251.1 KLASSEINDDELING
|
|
- Bertram Clausen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 251.1 KLASSEINDDELING KATEGORIER OG GRUPPER KLASSEINDDELING EFTER SLAGVOLUMEN DEFINITIONER ALMINDELIGE BESTEMMELSER DIMENSIONER MOTOR KRAFTOVERFØRSEL CHASSIS KAROSSERI ELEKTRISK SYSTEM BRÆNDSTOFTANK AUTOMATISK GEARKASSE DEFINITIONER FOR ELEKTRISK DREVNE KØRETØJER PLANLAGTE ÆNDRINGER Januar 2019 Side 1
2 251.1 KLASSEINDDELING KATEGORIER OG GRUPPER Biler som bruges til konkurrence skal opdeles i følgende kategorier og grupper: Kategori I: Gruppe N: Gruppe A: Gruppe R: Gruppe E-I: Seriefremstillede biler Touring biler Touring biler eller seriefremstillede biler fra store serier Fri Formel racerbiler Kategori II: Gruppe RGT: Gruppe GT3: Gruppe CN: Gruppe D: Gruppe E-II: GT Seriefremstillede biler Cup Grand Touring biler Seriefremstillede Sports biler Internationale Formel racerbiler Fri Formel racerbiler Kategori III: Gruppe F: Racing Trucks Danske nationale rallyklasser: Gruppe DK national: Seriefremstillede biler Gruppe E National: Seriefremstillede biler Gruppe KRB national: Seriefremstillede biler Gruppe R2 national: Seriefremstillede biler Gruppe 4WD national: Seriefremstillede biler Gruppe Proto 4WD nat.: Specialfremstillede biler KLASSEINDDELING EFTER SLAGVOLUMEN Bilerne vil blive inddelt i følgende klasser efter deres slagvolumen: 1. op til 500 ccm 2. over 500 ccm og op til 600 ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm ccm 18. over 6000 ccm Med mindre det specielt af FIA bliver pålagt en løbsarrangør for en bestemt serie af konkurrencer, behøver løbsarrangøren ikke at udskrive løb for samtlige ovennævnte klasser, Januar 2019 Side 2
3 ligesom han frit kan sammenlægge to eller flere på hinanden følgende klasser. Ingen klasser kan yderligere deles DEFINITIONER ALMINDELIGE BESTEMMELSER National bestemmelse I tilfælde af uoverensstemmelser mellem de danske oversættelser af FIA reglementer og FIA s reglementer er FIA s reglementer gældende. Dette gælder dog ikke hvis andet er fastsat i nationale bestemmelser Serieproducerede biler (Kategori I) Med dette udtryk forstås biler, fremstillet i et nærmere angivet antal identiske eksemplarer (se definition af dette ord senere) og inden for et nærmere angivet tidsrum, bekræftet på foranledning af producenten fremstillet med normalt salg til publikum for øje (se dette udtryk). Bilerne skal ved salg være i overensstemmelse med homologeringsattesten Biler til konkurrencebrug (Kategori II) Biler bygget i enkelte eksemplarer, og udelukkende beregnet til konkurrencebrug Trucks (Kategori III) Identiske biler Biler fra samme produktionsserie, og som har samme karrosseri (udvendig og indvendig), samme mekaniske komponenter og samme chassis (selv om dette chassis er en integreret del af karrosseriet, når der er tale om selvbærende konstruktioner) Bilmodel Ved dette udtryk forstås biler fra samme produktionsserie, og som er genkendelige ud fra selve grundopbygningen og på de ydre linjer af karrosseriet, og som har en identisk mekanisk konstruktion af motoren og af transmissionen til hjulene Normalt salg Herved forstås, at bilen kan købes gennem fabrikkens sædvanlige forhandlernet Homologering Dette er den officielle godkendelse fra FIA på, at det antal biler af en bestemt model, er blevet fremstillet ved serieproduktion i et sådant antal, at bilen kan godkendes til Seriefremstillet biler (gruppe N), Touring Cars (gruppe A) under disse reglementer. Ansøgning om homologering skal tilsendes FIA gennem det pågældende produktionslands ASN. Ansøgningen skal indeholde en udfyldt homologeringsattest (se nedenfor). Denne skal udfyldes efter Regler for homologering som er udarbejdet af FIA. Homologering af seriefremstillede biler bliver annulleret og ugyldigt 7 år efter serieproduktionen af den omhandlende model kommer under 10% af minimumsproduktionen. Homologering af en model kan kun være gyldig for en gruppe, Seriefremstillet biler (gruppe N) / Touring cars (gruppe A). National bestemmelse, rally Biler til de nationale rallyklasser Gruppe DK, E, KRB, R2 Nat, 4WD Nat og Proto 4WD Nat kan godkendes og homologeres af DASU. Ansøgningen om national homologering sker gennem DASU. Januar 2019 Side 3
4 Homologeringsattester Alle biler, godkendt af FIA, skal have en detaljeret beskrivelse, kaldet en homologeringsattest, på hvilken alle data for identifikation af modellen skal opføres. Denne homologeringsattest definerer serierne som angivet af fabrikanten. I overensstemmelse med den gruppe som løbsdeltageren deltager i, er de tilladte modifikationsgrænser for international konkurrence for disse serier angivet i Appendiks J. National bestemmelse, rally Biler i de nationale rallyklasser Gruppe DK, E, KRB, R2 Nat, 4WD Nat og Proto 4WD nat beskrives i en national homologeringsattest. Homologeringsattesten består af en grundhomologeringsattest, der beskriver bilen i standardudgaven samt evt. en DK, E, KRB, R2 Nat, 4WD Nat eller Proto 4WD nat attest, der beskriver de ændringer, der er foretaget i overensstemmelse med de pågældende klassereglementer. Forhold der ikke er beskrevet i homologeringsattesten eller et evt. tillæg kan ændres i overensstemmelse med de pågældende klassereglementer. Forevisning af den seneste version af den relevante homologeringsattest kan forlanges af løbets tekniske kontrollanter under hele løbsarrangementet. Løbsledelsen kan udelukke deltageren fra løbet, hvis denne ikke kan forevise gyldig homologeringsattest. Den foreviste homologeringsattest skal være trykt på: Enten på papir med FIA stempel/vandmærke. Eller på papir med stempel/vandmærke fra ASN i de tilfælde hvor fabrikanten har samme nationalitet som det pågældende ASN. Hvis en gruppe A bil er opbygget med Kit variantudstyret (se nederst) der vedrører karrosseriets ændring og udformning, skal den originale attest (certifikat) med dato for montering fremvises. Denne attest viser hvilket firma, som er godkendt af bilproducenten, der har påbygget de karrosseriomtalte Kit-dele. I tilfælde af, at udløbsdatoen på homologeringsattesten er den samme dag som et løb, vil attesten være gyldig for dette pågældende løb. Med hensyn til Seriefremstillet biler (gruppe N) skal disse, foruden deres egne specifikke attest, kunne forevise gruppe A attest. Hvis der ved sammenligning af en bilmodel med den pågældende homologeringsattest skulle opstå tvivl, skal teknisk kontrol støtte sig til værkstedshåndbogen eller reservedelskataloget. I tilfælde hvor tilstrækkelig dokumentation ikke forevises, kan kontrollen udføres med en direkte sammenligning af dele leveret fra en autoriseret forhandler/producent. Det er op til deltageren selv at fremskaffe homologeringsattest på bilen fra ejerens ASN. BESKRIVELSE: En homologeringsattest deles op på følgende måde: 1. En basisattest, der giver en beskrivelse af basismodellen. 2. På et senere tidspunkt, et antal tillægssider med beskrivelse af homologeringsudvidelser, som kan være varianter, rettelser eller udviklinger. A Varianter (VF, VP, VO, VK) Disse er enten leveringsvarianter (VF) (to underleverandører, der leverer den samme del til fabrikanten, således at køberen ikke har mulighed for at vælge), eller en produktions variant (VP) (leveret efter ønske og tilgængelig fra forhandler) eller valgmulighedsvarianter (VO) (leveres efter specifikt ønske), eller kits (VK) (leveres efter specifikt ønske). B Rettelser (ER) Erstatter og annullerer en ukorrekt oplysning tidligere givet af en fabrikant på en attest. C Udviklinger af typen (ET) Karakteriseret ved permanente ændringer udført på basismodellen (fremstilling af bilen i den originale form er ophørt). Januar 2019 Side 4
5 ANVENDELSE: 1. Varianter (VF, VP, VO, VK) Konkurrencedeltageren må anvende enhver variant eller del af en variant efter eget valg, dog kun på betingelse af, at alle bilens tekniske data i den nye udformning er i overensstemmelse med det på bilens homologeringsattest anførte, eller udtrykkeligt er tilladt i Appendiks J. Kombinationer af flere VO er på følgende dele er forbudt: turbolader, bremser og gearkasse. F.eks. er det kun muligt at montere en bremsekaliber, som beskrevet på en variantattest, hvis bremseoverfladen og bremsebelægningens størrelser osv. der opnås derved, er angivet på en attest, der gælder for den pågældende bil. (For Serieproduceret biler (gruppe N) biler, se også pkt ) Hvad angår kit varianter (VK), må disse kun anvendes under betingelser som angivet af fabrikanten i homologeringsattesten. Dette vedrører specielt de grupper af reservedele som må betragtes som en enhed af deltageren, og specifikationerne skal overholdes når de benyttes. I FIA mesterskaber skal FIA technical passport til WRC, S2000-Rally, R5 og Super 1600 biler fremvises til løbets tekniske kontrol. De bemærkninger der er indført i det technical passport må under ingen omstændigheder fjernes. 2. Udvikling af typen (ET) (For Serieproduceret biler - gruppe N, se også pkt ) Bilen skal være i overensstemmelse med et bestemt trin i udviklingen (uafhængig af den dag, den forlod fabrikken) og en udvikling må således være helt gennemført eller slet ikke udført. Når en konkurrencedeltager har valgt et bestemt udviklingstrin, skal alle tidligere udviklinger være gennemført, undtagen hvis dette er umuligt. F.eks. hvis der er to bremseudviklinger umiddelbart efter hinanden, skal den der svarer til det udviklingstrin, som bilen bliver brugt i, bruges Mekaniske komponenter Herved forstås alt, som er nødvendigt for fremdrift, affjedring, styring og bremsning samt alt tilbehør som bevæger sig eller ej, som er nødvendige for deres normale funktioner Original eller seriefremstillet dele En del, som har gennemgået alle produktionstrin bestemt af og udført af producenten af den pågældende bil, og som oprindeligt er monteret i/på bilen Definition af materialer a X baserede legeringer (f.eks. Nikkel (Ni) baserede legeringer) X skal være det mest forekommende stof i legeringen baseret på en w/w % basis. Den mindst tilladelige vægtprocent af komponenten X skal altid være større end summen af vægtprocenterne af hver enkelt af de andre komponenter i legeringen. X-Y baserede legeringer (f. eks. Al-Cu baserede legeringer) X skal være det mest forekommende stof. Herudover skal stoffet Y være det næstmest forekommende stof efter X i legeringen målt som w/w %. Den mindst tilladelige vægtprocent af komponenterne X og Y, skal altid være større end den maksimale sum af procenten af hver af de andre individuelle elementers procent i legeringen b Intermetalliske materialer (F.eks. TiAl, NiAl, FeAl, Cu3Au og NiCo) Dette er materialer som er baseret på intermetalliske faser, eksempelvis at materialets matrix består af mere end 50 % v/v intermetallisk(e) fase(r). En intermetallisk fase er en opløsning i fast fase af to eller flere metaller der udviser enten delvis covalent eller ionisk, eller metallisk binding med lang rækkevidde, inden for et snævert område med det støkiometriske forhold. Januar 2019 Side 5
6 c Komposit materialer Materiale der er dannet af flere enkeltkomponenter, hvor sammensætningen af komponenterne tilfører det kompositte materiale egenskaber, som ingen af enkeltkomponenterne besidder alene. Mere specifikt er det materialer hvor en matrix er forstærket med enten kontinuert eller diskontinuert fase. Matricen kan være metallisk-, keramisk-, polymer- eller glasbaseret. Forstærkningen kan være lange fibre (kontinuert forstærkning) eller korte fibre, whiskers eller partikler (diskontinuert forstærkning) ci Fiberforstærket Polymer (FRP) Kompositmaterialer fremstillet af en polymermatrix, forstærket af fibre. Polymeren er sædvanligvis (men ikke begrænset til) en epoxy, vinylester eller polyester, termohærdende plast eller harpiks. Fibrene er sædvanligvis (men ikke begrænset til) glas, carbon, aramid, papir, træ, osv. Carbon fiberforstærket Polymer (CFRP) Specifik type af FRP, hvori den bindende matrix er termohærdede eller termoplastisk polymer og fibrene indeholder carbon. Andre fibre, såsom aramid (eks: Nomex TM, Kevlar TM, Twaron TM, Zylon TM osv.) kan også være inkluderet cii Sandwich-struktureret komposit Speciel klasse af kompositmaterialer, fremstillet ved at fastgøre 2 tynde stive skind til en let og tyk kerne. Kernematerialet er normalt et lavstyrkemateriale, men den større tykkelse forener sandwichkompositten med høj bøjningsstivhed og samlet lav densitet. Typiske eksempler på skind: Laminater af glas, FRP, CFRP, metalplader, etc. Typiske eksempler på kernemateriale: Skum, balsa træ, honeycomb, etc. Kerne og skind er bundet sammen med et klæbemiddel eller loddet sammen med metalkomponenter c.iii Metal Matrix Composit (MMCs) Dette er komposit materialer med en metallisk matrix indeholdende en fase større end 2% v/v som ikke er opløselig i den flydende fase af den metalliske matrix. De 2% v/v er at forstå: ved den laveste temperatur af den matrix flydende fase d Keramiske materialer (eks. Men ikke begrænset til Al203, SiC, B4C, Ti5Si3, SiO2, Si3N4) Uorganiske, ikke-metallisk materiale, fremstillet af komponenter fra metal og ikke-metal. Kemisk materiale kan være krystallinske eller delvis krystallinske. Det er dannet af en kondenseret masse, som størkner når det afkøles, eller formes og modnes på samme tid, eller efterfølgende, ved virkningen af varme Forsegling Elementer der bruges til at identificere komponenter på et køretøj til et af følgende formål: Kontrol af brugen af eller udskiftningen af en komponent. Opfølgning på antallet af komponenter der er anvendt eller registreret ifølge gældende regulering. Registrering af en komponent der er tilbageholdt for at udføre umiddelbare eller senere teknisk check. Undgå afmontering og / eller ændring af en komponent eller en del af en sammensat enhed. Ethvert andet behov for at bringe teknisk og / eller sportslige regler til anvendelse. Januar 2019 Side 6
7 DIMENSIONER Omkredsen af en bil set fra oven: Bilen som den vil stå på startlinien til den aktuelle konkurrence MOTOR Slagvolumen Volumen V er udtrykt som det rumfang i cylinderen eller cylindrene, der passeres af stemplet (stemplerne) i en op- eller nedadgående bevægelse. V = x b 2 x s x n Hvor: b = boring s = slaglængde n = antal af cylindre Trykladning Herved forstås enhver forøgelse af vægten af brændstof/luftblandingen i forbrændingskammeret (udover vægten frembragt ved normalt atmosfærisk tryk, rameffekten samt dynamiske effekter i indsugnings- og/eller udstødningssystemet) på en hvilken som helst måde. Brændstofindsprøjtningen anses ikke for at være trykladning (Se pkt i Generelle Bestemmelser) Motorblok Herved forstås krumtaphus og cylindre Indsugningsmanifold Indsugningssystem med Karburator: Den del, der leder brændstof/luftblandingen fra karburatoren/erne og gennem topstykket til toppakningens anlægsflade på topstykket. Indsugningssystem med enkelt indsprøjtningsdysse: Den del, der leder luften fra luftindtagskontrollen og gennem topstykket til toppakningens anlægsflade på topstykket og som samler og regulerer luft/brændstof mængden. Indsugningssystem med flere indsprøjtningsdyser: Den del, der leder luften fra luftindtagskontrollen og gennem topstykket til toppakningens anlægsflade på topstykket. For diesel motorer: Enhed monteret på topstykket, som fordeler luften fra en enkelt indgang eller kanal til topstykkets porte Udstødningsmanifold Den del, som altid leder udstødningsgasserne fra mindst 2 cylindere fra topstykket og videre til den første pakning, hvor manifolden kan adskilles fra resten af udstødningssystemet For turboladede biler begynder udstødningssystemet efter turboladeren Bundkar Den del, der er monteret under cylinderblok og som opsamler og kontrollerer motorens smøreolie. Januar 2019 Side 7
8 Motorrum Rumfanget defineres af de faste eller aftagelige chassis- og karosseripaneler der omgiver motoren. Kardantunnellen er ikke en del af motorrummet Smøring med tørsump Ethvert system der benytter en pumpe til at transportere olie fra et kammer eller beholder til et andet, og hvor motorens oliepumpe udelukkende bruges til smøring af motorens dele Pakninger for mekaniske dele Apparat der afhjælper foreningen af dele, ved at forebygge lækage a Statisk pakning Den eneste funktion af en statisk pakning er at sørge for tætning af mindst 2 dele, monteret i relation til hinanden. Afstanden mellem pakningsfladerne på delene som er adskilt af en pakning skal være mindre end eller lige med 5 mm b Dynamisk pakning Pakning som skal forebygge lækage mellem dele i relativ bevægelse til hinanden Varmeveksler En enhed der formidler ændring af temperaturen mellem to væsker. For at konkretisere varmeveksler, er den først nævnte væske den der skal køles og den næst nævnte er den der formidler kølingen. F.eks. olie/vand varmeveksler (olie bliver kølet af vand) Køler Dette er en separat enhed der formidler væske at blive kølet ved hjælp af luft. Væske/luft varmeveksler Intercooler eller Turbo Intercooler Dette er en varmeveksler, placeret mellem kompressoren og motoren, der bevirker at den sammenpressede luft bliver kølet af væske. Luft/væske varmeveksler KRAFTOVERFØRSEL Alle dele som er helt eller delvis uaffjedrede Hjul Flange og fælg. Ved komplet hjul forstås flange, fælg og dæk Bremsernes friktionsflader Overfladen som berøres af bremsebelægningerne på tromlebremser, eller af bremseklodserne på begge sider af bremseskiven, når hjulet har drejet en hel omgang MacPherson ophæng Ethvert affjedringssystem, hvori en teleskopisk enhed, som ikke nødvendigvis bevirker affjedring og/eller dæmpning, men som spindlen er en del af, hvis øverste ende er monteret til chassis/karrosseri i et enkelt monteringspunkt, og som i dets nederste monteringspunkt er monteret på enten tværgående bærearm som lokaliserer affjedringen i både tværgående og langsgående retning eller tværgående enkel bærearm som i langsgående retning holdes på plads af en krængningsstabilisator eller en langsgående støttestang. Januar 2019 Side 8
9 Twist beam aksel Aksel bestående af to langsgående svingarme monteret til karrosseriet gennem en bøsning, og fastmonteret til den anden arm gennem en stiv transvers konstruktion, torsions stivheden er lav sammenlignet med bøjnings stivheden CHASSIS KAROSSERI Chassis Den bærende del af bilen, på hvilken de mekaniske komponenter og karrosseriet er anbragt Karrosseri Udvendig: Alle de 100% affjedrede dele der berøres af luftstrømmen. Indvendig: Kabine og bagagerum. Karosseriet inddeles således: Helt lukket karrosseri. Helt åbent karrosseri. Åbent karrosseri enten med kaleche eller hardtop Sædet Udstyr bestående af en sædebund og rygstøtte. Rygstøtten: Den del af sædet, der går fra en normalt siddende persons nederste rygsøjlehvirvel og opefter. Siddepuden: Den del, der går fra en normalt siddende persons nederste rygsøjle og fremefter Bagagerum Alle rum udenfor kabinen og motorrummet, men inde i bilen. Volumen er begrænset i længden af strukturen forudset af fabrikanten og/eller bag ved sæderne, og hvis muligt med en max. hældning på 15 grader. Volumen er begrænset i højden af den fastsatte struktur og/eller ved en aftagelig del forudset af fabrikanten, eller i mangel af en sådan, ved et horisontalt plan gående gennem det laveste punkt af forruden Kabine Det indvendige rum som skaffer plads til føreren og passagererne Motorhjelm Den yderste del af karrosseriet, som kan åbnes for at give adgang til motoren Skærme En skærm er den del, der er defineret i overensstemmelse med tegning og tegning XIII- A1 (eller XIII) af gruppe A homologeringen (hvis den findes). Bagskærm Den øverste kant af skærmen, set fra siden, består af: Den nederste kant af den synlige del af bagsideruden i lukket position (tegning 251-1). Linien der forbinder det lave bagerste hjørne af den synlige del af bagsideruden i lukket position og det lave hjørne af den synlige del af bagruden (tegning 251-1). Januar 2019 Side 9
10 2-dørs bil 4-dørs bil Jalousi 3-dørs bil dørs bil Det er en kombination af skråt stillede gæller inden for omkredsen af en åbning som dækker et objekt bag gællerne betragtet vinkelret på åbningens overflade Kørelys Lys der lyser i en fremadrettet retning med henblik på at gøre køretøjet lettere synligt under kørsel i dagtimerne. Dette lys skal slukke automatisk, når det normale kørelys i forlygterne er tændt ELEKTRISK SYSTEM Forlygter: Ved forlygter forstås ethvert hjælpemiddel, der frembringer lysstråler fremefter BRÆNDSTOFTANK Enhver beholder, indeholdende brændstof, hvorfra dette på en hvilken som helst måde kan ledes til hovedtank eller motor AUTOMATISK GEARKASSE Den består af en hydrodynamisk torque converter, og planetgear udstyret med koblinger, og multiskivebremsning, og med et fast nummer af reduktionsgear, og et kontrolleret gearskifte. Gearskiftet kan ske automatisk uden udkobling fra motoren, og uden at ændre på motorens moment transmission. Gearkasser med konstant variabel transmission er anset for at være automatisk gearkasse på grund af at den har et uendeligt antal af udvekslinger DEFINITIONER FOR ELEKTRISK DREVNE KØRETØJER Kapitlet er udeladt PLANLAGTE ÆNDRINGER Ingen planlagte ændringer. Januar 2019 Side 10
251.1 KLASSEINDDELING
251.1 KLASSEINDDELING... 2 251.1.1 KATEGORIER OG GRUPPER... 2 251.1.2 KLASSEINDDELING EFTER SLAGVOLUMEN... 2 251.2 DEFINITIONER... 3 251.2.1 ALMINDELIGE BESTEMMELSER... 3 251.2.2 DIMENSIONER... 6 251.2.3
Læs mere251.1 KLASSEINDDELING KATEGORIER OG GRUPPER KLASSEINDDELING EFTER SLAGVOLUMEN DEFINITIONER...
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 251 KLASSEINDDELING OG DEFINITIONER Indholdsfortegnelse 251.1 KLASSEINDDELING... 2 251.1.1 KATEGORIER OG GRUPPER... 2 251.1.2 KLASSEINDDELING EFTER SLAGVOLUMEN... 2 251.2 DEFINITIONER...
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
290.1 GRUPPE SRB GENERELT... 2 290.1.1... 2 290.1.2... 2 290.1.3... 2 290.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 290.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 2 290.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 2 290.3 DEFINITIONER... 3 290.3.1
Læs mereNovember 2018 Side 1
237.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 237.1.1... 2 237.1.2 SIKKERHED... 2 237.2 GRUPPE/VÆGT-INDDELING... 2 237.2.1... 2 237.2.2 SUPER TOURING... 2 237.2.3 GT-B... 2 237.2.4 EXTREME... 3 237.2.5 GENERELT
Læs mere9.3REGLEMENT for YOUNGTIMER
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION REGLEMENT 9 HISTORISKE BILER 9.3REGLEMENT for YOUNGTIMER 9.3.1.1 Introduktion Hensigten med Youngtimer klassen er at give motorsportsinteresserede en mulighed for at dyrke
Læs mereVinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm polycarbonat (lexan), eller lamineret glas.
237.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 237.1.1... 2 237.1.2 SIKKERHED... 2 237.2 GRUPPE/VÆGT-INDDELING... 2 237.2.1... 2 237.2.2 SUPER TOURING... 2 237.2.3 GT-B... 2 237.2.4 EXTREME... 3 237.2.5 GENERELT
Læs mereHistorisk bane nyt i 2018
Historisk bane nyt i 2018 Danish Masters, se også Danish Masters 2018 - oversigt Nyt i 65-, 71-, 76/81-klassen 90-klassen YT YT-Teknisk Classic Car Cup (CCC) Andre nye projekter Danish Masters, nyt i 2018
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 9.5 GR. 1+
9.5 TEKNISK REGLEMENT FOR GRUPPE 1+... 2 9.5.1 TILLADTE BILER... 2 9.5.2 TILLADTE ÆNDRINGER... 2 9.5.3 HJULOPHÆNGNING... 2 9.5.4 FJEDRE... 3 9.5.5 GENERATOR, TÆNDING OG STARTER... 3 9.5.6 MOTOR... 3 9.5.7
Læs mere279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...
Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner...2 279B-1.2. Vægt...2 279B-1.3. Udstødning...2 279B-1.4. Brændstof...2 279B-1.5. Hjul og Dæk...2 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B-2.1.
Læs mereSikkerhedsseler skal være FIA homologeret, min. 8853/98, der tillades +5 år fra udløbsdato.
231.1 GENERELT... 2 231.1.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 231.1.2 SIKKERHED... 2 231.1.3 SIKKERHEDSTANK/TANKSYSTEM... 2 231.1.4 BREMSESYSTEM... 2 231.1.5 KOMMUNIKATION/UDSYN/LYGTER... 2 231.1.6 ANDRE
Læs mere279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...
Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner...2 279B-1.2. Vægt...2 279B-1.3. Udstødning...2 279B-1.4. Brændstof...2 279B-1.5. Hjul og Dæk...2 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B-2.1.
Læs mere5 TEKNISK REGLEMENT UDKAST FOR DTC 2012 AF PETER RASMUSSEN
5 TEKNISK REGLEMENT UDKAST FOR DTC 2012 AF PETER RASMUSSEN 5.1 Introduktion 5.1.1 De følgende regler er udarbejdet af DTC organisationen samt DTC A/S. 5.1.2 DTC organisationen garanterer stabilitet i regelsættet
Læs mereReglement Legend Car 2013
Reglement Legend Car 2013 1. Generelle bestemmelser og definitioner Legend Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA købt igennem Padborg Park, Ved Flyvepladsen 10, 6330 Padborg. Legend Cup er
Læs mere5.2.SIKKERHED. Alle sikkerhedsbestemmelser i DASU s reglement 2 afsnit 253 gældende for gruppe A, skal overholdes.
5. TEKNISK REGLEMENT. 5.1.GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV De følgende regler er udarbejdet af Driftsforeningen Padborg Park og godkendt af DASU. DEC serien er åben for biler nævnt under de enkelte klasser
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Idrættens Hus, DK-2605 Brøndby, Danmark
Kontrolliste til rallysyn Brøndby 18/01-2016 1. Stelnummer 1.1. Stemmer stelnummer med registrerings attesten (Hvis der findes en registrerings attest på bilen) 1.2. Stemmer stelnummer med vognbogen 1.3.
Læs mereTilladte ændringer for biler fra periode E, F og G1 for Modificerede Standardbiler (CT) og Modificerede GT-biler (GTS)
TILLÆG 2 - Appendix IX til app. K, dansk oversættelse... 2 T2.1 CHASSIS... 2 T2.2 HJULOPHÆNGNING... 2 T2.2.1 KRÆNGNINGSSTABILISATOR.... 2 T2.2.2 STØDDÆMPERE... 2 T2.2.3 FJEDERPLATFORM... 2 T2.2.4 FJEDRE
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Idrættens Hus, DK-2605 Brøndby, Danmark
Historisk rally: Vejledning for periode J1- og J2-biler Maj 2018 Gruppe N, A og B homologerede biler BMW M3 - Gruppe A Hermed en kort vejledning om hvad der er tilladt for Rallybiler i periode J1 og J2.
Læs mereNovember 2018 Side 1
9.4 TEKNISK REGLEMENT FOR YOUNGTIMER CLASSIC (YT Classic)... 2 9.4.1 INTRODUKTION... 2 9.4.2 BILERNE... 2 9.4.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.4.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.4.5 DOKUMENTER... 3 9.4.6
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION. Teknisk reglement OK Mobil 1 Legends Car Cup
Teknisk reglement OK Mobil 1 Legends Car Cup 1. Generelle bestemmelser og definitioner OK Mobil1 Legends Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA købt igennem Padborg Park, Ved Flyvepladsen 10,
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
9.4 TEKNISK REGLEMENT FOR CLASSIC CAR CUP (CCC)... 2 9.4.1 INTRODUKTION... 2 9.4.2 TILLADTE BILER... 2 9.4.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.4.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.4.5 DOKUMENTER... 3 9.4.6
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2012
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION DANISH ENDURANCE CHAMPIONSHIP TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2012 Indhold 5. TEKNISK REGLEMENT.... 2 5.1. Generelle bestemmelser og krav.... 2 5.2. Sikkerhed....
Læs mereTEKNISKE BESTEMMELSER
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 254S SÆRLIGE BESTEMMELSER FOR 1600 CHALLENGE TEKNISKE BESTEMMELSER 1600 Challenge afvikles efter FIA s Gruppe N reglement 254 og bestemmelserne i RA 2, pkt. 252, 253 samt de
Læs mereVinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm. polycarbonat plast, eller lamineret glas.
231.1 GENERELT... 3 231.1.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 3 231.1.2 SIKKERHED... 3 231.1.3 SIKKERHEDSTANK/TANKSYSTEM... 3 231.1.4 BREMSESYSTEM... 3 231.1.5 KOMMUNIKATION/UDSYN/LYGTER... 3 231.1.6 ANDRE
Læs mere279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 2 279B-1.5. Hjul og Dæk...
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279B RALLYCROSS 0-1600 Gr. N Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 2 279B-1.5. Hjul
Læs mereDMRU - SCX Digital Scale Racing vognreglement
DMRU - SCX Digital Scale Racing vognreglement Definition af SCX Digital Biler kan defineres som værende SCX Digital såfremt guide, chip, motorholder og motor er af fabrikatet SCX og/eller Tecnotoy. Guides
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
294.1 GRUPPE KLASSISK RALLYBIL GENERELT... 2 294.1.1... 2 294.1.2... 2 294.1.3... 2 294.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 294.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 2 294.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 2 294.3 BRÆNDSTOF...
Læs mereForslag til ændring Generalforsamling Kørerforeningen Gr. N
2016-1 Sportsligt reglement 2.3 POINT I mesterskabsslutstillingen skal en deltagers 2 dårligste resultater fjernes. Alle heat skal være tællende. 0 10-11-2016 Rasmus Hansen 2016-2 Sportsligt reglement
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR LEGEND CUP OFF ROAD 2012
Indhold TEKNISK REGLEMENT FOR 2012 TEKNISK REGLEMENT FOR... 1 LEGEND CUP 2012... 1 1. LEGEND... 2 1.1. Godkendte biler til serien... 2 1.2. dæk... 3 1.3. specifikationer... 3 2. ÆNDRINGER... 4 3. HANDISÆT...
Læs mereTeknisk reglement. OK Mobil 1Legend Car 2014
Teknisk reglement OK Mobil 1Legend Car 2014 Februar 2014 Side 1 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 1. Generelle bestemmelser og definitioner Legend OK Mobil1 Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA
Læs mereHenrik Carlsen (HC), Peer Houg (PH), Lars Jensen (LJ) og Søren Duun (SD)
Historisk udvalg Brøndby, den 12. juni 2018 Referat af HU møde 02-2018 Afholdt den 22. maj 2018 i Brøndby Tilstede: Referent: Henrik Carlsen (HC), Peer Houg (PH), Lars Jensen (LJ) og Søren Duun (SD) Carina
Læs mereTEKNISKE REGLER 2012
Læs følgende regler grundigt og glem ikke, at enhver form for modifikation eller ændring af motor eller dens tilbehør IKKE er tilladt, med mindre det er godkendt af X30 DK. X30 DK ser enhver form for modifikation
Læs mereDansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto
Dansk Mini Racing Union 2016 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2016 v.3-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2014
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION DANISH ENDURANCE CHAMPIONSHIP TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2014 Indhold 1. TEKNISK REGLEMENT.... 2 1.1. GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 1.2. Sikkerhed....
Læs mereInformation til alle rallykørere med gamle biler
Information til alle rallykørere med gamle biler Historisk Udvalg besvarer her en række typiske spørgsmål om rally med gamle biler fra før 1994 April 2015 Kernespørgsmålet Vi starter med det spørgsmål,
Læs mereBanen skal være godkendt af en fra DMSUs 1:8 offroad gruppen udvalgte personer.
TEKNISK REGLEMENT 6. Off-Road 1:8 DANSK MODEL SPORTS UNION Bane Banes spor skal have en bredde på 4,0 meter dog må chikaner gerne indgå og en minimums længde på 250 meter. Banens overflade skal være af
Læs mereTillæg 1 til reglement 9.1
Tillæg 1 til reglement 9.1 Nærværende tillæg til reglement 9.1 er en oversættelse til dansk af Appendix VIII og IX til FIA APP. K. INGEN ANDRE ÆNDRINGER/MODIFIKATIONER ER TILLADTE. Generelt må enhver del
Læs mereDansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Hardbody GT
Dansk Mini Racing Union 2016 Vognreglement 1:24 Hardbody GT DMRU 2016 v.1-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde
Læs mereVinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm. polycarbonat plast, eller lamineret glas.
231.1 GENERELT... 3 231.1.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 3 231.1.2 SIKKERHED... 3 231.1.3 SIKKERHEDSTANK/TANKSYSTEM... 3 231.1.4 BREMSESYSTEM... 3 231.1.5 KOMMUNIKATION/UDSYN/LYGTER... 3 231.1.6 ANDRE
Læs mereTeknisk Reglement 2017
Teknisk Reglement 2017 PRO Marts 2017 Side 1 Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje 10. Personlig udrustning
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
294.1 GRUPPE KLASSISK RALLYBIL GENERELT... 2 294.1.1... 2 294.1.2... 2 294.1.3... 2 294.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 294.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 2 294.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 2 294.3 DEFINITIONER...
Læs mereTeknisk Reglement 2016
Teknisk Reglement 2016 DRIFTING Februar 2016 Side 1 Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje Februar 2016
Læs mereTekniske Reglement 2017
Tekniske Reglement 2017 1. Klasse og vægt indelling. 1.1 DEC er opdelt i 6 klasser. 1.2 Klasse 1 : 0 til 1600 ccm Vægt er ccm. gange 0,65 Tilladte biler : S. Klasse 2 : 0 til 2000 ccm Vægt er ccm. gange
Læs mere291.1 GRUPPE 4WD NATIONAL GENERELT HOMOLOGERING/DOKUMENTATION
291.1 GRUPPE 4WD NATIONAL GENERELT... 2 291.1.1... 2 291.1.2... 2 291.1.3... 2 291.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 291.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 2 291.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 2 291.3 BRÆNDSTOF...
Læs mere9.3 REGLEMENT FOR YOUNGTIMER
9.3 REGLEMENT FOR YOUNGTIMER... 2 9.3.1 INTRODUKTION... 2 9.3.2 BILERNE... 2 9.3.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.3.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.3.5 DOKUMENTER... 3 9.3.6 SIKKERHEDSFORSKRIFTER... 4
Læs mereTeknisk Reglement 2015 DRIFTING
MOTOR SPORT SØNDERJYLLAND Teknisk Reglement 2015 DRIFTING Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje 1. Tilladte
Læs mereTilladte modifikationer for biler i Periode E, F og G1 for seriefremstillede Standardbiler (T) og GT-biler (GT).
TILLÆG 1 - Appendix VIII til app. K, dansk oversættelse... 2 T1.1 ELEKTRISKE INDRETNINGER... 2 T1.1.1 LYS (ALM. VEJSPORT KONKURRENCER)... 2 T1.2 AFFJEDRING... 3 T1.2.1 STØDDÆMPERE... 3 T1.3 HJUL OG DÆK...
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
293.1 GRUPPE E GENERELT... 2 293.1.1... 2 293.1.2... 2 293.1.3... 2 293.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 293.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 2 293.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 2 293.3 BRÆNDSTOF... 3 293.3.1 BRÆNDSTOF...
Læs mereNovember 2018 Side 1
9.3 REGLEMENT FOR YOUNGTIMER... 2 9.3.1 INTRODUKTION... 2 9.3.2 BILERNE... 2 9.3.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.3.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.3.5 DOKUMENTER... 3 9.3.6 SIKKERHEDSFORSKRIFTER... 3
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
230.1 TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 230.2 DEFINITION... 2 230.3 MINIMUM VÆGT... 2 230.4 MOTOR... 2 230.4.1 GEARKASSE... 2 230.5 UDSTØDNING... 2 230.6 HANDISÆT... 3 230.7 AFFJEDRING... 3 230.8 HJUL OG DÆK...
Læs mereAlle ændringer, VR, VO m.m. (dog ikke WRC) i reglement 254 og 255 er tilladt i Gr. 4WD National.
291.1 GRUPPE 4WD NATIONAL GENERELT... 2 291.1.1... 2 291.1.2... 2 291.1.3... 2 291.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 291.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 2 291.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 2 291.3 DEFINITIONER...
Læs mereSCALEAUTO 1:24 REGLEMENT
SCALEAUTO 1:24 REGLEMENT Det er kørerens ansvar at alle dele er monteret på Scaleauto bilerne, inklusive de foto ætsede og små plastic dele. Alle de dele som leveres til chassis og karrosseri på ovenstående
Læs mere254.3 ANTAL AF SÆDER 2 254.4 MODIFIKATIONER OG TILFØJELSER SOM ER TILLADTE ELLER OBLIATORISKE 3
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 254 SÆRLIGE BESTEMMELSER FOR GRUPPE N Indholdsfortegnelse 254.1 DEFINITION 2 254.2 HOMOLOGERING 2 254.3 ANTAL AF SÆDER 2 254.4 MODIFIKATIONER OG TILFØJELSER SOM ER TILLADTE
Læs mereHistorisk Oversigt over det sportsligt reglement for Danish Masters
Historisk Oversigt over det sportsligt reglement for Danish Masters 2019 29-01-2019 Tekst med rødt: Nyt i 2019 Danish Masters Oversigt over mesterskabsklasser og -divisioner. Se i øvrigt Historisk Sportsligt
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
230.1 TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 230.2 DEFINITION... 2 230.3 MINIMUM VÆGT... 2 230.4 MOTOR... 2 230.4.1 GEARKASSE... 2 230.5 UDSTØDNING... 2 230.6 HANDISÆT... 3 230.7 AFFJEDRING... 3 230.8 HJUL OG DÆK...
Læs mereMESTERSKABSBESTEMMELSER REGLEMENT FOR HISTORISK BANELØB
MESTERSKABSBESTEMMELSER FOR HISTORISK BANELØB 1. Mesterskabsløb Mesterskabsløbene afvikles over 5 løbsweekender, hver med 3 mesterskabsafdelinger i alt 15 afdelinger (foreløbige datoer): 2. Deltagere Mesterskaberne
Læs mereROTAX MAX MICRO. Før en eventuel afgørelse om lovlighed skal alle eventuelle Rotax Bulletin efterses for eventuelle ændringer.
Denne tekniske specifikation sætter den tekniske kontrollant og / eller det tekniske udvalg i stand til at bekræfte den originale stand af ROTAX motor type FR 125 Micro Max. Kun originale ROTAX komponenter
Læs mereIndholdsfortegnelse. Lavet af Patrick Schjødt
Indholdsfortegnelse Vægten... 3 Kølersystem... 4 Datalogging... 4 Gæsterkører... 5 Handisæt... 6 Dæk... 8 Dækbegrænsning... 8 Kofanger... 10 Døre... 10 Motorhjelm/taget/bagklap... 10 Skærme... 10 Ruder...
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 293 Gr. E Med tilføjelse og ændringer gældende for deltagelse i Opel Corsa Rally Cup (OCRC)
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 293 Gr. E Med tilføjelse og ændringer gældende for deltagelse i Opel Corsa Rally Cup (OCRC) Begrænsninger gældende for deltagerne i OCRC markeret med overstregninger i forhold
Læs mereTEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY
Indhold 1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 2. STARTNUMRE... 2 3. MOTORBESTEMMELSER... 2 4. BESKYTTELSESBUR... 3 5. FØRERSÆDE... 4 6. SIKKERHEDSSELE... 4 7. ILDSLUKKERE... 4 8. KAROSSERI OG CHASSIS... 5 9. STÆNKLAPPER...
Læs mereReglement for 100 ccm Klassisk gokart (F100DK)
Reglement for 100 ccm Klassisk gokart (F100DK) 1. Generelt F100DK afvikles med karter og motorer produceret før år 2000. Der må alene anvendes luftkølede motorer med direkte træk. F100DK er et spring tilbage
Læs mereNovember 2018 Side 1
297.1 PROTO 4WD NATIONAL GENERELT... 2 297.1.1... 2 297.1.2... 2 297.1.3 TILLADTE KØRETØJER... 2 297.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 2 297.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 2 297.3 BRÆNDSTOF... 3 297.3.1... 3
Læs mereTG 800. Betjeningsvejledning. Power Line Motor 2003 / 1
2003 / 1 Betjeningsvejledning Power Line Motor TG 800 Texas Andreas Petersen A/S Knullen 2 DK-5260 Odensse S Tlf. 6395 5555 Fax 6395 5558 post@texas.dk - www.texas.dk ADVARSEL - Læs altid betjeningsvejledningen
Læs mereReglements punkt der bør ændres
279H Tilføjelse Motor 4 Motor 4.4 Alment Honda GX 270 4takt skal monteres som original enhed. Den skal benytte original tank, karburator, udstødning, tænd/sluk. Motoren som enhed må ikke bearbejdes eller
Læs mereIndhold. Februar 2009 Side 1
Indhold 279A-1. TILLADTE BILER... 2 279A-2. CHASSIS... 2 279A-3. UNDERVOGN... 3 279A-4. DRIVSYSTEM... 4 279A-5. BREMSESYSTEM... 10 279A-6. STYRETØJ... 10 279A-7. KAROSSERI... 11 279A-8. KOMMUNIKATION...
Læs mereNational homologeringsattest
Side 1 af 9 Generel beskrivelse: General description: Gruppe: Gyldig fra: Group: DK og E Valid from: 31. marts 2009 Fabrikat: Manufacturer: Peugeot Model: Teknisk typekode Model: 106 Type E7848 Motorvolumen:
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION GRUPPE DK GENERELT HOMOLOGERING/DOKUMENTATION BRÆNDSTOF... 4
292.1 GRUPPE DK GENERELT... 2 292.1.1... 2 292.1.2... 2 292.1.3... 2 292.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 292.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 3 292.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 3 292.3 BRÆNDSTOF... 4 292.3.1...
Læs mere295.1 GRUPPE R2 NATIONAL GENERELT
295.1 GRUPPE R2 NATIONAL GENERELT... 2 295.1.1... 2 295.1.2... 2 295.1.3... 2 295.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 295.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 3 295.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 3 295.3 DEFINITIONER...
Læs mereNovember 2018 Side 1
295.1 GRUPPE R2 NATIONAL GENERELT... 2 295.1.1... 2 295.1.2... 2 295.1.3... 2 295.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 295.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 3 295.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 3 295.3 BRÆNDSTOF... 4
Læs mereINDHOLD. 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul...2 279C-2.1. Affjedring...2 279C-2.2. Hjulophæng...
INDHOLD 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul....2 279C-2.1. Affjedring....2 279C-2.2. Hjulophæng...2 279C-3. DRIVSYSTEM... 2 279C-3.0. Motor...2 279C-3.1.
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
281.1 BAJA T2 NATIONAL GENERELT... 2 281.1.1... 2 281.1.2... 2 281.1.3... 2 281.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 281.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 2 281.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 2 281.3 BRÆNDSTOF... 3 281.3.1...
Læs mere279-2. FORSKRIFTER OG BESTEMMELSER FOR ÆNDRINGER I SUPERCARS /SUPER 1600/ TOURING BILER...
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 Rallycross SuperCars/Super 1600/Touring biler Indhold 279-1. GENERELT.... 3 279-1.1. Definitioner.... 3 279-1.2. Støj - udstødning.... 3 279-1.3. Brændstof.... 4 279-1.4.
Læs mere280.1 BAJA T1 NATIONAL GENERELT HOMOLOGERING/DOKUMENTATION BRÆNDSTOF... 4
280.1 BAJA T1 NATIONAL GENERELT... 2 280.1.1... 2 280.1.2... 2 280.1.3... 2 280.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 280.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 3 280.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 3 280.3 BRÆNDSTOF... 4 280.3.1...
Læs mereHenkel Leverandøren af løsninger
Henkel Leverandøren af løsninger Henkel Autoindustriens partner Med udgangspunkt i den kemiske industri s løsninger og proces knowhow, hjælper Henkel producenter med at sikre en fremragende kvalitet gennem
Læs mere279-2. FORSKRIFTER OG BESTEMMELSER FOR ÆNDRINGER I SUPERCARS /SUPER 1600/ TOURING BILER...
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 Rallycross SuperCars/Super 1600/Touring biler Indhold 279-1. GENERELT.... 3 279-1.1. Definitioner.... 3 279-1.2. Støj - udstødning.... 3 279-1.3. Brændstof.... 4 279-1.4.
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
293.1 GRUPPE E GENERELT... 2 293.1.1... 2 293.1.2... 2 293.1.3... 2 293.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 293.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 3 293.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 3 293.3 DEFINITIONER... 4 293.3.1
Læs mereKOMMISSIONENS FORORDNING (EU)
L 43/6 Den Europæiske Unions Tidende 16.2.2012 KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 130/2012 af 15. februar 2012 om typegodkendelseskrav for motorkøretøjer hvad angår indstigningsforhold og manøvreevne samt
Læs mereGennemgang af sikkerheds reglement for Hillclimb/Sprint 2018
Gennemgang af sikkerheds reglement for Hillclimb/Sprint 2018 Sikkerheds reglement for Hillclimb/Sprint 2018 Reglement 3 : Reglement for hill climb, manøvre- og specialprøver (15.11.2017) Rallysportens
Læs mereHistorisk SPORTSLIGT REGLEMENT
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Historisk - Reglement Historisk SPORTSLIGT REGLEMENT 1. GENERELT 1.1 TITEL SAMT JURISDIKTION De historiske klasser i Danmark tilrettelægges af BU i samarbejde med HU, de enkelte
Læs mereNational homologeringsattest Gruppe DK - tillægsattest
Side 1 af 9 Generel beskrivelse: General description: Gruppe: DK Gyldig fra: 08. Apr. 2015 Group: DK Valid from: Apr. 08. 2015 Fabrikat: Mercedes Benz Typegodkendelsesnummer: 201.034 Manufacturer: Mercedes
Læs mereDansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto
Dansk Mini Racing Union 2015 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2015-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde karrosserier
Læs mereDebatoplæg. Danish Masters Debatoplæg til Mesterskabsbestemmelser 2016
~ 1 ~ Danish Masters til Mesterskabsbestemmelser 2016 1. Om Danish Masters Danish Masters et åbent nationalt mesterskab for historiske Standard-, GT- og formelvogne efter DASU Reglement 9 og FIA Appendix
Læs mereTEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2015. Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt.
TEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2015 Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt. Indhold 254T-1. BIL... 3 254T-2. MOTOR... 3 254T -2.1.
Læs merePålidelighed gennem livet.
Pålidelighed gennem livet. WWW.OKTRUCKS.DK OK TRUCKS et komplet udvalg af brugte køretøjer af de bedste mærker garanteret af IVECO og med et komplet tilbud af tjenester og billøsninger. Om os OK TRUCKS
Læs mereQuad tillægsreglement
Quad tillægsreglement Side - 1 - 2011 Formålsparagraf for Dansk Moto Cross Union Unionens formål er at samle motocross interesserede personer, så de får mulighed for at dyrke deres fælles interesse under
Læs mereIndhold. Februar 2006 Side 1
Indhold 1 GENERELT. 2 1,1 DEFINITIONER...2 1.2 STØJ - UDSTØDNING...2 1.3 BRÆNDSTOF...3 1.4 DÆK OG HJUL...3 2 FORSKRIFTER OG BESTEMMELSER FOR ÆNDRINGER I DIVISION 1, 1A OG 2. 3 2.1 STOPLYS....3 2.2 BUGSERKROG/ØJE...3
Læs mere280.1 BAJA T1 NATIONAL GENERELT HOMOLOGERING/DOKUMENTATION DEFINITIONER... 4
280.1 BAJA T1 NATIONAL GENERELT... 2 280.1.1... 2 280.1.2... 2 280.1.3... 2 280.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 280.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 3 280.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 3 280.3 DEFINITIONER...
Læs mereIndhold. 279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol...2 279E -1.2. Personlig udrustning...2 279E -1.3. Startnumrer...2 279E -1.4. Vognbog...
Indhold 279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol....2 279E -1.2. Personlig udrustning....2 279E -1.3. Startnumrer...2 279E -1.4. Vognbog...2 279E-2. BÆRENDE DELE OG GATE.... 3 279E -2.1. Chassis...3
Læs mere(254.1) Tilføjelse: Seriefremstillede standardbiler ccm med begrænset vægt/effekt forhold. Kun 2-hjulstrukne biler er tilladt.
254S.1 DEFINITION... 2 254S.2 HOMOLOGERING/INFOLISTE... 2 254S.2.1... 3 254S.3 MINIMUMSVÆGT... 3 254S.3.1 MOTOR... 3 254S.3.2 UDSTØDNING... 4 254S.3.3 GEARKASSE... 4 254S.3.4 AFFJEDRING... 5 254S.3.5 HJUL
Læs mereGyllevogne. Gyllevogne Slangebomme Nedfældere Gylletrailere Buffertanke. www.ap-gyllevogne.dk
Gyllevogne Gyllevogne Slangebomme Nedfældere Gylletrailere Buffertanke www.ap-gyllevogne.dk Effekt og driftssikkerhed Mange års erfaring AP Gyllevogne AS har mere end 20 års erfaring i udvikling af gyllevogne
Læs mereInformation til alle rallykørere med gamle biler
Information til alle rallykørere med gamle biler Historisk Udvalg besvarer her en række typiske spørgsmål om rally med gamle biler fra før 1987. Historisk Udvalg December 2010 Kernespørgsmålet Vi starter
Læs mereRegler for traktortræk i Standardklasse 2010
Regler for traktortræk i Standardklasse 2010 Regler gældende for perioden: Sæsonen 2010 med DM efteråret 2010 De nye ændringer er markeret med grønt 1. Dommer skal respekteres og har al myndighed. Overholdes
Læs mereMercedes-Benz Finans, Postboks 132, 0900 Købehavn C. En del af Daimler-koncernen
Mercedes-Benz Finans, Postboks 132, 0900 Købehavn C. En del af Daimler-koncernen Returnering og slutinspektion af din bil Information og tips Fair og gennemskuelig: Vores vurdering af din bil. Med denne
Læs mereForslag til ændring af teknisk reglement for Crosskart 125 ccm klassen, gældende fra og med 2010.
25. august 2009 Forslag til ændring af teknisk reglement for Crosskart 125 ccm klassen, gældende fra og med 2010. Forslaget er forsynet med lodrette streger i venstre margen, så det er muligt at se ændringerne
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
281.1 BAJA T2 NATIONAL GENERELT... 2 281.1.1... 2 281.1.2... 2 281.1.3... 2 281.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 281.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 2 281.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 2 281.3 DEFINITIONER...
Læs mereCarbusters Autospeedway Club. TEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY
Indhold 1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 2. STARTNUMRE... 2 3. MOTORBESTEMMELSER... 2/3 4. BESKYTTELSESBUR... 3/4 5. FØRERSÆDE... 4 6. SIKKERHEDSSELE... 5 7. ILDSLUKKERE... 5 8. KAROSSERI OG CHASSIS... 5/6
Læs mereDansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Hardbody GT & Proto
Dansk Mini Racing Union 2015 Vognreglement 1:24 Hardbody GT & Proto DMRU 2015-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og
Læs mereCamaro Cuppen i 1:24 format..!
Camaro Cuppen i 1:24 format..! Big fun with a cheap / simple setup! 1 af 1 Vognreglement: 1. Vægt og mål A: Totalvægt: min 210g både før og efter løbet B: Max sporvidde foran: 74.00 mm. C: Max sporvidde
Læs mereQuad tillægsreglement
Quad tillægsreglement Side - 1 - 2010 Formålsparagraf for Dansk Moto Cross Union Unionens formål er at samle motocross interesserede personer, så de får mulighed for at dyrke deres fælles interesse under
Læs mereTEKNISKE REGLER 2012
Læs følgende regler grundigt og glem ikke, at enhver form for modifikation eller ændring af motor eller dens tilbehør IKKE er tilladt, med mindre det er godkendt af X30 DK. X30 DK ser enhver form for modifikation
Læs mereGOES 520 4* * *4 MAX Model
GOES 520 4*2 520 4*4 520 4*4 MAX Model Vedligeholdelsesinformation og -foranstaltninger Definition: Ekstraordinær belasting af køretøjer Hyppig kørsel / kørsel i mudder, vand eller sand Racing eller racing-lignende
Læs mere