt forskellige brugerinddragende møder. Der blev d. 25. september 2014 afholdt åbent borgermøde, hvor workshops med følgende emner blev diskuteret:

17 17 Parkeringshus - lokalisering i og omkring bykernen? Trafik i bykernen. Bilfri bymidte, søgetrafik i bymidten Tidsbegrænset parkering: Timetal for gratis parkering, beboerlicenser Indførsel af betalt parkering i Helsingør by Andre emner spørg din p-vagt På workshoppen blev baggrundsmaterialet til parkeringsnotatet indsamlet og efterfølgende blev parkeringsudvalget nedsat og indkaldt til et stiftende møde. Parkeringsudvalget består af: Borgerrepræsentanter: Jan Illum, Erich Horn Schleisner Repræsentanter fra erhvervslivet: Niels Sneskjold (Handelsforeningen i Hornbæk), Jens Clemmesen (Helsingør Cityforening), Kirsten Toxværd (Detailhandelsforeningen i Helsingør), Claus Ljungdahl (Kvickly-prøvestenscenteret), Michael Mathiesen (Espergærdecenteret), Peter Ørtenblad og Pia Barnov Helsingør Kommune: Lars Rich (Direktør), Regin Nordentoft (Chef, Center for Teknik, Miljø og Klima), Morten Jepsen (Områdeleder, Kultur, Plan og Erhverv), Leif Sørensen (Leder af p- service), Katrine Kjærbo (Områdeleder, Trafik, Vej og Grønne områder) Udvalget har holdt 2 møder i løbet af 2015, og resultatet af udvalgets arbejde er udarbejdet i parkeringsnotatet, som ses i bilag 1. Af parkeringsnotatet fremgår en redegørelse for de gældende parkeringsnormer (se bilag 2), kommentarerne omkring parkering fra detailhandelsanalysen fra 2013 samt en liste over de nye anlæg og tiltag, der er udført i Med udgangspunkt i dette baggrundsmateriale og de indsamlede kommentarer og ideer fra workshoppen er der redegjort for parkeringssituationen i Helsingør Kommune. Redegørelsen er opgjort for områderne; Hornbæk, Espergærde, Prøvestenen og Helsingør by. Af notatet (bilag 1) fremgår udvalgets diskussioner om nedenstående emner, hvor der er set på fordele og ulemper, evt. placeringer og anbefalinger til ændringer mm: Parkeringshus i Helsingør er der et behov, hvor kan det placeres, finansiering, erfaringer etc. Betalt parkering fordele og ulemper, betalingszoner etc. Ændringer i parkeringsbehov og vaner. Medarbejderparkering udenfor bykernen, mindre tung trafik, parkering for busser, campingvogne, lastbiler udenfor bykernen etc. Trafikken i Helsingør bykerne søgetrafik, cyklister, parkering foran porte, beboerparkering etc. Tidsbegrænset parkering ændre tidsinterval på restriktioner, længden af parkering, etc. Afmærkning og oplevelser for parkanter Alle forslag er opsamlet i et skema, hvor parkeringsudvalget har vurderet hvert enkelt emne/forslag som ønsket, neutral og/eller anbefales ikke. Økonomi/Personaleforhold Implementering af hele eller dele af initiativerne i Parkeringsnotatet kræver dels drifts- og anlægsøkonomi og skal søges særskilt.

18 18 Kommunikation/Høring Der påtænkes ikke yderligere kommunikation. Indstilling Center for Trafik, Klima og Miljø indstiller, at der tages stilling til parkeringsudvalgets anbefalinger af forslag 1-30 i notatet (bilag 1). Beslutninger Teknik-, Miljø- og den Ikke til stede: Kristina Kongsted Michael Mathiesen (C) deltog i stedet for Kristina Kongsted (C). Udsættes med henblik på drøftelse i de politiske grupper. Supplerende sagsfremstilling Som supplement til den tidligere dagsorden har Center for Teknik, Miljø og Klima kommenteret de 30 forslag der er behandlet i Parkeringsnotatet (se Bilag 1). Kommentarerne til de enkelte punkter kan ses i bilag 3. Kommentarerne har medført tilføjelser af afkrydsninger i felterne Ønsker, Neutral og Anbefales ikke ændringerne er markeret med rødt. Under sidste udvalgsmøde ønskede Pia Barnov at få vedlagt en skrivelse dateret d samt tilhørende underskrifter til dagsordenspunktet. Dette er vedlagt i Bilag 4a-c. Brevet er blevet forelagt og drøftet i parkeringsudvalget, før Parkeringsnotatet blev udarbejdet. Indstilling Center for Trafik, Klima og Miljø indstiller, at der tages stilling til parkeringsudvalgets anbefalinger af forslag 1-30 i notatet (bilag 1). Beslutninger Teknik-, Miljø- og den Ikke til stede: Haldis Glerfoss, Kristina Kongsted Jens Bertram (C) deltog i stedet for Kristina Kongsted (C). Allan Berg Mortensen (Ø) deltog i stedet for Haldis Glerfoss (Ø). Sagen blev udsat til næste møde.

19 Dispensation fra de nye parkeringsregler Åben sag Sagsnr.: Sagen afgøres i: Bilag: 14/9723 Byrådet Samlet Liste - Anbefalet Dispensation Henvendelser+besigtigelse Oversigtskort Notat Idrætsanlæg Indledning/Baggrund Den 1. marts 2014 trådte de nye færdselsregler i kraft, hvor det ikke længere er tilladt at parkere delvist på fortov eller i rabat indenfor tættere bebygget område. Et byskilt angiver, at man kører ind i tættere bebygget område. Sagen har været behandlet på byrådsmøde 26. januar Her blev 25 lokaliteter anbefalet til dispensation. Byrådet valgte at udsætte beslutningen og give borgerne endnu mulighed for at søge lokale dispensationer for denne ændring til Færdselsloven, med frist 1. maj Den samlede sagsbehandling anbefaler, at der dispenseres på i alt 30 lokaliteter i kommunen. Det anbefales, at der træffes afgørelse om, hvordan Helsingør Kommune ønsker at implementere denne ændring i Færdselsloven. Center for Teknik Miljø og Klima anbefaler at den generelle ændring i Færdselsloven implementeres, men at der gives dispensation på de 30 lokaliteter. Retsgrundlag Færdselsloven 28, stk. 3, gældende fra 1. marts Stk. 3. Standsning eller parkering må ikke ske på cykelsti, gangsti, yderrabat eller fortov. Tilsvarende gælder for midterrabat, helleanlæg og lignende. Uden for tættere bebygget område kan et køretøj, hvis tilladte totalvægt ikke overstiger kg, dog standses eller parkeres med hele eller en del af køretøjet i yderrabatten eller med en del af køretøjet på fortov. Kommunens muligheder for at dispensere ud over Færdselslovens generelle bestemmelser fremgår af notatet: Muligheden for i større områder at annullere færdselslovens nye forbud mod standsning og parkering helt eller delvis i yderrabat og delvis på fortov. Relation til vision og tværgående politikker Forbedrede forhold for fodgængere understøtter kommunens vision sammenhængende og sikker infrastruktur er et af værditilbuddene i visionen. Sagsfremstilling Der er kommet i alt 64 henvendelser, hvoraf 36 henvendelser var nye lokaliteter og de resterende 28 var enten nye henvendelser, men på samme lokalitet, eller henvendelser vedrørende tidligere ansøgning.

20 20 Efter behandlingen af de indkomne henvendelser anbefales dispensation på yderligere 5 lokaliteter. Samlet er der i 2014 og 2015 kommet 183 henvendelser, der vedrører denne lovændring. 26 lokaliteter anbefales dispensation på baggrund af den samlede sagsbehandling af borgerhenvendelserne. Kommunen har tidligere udpeget yderligere 4 lokaliteter, hvor dispensation anbefales. By Henvendelser Områder Dispensation Ikke disp. I alt Dispensation Ikke disp. I alt Espergærde Ålsgårde Snekkersten Helsingør Nygård Tikøb Hellebæk Hornbæk Saunte Gurre Kvistgård Kommunens udpegning Total Alle henvendelser i 2014 og 2015 har været behandlet. Besigtigelser har været foretaget mellem kl og kl på hverdagsaftener, hvor det måtte forventes, at bilejerne var hjemme. Følgende kriterier er lagt til grund for vurderingerne jf. byrådets beslutninger den 26. januar 2015: at tunge køretøjer til brand og redning samt renovation skal kunne passere på en vej at det er muligt at parkere forskudt for at sikre passage, når der parkeres i begge sider at der for beboere kan parkeres indenfor en kort gangafstand Idrætsanlæg Center for Teknik, Miljø og Klima har gennemgået arealerne ved kommunens idrætsanlæg som beskrevet nedenfor: Ved Nordkysthallen, ved Espergærdehallen og ved stadion på Nordre Strandvej, er der i hverdagen ikke behov for dispensationer. Ved Helsingørhallen kan der inddrages et græsareal over for hallens parkeringsplads, hvor der kan parkeres biler. Ved Espergærde gymnasium, Gymnasievej, kan der tillades parkering på rabatten på særlige dage, men der er ikke behov for dispensation i hverdagen.

21 21 Ved Snekkerstenhallen kan der uden dispensation parkeres delvis i rabatten i begge vejsider på Agnetevej fra hallen til Espergærde, da vejstykket ligger uden for tættere bebygget område. Der er plads til mindst 100 personbiler. Ved Hornbækhallen kan dispenseres på Carl Bødker Nielsens Vej i rabatten ind mod hallen på særlige dage. Der er ikke behov for dispensationer i hverdagen. Tilladelse til at parkere delvis i rabatten kan afmærkes med skiltning, og det kan drøftes med politiet at lade skiltningen gælde i udvalgte perioder. Økonomi/Personaleforhold Opsætning af nye færdselstavler, som konsekvens af Færdselslovens nye regler, vil blive afholdt som en driftsudgift indenfor totalramme Trafik & Byrum, vedligeholdelse af færdselsarealer, skiltekonto. Det forventes, at levering og opsætning af de nødvendige tavler med de lokale lempelser vil koste i størrelsesordenen kr. Ved implementering sker der ingen ændring i personaleforholdene. Kommunikation/Høring Når de ændrede regler implementeres i parkeringskontrollen, vil der blive informeret om ændringerne: Færdselstavler med lempelser opsættes Annoncering lokalt og på kommunens hjemmeside om ændringerne. Udsendelse af informationsbreve til beboere i områder med særligt behov og opsætning af informationsopslag i boligopgange. Parkeringsservice sætter info-sedler på ulovligt parkerede biler den første uge efter starten på implementeringen i stedet for parkeringsafgifter. Ved orienteringerne vejledes om evt. kontakt til Center for Teknik, Miljø og Klima, hvis der er spørgsmål til ændringerne. Indstilling Center for Trafik, Klima og Miljø indstiller 1. at der ved færdselstavler og vejafmærkning gennemføres i alt 30 lokale lempelser fra Færdselslovens nye regler for standsning og parkering delvis på fortov og i yderrabat indenfor tættere bebyggede områder. 2. at Center for Teknik, Miljø og Klima i samråd med Politi og Beredskab kan etablere yderligere lokale lempelser ved færdselstavler og vejafmærkning, såfremt det vurderes nødvendigt. Beslutninger Teknik-, Miljø- og den Ikke til stede: Haldis Glerfoss, Kristina Kongsted Jens Bertram (C) deltog i stedet for Kristina Kongsted (C). Allan Berg Mortensen (Ø) deltog i stedet for Haldis Glerfoss (Ø). Et flertal, Johannes Hecht-Nielsen (V), Gitte Kondrup (A), Peter Poulsen (A) og Allan Berg Mortensen (Ø), anbefaler indstillingerne

22 22 Jens Bertram (C), Morten Westergaard (C) og John Calberg (C) kan ikke anbefale indstillingerne. Teknik-, Miljø- og anbefaler, at der gives dispensation til parkering i rabatten mellem vej og cykelsti/fortov ved store arrangementer i idrætshaller, såfremt det er trafiksikkerhedsmæssigt forsvarligt. Teknik-, Miljø- og anbefaler, at der de 3 første uger ikke gives bøder, men sættes info-sedler på ulovligt parkerede biler.

23 Sammenhængende Kulturhavn og legeplads Åben sag Sagsnr.: Sagen afgøres i: Bilag: 15/432 Byrådet Eksempler på udendørs brætspil.pdf Tiny Games i Helsingør, 2015 konceptudkast Sammenhængende Kulturhavn og legeplads - samlet økonomi Bevægelsesbane foran Værftshallerne. To legepladsscearier Principskitse af hegn og trappe i skellet mellem kulturhnavn og værftshaller - oktober 2015 Visualisering af trapper og hegn i skellet mellem kulurhavn og værftshaller Indledning/Baggrund I budget 2015 er der afsat 2 mio. kr. til Sammenhængende Kulturhavn og legeplads. Herudover er der kr. fra Real Dania Fonden (rest fra etableringen af Kulturværft og Kulturhavnen) øremærket til istandsættelse af udearealerne. Sagen har tidligere været behandlet på mødet den 3. februar, hvor udvalget godkendte et indledende forslag til disponering af midlerne og organisering af projektet. Herunder, at et samlet projektforslag ville blive forelagt projektets styregruppe samt Teknik-, Miljø- og inden gennemførelsen. I juni blev udvalget orienteret om status på arbejdet og et overordnet dispositionsforslag og en handlingsplan for udarbejdelse af et forslag til legeplads, på baggrund af møder med bl.a. Kulturhavnstyregruppen. Handlingsplanen, for input til kvalificering af leg i Kulturhavnen, tog udgangspunkt i en række allerede planlagte aktiviteter hen over sommeren med sigte på en evaluering og opsamling i august og udarbejdelse af et samlet forslag til indkøb af løsninger og udstyr i efteråret På baggrund af dette foreligger der nu et samlet forslag til opgradering og forbedring af adgangsveje samt leg og bevægelse i Kulturhavnen. Sagen behandles i Kulturudvalget og Teknik-, Miljø- og samtidig og afgøres herefter i Byrådet. Retsgrundlag Lov om offentlig vej Relation til vision og tværgående politikker Byrumsplan for Helsingør Bykerne Byrumsplanen lægger rammerne for udvikling af bykernen og kulturhavnen i forhold til fokuspunkterne; Ankomst, Netværk og Byrumskarakter. Vision Helsingør Kommunes vision er at blive Nordsjællands mest attraktive bosætningskommune for familier og attraktiv for besøgende, herunder Kommuneplan

24 24 Kulturhavnen skal også være en integreret del af bykernen. Derfor vil vi skabe bedre sammenhæng, både hvad angår aktiviteter og fysiske rammer. Sagsfremstilling Det samlede forslag består af en færdiggørelse og oprydning af pladsen foran Værftshallerne, inklusive bedre belysning og skiltning, og et forslag til leg og bevægelse, både på pladsen foran Værftshallerne og Kulturværftets forplads. Forslaget til færdiggørelse og oprydning på arealerne foran Værftshallerne skal skabe sammenhæng mellem Værftshallerne og de øvrige aktiviteter i Kulturhavnen, tilgodese de mange arrangementer/events, der afholdes i Værftshallerne, og ikke mindst give de besøgende en god oplevelse, når de har parkeret bilen og bevæger sig mod havnen. 1. Pladsen foran Værftshallerne (Hal 14, 17 og 19) færdiggørelse og oprydning Det eksisterende hegn og skur mellem Ny Kronborgvej og arealerne foran Værftshallerne fjernes og der etableres en kantstensafgrænsning. Arealerne foran Værftshallerne genoprettes, afvandes og asfalteres. Hertil kommer en ny bom og steler til at markere adskillelsen mellem parkeringen foran hal 21 og forplads/legeplads foran hal 14, 17 og 19. Der etableres supplerende belysning langs med Ny Kronborgvej, i smøgen og ved Kulturværftets hovedindgang. Desuden etableres en afskærmning af Museet for Søfarts affaldscontainere, havnens toiletvogn flyttes til en mere diskret placering op mod Værftshallerne (det sidste er allerede sket) og der opsættes cykelparkering og affaldsspand. Skiltningen i Kulturhavnen forbedres med opsætning af den aftalte vejvisningstavle ved Ny Kronborgvej samt opsætning af et nordpolsskilt ved overgangen over Havnegade ud for Kulturværftet. Desuden flyttes det eksisterende nordpolsskilt fra Blomstertorvet til stationsforpladsen. 2. Legeplads På arealet foran hal 14, 17 og 19 opføres en legeplads/bevægelsesbane. Legepladsen vil bestå af flytbare elementer (kun flytbar ved brug af truck), nedgravede trampoliner og markeringer på asfalten, så arealet indbyder til leg og bevægelse en forhindringsbane, der kan benyttes af alle aldre. I tilfælde af events, der skal afholdes på forpladsen (enten til tung transport, til opstaldning af cykler eller til andet), kan elementerne fjernes/dækkes over og/eller omplaceres, så de får en anden funktion (fx siddepladser eller fjernes helt). Forslaget til legeplads er udarbejdet med udgangspunkt i de planlagte og gennemførte legeaktiviteter i Kulturhavnen hen over sommeren 2015, herunder især erfaringer fra ClickPlay og besøg af Legeskibet, samt den efterfølgende workshop om leg i Kulturhavnen den 12. august Forslaget tager udgangspunkt i at udvikle og indbyde til aktivitet og leg, for alle aldre og på alle tider af året i Kulturhavnen, som tager udgangspunkt i de muligheder, rum og materialer, der er i området og i fortællingen om Kulturhavnen og nærheden til vandet. Herudover har forslaget fokus på aktiviteter og elementer, som kan opstilles og anvendes uden opsyn og med minimale driftsomkostninger. Aktiviteterne skal både kunne anvendes på de solrige og varme dage og på de kølige og mere blæsende dage. Desuden skal der være mulighed for både faste genkendelige

25 25 aktiviteter, som man ved, man kan finde hver gang, og til nye og spændende aktiviteter, der kan udfordre nysgerrigheden og gøre det interessant at komme igen. 2.1 Værftshallernes forplads Leg og bevægelse Ny Kronborgvej og forpladsarealerne ved Værftshallerne bruges især til at bevæge sig til og fra de forskellige institutioner i Kulturhavnen. Desuden anvendes værftshalsforpladsen som til- og frakørsel til Hal 14, som uderum i forbindelse med events i Hal 14, til at afprøve cykler fra cykelteket, som segway-øvebane, til opmagasinering af cykler i forbindelse med cykelløb mm. Yderligere ligger værftshalsforpladsen i skygge det meste af dagen og er derfor ikke så egnet til ophold som forpladsen ved Kulturværftet, men til gengæld særligt velegnet til bevægelse. Der foreslås etableret en bevægelsesbane, som kan gøre adgangen sjovere og mere attraktiv. Bevægelsesbanen tager udgangspunkt i, hvad de eksisterende belægninger og elementer kan anvendes til; asfalt, granitsten, græs, morse-pullerterne ved Søfartsmuseet osv. Der er skitseret 2 modeller for legepladser med forskelligt indhold. Disse er beskrevet i bilaget Bevægelsesbane foran Værftshallerne to legepladsscenarier. 2.2 Kulturværftets forplads Ophold og spil På forpladsen ved Kulturværftet er der god plads til både ophold og leg for alle aldersgrupper, og rigtig mange slår sig allerede ned på pladsen på de solrige varme dage. Desuden bruges pladsen til mange forskellige mere pladskrævende events, som koncerter, cykelløb, osv. På baggrund af sommerens erfaringer fra Clickplay (W00ts-festival), besøg af Legeskibet, Ego event mv. foreslås indkøbt udendørs brætspil til udlån samt udvikling af stedsspecifikke og sociale Tiny Games. Tiny Games er små spil, der kan spilles i selskab med andre, og som ikke kræver særlige rekvisitter eller udstyr. At spillene er stedsspecifikke og sociale betyder, at de bliver designet med udgangspunkt i de omgivelser, som de skal spilles i, og at de fortrinsvist skal spilles i selskab med en anden spiller. Spillene foregår i den virkelige verden, varer typisk 5-10 minutter og kan spilles og forstås med det samme uden forberedelse. Formålet med spillene er at få de besøgende til at opleve arkitekturen, landskabet og miljøet i Kulturhavnen på en ny og legende måde. Spillene vises på vejrbestandige skilte, som sættes op på udvalgte steder, hvor der er plads til leg, og hvor det ikke påvirker udsigten. Herudover indkøbes et antal udendørs brætspil og lege, til udlån og brug udenfor, som både kan spilles alene og sammen med andre. Som inspiration for, hvilke spil der indkøbes, anvendes erfaringer fra besøg af Legeskibet, hvor der var opstillet et større antal forskellige spil på forpladsen. Spisehuset på Kulturværftet vil gerne stå for udlejning/udlån af brætspil, f.eks. mod et depositum. Koncept for Tiny Games og eksempler på udendørs spil fremgår af bilagene. 3. Trappe og rampe samt adskillelse/hegn mellem Ny Kronborgvej og arealerne foran Værftshallerne

26 26 Mellem parkeringsarealet ved Værftshallerne (hal 21) og Ny Kronborgvej fjernes det eksisterende hegn, og der opsættes en ny adskillelse/hegn i en højde der er tilstrækkelig til at dække bilernes kølere, så de besøgende ikke kigger direkte ind i køleren på de parkerede biler, men som også gør det tilstrækkeligt trygt at benytte p-pladserne. Forbindelsen og tilgængeligheden, mellem pladsen foran Værftshallerne og arealerne omkring Kulturhavnen i øvrigt, forbedres ved at etablere en bred trappe og en rampe i hjørnet mod Søfartsmuseet. Trappen afbrydes punktvis af samme slags adskillelse/hegn, som etableres foran p-pladsen for at skabe en langsgående linje og sammenhæng. Trappen skal både åbne op og forbinde og kunne bruges til at sidde og bevæge sig på. Den endelige udformning af denne adskillelse samt trappen og rampen, er under udarbejdelse sammen med Styrelsen for Slotte og Kulturejendomme. Økonomi/Personaleforhold 1. Projektets samlede anlægsbudget (1.000 kr.) 2015 I alt Udgift Indtægt 0 0 Fonden Realdania Netto Anlægsmidlerne er som udgangspunkt fordelt med kr. til legeplads og kr. til sammenhængende kulturhavn i øvrigt. Heraf er de kr. fra Fonden Realdania øremærket til etablering af adskillelse, trappe og rampe på skråningen mellem Ny Kronborgvej og pladsen foran Værftshallerne. Kommunikation/Høring Forslagene til opgradering af arealerne samt legeplads i Kulturhavnen, har løbende været drøftet med en lang række interessenter, herunder Kulturhavnsstyregruppen og Center for Økonomi og Ejendomme. Indstilling Center for Teknik, Miljø og Klima indstiller, 1. at pkt. 1, 2.1 og 2.2 godkendes til udførelse. 2. at det besluttes, hvilken af de foreslåede modeller for legeplads/bevægelsesbane foran Værftshallerne, der skal arbejdes videre med at realisere (pkt. 2.1). 3. at pkt. 3 godkendes til udførelse, når der er opnået enighed med Styrelsen for Slotte og Kulturejendomme om en løsning. Beslutninger Kultur- og Turismeudvalget den Ad1. Anbefales. Ad2. Model 1 anbefales. Ad3. Det fremlagte løsningsforslag anbefales. Beslutninger Teknik-, Miljø- og den

27 27 Ikke til stede: Haldis Glerfoss, Kristina Kongsted Ad. 1 Indstillingen anbefales. Ad. 2 Model 1 anbefales. Ad. 3 Det fremlagte principforslag af oktober 2015 vedr. hegn og trapper i skellet mellem Kulturhavnen og værftshallerne anbefales.

28 Strandpromenaden på Øresundsvej Åben sag Sagsnr.: Sagen afgøres i: Bilag: 15/18660 Teknik-, Miljø- og Bilag 1 Strandpromenaden Bilag 2 det fedtede hjørne Indledning/Baggrund Strandpromenaden langs Øresundsvej i Hornbæk er under projektering. Materiale til udbudsprocessen er ved at blive klargjort af Helsingør Kommunes rådgiver Viatrafik. Ifølge tidsplanen forventes det, at anlægsstart bliver i december Strandpromenaden forventes færdig i midten af april Retsgrundlag Ingen bemærkninger. Relation til vision og tværgående politikker Sagen har ingen særskilt relation til vision og tværgående politikker. Sagsfremstilling Hovedprojekt for strandpromenaden i Hornbæk er netop nu under udarbejdelse af kommunens rådgiver Viatrafik. Hovedprojektet skal danne grundlag for udbudsmaterialet, som sendes ud i november Forskellige forhold har udsat processen og strandpromenaden forventes nu færdiggjort medio april 2016 med anlægsstart december Ændrede forudsætninger og bemærkninger Tidsplanen er ændret. Nordsjællands Park og Vej havde i maj 2015 givet tilsagn om at være hovedentreprenør på opgaven, men de har i juli 2015 meddelt, at de ikke har ressourcer til opgaven. Det er derfor nu nødvendigt at foretage en udbudsproces på hele anlægsprojektet. Den overordnede tidsplan er nu: Entrepriseudbud November 2015 Anlægsstart December 2015 Aflevering April 2016 På grund af den stramme tidsplan er det Center for Teknik, Miljø og Klimas vurdering, at der skal vælges den udbudsform og proces, der tager kortest mulig tid, og som samtidig forventes at give den bedste pris og kvalitet. Det forventes, at dette opnås ved at udbyde anlægsopgaven ved en indbudt licitation, som en samlet hovedentreprise. Økonomi. En forudsætning i det oprindelige skitseprojekt var, at der ikke var behov for at ændre ved eksisterende kørebane, men dette har vist sig nødvendigt. Boreprøver har vist, at der i vejen ikke er tilstrækkelig bæreevne til det udvidede fortov og til den kommende kørebane. Center for Teknik, Miljø og Klima har været i dialog med rådgiver med henblik på at justere projektet uden at ændre på strandpromenadens udseende. Men det må forventes,