støjberegninger og målinger ved Fiskebækbroen

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "støjberegninger og målinger ved Fiskebækbroen"

Mette Juhl
7 år siden
Visninger:

1 støjberegninger og målinger ved Fiskebækbroen Page 1 of 2 Ulla Merete Riel Fra: Christian Sauer [csa@vddk] Sendt: 2 juli :51 Til: Hans Dyrby Kloch Emne: VS: målinger ved Fiskebækbroen Vedhæftede filer: pdf Venlig hilsen Ulla Riel Teknisk Forvaltning Furesø Kommune Stiager 2, 3500 Værløse furesoe@furesoedk wwwfuresoedk til orientering Den vil blive fremsendt officielt til støjgruppen med kopi til ministeriet Christian Fra: Jørgen Vasehus Madsen [mailto:jvm@cowidk] Sendt: 2 juli :04 Til: Christian Sauer Emne: målinger ved Fiskebækbroen Hej Christian Hermed rapport for støjmålinger vest for Fiskebækbroen Når vi udfører målinger øst for broen i det pkt som blev målt før skærmens etablering, skal vi så supplere med en måling ved pynten, hvor vi ikke tidligere har målt? Med venlig hilsen Jørgen Vasehus Madsen Civilingeniør Projektleder - Støj og akustik Environment, Occup Health and Safety COWI A/S Parallelvej Kongens Lyngby Telefon Direkte Mobil Telefax jvm@cowidk From: Christian Sauer [mailto:csa@vddk] Sent: Wednesday, May 07, :03 AM To: Lars Find Larsen; Jørgen Vasehus Madsen Subject: støjberegninger og målinger ved Fiskebækbroen

2 støjberegninger og målinger ved Fiskebækbroen Page 2 of 2 Det haster nu meget at få lavet sammenlignelige beregninger med og uden skærm i NVB96 Skærmtrace er tidligere fremsendt Beregningerne skal vise førniveau, efterniveau og forskel med bidrag fra motorvejen alene med bidrag fra såvel landevej som fra motorvej Målingerne skal genenmføres såvel øst for i de punkter hvor der tidligere er målt, samt vest for ved Farum Sø i de tidligere målepunkter, specielt de sidste skal vi sikre samme vejrforhold som ved førmålingen Venlig hilsen Christian Sauer Landinspektør Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks København K Telefon NYT nr pr 1 jan 2007, Direkte NYT nr pr 1 jan 2007, mobil Telefax Vejdirektoratetdk

3 Bilag: pdf

4 Vejdirektoratet Fiskebækbroen Måling af trafikstøj Målerapport COWI A/S Parallelvej Kongens Lyngby Telefon Telefax wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Indledning 1 2 Metode 1 3 Støjmålinger 2 31 Måleudstyr 2 32 Målepositioner 2 33 Meteorologiske forhold 5 34 Ubestemthed 5 4 Måleresultater 6 41 Måledata 6 5 Konklusion 7 Bilag 1 LAeq (1 min) for alle målepunkter Bilag 2 LAeq (10 min) for alle målepunkter Bilag 3 Trafikdata 10 1 Indledning Vejdirektoratet har anmodet COWI A/S om at undersøge den støjmæssige indflydelse af etableringen af støjskærmen øst for Motorvejen ved Fiskebækbroen Støjskærmen blev opført i efteråret 2007 Målingerne blev udført i positioner vest for broen Der blev udført målinger både før og efter opførelsen af støjskærmen efter Miljøstyrelsens gældende regler for måling af støj fra vejtrafik Måleresultaterne blev korrigeret til samme trafikmængde og er derfor sammenlignelige 2 Metode Målingerne blev udført i henhold til metoderne angivet i rapport nr 238/2002 "Vejledning om måling af støj fra vejtrafik" fra Vejdirektoratet/Miljøstyrelsen I målepositionerne blev det A-vægtede lydtrykniveau målt med integrerende lydtrykmåler over mindst ½ time Dokument nr P Version nr 01 Udgivelsesdato Udarbejdet Kontrolleret Godkendt MITU JVM MITU

5 2 / 10 Der blev målt i 3 positioner mandag den 2 juli 2007 før opførelsen af støjskærmen Efter opførelsen af støjskærmen blev målingerne gentaget i samme målepositioner tirsdag den 13 maj 2008 og under lignende meteorologiske forhold Målingerne blev i Mp2 og 3 udført overvåget, mens målingerne i Mp1 var uovervågede De registrerede støjdata blev aflyttet for uvedkommende støj og evt korrigeret For at kunne sammenligne de to sæt støjmålinger er de målte støjniveauer omregnet til samme trafikdata Der kompenseres på den måde for forskelle i trafikintensitet og tunge køretøjer Støjbelastningen bestemmes som det ækvivalente støjniveau på døgnbasis, og da målingerne er udført over kortere perioder omregnes de målte støjniveauer til døgnværdier Dette gøres ved anvendelse af den fællesnordiske beregningsmodel for vejstøj på grundlag af oplysninger om målt støjniveau, registreret trafikmængde og oplysninger om trafikdata på døgnbasis Under støjmålingerne blev de meteorologiske forhold noteret og vindhastighed og retning midlet over 10 min Desuden blev den aktuelle trafik registreret af Vejdirektoratets permanente tællestationer 3 Støjmålinger 31 Måleudstyr Tabel 31 viser det udstyr, der blev brugt under de to støjmålingerne Brüel & Kjær's lydmålere 2250 og 2270 både logger og optager lyden til senere analyse Tabel 31 Måleudstyr Apparat Type Kalibreringsdato Lydmåler Brüel & Kjær 2270 (S/N ) version Mikrofon Brüel & Kjær 4189 fritfelts mikrofon S/N ) Lydmåler Brüel & Kjær 2250 (S/N ) version Mikrofon Brüel & Kjær 4189 fritfelts mikrofon Kalibrator Brüel & Kjær 4231 (S/N ) Vindmåler Davis Weather Wizard III Internt Vindmåler Dana 1000 Windspeed Internt 32 Målepositioner Der blev målt i 3 målepositioner, placering jf Figur 31 Mp1: Mp2: Mp3: Bådebro ved bådudlejningen, Farum Sø (4 m over søniveau) Bådebro med offentlig adgang (2 m over søniveau) Terrasse, Sehested Alle 11, Farum (1,5 m over terrasse og 7 m over søniveau)

6 3 / 10 Mp1 og mp2 var fritfeltspositioner Mp3 var placeret 1,5 m foran reflekterende façade, og der skønnes et reflektionsbidrag på ca 2 db Måleafstanden fra midten af motorvejen til Mp 1, Mp 2 og Mp 3 er målt til hhv 100 m, 500 m og 270 m Figur 31 Oversigt over målepunkterne Mp 1, Mp 2 og Mp3 Figur 32 Mp1, Bådebro ved bådudlejningen ca4m over sø niveauet

7 4 / 10 Figur 33 Mp 2, Bådebro med offentlig adgang ca 2 m over sø niveauet Figur 34 Mp3 Sehesteds Allé 11 (Fru Krause 1,5 m højde over terrasse)

8 5 / Meteorologiske forhold Den 2 juli 2007 var det skyet (6/8) og vinden blev målt til 2-3 m/s fra SØ målt 2 m over søniveau Den 13 maj 2008 var det skyfrit (0/8) Vinden blev målt til ca 2 m/s fra SØ De meteorologiske forhold lå indenfor målevejledningens meteorologiske ramme under begge målinger i Mp1, mens dette ikke var tilfældet ved målingerne i Mp2 og Mp3 pga stor afstand fra vejen Da målingerne skal anvendes til at sammenligne støjniveauet før og efter skærmetableringen har vi fokuseret på at opnå ensartede målebetingelser mere end helt præcis at opfylde den meteorologiske ramme 34 Ubestemthed Ved udførelse af én måling er ubestemtheden på måleresultatet bestemt ved 1,65 gange den totale standardafvigelse Den totale standardafvigelse bestemmes ud fra standardafvigelsen på måleinstrumenter, køretøjernes støjudsendelse samt variationer i støjens udbredelse Med målinger i m's afstand beregnes følgende ubestemthed: Standardafvigelse, instrument: s i =0,5 Standardafvigelse, meteorologi: s m =2 Standardafvigelse, støjkilde: s k =0,3 s = s i + s m + s k = 2,1 Ubestemthed: d = 1,65 * 2,1 = 3,5 db

9 6 / 10 4 Måleresultater 41 Måledata Tabel 41 viser måleresultaterne udtrykt ved det ækvivalente A-vægtede lydtrykniveau over ½ time i frit felt Resultatet i Mp3 er korrigeret med -2 db som følge af refleksioner i facaden Der er ikke korrigeret for trafikdata Tabel 41 Måleresultater L Aeq pr 30 min Måledata Tidspunkt, kl Mp1 Mp2 Mp3 Mp1 Mp2 Mp3 11:30-12:00 59,7 57, ,7 58,8 56, ,3 56,7 54,3 56, ,3 56,9 54,2 56, ,2 57,0 56,0 Gennemsnit 60,6 56,7 57,0 59,2 54,3 56,7 Trafikdata er målt automatisk af Vejdirektoratet og fremgår af bilag 3 Som nævnt i afsnit 2 skal de to sæt støjmålinger omregnes til samme trafikdata for at kunne sammenlignes Der kompenseres på den måde for forskelle i trafikintensitet og tunge køretøjer under målingerne Tabel 42 viser måleresultaterne udtrykt ved det ækvivalente A-vægtede lydtrykniveau over ½ time i frit felt efter korrektion for trafikdata Der er omregnet til gennemsnitlige trafikdata for 2006 Tabel 42 Måleresultater L Aeq pr 30 min korrigeret for trafikdata Måledata Tidspunkt, kl Mp1 Mp2 Mp3 Mp1 Mp2 Mp3 11:30-12:00 58,2 56, ,4 57,3 55, ,1 55,5 52,5 55, ,9 55,5 52,5 54, ,5 55,3 53,9 Gennemsnit 59,2 55,5 55,4 57,7 52,5 55,0 Til orientering viser bilag 1 og 2 målingerne den 13 maj 2008 afbildet som funktion af tiden

10 7 / 10 Under målingerne var der andre støjkilder til stede Disse var: Togstøj Flystøj Fugleliv Disse støjkilder kan til tider høres under aflytning af optagelserne, men vurderes ikke væsentlige i forhold til det målte støjniveau L Aeq per 30 minutter 5 Konklusion Det fremgår af målingerne, at støjbelastningen vest for Fiskebroen efter etableringen af støjskærmen på broen tilnærmelsesvis er uændret i forhold til før etableringen Målingerne viser lidt lavere støjniveau efter etableringen, men ændringen ligger indenfor ubestemtheden på målingerne De meteorologiske forhold var meget lig hinanden under målingerne med vind fra samme retning og vindhastighed kun en anelse kraftigere under eftermålingerne En kraftigere vind betyder normalt lidt højere støjniveauer I programmet SoundPLAN kan det beregnes, at denne forskel i vindhastighed betyder mindre en 0,5 db På grundlag af de udførte målinger og de efterfølgende beregninger kan det således konkluderes, at støjskærmen ikke skaber refleksioner som medfører registrerbare forhøjede støjniveauer vest for motorvejen ved Farum sø

11 8 / 10 Bilag 1 LAeq (1 min) for alle målepunkter Fiskebæk broen LAeq 1min Lydtrykniveau [db] Mp 3 Mp2 Mp :15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00 13:15 13:30 13:45 14:00 14:15 Tid Det skal bemærkes, at støjniveauet i Mp3 indeholder refleksionsbidrag fra facade, som skønnes at bidrage med 2 db

12 9 / 10 Bilag 2 LAeq (10 min) for alle målepunkter Fiskebæk broen LAeq 10min LAeq [db] Mp3 10min Mp2 10min Mp1 10min :15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00 13:15 13:30 13:45 14:00 14:15 Tid Det skal bemærkes, at støjniveauet i Mp3 indeholder refleksionsbidrag fra facade, som skønnes at bidrage med 2 db

13 10 / 10 Bilag 3 Trafikdata > Nord Syd Nord Syd Nord Syd 11:30-12: :00-12: :30-13: :00-13: : > Nord Syd Nord Syd Nord Syd 11:30-12:00 570* 610* 65* 66* 27* 35* 12:00-12: :30-13: :00-13: : * Vejdirektoratet leverede kun delvise data i perioden 11:30-12: Vi har estimeret de manglende værdier

Relaterede dokumenter

Maksimalværdien af støjen i natperioden kan jeg ikke vurdere på grundlag af de udførte målinger.

Maksimalværdien af støjen i natperioden kan jeg ikke vurdere på grundlag af de udførte målinger. To: Søren Nabe-Nielsen[/O=HORSHOLM/OU=FIRST ADMINISTRATIVE GROUP/CN=RECIPIENTS/CN=SNA]; Subject: FW: Skubber yderligere på... Sent: Thur 6-16-2011 9:09:19 From: Jørgen Vasehus Madsen From: Jørgen Vasehus