Indholdsfortegnelse. Bilagsfortegnelse

Transkript

1 Region Nordjylland Støjberegning Nyt universitetssygehus, Aalborg SØ Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken Aalborg Telefon Telefax Indholdsfortegnelse 1 Indledning 1 2 Beregningsmetode 2 3 Støj fra vejtrafik Forudsætninger Resultat og konklusion 3 4 Støj fra Reno Nord Forudsætninger Støjkilder Resultat og konklusion 4 Bilagsfortegnelse Bilag 1: Støjberegninger 2020 basis trafikscenarie Bilag 2: Støjberegninger 2020 trafikscenarie 5, blødt terræn Bilag 3: Støjberegninger 2020 trafikscenarie 5, hårdt terræn Bilag 4: Støjberegninger I/S Reno Nord 1 Indledning I forbindelse med samlet miljøvurdering af nyt sygehus i Aalborg øst, har COWI gennemført beregning af støj fra vejtrafik og affaldsselskabet Reno- Nord. Formålet er, at vurdere støjniveauerne i forhold til den planlagte placering af sygehuset. Dette notat indeholder beregningsmetoder, forudsætninger og vurdering af beregningsresultater til brug og indsættelse i den samlede miljøvurdering. Beskrivelser vedrørende området og planforhold er således ikke nærmere beskrevet i dette notat. Dokument nr. P C-1 Revision nr. 2 Udgivelsesdato 11.maj 2011 Udarbejdet Kontrolleret Godkendt Thomas Lotzfeldt Lars Find Larsen Thomas Lotzfeldt

2 Støjberegning for miljøvurdering af nyt sygehus, Aalborg SØ 2 / 8 2 Beregningsmetode Beregninger er foretaget ved hjælp af edb-programmet SoundPLAN ver. 7.0, update Der er i beregningerne af støj fra trafik, med NORD2000, anvendt 4 meteorologiske klasser, jf. Orientering fra Miljøstyrelsen nr. 39 "Praktisk anvendelse af Nord2000 til støjberegninger". Beregninger af støj fra Reno Nord er gennemført på grundlag af den fælles nordiske beregningsmodel, beskrevet i Miljøstyrelsens Vejledning nr. 5/1993 " Beregning af ekstern støj fra virksomheder". Beregningerne er baserede på kildestyrkedata målt af Eurofins i forbindelse med støjkortlægning dateret maj Med henblik på at fastlægge støjudbredelseskonturerne er der udført beregninger af støjniveauet i et net af punkter (grid) med indbyrdes afstande på 10 x 10 m. Mellem punkterne interpoleres resultaterne for fastlæggelse af støjudbredelseskonturerne. Beregningshøjden er ansat til 1,5 m.o.t., svarende til den højde for hvilken de vejledende grænseværdier for udendørs opholdsarealer er gældende. 3 Støj fra vejtrafik 3.1 Forudsætninger Der er i SoundPLAN etableret en 3D model omfattende terræn, bygninger og trafiklinier. Modellen er udarbejdet på baggrund af digitale tekniske kort. Støjberegningerne er udført på basis af trafikberegninger gældende efter etablering af sygehuset (scenarie 5) samt basis scenarie fremskrevet til år Basis 2020 scenarie / Årsdøgntrafik Hastighed Vejtype Vejstrækning (2020) Trafik jf. MST ktj./døgn km/h vejl. 4/2006 Hadsund Landevej, nord C Hadsund Landevej, syd C Selma Lagerløfs vej, nord D Selma lagerløfsvej, syd D Universitetsboulevarden D Egnsplanvej, øst C Egnsplanvej, vest C Tranholmvej D.

3 Støjberegning for miljøvurdering af nyt sygehus, Aalborg SØ 3 / 8 Sygehus scenarie 5 / Årsdøgntrafik Hastighed Vejtype Vejstrækning (2020) Trafik jf. MST ktj./døgn km/h vejl. 4/2006 Hadsund Landevej s.f. Universitets C Boulevarden Hadsund Landevej s.f. Postgårdsvej C Selma Lagerløfs Vej s.f. Niels D Bohrsvej Selma Lagerløfs Vej s.f D Alfred Nobelsvej Universitetsboulevarden D Egnsplanvej, øst C Egnsplanvej, vest C Tranholmvej D Jævnfør Miljøstyrelsens vejledning nr "Støjkortlægning og støjhandlingsplaner" kan det generelt antages, at terræn er akustisk absorberende (blødt klasse D) uden for byområder. Men da en væsentlig del af området forventes at blive befæstet er det valgt også at udføre beregninger med reflekterende (klasse G) terræn (hårdt). Støjmæssigt kan beregningsresultatet med akustisk hårdt terræn betragtes som "worst case" støjniveauer. Da der ikke foreligger plantegninger for bygningers placering på byggefeltet indgår støjafskærmning ikke i beregningerne. 3.2 Resultat og konklusion I bilag 1 og 2 ses beregningsresultater gældende for henholdsvis basis scenariet og sygehusscenariet med henholdsvis blødt og hårdt terræn i byggefeltet. For hospitaler er grænseværdien udtrykt ved L den generelt 58 dba, mens den for områder med bygninger til kontorer og administration er 63 dba. I scenarierne med akustisk hårdt terræn overskrides grænseværdien på 58 dba i det syd og sydøstlige område af byggefeltet. Med akustisk blødt terræn overskrides grænseværdien i byggefeltets sydlige del, langs Egnsplanvej, hvor afstanden til vejen er mindre end ca. 80 meter. Det betyder, at nærmere bestemmelser vedrørende befæstede arealer samt fastlæggelse af bygningers placeringer vil vise om støjgrænsen er overholdt. Såfremt der anvendes en støjdæmpende asfalttype på den planlagte Egnsplanvej og der forventes en nyere belægning på Hadsund Landevej inden beregningsåret (2020) kan støjniveauet sikkert reduceres ca. 2 db i det syd og sydøstlige område. En nyere og mere støjdæmpende vejbelægning kan betyde, at grænseværdien overholdes i et større område og muligvis i hele byggefeltet..

4 Støjberegning for miljøvurdering af nyt sygehus, Aalborg SØ 4 / 8 4 Støj fra Reno Nord 4.1 Forudsætninger I/S Reno Nord ligger placeret nordøst for området udlagt til sygehusets placering. Afstanden fra virksomhedens skel, i retning mod sygehuset, til byggefeltet tilhørende sygehuset er omtrent 1200 meter. Der er i SoundPLAN etableret en 3D model omfattende terræn, bygninger, støjkilder og støjvolde. Modellen er udarbejdet på baggrund af digitale tekniske kort. Placeringen af støjkilder på virksomhedens område samt inddatering af kildestyrker og driftsforhold er baseret på måledata modtaget fra Eurofins Miljø A/S. 4.2 Støjkilder I beregningerne indgår stationære støjkilder, fortrinsvist placeret på virksomhedens bygninger, samt mobile støjkilder i form af lastbiler og gummihjulslæssere. For nærmere beskrivelser omkring støjkilderne og deres placeringer henvises til rapport af Eurofins Miljø A/S: "I/S Reno-Nord, støjkortlægning, Miljømåling - ekstern støj" maj Resultat og konklusion Beregningsresultatet for støjudbredelsen fra Reno Nord er vist i bilag 3 for henholdsvis dag og nat driftssituationer. Grænseværdien for støjbelastningen fra virksomheder er defineret som områdetype 4 (50/45/40). Det fremgår af beregningerne, at støjbelastningen fra virksomheden, i byggefeltet syd for postgårdsvej, er lavere end grænseværdierne for både dag, aften og nat..

5

6

7

8 LFL

9 LFL