Notat N Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 1 INDLEDNING

Transkript

1 Notat N Kokbjerg Kolding Danmark T F CVR-nr Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 06. oktober 2014 Vores reference: Udarbejdet Kontrolleret Godkendt Vedlagt : Casper Bjerring : Johnny Lund-Wendt : Casper Bjerring : Bilag A-I 1 INDLEDNING Vejen Kommune har anmodet afdeling Acoustica om at udarbejde en redegørelse over trafikstøjbelastningen ved Dalgårdsvej fra Sdr. Ringvej i Vejen. 2 BEREGNING AF TRAFIKSTØJBELASTNING Trafikstøjbelastningen Sdr. Ringvej belyses ved boliger på Dalgårdsvej mod Sdr. Ringvej. 2.1 Anvendte metoder 2.2 Definitioner Støjniveauerne fra vejtrafikken på Sdr. Ringvej er beregnet efter Nord2000 beregningsmetoden og udført i overensstemmelse med Miljøstyrelsens Vejledning nr. 4/2007 Støj fra veje. Beregningerne er udført med beregningsprogrammet SoundPLAN version 7.3, opdatering af den I nærværende projekt er der opbygget en tredimensionel støjberegningsmodel og udført beregninger af støjudbredelsen hidrørende vejtrafikken fra Sdr. Ringvej. Der er udført fladeberegninger af støjniveauet fra Sdr. Ringvej til skel ved de to mest udsatte boliger på Dalgårdsvej, nr. 45 og nr. 47, Støjniveauerne er beregnet i højden 1,5 m over terræn. I dette notat anvendes følgende symboler for lydtekniske begreber: D M E [email protected] N Trafikstøj Sdr. Ringvej Vejen

2 2 Side L day : L evening : L night : L den : Det energiækvivalente, A-vægtede lydtrykniveau i db bestemt for dagperioden på samtlige dage i et meteorologisk referenceår. Det energiækvivalente, A-vægtede lydtrykniveau i db bestemt for aftenperioden på samtlige dage i et meteorologisk referenceår Det energiækvivalente, A-vægtede lydtrykniveau i db bestemt for natperioden på samtlige dage i et meteorologisk referenceår Det energiækvivalente, A-vægtede lydtrykniveau i db beregnet efter følgende formel: L DEN = 10* log 1 24 æ ç12 *10 ç è Lday Levening * * 10 Lnight ö ø Ved vægtning i forbindelse med bestemmelse af L DEN tillægges ekstra bidrag på henholdsvis + 5 db og + 10 db for de respektive aften- og natperioder. Følgende referencetidsrum indgår i formlen: Dag: kl varighed 12 timer Aften: kl varighed 3 timer Nat: kl varighed 9 timer 2.3 Beregningsforudsætninger Det er forudsat, at hele influensområdet er akustisk blødt (absorberende), bortset fra de befæstede arealer, såsom interne køreveje og vejbaneoverflader, der er forudsat at være akustisk hårde (reflekterende). Den skærmende og reflekterende effekt, som nærmeste og eksisterende bebyggelser har på lydudbredelsen, er inkluderet i beregningerne. Der er beregnet tre situationer: Med støjreducerende asfaltbelægning Med støjafskærmende støjvæg Med støjafskærmende jordvold Tegningsmateriale Det digitale kortmateriale er hentet fra kortforsyningen Trafiktal Den nutidige trafikmængde (trafiktælling sommeren 2014) på Sdr. Ringvej er oplyst af Vejen Kommune. Beregningsmetoden Nord2000 kræver, at trafikken karakteriseres ved en døgnperiode- og køretøjsfordeling. Fra trafiktællingerne haves døgnfordelingen på trafikken. Trafikmængderne angives som køretøjer/time og præsenteret i følgende tabeller:

3 3 Side Køretøjskategori Døgnperiode Dag Aften Nat Kategori Kategori Kategori ,6 5 Tabel 1: Trafikfordeling for Sdr. Ringvej, ÅDT = 5612 køretøjer, 2014 tal Køretøjskategori Døgnperiode Dag Aften Nat Kategori 1 395,5 193,6 60,9 Kategori ,9 6,9 Kategori ,3 5,7 Tabel 2: Trafikfordeling for Sdr. Ringvej, fremskrevet til 2024, ÅDT = 6674 køretøjer, Trafiktallene er fremskrevet med hhv. 1,4 for lastvogne og 1,8% for personvogne ud fra miljøstyrelsens vejledning nr. 4 fra Køretøjskategori Døgnperiode Dag Aften Nat Kategori 1 62,7 63,1 63,5 Kategori 2 61,7 62,1 62,5 Kategori 3 61,7 62,1 62,5 Tabel 3: Målt hastighedsfordeling for Sdr. Ringvej Køretøjskategorierne er karakteriseret ved følgende opdeling: Kategori 1: Lette køretøjer (person- og varebiler under 5,5 meter) Kategori 2: Medium, toakslede lastbiler (5,6-12,5 meter) Kategori 3: Tunge, flerakslede lastbiler (over 12,5 meter) 2.4 Grænseværdier Ifølge Miljøstyrelsens vejledning 4/2007 Støj fra veje bør trafikmængden på Sdr. Ringvej ikke bidrage til et støjniveau på udendørs opholdsarealer og facader for boligerne i influensområdet, der overstiger L DEN = 58 db. Ved udendørs områder forstås samtlige områder, der anvendes til ophold i umiddelbart tilknytning til boligen samt områder nær boligen, der anvendes til færdsel til fods; eksempelvis gangstier, men ikke fortove og parkeringsarealer.

4 4 Side 2.5 Resultater Støjskræm og støjvold er dimensioneret, så de giver et støjniveau på L den 58 db(a) på de udendørs opholdsarealer. Resultaterne fra fladeberegningerne for støjbelastningen fra vejstøj af influensområdet er visualiseret ved hjælp af farvelagte støjzoner i bilag B til I. Resultaterne af punktberegningerne for støjbelastningen fra vejstøj i de to beregningspunkter ved udendørs opholdsarealer ses i tabel 4 og 5 nedenfor. Placering af beregningspunkterne fremgår af bilag B Beregningspunkt Basis Støjreducerende asfalt Støjskærm Støjvold R1 Dalgårdsvej 45 60,9 59,4 57,2 57,3 R2 Dalgårdsvej 43 60,3 58,8 56,5 56,7 Tabel 4: Resultatet af trafikstøjberegning for Beregningspunkt Basis Støjreducerende asfalt Støjskærm Støjvold R1 Dalgårdsvej 45 61,6 60,1 58,0 58,0 R2 Dalgårdsvej 43 61,0 59,5 57,2 57,4 Tabel 5: Resultatet af trafikstøjberegning for 2024 For at opnå ovenstående resultater er det nødvendigt, at støjskærmen og støjvolden har en højde på 2,5 m over vejbaneoverflade og en udstrækning, minimum som vist på bilag D og E. Det kan være en god idé at etablere støjafskærmning langs hele Sdr. Ringvej.

5 5 Side Økonomi Jordvold: Hvis jorden er tilgængelig uden omkostninger i nærheden, vil det koste ca kr./m 3 at anlægge jordvolden. Den dimensionerede jordvold kræver ca. 10 m3 per løbende meter, dvs. prisen pr. meter vil være ca kr./m (hvis jorden ikke skal købes) Støjskærm: Priserne på støjskærme er meget varierende afhængig af materiale, kvalitet og højde. Der er taget udgangspunkt i en gennemsnitlig pris på ca kr./m 2, hvilket med en 2,5 m høj støjskærm giver en pris på ca kr. pr. løbende meter. 3 KONKLUSSION Nærværende notat omhandler en støjredegørelse vedrørende trafikstøjbelastningen fra Sdr. Ringvej ved boliger på Dalgårdsvej i Vejen. Yderligere er der se på hvilke støjreducerende tiltag der er mulige og hvilket omfang de skal have for at nedbringe støjen. Resultatet viser støjniveauet ved Dalgårdsvej 45 og 43 på udendørs opholdsarealer ligger 2 db over grænseværdien på L den 58 db(a). For at opnå et støjniveau på de udendørs opholdsarealer, der overholder kravet på L den 58 db(a), er det nødvendigt at opføre en støjskærm eller en støjvold med en højde på 2,5 m over vejbaneoverflade og en udstrækning, minimum som vist på bilag D og E.