PRØVNINGSRAPPORT. Acoustica Akustik Støj Vibrationer. Fyns Motorsport, Støjkortlægning Miljømåling ekstern støj. Side 1 af 13 sider Hertil 5 bilag

Transkript

1 PRØVNINGSRAPPORT Rapporten må kun reproduceres i sin helhed. Prøvningsresultaterne gælder alene for de prøvede emner. Fyns Motorsport, Støjkortlægning Miljømåling ekstern støj Rapport nr.: P Rev. A Aalborg den 8. August 2014 Sag: Side 1 af 13 sider Hertil 5 bilag Klient: Fyns Motorsport c/o Lars-Bo Rasmussen Bøgevej Odense V Rekvirent: Formand Lars-Bo Rasmussen Tlf. : Udført af: Henrik Højlund Larsen Kvalitetssikret af: Peter Henningsen Resumé: Teknisk ansvarlig: Henrik Højlund Larsen Ver PHe Efter rekvisition fra Fyns Motorsport, er der foretaget en revideret kortlægning af den eksterne støj omkring en planlagt motorsportsbane beliggende i Kærby Mose ved Kærbygårdevej, 5220 Odense SØ. Revisionen er foretaget i forhold til tidligere udarbejdet støjkortlægning, rapport nr. P , dateret 9. maj Nærværende rapport belyser de eksterne støjforhold som vil være gældende når motorsportsanlægget er i drift med den ønskede aktivitet, efter fastlagte træningstider. Støjbelastningen er beregnet i 10 referencepunkter, som repræsenterer de naboejendomme, som er støjmæssigt mest kritisk placeret. Antallet og placeringen af referencepunkterne er aftalt med Odense Kommune. Beregningerne er udført i overensstemmelse med Miljøstyrelsens vejledning nr. 2/2005 Støj fra motorsportsbaner, samt Miljøstyrelsens vejledning nr. 5/1993 Beregning af ekstern støj fra virksomheder. På grundlag af den foretagne undersøgelse kan det konkluderes, at støjvilkårene, jf. Miljøstyrelsens vejledning nr. 2/2005, er overholdt i samtlige immissionspunkter for et referencetidsrum på 1 time med de i kapitel 8.3 anførte aktiviteter. Acoustica Akustik Støj Vibrationer Sofiendalsvej 94 Tlf Web CVR-nr DK-9220 Aalborg SV Direkte tlf henrikhojlund.larsen@grontmij.dk Danmark Mobiltlf Fil P A-rap

2 Side 2 af 13 sider INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING De berørte parter Miljøgodkendelser Rapportens omfang 4 2 BEREGNINGSOBJEKT Virksomheden Banernes støjkilder Virksomhedens placering og omgivelser 4 3 LYDUDBREDELSESFORHOLD 5 4 DRIFTSFORHOLD 5 5 METEOROLOGISKE FORHOLD 5 6 MÅLEMETODE Måle- og beregningsmetode Referencepunkter 6 7 GRÆNSEVÆRDIER OG REFERENCETIDSRUM 7 8 RESULTATER Støjens karakter Usikkerhed Beregning af støjbelastning 8 9 KONKLUSION 12 Bilag Bilag A Referencepunkternes og banernes placering 2 sider Bilag B Iso-kurver over støjens udbredelse 2 sider Bilag C Anvendte kildestyrker 1 side Bilag D Beregningsmæssige voldhøjder 1 side Bilag E Mean Propagation Report for aftenperioden 3 sider

3 Side 3 af 13 sider 1 INDLEDNING Efter rekvisition fra Fyns Motorsport, er der foretaget en kortlægning af den eksterne støj omkring en planlagt motorsportsbane beliggende i Kærby Mose ved Kærbygårdevej, 5220 Odense SØ Nærværende rapport belyser de eksterne støjforhold som vil være gældende når motorsportsanlægget er i drift med den ønskede aktivitet, efter fastlagte træningstider. Støjbelastningen er beregnet i 10 referencepunkter, som repræsenterer de naboejendomme, som er støjmæssigt mest kritisk placeret. Beregningerne er udført i overensstemmelse med Miljøstyrelsens vejledning nr. 2/2005 Støj fra motorsportsbaner, samt Miljøstyrelsens vejledning nr. 5/1993 Beregning af ekstern støj fra virksomheder. Nærværende støjkortlægning skal supplere en ansøgning om miljøgodkendelse for det nye motorsportsanlæg. Der er derfor foretaget vurderinger af støjbelastningerne i forhold til de vejledende støjgrænseværdier, som er anført i Miljøstyrelsens vejledning nr. 2/ De berørte parter Berørte parter: Virksomheden/klient: Fyns Motorsport v/ Lars-Bo Rasmussen Bøgevej Odense V. Myndighed: Odense Kommune Miljøafdelingen Odense Slot, Indgang M Nørregade Postboks 7 00 Odense C Repræsenteret ved Jørgen Dam Christensen Telefon: Miljøgodkendelser Da der er tale om et nyanlæg er der ikke udarbejdet miljøgodkendelse for motorbanen. Nærværende rapport supplerer en ansøgning om miljøgodkendelse for den planlagte motorsportsbane.

4 Side 4 af 13 sider 1.3 Rapportens omfang Undersøgelserne, der ligger til grund for nærværende rapport, er gennemført i juniaugust Driftsbetingelserne vedr. driftstider for de to baner samt antallet og sammensætningen af maskiner er alle oplyst af repræsentanter fra Fyns Motorsport. Undersøgelserne indeholder følgende hovedelementer: Opbygning af beregningsmodel af banerne og omgivelser Fastlæggelse af driftsbetingelserne for banerne Beregning af enkeltstøjkilders bidrag i referencepunkterne Udarbejdelse af rapport Rapporten suppleres med bilag A, B, C og D, som primært indeholder oplysninger af teknisk karakter. I rapporten benyttes følgende definitioner for akustiske enheder: L Aeq L r L WA : Det energiækvivalente, A-vægtede lydtrykniveau, i med referenceværdien 20 µpa : Støjbelastningen, det A-vægtede energiækvivalente korrigerede lydtrykniveau. : Det A-vægtede lydeffektniveau i med referenceværdien W 2 BEREGNINGSOBJEKT 2.1 Virksomheden Motorbanen er planlagt placeret på Kærbygårdevej 15, 5220 Odense SØ på matr. nr., Fraugde-Kærby By, Fraugde, og den vil blive benyttet af Fyns Motorsport. Motorbanen vil bestå af 2 baner: En stor bane, samt en microbane til de mindste maskiner. 2.2 Banernes støjkilder På motorsportsanlægget er det naturligvis selve motorcyklerne, som er de væsentligste støjkilder. Højttaleranlæg vil blive benyttet i begrænset omfang i forbindelse med afvikling af publikumsløb ellers ikke, og de indgår ikke i nærværende kortlægning. 2.3 Virksomhedens placering og omgivelser Arealet, hvor banerne er planlagt etableret, er i dag ejet af Odense Kommune. Banerne er beliggende i landzone i et område udlagt til støjende fritidsaktiviteter, jfr. Kommuneplanens bestemmelser. De nærmeste beboelsesejendomme er beliggende ca. 900 meter syd for banerne.

5 Side 5 af 13 sider Maxibanen indrettes med afskærmning med lokale volde omkring udvalgte banespor, samt omkransende volde omkring anlægget langs banesporet. 3 LYDUDBREDELSESFORHOLD Motorbanerne bliver støjskærmet af volde hele vejen rundt. Der er beregningsmæssigt regnet med akustisk blødt terræn på banerne og på hele transmissionsvejen til referencepunkterne. 4 DRIFTSFORHOLD I forbindelse med nærværende støjkortlægning er regnet med, at banerne vil blive benyttet på følgende tidspunkter: mandag: kl lørdag: kl METEOROLOGISKE FORHOLD Beregningsresultaterne er gældende for den meteorologiske ramme, der i Miljøstyrelsens vejledning 6/1984, er anført for måling af støj fra virksomheder. Dermed er forudsat en svag medvind fra støjkilderne mod referencepunkterne samt temperaturforhold i den nedre del af atmosfæren, der medfører lydudbredelsesmæssigt stabile forhold. 6 MÅLEMETODE 6.1 Måle- og beregningsmetode Bestemmelsen af den enkelte støjkildes lydeffekt og den efterfølgende beregning af støjkildens lydtrykniveau i referencepunkterne er udført i henhold til metoderne beskrevet i Miljøstyrelsens vejledning nr. 5/1993 Beregning af ekstern støj fra virksomheder. Metoden er implementeret i beregningsprogrammet SoundPlan version 7.1 (update SPUPD exe). Acoustica nr Detaljerede oplysninger om beregningerne findes hos Acoustica. Samtlige kildestyrker er fra Miljøstyrelsens vejledning nr. 2/2005, bilag 1. Anvendte kildestyrker er gengivet i bilag C til denne rapport. Med udgangspunkt i de samlede kildestyrker for de anvendte maskiner på banerne i de forskellige driftsscenarier, er der foretaget en opsplitning af støjkilden i et antal delkilder, som herefter er jævnt fordelt over selve baneanlægget.

6 Side 6 af 13 sider Herefter er de enkelte støjkilders bidrag til støjbelastningen i referencepunkterne beregnet. Beregningen tager hensyn til alle faktorer, der påvirker lydens udbredelse, herunder refleksioner, afskærmende genstande (f.eks. bygninger), terrænets karakter m.v. Endvidere indgår støjkildernes driftstider. Summen af de beregnede støjbidrag fra hver enkelt støjkilde svarer til den samlede støj fra banen. I forbindelse med beregningerne af støjbelastningen i omgivelserne er der regnet med følgende antal og fuldgasandele for de forskellige brugere af banerne: Mandage kl og lørdage kl : Mini, 65-1 ccm: stk. A-, B og C-kørere, fuldgasandel % Maxi, ccm: stk. A+B-kørere, fuldgasandel % stk. C-kørere, fuldgasandel % Micro: 20 stk. A-, B og C-kørere, fuldgasandel % Mandage kl og lørdage kl : Mini, 65-1 ccm: 20 stk. A-, B og C-kørere, fuldgasandel % Maxi, ccm: 20 stk. A+B-kørere, fuldgasandel % 20 stk. C-kørere, fuldgasandel % Micro: 20 stk. A-, B og C-kørere, fuldgasandel % Støjbelastningen er bestemt for de driftssituationer hvor støjbelastningen vurderes at være størst. 6.2 Referencepunkter Støjbelastningen er bestemt i 10 referencepunkter, som er placeret ved de nærmest beliggende boliger til banerne. De vejledende grænseværdier anført i Miljøstyrelsens vejledning nr. 2/2005, for den i kapitel 4 angivne drift er vist i kapitel 7. Referencepunkterne er generelt placeret ca. midt i boligernes have. Alle referencepunkter er i højden 1,5 m over terræn. De beregnede støjbelastninger er foretaget uden skærmning eller refleksion fra bygninger nær referencepunkterne. Referencepunkternes placering fremgår af Bilag A. RP1: Kærbygård, Kærbygårdevej 5 Boligen er beliggende i landzone. RP2: Nærmeste bolig ved planlagt boligområde Boligen er beliggende i boligområde.

7 Side 7 af 13 sider RP3: Sydfelt, Gedehalsvej 1 Boligen er beliggende i landzone. RP4: Sanderumgård Boligen er beliggende i landzone. RP5: Vejrupskovvej 6 Boligen er beliggende i landzone. RP6: Vøjremosegyden 8 Boligen er beliggende i landzone. RP7: Vejrupgård, Vejrupskovvej 1 Boligen er beliggende i landzone. RP8: Vinkelvej 18, Marslev Boligen er beliggende i landsbyområde. RP9: Fraugde-Kærby Vej 196 Boligen er beliggende i landsbyområde. RP10: Nærmeste bolig i Birkende by Boligen er beliggende i boligområde. Denne rapport er suppleret med bilag B, som angiver støjens udbredelse i omgivelserne. 7 GRÆNSEVÆRDIER OG REFERENCETIDSRUM Nærværende støjkortlægning skal supplere en ansøgning om miljøgodkendelse for det nye motorsportsanlæg. Der er derfor foretaget vurderinger af støjbelastningerne i forhold til de vejledende støjgrænseværdier, som er anført i Miljøstyrelsens vejledning nr. 2/2005. Grænseværdierne for støjbelastning gælder for støjens middelværdi (midling på energibasis) over et tidsrum, som betegnes referencetidsrummet. Referencetidsrummet er for motorsportsanlæg fastsat til 1 time. Grænseværdier i I henhold til Miljøstyrelsens vejledning nr. 2/2005 er der fastsat følgende vejledende grænseværdier for motorsportsanlæg med 2 træningsdage pr. uge:

8 Side 8 af 13 sider Områdebetegnelse mandag Kl Lørdag Kl mandag Kl Lørdag Kl Spredt bebyggelse i det åbne land Boligområde Tabel 7.1: Tallene angivet som det ækvivalente, korrigerede støjniveau i (A), L r som funktion af tidsrum og områdetype. 8 RESULTATER 8.1 Støjens karakter Støjen fra de planlagte motocrossbaner, som vil blive benyttet af Fyns Motorsport vil, som det er tilfældet for andre eksisterende baner, ikke frembringe støj med tydeligt hørbare toner eller impulser i beregningspunkterne. Der skal således ikke korrigeres med et + 5 tillæg ved beregning af støjbelastningen, L r. 8.2 Usikkerhed Da der er tale om et nyanlæg skal usikkerheden ikke tages i betragtning i forbindelse med vurdering af støjbelastningen i forhold til de vejledende støjgrænser. Usikkerheden er ikke beregnet detaljeret, men vurderes at være i størrelsesordenen Beregning af støjbelastning Der er foretaget beregninger af de eksterne støjforhold i 10 referencepunkter omkring banerne. Samlet støjbelastning angivet i nedenstående skema er angivet med en drift svarende til: Mandage kl og lørdage kl : Mini, 65-1 ccm: stk. A-, B og C-kørere, fuldgasandel % Maxi, ccm: stk. A+B-kørere, fuldgasandel % stk. C-kørere, fuldgasandel % Micro: 20 stk. A-, B og C-kørere, fuldgasandel %

9 Side 9 af 13 sider Mandage kl og lørdage kl : Mini, 65-1 ccm: 20 stk. A-, B og C-kørere, fuldgasandel % Maxi, ccm: 20 stk. A+B-kørere, fuldgasandel % 20 stk. C-kørere, fuldgasandel % Micro: 20 stk. A-, B og C-kørere, fuldgasandel % En træningstime sammensættes efter følgende driftsmønster: En blanding af 125, 2 og 0 ccm maskiner med A- og B-kørere kører 15 minutter pr. time på maxibanen. Herefter kører mini 65 1 ccm i 15 minutter efterfulgt af en blanding af 125, 2 og 0 ccm maskiner med C-kørere i 15 minutter. Samtidig kører og 65 ccm maskiner 2 gange 25 minutter pr. time på microbanen. Denne drift er oplyst af repræsentant fra Fyns Motorsport, Lars-Bo Rasmussen. Nedenfor er støjbelastningen i de 10 referencepunkter angivet ved ovenstående driftsscenarium. Referencepunkt: RP1 Kærbygård, Kærbygårdevej 5, 1,5 meter o.terræn. Referencepunkt Døgnind- Samlet Støj Støj- Over- Bereg- Støj- deling niveau be- græn- skrid- net grænse alle last- Ser else Usikker- signifi- kilder ning Hed kant LAeq Lr over- skredet Hverdage, dag , Nej Hverdage, aften , Nej Lørdage, dag , Nej Lørdage, dag , Nej Tabel 8.1 Beregnet støjbelastning samt vurdering af støjgrænser. Referencepunkt: RP2 Nærmeste bolig ved planlagt boligområde, 1,5 meter o.terræn. Referencepunkt Døgnind- Samlet Støj Støj- Over- Bereg- Støj- Deling niveau be- græn- skrid- Net grænse Alle last- ser else Usikker- signifi- kilder ning Hed kant LAeq Lr over- skredet Hverdage, dag , Nej Hverdage, aften , Nej Lørdage, dag , Nej Lørdage, dag , Nej Tabel 8.2 Beregnet støjbelastning samt vurdering af støjgrænser.

10 Side 10 af 13 sider Referencepunkt: RP3 Sydfelt, Gedehalsvej 1, 1,5 meter o.terræn. Referencepunkt Døgnind- Samlet Støj Støj- Over- Bereg- Støj- Deling niveau be- græn- skrid- net grænse Alle last- Ser else Usikker- signifi- kilder ning hed kant LAeq Lr over- skredet Hverdage, dag , Nej Hverdage, aften ,9 - - Nej Lørdage, dag , Nej Lørdage, dag ,9 - - Nej Tabel 8.3 Beregnet støjbelastning samt vurdering af støjgrænser. Referencepunkt: RP4 Sanderumgård, 1,5 meter o. terræn. Referencepunkt Døgnind- Samlet Støj Støj- Over- Bereg- Støj- Deling niveau be- græn- skrid- net grænse Alle last- Ser else Usikker- signifi- kilder ning hed kant LAeq Lr over- skredet Hverdage, dag , Nej Hverdage, aften , Nej Lørdage, dag , Nej Lørdage, dag , Nej Tabel 8.4 Beregnet støjbelastning samt vurdering af støjgrænser. Referencepunkt: RP5 Vejrupskovvej 6, 1,5 meter o.terræn. Referencepunkt Døgnind- Samlet Støj Støj- Over- Bereg- Støj- Deling Niveau Be- græn- skrid- net grænse Alle Last- ser else Usikker- signifi- Kilder ning hed kant LAeq Lr over- skredet Hverdage, dag , Nej Hverdage, aften , Nej Lørdage, dag , Nej Lørdage, dag , Nej Tabel 8.5 Beregnet støjbelastning samt vurdering af støjgrænser.

11 Side 11 af 13 sider Referencepunkt: RP6 Vøjremosegyden 8, 1,5 meter o.terræn. Referencepunkt Døgnind- Samlet Støj Støj- Over- Bereg- Støj- Deling niveau Be- græn- skrid- net grænse Alle last- Ser else Usikker- signifi- kilder ning hed kant LAeq Lr over- skredet Hverdage, dag , Nej Hverdage, aften , Nej Lørdage, dag , Nej Lørdage, dag , Nej Tabel 8.6 Beregnet støjbelastning samt vurdering af støjgrænser. Referencepunkt: RP7 Vejrupgård, Vejrupskovvej 1, 1,5 meter o.terræn. Referencepunkt Døgnind- Samlet Støj Støj- Over- Bereg- Støj- Deling niveau Be- græn- skrid- net grænse Alle last- Ser else Usikker- signifi- kilder ning hed kant LAeq Lr over- skredet Hverdage, dag ,3 - - Nej Hverdage, aften , Nej Lørdage, dag ,3 - - Nej Lørdage, dag , Nej Tabel 8.7 Beregnet støjbelastning samt vurdering af støjgrænser. Referencepunkt: RP8 Vinkelvej 18, Marslev, 1,5 meter o.terræn. Referencepunkt Døgnind- Samlet Støj Støj- Over- Bereg- Støj- Deling niveau Be- græn- skrid- net grænse Alle Last- ser else Usikker- signifi- Kilder ning hed kant LAeq Lr over- skredet Hverdage, dag , Nej Hverdage, aften , Nej Lørdage, dag , Nej Lørdage, dag , Nej Tabel 8.8 Beregnet støjbelastning samt vurdering af støjgrænser.

12 Side 12 af 13 sider Referencepunkt: RP9 Fraugde-Kærby Vej 196, 1,5 meter o.terræn. Referencepunkt Døgnind- Samlet Støj Støj- Over- Bereg- Støj- Deling niveau Be- græn- skrid- net grænse Alle last- Ser else Usikker- signifi- kilder ning hed kant LAeq Lr over- skredet Hverdage, dag , Nej Hverdage, aften , Nej Lørdage, dag , Nej Lørdage, dag , Nej Tabel 8.9 Beregnet støjbelastning samt vurdering af støjgrænser. Referencepunkt: RP10 Nærmeste bolig i Birkende by, 1,5 meter o.terræn. Referencepunkt Døgnind- Samlet Støj Støj- Over- Bereg- Støj- Deling niveau Be- græn- skrid- net grænse Alle last- Ser else Usikker- signifi- kilder ning hed kant LAeq Lr over- skredet Hverdage, dag , Nej Hverdage, aften ,0 - - Nej Lørdage, dag , Nej Lørdage, dag ,0 - - Nej Tabel 8.10 Beregnet støjbelastning samt vurdering af støjgrænser. Iso-kurver som viser støjbelastningen i omgivelserne er vist i bilag B. 9 KONKLUSION Grontmij as - Acoustica er af Fyns Motorsport blevet rekvireret til at foretage en komplet opgørelse af de forventede eksterne støjforhold i forbindelse med aktiviteterne på de planlagte motocrossbaner på Kærbygårdevej 15, 5220 Odense SØ. Støjbelastningen er beregnet i 10 referencepunkter, som er beliggende i støjfølsomme områder omkring banen. Beregningerne er udført i overensstemmelse med Miljøstyrelsens vejledning nr. 2/2005 Støj fra motorsportsbaner, samt Miljøstyrelsens vejledning nr. 5/1993 Beregning af ekstern støj fra virksomheder. På grundlag af den foretagne undersøgelse kan det konkluderes, at støjvilkårene, jf.

13 Side 13 af 13 sider Miljøstyrelsens vejledning nr. 2/2005, er overholdt i samtlige immissionspunkter for et referencetidsrum på 1 time med de i kapitel 8.3 anførte aktiviteter.

14 RP10 - Birkende RP8 RP7 RP6 RP9 RP1 RP5 RP3 RP2 BILAG A1 Banernes og immissionspunkternes placering m RP4 Fyns Motorsport Miljømåling - Ekstern støj Rapport nr. P Rev.A. 8. august 2014

15 BILAG A2 Banernes placering. 0 12, m Fyns Motorsport Miljømåling - Ekstern støj Rapport nr. P Rev.A. 8. august 2014

16 RP9 RP1 RP2 RP8 RP7 RP3 RP6 BILAG B1 Iso-kurver over støjens udbredelse i omgivelserne. Dagperioden og lørdag kl m Fyns Motorsport Miljømåling - Ekstern støj 8. august 2014 RP5

17 RP9 RP1 RP2 RP8 RP7 RP3 RP6 RP5 BILAG B2 Iso-kurver over støjens udbredelse i omgivelserne. Aftenperioden og lørdag kl m Fyns Motorsport Miljømåling - Ekstern støj 8. august 2014

18 Fyns Motorsport Anvendte kildestyrker, L WA i re 1 pw BILAG C Type 63 Hz 125 Hz 2 Hz 0 Hz 1kHz 2 khz 4 khz 8 khz Total Rapport Microcross ccm 64,6 82,6 92,2 100,1 105,8 105,7 103,8 101,6 111,0 Vejl. 2/2005, Bilag 1 Microcross 80 ccm 64,9 85,0 96,9 103,0 108,0 108,7 105,0 100,7 113,1 Vejl. 2/2005, Bilag 1 Motocross 85 ccm 61,1 100,2 97,5 114,4 116,5 115,0 113,3 110,0 121,4 Vejl. 2/2005, Bilag 1 Motocross 125 ccm 73,3 101,0 112,1 121,5 121,1 122,9 118,6 112,8 127,6 Vejl. 2/2005, Bilag 1 Motocross 2 ccm *) 70,8 103,6 111,6 125,2 121,0 121,2 118,0 113,6 128,4 Vejl. 2/2005, Bilag 1 Motocross 0 ccm 4T 71,9 97,6 108,2 120,0 117,6 115,7 113,0 110,6 123,7 Vejl. 2/2005, Bilag 1 *) Kildestyrken for 2 ccm er anvendt for blandingen af 125, 2 og 0 ccm maskiner

19 Plateau: 2,5 meter 4 meter 3 meter 4 meter 4,5 meter 4,5 meter 2,5 meter 5 meter 6-2,5 meter 6,75 meter 4 meter BILAG D Beregningsmæssige voldhøjder. De viste lokale volde omkring banespor på Maxibanen er 1,25 m høje m Fyns Motorsport Miljømåling - Ekstern støj 8. aug 2014

20 Fyns Motorsport - Kærby Mose Mean Propagation Report - aftenperioden Source time slice L'w (A) Lw (A) l or A m,m² S m Adiv Agr Abar Aatm dlrefl Ls (A) dlw Lr (A) Receiver RP1 Hver,dag 49,2 (A) Hver,aften 46,4 (A) Motocross, maxi A + B, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 1221,7-72,7-1,2-10,0-6,0 0,1 28,7 3,0 31,8 Motocross, maxi A + B, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 1222,1-72,7-1,5-10,0-5,8 0,1 38,5 4,8 43,2 Motocross, maxi C, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 1221,4-72,7-1,2-9,5-6,3 0,1 29,0 4,8 33,7 Motocross, maxi C, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 1222,4-72,7-1,5-9,9-6,0 0,1 38,4 3,0 41,5 Motocross, micro, dellast Hver,aften 78,6 101,0 173,8 1265,6-73,0-1,4 0,0-9,6 0,0 16,9 10,0 26,9 Motocross, micro, fuldlast Hver,aften 88,6 111,0 173,8 1265,6-73,0-1,4 0,0-9,6 0,0 26,9 8,2,2 Motocross, mini, dellast Hver,aften 73,0 104,3 11,8 1220,9-72,7-0,9-7,9-8,6 0,0 14,3 4,8 19,1 Motocross, mini, fuldlast Hver,aften 83,0 114,3 11,8 1221,6-72,7-0,8-9,6-7,9 0,1 23,4 3,0 26,4 Receiver RP2 Hver,dag 46,9 (A) Hver,aften 44,0 (A) Motocross, maxi A + B, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 16,1-74,0-1,4-9,1-7,1 0,0 27,1 3,0 30,1 Motocross, maxi A + B, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 16,4-74,0-1,6-9,8-6,7 0,0 36,3 4,8 41,1 Motocross, maxi C, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 16,0-74,0-1,4-9,2-7,1 0,0 27,1 4,8 31,9 Motocross, maxi C, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 16,4-74,0-1,8-9,5-6,8 0,0 36,3 3,0 39,3 Motocross, micro, dellast Hver,aften 78,6 101,0 173,8 1366,0-73,7-0,7-7,4-9,5 0,0 9,7 10,0 19,7 Motocross, micro, fuldlast Hver,aften 88,6 111,0 173,8 1366,2-73,7-0,7-7,4-9,5 0,0 19,7 8,2 27,9 Motocross, mini, dellast Hver,aften 73,0 104,3 11,8 15,7-74,0-0,8-9,7-8,8 0,0 11,0 4,8 15,8 Motocross, mini, fuldlast Hver,aften 83,0 114,3 11,8 15,7-73,9-0,8-9,0-9,1 0,0 21,5 3,0 24,5 Receiver RP3 Hver,dag 52,9 (A) Hver,aften 49,9 (A) Motocross, maxi A + B, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 786,77-68,9-1,2-13,4-3,4 0,2 31,9 3,0,0 Motocross, maxi A + B, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 786,61-68,9-1,4-11,8-3,9 0,1 42,5 4,8 47,3 Motocross, maxi C, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 786,70-68,9-1,2-12,7-3,7 0,2 32,3 4,8 37,1 Motocross, maxi C, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 786,62-68,9-1,4-12,6-3,4 0,1 42,2 3,0,2 Motocross, micro, dellast Hver,aften 78,6 101,0 173,8 720,07-68,1-0,6-11,7-4,5 0,0 16,0 10,0 26,0 Motocross, micro, fuldlast Hver,aften 88,6 111,0 173,8 720,07-68,1-0,6-11,7-4,5 0,0 26,0 8,2 34,2 Motocross, mini, dellast Hver,aften 73,0 104,3 11,8 786,83-68,9-0,7-13,5-4,6 0,0 16,6 4,8 21,3 Motocross, mini, fuldlast Hver,aften 83,0 114,3 11,8 786,94-68,9-0,7-13,7-4,6 0,0 26,4 3,0 29,4 Receiver RP4 Hver,dag 43,5 (A) Hver,aften,6 (A) Motocross, maxi A + B, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 1529,7-74,7-2,1-8,0-9,0 0,2 25,1 3,0 28,1 Motocross, maxi A + B, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 1529,4-74,7-2,7-10,1-8,4 0,3 32,8 4,8 37,6 Motocross, maxi C, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 1529,8-74,7-2,1-8,7-8,8 0,3 24,8 4,8 29,5 Motocross, maxi C, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 1529,4-74,7-2,7-10,2-8,4 0,3 32,6 3,0,6 Grontmij A/S 1 SoundPLAN 7.1

21 Fyns Motorsport - Kærby Mose Mean Propagation Report - aftenperioden Source time slice L'w (A) Lw (A) l or A m,m² S m Adiv Agr Abar Aatm dlrefl Ls (A) dlw Lr (A) Motocross, micro, dellast Hver,aften 78,6 101,0 173,8 1446,9-74,2-0,9-12,4-8,4 0,0 5,1 10,0 15,1 Motocross, micro, fuldlast Hver,aften 88,6 111,0 173,8 1446,9-74,2-0,9-12,4-8,4 0,0 15,1 8,2 23,3 Motocross, mini, dellast Hver,aften 73,0 104,3 11,8 1529,9-74,7-1,2-8,6-10,7 0,0 9,1 4,8 13,9 Motocross, mini, fuldlast Hver,aften 83,0 114,3 11,8 1529,7-74,7-1,2-7,8-10,9 0,3 20,0 3,0 23,0 Receiver RP5 Hver,dag,9 (A) Hver,aften 47,9 (A) Motocross, maxi A + B, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 991,92-70,9-2,0-8,8-6,2 0,3 31,1 3,0 34,1 Motocross, maxi A + B, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 991,93-70,9-2,7-8,4-6,2 0,4,5 4,8,3 Motocross, maxi C, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 992,04-70,9-1,9-10,0-5,7 0,4 30,5 4,8,3 Motocross, maxi C, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 992,00-70,9-2,7-8,8-6,1 0,3,2 3,0 43,2 Motocross, micro, dellast Hver,aften 78,6 101,0 173,8 1003,5-71,0-0,5-18,5-5,8 0,0 5,2 10,0 15,2 Motocross, micro, fuldlast Hver,aften 88,6 111,0 173,8 1003,6-71,0-0,5-18,5-5,8 0,0 15,2 8,2 23,4 Motocross, mini, dellast Hver,aften 73,0 104,3 11,8 992,06-70,9-1,2-10,9-6,6 0,0 14,8 4,8 19,6 Motocross, mini, fuldlast Hver,aften 83,0 114,3 11,8 992,01-70,9-1,2-8,9-7,5 0,4 26,3 3,0 29,3 Receiver RP6 Hver,dag 52,3 (A) Hver,aften 49,3 (A) Motocross, maxi A + B, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 887,84-70,0-1,7-9,2-5,7 0,3 32,4 3,0,5 Motocross, maxi A + B, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 889,24-70,0-2,3-9,1-5,5 0,3 41,8 4,8 46,5 Motocross, maxi C, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 889,22-70,0-1,7-9,2-5,7 0,2 32,4 4,8 37,2 Motocross, maxi C, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 889, -70,0-2,2-9,4-5,4 0,3 41,6 3,0 44,6 Motocross, micro, dellast Hver,aften 78,6 101,0 173,8 9,66-70,6-0,3-18,2-5,3 0,0 6,5 10,0 16,5 Motocross, micro, fuldlast Hver,aften 88,6 111,0 173,8 9,65-70,6-0,3-18,2-5,3 0,0 16,6 8,2 24,8 Motocross, mini, dellast Hver,aften 73,0 104,3 11,8 887,82-70,0-1,0-8,2-7,2 0,0 17,9 4,8 22,7 Motocross, mini, fuldlast Hver,aften 83,0 114,3 11,8 887,83-70,0-1,0-9,1-6,9 0,2 27,6 3,0 30,6 Receiver RP7 Hver,dag,3 (A) Hver,aften 47,4 (A) Motocross, maxi A + B, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 1107,0-71,9-2,2-5,7-7,7 0,1 31,3 3,0 34,3 Motocross, maxi A + B, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 1109,3-71,9-2,9-7,0-7,6 0,1 39,2 4,8 43,9 Motocross, maxi C, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 1106,6-71,9-2,2-5,5-7,8 0,1 31,4 4,8 36,2 Motocross, maxi C, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 1109,2-71,9-3,0-5,8-7,9 0,1 39,9 3,0 42,9 Motocross, micro, dellast Hver,aften 78,6 101,0 173,8 1193,7-72,5-1,2-2,0-9,4 0,0 15,9 10,0 25,9 Motocross, micro, fuldlast Hver,aften 88,6 111,0 173,8 1193,7-72,5-1,2-2,0-9,4 0,0 25,9 8,2 34,1 Motocross, mini, dellast Hver,aften 73,0 104,3 11,8 1107,9-71,9-1,3-5,5-8,9 0,0 16,7 4,8 21,5 Motocross, mini, fuldlast Hver,aften 83,0 114,3 11,8 1108,1-71,9-1,3-5,4-8,9 0,1 26,9 3,0 29,9 Receiver RP8 Hver,dag 37,2 (A) Hver,aften 34,2 (A) Grontmij A/S 2 SoundPLAN 7.1

22 Fyns Motorsport - Kærby Mose Mean Propagation Report - aftenperioden Source time slice L'w (A) Lw (A) l or A m,m² S m Adiv Agr Abar Aatm dlrefl Ls (A) dlw Lr (A) Motocross, maxi A + B, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 1549,1-74,8-1,5-18,4-5,0 0,1 19,1 3,0 22,1 Motocross, maxi A + B, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 1548,5-74,8-1,8-20,0-5,6 0,2 26,4 4,8 31,2 Motocross, maxi C, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 1549,1-74,8-1,5-18,4-5,0 0,1 19,1 4,8 23,8 Motocross, maxi C, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 1547,6-74,8-1,7-20,2-5,6 0,2 26,3 3,0 29,3 Motocross, micro, dellast Hver,aften 78,6 101,0 173,8 1636,1-75,3-0,4-21,4-8,1 0,0-4,2 10,0 5,8 Motocross, micro, fuldlast Hver,aften 88,6 111,0 173,8 1636,1-75,3-0,3-22,0-7,9 0,0 5,5 8,2 13,7 Motocross, mini, dellast Hver,aften 73,0 104,3 11,8 1548,8-74,8-0,9-19,4-7,4 0,1 1,9 4,8 6,7 Motocross, mini, fuldlast Hver,aften 83,0 114,3 11,8 15,7-74,8-0,8-20,7-7,2 0,2 11,0 3,0 14,1 Receiver RP9 Hver,dag 46,4 (A) Hver,aften 43,5 (A) Motocross, maxi A + B, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 1547,6-74,8-1,4-8,8-7,6 0,2 26,4 3,0 29,4 Motocross, maxi A + B, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 15,5-74,8-1,8-9,3-7,1 0,2,7 4,8,4 Motocross, maxi C, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 1548,4-74,8-1,5-8,5-7,5 0,2 26,6 4,8 31,3 Motocross, maxi C, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 15,4-74,8-1,8-9,2-7,1 0,2,7 3,0 38,7 Motocross, micro, dellast Hver,aften 78,6 101,0 173,8 17,4-75,1-1,4 0,0-11,4 0,0 13,1 10,0 23,1 Motocross, micro, fuldlast Hver,aften 88,6 111,0 173,8 1611,9-75,1-1,4 0,0-11,4 0,0 23,1 8,2 31,3 Motocross, mini, dellast Hver,aften 73,0 104,3 11,8 15,2-74,8-0,8-8,3-9,9 0,0 10,5 4,8 15,3 Motocross, mini, fuldlast Hver,aften 83,0 114,3 11,8 1546,7-74,8-0,9-7,8-10,5 0,2 20,7 3,0 23,7 Receiver RP10 - Birkende Hver,dag 38,0 (A) Hver,aften,0 (A) Motocross, maxi A + B, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 20,4-78,6-1,8-10,0-10,0 0,4 18,7 3,0 21,7 Motocross, maxi A + B, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 24,5-78,6-2,5-10,1-10,2 0,4 27,4 4,8 32,1 Motocross, maxi C, dellast Hver,aften 87,4 118,7 11,8 22,1-78,6-1,7-10,7-9,6 0,4 18,5 4,8 23,3 Motocross, maxi C, fuldlast Hver,aften 97,1 128,4 11,8 24,2-78,6-2,5-10,2-10,2 0,4 27,3 3,0 30,3 Motocross, micro, dellast Hver,aften 78,6 101,0 173,8 2443,7-78,8-0,2-18,3-10,4 0,0-6,7 10,0 3,3 Motocross, micro, fuldlast Hver,aften 88,6 111,0 173,8 2443,7-78,8-0,2-18,3-10,4 0,0 3,3 8,2 11,6 Motocross, mini, dellast Hver,aften 73,0 104,3 11,8 21,7-78,6-1,2-7,6-14,0 0,4 3,4 4,8 8,1 Motocross, mini, fuldlast Hver,aften 83,0 114,3 11,8 20,9-78,6-1,1-8,4-13,9 0,5 12,8 3,0 15,8 Grontmij A/S 3 SoundPLAN 7.1