Vinterdækhøringen - processen indtil nu. Dækbranchens temadag onsdag den 28. september 2011

Transkript

1 Vinterdækhøringen - processen indtil nu Dækbranchens temadag onsdag den 28. september 2011

2 Trafikstyrelsen - Trafikstyrelsen er en styrelse under Transportministeriet med ansvar og opgaver på tværs af transportformerne jernbane, vej og luftfart. Vi dækker en bred vifte af opgaver på områderne jernbane, færge og øvrig kollektiv trafik samt indenfor vejtransport, bilteknik og i tilknytning til postlovgivning. - På luftfartsområdet skaber vi forudsætninger for sikker civil luftfart i Danmark i forhold til luftfartsbranchen og flypassagerer. Desuden driver vi Bornholms Lufthavn. Trafikstyrelsen er placeret mellem det politiske niveau og branchens virksomheder. - Styrelsen har knap 400 medarbejdere.

3 Trafikstyrelsen

4 Trafikstyrelsens indsatsområder bl.a. at - fremme åbne og innovative markeder inden for transport og post via hensigtsmæssig (de)regulering - undgå danske særregler samt bidrage til regelforenkling - levere evidensbaseret formidling og beslutningsoplæg til det politiske system - fremme helhedssyn på trafiksikkerhed Læs mere på Trafikstyrelsens hjemmeside på under om os

5 Bilteknik - udarbejder regler om trafiksikkerhed og miljø for biler mv. og regler om kontrol ved typegodkendelse og syn - deltager i internationalt arbejde i EU og i UN/ECE - deltager i konferencer om køretøjer og trafiksikkerhed - rådgiver departementet om bilteknik og trafiksikkerhed Ib Rasmussen er kontorchef.

6 Vinterdækhøringen - hvad skete hvornår? - Kraftigt snevejr sidst i november Trafikministeren lover DR TV den at overveje, om der skal indføres krav om vinterdæk og beder Trafikstyrelsen om en redegørelse på baggrund af omtale af, at odenseanske buschauffører ikke synes, de kan stå fast - Trafikstyrelsen indsender den Redegørelse om evt. krav om vinterdæk med indstilling om bred høring om tre modeller - Trafikministeren tiltræder bred høring, som den udsendes til 67 organisationer og myndigheder - Høringsnotat af forelægges Trafikministeriet - Politiske overvejelser og drøftelser hen over foråret og sommeren - Høringsnotatet lægges på Høringsportalen, og Dækbranchens Fællesråd modtager den brev vedrørende spørgsmål og synspunkter i branchens høringssvar - Valget udskrives politiske beslutninger udskydes

7 Redegørelsen - Meget bedre vejgreb på sne og is, dårligere vejgreb på våd og tør vej - Ikke dokumentation for forbedret trafiksikkerhed - Fremkommeligheden forbedres på snedage - Svenske regler tunge at administrere - Tyske regler mere logiske og lettere at administrere - Ikke sikre data til samfundsøkonomisk beregning - Høring om tre muligheder: 1. Tyske regler + min. 3 hhv. 5 mm mønster 2. Krav om min. 3 hhv. 5 mm mønster mønster 3. Frie valg opretholdes og oplysning om faktuelle fordele og ulemper

8 Resultat af høringen - 67 organisationer og myndigheder hørt - 28 indsendte bemærkninger - Langt fra enighed blandt de hørte - Ikke overraskende et vist mønster i besvarelser efter interesser - Enighed mellem uvildige videninstitutioner (DTU-T, EVU DK, HVU og RfST) om forslag 3 Læs Høringsnotatet på Høringsportalen: Hoeringsportalen/Sider/Fakta.aspx? hpid= evt. Google på: Høringsportalen vinterdæk

9 Konklusion i høringsnotat - Førerens adfærd er vigtigst for færdselssikkerheden også om vinteren - Ikke tilstrækkelig viden til at kunne begrunde lovgivning med det formål at øge færdselssikkerheden - Tegn på, at fremkommeligheden kan forbedres

10 Hvad mangler afklaring - Funktionskrav til vinterdæk - Standardiserede, internationalt anerkendte målemetoder (EU/ECE) - Retslig tvivl i de enkelte tilfælde ved et lovkrav uden ydelseskrav - Kan politiet prioritere at checke dæk, når sneen giver generelle trafikale problemer

11 Hvorfor har vi ikke funktionskrav endnu - Forskellige krav efter geografisk område - Arktiske vinterdæk - Skandinaviske vinterdæk - Mellemeuropæiske vinterdæk - Måleresultat afhænger af - Vejoverflade - Temperatur - I dag indeholder standarderne (UN/ECE R30 mv.) kun betegnelsen Snow tires, som fabrikanterne kan mærke M+S efter eget skøn. - Snowflake -mærkning hviler på industristandard med meget begrænset ydelseskrav (+7% ift. referencedæk)

12 Det går egentlig meget godt For samfundet: - Stor frivillig benyttelse både hos privatbilister og erhvervskøretøjer ved behov (dækbranchens tællinger, udtalelser fra DTL/ITD og Danske Busvognmænd) - Markant færre alvorlige ulykker, når det er glat For den enkelte bilist: - Frivillighed og masser af oplysning i form af dæktests mv. For dækbranchen: - Udsolgt af vinterdæk sidste år

13 Der er ydelseskrav på vej - Arbejdsgruppe under UN/ECE/WP29/GRRF - Nordisk arbejde hos VTI I Sverige

14 Fremtiden Trafikstyrelsen - Følger arbejdet internationalt - Følger op med oplysning f.eks. dækvalghjælper sammen med Rådet for Sikker Trafik - Altid åben for saglig diskussion - Altid interesseret i nye neutrale målinger og facts - Følger resultat af politiske overvejelser

15 Tak for opmærksomheden Trafikstyrelsen Bilteknik Victor Hollnagel Bilinspektør, ingeniør m. af IDA

16 Har I nogen spørgsmål