MANDØ-TURISME PÅ STEDETS PRÆMISSER ny ankomst som sikrer Mandø by i fremtiden

Transkript

1 MANDØ-TURISME PÅ STEDETS PRÆMISSER ny ankomst som sikrer Mandø by i fremtiden Projektidéen Vision Fremtidssikring af Mandø by, med turisme på stedets præmisser, er projektets overordnede målsætning. I dag har Mandø mange besøgende, men desværre skader det byen mere end det gavner, hvilket hænger sammen med, at flertallet af turisterne ankommer i store traktorbusser. Busserne kører hele vejen gennem landsbyen for at parkere på en opkørt plæne midt i landsbyen. De tunge køretøjer forvolder skade på både huse, vejen og de grønne plæner, og efterlader et lidt sørgeligt billede af den ellers meget karakteristiske og smukke landsby samtidig med, at det er utrygt for de bløde trafikanter at færdes i landsbyens rum. De fleste turister oplever ikke landsbyen, men bliver sat af i hjertet af landsbyen, der fremstår som et sprængt område med et noget nedslidt udtryk, der ikke har den særlige Mandø-sjæl, som den øvrige landsby bærer. Dette indtryk printer sig om et mentalt postkort af landsbyen, og det negative indtryk af landsbyen samt mangelen på information yder ikke øen retfærdighed. Mandø er usædvanlig og øen fortjener at blive set samt få mulighed for at udvikle sig på stedets præmisser, så dens kvaliteter i fremtiden kan styrkes! Derfor vil beboerne på Mandø sammen med Esbjerg Kommune etablere en ny ankomst med et Velkomsthus, så turisterne i fremtiden vil blive modtaget på en flot og værdig måde. Samtidig skåner vi landsbyen og åbner op for udvikling af denne på dens egne præmisser. Dette vil på længere sigt fremme landsbyens udtryk og give turisterne en bedre oplevelse samt mere viden og bedre indsigt i hvilke oplevelser, der findes på Mandø, og hvad Mandø by og naturen har at byde på. Mandø beboerne udtaler Det er vigtigt, at vi bevarer Mandøs særkende og sjæl: Ro, udsyn og nærhed til naturen, så vi kan videregive dette til vores turister, så de får en positiv oplevelse og kommer igen I valget af placering af den nye fælles parkeringsplads, har det været vigtigt at finde en central placering, der samtidig er et smukt sted at ankomme til byen, så man via bevægelsen fra parkeringsområdet får en positiv oplevelse af Mandø by. Velkomsthuset skal etableres i en af de eksisterende Mandøgårde som transformeres til formålet. Stuehuset forbliver beboelse, som renoveres af private, og stalden transformeres så til Velkomsthus. Ideen er at bygningens historie skal skinne igennem også efter renoveringen, og dermed indgå som en aktiv del af den historie, der formidles om øen og byen. Velkomsthuset skal kunne bruges som madpakkehus om sommeren med offentlige toiletter, og den lokale brugs har salg af drikkevarer og snacks fra automater. Selve informationsdelen kan laves som plancheudstilling eller mere moderne infoskærme. En del af informationen kan være oversigt over stisystemer, bykort og Mandøs lokal- og kulturhistorie. Turisterne skal køre på havbunden, tværs over den grønne ø og få appetit på at opleve byen og øen på gåben eller cykel. Vi skal have genskabt den by, der i dag er gemt bag opkørte traktorspor og privatbiler, der ikke kan finde en p-plads. Det drejer sig om vejene uden fortove, de åbne grøfter, de grønne græsflader ind mod husene og de gamle møddingsmure. Vi skal fortælle om øen og dens historie det skal være de lokale, der fortæller historien enten gennem en infotavle eller face to face.

2 Baggrund Landsbyplanen udarbejdet i 2010/11 i et samarbejde mellem øboerne, Esbjerg kommune og 2 rådgivende arkitekter. (se landsbyplanen på landsbyplaner/landsbyplaner.aspx) I landsbyplanen konkluderes om turisme Mandø besøges anslået af ca turister årligt, hvoraf hovedparten er endagsturister. Turismen bygger næsten udelukkende på naturoplevelser og kulturhistoriske indslag som besøg på museet, i kirken og på Mandø Mølle. Mandø by er afhængig af turismen. Der er mange muligheder for at videreudvikle turismen. Det er dog vigtigt, at det sker på stedets præmisser, indpasset i det meget sårbare bevaringsværdige miljø. Der mangler et synligt informationsområde til turister, borde og bænke, og et overdækket opholdssted. Visionen er at gøre opmærksom på, styrke og bevare de helt særlige kvaliteter Mandø by rummer. Overordnet er det at bevare kontakten til landskabet, styrke den særlige kvalitet at landsbyen ligger på et klippet græstæppe samt bygge videre på de gode elementer i landsbybilledet. Den store indsats drejer sig som hjertet landsbyens centrum, hvor landsbykvaliteten styrkes og tilføres kvalitet i både rummelighed, sammenhæng og indhold. Med indsatsen skabes et nyt mentalt postkort en oplevelse der sætter et positivt aftryk i turistens bevidsthed, og skaber en god atmosfære for øens beboere. For at visionen kan lykkes er traktor- og bustrafik/turisttrafik vigtige medspillere, hvilket der tages hensyn til i den foreslåede indsats. I landsbyplanen bliver der forslået et antal tiltag, som tager direkte afsæt i stedets og dets kulturhistorie fortolket og genanvendt til nye formål - blandt andet blev det forslået at genbruge landsbyens mange møddingsmure til at etablere pausesteder for folk, der bevæger sig gennem landsbyen, og det er netop denne tilgang til design, der foreslås gennemført også ved udarbejdelsen af det nye ankomsthus. Planmæssig sammenhæng Det ønskede Velkomsthus indrettes i en eksisterende staldbygning beliggende i Mandø bys sydøstlige del grænsende op til åbne marker. Staldbygningen er en del af en nedlagt landbrugsejendom. Ejendommen er privatejet, men staldbygningen samt et mindre jordtilliggende ønskes solgt til Esbjerg kommune. Ejendommen er i kommuneplanen udlagt som blandet boligområde. Esbjerg Kommunes Planafdeling vurderer at den ændrede anvendelse af staldbygningen til Velkomsthus kan løses med en landzonetilladelse, - alternativt en lokalplan. Ejendommen ligger ud til offentlig vej. Esbjerg Kommunes Kommuneplanstrategi har som et af sine hovedtemaer at ville fremme: Levende lokalsamfund med engagement og lokal identitet, sikre adgang til naturen og fremme lokalt forankret turisme. Forslaget om et Velkomsthus med tilhørende parkeringspladser for øens gæster er udførligt beskrevet i Landsbyplanen for Mandø by. Landsbyplanen er godkendt af Esbjerg byråd i Mandø ligger i Nationalpark Vadehavet, hvor formålet blandt andet er at styrke Vadehavets natur, kulturhistorie, friluftsliv og formidling, hvorfor hele idéen med et Velkomsthus fint passer med intentionerne for Nationalparken. I april 2010 udgav Mandø Fællesråd handlingsplanen Mandø mulighedernes ø. Handlingsplanen er støttet af Småøernes Aktionsgruppe med midler fra Indenrigs- og Socialministeriet, EU samt Ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri. I handlingsplanen er et Velkomsthus, information og formidling samt trafikale løsningsforslag detaljeret beskrevet. Flere af Handlingsplanens temaer er videreført i Landsbyplanen.

3 KIRKEN Fakta om det udvalgte område og geografiske sammenhæng Mandø er en ø på ca. otte kvadratkilometer. Mandø ligger smukt på en stor sandbanke - som på en præsentérbakke i Vadehavet, omgivet af vaderne, der ligger tørre ved lavvande. Vadehavsområdet er i dag Nationalpark. Det særligt karakteristiske for Vadehavets landskab er først og fremmest de store åbne vidder og den høje himmel, som kan opleves på grund af de store arealer med vader, marsk, hedesletter og klitter. Vadehavet er et foranderligt landskab med ebbe og flod i en konstant og ubrudt bevægelse. Tidevandet fører sand og ler ind i Vadehavet, og her bundfældes det, der kaldes slik, når det er i ro, på østsiden af øerne. Derimod aflejres sandet på de åbne vandflader. Omkring Mandø er der flere sandbanker, der er større end Mandø, som ligger tørre ved lavvande. Sandbanken, Koresand, er en af disse banker, og denne oversvømmes kun sjældent, men ofte nok til at beplantningen ikke tager ved. Derfor betegnes Koresand som Danmarks største ørken. Mange sæler holder til på Koresand, hvor til en af traktorbusserne tilbyder turistkørsel. De to veje, der fører til Mandø, Låningsvejen og Mandø Ebbevej, er begge er etableret på naturlige højdedrag i Vadehavet, og er kun tilgængelige ved ebbe. Det unikke og helt særlige ved Mandø by er den måde, hvorpå byen ligger i landskabet. Byen ligger midt mellem de naturlige klitter og det opdyrkede marskland. Mod vest løber klitlandskabet helt ind i landsbyen og mod øst løber kulturlandskabet - afgræsningsmarker og dyrkede marker - helt ind i landsbyen. Hvor by og land mødes fortsætter landskabet ind i byen som et klippet græstæppe. Det klippede græstæppe løber gennem hele landsbyen og er synligt overalt. Græstæppet brydes punktvis af bygninger, beplantningsgrupper og træer samt veje der smyger sig gennem landsbyen. Det er helt usædvanligt, at der ikke er hække, der lukker af og skaber en landsby, der lukker sig inde. Overalt, hvor man bevæger sig, er der fine kig på tværs i landsbyen og ud i landskabet. Som besøgende føler man sig velkommen og tryg. Det er en særlig gave, der bør værnes om og styrkes i fremtiden. Den nye ankomst foreslås placeret, hvor den dyrkede marsk møder landsbyen. Dette giver mulighed for at lede den tunge trafik udenom landsbyen samtidig med at det tilfører turen over øen en ny dimension. Vejen eksisterer allerede i dag og skal bare forbedres, så den kan klare mere tung trafik. Gården og jorden er i dag privat ejet, men der er en mulighed for at kommunen kan erhverve jorden samt stalden, der transformeres til et Velkomsthus. Proces Selve grundtankerne for Velkomsthuset, dets nærmeste omgivelser og de trafikale tiltag er på skitseniveau klart beskrevet i Landsbyplanen, som såvel Mandøboerne som kommunens politikere har godkendt. Mange af tankerne om hvad et sådant hus skal kunne indeholde og hvordan Mandø generelt sælger sig selv er også tydeligt beskrevet i Mandøs egen Handlingsplan. Så hele baggrunden for dette projekt er godt forankret blandt øboerne. Forløbet i processen vil derfor blive at få tilrettet skitserne for Velkomsthuset og dets omgivelser til den faktiske virkelighed i og omkring staldbygningen, få lavet renoverings- og ombygningsplan for bygningen og få udvalgt, beskrevet og udfærdiget den form for information og formidling som der skal være i Velkomsthuset, og ved de seværdigheder som der henvises til. Med hensyn til indhold, omfang, udseende og formgivning af formidlingsdelen vil der skulle inddrages faglige konsulenter. Med hensyn til planlægningen af Velkomsthusets nærmeste omgivelser vil der skulle inddrages faglige konsulenter. Med hensyn til ombygningen af staldbygningen og detailprojekteringen af den trafikale del af projektet vil Esbjerg Kommune selv besidde de fornødne kompetencer. Mandø Fællesråd vil i alle processer være aktive medspillere i forhold til de tilknyttede rådgivere og øboerne, således at projektet forankres bredest muligt blandt disse. Velkomsthusets faste brugere vil være de to traktorbusselskaber, der transporterer turister til Mandø. De to selskaber og øvrige turistaktører vil blive inddraget i processen. MØLLEN TURISTER I DAG MØLLEN MANDØ BY MANDØ BY HAVET REDNINGSSTATIONEN P.P. HAVET REDNINGSSTATIONEN ANKOMST + P.P. TURISTER I FREMTIDEN KIRKEN

4 Organisering Projektorganisation og forankring Projektet udarbejdes i en projektgruppe bestående af repræsentanter fra Mandø Fællesråd, to tilknyttede konsulenter og Esbjerg Kommunes Vej & Parkafdeling. Projektleder er landskabsarkitekt Steen Gelsing, Esbjerg Kommune. Fra Mandø Fællesråd deltager: formand Claus Christensen, Birgit Pedersen og Karin Fredskild. Tilknyttede konsulenter: arkitekt maa Helene Plet, Nygårdsvej 75, 6700 Esbjerg og arkitekt Christina Korsbek Olsen, Ketner Olsen arkitekter, Kongensgade 124, 6700 Esbjerg. Løst tilknyttede samarbejdspartnere: LAG Esbjerg v/ konsulent Jesper Holstener Larsen. Småøernes Lokale Aktionsgruppe v/ koordinator Morten Priesholm, Ribe Turistbureau v/ turistchef Henrik Vej Kastrupsen Ansøger og kontaktperson Projektets juridiske ansøger er: Esbjerg Kommune, Teknik & Miljø, Torvegade 74, 6700 Esbjerg v/ direktør Hans Kjær. Tlf.: og hankj@esbjergkommune.dk Økonomi Erhvervelse af ejendommen ca. kr ,- Renovering/ombygning af staldbygningen ca. kr ,- Indretning af staldbygningen (lys, møbler mm.) ca. kr ,- honorar til landskabsarkitekter (friarealer og p-plads) ca. kr ,- Udbygning af adgangsvej og anlæg af friarealer og p-pladser ca. kr ,- Udarbejdelse af den tekstmæssige del af formidlingsmaterialerne (honorarer) ca. kr ,- Udarbejdelse og opstilling af formidlings- og informationsmaterialet i Velkomsthuset og i Mandø by ca. kr ,- I alt ca. kr ,- Esbjerg Kommune, Esbjerg Kommunes Byfond, LAG-Esbjerg og Ø-LAG forventes at ville indgå finansielt i projektet, ligesom en række andre relevante fonde vil blive søgt. Drift Det udvendige vedligehold af bygningen samt den overordnede drift af det omgivende fri- og parkeringsareal forventes varetaget af Esbjerg Kommune. Det daglige indvendige vedligehold af bygningen samt informations- og formidlingsdelen forventes overdraget til Mandø Fællesråd.

5 Veste NYTOFTEVEJ ØSTRE TOFTEVEJ Tidsplan marts-juni 2012: Endelige planmæssige afklaringer (Esbjerg Kommune) april- september 2012: Processen starter: borgerinddragelse, skitsering og projektering af Velkomsthus og omgivelser (Projektgruppen samt tilknyttede konsulenter) april-septemper 2012: Udvælgelse formidlingsområder/emner for såvel Velkomsthus som Mandø by (projektgruppen samt tilknyttede konsulenter og samarbejdspartnere) november 2012-juni 2013: Renovering/ombygning af Velkomsthus og anlæg af omgivelser november marts 2013: Udarbejdelse/formulering af den billede- og tekstmæssige del af formidlingsmaterialet (faglige specialister) februar-juni 2013: Design og produktion af informations- og formidlingsdelen (skilte, plancher, standere mm.) (Faglige specialister og Projektgruppen) sensommer 2013: Indvielse af Velkomsthuset KLITVEJ MANDØ TOFTEVEJ MANDØ BYVEJ NEDENOM Æ TOWT VESTERVEJ FORBEDRET ANKOMSTVEJ MANDØBYVEJ STRANDVEJ VELKOMSTHUSET+P.PLADS MIDTVEJ uske jø MANDØ KIRKEVEJ er private) ng MANDØ KIRKEVEJ SDR STRANDVEJ betydning BOLENGVEJ rv atisk spligt yen SØNDERVEJ