Europas lufthavne 2030 Kommende udfordringer
|
|
- Knud Simonsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 MEMO/11/857 Bruxelles, den 1. december 2011 Europas lufthavne 2030 Kommende udfordringer De 10 vigtigste fakta og tal Lufthavne er vigtige i 2010 brugte næsten 800 mio. passagerer EU's lufthavne. Det er en tredjedel af verdensmarkedet og næsten tre gange mere, end da flytrafikken blev liberaliseret i begyndelsen af 1990'erne. Luftfarten er en af Europas mest konkurrencedygtige sektorer. Lufthavnene er en afgørende del af vores luftfartssystem, og de bliver stadig vigtigere for vores økonomi. Af historiske og geografiske grunde har Europa fået en strategisk position som et centrum for international luftfart. Men konkurrencen stiger. Halvdelen af den nye trafik, der i de kommende 20 år vil opstå på verdensplan, vil gå til eller komme fra eller foregå inden for Asien- Stillehavsområdet. I de næste fem år vil væksten i lufttransporten overvejende komme fra områder som Asien-Stillehavet, Mellemøsten og Latinamerika. Med den stadig mere intense globale konkurrence står Europas lufthavne over for to store udfordringer: kapacitet og kvalitet. Europas lufthavne står over for en kapacitetsklemme. Frem til 2030 vil luftfarten i Europa blive næsten fordoblet. Europa er dog ikke stand til at opfylde en væsentlig del af denne efterspørgsel på grund af manglende lufthavnskapacitet. Allerede nu har fem store europæiske lufthavne fuld belastning, dvs. de bruger deres kapacitet fuldt ud: Düsseldorf, Frankfurt, London Gatwick, London Heathrow, Milan Linate (Eurocontrol). Hvis denne tendens fortsætter, vil 19 centrale europæiske lufthavne i 2030 have nået fuldt kapacitet, f.eks. Paris Charles de Gaulle, Warszawa, Athen, Wien og Barcelona 1. Det vil give overbelastning, som kan medføre forsinkelser for 50 % af alle passager- og fragtfly (flere detaljer findes i bilaget). Lufthavnskapaciteten skal optimeres. Samtidig skal støjrestriktionerne stå i et rimeligt forhold til de konstaterede støjproblemer. Lufthavnstjenesternes kvalitet og effektivitet skal forbedres. Allerede nu skyldes 70 % af alle forsinkelser i flytrafikken problemer med fly i lufthavnene (forsinkelserne kan skyldes luftfartselskaberne eller "ground handlere", lufthavnene eller andre, der medvirker i processen på jorden) 2. 1 EUROCONTROL "Challenges of Growth 2008" 2 EUROCONTROL "Performance Review Report 2010" fra Performance Review Commission. og EUROCONTROL CODA's 2010-rapport, som findes på
2 Hvad angår ground handling, er kvaliteten ikke fulgt med de stigende krav til især pålidelighed, soliditet og sikkerhed. Forstyrrelserne har vist, at der er behov for øget koordinering af driften på landjorden i de europæiske lufthavne og i netværket som helhed (afsmitning), så lufthavnsdriften kan forløbe gnidningsløst. Lufthavnspakken Som følge af disse udfordringer har Europa-Kommissionen i dag vedtaget et politikdokument og tre lovgivningsforslag: - for at afhjælpe kapacitetsmanglen i Europas lufthavne - for at skabe bedre og mere effektiv ground handling og - for at øge indsigten i beslutningsprocessen om støjrestriktioner. Slots Hvad er slots? Ved "slots" forstås tilladelser til at benytte landingsbaner og terminaler, så man kan flyve til eller fra en fuld lufthavn på en bestemt dato til en bestemt tid. Slots er et planlægningsinstrument til rationering af kapacitet i lufthavne, hvor efterspørgslen efter lufttransport overstiger den disponible kapacitet, for så vidt angår start- og landingsbaner og terminaler. Lufthavnsslots er meget vigtige for især luftfartsselskaberne, fordi de giver dem mulighed for at flyve til og fra nogle af de travleste og mest overbelastede lufthavne i Europa. Hvad er de nuværende regler? I henhold til de nuværende regler tildeles slots til luftfartsselskaberne efter et administrativt system, der blev oprettet med en EF-forordning fra Slots tildeles særskilt for vinter og sommer (sommersæsonen løber fra udgangen af marts til udgangen af oktober). En serie slots består af mindst fem slots, der tildeles på samme tid og på samme ugedag i løbet af en sæson. I henhold til reglerne fra 1993, kan et luftfartsselskab, der bruger en serie slots 80 % af tiden, beholde denne serie i næste sæson (bestemmelse om velerhvervede rettigheder). I modsat kasus vender serien tilbage til den fælles pulje. Hvis brugen af et slot falder til under 80 % inden for en sæson, skal luftfartsselskabet afgive det til puljen, så det kan omfordeles. Puljesystemet bruges også til fordeling af ny kapacitet. Slots fra puljen tildeles af en uafhængig koordinator. 50 % af puljens slots går til nytilkomne. 50 % går til andre luftfartsselskaber ud fra "først til mølle-princippet". I øjeblikket er 89 europæiske lufthavne så overbelastede, at de bruger et system med slots. I praksis er der kun i Det Forenede Kongerige udviklet et system med sekundær handel med slots. 2
3 Hvad er problemet? Det nuværende administrative system for tildeling af slots er ineffektivt. Bestemmelsen om velerhvervede rettigheder fungerer ikke tilfredsstillende, fordi den giver mulighed for uudnyttet kapacitet. Mere overordnet har luftfartsselskaberne intet markedsincitament for at sælge uudnyttede slots til andre selskaber, der kunne bruge denne kapacitet bedre. Systemet hæmmer konkurrencen og passagernes valgmuligheder: Der foretages ingen konkret finansiel værdiansættelse af et slot, hvilket kan tjene som incitament til at handle et slot med et andet luftfartsselskab. Systemet forhindrer slotmobilitet, der er væsentlig for et dynamisk luftfartsmarked. Derudover gælder det, at siden forordningen blev udarbejdet i 1993, er lufttrafikken steget drastisk, antallet af overbelastede lufthavne er også steget, og situationen vil blive værre, hvis der ikke gøres noget. Nytilkomne luftfartsselskaber har allerede vanskeligt ved at komme ind på markedet eller udvide deres aktiviteter i mange overbelastede lufthavne, da luftfartsselskaber vil gøre deres yderste for at beholde deres slots fra den ene sæson til den næste. I puljen findes der ofte kun slots til flyvning på mindre attraktive tidspunkter (f.eks. midt på eftermiddagen og sent om aftenen, hvor færre mennesker ønsker at flyve). Hvis der ikke gøres noget, vil situationen blive væsentlig værre 19 lufthavne i Europa kan senest i 2030 forventes at have nået kapacitetsloftet, hvilket vil føre til forsinkelser på 50 % af alle flyvninger. De nye forslag Den reviderede forordning om slots vil indføre en række større foranstaltninger, herunder: - Sekundær handel med slots: Med det nye forslag vil luftfartsselskaber i EU kunne handle med slots. Forordningen fra 1993 åbnede ikke for sekundær handel med slots mellem luftfartsselskaberne, men forbød den heller ikke. Med tiden har situationen udviklet sig, så der nu findes forskellig praksis rundt omkring i EU. For eksempel findes der sekundær handel i Det Forenede Kongerige, men denne mulighed er ikke tilladt i Spanien. - Der skal fastsættes klare betingelser for gennemsigtig handel med slots, så alle markedsdeltagerne kan se, hvad der kan købes og sælges. Forordningen etablerer et klart og konsekvent system, så man sikrer åbenhed ved handel med slots. Dette vil blive overvåget af de nationale myndigheder. - Mindstegrænsen for udnyttelse af slots hæves fra 80 % til 85 %, og slotseriens størrelse hæves fra de nuværende 5 til 10 i vintersæsonen og 15 i sommersæsonen. Dermed pålægges luftfartsselskaberne strengere regler, idet de skal påvise, at de har brugt deres slots i tilstrækkelig grad inden for sæsonen. Princippet kendes som "use it or lose it". Formålet er at sikre, at luftfartsselskaber, der ønsker at beholde deres slots i den næste sæson, udnytter kapaciteten. Det skønnes, at de foreslåede ændringer vil gøre det muligt at håndtere 24 mio. passagerer mere hvert år. De foreslåede ændringer kan betyde en gevinst på 5 mia. EUR for den europæiske økonomi og nye stillinger i perioden
4 DEL 2: Ground handling Hvad er ground handling? Ground handling omfatter en bred vifte af tjenesteydelser til luftfartsselskaber, som leveres i lufthavne i forbindelse med driften af lufttrafik. Ground handling omfatter ikke alene yderst tekniske tjenester såsom visse former for vedligeholdelse, brændstof- og oliepåfyldning og fragthåndtering, men også tjenesteydelser af afgørende betydning for passagerernes sikkerhed og komfort, f.eks. check-in, catering, bagagehåndtering og overfladetransport i lufthavnen. Ground handling udgør en væsentlig del af luftfartssystemet. - Indtægter fra ground handling: 50 mia. EUR på verdensplan - Beskæftigelse: mindst personer i Europa - Udgifterne til ground handling for luftfartsselskaber udgør mellem 5 % og 12 % af driftsudgifterne. De nuværende regler Med direktivet fra 1996 om ground handling (direktiv 96/67/EF) åbnedes der for konkurrence for de forskellige ground handlingtjenester i lufthavne for virksomheder, der ikke var tilknyttet selve lufthavnen eller det nationale luftfartsselskab. Med direktiv 96/67/EF, der blev vedtaget i 1996, indførtes: fuld åbning for konkurrence for de fleste ground handlingtjenester. Direktivet har medført mange fordele, herunder et større antal leverandører og nye tjenesteleverandører samt bedre kvalitet ifølge de luftfartsselskaber, der køber tjenesteydelserne og samtidig lavere priser. Medlemsstaterne fik imidlertid mulighed for at begrænse konkurrencen til mindst to leverandører inden for fire væsentlige kategorier, der vedrører selve flyene såkaldt adgangsbegrænsede ydelser: bagagehåndtering, ground handling på forpladsen, brændstof- og oliepåfyldning, håndtering af fragt og post. Her og nu betyder dette, at der er væsentlige forskelle blandt medlemsstaterne, for så vidt angår konkurrencen om disse adgangsbegrænsede tjenester og adgangssystemerne. I praksis har kun et begrænset antal lande, herunder Det Forenede Kongerige, de nordiske lande, Nederlandene og Polen, åbnet for konkurrence inden for de væsentligste adgangsbegrænsede tjenester. Andre lande, herunder Spanien, Tyskland, Østrig, Belgien og Portugal, har valgt at begrænse konkurrencen om de adgangsbegrænsede tjenester til det minimalt tilladte antal tjenesteleverandører, dvs. to. Hvad er problemet? 70 % af alle forsinkelser i flytrafikken skyldes problemer på jorden i lufthavnen, ikke i luften. En omfattende høring af interessenterne (fra slutningen af 2009 til begyndelsen af 2010) viser, at der er behov for yderligere forbedringer af ground handlingtjenesterne, hvis der skal rettes op på de vedvarende problemer med effektivitet og kvalitet (pålidelighed, soliditet, sikkerhed, miljø). Samtidig er Europa i færd med at ændre sit flyvekontrolsystem (forslag om et fælles europæisk luftrum) for at forbedre lufttrafikstyringen. Vi får ikke bugt med forsinkelser og overbelastning, hvis vi ikke sørger for, at lufthavnene fungerer bedre på jorden. 4
5 De nye forslag De nye forslag om ground handling vil indeholde afgørende foranstaltninger, der skal: - Sikre, at luftfartsselskaberne får et større udvalg af ground handlingløsninger i EU's lufthavne. Med forslagene åbnes markedet for "egenhandling" fuldt ud for luftfartsselskaber. Samtidig hæves mindsteantallet af tjenesteleverandører (for adgangsbegrænsede tjenester) i store lufthavne fra to til tre. - Give lufthavnene mere kontrol over koordineringen af ground handlingtjenesterne. Lufthavnens ledelse får en ny rolle som koordinator af groundtjenester (herunder fastsættelse af mindstestandarder for kvalitet). Det betyder, at lufthavnene får til opgave at sørge for ordentlig samordning af ground handling inden for lufthavnen. Det vigtigste er, at de har forudsætningerne for at fastsætte mindstekvalitetsstandarder, der skal opfyldes af alle ground handlere i lufthavnen. Derudover skaber forslagene klarhed om reglerne for underentrepriser. - Forslagene vil skabe klarhed om retsreglerne for uddannelse og overførsel af personale. Ground handling er meget arbejdsintensiv arbejdskraften tegner sig for 65 % til 80 % af omkostningerne. Det er nødvendigt med højt kvalificeret og veluddannet personale for at garantere, at ground handlingtjenesterne er sikre, og at tjenesteydelserne er af høj kvalitet. Derfor indeholder de nye forslag bestemmelser om bedre uddannelse og stabile ansættelsesbetingelser for personalet, især ved at: - medlemsstaterne nu får mulighed for at kræve, at de virksomheder, der får ground handlingkontrakter på adgangsbegrænsede områder, skal overføre personalet fra den tidligere kontrahent uden begrænsninger af deres gældende betingelser. - der indføres en obligatorisk grunduddannelse for personalet. Desuden vil forslagene: - Styrke markedet for ground handlingtjenester gennem gensidig anerkendelse af nationale godkendelser af ground handlere, der udstedes af medlemsstaterne. Med andre ord vil en godkendelse fra én medlemsstat give en handler ret til at levere tjenesteydelser i en anden medlemsstat. "Gensidig anerkendelse" er en standardmekanisme, der anvendes i EU's indre marked til at fjerne hindringer for at levere tjenesteydelser på tværs af landegrænser. - Indføre mere åbenhed om, hvordan luftfartsselskaberne (og deres handlere) betaler for lufthavnenes "centraliserede infrastruktur" (f.eks. gebyrer, som lufthavnene kræver for brug af bagagehåndteringssystemer. Formålet er at skabe ens vilkår, så uafhængige handlere kan konkurrere mere effektivt. 5
6 Afdeling 3: Støj Den nuværende ordning For at mindske støjen fastlægger medlemsstaterne driftsrestriktioner på de fleste store europæiske lufthavne. Begrænsningerne beskytter folk, der bor i nærheden af lufthavne mod konsekvenserne af flystøj og indgår i en større støjreducerende strategi med fire hovedelementer. Disse elementer er: mindre støj ved kilden (mere stille fly), fysisk planlægning og administration, driftsprocedurer, der mindsker støj (f.eks. ingen overflyvning af bestemte områder) og driftsrestriktioner (f.eks. forbud mod flyvning om natten). Da disse foranstaltninger kan mindske lufthavnenes kapacitet og påvirke tredjelandes luftfartsselskaber, skal beslutningsprocessen følge de internationale principper om støjstyring (den afbalancerede metode, der er indført af Organisationen for International Civil Luftfart, ICAO). De nuværende regler Ifølge direktiv 2002/30 har medlemsstaterne pligt til at sikre, at beslutninger om støjrelaterede driftsrestriktioner afvejer behovet for beskyttelse mod støj af beboerne i nærheden af en lufthavn med sådanne begrænsningers mulige konsekvenser for lufttrafikken. Den proces, der skal følges, herunder støjvurderinger, skal vurdere, om de støjrelaterede driftsrestriktioner er rimelige, omkostningseffektive og gennemsigtige. Hvad er problemet? Der er stadig store forskelle på, hvordan sådanne restriktioner er indført i de europæiske lufthavne. Støjrelaterede driftsrestriktioner er i nogle tilfælde muligvis ikke forenelige med de sikreste driftsmæssige vilkår for flyvninger til en lufthavn. Kapaciteten af en lufthavn kan påvirkes for meget af støjrestriktioner, og disse kan i anden omgang få en afsmittende virkning på andre lufthavne. Støjrestriktioner kan også have andre miljøpåvirkninger såsom yderligere ventemønstre, som det kan være nødvendigt at placere luftfartøjer i inden landingen. Støjrestriktioner kan også tilskynde til yderligere boligbyggeri i nærheden af lufthavnen, som bør undgås for at reducere lufthavnsoperationernes støjbelastning. Endelig er der ud fra et proceduremæssigt synspunkt ofte en tendens til, at støjrestriktioner "mejsles i sten" uden fornyet undersøgelse, hvilket betyder, at nye operative teknikker, teknologiske løsninger eller luftfartøjsteknologi ikke let kan udbredes. De nye forslag - Formålet med forslagene er at forbedre de procedurer, der benyttes til at indføre støjbegrænsninger i EU-lufthavne, for at skabe øget klarhed og i højere grad afspejle den afbalancerede metode. Dermed skabes en fælleseuropæisk tilgang til fastsættelse af restriktioner. Formålet er at forbedre den måde, hvorpå der indføres restriktioner, frem for at anfægte det legitime behov for at beskytte borgere mod urimelig lufthavnsstøj. De nye forslag vil: - Gøre det lettere for lufthavnsmyndighederne at udfase de mest larmende fly, der kan tegne sig for en uforholdsmæssig stor del af støjforureningen. Dette betyder, at den forældede definition af fly, der kun netop opfylder kravene, skal revideres, så den tager hensyn til den teknologiske udvikling. 6
7 - Give Kommissionen en forudgående kontrolrolle om nye støjforanstaltninger med henblik på at sikre en konsekvent metode i hele Europa. Forslagene handler ikke om fastsættelse af mål for støj, men om de procedurer, der skal anvendes, før der træffes beslutninger. Formålet er at sikre, at støjrestriktioner er tydeligt begrundede og evidensbaserede, og at de følger den afbalancerede metode, der er aftalt af det FN-organ, der har ansvaret på internationalt plan (Organisationen for International Civil Luftfart, ICAO). Dette giver dog kun Kommissionen en ret til at udføre revision. Den træffer ikke beslutninger i stedet for medlemsstaterne. - Tage praktiske skridt til at støtte gennemførelsen af foranstaltninger, herunder: skabe klarhed om forbindelsen mellem støjforanstaltningerne og lufthavnsforvaltningen, bedre kortlægning af støj og administrativ støtte for at sikre effektiv brug af det europæiske luftrum. Forslagene ventes at gøre det muligt for lufthavnene at fjerne forbindelsen mellem stigende flytrafik og den støj, lokale beboere udsættes for, og dermed åbne for bedre beskyttelse mod støj, uden at væksten og dens bidrag til økonomien hæmmes. Yderligere oplysninger IP/11/
8 8
9 Forecast airport congestion (SAMPLE AIRPORTS) Airport Capacity assumptions Amsterdam Schiphol Assumes annual movement cap raised to 510,000 in November 2010 but no further increase Dublin most or most or most or Second runway built when needed Düsseldorf Assumed 10% increase in capacity in 2015 but no further increase Frankfurt most or New runway (2011) and terminal (2015) allow increases from 83 to 126 movements/hour London Gatwick Assumes no new runway but increase of 2-3 movements/hour on current runway London Heathrow Assumes no third runway, or mixed mode, or relaxation of annual movement cap. Madrid Barajas Assumes ATC improvements increase capacity from 98 to 120 movements/hour by 2020 (increase phased in from 2014) Milan Linate Assumes no amendment to Bersani Decree Munich most or Assume third runway operational by 2017 Palma de Mallorca most or most or most or Assume additional capacity added when required Paris CDG Assumes increase from 114 to 120 movements/hour by 2015, but no further increase (e.g. fifth runway) Paris Orly Assumes no relaxation of annual slot cap Rome Fiumicino Assume improved ATC allowing 100 movements/hour but no new runway Vienna Assume third runway operational in 2020, initially allowing 80 movements/hour increasing to 90 movements/hour by
10 Hours per day demand exceeds capacity Airport Dublin London Gatwick London Heathrow 15* 15* 15* 15* Madrid Barajas Paris CDG Palma de Mallorca Rome Fiumicino Vienna Note: Covers daytime period (16-18 hours depending on airport). * Very limited capacity available in some off-peak hours, but cannot be allocated due to annual movement cap in effect airport is full, year-round. Source: Steer Davies Gleave, Impact assessment of revisions to Regulation 95/93, March
UDKAST TIL BETÆNKNING
EUROPA-PARLAMENTET 2009 2014 Transport- og Turismeudvalget 19.12.2011 2011/2196(INI) UDKAST TIL BETÆNKNING om fremtiden for regionale lufthavne og luftfartstjenester i EU (2011/2196(INI)) Transport- og
Læs mereRAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET. om systemer, der fastholder kvæg drejet om på ryggen eller i enhver anden unaturlig stilling
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 8.2.2016 COM(2016) 48 final RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET om systemer, der fastholder kvæg drejet om på ryggen eller i enhver anden unaturlig
Læs mereRÅDETS BESLUTNING. af 14. december 1987
31. 12. 87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 374 / 19 RÅDETS BESLUTNING af 14. december 1987 om deling af passagerkapaciteten mellem luftfartsselskaber ved ruteflyvning mellem medlemsstaterne samt
Læs mere***I UDKAST TIL BETÆNKNING
EUROPA-PARLAMENTET 2009-2014 Udvalget om Miljø, Folkesundhed og Fødevaresikkerhed 21.12.2012 2012/0328(COD) ***I UDKAST TIL BETÆNKNING om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse om midlertidig
Læs mereEuropaudvalget 2011 KOM (2011) 0828 Bilag 2 Offentligt
Europaudvalget 2011 KOM (2011) 0828 Bilag 2 Offentligt 6. januar 2012 J.nr. TS3000703-00002 Supplerende grund- og nærhedsnotat om Kommissionens forslag til Europa- Parlamentets og Rådets forordning om
Læs mere5560/14 ADD 1 lao/js/mc 1 DG E 2 A
RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION Bruxelles, den 17. marts 2014 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2011/0398 (COD) 5560/14 ADD 1 AVIATION 15 ENV 52 CODEC 149 UDKAST TIL RÅDETS BEGRUNDELSE Vedr.: Rådets førstebehandlingsholdning
Læs mereEUROPA-KOMMISSIONEN GENERALDIREKTORATET FOR MOBILITET OG TRANSPORT
EUROPA-KOMMISSIONEN GENERALDIREKTORATET FOR MOBILITET OG TRANSPORT Bruxelles, den 5. juli 2018 MEDDELELSE TIL INTERESSENTER DET FORENEDE KONGERIGES UDTRÆDEN OG EU-REGLERNE OM LUFTFARTS- OG SØFARTSSIKKERHED
Læs mereKOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN. En dagsorden for Fællesskabets luftfartspolitik over for Australien
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 05.09.2005 KOM(2005) 408 endelig MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN En dagsorden for Fællesskabets luftfartspolitik over for Australien 1. INDLEDNING
Læs mereLimité cabinets Embargo jusqu'à l'adoption
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den XXX COM(2017) 286 Limité cabinets Embargo jusqu'à l'adoption MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET, RÅDET, DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE OG SOCIALE UDVALG OG
Læs mere3.10.2006 Den Europæiske Unions Tidende L 272/3
3.10.2006 Den Europæiske Unions Tidende L 272/3 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 1459/2006 af 28. september 2006 om anvendelse af traktatens artikel 81, stk. 3, på visse kategorier af aftaler og samordnet
Læs mereForslag til RÅDETS AFGØRELSE
EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 2.8.2012 COM(2012) 430 final 2012/0207 (NLE) Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om fastlæggelse af EU's holdning med henblik på revisionen af det internationale telekommunikationsreglement
Læs mereSLUTAKT. (Bruxelles, den 8. oktober 2002)
SLUTAKT FOR DEN DIPLOMATISKE KONFERENCE OM PROTOKOLLEN OM DET EUROPÆISKE FÆLLESSKABS TILTRÆDELSE AF DEN INTERNATIONALE EUROCONTROL KONVENTION AF 13. DECEMBER 1960 VEDRØRENDE SAMARBEJDE OM LUFTFARTENS SIKKERHED
Læs mereEuropaudvalget 2006 KOM (2006) 0410 Offentligt
Europaudvalget 2006 KOM (2006) 0410 Offentligt KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 24.7.2006 KOM(2006) 410 endelig Forslag til RÅDETS BESLUTNING om bemyndigelse af visse medlemsstater
Læs mereNotat om vedvarende energi- og klimaændringspakken
MEMO/08/33 Bruxelles, den 23. januar 2008 Notat om vedvarende energi- og klimaændringspakken 1. INDLEDNING I de sidst årtier har vores livsstil og stigende velstand haft gennemgribende virkninger på energisektoren
Læs mereEUROPA-KOMMISSIONEN GENERALDIREKTORATET FOR RETLIGE ANLIGGENDER OG FORBRUGERE GENERALDIREKTORATET FOR MOBILITET OG TRANSPORT
EUROPA-KOMMISSIONEN GENERALDIREKTORATET FOR RETLIGE ANLIGGENDER OG FORBRUGERE GENERALDIREKTORATET FOR MOBILITET OG TRANSPORT Bruxelles, den 27. februar 2018 Rev1 MEDDELELSE TIL INTERESSENTER DET FORENEDE
Læs mereForslag til RÅDETS AFGØRELSE
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 8.12.2014 COM(2014) 721 final 2014/0345 (NLE) Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om bemyndigelse af Østrig og Polen til at ratificere eller tiltræde Budapestkonventionen om
Læs mereStorhertugdømmet Luxembourgs minister for små og mellemstore virksomheder samt turisme
12664/97 (Presse 358) C/97/358 2049. samling i Rådet - TURISME - den 26. november 1997 i Bruxelles Formand: Fernand BODEN Storhertugdømmet Luxembourgs minister for små og mellemstore virksomheder samt
Læs mereKOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER SJETTE MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL RÅDET OG EUROPA-PARLAMENTET
DA DA DA KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 28.07.2004 KOM(2004) 524 endelig SJETTE MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL RÅDET OG EUROPA-PARLAMENTET om anvendelsen af artikel 4 og 5
Læs mereDeterminanter for en stærk dansk luftfartssektor!
Determinanter for en stærk dansk luftfartssektor! v/ Claus Lassen Luftfartsforsker Lektor og centerdirektør Center for Mobiliteter og Urbane Studier (C-MUS) Aalborg Universitet Pointe 1: Den usynlige luftfart
Læs mereEuropaudvalget 2010-11 (1. samling) EUU Alm.del EU Note 36 Offentligt
Europaudvalget 2010-11 (1. samling) EUU Alm.del EU Note 36 Offentligt Europaudvalget og Erhvervsudvalget EU-konsulenten EU-note Til: Dato: Udvalgenes medlemmer og stedfortrædere 7. februar 2015 Grønbog
Læs mereKOMMISSIONENS SVAR PÅ DEN EUROPÆISKE REVISIONSRETS SÆRBERETNING "FOREBYGGES OG PÅVISES MOMSUNDDRAGELSE VED KONTROLLEN AF TOLDPROCEDURE 42?
EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 8.11.2011 KOM(2011) 733 endelig KOMMISSIONENS SVAR PÅ DEN EUROPÆISKE REVISIONSRETS SÆRBERETNING "FOREBYGGES OG PÅVISES MOMSUNDDRAGELSE VED KONTROLLEN AF TOLDPROCEDURE
Læs mereFaktablad 1 HVORFOR HAR EU BRUG FOR EN INVESTERINGSPLAN?
Faktablad 1 HVORFOR HAR EU BRUG FOR EN INVESTERINGSPLAN? Siden den globale økonomiske og finansielle krise har EU lidt under et lavt investeringsniveau. Der er behov for en kollektiv og koordineret indsats
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Civil Aviation Administration - Denmark
Europaudvalget 2008 KOM (2008) 0390 Bilag 3 Offentligt Statens Luftfartsvæsen Civil Aviation Administration - Denmark 22. september 2008 Supplerende grundnotat vedrørende forslag (KOM(2008) 390) fra Kommissionen
Læs mereTaleseddel til Folketingets Trafikudvalg den 29. november 2005.
Trafikudvalget TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 167 Offentligt Taleseddel til Folketingets Trafikudvalg den 29. november 2005. Jeg skal hermed forelægge dagsordenen for Rådsmødet (transport, telekommunikation
Læs mereDet skal blive billigere at telefonere med mere ensartede takster og mere konkurrence: Kommissionen holder høring om lavere mobiltakster i Europa
IP/08/1016 Bruxelles, den 26. juni 2008 Det skal blive billigere at telefonere med mere ensartede takster og mere konkurrence: Kommissionen holder høring om lavere mobiltakster i Europa Kommissionen vil
Læs mereMEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET. i henhold til artikel 294, stk. 6, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde.
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 24.10.2016 COM(2016) 689 final 2013/0028 (COD) MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET i henhold til artikel 294, stk. 6, i traktaten om Den Europæiske Unions
Læs mereLufthavnspakken. Forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING. om fælles regler for tildeling af slots i Ö Den Europæiske Unions Õ lufthavne
EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 1.12.2011 KOM(2011) 827 endelig 2011/0391 (COD) Lufthavnspakken Forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING om fælles regler for tildeling af slots i Ö Den Europæiske
Læs mere(EØS-relevant tekst) (6) Denne forordning bør omfatte anvendelsen af en flyvedataoverførselsprotokol
8.6.2007 Den Europæiske Unions Tidende L 146/7 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 633/2007 af 7. juni 2007 om krav til anvendelse af en flyvedataoverførselsprotokol med henblik på anmeldelse, samordning
Læs mereKOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER KOMMISSIONENS ARBEJDSDOKUMENT. Ledsagedokument til. Forslaget til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 5.10.2006 SEK(2006) 1239 KOMMISSIONENS ARBEJDSDOKUMENT Ledsagedokument til Forslaget til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV om eftermontering
Læs mere- der henviser til betænkning fra Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik (A5-0387/2002),
P5_TA(2002)0594 Beskyttelse af forsøgsdyr Europa-Parlamentets beslutning om Rådets direktiv 86/609/EØF om beskyttelse af dyr, der anvendes til forsøg og andre videnskabelige formål (200/2259(INI)) Europa-Parlamentet,
Læs mereKOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER GRØNBOG. om lovvalg og kompetence i skilsmissesager. (forelagt af Kommissionen) {SEC(2005) 331}
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 14.3.2005 KOM(2005) 82 endelig GRØNBOG om lovvalg og kompetence i skilsmissesager (forelagt af Kommissionen) {SEC(2005) 331} DA DA GRØNBOG om
Læs mereFolketinget Europaudvalget Christiansborg, den 25. oktober 2006 Folketingets repræsentant ved EU
Europaudvalget EU-note - E 7 Offentligt Folketinget Europaudvalget Christiansborg, den 25. oktober 2006 Folketingets repræsentant ved EU Til udvalgets medlemmer og stedfortrædere Fri konkurrence for posttjenester
Læs mereGode flyforbindelser sikrer vækst i Danmark
Organisation for erhvervslivet Maj 2010 Gode flyforbindelser sikrer vækst i Danmark AF CHEFKONSULENT ANNETTE CHRISTENSEN, ANCH@DI.DK Flyforbindelserne ud af Danmark er under pres og det kan betyde lavere
Læs mereEuropaudvalget 2010 KOM (2010) 0471 Bilag 1 Offentligt
Europaudvalget 2010 KOM (2010) 0471 Bilag 1 Offentligt Grund- og nærhedsnotat til Folketingets Europaudvalg og Folketingets Udvalg for Videnskab og Teknologi Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse
Læs mereRÅDET OG PARLAMENTET NÅR TIL ENIGHED OM NYT DIREKTIV OM FJERNSYN UDEN GRÆNSER
Bruxelles, den 16. april 1997 7365/97 (Presse 113) C/97/113 RÅDET OG PARLAMENTET NÅR TIL ENIGHED OM NYT DIREKTIV OM FJERNSYN UDEN GRÆNSER PÅ DAGENS MØDE I FORLIGSUDVALGET Europa-Parlamentet og Rådet er
Læs mere(Udtalelser) ADMINISTRATIVE PROCEDURER KOMMISSIONEN
7.6.2008 C 141/27 V (Udtalelser) ADMINISTRATIVE PROCEDURER KOMMISSIONEN Indkaldelse af forslag 2008 Kulturprogram (2007 2013) Gennemførelse af programaktionerne: flerårige samarbejdsprojekter, samarbejdsaktioner,
Læs mereKOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU) Nr. /.. af 17.12.2014
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 17.12.2014 C(2014) 9656 final KOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU) Nr. /.. af 17.12.2014 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/109/EF
Læs mereEuropaudvalget 2013 KOM (2013) 0674 Offentligt
Europaudvalget 2013 KOM (2013) 0674 Offentligt EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 1.10.2013 COM(2013) 674 final 2013/0322 (NLE) Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om undertegnelse på Den Europæiske Unions og
Læs mereWTO-Doha-udviklingsdagsordenen: EU er parat til at gå endnu videre inden for de tre nøgleområder i forhandlingerne
IP/04/622 Bruxelles, den 10. maj 2004 WTO-Doha-udviklingsdagsordenen: EU er parat til at gå endnu videre inden for de tre nøgleområder i forhandlingerne For at tilføre WTO-forhandlingerne under Doha-udviklingsdagsordenen
Læs mereSag T-241/01. Scandinavian Airlines System AB mod Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber
Sag T-241/01 Scandinavian Airlines System AB mod Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber»Konkurrence aftale luftfart forordning (EØF) nr. 3975/87 anmeldte aftaler aftale, der overskrider rammerne for
Læs mereKOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER BERETNING FRA KOMMISSIONEN TIL RÅDET
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 21.11.23 KOM(23) 71 endelig 23/275 (CNS) BERETNING FRA KOMMISSIONEN TIL RÅDET om produktionstendenserne i de forskellige medlemsstater og virkningen
Læs mereADDENDUM TIL UDKAST TIL PROTOKOL 1 2281. samling i Rådet (SUNDHED) den 29. juni 2000 i Luxembourg
RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION Bruxelles, den 10. juli 2000 (28.07) (OR. fr) 9895/00 ADD 1 LIMITE PV/CONS 46 SAN 76 ADDENDUM TIL UDKAST TIL PROTOKOL 1 Vedr.: 2281. samling i Rådet (SUNDHED) den 29. juni
Læs mereEUROPA-PARLAMENTET. Udvalget om det Indre Marked og Forbrugerbeskyttelse ARBEJDSDOKUMENT
EUROPA-PARLAMENTET 2004 2009 Udvalget om det Indre Marked og Forbrugerbeskyttelse 17.9.2008 ARBEJDSDOKUMENT om omsætning, gennemførelse og håndhævelse af direktivet om vildledende og sammenlignende reklame
Læs mereEuropaudvalget 2011 KOM (2011) 0138 Offentligt
Europaudvalget 2011 KOM (2011) 0138 Offentligt DA DA DA EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 23.3.2011 KOM(2011) 138 endelig RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET, RÅDET, DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE
Læs mere17. Infrastruktur digitalisering og transport
17. 17. Infrastruktur digitalisering og transport Infrastruktur Infrastruktur er en samlet betegnelse for de netværk, der binder samfundet sammen. En velfungerende infrastruktur er et vigtigt fundament
Læs mereForslag til RÅDETS AFGØRELSE. om ændring af beslutning 2002/546/EF for så vidt angår dens anvendelsesperiode
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 12.11.2013 COM(2013) 781 final 2013/0387 (CNS) Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om ændring af beslutning 2002/546/EF for så vidt angår dens anvendelsesperiode DA DA BEGRUNDELSE
Læs mere9960/12 lao/pp/mce/lv/lv/mce 1 DG G 3A
RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION Bruxelles, den 21. maj 2012 (24.05) (OR. en) Interinstitutionel sag: 2011/0435 (COD) 9960/12 ETS 15 MI 339 COMPET 279 EDUC 112 CODEC 1309 NOTE fra: til: Vedr.: generalsekretariatet/formandskabet
Læs mereUDKAST til. I lov nr. 87 af 30. januar 2007 om Forebyggelsesfonden foretages følgende ændring:
Arbejdstilsynet UDKAST til Forslag til Lov om ændring af lov om Forebyggelsesfonden (Tilskud til mindre, private virksomheders udarbejdelse af ansøgning m.v. om støtte) I lov nr. 87 af 30. januar 2007
Læs mereECB Månedsoversigt November 2013
LEDER På mødet den 7. november traf Styrelsesrådet en række beslutninger om 's officielle renter, orienteringen om den fremtidige renteudvikling og likviditetstilførslen. For det første besluttede Styrelsesrådet
Læs mereEUROPA-PARLAMENTET ARBEJDSDOKUMENT. Transport- og Turismeudvalget
EUROPA-PARLAMENTET 2004 ««««««««««««Transport- og Turismeudvalget 2009 26.5.2005 ARBEJDSDOKUMENT om lufttransport: information til flypassagerer om, hvilket luftfartsselskab der udfører en given flyvning,
Læs mereKOMMISSIONENS HENSTILLING. af 6.12.2012. om aggressiv skatteplanlægning
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 6.12.2012 C(2012) 8806 final KOMMISSIONENS HENSTILLING af 6.12.2012 om aggressiv skatteplanlægning DA DA KOMMISSIONENS HENSTILLING af 6.12.2012 om aggressiv skatteplanlægning
Læs mereUdviklingsmuligheder for små og mellemstore virksomheder i Region Midtjylland
25. marts 2008 Udviklingsmuligheder for små og mellemstore virksomheder i Region Midtjylland Næsten en ud af ti er utilfreds med udviklingsmulighederne hvor de bor Nogle virksomheder mangler arbejdskraft,
Læs mereEuropaudvalget 2012 KOM (2012) 0102 Bilag 1 Offentligt
Europaudvalget 2012 KOM (2012) 0102 Bilag 1 Offentligt GRUND- OG NÆRHEDSNOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG 26. april 2012 Grønbog om skyggebanker, KOM (2012) 102. 1. Resumé Kommissionen har udsendt en
Læs mereEuropaudvalget 2015-16 EUU Alm.del EU Note 16 Offentligt
Europaudvalget 2015-16 EUU Alm.del EU Note 16 Offentligt Europaudvalget, Erhvervs- og vækstudvalget EU-konsulenten EU-note Til: Dato: Udvalgets medlemmer og stedfortrædere 10. december 2015 Forslag om
Læs mereUDKAST TIL BETÆNKNING
EUROPA-PARLAMENTET 2014-2019 Budgetudvalget 13.2.2015 2015/2032(BUD) UDKAST TIL BETÆNKNING om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse om mobilisering af Den Europæiske Fond for Tilpasning til
Læs mereEuropaudvalget 2010 KOM (2010) 0571 Bilag 1 Offentligt
Europaudvalget 2010 KOM (2010) 0571 Bilag 1 Offentligt GRUNDNOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG 16-11-2010 OK 4/0405-0300-0037 /JH Kommissionens grønbog om øget anvendelse af elektronisk baserede offentlige
Læs mereEuropaudvalget 2011 KOM (2011) 0163 Bilag 1 Offentligt
Europaudvalget 2011 KOM (2011) 0163 Bilag 1 Offentligt Grundnotat til Folketingets Europaudvalg og Folketingets Udvalg for Videnskab og Teknologi Kommissionens meddelelse til Europa-Parlamentet, Rådet,
Læs mereEuropaudvalget 2015-16 L 29 Bilag 15 Offentligt
Europaudvalget 2015-16 L 29 Bilag 15 Offentligt Bilag 6 Oversigt over Schengen-relaterede retsakter Retsakt Kategori Hjemmel Forordninger 1. (EF) nr. 1988/2006 af 21. december 2006 om ændring af forordning
Læs mere(EØS-relevant tekst) Artikel 1. Bilaget til gennemførelsesforordning (EU) 2015/1998 ændres som angivet i bilaget til nærværende forordning.
L 73/98 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2019/413 af 14. marts 2019 om ændring af gennemførelsesforordning (EU) 2015/1998 for så vidt angår tredjelande, som følger sikkerhedsnormer, der er anerkendt
Læs mereEUROPA-PARLAMENTET. der henviser til, at vedtagelsen af rammelovgivningen for telesektoren sætter øget gang i den europæiske konkurrencedygtighed,
EUROPA-PARLAMENTET 1999 2004 Udvalget om Industripolitik, Eksterne Økonomiske Forbindelser, Forskning og Energi 16. oktober 2003 PE 316.297/1-28 ÆNDRINGSFORSLAG 1-28 Udkast til betænkning (PE 316.297)
Læs mereEUROPA-PARLAMENTET. Mødedokument
EUROPA-PARLAMENTET 1999 Mødedokument 2004 C5-00149/2002 2002/0013(COD) DA 08/04/2002 Fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af Rådets forordning
Læs mereNy revisorlov Hvad betyder det for revisionsudvalg?
Ny revisorlov Hvad betyder det for revisionsudvalg? Kontakt Lars Engelund T: 3954 9264 M: 2141 6064 E: len@pwc.dk 10. juni 2016 Revisorloven, der blev vedtaget 19. maj 2016 og som træder i kraft 17. juni
Læs mereHENVENDELSE FRA KONKURRENCERÅDET TIL TRANSPORTMINISTEREN OG ERHVERVS- OG VÆKSTMINISTERIET KONKURRENCELOVENS 2, STK. 5
12-01 20122 4/0120-8901-1064 /MCR /AWI PUNKT 3 HENVENDELSE FRA KONKURRENCERÅDET TIL TRANSPORTMINISTEREN OG ERHVERVS- OG VÆKSTMINISTEREN EFTER KONKURRENCELOVENS 2, STK. 5 KONKURRENCE- OG FORBRUGERSTYRELSEN
Læs mereARBEJDSDOKUMENT FRA KOMMISSIONENS TJENESTEGRENE RESUMÉ AF KONSEKVENSANALYSEN. Ledsagedokument til
EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 1.12.2011 SEK(2011) 1440 endelig ARBEJDSDOKUMENT FRA KOMMISSIONENS TJENESTEGRENE RESUMÉ AF KONSEKVENSANALYSEN Ledsagedokument til Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets
Læs mereKOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER. Forslag til RÅDETS FORORDNING
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 12.12.2007 KOM(2007) 802 endelig 2007/0281 (CNS) Forslag til RÅDETS FORORDNING om ændring af forordning (EF) nr. 1234/2007 om en fælles markedsordning
Læs mereRådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 18. april 2018 (OR. en)
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 18. april 2018 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2018/0107 (COD) 8115/18 ADD 2 FORSLAG fra: modtaget: 18. april 2018 til: Komm. dok. nr.: Vedr.: JAI 324 COPEN
Læs merePassagerrettigheder: bevægelseshæmmede personers rettigheder, når de rejser med fly
EUROPA-KOMMISSIONEN MEMO Bruxelles, den 14. juni 2012 Passagerrettigheder: bevægelseshæmmede personers rettigheder, når de rejser med fly Kommissionen har offentliggjort et sæt retningslinjer, der afklarer
Læs mereEUROPA-PARLAMENTET UDKAST TIL UDTALELSE. DA Forenet i mangfoldighed DA. Udvalget om Konstitutionelle Anliggender 2013/0253(COD) 10.10.
EUROPA-PARLAMENTET 2009 2014 Udvalget om Konstitutionelle Anliggender 2013/0253(COD) 10.10.2013 UDKAST TIL UDTALELSE fra Udvalget om Konstitutionelle Anliggender til Økonomi- og Valutaudvalget om forslag
Læs mereSamlenotat vedr. rådsmødet (ECOFIN) den 10. februar 2009
Skatteudvalget SAU alm. del - Bilag 124 Offentligt 2. februar 2009 Samlenotat vedr. rådsmødet (ECOFIN) den 10. februar 2009 Dagsorden, 1. udgave 1. Forberedelse af Det Europæiske Råd den 19.-20. marts
Læs mereAnvendelse af forordningen om gensidig anerkendelse på varer af ædle metaller
EUROPA-KOMMISSIONEN GENERALDIREKTORATET FOR ERHVERV OG INDUSTRI Vejledning 1 Bruxelles, den 1. februar 2010 - Anvendelse af forordningen om gensidig anerkendelse på varer af ædle metaller 1. INDLEDNING
Læs mereEuropaudvalget 2012-13 EUU Alm.del EU Note 3 Offentligt
Europaudvalget 2012-13 EUU Alm.del EU Note 3 Offentligt Europaudvalget, Energiudvalget, Beskæftigelsesudvalget, Transportudvalget, Kommunaludvalget og Erhvervsudvalget EU-konsulenten EU-note Til: Dato:
Læs mereGrundnotat om. Notatet sendes til Folketingets Europaudvalg og Folketingets Skatteudvalg
Europaudvalget 2008 KOM (2008) 0147 Bilag 2 Offentligt Notat SKATTEMINISTERIET Departementet Skatte- og Afgiftsadministration 17. april 2008 8. april 2008 J.nr. 2008-251-0070 Grundnotat om Europa-Kommissionens
Læs mereOffentlig høring om en mulig revision af forordning (EF) nr. 764/2008 om gensidig anerkendelse
Offentlig høring om en mulig revision af forordning (EF) nr. 764/2008 om gensidig anerkendelse Felter med en skal udfyldes. Navn E-mailadresse Indledning 1 Hvis en virksomhed lovligt sælger et produkt
Læs mereDen Europæiske Unions Tidende. RÅDETS FORORDNING (EF) Nr. 1788/2003. af 29. september 2003. om en afgift på mælk og mejeriprodukter
21.10.2003 L 270/123 RÅDETS FORORDNING (EF) Nr. 1788/2003 af 29. september 2003 om en afgift på mælk og mejeriprodukter RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR under henvisning til traktaten om oprettelse af
Læs mereRådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 24. november 2016 (OR. en)
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 24. november 2016 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2016/0209 (CNS) 13885/16 FISC 181 ECOFIN 984 LOVGIVNINGSMÆSSIGE RETSAKTER OG ANDRE INSTRUMENTER Vedr.: RÅDETS
Læs mereEuropaudvalget 2012-13 EUU Alm.del EU Note 35 Offentligt
Europaudvalget 2012-13 EUU Alm.del EU Note 35 Offentligt Europaudvalget og Erhvervsudvalget EU-konsulenten EU-note Til: Dato: Udvalgenes medlemmer 8. februar 2015 Færre omkostninger ved udbygning af højhastighedsnet
Læs mereDEN EUROPÆISKE UNIONS PRIORITETER FOR DE FORENEDE NATIONERS 60. GENERALFORSAMLING
DEN EUROPÆISKE UNIONS PRIORITETER FOR DE FORENEDE NATIONERS 60. GENERALFORSAMLING Indledning 1. Den Europæiske Union giver sin uforbeholdne støtte til De Forenede Nationer, er fast besluttet på at værne
Læs mereKL s holdning til Europa-Kommissionens generelle forordning om databeskyttelse
Europaudvalget 2012 KOM (2012) 0011 Bilag 5 Offentligt KL s holdning til Europa-Kommissionens generelle forordning om databeskyttelse Baggrund Europa-Kommissionen fremlagde den 25. januar 2012 forslag
Læs mereEuropaudvalget 2016 KOM (2016) 0183 Offentligt
Europaudvalget 2016 KOM (2016) 0183 Offentligt EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 8.4.2016 COM(2016) 183 final 2016/0094 (NLE) Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om den holdning, der skal indtages på Den Europæiske
Læs mereDanmark som attraktivt luftfartsland Rapport udarbejdet for Brancheforeningen Dansk Luftfart (BDL)
Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget 2015-16 ERU Alm.del Bilag 290 Offentligt Danmark som attraktivt luftfartsland Rapport udarbejdet for Brancheforeningen Dansk Luftfart (BDL) TRU/ERU Fællessalen Christiansborg
Læs mereRAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET, RÅDET, DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE OG SOCIALE UDVALG OG REGIONSUDVALGET
EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 17.6.011 KOM(011) 35 endelig RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET, RÅDET, DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE OG SOCIALE UDVALG OG REGIONSUDVALGET anden rapport om frivillig
Læs mereFÆLLES BESLUTNINGSFORSLAG
Europa-Parlamentet 2014-2019 Mødedokument B8-1146/2015 } B8-1148/2015 } B8-1152/2015 } RC1 9.11.2015 FÆLLES BESLUTNINGSFORSLAG jf. forretningsordenens artikel 123, stk. 2 og 4 til erstatning af beslutningsforslag
Læs mereEuropaudvalget 2005 KOM (2005) 0143 Offentligt
Europaudvalget 2005 KOM (2005) 0143 Offentligt KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 12.4.2005 KOM(2005) 143 endelig 1999/0238 (COD) MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET
Læs mereForenede sager T-49/02 T-51/02
Forenede sager T-49/02 T-51/02 Brasserie nationale SA (tidligere Brasseries Funck-Bricher og Bofferding) m.fl. mod Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber»Aftaler det luxembourgske marked for øl bøder«rettens
Læs mereForslag til RÅDETS DIREKTIV
EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 15.7.2010 KOM(2010)381 endelig 2010/0205 (CNS) Forslag til RÅDETS DIREKTIV om ændring af direktiv 2008/9/EF om detaljerede regler for tilbagebetaling af moms i henhold
Læs mereI. 2030-RAMME FOR KLIMA- OG EERGIPOLITIKKE
Det Europæiske Råd Bruxelles, den 23. oktober 2014 (OR. en) SN 79/14 NOTE Vedr.: Det Europæiske Råd (den 23.-24. oktober 2014) Konklusioner om 2030-rammen for klima- og energipolitikken I. 2030-RAMME FOR
Læs mereKOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER ARBEJDSDOKUMENT FORELØBIGT UDKAST. Forslag til RÅDETS FORORDNING
DA DA DA KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 05/10/06 ARBEJDSDOKUMENT FORELØBIGT UDKAST Forslag til RÅDETS FORORDNING om ændring af Rådets forordning (EF) nr. 994/98 af 7. maj 1998
Læs mereGrundnotat om Kommissionens forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om en adfærdskodeks for edbreservationssystemer
Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 57 Offentligt Udkast NOTAT DEPARTEMENTET Dato 21. december 2007 J. nr. 222-56 EU- og Luftfartskontoret Grundnotat om Kommissionens forslag til Europa-Parlamentets
Læs mereVedlagt følger til delegationerne et dokument om ovennævnte spørgsmål, som RIA-Rådet nåede til enighed om den 20. juli 2015.
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 22. juli 2015 (OR. en) 11130/15 ASIM 62 RELEX 633 NOTE fra: til: Generalsekretariatet for Rådet delegationerne Tidl. dok. nr.: 10830/2/15 REV 2 ASIM 52 RELEX
Læs mereEUROPA-PARLAMENTET. Udvalget om det Indre Marked og Forbrugerbeskyttelse UDKAST TIL UDTALELSE
EUROPA-PARLAMENTET 2004 2009 Udvalget om det Indre Marked og Forbrugerbeskyttelse 2008/0051(CNS) 6.6.2008 UDKAST TIL UDTALELSE fra Udvalget om International Handel til Økonomi- og Valutaudvalget om forslag
Læs mere)RUVODJ WLO GLUHNWLY RP DUEHMGVPDUNHGVRULHQWHUHGH SHQVLRQVNDVVHUVS UJVPnOGHURIWHVWLOOHV (se også IP/00/1141)
0(02 Bruxelles, den 11. oktober 2000 )RUVODJ WLO GLUHNWLY RP DUEHMGVPDUNHGVRULHQWHUHGH SHQVLRQVNDVVHUVS UJVPnOGHURIWHVWLOOHV (se også IP/00/1141) )nu GHWWH GLUHNWLYIRUVODJ LQGIO\GHOVH Sn KYRUGDQ PHGOHPVVWDWHUQH
Læs mereEuropaudvalget 2006 KOM (2006) 0741 Offentligt
Europaudvalget 2006 KOM (2006) 0741 Offentligt KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 30.11.2006 KOM(2006) 741 endelig MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL RÅDET i henhold til artikel 19,
Læs mereVerifikation af miljøteknologi (ETV)
Verifikation af miljøteknologi (ETV) 20/02/2008-21/03/2008 Der er 371 svar ud af 371, der opfylder dine kriterier 0. DELTAGELSE Land DE - Tyskland 63 (17%) NL - Nederlandene 44 (11.9%) CZ - Tjekkiet 30
Læs mereRAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET
DA DA DA EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 12.1.2010 KOM(2009)713 endelig RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET Overvågning af CO 2 -udledningerne fra fabriksnye personbiler i EU: data
Læs mere[DA]-Opinion 04/2008 - Explanatory Note 127/2010
Opinion 04/2008 Description: Language: [DA]-Opinion 04/2008 - Explanatory Note Danish Opinion number: 04/2008 Related regulation(s): Commission Regulation (EU) No 127/2010 Related NPA(s): NPA 2007-01 European
Læs mereRådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 12. november 2015 (OR. en)
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 12. november 2015 (OR. en) 13998/15 CONSOM 190 MI 714 FØLGESKRIVELSE fra: Europa-Kommissionen modtaget: 29. oktober 2015 til: Generalsekretariatet for Rådet
Læs mere10456/14 bb/bmc/ams/hsm 1 DGB 1 B
RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION Bruxelles, den 10. juni 2014 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2014/0014 (COD) 2014/0013 (NLE) 10456/14 AGRI 406 AGRIFIN 90 AGRIORG 96 CODEC 1393 NOTE fra: til: Formandskabet
Læs mereSLUTAKT. AF/CE/AL/da 1
SLUTAKT AF/CE/AL/da 1 AF/CE/AL/da 2 De befuldmægtigede for KONGERIGET BELGIEN DEN TJEKKISKE REPUBLIK KONGERIGET DANMARK FORBUNDSREPUBLIKKEN TYSKLAND REPUBLIKKEN ESTLAND DEN HELLENSKE REPUBLIK KONGERIGET
Læs mere*** Baggrundsdokument
1 Offentlig høring om arbejdsgiverens pligt til at underrette arbejdstageren om vilkårene for arbejdskontrakten eller ansættelsesforholdet ("direktivet om den skriftlige erklæring") *** Baggrundsdokument
Læs mereSvar på Finansudvalgets spørgsmål nr. 3 ad 7 af den 25. oktober
Finansudvalget FIU alm. del - Svar på 7 Spørgsmål 3 Offentligt 7. november 2005 Svar på Finansudvalgets spørgsmål nr. 3 ad 7 af den 25. oktober 2005 Spørgsmål: Ministeren bedes tilsende udvalget en udførlig
Læs mere