Nyhedsbrev nr december 2009

Transkript

1 Nyhedsbrev nr december 2009 Nyhedsbreve fra Sporvejshistorisk Selskab og Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm er information udsendt direkte til mailmodtagere, der har ønsket at få nyheder. Sporvejsmuseets hjemmeside opdateres løbende. Af nyheder siden udsendelse af nyhedsbrev nr kan bl.a. nævnes følgende under fanen Nyheder: juli NESA 929 i drift 12. oktober Restaurering af KS 261 Hvad er der ellers sket siden seneste Nyhedsbrev? Den ordinære sæson blev afsluttet søndag den 18. oktober. Der har været de sædvanlige arrangementer med trafikweekend, hvor der er intensiv trafik på skovstrækningen. Derudover to lørdage med aftenåbent til kl. 22:00 og med stjernekig samt en søndag med remisekoncert med Basie Trust Big Band. Besøgstallet af almindelige besøgende er fastholdt i forhold til tidligere år, men finanskrisen påvirker besøget af de større - typisk firmagrupper, som vi godt kunne have haft lidt flere af. Ellers er sæsonen forløbet helt som forventet og museets forplads har ændret karakter, idet store områder er blevet brolagt og forskellige sporarbejder er stort set afsluttet. De grønne områder er blevet endnu mere tilplantet, og på den måde forsøger vi at "gemme" vort lager af skinner og tilhørende materiel. Det gør hele området mere ryddeligt og pænere til glæde såvel for besøgende til Sporvejsmuseet som til golfspillere, der under spillet passerer begge vore strækninger på anviste overgange. Flere specialarrangementer har fundet sted siden den ordinære sæsons afslutning, heraf flere i december, hvor gæsterne f.eks. skulle have et juletræ med hjem til børnehaven. Julearrangementet den 12. og 13. december blev igen en stor succes med omkring 1850 gæster. Heraf kom ca. 400 de to dage med damptoget fra København til Hvalsø og blev videretransporteret med museumsbusserne til og fra museet. Som et forsøg havde museet en aftale med en slagter, der på museets forplads solgte økologiske pølser fra sin pølsevogn. Det blev også en succes. Museets julecafé solgte flere tusind æbleskiver, gløgg og andet varmt til stor glæde for alle besøgende. Og i skoven blev der udover juletræer også solgt brændte mandler. Årets besøgstal blev omkring gæster.

2 Vognrestaurering KS 890. Der er gang i indvendig aptering af forreste vognhalvdel. Skabe for eludstyr omkring vognstyrerpladsen er ved at tage form. For en stor dels vedkommende er det nye skabe, der fremstilles efter de gamle originale tegninger. I bagerste vognhalvdel er elektrikerne i gang med et stort arbejde med at finde de gamle forbindelser, der i stor stil er klippet over tilfældige steder. Vognens omformer, der laver 600 V jævnstrøm til 24 V jævnstrøm, har været til den helt store renovering hos firmaet Nielsen & Rønne A/S i Nykøbing F. Forskellige fejl blev fundet, og tidligere reparationer foretaget i Alexandria er blevet ændret, idet man eksempelvis med en hammer havde banket tinstykker ind mellem nogle kobbertråde i ankeret for at lave elektrisk forbindelse. Reparationen har været virksom, men vi valgte under renoveringen en mere sikker måde at udbedre denne slags reparationer på, så driftsstop af den grund kan minimeres.

3 KS 100. Vognens to motorer har været til renovering og er kommet retur. Perronpladerne på vognenderne er væsentligt mere tærede og har tilbage i KS-tiden været repareret og især spartlet op for at se pæne ud. Nu bliver der svejst nye stykker plade i. Arbejdet med vognen går naturligvis langsommere her i vinterperioden, da remisen desværre ikke kan varmes op. KS 261. Københavns Tekniske Skole har lavet flotte langsæder af zapeli- og bøgetræ til denne vogn og samtidig har de lavet sæder til andre vogne, som på sigt skal restaureres. Museets medarbejdere har givet sæderne skibslak, så de får en robust overflade. Indvendige rum i værkstedsremisen. Nyt værkstedskontor for sporvogns- og busafdeling er taget i brug. Nyt arkivrum er klar til ibrugtagning og et nyt og stort skilterum er taget i brug. Et udvidet omklædnings- og garderoberum er også taget i brug. Der arbejdes fortsat på nyt el-værksted samt rum til rengøringsrekvisitter og lignende. HT Bussen blev overdraget til museet i december 2008 fra Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik. Da den havde kørt som skolevogn, var den ombygget og forsynet med en manuel gearkasse for elever skal lære denne type gear. Det er over sommeren 2009 lykkedes at erhverve en Voith 3-

4 trins automatgearkasse, som har været til kontrol og eftersyn hos Voith Turbo. Herefter blev den manuelle gearkasse demonteret, og automatgearkassen, der hører til bustypen og motoren, blev monteret samtidig med nødvendig ændring af kølevandsrør, kardanaksel m.v., genetablering af computerstyring og øvrig el-udrustning. Alt i alt en større opgave, som museets værkstedsmedarbejdere ikke tidligere havde prøvet at udføre. Men nu kører bussen, som da den var gul og kørte i linietrafik i København og med masser af passagerer. Kørelærerpedaler, herunder ekstra kobling og fodbremse m.v., er naturligvis også fjernet sammen med hans stol. Kommende aktiviteter på museet: Museet er vinterlukket indtil lørdag den 24. april Men de første specialarrangementer er allerede aftalt inden denne dato. Vi må selvfølgelig tage forbehold for vejret, for selvom museet har et vinterberedskab i form af en skinnegående snefejevogn, kan der komme så megen sne, at det ikke er muligt at køre, idet sporriller og -skifter fryser til - der er jo ikke daglig drift på Sporvejsmuseets skovstrækning. Nyt køretøj til museet

5 Sporvognsskinner er tunge, omkring 60 kg pr. meter enkeltskinne, så det er ikke noget man uden "hjælpemidler" lige flytter rundt med, når man typisk opererer med sporstykker på op til 12 meter eller sporskiftekonstruktioner, der kan veje flere tons. Gennem mange år har museet altid haft en kranlastbil til rådighed, og den seneste blev for nogle år siden erhvervet fra en ophuggerplads. I efteråret var museet så heldig at få et godt tilbud på en 9 år gammel Volvo lastbil (FM 7) med en HIAB-kran, der kan løfte ca kg ude i næsten 14 meter og kranen er oven i købet med fjernbetjening. Bilen og kranen var ualmindelig godt vedligeholdt og havde været indregistreret, indtil den var blevet sat til salg hos en Volvo-forhandler. Gennem mange år har vi hos eksterne vognmænd købt transport og kranydelser, når det gjaldt opgaver uden for museet område, hvorfor vi undersøgte omkostniveau og regler for at have vor egen kranlastbil på plader og dermed kunne reducere udgifter til eksterne vognmænd. På denne baggrund erhvervede museet kranlastbilen, og den blev som aftalt leveret indregistreret. Planen er, at den altid skal holde indendørs for at passe bedst muligt på dette værdifulde køretøj. Indtil videre er det lykkedes at låne plads hos et medlem i en meget stor hal, hvor museets anden lastbil også kan holde parkeret indendørs. Den anden lastbil har lukket varekasse og stor liftbagsmæk. Nye salgsartikler Sporvognskalenderen 2010 er klar til salg fra hjemmesiden. Det samme er den nye bog Linie 18 samt billedhæftet Linie 11. Godt Nytår ønskes alle læsere af Nyhedsbreve På gensyn i Med venlig hilsen Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm / Sporvejshistorisk Selskab