I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT-, BYGNINGS- OG BOLIGMINISTERIET

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT-, BYGNINGS- OG BOLIGMINISTERIET"

Transkript

1 ÅRS- RAPPORT PASSAGERSTATISTIK PLANER FOR 2018 I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT-, BYGNINGS- OG BOLIGMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE 1 I PERIODEN

2 Rapportindhold: Rapporten beskriver hvilke planer DSB har for at indsamle og bearbejde passagerstatistik vedrørende rejser med DSB i 2018 for at sikre den bedst mulige viden om togpassagerernes rejsemønstre og indtægter ved disse. Kontrakthenvisning: (Viden om rejsestrømme) Version juni Indledende bemærkninger Jf. afsnit i Kontrakt mellem Transport-, Bygnings- og Boligministeriet og DSB om trafik udført som offentlig service i perioden ( Kontrakten ) skal DSB forud for hvert nyt kalenderår, redegøre for planerne for indsamling og bearbejdning af passagerstatistik vedrørende rejser med DSB. Ved de i denne rapport beskrevne planer for 2018 opfylder DSB sine forpligtelser til at fremskaffe, sammenstille og ajourføre den bedst mulige viden om togpassagerernes rejsemønstre og indtægterne ved disse, jf. Kontraktens pkt Formål og anvendelse DSB indsamler og bearbejder passagerdata med henblik på at komme frem til et retvisende udtryk for antallet af passagerer. Denne viden om passagertal og trafikstrømme anvendes til adskillige formål på tværs af sektoren, herunder: Trafikale prognoser Indtægtsdeling Kapacitetsstyring Budgettering og økonomiske konsekvensanalyser 3. Ord, forkortelser og begreber APS: F&R: Automatisk Passagertælle System, som bruges i DSB s S-tog. Fjern- og regionaltogtrafik Kilde: Anvendes i betydningen datakilde. For F&R anvendes 11 datakilder jf. afsnit 6. Hver især er ingen af disse kilder komplette (fx tælles hver eneste passager i hvert eneste tog ikke). Data i de forskellige kilder er opstået på mange forskellige måder, for nogle (fx Frirejser) vha. modellering. ITS: KIT: Indenamts Takst Samarbejde. En gammel definition på indenamtsrejser (i hele landet på nær hovedstadsområdet). Benyttes stadig i ITS-modellen. Kunder I Tog. KIT-tal er ikke passagertal, men er derimod såkaldte belastningstal, der angiver mængden af passagerer i et givent tog på en given dag og tidspunkt på 2

3 Model: OD-matrix: RHU: TMH: fast definerede delstrækninger. KIT er en samling af tællinger, der foretages i toget bestemte steder på F&R-nettet efter et veldefineret system. KIT-tal indgår i den samlede modellering af rejser med F&R-tog, men kan ikke anvendes alene og kan fx ikke summeres til noget retvisende eller meningsfuldt. Se nærmere beskrivelse af KIT i afsnit En model/modellering anvendes her i betydningen en matematisk metode til at samle og anvende data fra flere forskellige kilder. Todimensional opstilling af data for O (Origin, rejsens startstation) og D (Destination, rejsens slutstation). Begrebet anvendes bl.a. i togdrift og i luftfart, hvor det betyder en given rejses startstation og slutstation. En matrix er en todimensional opstilling i en tabel med vandrette rækker og lodrette kolonner. Begrebet ODmatrix (i flertal OD-matricer) er således en opstilling i en todimensionel tabel, typisk et Excelark, der viser en oversigt over samtlige rejser foretaget med det/de angivne transportmidler i en given periode. Rejsehjemmelundersøgelse Trafikselskabet Movia Hovedstadsområdet. TMH-modellen: Den model, der anvendes for F&R i hovedstadsområdet Tælleaftalen: Aftale mellem Metro, Movia, Trafik- Bygge- og Boligstyrelsen og DSB om, hvordan passagertællinger skal foregå i hovedstadsområdet. For hvert kalenderår laver hver operatør en tællerapport, der danner grundlag for indtægtsdelingen i hovedstaden. 4. Planer for indsamling af passagerdata DSB planlægger i 2018 at indsamle passagerdata på tilsvarende vis som i For S-togtrafikken bliver data indsamlet og bearbejdet igennem APS. For fjern- og regionaltogtrafikken bliver data (jf. afsnit 6) indsamlet på baggrund af diverse salgsstatistikker (kilder) samt diverse modeller, som baserer sig på kilder som KIT-tal, briktællinger for hovedstadsområdet (TMH), briktællinger for Kyst- og Kastrupbanen i hovedstadsområdet, Landstællingen, Kontroltællinger og RHU. Dvs. at de indsamlede passagerdata for fjern- og regionaltogtrafikken består dels af konkret registrerede rejser ud fra salgsstatistikker, dels af modelberegninger, hvor der ikke foreligger en konkret salgsstatistik. 5. Passagerstatistik for S-tog I det følgende er der en overordnet beskrivelse af de forskellige systemer og kilder, der genererer input til modelleringen af antallet af passagerer samt personkilometer i S-togene i APS. Bemærk at i APS er samtlige data modelleret. Der foregår altså hverken opregning eller estimering. Systemet og metoden er detaljeret beskrevet i systemdokumentationen iht. Tælleaftalen. 5.1 Inputdata til APS Vejning: APS bruger data fra vejning af S-togene. Når en lokomotivfører skal bremse toget ved perron, skal der bruges mere kraft til at bremse et tungt lastet tog (med mange passagerer) end til at bremse et næsten tomt tog, og da togene altid skal holde bestemte steder ved perronerne, har S-togene et lastafhængigt bremsesystem og indbyggede vejeceller. APS registrerer togenes vægt 3

4 efter afgang fra hver station og disse data benyttes i APS, som input til beregninger af, hvor mange passagerer der rejser med S-tog. Infrarøde tællebjælker: I 16 af togene sidder der i det blå loft lige over hver udgangsdør fire små "huller". Her foretages infrarød måling af, hvor mange passagerer der går ind og ud af toget ved hvert stop. Manuelle tællinger (kontroltællinger og omregningstællinger): En meget lille brøkdel af passagererne tælles manuelt, og disse tællinger bruges ikke direkte, men som datainput til den samlede model. Ved de manuelle tællinger registreres også fx cykler, og disse data bruges til beregning af det samlede antal cykler. For samtlige vejninger, målinger og tællinger registreres det præcis hvor og hvornår tallet stammer fra - dvs. i hvilket tog, på hvilken station (eller mellem hvilke to stationer), samt på hvilken dag og hvilket tidspunkt, målingen er lavet. Rutevalgsmodel: En model, der angiver hvilket rutevalg passagerer, der skal foretage en given S- togsrejse på et givent tidspunkt, forventes at tage. På nogle rejser er kun ét rutevalg muligt, på andre er der flere mulige rutevalg. Udgangsmatrix: En udgangs-od-matrix, som APS modellerer oven på. Udgangsmatricen er skabt ud fra enkeltdage med manuelle fuldtællinger, hvor samtlige passagerers S-togsrejse bliver registret af tællepersonale, ved at passagerne ved deres udgangsstation får afleveret en nummereret tællebrik. Denne afleveres ved rejsens afslutning. For samtlige tællebrikker registreres altså startstation, starttidspunkt, slutstation og sluttidspunkt. I modelleringen af rejsetal og anden passagerstatistik for S-togtrafikken indgår desuden den planlagte og den afviklede dagskøreplan. 5.2 Outputdata fra APS APS-data ligger i en SQL-database, hvorfra DSB udtrækker data til passagerstatistik, personkilometer, rapporteringer, analyser mv. Den enkelte vejning er ikke særlig nøjagtig. DSB kan derfor ikke sige noget præcist om, hvor mange passagerer der rejste med et helt bestemt tog på en helt bestemt dag på et givent tidspunkt. 6. Dataindsamling for fjern- og regionaltogtrafikken I det følgende er der en kort beskrivelse af de forskellige kilder og data, der giver input til fjern- og regionaltrafikkens belastningstal, rejsemønstre og billetanvendelse. 6.1 Salgsstatistikker for fjern- og regionaltogtrafikken ROSA Data kommer fra ROSA Billetstatistik salg daglig, der primært indeholder fleramtsrejser. ROSA Billetstatistik indeholder oplysninger om antal rejser, indtægter og personkilometer for en given billettype i en given relation. Rejser, indtægter og personkilometer i ROSA Billetstatistik dannes på baggrund af forretningsregler og aftaler indgået med de øvrige trafikselskaber. 4

5 6.1.2 Rejsekort Data fra rejsekortsrejser stammer fra Bus og Tog Rejsedata. Der bliver registreret både indenamtsog takstgrænseoverskridende rejsekortrejser. Fra rejsekortdata bliver der indlæst antal rejser, indtægter og personkilometer for en given kunde-/korttype i en given relation. Personkilometer dannes på baggrund af ROSA-data. Der bliver i OD-matricen kun benyttet fleramtsrejser. Indenamtsrejserne indgår i modellerne Indenamtsmodellen (ITS) og Hovedstadsmodellen (TMH) Lejrskolerejser Når skolerne bestiller en lejrskolerejse, registreres oplysninger om rejsedato, destination (fra-til), tognummer, antal lærere og elever mv. Data bliver gemt i lejrskoledatabasen. Efter endt måned bliver der lavet et udtræk fra lejrskoledatabasen, hvor rejser og personkilometer er samlet. Det sker via DSB SAS-systemer. Der er en del afgrænsning og krav til udtrækket, såsom afgrænsning på materiel ejer og afregningdato. De månedlige indtægter kommer fra SAP. Indtægten pr. relation bliver beregnet ved at dividere antallet af personkilometer med det samlede antal personkilometer og efterfølgende gange det med den samlede indtægt pr. måned International Det danske salg af internationale rejser bliver registreret i ROSA Billetstatistik. Det udenlandske salg af rejser i Danmark bliver pt. beregnet ud fra indtægten fra det udenlandske salg og en gennemsnitspris pr rejse for det danske salg af de internationale rejser. I OD-matricen indlæses antal rejser, indtægter og personkilometer for en given billettype i en given relation fra det danske salg. Indtægten kommer fra SAP. Oplysninger om rejser og personkm for det udenlandske salg hentes fra det danske salg. Oplysningerne bliver efterfølgende kalibreret. I processen tager vi højde for forholdet mellem indtægten på det danske og udenlandske salg af internationale rejser. Det er her forudsat, at det danske salg og det udenlandske salg at internationale rejser ligner hinanden, så de relationer, der er solgt i Danmark bliver kalibreret til det totale niveau for det udenlandske salg. 6.2 Passagertællinger- og analyser for fjern- og regionaltogtrafikken KIT KIT er tograpporter registreret af togpersonalet, hvilket TMH-modellen baserer sig på. KIT er et stikprøvebaseret tællesystem, hvor hvert tognummer bliver talt mindst én gang pr. strækning pr. ugedag hver måned, og dette datagrundlag udgør dermed stikprøven. I KIT tælles der kun hele tog og derefter sker der en opregning og estimering af ikke-talte hele tog. KIT-tal er belastningstal. De togstrækninger, DSB betjener, er opdelt i en række foruddefinerede strækninger også kaldt KIT-strækninger, hvor antallet af passagerer, der sidder i toget, bliver talt i maks.-tællesnit. Dette vil sige, at der tælles på det sted på KIT-strækningen, hvor der normalt 5

6 sidder flest passagerer i toget. Antallet af passagerer bliver altid talt imellem to på forhånd definerede nabostationer. Togpersonalet tæller antallet af passagerer i toget og indberetter det via håndterminalen en online opdatering af KIT-tallet. Siden 2013 er en del af regionaltogsstrækningerne i vest overgået til enmandsbetjening, hvilket betyder at Cowi tæller i disse tog, da DSB s eget togpersonale kun i begrænset omfang har mulighed for at tælle i disse tog. I hovedstadsområdet tæller togførerne i et fast maks.-tællesnit per KIT-strækning mens togførerne uden for hovedstadsområdet tæller i et flydende maks.-tællesnit per KIT-strækning. De faste tællesnit vil dog i langt de fleste tilfælde være de samme som de flydende maks. tællesnit. Her er et par forklaringseksempler. På KIT-strækning fra Næstved til Nykøbing F (udenfor hovedstadsområdet) er der følgende stationer Næstved, Lundby, Vordingborg, Nørre Alslev, Eskildstrup og Nykøbing Falster. Der bliver talt i det maksimale tællesnit på KIT-strækningen, hvilket betyder at der er 5 mulige tællesnit. De er Næstved-Lundby, Lundby-Vordingborg, Vordingborg-Nørre Alslev, Nørre Alslev-Eskildstrup og Eskildstrup-Nykøbing Falster. Der vil dog i de fleste tilfældene blive talt i tællesnittet Næstved-Lundby, da det er her, der oftest sidder flest passagerer i toget på KIT-strækningen. I hovedstadsområdet er der blandt andet defineret en KIT-strækning fra København H til Roskilde. Der bliver på denne strækning talt i det faste maksimale tællesnit Høje Taastrup til Hedehusene. Vigtige pointer vedr. KIT-tal: De indrapporterede KIT-tal er ikke det samme som antal rejser eller antal passagerer på strækningen, endsige på stationsniveau. Passagerer der rejser på strækningen, men ikke på tællesnittet, er ikke med i KIT-tallet. KIT-tallene kan ikke summeres til noget meningsfuldt, da mange rejser jo foretages ad mere end én tællestrækning. KIT-tal bruges, sammen med adskillige andre kilder, som inputdata til fx at lave års-odmatrix for fjern- og regionaltogtrafikken og til at beregne passagertal Briktællingen Briktællingen er en manuel type tælling, der bliver gennemført årligt i november i fjern- og regionaltogtrafikken i hovedstadsområdet. Den bliver gennemført på to hverdage, en lørdag og en søndag. Ved en briktælling modtager alle påstigere i udvalgte tog en nummereret brik og afleverer den igen når de stiger af toget. I Briktællingen registreres det fulde rejsemønster for alle passagerer langs hele togets løb i et repræsentativt udsnit af tog. Der er således ikke tale om, at alle tog en hel dag briktælles men ca. 25% heraf. Briktællingen som datakilde indeholder en OD-matrix med oplysninger om rejsemønstret. Strækningsnøglerne bliver beregnet på baggrund af rejsemønsteret og bruges til at omregne strækningsbelastningen til interne rejser i hovedstadsområdet (med TMH-modellen). Togsystemer, der ikke stopper eller kun stopper én gang i hovedstadsområdet, bliver ikke medtaget i tællingen. Passagerer i disse tog tælles i stedet i en særskilt passageranalyse hvor antallet af påstigere i retning mod København H tælles og antallet af afstigere på Høje Taastrup station tælles. 6

7 6.2.3 RHU I RHU interviewes passagererne i bus, tog og metro i hovedstadsområdet om deres billetanvendelse. Tællingen foretages to gange årligt på alle dagstyper. I TMH-modellen bliver RHU blandt andet her brugt til at bestemme: En omstigningsfaktor mellem hovedstrækningen København H-Roskilde og Roskilde-Køge (ingen direkte tog) En Sverigesfaktor for at modregne rejser til og fra Sverige Det er ikke muligt at bestemme disse to faktorer ud fra Briktællingen Landstællingen I Landstællingen tælles påstigere på samtlige fjern- og regionaltogstrafikstationer. Desuden interviewes et udsnit af passagererne i toget om deres billettyper samt rejserelation (fra og til F&R station). Tællingen foretages én gang årligt på en hverdag i efteråret, og i princippet tælles alle tog hele døgnet. Landstællingen kan fx give information om det daglige antal påstigere på bestemte tidspunkter på en given station. Det er vigtigt at huske, at dette er et øjebliksbillede for de konkrete dage, der er talt og altså ikke nødvendigvis er repræsentative for resten af året. I 2018 bliver der igen gennemført en Landstælling. Det betyder, at samtlige DSB F&R stationer indgår i tællingen inklusiv Kyst- og Kastrupbanen (men eksklusiv Arriva). 6.3 Beregningsmodeller, inputdata og bearbejdning af passagerdata for fjern- og regionaltogtrafikken TMH-modellen TMH-modellen er udviklet til at opgøre antallet af rejser med fjern- og regionaltog internt i hovedstadsområdet. Modellen er baseret på passagertællinger fra KIT, rejsemønstre fra Briktællingen, samt billetanvendelsen fra RHU. TMH-modellen indeholder 6 KIT-strækninger og 12 strækningsnøgler, da strækningerne bliver talt og opgjort i hver retning. Fordelingen af rejser på relationer bliver beregnet ud fra Landstællingen, der indeholder rejsemønstrene. I forbindelse med udarbejdelse af OD-matrix bliver der kun benyttet KIT-tal i opgørelsen af rejser i HTM-modellen. TMH-modellen er en stikprøvebaseret model, hvor der er en stikprøve på ca. 25 % af det samlede antal af registreringer på de foruddefinerede KIT-strækninger. I praksis viser det sig, at der i 2016 er talt i størrelsesordenen 88% af det samlede antal af passagerer, der er talt på de foruddefinerede KIT-strækninger. Tallet for 2017 er i samme størrelsesorden, men er endnu ikke opgjort. Der sker efterfølgende en opregning af hovedparten af de ikke talte ture på baggrund af de talte ture. Endelig sker der også en estimering af et begrænset antal ture. Dvs. at der er opregnet godt 10,5% af passagererne, mens der er estimeret knap 1,5% af passagererne. 7

8 6.3.2 Øresundsrejser Med overtagelsen af driften af Kyst- og Kastrupbanen samt togstrækningen til Malmø fra DSB Øresund overtog DSB tilsvarende statistikker og beregningsmodeller til opgørelse af rejser, personkilometer og indtægter fra Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen. Indtil videre holder DSB fast i den særskilte indsamling og behandling af passagerdata fra strækningerne overtaget fra DSB Øresund Hidtidige Øresundsrejser for DSB s fjern- og regionaltrafik Øresundsrejser omfatter rejser, der foretages mellem hovedstadsområdet på fjern- og regionaltogstrafikstrækninger og Sydsverige, og som ikke omfatter DSB Øresund eller IC Bornholm. Rejserne skal krydse Øresund via Helsingør-Helsingborg eller via Øresundsbroen. Modellen er baseret på tidligere års opgørelser og rejsetallet er marginalt. Fordelingen af rejser på relationer sker ud fra fordelingsmatricen, der er beregnet ud fra Briktællingen tilsvarende TMH-modellen Strækninger overtaget af DSB Øresund og IC Bornholm Strækninger overtaget af DSB Øresund samt IC Bornholm omfatter rejser, der foretages mellem hovedstadsområdet på DSB fjern- og regionalstrækninger og Sydsverige, og som ikke omfatter de hidtidige Øresundsrejser for DSB s fjern- og regionaltogtrafik. Der er en model/salgsstatistik for Øresund, der består af det svenske salg af rejser over Øresund (diverse filer), mens det danske salg af rejser over Øresund stammer fra ROSA. Tilsammen udgør de billetstatistikken for Øresundsmodellen (Øresundsregionen). Rejserne skal krydse Øresund via Helsingør-Helsingborg eller via Øresundsbroen Kyst- og Kastrupbanen i hovedstadsområdet For Kyst- og Kastrupbanen er der udviklet en model til at opgøre antallet af rejser internt i hovedstadsområdet tilsvarende DSB fjern & regionaltog (principperne er stort set identiske mellem de to modeller). Modellen er baseret på passagertællinger fra KIT, rejsemønstre fra Briktællingen, samt billetanvendelsen fra RHU. Fordelingen af rejser på relationer sker ud fra fordelingsmatricen, der er beregnet ud fra Briktællingen, der indeholder rejsemønstrene ITS-modellen I ITS-modellen er der en opgørelse af antallet af fjern- og regionaltogsrejser, der bliver foretaget lokalt inden for takstområderne (ekskl. TMH). Modellen er baseret på et basisrejsetal for 2013 på baggrund af en aftale i Bus og Tog regi. De fremtidige rejsetal bliver bestemt i forhold til udviklingen i KIT-tallene. Rejsetal og indtægt bliver tilpasset i forhold til den realiserede indtægt i Bus & Tog-samarbejdet, der er baseret på en opgørelse udarbejdet af COWI (de officielle tal). Fordelingen af rejser på relationer sker ud fra fordelingsmatricen, der er beregnet ud fra Vest- /Landstællingen, der indeholder rejsemønstrene. 8

9 6.3.5 Model for fritidskompensation i forbindelse med ungdomskort Indtægtsmæssigt får DSB (og de øvrige trafikselskaber) kompensation fra Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen for at ungdomskortrejsende kan rejse gratis i fritiden i eget takstområde. I ROSA er kun registreret indtægten for rejser mellem bolig og uddannelsessted. Fordelingen af rejser på relationer sker ud fra fordelingsmatricen, der er beregnet ud fra Vesttællingen/Landstællingen på tilsvarende vis som ITS-modellen beregnes Frirejser Frirejser kommer fra frirejsemodellen. Beregningen af frirejser omfatter fire forskellige typer af frikort: Gratis barn/børn i følge med voksen (aldersgrænse 12 år) Frikortrejser (ansatte i DSB, Banestyrelsen, folketingsmedlemmer m.fl.) Gæstebilletter Værnepligtige (årsværk og Forsvarets Dag) Antallet af frirejser, beregnet i frirejsemodellen, indgår som kilde i OD-matricen. Under kilden Frirejser er der i OD-matricen kun medregnet de takstgrænseoverskridende frirejser. Frirejser inden for takstområderne findes i TMH- og ITS-kilden. Antallet af frirejser opgøres én gang om året. Antallet af frirejser bliver opgjort ved at benytte nøgletal fra de årlige Kundetilfredshedsundersøgelser og værnepligtundersøgelsen foretaget af COWI i november Frikortrejser, Gratisbarn/børn og Gæstebilletter bliver ikke værdisatte. I Frirejsemodellen bliver antallet af rejser for hver landsdel fordelt ud fra ROSA-kildens 100 største relationer. 6.4 Særligt for fjern- og regionaltogtrafikken og Øresund: Passagerstatistikken anvendes til planlægningsformål, såsom togdimensionering og analyser på produktniveau m.v. OD-matricen giver oplysninger om datakilderne, hvor rejserne er fordelt ud på fra/til relationer (takstområder, rejsemønstre mv.), samt en fordeling på varenavn. Der er løbende en revision/vurdering af de enkelte kilder og om muligheden for at forbedre kvaliteten af data fra disse. 7. Forbedring af rapporteringsmuligheder Fra efteråret 2018 vil DSB kunne sammenholde data for F&R og S-tog til en samlet DSB-OD-matrix. Modellen kombinerer de data fra DSB, der er nævnt i dette notat, med data fra Rejsekort og Rejseplanen. Resultatet er et system som kan kombinere en række forskellige datakilder og give et komplet og detaljeret overblik over rejsestrømme i form af en OD-Matrix, samt komplette rejsestrømme. Systemet danner en komplet OD-matrix for DSB, men beskriver også sammenhængen med det samlede kollektive system (afhængigt af, hvilke operatører, der deltager) idet der i alt dannes en detaljeret stop/station-til stop/station OD-matrix for hele det kollektive system, samt detaljerede kollektive ture. 9

Bedre beslutningsgrundlag med rejsekortdata. Carsten Jensen

Bedre beslutningsgrundlag med rejsekortdata. Carsten Jensen Bedre beslutningsgrundlag med rejsekortdata Carsten Jensen (cje@moviatrafik.dk) Klassiske passagertællinger Registrering af påstigere/afstigere pr. stop pr. tur på en given linje Automatiske eller manuelle

Læs mere

Bilag. Region Midtjylland. Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet

Bilag. Region Midtjylland. Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet Region Midtjylland Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet Bilag til Underudvalget vedr. generelle sagers møde den 13. september 2006 Punkt nr. 14 Bilag til valg af indtægtsfordelingsmodel. Indhold

Læs mere

Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010 Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I

Læs mere

Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010 Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I

Læs mere

Rødovre Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Rødovre Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010 Rødovre Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag.

Læs mere

I medfør af 7, stk. 4, i lov om trafikselskaber, jf. lovbekendtgørelse nr. 323 af 20. marts 2015, fastsættes:

I medfør af 7, stk. 4, i lov om trafikselskaber, jf. lovbekendtgørelse nr. 323 af 20. marts 2015, fastsættes: Udkast Bekendtgørelse om finansieringsmodel for samarbejdet om den offentlige servicetrafik, der udføres inden for trafikselskabet på Sjællands geografiske område I medfør af 7, stk. 4, i lov om trafikselskaber,

Læs mere

På rejser, der foretages inden for et amt, anvendes det amtslige trafikselskabs takst- og billetsystem.

På rejser, der foretages inden for et amt, anvendes det amtslige trafikselskabs takst- og billetsystem. Indlæg på Trafikdage på AAU, 24. aug. 1998 Af Jens Elsbo, COWI DSB og de regionale kollektive trafikselskaber uden for hovedstadsområdet indledte pr. 28. september 1997 et takstsamarbejde, der gør det

Læs mere

Bedre planlægning af kollektiv trafik med Rejsekort. 28. august 2018

Bedre planlægning af kollektiv trafik med Rejsekort. 28. august 2018 Bedre planlægning af kollektiv trafik med Rejsekort 28. august 2018 Hvad har vi gjort med data? Passagertællinger hvor mange stiger af og på ved det enkelte stoppested? Rejsekort detaljeret viden om rejseruter,

Læs mere

Bilag til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabet møde den 1. juni 2006 Punkt nr. 2

Bilag til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabet møde den 1. juni 2006 Punkt nr. 2 Region Midtjylland Bilag til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabet møde den 1. juni 2006 Punkt nr. 2 Bilag til valg af indtægtsfordelingsmodel. Indhold i en indtægtsfordelingsmodel. I et integreret

Læs mere

Høje-Taastrup Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar April 2009

Høje-Taastrup Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar April 2009 Høje-Taastrup Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 29- April 29 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Tabeller Passagertal, produktion og produktivitet i kommunen på en typisk hverdag.

Læs mere

1. Følgende myndigheder og organisationer har afgivet bemærkninger til lovforslaget:

1. Følgende myndigheder og organisationer har afgivet bemærkninger til lovforslaget: Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 L 44 Bilag 1 Offentligt HØRINGSNOTAT Dato J. nr. 2018-2227 Notat om indkomne høringssvar vedrørende forslag til lov om ændring af lov om trafikselskaber (Overdragelse

Læs mere

Movia Rejsekort Analyse System. Opbygning af et driftssystem

Movia Rejsekort Analyse System. Opbygning af et driftssystem Movia Rejsekort Analyse System Opbygning af et driftssystem About Rapidis Software developers and consultants in Logistics, Transport and Public Transportation. All products and solutions are based on

Læs mere

SAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED INDHOLD. 1 Indledning. 2 Datagrundlag og metode. 1 Indledning 1. 2 Datagrundlag og metode 1

SAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED INDHOLD. 1 Indledning. 2 Datagrundlag og metode. 1 Indledning 1. 2 Datagrundlag og metode 1 FORBRUGERRÅDET TÆNK SAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning

Læs mere

UDKAST. til. Forslag. til. Lov om ændring af lov om trafikselskaber

UDKAST. til. Forslag. til. Lov om ændring af lov om trafikselskaber UDKAST til Forslag til Lov om ændring af lov om trafikselskaber (Overdragelse af statens praktiske trafikkøberansvar for øresundstrafikken til Skånetrafiken) 1. I lov om trafikselskaber, jf. lovbekendtgørelse

Læs mere

Fremtiden på jernbanen. Jan Albrecht Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Jernbanesikkerhedskonference Januar 2019

Fremtiden på jernbanen. Jan Albrecht Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Jernbanesikkerhedskonference Januar 2019 Fremtiden på jernbanen Jan Albrecht Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Jernbanesikkerhedskonference Januar 2019 Overblik: Væksten på jernbanen Overblik: besluttede projekter nov. 17 Åbningsdatoer ændres

Læs mere

Passagerstatistik 2014

Passagerstatistik 2014 Passagerstatistik 2014 Indhold Indledning... 3 Udviklingen i passagerantal 2010 2014... 3 Passagefordeling... 8 Enkeltbilletter... 9 Turkort... 11 KVIKkort... 13 Periodekort... 14 Regionale ruter... 15

Læs mere

Frederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar April 2009

Frederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar April 2009 Frederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 29- April 29 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Tabeller Passagertal, produktion og produktivitet i kommunen på en typisk hverdag.

Læs mere

Passagerstatistik 1. halvår 2013

Passagerstatistik 1. halvår 2013 Passagerstatistik 1. halvår 2013 Indhold Indledning... 3 Udviklingen i passagerantal 2009 2013... 3 Passagefordeling... 8 Enkeltbilletter... 10 Turkort... 11 KVIKkort... 13 Periodekort... 14 Regionale

Læs mere

Trafikprognose for den statslige jernbane

Trafikprognose for den statslige jernbane Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Udviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2013

Udviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2013 Udviklingen i sektoren for den 2. halvår 2013 December 2013 3 Udviklingen i sektoren for den Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens afrapportering i efteråret 2013 vedrørende udviklingen i

Læs mere

Bus & Tog. Vesttælling 2010. Hovedrapport. Juli 2011

Bus & Tog. Vesttælling 2010. Hovedrapport. Juli 2011 Bus & Tog Vesttælling 2010 Hovedrapport Juli 2011 1 Bus & Tog Vesttælling 2010 Hovedrapport Juli 2011 Dokument nr.: 74174-A-1 / A013119 Revision nr.: 2 Udgivelsesdato: 28. juli 2011 Udarbejdet: Kontrolleret:

Læs mere

Billetundersøgelse 2007

Billetundersøgelse 2007 Movia Vest Billetundersøgelse 2007 Rapport November 2007 Movia Vest Billetundersøgelse 2007 Rapport November 2007 Dokument nr 64754-01 Revision nr 0 Udgivelsesdato 12 novembet 2007 Udarbejdet Kontrolleret

Læs mere

Forslag. Lov om ændring af lov om trafikselskaber

Forslag. Lov om ændring af lov om trafikselskaber Lovforslag nr. L 44 Folketinget 2018-19 Fremsat den 3. oktober 2018 af transport-, bygnings- og boligministeren (Ole Birk Olesen) Forslag til Lov om ændring af lov om trafikselskaber (Overdragelse af statens

Læs mere

MÅNEDS- RAPPORT MARTS 2016

MÅNEDS- RAPPORT MARTS 2016 MÅNEDS- RAPPORT MARTS I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT- OG BYGNINGSMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN 2015-2024 1 Rapportindhold Definitioner...3 Passagerindtægter...4

Læs mere

TRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Områdeafgrænsning og datagrundlaget 2. 3 Transportmidler 4. 4 Ankomst og afgangstider 4

TRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Områdeafgrænsning og datagrundlaget 2. 3 Transportmidler 4. 4 Ankomst og afgangstider 4 REGION HOVEDSTADEN TRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk BASERET PÅ UDTRÆK FRA DEN NATIONALE TRANSPORTVANEUNDERSØGELSE

Læs mere

Performance Management i Movia

Performance Management i Movia Performance Management i Movia Paper udarbejdet til Ålborg Trafikdage 2010 Henrik Visborg Thune Teamleder budget og økonomistyring Movia Baggrund og formål: Med kommunalreformen i 2007 skiftede det økonomiske

Læs mere

Konsekvensen forventes at blive, at linjen i stedet får endestation på Brøndbyøster Station.

Konsekvensen forventes at blive, at linjen i stedet får endestation på Brøndbyøster Station. Notat Til: Glostrup Kommune Sagsnummer Sagsbehandler JSM Direkte +45 36 13 16 96 Fax - jsm@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 8. marts 2018 Rute 9A, mulige besparelser Indledning

Læs mere

Rapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren. - Oktober 2009

Rapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren. - Oktober 2009 Rapportering om udviklingen i - Oktober 2009 25. oktober 2009 3 Rapportering om udviklingen i Forord Efter aftale med Transportministeriets Center for Kollektiv Trafik leverer Trafikstyrelsen halvårlige

Læs mere

REJSEKORT PRISFORKLARING

REJSEKORT PRISFORKLARING REJSEKORT PRISFORKLARING En detaljeret beskrivelse af principperne for beregning af priser med rejsekort En mere populær forklaring kan ses på wwwrejsekortdk/brug-rejsekort/priser-for-rejseraspx D16737

Læs mere

Kundeundersøgelse uge 40 2012

Kundeundersøgelse uge 40 2012 Kundeundersøgelse uge 40 5 Vejledende kvalitetsindeks - Lokalbanen 4 3,75 3,78 3,79 3,95 3,99 4,09 4,07 4,08 4,09 3 2 1 2003 2004 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Indholdsfortegnelse Baggrund for undersøgelse...

Læs mere

Udviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2014

Udviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2014 Udviklingen i sektoren for den 2. halvår 2014 December 2014 3 Udviklingen i sektoren for den Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens afrapportering 2014 vedrørende udviklingen i den. Afrapporteringen

Læs mere

Transport DTU 16. august 2017/nipi

Transport DTU 16. august 2017/nipi Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 473 Offentligt MEMO Til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Vedr Bidrag til spørgsmål 473 Fra Transport DTU 16.

Læs mere

Rapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren. - Oktober 2010

Rapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren. - Oktober 2010 Rapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren - Oktober 2010 11. oktober 2010 3 Rapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren Forord Efter aftale med Transportministeriets Center for

Læs mere

Orientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S

Orientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Orientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til

Læs mere

Trafikkøbsrapport Trafikkøb 2017

Trafikkøbsrapport Trafikkøb 2017 Trafikkøbsrapport Trafikkøb Trafikkøbsrapport Udgivet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet ISBN:

Læs mere

Den landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU)

Den landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU) Den landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU) Af Torfinn Larsen Vejdirektoratet 1. Indledning Den løbende, landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU) startede i sin nuværende form i august 1992. Tidligere

Læs mere

Trafikkøbsrapport Trafikkøb 2016

Trafikkøbsrapport Trafikkøb 2016 Trafikkøbsrapport Trafikkøb Trafikkøbsrapport Udgivet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet ISBN:

Læs mere

Antallet af rejser i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet

Antallet af rejser i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet 107178-616121 Bestyrelsen 10. december 2009 MLL 03.a Driftsrapport december 2009 1. Udviklingen i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet Antallet af rejser i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet

Læs mere

Fra 2001 til 2007 voksede trafikarbejdet med 15 pct., men har fra 2008 frem til 2010 været svagt faldende.

Fra 2001 til 2007 voksede trafikarbejdet med 15 pct., men har fra 2008 frem til 2010 været svagt faldende. Kommission for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af infrastrukturen i hovedstadsområdet NOTAT Dato J. nr. 13. juni 2012 2012-732 Udfordringer i den kollektive trafik i hovedstadsområdet

Læs mere

09 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S

09 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Orientering om rejsekortet 09 maj 2012 Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til rejsekortsystemet udspringer

Læs mere

Opdatering af model for Hovedstadsregionen

Opdatering af model for Hovedstadsregionen Opdatering af model for Hovedstadsregionen Christian Overgård Hansen Center for Trafik and Transport (CTT), DTU coh@ctt.dtu.dk Trafikdage på AUC 22-23.8.2005 Copyright CTT 2005 Disposition Baggrund Formål

Læs mere

Transportudvalget TRU Alm.del Bilag 149 Offentligt

Transportudvalget TRU Alm.del Bilag 149 Offentligt Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 149 Offentligt Notat Transportministeriet Frederiksholms Kanal 27 1220 København K Afrapportering Fjern- og Regionaltog, 3. kvartal 2014 Sekretariat & jura 1.

Læs mere

Notat Business case Rute 161-163 Odense - Ferritslev - Ørbæk - Svendborg

Notat Business case Rute 161-163 Odense - Ferritslev - Ørbæk - Svendborg FynBus 9. november 2009 PLAN SAZ/SJ Notat Business case Rute 161-163 Odense - Ferritslev - Ørbæk - Svendborg Region Syddanmark har den 28-09-09 vedtaget principperne for den fremtidige kollektive trafik

Læs mere

Tilbringer-transportens indflydelse på togpassagerernes tilfredshed

Tilbringer-transportens indflydelse på togpassagerernes tilfredshed Tilbringer-transportens indflydelse på togpassagerernes tilfredshed Notat baseret på NPT data oktober 2016 Side 2 1. Indledning En stor del af passagererne i den kollektive trafik benytter mere end et

Læs mere

Fremtidens togtrafik i Hovedstadsområdet

Fremtidens togtrafik i Hovedstadsområdet Aftale mellem regeringen (Venstre, Liberal Alliance og Det Konservative Folkeparti), Det Radikale Venstre og Dansk Folkeparti om: Fremtidens togtrafik i Hovedstadsområdet 13. december 2017 1 Parterne ønsker

Læs mere

Pendlernes oplevelse af forsinkelser NPT NOTAT

Pendlernes oplevelse af forsinkelser NPT NOTAT Pendlernes oplevelse af forsinkelser NPT NOTAT September 2017 Side 2 Indhold 1. Baggrund og formål 3 2. Resultater 4 2.1 Resumé 4 2.2 Pendlernes oplevelser af forsinkelser 4 2.3 Konsekvensen af forsinkelser

Læs mere

Trafikkøbsrapport 2010-2014. Trafikkøb 2010-2014

Trafikkøbsrapport 2010-2014. Trafikkøb 2010-2014 Trafikkøbsrapport 2010-2014 Trafikkøb 2010-2014 Trafikkøbsrapport 2010-2014 Udgivet af: Transport- og Bygningsministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport- og Bygningsministeriet

Læs mere

På baggrund af drøftelser med kommune- og regionsrepræsentanter kan Movia foreslå, at følgende datasæt kunne indgå i den fremadrettede rapportering:

På baggrund af drøftelser med kommune- og regionsrepræsentanter kan Movia foreslå, at følgende datasæt kunne indgå i den fremadrettede rapportering: Bestyrelsesmøde 29. oktober 2015 / pkt. 5 / bilag 1 Sagsnummer Sagsbehandler GSS Direkte +45 36 13 15 44 Fax - GSS@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 05.1 Vejledning om brug af nøgletal

Læs mere

MOBILITET I REGION HOVEDSTADEN En analyse af konkurrenceforhold målt ved rejsetid

MOBILITET I REGION HOVEDSTADEN En analyse af konkurrenceforhold målt ved rejsetid MOBILITET I REGION HOVEDSTADEN En analyse af konkurrenceforhold målt ved rejsetid Rapport Dato: 19. marts 218 Indledning Baggrund I dag har Region Hovedstaden begrænset viden om konkurrenceforholdet mellem

Læs mere

Servicekvalitetsniveau ved Regionstog A/S Årsrapport 2013

Servicekvalitetsniveau ved Regionstog A/S Årsrapport 2013 Den 31. januar 2014 Servicekvalitetsniveau ved Regionstog A/S Årsrapport 2013 Indledning Denne rapport er udarbejdet på baggrund af de krav om jernbanepassagerers rettigheder og forpligtelser, som er beskrevet

Læs mere

Fremtidens rejser. De gode rejseoplevelser i centrum. Bus & Tog

Fremtidens rejser. De gode rejseoplevelser i centrum. Bus & Tog Fremtidens rejser De gode rejseoplevelser i centrum Bus & Tog Det skal være en god oplevelse at rejse med den kollektive trafik Bus & Tog samarbejdet er en række parter, der samarbejder for den gode rejseoplevelse.

Læs mere

Trafikkøbsrapport lokalbaner

Trafikkøbsrapport lokalbaner Trafikkøbsrapport lokalbaner 2013-2017 Indledning Alle myndigheder, der indkøber offentlig servicetrafik, er, i medfør af EU Forordning nr. 2016/2338 (PSOforordningen), forpligtet til at offentliggøre

Læs mere

Movia gennemfører medio 2019 en ny model for flextur og en ny mulighed for plustur.

Movia gennemfører medio 2019 en ny model for flextur og en ny mulighed for plustur. Notat Dokumentnummer 583323 Dato 08 02 2019 Sagsbehandler: JNK Direkte: +45 36 13 16 23 CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Orientering om ny model for flextur og ny mulighed for plustur Movia gennemfører

Læs mere

OMBYTNING AF LINJERNE 9A OG 66 I CITY INDHOLD. 1 Konklusion. 1 Konklusion 1. 2 Baggrund 2

OMBYTNING AF LINJERNE 9A OG 66 I CITY INDHOLD. 1 Konklusion. 1 Konklusion 1. 2 Baggrund 2 MOVIA OMBYTNING AF LINJERNE 9A OG 66 I CITY ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Konklusion 1 2 Baggrund 2 3 Interviewundersøgelse

Læs mere

Til bestyrelsesformænd og administrerende direktører i Movia, Metroselskabet og DSB

Til bestyrelsesformænd og administrerende direktører i Movia, Metroselskabet og DSB MINISTEREN Til bestyrelsesformænd og administrerende direktører i Movia, Metroselskabet og DSB Dato J. nr. 2010-1762 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71 27 00 Transportministeriet

Læs mere

KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik

KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik Indholdsfortegnelse Dato: Januar 2016 Læsevejledning og metode Læsevejledning til faktaark (side 1) Side Læsevejledning

Læs mere

Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel. Budget 2018

Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel. Budget 2018 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2018 28. november 2018 Indhold Indledning... 3 Udgifter, passagerindtægter og tilskud... 3 Indtægtsfinansiering... 3 Passagerfinansiering

Læs mere

Kundetilfredshedsmålinger og betalingsregulering. Tillægskontrakt 24

Kundetilfredshedsmålinger og betalingsregulering. Tillægskontrakt 24 Kundetilfredshedsmålinger og betalingsregulering vedr. Grenaabanen Tillægskontrakt 24 Indhold 2. Indhold 1. Kontraktgrundlaget... 4 1.1. Tillægskontraktens status i forhold til Kontrakten... 4 2. Baggrund

Læs mere

Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel. Budget 2019

Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel. Budget 2019 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2019 21. juni 2019 Indhold Indledning... 3 Udgifter, passagerindtægter og tilskud... 3 Indtægtsfinansiering... 3 Passagerfinansiering og passagerindtægtsfordeling...

Læs mere

Landstrafikmodellen. - Otto Anker Nielsen

Landstrafikmodellen. - Otto Anker Nielsen Kollektiv trafik i Landstrafikmodellen - Otto Anker Nielsen Hvorfor en Landstrafikmodel? Forbedret beslutningsgrundlag Samme beslutningsgrundlag Sammenligning af projekter Fokus på projekterne Understøtter

Læs mere

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del Bilag 262 Offentligt

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del Bilag 262 Offentligt Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 262 Offentligt NOTAT Dato J. nr. 29. marts 2017 2017-791 Notat om Hypercard, Ungdomskort og DSB Ung Kort Som forespurgt på samråd om Takst

Læs mere

Kundetilfredshedsundersøgelse

Kundetilfredshedsundersøgelse Kundetilfredshedsundersøgelse Kystbanen/Øresund Efterår 2010 INDHOLD 1. Sammenfatning... 3 2. Resultat... 6 2.1 Kundetilfredshed... 6 2.2 Kvalitetsspørgsmål, samtlige rejser... 7 2.3 Kvalitetsspørgsmål

Læs mere

Med Rejsekortet som lup: Hvad kan vi lære om rejsestrømme og skiftemønstre. Allan Ørving, Tina Kay, Mette V. Clausen og Carsten Jensen, Movia

Med Rejsekortet som lup: Hvad kan vi lære om rejsestrømme og skiftemønstre. Allan Ørving, Tina Kay, Mette V. Clausen og Carsten Jensen, Movia Med Rejsekortet som lup: Hvad kan vi lære om rejsestrømme og skiftemønstre på linje 2A? Allan Ørving, Tina Kay, Mette V. Clausen og Carsten Jensen, Movia 1 Linje 2A og det øvrige net Linjen har forbindelse

Læs mere

Notat. Transportudvalget TRU alm. del Bilag 356 Offentligt. Afrapportering DSB S-tog 1. kvartal 2012

Notat. Transportudvalget TRU alm. del Bilag 356 Offentligt. Afrapportering DSB S-tog 1. kvartal 2012 Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 356 Offentligt Notat Transportministeriet Center for Kollektiv Trafik Frederiksholms Kanal 27 1220 Kbh Afrapportering DSB S-tog 1. Antallet af rejser I blev

Læs mere

Regeringen lægger op til ny rammeaftale for jernbaneområdet 2005 2014

Regeringen lægger op til ny rammeaftale for jernbaneområdet 2005 2014 Dato : 10. oktober 2003 Regeringen lægger op til ny rammeaftale for jernbaneområdet 2005 2014 Regeringen lægger op til en ny rammeaftale, der skal sikre de langsigtede rammer for jernbaneområdet. Aftalen

Læs mere

Movia gennemfører medio 2019 en ny model for flextur og en ny mulighed for plustur.

Movia gennemfører medio 2019 en ny model for flextur og en ny mulighed for plustur. Notat Til: Kommunerne Dokumentnummer 583323 Dato 27 03 2019 Sagsbehandler: JNK Direkte: +45 36 13 16 23 CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Baggrund for nye muligheder med flextur og plustur Movia

Læs mere

OPGØRELSE AF BUSTRÆNGSEL INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Resultater 2. 3 Generelle forudsætninger 5. 4 Bilag 6

OPGØRELSE AF BUSTRÆNGSEL INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Resultater 2. 3 Generelle forudsætninger 5. 4 Bilag 6 TRANSPORTMINISTERIET OPGØRELSE AF BUSTRÆNGSEL NOTAT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Resultater 2 3 Generelle

Læs mere

Trafikkøbsrapport lokalbaner

Trafikkøbsrapport lokalbaner Trafikkøbsrapport lokalbaner 2014-2018 Trafikselskabet Movia august 2019 1 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 Indledning... 3 Movias kontraktopfølgning... 4 Kontrakterne og nøgletal... 5 Driftsområder...

Læs mere

Den statslige Trafikplan

Den statslige Trafikplan Den statslige Trafikplan Status på Trafikplan 2012-2027 Movia Trafikbestillerkonference, maj 2012 Baggrund for den statslige trafikplan Lov om trafikselskaber fra 2005: - 8.Transportministeren udarbejder

Læs mere

Trafikkøbsrapport lokalbaner Trafikselskabet Movia august 2017

Trafikkøbsrapport lokalbaner Trafikselskabet Movia august 2017 Trafikkøbsrapport lokalbaner 2012-2016 Trafikselskabet Movia august 2017 Indledning Alle myndigheder, der indkøber offentlig servicetrafik, er, i medfør af EU Forordning nr. 2016/2338 (PSOforordningen),

Læs mere

Trafikken over Øresund

Trafikken over Øresund Jens Groth Lorentzen, COWI A/S Baggrund Øresundsforbindelsen åbnede for biler og tog den 1. juli 2000. DSB, Skånetrafiken, Scandlines og Øresundsbrokonsortiet har siden Øresundsbrons åbning gennemført

Læs mere

BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia

BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia Agenda 1. BRT vs. Letbane 2. +Way er Movias bud på byudvikling og kollektiv trafik 3. En tur til den mellemstore

Læs mere

Notat til Statsrevisorerne om beretning om Trafikministeriets håndtering af kontrakten med ARRIVA. April 2012

Notat til Statsrevisorerne om beretning om Trafikministeriets håndtering af kontrakten med ARRIVA. April 2012 Notat til Statsrevisorerne om beretning om Trafikministeriets håndtering af kontrakten med ARRIVA April 2012 RIGSREVISORS FORTSATTE NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Opfølgning i sagen om Trafikministeriets

Læs mere

ÅRS- RAPPORT SÆRLIGE RABATTER 2017

ÅRS- RAPPORT SÆRLIGE RABATTER 2017 ÅRS- RAPPORT SÆRLIGE RABATTER 2017 I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT- OG BYGNINGSMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN 2015-2024 Særlige Rabatter 2017 Rapportindhold:

Læs mere

Til: Fynbus Dato:

Til: Fynbus Dato: Til: Fynbus Dato: 04-10-2018 Vedr.: Gennemgang af halvårsregnskab forud for udarbejdelse af budget 2019 Initialer: PDA Indledning Fynbus har i forbindelse med halvårsregnskabet for 2018 konstateret en

Læs mere

Langfredag den 3. april, lørdag den 4. april og søndag den 5. april (påskedag) Kun 3.4. Kun 4.4. 5.4. Kun 4.4. 5.4. Kun 3.4.

Langfredag den 3. april, lørdag den 4. april og søndag den 5. april (påskedag) Kun 3.4. Kun 4.4. 5.4. Kun 4.4. 5.4. Kun 3.4. Forbindelse fra København H til Hamburg/Berlin der til Tyskland fra København kører i direkte Togbus København H-Rødby Færge eller Puttgarden. Langfredag den 3. april, lørdag den 4. april og søndag den

Læs mere

Referat Bestyrelsesmøde i NT den 14. april 2015

Referat Bestyrelsesmøde i NT den 14. april 2015 0-101-2-09 17. april 2015/OS Referat Bestyrelsesmøde i NT den 14. april 2015 Deltagere Thomas Kastrup-Larsen, Aalborg kommune Svend Heiselberg, Region Nordjylland Daniel Nyboe Andersen, Aalborg kommune

Læs mere

Benefitmodel togpassagerers tidsgevinster ved regularitetsforbedringer

Benefitmodel togpassagerers tidsgevinster ved regularitetsforbedringer Benefitmodel togpassagerers tidsgevinster ved regularitetsforbedringer Trafikplanlægger Jane Ildensborg-Hansen, TetraPlan A/S, København (jih@tetraplan.dk) Indledning Banedanmark arbejder pt. på at tilvejebringe

Læs mere

Notat: Udvidet gratis transport i Tønder Kommune

Notat: Udvidet gratis transport i Tønder Kommune Notat: Udvidet gratis transport i Tønder Kommune Dato: 11. juni 2014 Journal nr.: 50-50-01-1-09 Kontaktperson: Andreas Hårde Baggrund Tønder Kommune har bedt om en redegørelse for mulighederne for at gennemføre

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Hvidovre Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Hvidovre Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Hvidovre

Læs mere

Rapportering om udviklingen i den kollektive trafiksektor - April 2011

Rapportering om udviklingen i den kollektive trafiksektor - April 2011 Rapportering om udviklingen i - April 2011 1. april 2011 3 Rapportering om udviklingen i Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens første afrapportering i 2011 vedrørende udviklingen i takster,

Læs mere

Banebranchen 2015. ITS på banen Økonomidirektør Benny Esmann Jensen. Danmarks bedste jernbane med kunden i fokus

Banebranchen 2015. ITS på banen Økonomidirektør Benny Esmann Jensen. Danmarks bedste jernbane med kunden i fokus Banebranchen 2015 ITS på banen Økonomidirektør Benny Esmann Jensen ITS på banen: Mål med ITS Status i dag Fremtiden. Status vision - strategi Regionstog A/S Vores 4 linjer: 110R/210R Østbanen 410 Tølløsebanen

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Dragør Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Dragør Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Dragør

Læs mere

Mobilitet i København TØF 7.10.2014. Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk

Mobilitet i København TØF 7.10.2014. Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk Mobilitet i København TØF 7.10.2014 Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk Metro til Sydhavnen og udbygning i Nordhavn Aftale mellem Staten og Københavns Kommune af 27. juni 2014

Læs mere

Togbus (2237) (2233) (2237) (2233)

Togbus (2237) (2233) (2237) (2233) Sag 5841-2 og 1026 Sydbanen weekend fra 10.-12. februar 2017 kontakt vedr. denne køreplan Yvonne Hjorh Sørensen, DSB Korrigeringscenter ymh@dsb.dk tlf 24684133 København - Roskilde - Køge - Næstved - Nykøbing

Læs mere

Høringsnotat. Bekendtgørelse om takstændringer i offentlig servicetrafik

Høringsnotat. Bekendtgørelse om takstændringer i offentlig servicetrafik Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 4178 0255 Fax 7262 6790 nzj@tbst.dk www.tbst.dk Høringsnotat Bekendtgørelse om takstændringer i offentlig servicetrafik i trafikselskaber og hos jernbanevirksomheder

Læs mere

Muligheder for realisering af et tilpasningsbehov på 30 mio. kr. på kollektiv trafik

Muligheder for realisering af et tilpasningsbehov på 30 mio. kr. på kollektiv trafik Muligheder for realisering af et tilpasningsbehov på 30 mio. kr. på kollektiv trafik Baggrund I budgetaftalen for 2015 indgår, at der i 1. kvartal 2015 træffes beslutning om rammerne for budgettet for

Læs mere

Hvad ved vi om Passagerernes holdninger og tilfredshed?

Hvad ved vi om Passagerernes holdninger og tilfredshed? Hvad ved vi om Passagerernes holdninger og tilfredshed? konferencen : Passagerernes stemme i den kollektive trafik, den Christina Hvid, Direktør i Bus & Tog Bus & Tog samarbejdet Består af alle udbyderne

Læs mere

Besvarelse af spørgsmål om passagergrundlag for ny station ved Holeby på Lolland

Besvarelse af spørgsmål om passagergrundlag for ny station ved Holeby på Lolland Notat 21.11.13 Besvarelse af spørgsmål om passagergrundlag for ny station ved Holeby på Lolland Bjarne Jensen har stillet en række spørgsmål til den metode, der er anvendt til fastsættelse af passagergrundlaget

Læs mere

De Nationale Passagertilfredsheds -undersøgelser (tog) Sommer 2017 (April til september 2017)

De Nationale Passagertilfredsheds -undersøgelser (tog) Sommer 2017 (April til september 2017) De Nationale Passagertilfredsheds -undersøgelser (tog) Sommer 2017 (April til september 2017) 1 NORDISK MILJØMÆRKNING Forbrugerrådet Tænk Passagerpulsen Fiolstræde 17B 1017 København K T +45 7741 7741

Læs mere

Administrationen indstiller, at orienteringen om trafikbestillingsgrundlag 2018 tages til efterretning.

Administrationen indstiller, at orienteringen om trafikbestillingsgrundlag 2018 tages til efterretning. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 8. december 2016 Frank Sjøgreen Kyhnauv 14 Orientering om trafikbestillingsgrundlag 2018 Indstilling: Administrationen indstiller, at orienteringen

Læs mere

En samlet beskrivelse af den kollektive trafik. Carsten Jensen DTU Transport caj@transport.dtu.dk

En samlet beskrivelse af den kollektive trafik. Carsten Jensen DTU Transport caj@transport.dtu.dk Carsten Jensen DTU Transport caj@transport.dtu.dk Kollektivdata til LTM Data om kollektiv trafik skal dække flg. behov i version 1.0: Landsdækkende beskrivelse af kollektive trafikudbud på typisk hverdag

Læs mere

40. Kollektiv Trafik - Orientering om fakta og økonomi frem mod Trafikbestilling 2018

40. Kollektiv Trafik - Orientering om fakta og økonomi frem mod Trafikbestilling 2018 Udskrift af protokollen for Teknisk Udvalg Mødedato 20. februar 2017 40. Kollektiv Trafik - Orientering om fakta og økonomi frem mod Trafikbestilling 2018 Sagsbehandler Sagsnr Michael Vincent Stonor Nielsen

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Ballerup Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Ballerup Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Ballerup

Læs mere

Overraskende hurtig 1

Overraskende hurtig 1 Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer

Læs mere

Køreplansbaseret rutevalgsmodel og matricer for kollektiv trafik i Landstrafikmodellen v1.1. -Otto Anker Nielsen

Køreplansbaseret rutevalgsmodel og matricer for kollektiv trafik i Landstrafikmodellen v1.1. -Otto Anker Nielsen Køreplansbaseret rutevalgsmodel og matricer for kollektiv trafik i Landstrafikmodellen v1.1 - Overblik Generel baggrund Netværk/køreplan Tællinger Tidsværdier og turformål Kalibrering af modellen Rutevalg

Læs mere

Notat. Til: Gladsaxe Kommune. Juni Evaluering af kommunens trafikbestilling 2012

Notat. Til: Gladsaxe Kommune. Juni Evaluering af kommunens trafikbestilling 2012 Notat Til: Gladsaxe Kommune Sagsnummer Sagsbehandler JHI Direkte 36 13 16 14 Fax - JHI@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Juni 2013 Evaluering af kommunens trafikbestilling 2012 I

Læs mere

60-punktstællinger. Hovedresultater 2012

60-punktstællinger. Hovedresultater 2012 60-punktstællinger Hovedresultater 2012 1 01 Indledning Denne rapport beskriver resultaterne fra manuelle trafiktællinger, som er gennemført i 70 faste udvalgte steder på det danske vejnet. De benævnes

Læs mere

At Movia og Fjord-bus gennemfører et forsøg med medtagning af cykler i busserne på linje 600S.

At Movia og Fjord-bus gennemfører et forsøg med medtagning af cykler i busserne på linje 600S. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. december 2009 JKP 11 Forsøg med medtagning af cykler på 600S Indstilling: Det indstilles At Movia og Fjord-bus gennemfører et forsøg med medtagning

Læs mere

15.1 Fremtidens buskoncepter

15.1 Fremtidens buskoncepter Bestyrelsesmødet den 25. oktober 2012. Bilag 15.1 Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 5. oktober 2012 15.1 Fremtidens buskoncepter

Læs mere