ŠkodaSuperb TILLÆG TIL INSTRUKTIONSBOGEN

Transkript

1 SIMPLY CLEVER ŠkodaSuperb TILLÆG TIL INSTRUKTIONSBOGEN Tekniske ændringer 11/2010

2 Introduktion 1 Introduktion DVD-forberedelse* Dette tillæg supplerer instruktionsbogen SUPERB udgave (nedenstående kun kaldt instruktionsbog). Informationer i dette tillæg prioriteres altid højere end informationerne i instruktionsbogen. Specialudstyret er mærket med symbolet *. Vi ønsker dig en god tur Škoda Auto a.s. Safelock Anvisning Hvis funktionen safelock aktiveres efter låsning af bilen, informeres du om dette med meddelelsen CHECK SAFELOCK (VÆR OPMÆRKSOM PÅ SAFELOCK) på kombiinstrumentets display. Ved biler, der har et informationsdisplay MAXIDOT*, vises meddelelsen Check deadlock! Owner's manual! (Vær opmærksom på SAFE låsning! Brugerhåndbog!). Sædevarme* Hvis du regulerer sædevarmen på bagsæderne til maks. ydelse - trin 3, skifter denne efter 10 minutter automatisk tilbage til trin 2 (der lyser 2 kontrollamper i kontakten). Fig. 1 Ryglæn - venstre forsæde / højre forsæde Beskrivelse A Åbninger til fastgørelse af DVD-afspillerens holder. AB Audio-indgang AC Indgang strømforsyning DVD-afspiller På fabrikken laves kun en forberedelse til DVD. Denne sidder i forsædernes ryglæn. DVD-afspillerens holder og DVD-afspilleren kan købes fra Škodas originaltilbehør. Vær opmærksom på vejledningen til DVD-afspillerens holder og DVD-afspilleren. BEMÆRK! Hvis der sidder passagerer på bagsæderne, må DVD-afspillerens holder ikke være monteret alene (uden DVD-afspiller) - fare for kvæstelser! DVD-afspillerens holder må ikke anvendes, hvis bagsædets ryglæn eller bagsædet er klappet frem eller fjernet helt. Anvisning Vær opmærksom på angivelserne i monteringsvejledningen til DVD-afspillerens holder og evt. DVD-afspilleren.

3 2 START - STOP * START - STOP * START-STOP -systemet er meget komplekst. Nogle af funktionerne er meget vanskelige at kontrollere uden hjælp fra en passende serviceteknik. I nedenstående oversigt anføres rammebetingelserne for en fejlfri drift af START-STOP -systemet. Forudsætningerne for automatisk stop af motoren (stopfase) START-STOP -systemet hjælper dig med at spare brændstof samt at reducere skadelig emission og CO 2 -udledning. Funktionen aktiveres automatisk, når tændingen slås til. I Start-Stop-drift slukker motoren automatisk, når bilen står stille, f.eks. for rødt lys. På kombiinstrumentets display vises informationer om den aktuelle status for START- STOP -systemet. Automatisk stop af motor (stopfase) Stands bilen (træk evt. håndbremsen). Sæt bilen i frigear. Slip koblingspedalen. Automatisk genstart af motoren (startfase) Træd på koblingen. Fig. 2 Tasten START-STOP-system Til- og frakobling af START-STOP -systemet START-STOP -systemet kan til- og frakobles ved at aktivere tasten fig. 2. Ved deaktiveret start-stop-drift lyser kontrollampen i tasten. Hvis bilen befinder sig i stop-drift ved manuel slukning, starter motoren straks. Gearstangen er i tomgangsposition. Der trædes ikke på koblingspedalen! Føreren bærer sikkerhedssele. Førerdøren er lukket. Motorhjelmen er lukket. Bilen er standset. Det fabriksmonterede anhængertræk er ikke forbundet elektrisk med en trailer. Motoren er driftsvarm. Batteriets ladetilstand er tilstrækkelig. Det standsede køretøj befinder sig ikke på en kraftig stigning eller en stejl skråning. Motoromdrejningstallet er under /min. Batteriets temperatur er hverken for lav eller for høj. Trykket i bremsesystemet er tilstrækkeligt. Forskellen mellem udendørstemperaturen og den temperatur, der er indstillet i kabinen er ikke for stor. Bilens hastighed siden motoren blev slukket sidste gang var højere end 3 km/h. Der sker ingen rensning af partikelfilteret*, se instruktionsbogen. Forhjulene er ikke drejet for meget (rattet blev drejet mindre end 3/4 omgang).

4 Opladning af bilens batteri 3 Forudsætninger for en automatisk genstart (startfase) Koblingen er trådt ned. Maks./min. temperaturen er indstillet. Funktionen Afrimning af forruden er tændt. Der er valgt et højt blæsertrin. Der trykkes på tasten START-STOP. Forudsætninger for en automatisk genstart uden førerens indgriben Bilen bevæger sig med en hastighed på mere end 3 km/h. Forskellen mellem udendørstemperaturen og den temperatur, der er indstillet i kabinen er for stor. Batteriets ladetilstand er ikke tilstrækkelig. Trykket i bremsesystremet er ikke tilstrækkeligt. Meddelelser på kombiinstrumentets display (gælder for biler uden Informationsvisning MAXIDOT*) ERROR START STOP (FEJL START STOP) START STOP NOT POSSIBLE (START STOP IKKE MULIGT) START STOP ACTIVE (START STOP AKTIV) SWITCH OFF IGNITION (SLÅ TÆNDINGEN FRA) START MANUALLY (START MANUELT) Fejl i START-STOP-systemet Automatisk stop af motoren er ikke mulig Automatisk stop af motor (stopfase) Slå tændingen fra. Start motoren manuelt. BEMÆRK! (fortsættelse) Lad aldrig bilen rulle med motoren frakoblet. Pas på! Hvis START-STOP -systemet i meget lang tid anvendes ved meget høje udendørstemperaturer, kan bilens batteri tage skade. Anvisning Ændringer af udendørstemperaturen kan også vise sig på batteriets indvendige temperatur flere timer efter. Hvis bilen f.eks. står længe i det fri ved minustemperaturer eller i direkte sol, kan det vare op til flere timer før batteriets indvendige temperatur opnår egnede værdier til en fejlfri drift af START-STOP -systemet. I nogle tilfælde kan det være nødvendigt, at starte motoren manuelt vha. nøglen (f.eks. ved ikke spændt sikkerhedssele på førersædet eller åbnet førerdør ved mere end 30 sek. varighed). Vær opmærksom på de pågældende meddelelser på kombiinstrumentets display. Hvis klimaanlægget Climatronic* drives i automatisk funktion, kan motoren under bestemte betingelser ikke frakobles automatisk. Opladning af bilens batteri Pas på! Ved biler med START-STOP -system må ladeapparatets minus-tilslutningskabel aldrig tilsluttes direkte ved minuspolen på bilens batteri, men kun ved motorens stelpunkt, side 4, fig. 3. BEMÆRK! Ved standset motor arbejder bremseforstærkeren samt servostyringen ikke.

5 4 Starthjælp ved biler med START-STOP -system Starthjælp ved biler med START-STOP -system Ved biler med START-STOP -system må ladeapparatets minus-tilslutningskabel aldrig tilsluttes direkte ved minuspolen på bilens batteri, men kun ved motorens stelpunkt, fig. 3. Climatic* Betjening Fig. 3 Starthjælp ved biler med START- STOP-system Den indstillede temperatur holdes ikke automatisk. Climatic indstilling Fig. 4 Climatic: Betjeningselementer

6 AUX-IN* og MDI* indgange 5 Anbefalede indstillinger af Climatic-betjeningselementerne: Indstilling Defrostfunktion for for- og sideruder Antidugfunktion for for- og sideruder Kontaktpositioner Knap A AB AC A1 A4 mod højre til anslag 3 lukket tænd ikke Ønsket temperatur 2 tændt tænd ikke Luftdyser 2 Åbn og indstil luftstrømmen i retning mod sideruden Åbn og indstil luftstrømmen i retning mod sideruden Hurtigst mulige opvarmning mod højre til anslag 2 lukket tænd kort Åbning Behagelig temperatur Ønsket temperatur 2 eller 3 lukket tænd ikke Åbning Hurtigst mulige afkøling mod venstre til anslag kort 4, derefter 2 eller 3 tændt tænd kort Åbning Optimal køling Ønsket temperatur 1, 2 eller 3 tændt tænd ikke Friskluftsfunktion - ventilation mod venstre til anslag Åbn og indstil luftstrømmen i retning mod bilens loft Ønsket position: lukket tænd ikke Åbning AUX-IN* og MDI* indgange MDI-indgangen sidder under armlænet på forsæderne. Benzintype Foreskrevet brændstof - blyfri benzin oktan 98/(95) Anvend blyfri benzin oktan 98. Du kan ligeledes anvende blyfri benzin oktan 95, men du skal regne med et mindre ydelsestab. Hvis der ikke er blyfri benzin oktan 98 eller oktan 95 til rådighed, kan du i nødstilfælde tanke blyfri benzin oktan 91. Derefter må du kun køre videre med mellemhøje omdrejningstal og minimal motorbelastning. Kørsel med høje omdrejningstal eller kraftig belastning kan resultere i alvorlige motorskader! Tank så hurtigt som muligt benzin med det anbefalede oktantal. Brændstof med lavere oktantal end 91 må aldrig anvendes, selv ikke i nødsituationer, ellers kan der opstå alvorlige motorskader! Tankning Udluftningsventilen i brændstoftankens påfyldningsstuds er ikke en del af bilens udstyr. Dækreparationssæt* Generelle anvisninger Dækreparationssættet er placeret i en boks under tæppet i bagagerummet.

7 6 Dækreparationssæt* Ved hjælp af dækreparationssættet kan du uden problem reparere skader på dæk, der er forårsaget af fremmedlegemer eller en punktering med en diameter op til 4 mm. Fremmedlegemer, f.eks. skruer eller søm må ikke fjernes fra dækket! Reparationen kan foretages direkte på bilen. Reparation med dækreparationssættet erstatter på ingen måde en vedvarende reparation af dækket. Dækreparationssættet må ikke anvendes: ved beskadigelse af fælgene, ved en udendørstemperatur under -20 C, ved snit eller punkteringer på mere end 4 mm, ved beskadigelse på siden af dækket, til kørsel med meget lavt dæktryk eller med et dæk uden luft, hvis holdbarhedsdatoen (se påfyldningsflaske) er overskredet. Miljøanvisning Brugt tætningsmateriale eller tætningsmateriale, hvis holdbarhedsdato er overskredet, skal bortskaffes i henhold til miljøbestemmelserne Anvisning Vær opmærksom på brugsanvisningen fra producenten af dækreparationssættet. Du kan købe et ny flaske med tætningsmateriale fra Škodas originaltilbehør. Udskift straks det dæk, der er blevet repareret med dækreparationssættet eller kontakt en fagmand vedrørende reparationsmuligheder. Dækreparationssættets komponenter BEMÆRK! Hvis bilen befinder sig midt i trafikken, tændes katastrofeblinket og advarselstrekanten placeres i den foreskrevne afstand til bilen! Vær opmærksom på de nationale, lovmæssige forskrifter. På denne måde beskytter man ikke kun sig selv, men også andre bilister. Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt. Stedet bør helst have et jævnt og stabilt underlag. Et dæk, der er fyldt med tætningsmateriale har ikke de samme køreegenskaber som et oprindeligt dæk. Kør ikke hurtigere end 80 km/h. Undgå kraftig acceleration, voldsom opbremsning og hurtig kørsel i svingene. Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel! Tætningsmateriale er sundhedsfarligt og skal straks fjernes, hvis det kommer i kontakt med huden. Fig. 5 Dækreparationssættets komponenter Dækreparationssættet består af de følgende komponenter: A1 Ventilindsatsanordning A2 Mærkat med hastighedsangivelse maks. 80 km/h eller maks. 50 mph A3 Påfyldningsslange med lukkeprop A4 Kompressor A5 Dækpåfyldningsslange A6 Dæktryksvisning A7 Luftaftapningsprop

8 Dækreparationssæt* 7 A8 TIL- og FRA-kontakt A9 12-volt-kabelstik A10 Dækpåfyldningsflaske med tætningsmateriale A11 Ekstra ventilindsats Ventilindsatsanordningen A1 har en slids i den nederste ende, hvor ventilindsatsen passer ind. Kun på den måde kan ventilindsatsen drejes ud af dækventilen og ind igen. Dette gælder også for den ekstra ventilindsats A11. Forarbejde ved anvendelse af dækreparationssættet Før dækreparationssættet anvendes skal du foretage følgende forarbejde: Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt. Stedet bør helst have et jævnt og stabilt underlag. Lad passagerer stige med ud. Under hjulskiftet bør passagererne ikke opholde sig på vejen (men i stedet f.eks. gå om bag autoværnet). Sluk motoren og sæt bilen i 1. gear eller ved biler med automatisk gearkasse sættes gearvælgeren på position P. Træk håndbremsen. Kontroller, om reparationen kan foretages med dækreparationssættet side 5, Generelle anvisninger. Køres der med anhænger, skal denne kobles fra. Tag dækreparationssættet ud af bagagerummet. Sæt mærkatet A2 side 6, fig. 5 på instrumentbrættet i førerens synsfelt. Fjern ikke fremmedlegemet, f.eks. skrue eller søm fra dækket. Skru ventilhætten af. Skru ventilindsatsen ud vha. ventilindsatsanordningen A1 og læg den på et rent underlag. Tætn dækket og pump det op Tætning af dækket Ryst dækpåfyldningsflasken A10 side 6, fig. 5 kraftigt nogle gange. Skru påfyldningsslangen A3 fast på dækpåfyldningsflasken i urets retning A10. Folien på lukningen gennembrydes automatisk. Fjern lukkeproppen fra påfyldningsslangen A3 og sæt den åbne ende helt op på dækventilen. Hold flasken A10 med bunden opad og påfyld alt tætningsmaterialet i dækpåfyldningsflasken i dækket. Fjern den tomme dækpåfyldningsflaske fra ventilen. Skru atter ventilindsatsen ind i dækventilen med ventilindsatsanordningen A1. Pump dækket op Skru luftkompressorens dækpåfyldningsslange A5 side 6, fig. 5 fast på dækventilen. Kontroller, om luftaftapningsproppen A7 er lukket. Start bilens motor og lad den køre. Isæt kabelstikket A9 i en 12-volt-stikdåse i bilen, se instruktionsbogen. Tænd luftkompressoren med TIL- og FRA-kontakten A8. Lad luftkompressoren køre, indtil 2,0 2,5 bar er nået. Maks. funktionstid 8 minutter! Sluk luftkompressoren med TIL- og FRA-kontakten. Hvis lufttrykket på 2,0 2,5 bar ikke kan nås, skrues dækpåfyldningsslangen A5 af dækventilen. Kør ca. 10 meter frem eller tilbage med bilen, så tætningsmaterialet fordeler sig i dækket. Skru atter luftkompressorens dækpåfyldningsslange A5 fast på dækventilen og gentag oppumpningsprocessen. Hvis det nødvendige dæktryk heller ikke opnås nu, er dækket beskadiget for meget. Dækket kan ikke tætnes med havarisættet.

9 8 Igangtrækning og bugsering Sluk luftkompressoren med TIL- og FRA-kontakten. Skru dækpåfyldningsslangen A5 af dækventilen. Hvis der blev opnået et dæktryk på 2,0 2,5 bar kan du fortsætte kørslen med maks. 80 km/h eller 50 mph. Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel side 8, Kontrol efter 10 minutters kørsel. BEMÆRK! Dækpåfyldningsslangen og luftkompressoren kan blive varme under oppumpningen - fare for kvæstelser! Stil ikke den varme dækpåfyldningsslange og varme luftkompressor på brændbare materialer - brandfare! Hvis dækket ikke kan pumpes op til mindst 2,0 bar, er skaden for stor. Tætningsmaterialet er ikke i stand til at tætne dækket. Kør ikke videre. Få hjælp hos en fagmand. Pas på! Sluk senest for luftkompressoren, når den har kørt i 8 minutter - fare for overophedning! Før luftkompressoren tændes igen, skal den afkøle nogle minutter. Kontrol efter 10 minutters kørsel Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel! Er dæktrykket 1,3 bar og lavere: Kør ikke videre! Dækket kan ikke tætnes tilstrækkeligt med havarisættet. Søg assistance hos en fagmand. Er dæktrykket 1,3 bar og højere: Korriger atter dæktrykket til den rigtige værdi (se på indersiden af tankklappen). Fortsæt kørslen forsigtigt til næste autoriserede værksted med maks. 80 km/h eller 50 mph. Igangtrækning og bugsering Generelt Pas på! Motoren må ikke startes ved at skubbe eller trække i gang - der er fare for motorskader! Ved biler med katalysator kan der trænge uforbrændt brændstof ind i katalysatoren og antænde der. Det medfører overophedning eller ødelæggelse af katalysatoren. I forbindelse med starthjælp kan du anvende batteriet fra en anden bil, se instruktionsbog. Elektriske sikringer Sikringsbelægning i motorrum - udførelse 1 Nr. Forbruger Ampere F28 Motorstyreenhed 15 F30 Styreenhed til parkeringsvarme 30 Sikringsbelægning i motorrum - udførelse 2 Nr. Forbruger Ampere F6 Ikke placeret F9 Ikke placeret Placering af sikringer på instrumentbrættet Nr. Forbruger Ampere 18 Telefon 5 19 Kombiinstrument, vinduesvisker- og blinklysarm, ur 5

10 Tekniske data 9 Tekniske data Vægt Den anførte egenvægt anvendes kun til orientering. Den svarer til basisudstyret uden andet specialudstyr og tilbehør. Ved biler med anhængertræk og et sportschassis er den tilladte samlede vægt og nyttelast 25 kg lavere. Pas på! Bilens tilladte samlede vægt må ikke overskrides - der er fare for ulykker og skader på bilen.

11 10 Tekniske data Mål Mål (i mm) Længde 4838/4849 a) Superb Superb GreenLine Combi Combi GreenLine 4838/4849 a) 4838/4849 a) 4838/4849 a) Bredde Bredde inkl. sidespejl Højde 1462/1482 b) /1447 c) 1464/1449 c) 1510/1529 b) /1497 c) /1495 d) 1511/1496 c) Indvendig højde 139/158 b) /123 c) 140/125 c) 141/159 b) /127 c) /126 d) 141/126 c) Hjulafstand Sporvidde foran/bag 1545/ /1510 e) 1545/ / /1510 e) 1545/1521 a) b) c) d) e) Værdien svarer til udgaven med optik-pakke. Værdien svarer til udgaven med udgaven med offroad-pakke. Værdien svarer til udgaven med udgaven med sportschassis. Værdien svarer til udgaven med udgaven med sportschassis - gælder for biler med 3,6 l/191 kw FSImotor. Gælder for biler med 3,6 l/191 kw FSImotor. Maks. tilladt samlet vægt pr. aksel Maks. tilladt samlet vægt pr. aksel (i kg) - for- / bagaksel Benzinmotorer Superb Combi 1,4 l/92 kw TSI 1010/ /1060 1,8 l/118 (112) kw TSI - M6 1040/ /1060 1,8 l/118 (112) kw TSI - DQ7 1060/ /1060 1,8 l/118 (112) kw TSI - 4x4 1080/ /1110 2,0 l/147 kw TSI 1090/ /1070 3,6 l/191 kw FSI 1150/ /1160 Dieselmotorer Superb Combi 2,0 l/103 kw TDI CR DPF - M6 1080/ /1060 2,0 l/103 kw TDI CR DPF - DQ6 1100/ /1060 2,0 l/125 kw TDI CR DPF - M6 1090/ /1060 2,0 l/125 kw TDI CR DPF - DQ6 1110/ /1060 2,0 l/125 kw TDI CR DPF - 4x4 1120/ /1110

12 Tekniske data 11 1,6 l/77 kw TDI CR - EU5 Motor Ydelse kw ved 1/min 77/4400 Maks. omdrejningsmoment Nm ved 1/min 250/ Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 ) 4/1598 Motoroliespecifikationer Specifikation Motoroliespecifikationer for biler med fleksible serviceintervaller (QG1) VW Motoroliespecifikationer for biler med faste serviceintervaller (QG2) VW Køreevne Superb M5 Combi M5 Maks. hastighed km/t 189/192 a) 187/190 a) Acceleration km/h s 12,5 12,6 a) GreenLine Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 -udledning (i g/km) Superb M5 Superb M5 - GreenLine Combi M5 Combi M5 - GreenLine Bykørsel 6,0 a) /6,2 b) 5,4 6,1 a) /6,3 b) 5,4 Landevejskørsel 4,1 a) /4,4 b) 3,8 4,2 a) /4,6 b) 3,8 Kombination 4,8 a) /5,0 b) 4,4 4,9 a) /5,2 b) 4,4 CO 2 -udledning - kombination 124 a) /130 b) a) /133 b) 114 a) b) Ved tomvægt med specialudstyr op til kg. Ved tomvægt med specialudstyr over kg.

13 12 Tekniske data Påfyldningsmængder (i liter) Motorolie a) Bilens kølesystem b) 4,3 8,4 a) Oliepåfyldningsmængde med skift af oliefilter. Påfyld ikke for meget olie. Olieniveauet skal ligge mellem markeringerne. b) Ved biler, der er udstyret med et uafhængigt parkeringsvarme- og -ventilationssystem, er kølevæskevolumen ca. 1 l større. Vægt (i kg) Superb M5 Tilladt vægt i alt 2080/2087 a) a) GreenLine b) Ved tomvægt med specialudstyr op til kg. c) Ved tomvægt med specialudstyr over kg. Combi M5 2102/2109 a) Egenvægt driftsklar 1517/1524 a) 1539/1546 a) Nyttelast Nyttelast ved brug af anhængertræk Maks. tilladt samlet vægt - foraksel 1080 a) 1070 b) /1060 c) 1070 a) 1060 b) /1050 c) Maks. tilladt samlet vægt - bagaksel Tilladt last trailer, bremset trailer Tilladt last trailer, ubremset trailer d) Stigninger op til 12% e) Stigninger op til 8% 1500 d) 1700 e) 1500 d) 1700 e)

14 Tekniske data 13 2,0 l/103 kw TDI CR DPF - EU5 Køreevne Superb DQ6 4x4 Combi DQ6 4x4 Maks. hastighed km/t Acceleration km/h s 10,7 10,8 Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 -udledning (i g/km) Superb DQ6 4x4 Combi DQ6 4x4 Bykørsel 7,8 7,8 Landevejskørsel 5,2 5,5 Kombination 6,2 6,3 CO 2 -udledning - kombination

15 14 Tekniske data Vægt (i kg) Superb DQ6 4x4 Combi DQ6 4x4 Tilladt vægt i alt Tom vægt driftsklar Nyttelast Nyttelast ved brug af anhængertræk Tilladt last foraksel Tilladt last bagaksel Tilladt last trailer, bremset trailer Tilladt last trailer, ubremset trailer

16

17 Škoda Auto arbejder konstant på at videreudvikle alle typer og modeller. Vi håber du har forståelse for, at der derfor kan forekomme ændringer i leveringsomfanget mht. form, udstyr og teknik. Oplysninger vedrørende leveringsomfanget, udseende, ydelser, mål, vægt, brændstofforbrug, bilens normer og funktioner svarer til informationsstatus ved redaktionsslut. Noget udstyr kommer først senere (informationer kan hentes hos lokale autoriserede Škoda servicepartnere) eller tilbydes kun på bestemte markedsområder. Derfor kan angivelser, tegninger og beskrivelser i denne instruktionsbog ikke danne grundlag for eventuelle retskrav. Kopiering, mangfoldiggørelse, oversættelse eller anden brug, også delvis, er ikke tilladt uden Škoda Autos skriftlige godkendelse. Alle rettigheder i henhold til ophavsretsloven er udtrykkeligt forbeholdt Škoda Auto. Ændringer af denne publikation forbeholdes. Udgivet af: ŠKODA AUTO a.s. ŠKODA AUTO a.s. 2010

18 Dodatek Návodu k obsluze Superb dánsky S T PF