Nyt ULTRA GRIP MAX-sortiment holder dig kørende hele vinteren.

Transkript

1 Nyt ULTRA GRIP MAX-sortiment holder dig kørende hele vinteren. Op til 40 % bedre snegreb sammenlignet med forgængeren, når dækkene er halvt nedslidt* * Sammenlignende test udført af Goodyear GIC*L på størrelse 315/80R22.5 viser, at det nye Goodyear ULTRA GRIP MAX S og D giver en forbedring af snegrebsindekset på op til henholdsvis 30 % og 40 % sammenlignet med Goodyear ULTRA GRIP WTS og WTD. Det faktiske resultat kan variere efter, men ikke begrænset til, vej- og vejrforhold, dækstørrelse, dæktryk og køretøjets stand.

2 Nyt ULTRA GRIP MAX-sortiment holder dig kørende hele vinteren. Forbedret snegreb - selv når dækket er 50 % slidt Ultra Grip Max D opfylder stadig kravende til 3PMSF når dækkene er 50 % slidte Op til 40 % bedre snegreb* sammenlignet med forgængeren, når dækkene er halvt nedslidt Vintermærker ULTRA GRIP MAX S, D og T er alle mærket med M+S og 3PMSF og opfylder dermed de strengeste krav til vinterdæk. Forbedret kilometertal ULTRA GRIP MAX D har op til 15 % højere kilometertal* sammenlignet med forgængeren ULTRA GRIP MAX-teknologi Med det nye ULTRA GRIP MAX indføres ULTRA GRIP MAX-teknologien, som omfatter to nye Goodyear-teknologier: IntelliMax-blokteknologi og IntelliMax-kantteknologi. IntelliMax-blokteknologien har langsgående ruderformede blokke med formede lameller med variabel dybde, dette giver forskellige blokstyrker som maksimere lamelåbningen for optimalt greb på sne og is. De formede lameller griber ind i hinanden for optimal slidbanestivhed, når dækket ruller igennem sit aftryk, og giver mulighed for jævnt slid og et højt kilometertal. IntelliMax-kantteknologi har tilspidsede, trinlagte rillevinkler, som danner et højt antal bidkanter for optimal forbindelse mellem dæk og vej, især på glatte overflader. Goodyear IntelliMax-blokteknologi Goodyear IntelliMax-kantteknologi * Sammenlignende test udført af Goodyear GIC*L på størrelse 315/80R22.5 viser, at: - det nye Goodyear ULTRA GRIP MAX D giver en forbedring af snegrebet på op til 40 % sammenlignet med Goodyear ULTRA GRIP WTD. - De nye Goodyear ULTRA GRIP MAX D-drivdæk tilbyder en potentiel forbedring af kilometertallet på op til 15 % i forhold til Goodyear ULTRA GRIP WTD. Det faktiske resultat kan variere efter, men ikke begrænset til, kørestil, vej- og vejrforhold, dækstørrelse, dæktryk og køretøjets stand.

3 ULTRA GRIP MAX S [FORDÆK] Det nye ULTRA GRIP MAX S-fordæk giver fantastisk stabilitet i kurver og optimal bremseevne på sne og is, således at du kan klare selv de strengeste vinterforhold. Takket være ULTRA GRIP MAX-teknologien er ULTRA GRIP MAX S ideelt til flåder, som ønsker bedste vinter egenskaber gennem hele dækkets levetid Forbedret greb på sne i hele dækkets levetid 30 % bedre snegreb sammenlignet med forgængeren, når dækkene er halvt nedslidt* 5 Egenskaber Hvordan virker det Fordele 1 Store, dybe langsgående riller Store riller giver stærke bidkanter i hele dækkets levetid Optimalt vejgreb og stabilitet i kurver, især på sne og is 2 IntelliMax-blokteknologi og store Z -formede radiale riller Højt antal bidkanter giver glimrende forbindelse mellem dæk og vej Glimrende bremseevne på glatte overflader som sne og is 3 Store forbundne skulderblokke Sammenkoblede skulderblokke skaber robust skulderområde Mulighed for højt kilometertal og god karkasmodstand 4 Laterale skulderindhak Laterale skulderindhak bider sig fast i sneen, når du kører gennem dyb sne Ekstra vintergreb under ekstreme vinterforhold 5 IntelliMax-blokteknologi Stort antal lameller i hele dækkets levetid giver bidkanter, der griber fat i alle vejbelægninger Ekstra vintergreb under ekstreme vinterforhold Tekniske data Brændstofeffektivitet Vådgreb Støjniveau (db) Størrelse Belastningsindeks Hastighedssymbol Mulig fælgbredde Bemærkninger 355/50R K WTS M+S 3PMSF D B /60R /147 (149/146) K (L) 8.25/9.00 C B /80R /149 L 8.25/9.00 HL D B /60R /148 L 9.00/9.75 HL C C /70R /150 L 9.00/9.75 HL C B /80R /150 (154/150) L 9.00/9.75 C B /55R (158) K (L) C B /65R (158) K (L) C B 73 Anbefalinger vedr. Mønsteropskæring ULTRA GRIP MAX S kan både regummieres og mønster-opskæres og er udviklet i henhold til Multiple Life Concept -metoden, så flåderne kan udnytte deres dæk-ressourser bedst muligt og reducere deres omkostninger pr. kilometer betydeligt. Anbefaling til mønsteropskæring Ny slidbane 80 % nedslidt Mønsteropskåret dæk Maksimal mønsteropskæringsdybde 3 mm, Mønsteropskæringsbredde = 6-8 mm. * Sammenlignende test udført af Goodyear GIC*L på størrelse 315/80R22.5 viser, at det nye Goodyear ULTRA GRIP MAX S giver en forbedring af snegrebet på op til 30 % sammenlignet med Goodyear ULTRA GRIP WTS. Det faktiske resultat kan variere efter, men ikke begrænset til, vej- og vejrforhold, dækstørrelse, dæktryk og køretøjets stand.

4 ULTRA GRIP MAX D [TRÆKDÆK] Det nye ULTRA GRIP MAX D-trækdæk giver vejgreb på sne og is i hele dækkets levetid, så du kan have det vintervejgreb, som kræves af standarden Three Peak Mountain Snowflake, når dækket er 50 % nedslidt. Takket være Goodyears ULTRA GRIP MAX-teknologi er ULTRA GRIP MAX D ideelt til flåder, som ønsker mobilitet under ekstreme vinterforhold. Forbedret snegreb og kilometertal 40 % bedre snegreb sammenlignet med forgængeren, når dækkene er halvt nedslidt* 15 % højere kilometertal sammenlignet med forgængeren* Egenskaber Hvordan virker det Fordele 1 IntelliMax-blokteknologi 2 Regndråbekanaler 3 IntelliMax-kantteknologi 4 Koniske stenudstødere Tekniske data Lange ruderformede blokke giver mulighed for gradvis opbygning af kontakt mellem dæk og vej samt begrænset slip, når aftrykket forlades Kompleks lamelgeometri med formede lameller med variabel dybde giver optimal lamelåbning og fremragende greb Regndråbekanaler åbnes, efterhånden som dækket bliver slidt Regndråbeform reducerer belastningen i bunden af lamellerne Tilspidsede, trinlagte rillevinkler giver et højt antal bidkanter, som går i indgreb med vejens overflade De vinklede koniske stenudstødere tvinger sten ud, som bliver fanget der, hvor rillerne krydser hinanden Ensartet slid på dækkene med højt potentielt kilometertal og reduceret støj Enestående vejgreb på glatte overflader som sne og is i hele dækkets levetid Forbedret ydelse for slidt dæk sammenlignet med forgængeren Glimrende slidbaneholdbarhed og karkasmodstand, hvilket forbedrer muligheden for pålægning af ny slidbane i forhold til forgængeren Godt vintervejgreb i hele dækkets levetid Begrænsning af sten i dækkene og bedre karkasmodstand giver god mulighed for pålægning af ny slidbane Brændstofeffektivitet Vådgreb Støjniveau (db) Størrelse Belastningsindeks Hastighedssymbol Mulig fælgbredde Bemærkninger 295/60R /147 (149/146) K (L) 8.25/9.00 D C /80R /148 M 8.25/9.00 E C /60R /148 L 9.00/9.75 D C /70R /150 (152/148) L (M) 9.00/9.75 E C /80R /150 (154/150) L (M) 9.00/9.75 E B 74 Anbefalinger vedr. Mønsteropskæring ULTRA GRIP MAX D kan både regummieres og mønster opskæres og er udviklet i henhold til Multiple Life Concept -metoden, så flåderne kan udnytte deres dækressourcer bedst muligt og reducere deres omkostninger pr. kilometer betydeligt. Anbefaling til mønsteropskæring Ny slidbane Maksimal mønsteropskæringsdybde 3 mm, Mønsteropskæringsbredde = 6-8 mm. 80 % nedslidt Mønsteropskåret dæk * Sammenlignende test udført af Goodyear GIC*L på størrelse 315/80R22.5 viser, at: - det nye Goodyear ULTRA GRIP MAX D giver en forbedring af snegrebet på op til 40 % sammenlignet med Goodyear ULTRA GRIP WTD. - det nye Goodyear ULTRA GRIP MAX D-drivdæk giver et forbedret potentielt kilometertal på op til 15 % sammenlignet med Goodyear ULTRA GRIP WTD. Det faktiske resultat kan variere efter, men ikke begrænset til, vej- og vejrforhold, dækstørrelse, dæktryk og køretøjets stand.

5 ULTRA GRIP MAX T [TRAILERDÆK] Det nye ULTRA GRIP MAX T-trailer-dæk giver fantastisk lateral stabilitet og vejgreb, så du kan klare selv de strengeste vinterforhold. ULTRA GRIP MAX T er ideelt til flåder, som ønsker en vinterløsning til deres trailere * Egenskaber Hvordan virker det Fordele 1 Robuste skulderribber, S-formede lameller i midterblokke Scrubmodstand ved sving Modstandsdygtighed mod karkasskader og øget potentielt kilometertal 2 5 zigzagformede riller Zig zag-riller giver bidkanter for god forbindelse mellem dæk og vejoverflade Godt greb på glatte overflader giver glimrende bremseevne på glatte veje 3 Forbundne midterblokke Forbundne blokke giver stabile, kontinuerlige midterribber, som begrænser blokbevægelsen og giver øget scrubmodstand God lateral stabilitet og jævn slitage 4 S-formede lameller i midterblokke Højt antal bidkanter Godt greb på glatte overflader giver glimrende bremseevne Tekniske data Brændstofeffektivitet Vådgreb Støjniveau (db) Størrelse Belastningsindeks Hastighedssymbol Mulig fælgbredde Bemærkninger 265/70R /141 J 7,50/8,25 TL WTT M+S 3PMSF D B /55R (158) K (L) 11.75/12.25 C B /65R (158) K (L) 11.75/12.25 C B 74 Anbefalinger vedr. Mønsteropskæring ULTRA GRIP MAX T kan både regummieres og mønster opskæres og er udviklet i henhold til Multiple Life Concept -metoden, så flåderne kan udnytte deres dæk ressourcer bedst muligt og reducere deres omkostninger pr. kilometer betydeligt. Anbefaling til mønsteropskæring Ny slidbane 80 % nedslidt Mønsteropskåret dæk Maksimal mønsteropskæringsdybde 3 mm, Mønsteropskæringsbredde = 6-8 mm. * FRT står for Free Rolling Tire (Ikke-drivende dæk) og er en juridisk mærkning ifølge UNECE-forordning nr. 54, som angiver, at dækket er specifikt designet og beregnet til udstyring af anhængeraksler og aksler på motorkøretøjer, som ikke er den forreste styreaksel og alle drivaksler. Derfor skal disse anhængerdæk, som er mærket med FRT, kun bruges på anhængeraksler og aksler på motorkøretøjer, som ikke er den forreste styreaksel og elle drivaksler, og må ikke monteres andre steder. Goodyear Dunlop garanterer ikke og kan ikke stilles til ansvar for krav, der involverer FRT-dæk, som er monteret uden for disse anbefalinger.

6 Goodyear sætter flåderne i stand til at optimere ydelsen af deres seneste Goodyear-lastbildæk via den eksklusive TreadMax MoldCure-vulkaniseringsproces. Der anvendes kun MaxTechnology-karkasser, og Goodyear TreadMax fremstilles med samme slidbanemønster og materiale, som anvendes til nye dæk. På den måde kan Goodyear TreadMax tilbyde et regumieret dæk, der svarer til et nyt dæk, og sætter flåderne i stand til at maksimere deres investering i Goodyears nyeste produktudviklinger som f.eks. ULTRA GRIP MAX-sortimentet. Desuden fremstilles de nyeste ULTRA GRIP MAXslidbanemønstre til Goodyear PreCure-kunder på samme tid som TreadMaxløsningen. ULTRA GRIP MAX D-mønsteret kan fås i Goodyears UniTac-sortimentet gennem netværket af dygtige, godkendte PreCurePro-vulkaniseringsleverandører. KILOMETERTAL OMKOSTNINGER sæt sæt NYT DÆK MULTIPLE LIFE CONCEPT 0 NYT DÆK MULTIPLE LIFE CONCEPT Anvendelseskort LANGTUR REGIONAL BY RUTEBIL 17.5 RHS II+ RHD II+ RHT II 19.5 FUELMAX T RHS II UrbanMax MCA RHD II Marathon LHT RHT II 22.5 FUELMAX S FUELMAX D FUELMAX T KMAX S KMAX D KMAX T UrbanMax MCA UrbanMax MCD UrbanMax MCD Trac Marathon Coach BLANDET/ OFFROAD Omnitrac MSS II Omnitrac MSS II Omnitrac MSD II Omnitrac MST II Offroad ORD Offroad ORS VINTER ULTRA GRIP WTT ULTRA GRIP MAX S ULTRA GRIP MAX D ULTRA GRIP MAX T ULTRA GRIP WTS ULTRA GRIP WTD ULTRA GRIP WTS CITY ULTRA GRIP WTD CITY ULTRA GRIP Coach Produced by Goodyear Dunlop Tires Operations S.A. 326/0417/LUX-ENG