Letbanenet i Hovedstadsområdet Trafikmodelberegninger Letbane hovednet

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Letbanenet i Hovedstadsområdet Trafikmodelberegninger Letbane hovednet"

Transkript

1 Letbanenet i Hovedstadsområdet Trafikmodelberegninger Letbane hovednet... 1 Indledning Dette notat omhandler resultaterne af de gennemførte modelberegninger for belysning af de trafikale konsekvenser af etableringen af et sammenhængende letbanenet i hovedstadsområdet. Der er gennemført trafikmodelberegninger for et referencescenario (benævnt Basis 2025) og 3 scenarier; Hovednettet, hovednettet med letbane til Lufthavnen via Vejlands Allé og hovednettet med letbane til Lufthavnen via Løjtegårdsvej. I Hovednettet findes der følgende letbanelinjer, L-B Ishøj st. Nærum st. (hvor strækningen Ishøj st. Lundtofteparken indgår i basis 2025) L-A Lyngby st. Friheden st. L-A+ Lyngby st. Friheden st. (ekspres-variant) L-D Øresund st. Nærum st. L-E1 Herlev st. Lufthavnen L-E2 Gladsaxe Trafikplads Lufthavnen L-F Islands Brygge Buddinge st. For hovednettet er også oprettet metroforlængelse mellem Ny Ellebjerg st. og Hvidovre Hospital. Der er desuden tilføjet to BRT linjer, B1 og B2, der kører på strækningerne Nørreport st. Kokkedal og Hundige st. Lyngby st. Kapaciteten på vejnettet, er på de strækninger hvor letbanen kører i blandet tracé, blevet reduceret med 20%. Grøntiderne i de lysregulerede kryds hvor letbanen passerer, er reduceret med 5 sekunder. Et kort over linjeføringerne for hovednettet kan ses på nedenstående Figur 1, hvor BRT B2 dog kun er illustreret mellem Lyngby og Ballerup.... Dato: Notatnr.: Rev: 0 Udarbejdet af: AT Kontrolleret / godkendt: HP/HP Filnavn: S:\ Letbanenet RH\Dokumenter\ _0_Hovednet.docx Tetraplan A/S Tlf Kronprinsessegade 46 E Fax København K

2 Figur 1 Linjeføring hovednettet For de to alternative scenarier er der taget udgangspunkt i hovednettet, og tilføjet en letbanelinje mellem Glostrup st. og Lufthavnen. Scenariet benævnt Vejlands Allé, har en linjeføring der går via Ny Ellebjerg st. og Vejlands Allé til Lufthavnen. Scenariet Løjtegårdsvej føres via Avedøre Holme og Løjtegårdsvej til Lufthavnen. For at gøre de to scenarier ligeværdige er metroforlængelsen til Hvidovre Hospital ikke med i de alternative scenarier. For Løjtegårdsvej-scenariet er 500S nedlagt på strækningen mellem Glostrup og Ørestaden. Linjeføringerne for de to alternative linjer er vist på Figur 2. Side 2

3 Figur 2 Linjeføring alternative scenarier Trafikmodelberegningerne er gennemført for 2025 ved brug af trafikmodellen OTM version 5.4. De generelle beregningsforudsætninger for 2025 er kort beskrevet i notatets afsnit 2, medens en række resultater for trafikberegningerne med fokus på letbanens passagertal er gengivet i de efterfølgende afsnit. 2 Beregningsforudsætninger Trafikmodellen OTM beskriver trafikkens omfang og -fordeling for såvel biltrafikken, den kollektive trafik samt cykeltrafikken. Modelberegningerne foretages under en række givne forudsætninger vedrørende infrastrukturen og trafikbetjeningen, samt de demografiske, byplanmæssige og socioøkonomiske forhold i det enkelte beregningsår. Beregningerne omfatter hverdagsdøgntrafikken, opdelt på myldretidsperioderne og øvrige døgnperioder, i hovedstadsområdet, defineret som centralkommunerne (Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune) og de tidligere Københavns, Frederiksborg og Roskilde amter. I forhold til dagens situation (2012) er der forudsat en udbygning af infrastrukturen og trafikbetjening primært svarende til udbygninger og forbedringer, der på nuværende tidspunkt foreligger vedtaget og finansieret til implementering. De væsentligste forudsatte ændringer i infrastrukturen og den kollektive trafikbetjening frem til 2025 er følgende: Nordhavnsvejen er etableret som 4-sporet vej mellem Helsingørmotorvejen og Kalkbrænderihavnsgade Motorring 4 er udbygget til 6 spor mellem Taastrup og Frederikssundmotorvejen. Frederikssundmotorvejen er udbygget med 4 spor mellem Motorring 4 og Tværvej. Side 3

4 Tværvej er etableret som 2-sporet vej mellem Frederikssundmotorvejen og Frederikssundsvej. Køge Bugt Motorvejen er udbygget til 8 spor mellem Greve Syd og Køge. Helsingørmotorvejen er udbygget til 6 spor mellem Øverødvej og Hørsholm Syd. Der er etableret en ny bane mellem København og Ringsted over Køge, der betjenes med en køreplan, som skitseret af Trafikstyrelsen primo 2013 Der er etableret dobbeltspor på Nordvestbanen mellem Lejre og Vipperød Metrocityringen er etableret i København og der etableret en metrolinje mellem København H og Nordhavnen (Trælastholmen). Der er etableret en letbane langs Ring 3 mellem Lundtofte og Ishøj Station. Der er foretaget en tilpasning af buslinjerne i København til ovennævnte udbygninger af den kollektive trafik. Der er forudsat etableret ny vejforbindelse over Roskilde Fjord ved Frederikssund. Køreplanerne for S-togsbetjeningen er justeret for at tage højde for de forbedringer af betjeningen, der vil blive muliggjort af implementeringen af nyt signalprogram. Derudover er det forudsat at en udbygningen af en metrolinje med 6 stationer mellem Hovedbanegården og Ny Ellebjerg st. vedtages og er i drift i basisåret Befolkningstallet i hovedstadsområdet og deres geografiske fordeling er fremskrevet til prognoseåret med udgangspunkt i Danmarks Statistiks kommunefordelte og aldersfordelte Befolkningsfremskrivning Der er forudsat en samlet vækst i befolkningstallet på personer, så det samlede befolkningstal i hovedstadsområdet i 2025 forventes at være på personer. Antal af arbejdspladser og deres geografiske fordeling samt fordeling på brancher, er fremskrevet med udgangspunkt i en kommuneopdelt fremskrivning, som DTU Transport har foretaget i 2011 til brug for den kommende Landstrafikmodel. Det forventede antal arbejdsplader i hovedstadsområdet i 2025 er , hvilket er en stigning på i forhold til Fremskrivningen af udviklingen i personbilsejerskabet og befolkningens indkomstudvikling er foretaget på basis af den forventede udvikling i bruttonationalproduktet (BNP), som opgjort af Finansministeriet (ADAM-fremskrivning fra Danmarks Konvergensprogram 2012). Kørselsomkostningerne med bil er forudsat at følge den forventede stigning i forbrugerprisen på 95 oktan benzin (målt i faste priser) baseret på Energistyrelsens prognose for udviklingen i benzin- og dieselpriserne. Dette medfører en stigning i forbrugerprisen på 95 oktan benzin på 1,9 procent for perioden Takstniveauet i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet forudsættes at stige i reale priser med 10 procent for perioden baseret på forventede udvikling i lønninger og brændstof, en takstnedsættelse i 2013 samt en forudsætning om, at takststigningsloftet vil blive udnyttet fuldt ud af trafikselskaberne. For en mere detaljeret beskrivelse af forudsætningerne henvises til Metroselskabets rapport Cityringen Udredning af metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen, Juni Side 4

5 3 Beregningsresultater 3.1 Overordnede nøgletal Tabel 1 viser antal personture pr. hverdagsdøgn i Hovedstadsområdet opdelt efter hovedtransportmidlerne; bil, gang og kollektiv trafik. I alle scenarier stiger antallet kollektive ture som følge af forbedringerne i det kollektive net. Tabel 1 Antal personture pr. hverdagsdøgn i Hovedstadsområdet 2025 Basis 2025 Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Bil, chauffør Bil, passager Bil Cykel Gang Kollektiv trafik I alt personture Ændring ift. Basis 2025 Bil, chauffør Bil, passager Bil Cykel Gang Kollektiv trafik I alt personture Det samlede antal personture er uændret i 2 af scenarierne og falder med ture i Vejlands Allé scenariet. De største fald opstår for ture med bil, hvor der opleves et fald på mellem og ture. Antallet af kollektive ture stiger i alle scenarierne med mellem ture. Side 5

6 Tabel 2 og Tabel 3 viser antal påstigere og passagerkm i den kollektive trafik pr. hverdagsdøgn opdelt efter anvendt kollektivt transportmiddel. I påstigningstallet er indregnet omstigninger inden for og mellem de enkelte kollektive linjer. Tabel 2 Antal tusind påstigere per hverdagsdøgn i den kollektive trafik, opgjort på kollektive transportmidler Basis 2025 Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Bus S-tog Re-tog og fjerntog Lokalbaner Metro Letbane I alt Ændring ift. Basis 2025 Bus S-tog Re-tog og fjerntog Lokalbaner Metro Letbane I alt Tabel 3 Antal tusind passagerkm per hverdagsdøgn i den kollektive trafik, opgjort på kollektive transportmidler Basis 2025 Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Bus S-tog Re-tog og fjerntog Lokalbaner Metro Letbane I alt Ændring ift. Basis 2025 Bus S-tog Re-tog og fjerntog Lokalbaner Metro Letbane I alt Det samlede antal påstigere i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet stiger med 1,6%- 1,8%. Dette skyldes stigningen i antallet af påstigere på letbanen, hvor der opleves en vækst på mellem påstigere pr. hverdagsdøgn. Stigningen i påstigere på letba- Side 6

7 ner resulterer i et fald i antallet af påstigere på de øvrige kollektive transportmidler, med undtagelse af lokalbaner. For antallet af passagerkm i den kollektive trafik ses en stigning på 1 %. 3.2 Letbane Tabel 4 viser antallet af påstigere på letbaner, fordelt på linjer. Da OTM aggregerer linjer der løber på samme linjeføring og standsningsmønster, vil disse påstigere fordeles tilfældigt på en linje. Derfor skal Tabel 4 ses som vejledende for påstigere på linjer. Tabel 4 Antal påstigere på letbaner, fordelt på linjer Basis Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Ishøj st - Nærum st Lyngby st. - Friheden st Lyngby st. - Friheden (ekspres) Øresund st. - Nærum st Herlev st. - Lufthavnen Gladsaxe Trafikplads - Lufthavnen Islands Brygge - Buddinge st Glostrup st. - Lufthavnen I alt Trafikmodelberegningerne viser, at der for de 3 letbanenet kommer mellem og flere påstigere på letbanerne. De følgende tabeller, Tabel 5 - Tabel 12 viser antallet af påstigere på hver letbanelinje. Det skal bemærkes, at der som en konsekvens af trafikmodellens zoneinddeling ikke på enkelte strækninger foretages en korrekt fordeling af letbanepåstigerne på de enkelte nabostationer. Disse stop vil være markeret med en stjerne, og antallet af påstigere er gældende for 2 eller flere stoppesteder. Tabeller med antal påstigere og strækningsbelastninger, fordelt på stoppesteder, er vist i bilag. Side 7

8 Tabel 5 Antal påstigere per hverdagsdøgn på letbane Ring 3 Basis 2025 Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Nærum st Lundtofteparken v/bygning 116 * v/bygning v/bygning v/akademivej Øst ** v/lyngbygårdsvej v/lyngby Centrum Lyngby st Gammelmosevej Buddinge St Buddinge Torv Gladsaxevej Gladsaxe Trafikplads Dynamovej Herlev Hospital Herlev Hovedgade Herlev St Lyskær Islevbro Ejby Hersted Inustripark Glostrup Hospital Glostrup st Park Alle Vallensbækvej Vallensbæk st Bækkeskovvej Vejlebrovej Ishøj st I alt *Placering ved Rævehøjvej **Placering ved Akademivej Side 8

9 Tabel 6 Antal påstigere per hverdagsdøgn på letbane Lyngby St. Friheden St. Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Lyngby st Gammelmosevej Buddinge st Buddinge Torv Vandtårnsvej Høje Gladsaxe Torv Tingbjerg SØ Husumvej/Kobbelvænget Husum Torv Husum st Slotsherrensvej Jyllingevej Tæbyvej Rødovre Centrum Rødager Alle Roskildevej Rødovre st Park Alle Hvidovre Hospital vest Hvidovre Hospital Arnold Nielsen Boulevard Hvidovre Rådhus Brostykkevej Friheden st I alt Side 9

10 Tabel 7 Antal påstigere per hverdagsdøgn på letbane Lyngby st. - Friheden st. (ekspres) Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Lyngby st Buddinge st Buddinge Torv Vandtårnsvej Høje Gladsaxe Torv Tingbjerg SØ Husumvej/Kobbelvænget Husum Torv Husum st Slotsherrensvej Tæbyvej Rødovre Centrum Rødager Alle Rødovre st Hvidovre Hospital Hvidovre Rådhus Friheden st I alt Side 10

11 Tabel 8 Antal påstigere per hverdagsdøgn på letbane Nærum st. - Øresund st. Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Nærum st Lundtofteparken v/bygning v/bygning v/bygning v/akademivej Øst v/lyngbygårdsvej Jægersborg st Lyngbyvej/IKEA Snogegårdsvej Vangede st Gladsaxevej/Frederiksborgvej Emdrup Torv Bispebjerg Torv Tuborgvej Bispebjerg Hospital Bispebjerg st Haraldsgade Jagtvej Frederik Bajers Plads Blegdamsvej Sølvtorvet Nørreport st Teglgårdsstræde Rådhuspladsen Axeltorv København H (Tivoli) Klavebod Brygge Islands Brygge Islands Brygge st Amagerfælledvej Amager Boulevard Vermlandsgade Laplandsgade Prags Boulevard Lergravsvej Øresund st I alt Side 11

12 Tabel 9 Antal påstigere per hverdagsdøgn på letbane Herlev st. - Lufthavnen Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Terminal Terminal Terminal Lufthavnsboulevarden Tårnbyvej Gyldenrisvej Sundbyvester Plads Elbagade Øresundsvej Amagerbro st Amager Boulevard Ørestads Boulevard Langebro S Langebro N Glyptoteket Rådhuspladsen Teglgårdsstræde Nørreport st Søtorvet Fælledvej Griffenfeldsgade Nørrebros Rundel Stefansgade Nørrebrohallen Nørrebro st Glasvej Hulgårds Plads Bellahøj Degnemose Alle Brønshøj Torv Astrupvej Veksøvej Kobbelvænget/Husumvej Husum Torv Åfløjen Herlev st I alt Side 12

13 Tabel 10 Antal påstigere per hverdagsdøgn på letbane Lufthavnen - Gladsaxe Trafikplads Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Terminal Terminal Terminal Lufthavnsboulevarden Tårnbyvej Gyldenrisvej Sundbyvester Plads Elbagade Øresundsvej Amagerbro st Amager Boulevard Ørestads Boulevard Langebro S Langebro N Glyptoteket Rådhuspladsen Teglgårdsstræde Nørreport st Søtorvet Fælledvej Griffenfeldsgade Nørrebros Rundel Stefansgade Nørrebrohallen Nørrebro st Glasvej Hulgårds Plads Bellahøj Degnemose Alle Brønshøj Torv Astrupvej Veksøvej Tingbjerg SØ Tingbjerg SV Novembervej TV Byen Sydmarken Gladsaxe Trafikplads I alt Side 13

14 Tabel 11 Antal påstigere per hverdagsdøgn på letbane Havnestaden Buddinge Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Havnestaden Axel Heides Gade v. Kigkurren Islands Brygge st Islands Brygge Klavebod Brygge København H(Reventlowsgade) Axeltorv Rådhuspladsen Teglgårdsstræde Nørreport st Sølvtorvet Blegdamsvej Frederik Bajers Plads Jagtvej Haraldsgade Bispebjerg st Bispebjerg Hospital Tuborgvej Bispebjerg Torv Emdrup Torv Gladsaxevej/Frederiksborgvej Erik Bøghs Alle Søborg Torv Gladsaxe Rådhus Buddinge Torv Buddinge st I alt Side 14

15 Tabel 12 Antal påstigere per hverdagsdøgn på letbane Glostrup - Lufthavnen Vejlands Alle Løjtegårdsvej Terminal Terminal Terminal Lufthavnsboulevarden Tårnbyvej Tårnby Torv 510 Vejlands Allé v. Bella Centret 880 Sluseholmen Mozarts Plads v. Hammelstrupsvej Ny Ellebjerg st. - Ellebjergvej Folehaven 30 Vigerslevparken 750 Arnold Nielsen Boulevard 420 Hvidovre Hospital Hvidovre Hospital vest 440 Park Allé/Avedøre Havnevej 410 v. Brøndbyøstervej 530 Amager Landevej/Løjtegårdsvej 590 Englandsvej/Løjtegårdsvej 520 Kongelundsvej/Løjtegårdsvej 310 v. Vestamager st Ørestad st. 700 Stamholmen/Jernholmen* 0 Avedøre Holme, indgang* 870 Kanalholmen/Stamholmen 260 Brøndby Str. st Albergparken 620 Brøndbyhallen 400 Park Allé/Brøndbyv. Boul Tranehaven/Park Alle Park Alle Glostrup st I alt *Fordelingen af påstigere på de to stoppesteder kan ikke opgøres korrekt pga. zoneinddelingen. I Tabel 13 og Tabel 21 er passagerbelastningerne fordelt på linjer vist. Side 15

16 Tabel 13 Passagerbelastninger per hverdagsdøgn på letbane Ring 3 Basis 2025 Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Nærum st.-lundtofteparken Lundtofteparken-v/Bygning 116 * v/bygning 116-v/Bygning 303 */** v/bygning 303-v/Bygning v/bygning 450-v/Akademivej øst v/akademivej øst-v/lundtoftegårdsvej ** Lundtoftegårdsvej-Lyngby Centrum Lyngby Centrum-Lyngby st Lyngby st.-gammelmosevej Gammelmosevej-Buddinge st Buddinge st.-buddinge Torv Buddinge Torv-Gladsaxevej Gladsaxevej-Gladsaxe Trafikplads Gladsaxe Trafikplads-Dynamovej Dynamovej-Herlev Hospital Herlev Hospital-Herlev Hovedgade Herlev Hovedgade-Herlev st Herlev st.-lyskær Lyskær-Islevbro Islevbro-Ejby Ejby-Hersted Inustripark Hersted Inustripark-Glostrup Hospital Glostrup Hospital-Glostrup st Glostrup st.-park Alle Park Alle-Vallensbækvej Vallensbækvej-Vallensbæk st Vallensbæk st.-bækkeskovvej Bækkeskovvej-Vejlebrovej Vejlebrovej-Ishøj st *Placering ved Rævehøjvej **Placering ved Akademivej Side 16

17 Tabel 14 Passagerbelastninger per hverdagsdøgn på letbane Lyngby st. - Friheden st. Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Lyngby st.-gammelmosevej Gammelmosevej-Buddinge st Buddinge st.-buddinge Torv Buddinge Torv-Vandtårnsvej Vandtårnsvej-Høje Gladsaxe Torv Høje Gladsaxe Torv-Tingbjerg SØ Tingbjerg SØ-Kobbelvænget Kobbelvænget/Husumvej-Husum Torv Husum Torv-Husum st Husum st.-slotsherrensvej Slotsherrensvej-Jyllingevej Jyllingevej-Tæbyvej Tæbyvej-Rødovre Centrum Rødovre Centrum-Rødager Alle Rødager Alle-Roskildevej Roskildevej-Rødovre st Rødovre st.-park Alle Park Alle-Hvidovre Hospital vest Hvidovre Hospital vest-hvidovre Hospital Hvidovre Hospital-Arnold Nielsen Boulevard Arnold Nielsen Boulevard-Hvidovre Rådhus Hvidovre Rådhus-Brostykkevej Brostykkevej-Friheden st Tabel 15 Passagerbelastninger per hverdagsdøgn på letbane Lyngby st. - Friheden st. (ekspres) Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Lyngby st.- Buddinge st Buddinge st.-buddinge Torv Buddinge Torv-Vandtårnsvej Vandtårnsvej-Høje Gladsaxe Torv Høje Gladsaxe Torv-Tingbjerg SØ Tingbjerg SØ-Kobbelvænget Kobbelvænget/Husumvej-Husum Torv Husum Torv-Husum st Husum st.-slotsherrensvej Slotsherrensvej-Tæbyvej Tæbyvej-Rødovre Centrum Rødovre Centrum-Rødager Alle Rødager Alle-Rødovre st Rødovre st.-hvidovre Hospital Hvidovre Hospital-Hvidovre Rådhus Hvidovre Rådhus-Friheden st Side 17

18 Tabel 16 Passagerbelastninger per hverdagsdøgn på letbane Nærum st. - Øresund st. Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Nærum st.-lundtofteparken Lundtofteparken-v/Bygning v/bygning 116-v/Bygning v/bygning 303-v/Bygning v/bygning 450-v/Akademivej øst v/akademivej øst-v/lundtoftegårdsvej Lundtoftegårdsvej-Jægersborg st Jægersborg st.-lyngbyvej/ikea Lyngbyvej/IKEA-Snogegårdsvej Snogegårdsvej-Vangede st Vangede st.-gladsaxevej/frederiksborgvej Gladsaxevej/Frederiksborgvej-Emdrup Torv Emdrup Torv-Bispebjerg Torv Bispebjerg Torv-Tuborgvej Tuborgvej-Bispebjerg Hospital Bispebjerg Hospital-Bispebjerg st Bispebjerg st.-haraldsgade Haraldsgade-Jagtvej Jagtvej-Frederik Bajers Plads Frederik Bajers Plads-Blegdamsvej Blegdamsvej-Sølvtorvet Sølvtorvet-Nørreport st Nørreport st.-teglgårdsstræde Teglgårdsstræde-Rådhuspladsen Rådhuspladsen-Axeltorv Axeltorv-København H (Tivoli) København H (Tivoli)-Klavebod Brygge Klavebod Brygge-Islands Brygge Islands Brygge-Islands Brygge st Islands Brygge st.-amagerfælledvej Amagerfælledvej-Amager Boulevard Amager Boulevard-Vermlandsgade Vermlandsgade-Laplandsgade Laplandsgade-Prags Boulevard Prags Boulevard-Lergravsvej Lergravsvej-Øresund st Side 18

19 Tabel 17 Passagerbelastninger per hverdagsdøgn på letbane Lufthavnen-Herlev st. Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Terminal 3-Terminal Terminal 2-Terminal Terminal 1-Lufthavnsboulevarden Lufthavnsboulevarden-Tårnbyvej Tårnbyvej-Gyldenrisvej Gyldenrisvej-Sundbyvester Plads Sundbyvester Plads-Elbagade Elbagade-Øresundsvej Øresundsvej-Amagerbro st Amagerbro st.-amager Boulevard Amager Boulevard-Ørestad Boulevard Ørestad Boulevard -Langebro S Langebro S-Langebro N Langebro N-Glyptoteket Glyptoteket-Rådhuspladsen Rådhuspladsen-Teglgårdsstræde Teglgårdsstræde-Nørreport st Nørreport st.-søtorvet Søtorvet-Fælledvej Fælledvej-Griffenfeldsgade Griffenfeldsgade-Nørrebros Rundel Nørrebros Rundel-Stefansgade Stefansgade-Nørrebrohallen Nørrebrohallen-Nørrebro st Nørrebro st.-glasvej Glasvej-Hulgårds Plads Hulgårds Plads-Bellahøj Bellahøj-Degnemose Alle Degnemose Alle-Brønshøj Torv Brønshøj Torv-Astrupvej Astrupvej-Veksøvej Veksøvej-Kobbelvænget/Husumvej Kobbelvænget/Husumvej-Husum Torv Husum Torv-Åfløjen Åfløjen-Herlev st Side 19

20 Tabel 18 Passagerbelastninger per hverdagsdøgn på letbane Lufthavnen - Gladsaxe Trafikplads Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Terminal 3-Terminal Terminal 2-Terminal Terminal 1-Lufthavnsboulevarden Lufthavnsboulevarden-Tårnbyvej Tårnbyvej-Gyldenrisvej Gyldenrisvej-Sundbyvester Plads Sundbyvester Plads-Elbagade Elbagade-Øresundsvej Øresundsvej-Amagerbro st Amagerbro st.-amager Boulevard Amager Boulevard-Ørestad Boulevard Ørestad Boulevard -Langebro S Langebro S-Langebro N Langebro N-Glyptoteket Glyptoteket-Rådhuspladsen Rådhuspladsen-Teglgårdsstræde Teglgårdsstræde-Nørreport st Nørreport st.-søtorvet Søtorvet-Fælledvej Fælledvej-Griffenfeldsgade Griffenfeldsgade-Nørrebros Rundel Nørrebros Rundel-Stefansgade Stefansgade-Nørrebrohallen Nørrebrohallen-Nørrebro st Nørrebro st.-glasvej Glasvej-Hulgårds Plads Hulgårds Plads-Bellahøj Bellahøj-Degnemose Alle Degnemose Alle-Brønshøj Torv Brønshøj Torv-Astrupvej Astrupvej-Veksøvej Veksøvej-Tingbjerg SØ Tingbjerg SØ-Tingbjerg SV Tingbjerg SV-Novembervej Novembervej-TV Byen TV Byen-Sydmarken Sydmarken-Gladsaxe Trafikplads Side 20

21 Tabel 19 Passagerbelastninger per hverdagsdøgn på letbane Havnestaden- Buddinge st Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Havnestaden-Axel Heides Gade Axel Heides Gade-v.Kigkurren v.kigkurren-islands Brygge st Islands Brygge st.-islands Brygge Islands Brygge-Klavebod Brygge Klavebod Brygge-København H (Tivoli) København H (Tivoli)-Axeltorv Axeltorv-Rådhuspladsen Rådhuspladsen-Teglgårdsstræde Teglgårdsstræde-Nørreport st Nørreport st.-sølvtorvet Sølvtorvet-Blegdamsvej Blegdamsvej-Frederik Bajers Plads Frederik Bajers Plads-Jagtvej Jagtvej-Haraldsgade Haraldsgade-Bispebjerg st Bispebjerg st.-bispebjerg Hospital Bispebjerg Hospital-Tuborgvej Tuborgvej-Bispebjerg Torv Bispebjerg Torv-Emdrup Torv Emdrup-Gladsaxevej/Frederiksborgvej Gladsaxevej/Frederiksborgv.-Erik Bøghs Alle Erik Bøghs Alle-Søborg Torv Søborg Torv-Gladsaxe Rådhus Gladsaxe Rådhus-Buddinge Torv Buddinge Torv-Buddinge st Side 21

22 Tabel 20 Passagerbelastninger per hverdagsdøgn på letbane Glostrup st. - Lufthavnen via Vejlands Alle Vejlands Alle Terminal 3-Terminal Terminal 2-Terminal Terminal 1-Lufthavnsboulevarden Lufthavnsboulevarden-Tårnbyvej Tårnbyvej-Tårnby Torv Tårnby Torv-Vejlands Allé Vejlands Allé-v. Bella Centret v. Bella Centret-Sluseholmen Sluseholmen-Mozarts Plads Mozarts Plads-v. Hammelstrupsvej v. Hammelstrupsvej-Ny Ellebjerg st. - Ellebjergvej Ny Ellebjerg st. - Ellebjergvej-Folehaven Folehaven-Vigerslevparken Vigerslevparken-Arnold Nielsen Boulevard Arnold Nielsen Boulevard-Hvidovre Hospital Hvidovre Hospital-Hvidovre Hospital vest Hvidovre Hospital vest-park Allé/Avedøre Havnevej Park Allé/Avedøre Havnevej-v. Brøndbyøstervej v. Brøndbyøstervej-Park Allé/Brøndbyv. Boul Park Allé/Brøndbyv. Boul.-Tranehaven/Park Alle Tranehaven/Park Alle-Park Alle Park Alle-Glostrup st Side 22

23 Tabel 21 Passagerbelastninger per hverdagsdøgn på letbane Glostrup st. - Lufthavnen via Løjtegårdsvej Løjtegårdsvej Terminal 3-Terminal Terminal 2-Terminal Terminal 1-Lufthavnsboulevarden Lufthavnsboulevarden-Tårnbyvej Tårnbyvej-Tårnby Torv Tårnby Torv-Vejlands Allé Vejlands Allé-v. Bella Centret v. Bella Centret-Sluseholmen Sluseholmen-Mozarts Plads Mozarts Plads-v. Hammelstrupsvej v. Hammelstrupsvej-Ny Ellebjerg st. - Ellebjergvej Ny Ellebjerg st. - Ellebjergvej-Folehaven Folehaven-Vigerslevparken Vigerslevparken-Arnold Nielsen Boulevard Arnold Nielsen Boulevard-Hvidovre Hospital Hvidovre Hospital-Hvidovre Hospital vest Hvidovre Hospital vest-park Allé/Avedøre Havnevej Park Allé/Avedøre Havnevej-v. Brøndbyøstervej Side 23

24 3.3 BRT Antal påstigere på BRT løsningerne i scenarierne Vejlands Alle og Løjtegårdsvej er vist i Tabel 22 og Tabel 23. Det skal bemærkes, at der som en konsekvens af trafikmodellens zoneinddeling ikke på enkelte strækninger foretages en korrekt fordeling af buspåstigerne på de enkelte nabostationer. Disse stop vil være markeret med en stjerne, og antallet af påstigere er gældende for 2 eller flere stoppesteder. Tabel 22 Antal påstigere per hverdagsdøgn på BRT Kokkedal Nørreport st. Vejlands Alle Løjtegårdsvej Fredensborg Rådhus Egedal Kirke Kokkedal Industripark Kokkedal St Ådalsparken Hørsholm Sygehus Kongevejscentret Hørsholm Midtpunkt Rungstedvej Forskerparken Ubberødvej Gl. Holte, Øverødvej Nærum St Lundtofteparken Rævehøjvej, DTU Klampenborgvej Brogårdsvej Kildegårds Plads Tuborgvej Ryparken St Hans Knudsens Plad Haraldsgade Vibenshus Runddel Universitetsparken Fredrik Bajers Plads Blegdamsvej Sølvtorvet Nørreport St I alt Side 24

25 Tabel 23 Antal påstigere per hverdagsdøgn på BRT Lyngby st. Hundige st. Vejlands Alle Løjtegårdsvej Lyngby St Nybrovej Aldershvilevej Bagsværd St Vadstrupvej Værebroparken Åvej Sortemosevej Lautrupparken Terminalstien IHK Ballerup Byvej Chokoladekrydset Ballerup Rådhus Ballerup St Psykiatrisk Center Ballerup* 0 0 Hedegårdscentret Helgeshøj Alle/Tol Teknologisk Institut Høje Taastrup St City Køgevej Tåstrup Valbyvej Broenge Industridalen* 0 0 Mosegårdsstien Ishøj St Fyrrelunden Baldersbækstien* 0 0 Engrøjel Hundige Storcenter Hundige St *Fordelingen af påstigere på de stoppestederne kan ikke opgøres korrekt pga. zoneinddelingen. Side 25

26 3.4 Metro Antallet af påstigere per hverdagsdøgn på de eksisterende metrolinjer M1 og M2 er vist i Tabel 24. I Tabel 25 er vist det samlede antal påstigere på M3 og M4 Passagerbelastninger på metrolinjerne er vist i Tabel 26 og Tabel 27, for hhv. M1 og M2 og M3 og M4. Tabel 24 Antal påstigere per hverdagsdøgn på Metro M1 og M2 Basis 2025 Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Vanløse Flintholm Lindevang Fasanvej Frederiksberg Forum Nørreport Kongens Nytorv Christianshavn Islands Brygge DR Byen Sundby Bella Center Ørestad Vestamager Amagerbro Lergravsparken Øresund Amager Strand Femøren Kastrup Lufthavnen Total Side 26

27 Tabel 25 Antal påstigere per hverdagsdøgn på Metro M3 og M4 Basis 2025 Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej M4 v/ Hvidovre Hospital v. Vigerslevparken v/ Vigerslev Ny Ellebjerg Mozarts Plads v/ Slusen v/ Teglholmen v/ Enghave Brygge v/ Fisketorvet M3+M4 København H Rådhuspladsen Gammel Strand Kongens Nytorv Marmorkirken Østerport M3 Trianglen Poul Henningsens Plads Vibenhus Runddel Skjolds Plads Nørrebro Nørrebros Runddel Nuuks Plads Aksel Møllers Have Frederiksberg Frederiksberg Alle Enghave Plads M4 Nordhavn v/ Trælastholmen Total M Total M Total M4 + M Side 27

28 Tabel 26 Passagerbelastninger per hverdagsdøgn på metro M1 og M2 Basis 2025 Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Vanløse-Flintholm Flintholm-Lindevang Lindevang-Fasanvej Fasanvej-Frederiksberg Frederiksberg-Forum Forum-Nørreport Nørreport-Kgs. Nytorv Kgs. Nytorv-Christianshavn Christianshavn-Islands Brygge Islands Brygge-DR Byen DR Byen-Sundby Sundby-Bella Center Bella Center-Ørestad Ørestad-Vestamager Christianshavn-Amagerbro Amagerbro-Lergravsparken Lergravsparken-Øresund Øresund-Amager Strand Amger Strand-Femøren Femøren-Kastrup Kastrup-Lufthavnen Side 28

29 Tabel 27 Passagerbelastninger per hverdagsdøgn på metro M3 og M4 Basis 2025 Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej M4 v/ Hvidovre Hospital-v. Vigerslevparken v. Vigerslevparken-v/ Vigerslev v/ Vigerslev-Ny Ellebjerg Ny Ellebjerg-Mozarts Plads Mozarts Plads-v/ Slusen v/ Slusen-v/ Teglholmen v/ Teglholmen-v/ Enghave Brygge v/ Enghave Brygge-v/ Fisketorvet v/ Fisketorvet-København H M3+M4 København H-Rådhuspladsen Rådhuspladsen-Gammel Strand Gammel Strand-Kongens Nytorv Kongens Nytorv-Marmorkirken Marmorkirken-Østerport M3 Østerport-Trianglen Trianglen-Poul Henningsens Plads Poul Henningsens Plads-Vibenhus Runddel Vibenhus Runddel-Skjolds Plads Skjolds Plads-Nørrebro Nørrebro-Nørrebros Runddel Nørrebros Runddel-Nuuks Plads Nuuks Plads-Aksel Møllers Have Aksel Møllers Have-Frederiksberg Frederiksberg-Frederiksberg Alle Frederiksberg Alle-Enghave Plads Enghave Plads-København H M4 Østerport-Nordhavn Nordhavn-v/ Trælastholmen Side 29

30 3.5 Bus I nedenstående Tabel 28 er opgjort antallet af påstigere på udvalgte buslinjer. Tabel 28 Antal påstigere fordelt på buslinjer pr. hverdagsdøgn Type Basis 2025 Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej S-buslinjer 150S S S og S S I alt A-buslinjer 1A A A A A A A I alt E Øvrige busser Vejtrafikken Det samlede biltrafikarbejde per hverdagsdøgn, opgjort på køretøjstype er vist i Tabel 29 Tabel 29 Trafikarbejde i mio. køretøjskm. pr. hverdagdøgn Basis 2025 Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Personbil 36,27 36,16 36,15 36,17 Varebil 4,56 4,56 4,56 4,56 Lastbil 2,02 2,02 2,02 2,02 Bus 0,21 0,19 0,19 0,19 I alt biltrafik 43,06 42,93 42,92 42,94 Ændring ift. Basis 2025 Personbil -0,1105-0,1273-0,1025 Varebil 0,0009 0,0008 0,0023 Lastbil -0,0006-0,0004 0,0005 Bus -0,0174-0,0174-0,0207 I alt biltrafik -0,1276-0,1442-0,1203 Side 30

31 Kort med trafikbelastningerne på vejnettet i hovedstadsområdet fremgår af bilag. Bilaget indeholder kort med optegninger af trafikbelastninger i de enkelte scenarier og basis, Der findes desuden kort med de ændrede trafikbelastninger på vejnettet for de 3 scenarier set i forhold til basissituationen. Side 31

32 4 Emissioner og CO2-udslip Luftforureningsberegningerne er baseret på resultaterne fra trafikmodelberegningerne, samt på emissionsfaktorer for de forskellige køretøjstyper. Beregningerne er gennemført for trafik udlagt på det samlede beregningsvejnet i Hovedstadsområdet. Beregningerne er gennemført for år 2025 for scenarierne. For hvert scenarie er beregnet trafikkens energiforbrug og det tilknyttede CO 2 -udslip. De anvendte faktorer er opstillet med udgangspunkt i principperne i COPERT IV, som er EUs officielle model for emissioner fra vejtrafikken. Heri angives emissionsfaktorer for personbiler, varebiler, lastbiler og busser afhængig af rejsehastighed. I COPERT-modellen skelnes der mellem et stort antal af køretøjstyper baseret på brændstoftype (benzin/diesel), motorstørrelse og emissionsnorm. På baggrund af trafikberegningerne for person-, vare- og lastbiltrafik i de enkelte scenarier samt den danske bilparks sammensætning og alder beregnes de samlede emissioner for hvert scenarie. Vognparkens fordeling på køretøjskategorier og emissionsnormer er baseret på et arbejde udført af DTU, som til brug for DMU s opgørelser af emissioner fra transportområdet har opgjort antallet af biler fordelt på brændstoftype, motorstørrelse og emissionsklasse samt det gennemsnitlige årlige kørselsomfang. Beregningerne er lavet for år 2008 og der er i forlængelse heraf opstillet prognoser for 2015 og CO2 udslip Med udgangspunkt i trafikmodelberegningerne er CO 2 -udslippet for vejtrafikken og den kollektive trafik opgjort for de enkelte scenarier. For bane- og bustrafikken er trafikarbejdet, i form af tog-/vognkm, opgjort for de forskellige togsystemer og kombineret med emissionsfaktorer fra TEMA2010, Københavns Kommune klima 2025 og Metroselskabet, som gør at det samlede CO 2 -udslip kan opgøres. Tabel 30 viser det årlige trafikarbejde og CO 2 -udslippet for den kollektive trafik i hovedstadsområdet i basis- og fællesscenarierne. Side 32

33 Tabel 30 Det opgjorde trafikarbejde (mio. tog/buskm) og CO2-udslip per år Togtype Mio km pr år Basis Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej CO2 CO2 CO2 Mio km Mio km Mio km pr år pr år pr år tons/år tons/år tons/år CO tons/år Bus 75,23 62,37 70,02 58,05 70,02 58,05 68,99 57,20 S-tog 23,70 51,38 23,70 51,38 23,70 51,38 23,70 51,38 Regionaltog og IC, diesel 8,00 26,07 8,00 26,07 8,00 26,07 8,00 26,07 Regionaltog og IC, el 3,05 7,64 3,05 7,64 3,05 7,64 3,05 7,64 Øresundstog,el 6,64 22,86 6,64 22,86 6,64 22,86 6,64 22,86 Lokalbane 3,35 10,91 3,35 10,91 3,35 10,91 3,35 10,91 Metro 10,35 10,41 10,92 10,99 10,35 10,41 10,35 10,41 Letbane 3,11 5,33 14,16 24,27 16,57 28,40 17,02 29,16 I alt 133,43 196,97 139,84 212,17 141,68 215,72 141,10 215,63 Tabel 31 viser det opgjorde årlige CO 2 -udslip i 1000 tons og brændstofforbrug for biltrafikken i scenarierne og ændringer heri set i forhold til Basis. Udslippet og forbruget for vejtrafikken er opgjort på tre områder. Indre bydele, Ringbyen og Korridorerne. Indre bydele dækker centralkommunerne. Ringbyen er området afgrænset mellem centralkommunerne og Motorring 4. Korridorerne omfatter det øvrige OTM område. Tabel 31 Årligt brændstofforbrug og CO 2 -udslip, 1000 tons pr. år Vejtrafik Basis 2025 Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Brændstofforbrug i alt (excl. bus) 823,12 821,20 820,89 821,41 Indre bydele 90,25 89,43 Ringbyen 249,78 249,11 Korridorerne 483,09 482,66 CO 2 -udslip i alt (excl. bus) 2.595, , , ,97 Indre bydele 284,55 281,96 Ringbyen 787,65 785,54 Korridorerne 1.523, ,82 Ændring ift. Basis 2025 Brændstofforbrug i alt -1,92-2,23-1,71 Indre bydele -0,82 Ringbyen -0,67 Korridorerne -0,43 CO 2 -udslip i alt -6,05-7,03-5,41 Indre bydele -2,59 Ringbyen -2,11 Korridorerne -1,36 Ændring i pct. ift. Basis 2025 I alt -0,23% Indre bydele -0,91% Ringbyen -0,27% Korridorerne -0,09% Side 33

34 Tabel 32 viser det samlede årlige CO2 udslip i tusind tons. I forhold til basisscenariet vil der ske en stigning i CO2 udledningen på mellem tons årligt. Stigningen skyldes det forøgede udslip som letbanerne bidrager med, som følge af udbygningen af letbanenettet Tabel 32 Årligt CO 2 -udslip, 1000 tons pr. år Basis 2025 Hovednet Vejlands Alle Løjetegårdsvej CO2 vejtrafik (excl. Bus) 2.595, , , ,97 CO2 kollektiv trafik 196,97 212,17 215,72 215,63 CO2 udslip i alt 2.792, , , ,60 Ændring ift. basis 9,15 11,72 13,25 Side 34

35 Bilag Bilag 1 Antal påstiger på letbanen fordelt på stoppesteder Basis Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Åfløjen Albergparken 620 Amager Boulevard Amager Landevej/Løjtegårdsvej 590 Amagerbro st Amagerfælledvej Arnold Nielsen Boulevard Astrupvej Avedøre Holme, indgang(n) 870 Axel Heides Gade Axeltorv Bækkeskovvej Bellahøj Bispebjerg Hospital Bispebjerg st Bispebjerg Torv Blegdamsvej Brøndby Str. st Brøndbyhallen 400 Brønshøj Torv Brostykkevej Buddinge St Buddinge Torv Degnemose Alle Dynamovej Ejby Elbagade Emdrup Torv Englandsvej/Løjtegårdsvej 520 Erik Bøghs Alle Fælledvej Folehaven 30 Frederik Bajers Plads Friheden st Gammelmosevej Gladsaxe Rådhus Gladsaxe Trafikplads Gladsaxevej Gladsaxevej/Frederiksborgvej Glasvej Glostrup Hospital Glostrup st Glyptoteket Side 35

36 Griffenfeldsgade Gyldenrisvej Haraldsgade Havnestaden Herlev Hospital Herlev Hovedgade Herlev St Hersted Inustripark Høje Gladsaxe Torv Hulgårds Plads Husum st Husum Torv Husumvej/Kobbelvænget Hvidovre Hospital Hvidovre Hospital vest Hvidovre Rådhus Ishøj st Islands Brygge Islands Brygge st Islevbro Jægersborg st Jagtvej Jyllingevej Kanalholmen/Stamholmen(NV) 260 Klavebod Brygge Kobbelvænget/Husumvej København H (Reventlowsgade) København H (Tivoli) Kongelundsvej/Løjtegårdsvej 310 Langebro N Langebro S Laplandsgade Lergravsvej Lufthavnsboulevarden Lundtofteparken Lyngby st Lyngbyvej/IKEA Lyskær Mozarts Plads Nærum st Nørrebro st Nørrebrohallen Nørrebros Rundel Nørreport st Novembervej Ny Ellebjerg st. - Ellebjergvej Ørestad st. 700 Ørestads Boulevard Side 36

37 Øresund st Øresundsvej Park Alle Park Allé/Avedøre Havnevej 410 Park Allé/Brøndbyv. Boul Prags Boulevard Rådhuspladsen Rødager Alle Rødovre Centrum Rødovre st Roskildevej Slotsherrensvej Sluseholmen Snogegårdsvej Søborg Torv Sølvtorvet Søtorvet Stamholmen/Jernholmen(NØ) Stefansgade Sundbyvester Plads Sydmarken Tæbyvej Tårnby Torv 510 Tårnbyvej Teglgårdsstræde Terminal Terminal Terminal Tingbjerg SØ Tingbjerg SV Tranehaven/Park Alle Tuborgvej TV Byen v. Bella Centret 880 v. Brøndbyøstervej 530 v. Hammelstrupsvej v. Kigkurren v. Vestamager st v/akademivej Øst v/bygning v/bygning v/bygning v/lyngby Centrum v/lyngbygårdsvej Vallensbæk st Vallensbækvej Vandtårnsvej Vangede st Side 37

38 Vejlands Allé Vejlebrovej Veksøvej Vermlandsgade Vigerslevparken 750 Åfløjen Albergparken 620 Amager Boulevard Side 38

39 Bilag 2 Belastninger på letbanen fordelt på strækninger Basis2025 Hovednet Vejlands Alle Løjtegårdsvej Nørreport st.-teglgårdsstræde Teglgårdsstræde-Rådhuspladsen Fælledvej-Søtorvet Søtorvet-Nørreport st Griffenfeldsgade-Fælledvej Glasvej-Nørrebro st Nørrebros Rundel-Griffenfeldsgade Hulgårds Plads-Glasvej Stefansgade-Nørrebros Rundel Nørrebrohallen-Stefansgade Sølvtorvet-Nørreport st Blegdamsvej-Sølvtorvet Bellahøj-Hulgårds Plads Nørrebro st.-nørrebrohallen Glyptoteket-Langebro N Rådhuspladsen-Glyptoteket Langebro N-Langebro S Degnemose Alle-Bellahøj Frederik Bajers Plads-Blegdamsvej Langebro S-Ørestad Boulevard Brønshøj Torv-Degnemose Alle Jagtvej-Frederik Bajers Plads Ørestad Boulevard-Amager Boulevard Haraldsgade-Jagtvej Amager Boulevard-Amagerbro st Astrupvej-Brønshøj Torv Bispebjerg Hospital-Bispebjerg st Veksøvej-Astrupvej Amagerbro st.-øresundsvej Tuborgvej-Bispebjerg Hospital Bispebjerg Torv-Tuborgvej Bispebjerg st.-haraldsgade Emdrup Torv-Bispebjerg Torv Gladsaxevej/Frederiksborgvej-Emdrup Torv København H (Tivoli)-Klavebod Brygge Klavebod Brygge-Islands Brygge Øresundsvej-Elbagade Elbagade-Sundbyvester Plads Buddinge st.-buddinge Torv Islands Brygge-Islands Brygge st Vangede st.-gladsaxevej/frederiksborgvej Snogegårdsvej-Vangede st Rådhuspladsen-Axeltorv Axeltorv-København H (Tivoli) Kobbelvænget/Husumvej-Veksøvej Side 39

Letbanenet i Hovedstadsområdet Trafikmodelberegninger Letbanescenarier

Letbanenet i Hovedstadsområdet Trafikmodelberegninger Letbanescenarier Letbanenet i Hovedstadsområdet Trafikmodelberegninger Letbanescenarier... 1 Indledning Dette notat omhandler resultaterne af de gennemførte modelberegninger for belysning af de trafikale konsekvenser af

Læs mere

Rødovre Kommune Opdatering af trafikmodelberegninger for ny metrolinje

Rødovre Kommune Opdatering af trafikmodelberegninger for ny metrolinje Rødovre Kommune Opdatering af trafikmodelberegninger for ny metrolinje til Rødovre... 1 Indledning Rødovre Kommune har ønsket en opdatering af de trafikale og økonomiske konsekvensberegninger, der i 2013

Læs mere

Ring 3 Letbane eller BRT?

Ring 3 Letbane eller BRT? Transportministeriet Ring 3 Letbane eller BRT? Bilagsbind Juli 2010 Bilagsfortegnelse Bilag 1 Rapporter og notatet vedr. højklasset kollektiv trafik på Ring 3 i perioden 1999-2008 Bilag 2 Nøgletal for

Læs mere

Nye metrolinjer på Frederiksberg Trafikmodelberegninger

Nye metrolinjer på Frederiksberg Trafikmodelberegninger Nye metrolinjer på Frederiksberg Trafikmodelberegninger... 1 Indledning Frederiksberg Kommune ønsker en undersøgelse af metrolinjer på Frederiksberg, som betjener nye områder af kommunen. Undersøgelserne

Læs mere

Transportministeriet - Trængselskommissionen Basistrafikfremskrivninger 2018, 2025 og 2040

Transportministeriet - Trængselskommissionen Basistrafikfremskrivninger 2018, 2025 og 2040 Transportministeriet - Trængselskommissionen Basistrafikfremskrivninger 2018, 2025 og 2040... 1 Indledning Dette notat dokumenterer en række basisfremskrivninger af trafikken i Hovedstadsområdet til belysning

Læs mere

Transportministeriet - Trængselskommissionen Trafikmodelberegninger for letbaner

Transportministeriet - Trængselskommissionen Trafikmodelberegninger for letbaner Transportministeriet - Trængselskommissionen Trafikmodelberegninger for letbaner... 1 Indledning Dette notat indeholder resultaterne af de gennemførte trafikmodelberegninger af en 3 scenarier for udbygning

Læs mere

Transportministeriet - Trængselskommissionen Basistrafikfremskrivninger 2018, 2025 og 2040

Transportministeriet - Trængselskommissionen Basistrafikfremskrivninger 2018, 2025 og 2040 Transportministeriet - Trængselskommissionen Basistrafikfremskrivninger 2018, 2025 og 2040... 1 Indledning Dette notat dokumenterer en række basisfremskrivninger af trafikken i Hovedstadsområdet til belysning

Læs mere

Trafikale konsekvensberegninger af Trængselskommissionens strategi

Trafikale konsekvensberegninger af Trængselskommissionens strategi Trafikale konsekvensberegninger af Trængselskommissionens strategi September 2013 Trafikale konsekvensberegninger af Trængselskommissionens strategi September 2013 Dato: 23.09.2013 Notatnr.: 1100931013

Læs mere

Scenarie 1-M, 2035 Alternativ med udbygning af en metrolinje, M6, fra København H til Amagerbro st.

Scenarie 1-M, 2035 Alternativ med udbygning af en metrolinje, M6, fra København H til Amagerbro st. Notat Projekt: KIK2 Dato: 6.6.2017 Projekt nr.: 1005519 T: +45 3373 7128 E: cc@moe.dk Emne: Trafikmodelberegninger 2025, og + Notat nr.: 002 Rev.: 5 1 Indledning Dette notat præsenterer resultaterne af

Læs mere

Trafikale og økonomiske konsekvensberegninger

Trafikale og økonomiske konsekvensberegninger Dato: 27.06.2017 Projekt nr.: 1006202 T: +45 3373 7126 Projekt: Metro til Rødovre og Hvidovre Emne: Trafikale og økonomiske konsekvensberegninger Notat nr.: 002 Rev.: 3 1 Indledning Dette notat omhandler

Læs mere

Trafikplan / Jeppe Grønholt-Pedersen. Økonomiforvaltningen/Team Mobilitet D

Trafikplan / Jeppe Grønholt-Pedersen. Økonomiforvaltningen/Team Mobilitet D Trafikplan 2016 / Jeppe Grønholt-Pedersen Økonomiforvaltningen/Team Mobilitet D. 05.12.16 Politiske beslutninger 30. april 2015 BR godkendte, at Økonomiforvaltningen gik i gang med at udarbejde forslag

Læs mere

Transportministeriet - Trængselskommissionen Trafikmodelberegninger for fællesscenarier 2025

Transportministeriet - Trængselskommissionen Trafikmodelberegninger for fællesscenarier 2025 Transportministeriet - Trængselskommissionen Trafikmodelberegninger for fællesscenarier 2025... 1 Indledning Dette notat indeholder en præsentation af en række beregningsresultater for de gennemførte trafikmodelberegninger

Læs mere

Nyt Bynet på Nørrebro

Nyt Bynet på Nørrebro Nyt Bynet på Nørrebro - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Nørrebro 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens

Læs mere

Samlet letbanenet Beskrivelse af byplansforudsætninger og CO2 beregninger

Samlet letbanenet Beskrivelse af byplansforudsætninger og CO2 beregninger Samlet letbanenet Beskrivelse af byplansforudsætninger og CO2 beregninger... 1 Indledning Dette notat indeholder mere detaljerede beskrivelser af byplanforudsætningerne der er anvendt i beregningerne for

Læs mere

Effektberegninger af Ring 5 trafikmodel og prognoser

Effektberegninger af Ring 5 trafikmodel og prognoser Effektberegninger af Ring 5 trafikmodel og prognoser 1 Indledning Dette notat dokumenterer de gennemførte trafikmodelberegninger for belysning af de trafikale konsekvenser af etablering af en henholdsvis

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Region Hovedstaden

Bynet forslag til strategisk busnet Region Hovedstaden Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Region

Læs mere

Vejdirektoratet Trafikberegninger Nordhavnstunnel Trafikale konsekvensberegninger

Vejdirektoratet Trafikberegninger Nordhavnstunnel Trafikale konsekvensberegninger Vejdirektoratet Trafikberegninger stunnel Trafikale konsekvensberegninger... 1 Indledning Dette notat beskriver og dokumenterer resultaterne af de gennemførte trafikmodelberegninger for en række scenarier

Læs mere

Trængselsafgifter i Hovedstaden Trafikmodelberegninger - bilag 1

Trængselsafgifter i Hovedstaden Trafikmodelberegninger - bilag 1 Trængselsafgifter i Hovedstaden Trafikmodelberegninger - bilag 1... Bilag Beregningsresultater for scenariet Kommunegrænse variant 3 Dette bilag omfatter en række beregningsresultater fra en trafikmodelberegning

Læs mere

Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh

Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh FORELØBIGT NOTAT Titel Prognoseresultater for Basis 2020 og 2030 udført med LTM 1.1 Til Kontrol Godkendt Fra 1. Indledning Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh Nærværende notat indeholder

Læs mere

Nyt Bynet på Amager - Fra Cityringens åbning i 2019

Nyt Bynet på Amager - Fra Cityringens åbning i 2019 Nyt Bynet på Amager - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Amager Øst og Amager Vest 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt

Læs mere

Nyt Bynet i Bispebjerg

Nyt Bynet i Bispebjerg Nyt Bynet i Bispebjerg - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Bispebjerg 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens

Læs mere

ØSTLIG RINGVEJ BAGGRUNDSNOTAT - TRAFIKBEREGNINGER

ØSTLIG RINGVEJ BAGGRUNDSNOTAT - TRAFIKBEREGNINGER Til Transportministeriet Dokumenttype Rapport Dato November 2012 Analyse af mulige linjeføringer for Østlig Ringvej om København ØSTLIG RINGVEJ BAGGRUNDSNOTAT - TRAFIKBEREGNINGER Side 1 INDHOLD 1. Indledning

Læs mere

Nyt Bynet i Brønshøj- Husum

Nyt Bynet i Brønshøj- Husum Nyt Bynet i Brønshøj- Husum - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Brønshøj-Husum 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet

Læs mere

Nyt Bynet i Valby - Fra Cityringens åbning i 2019

Nyt Bynet i Valby - Fra Cityringens åbning i 2019 Nyt Bynet i Valby - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 3 Nyt Bynet i Valby 4 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 6 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens

Læs mere

Udbygning af den kollektive trafik i København Analysefasen Trafikmodelberegninger 2018-2040. April 2012

Udbygning af den kollektive trafik i København Analysefasen Trafikmodelberegninger 2018-2040. April 2012 afikmodelberegninger -2040 April 2012 Udbygning af den kollektive trafik i København afikmodelberegninger -2040 April 2012 Dato: 11.04. 2012 Notatnummer: 2101621003 Rev: 1 Udarbejdet af: MBA/HP Kontrolleret

Læs mere

Regional vækst- og udviklingsstrategi Luft- og støjforurening i Region Hovedstaden

Regional vækst- og udviklingsstrategi Luft- og støjforurening i Region Hovedstaden Regional vækst- og udviklingsstrategi Luft- og støjforurening i ovedstaden... 1 Indledning ovedstaden har bedt Tetraplan om at udarbejde et notat med beregninger af luft- og støjforurening fra trafikken

Læs mere

Trængselsafgifter i Hovedstaden Trafikmodelberegninger

Trængselsafgifter i Hovedstaden Trafikmodelberegninger Trængselsafgifter i Hovedstaden Trafikmodelberegninger November 2011 Trængselsafgifter i Hovedstaden - Trafikmodelberegninger Trængselsafgifter i Hovedstaden Trafikmodelberegninger November 2011 Dato:

Læs mere

Gate 21 - Smart mobilitet i Ringbyen Skøn over potentialer for mobilitetsplanlægning omkring letbanen

Gate 21 - Smart mobilitet i Ringbyen Skøn over potentialer for mobilitetsplanlægning omkring letbanen Gate 21 - Smart mobilitet i Ringbyen Skøn over potentialer for mobilitetsplanlægning omkring letbanen... 1 Indledning Gate 21 har udarbejdet en projektskitse: Smart mobilitet i Ringbyen, til et tværgående

Læs mere

Nyt Bynet i Hvidovre Kommune

Nyt Bynet i Hvidovre Kommune Nyt Bynet i Hvidovre Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Hvidovre Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet

Læs mere

16. Maj Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen

16. Maj Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen 1 16. Maj 2018 Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen 2 Udgangspunktet Hvor står vi med dagens udfordringer med hensyn til trængsel, kapacitet og rejsetid i hovedstadsområdet?

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Brøndby Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Brøndby Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Brøndby

Læs mere

Sammenfatning af analysefasens resultater

Sammenfatning af analysefasens resultater KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT UDBYGNING AF DEN KOLLEKTIVE TRAFIK I KØBENHAVN 7-05-2012 Sagsnr. 2012-42159 BILAG 1 Sammenfatning af analysefasens resultater Dokumentnr.

Læs mere

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan?

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan? Busser på Frederiksberg - Hvor og hvordan? 1 H.C. Ørstedsvej Finsensvej Howitzvej Smallegade Falkoner Allé Gl. Kongevej Kære Frederiksbergborgere Siden omlægningerne af bustrafikken på Frederiksberg i

Læs mere

Nyt Bynet i Gentofte Kommune

Nyt Bynet i Gentofte Kommune Nyt Bynet i Gentofte Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Gentofte Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 18

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 18 Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 18 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 18, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter

Læs mere

I OTM 6.1 omfatter de beregningsforudsætninger, der indgår ved trafikmodelberegninger for et givet beregningsår, følgende:

I OTM 6.1 omfatter de beregningsforudsætninger, der indgår ved trafikmodelberegninger for et givet beregningsår, følgende: Notat Dato: 22.5.2017 Projekt nr.: 1005519 T: +45 3373 7119 E: cc@moe.dk Projekt: KIK2 Emne: Beregningsforudsætninger 2025, 2035 og 2035+ Notat nr.: 001 Rev.: 1 1 Indledning Dette notat omhandler de opstillede

Læs mere

Nyt Bynet i Rødovre Kommune

Nyt Bynet i Rødovre Kommune Nyt Bynet i Rødovre Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Rødovre Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet

Læs mere

3 Løsningsbeskrivelse og linjeføring 3. 1 Baggrund og formål

3 Løsningsbeskrivelse og linjeføring 3. 1 Baggrund og formål MOVIA IDÉOPLÆG TIL +WAY I HOVEDSTADSOMRÅDET ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Baggrund og formål 1 2 +WAY konceptet

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Rødovre Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Rødovre Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Rødovre

Læs mere

Nyt Bynet i Indre By og Christianshavn

Nyt Bynet i Indre By og Christianshavn Nyt Bynet i Indre By og Christianshavn - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Indre By/Christianshavn 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag

Læs mere

Nyt Bynet på Østerbro

Nyt Bynet på Østerbro Nyt Bynet på Østerbro - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Østerbro 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens

Læs mere

KØBENHAVN MALMÖ SAMFUNDSØKONOMISKE BEREGNINGER ALTERNATIVE VÆKSTRATER INCENTIVE PARTNERS

KØBENHAVN MALMÖ SAMFUNDSØKONOMISKE BEREGNINGER ALTERNATIVE VÆKSTRATER INCENTIVE PARTNERS KØBENHAVN MALMÖ SAMFUNDSØKONOMISKE BEREGNINGER ALTERNATIVE VÆKSTRATER INCENTIVE PARTNERS ØRESUNDSMETRO KØBENHAVN MALMØ 2013 Notat Projekt: 1529 Samfundsøkonomisk screening af Øresundsmetroen Dato: 23.

Læs mere

Hvordan kan vi videreudvikle den kollektive trafik i hovedstadsområdet? 12. april 2010

Hvordan kan vi videreudvikle den kollektive trafik i hovedstadsområdet? 12. april 2010 Hvordan kan vi videreudvikle den kollektive trafik i hovedstadsområdet? 12. april 2010 Udgangspunktet Den kollektive transport skal løfte det meste af fremtidens vækst i trafikken. Hovedstadsområdet: Ny

Læs mere

Letbane fra Lyngby til Ishøj en ny transportmulighed i 2020/21. Forudgående høring om VVM-redegørelse og miljøvurdering

Letbane fra Lyngby til Ishøj en ny transportmulighed i 2020/21. Forudgående høring om VVM-redegørelse og miljøvurdering Letbane fra Lyngby til Ishøj en ny transportmulighed i 2020/21 Forudgående høring om VVM-redegørelse og miljøvurdering Transportministeriet Bagom letbanen på Ring 3 I sommeren 2013 indgik 11 kommuner Lyngby-Taarbæk,

Læs mere

Movia - Pauser i forbindelse med 24.12.2015

Movia - Pauser i forbindelse med 24.12.2015 Sidste Første afg. Kørsel den 24.12 (søndagsplan) 2015 afg. før efter pausen pausen Linje Afgang FRA Retning MOD Kl. Kl. Bemærkninger 1 A Klampenborg St. Hvidovre Hospital 17:07 22:08 1 A Hellerup St.

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Gladsaxe Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Gladsaxe Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Gladsaxe

Læs mere

Nyt Bynet på Vesterbro/ Kgs. Enghave

Nyt Bynet på Vesterbro/ Kgs. Enghave Nyt Bynet på Vesterbro/ Kgs. Enghave - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Vesterbro/Kgs. Enghave 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag

Læs mere

Letbane gennem Valby. Et screeningsstudie. ved Anders Kaas. Helge Bay. E. Letbaner Kollektiv Trafik konferencen 2011 d. 10.

Letbane gennem Valby. Et screeningsstudie. ved Anders Kaas. Helge Bay. E. Letbaner Kollektiv Trafik konferencen 2011 d. 10. Letbane gennem Valby Et screeningsstudie ved Anders Kaas E. Letbaner Kollektiv Trafik konferencen 2011 d. 10. oktober 2011 Helge Bay Screeningsopgaven Omfang og rammer Bestilt af Valby Lokaludvalg Screening

Læs mere

Nyt Bynet i Vanløse - Fra Cityringens åbning i 2019

Nyt Bynet i Vanløse - Fra Cityringens åbning i 2019 Nyt Bynet i Vanløse - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Vanløse 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens

Læs mere

Udbygning af den kollektive trafik i København

Udbygning af den kollektive trafik i København Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Ballerup Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Ballerup Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Ballerup

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 150S

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 150S Nyt Bynet Linjebeskrivelse 150S - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 150S, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive

Læs mere

Trafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030

Trafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030 Trafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030... Indholdsfortegnelse 1 Sammenfatning... 2 2 Indledning... 4 3 Trafik... 5 3.1 Vejtrafik... 5 3.2 Banetrafik... 6 3.2.1 Banetrafik gennem Region Hovedstaden...

Læs mere

Endvidere er der opstillet beregningsforudsætninger for de enkelte opstillede udbygningsscenarier.

Endvidere er der opstillet beregningsforudsætninger for de enkelte opstillede udbygningsscenarier. Notat Dato: 13.04.2018 Projekt nr.: 1005519 T: +45 3373 7119 E: maa@moe.dk Projekt: KIK 2 Emne: KIK 2 analysefase - beregningsforudsætninger 2035 og 2035+ Notat nr.: 006 Rev.: 3 1 Indledning I 2017 blev

Læs mere

Nyt Bynet i Gentofte Kommune

Nyt Bynet i Gentofte Kommune Nyt Bynet i Gentofte Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Gentofte Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet

Læs mere

Nyt Bynet i Københavns Kommune Linjebeskrivelser

Nyt Bynet i Københavns Kommune Linjebeskrivelser Nyt Bynet i Københavns Kommune Linjebeskrivelser Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 1A, Nyt Bynet - Sådan kører linje 1A i Nyt Bynet Den nye linje 1A har forbindelse til samtlige S-togslinjer,

Læs mere

Nyt Bynet i Københavns Kommune

Nyt Bynet i Københavns Kommune Nyt Bynet i Københavns Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet op

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Hvidovre Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Hvidovre Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Hvidovre

Læs mere

Trafikanalyser af et net af letbaner og BRT. i Hovedstadsområdet. Otto Anker Nielsen Jesper Bláfoss Ingvardson Jonas Lohmann Elkjær Andersen

Trafikanalyser af et net af letbaner og BRT. i Hovedstadsområdet. Otto Anker Nielsen Jesper Bláfoss Ingvardson Jonas Lohmann Elkjær Andersen Trafikanalyser af et net af letbaner og BRT i Hovedstadsområdet Otto Anker Nielsen Jesper Bláfoss Ingvardson Jonas Lohmann Elkjær Andersen Marts 2014 Trafikanalyser af et net af letbaner og BRT i Hovedstadsområdet

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Herlev Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Herlev Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Herlev

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 4A

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 4A Nyt Bynet Linjebeskrivelse 4A - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 4A, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 200S

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 200S Nyt Bynet Linjebeskrivelse 200S - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 200S, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive

Læs mere

Nyt Bynet i Gladsaxe Kommune

Nyt Bynet i Gladsaxe Kommune Nyt Bynet i - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning 11 Adgang

Læs mere

Til lokaludvalgene, Ældrerådet, Handicaprådet og Ungeråd KBH 5. januar 2018

Til lokaludvalgene, Ældrerådet, Handicaprådet og Ungeråd KBH 5. januar 2018 KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling Til lokaludvalgene, Ældrerådet, Handicaprådet og Ungeråd KBH 5. januar 2018 Sagsnr. 2017-0370949 Høring af forslag til nyt lokalt busnet Dokumentnr.

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet - Frederiksberg Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet - Frederiksberg Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet - Frederiksberg

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Gentofte Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Gentofte Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Gentofte

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 350S

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 350S Nyt Bynet Linjebeskrivelse 350S - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 350S, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive

Læs mere

S-tog køreplan Gælder fra 14. december 2003

S-tog køreplan Gælder fra 14. december 2003 S-tog køreplan Gælder fra 14. december 003 H H+ rederikssund Ølstykke Gl. Toftegård 7 94 85 74 63 53 4 31 Stense Veksø Kildedal Bx B+ B Måv C 66 54 43 3 6 5 41 31 Sjær 9 8 71 61 51 41 30 0 99 89 77 67

Læs mere

3 Basisforudsætninger for 2025 og 2040

3 Basisforudsætninger for 2025 og 2040 Transportministeriet Supplerende trafikanalyser for Østlig Ringvej Beregningsforudsætninger... 1 Indledning Dette notat omhandler de fastlagte beregningsforudsætninger til brug for gennemførelse af en

Læs mere

Køretider for letbane til Lufthavnen A036209, Køretider for letbane til Lufthavnen

Køretider for letbane til Lufthavnen A036209, Køretider for letbane til Lufthavnen 1 Brøndby Strand-løsningen 1 1.362 50 0 0 1.135 114 114 00:01:54 00:01:54 00:02:06 42,9 36,5 33,2 Park Allé/Ring 3 1.362 50 20 00:02:06 33,2 4 716 50 0 0 489 68 68 00:01:08 00:06:21 00:06:59 38,0 29,3

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 68

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 68 Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 68 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 68, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter

Læs mere

Indhold Det nye bynet for busser i Gladsaxe Kommune og hovedstadsområdet. 3 Se din nye rute... 3 De nye og omlagte ruter i Gladsaxe Kommune...

Indhold Det nye bynet for busser i Gladsaxe Kommune og hovedstadsområdet. 3 Se din nye rute... 3 De nye og omlagte ruter i Gladsaxe Kommune... Det nye bynet 2019 M3 Cityringen (den røde cirkel) i København har følgende 17 stationer, hvoraf de 15 er nye: 1. Aksel Møllers Have 2. Nuuks Plads 3. Nørrebros Runddel 4. Nørrebro 5. Skjolds Plads 6.

Læs mere

Udbygning af den kollektive trafik i København

Udbygning af den kollektive trafik i København 28. august 2012 Udbygning af den kollektive trafik i København Peter Bønløkke // Økonomiforvaltningen // Center for Byudvikling // pb@okf.kk.dk edoc Disposition Baggrund Screeningsfasen (2011) Scenarier

Læs mere

Afgifter for stilladsreklamer

Afgifter for stilladsreklamer Afgifter for stilladsreklamer Bilag 4 Sagsnr. 2007-100170 Dokumentnr. 2008-472521 I forbindelse med afgiftsforhøjelsen forslås, at indføre 5 afgiftstrin, således at afgiftens størrelse afhænger af hvor

Læs mere

METRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN

METRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN METRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN TØF 2.10.12 Søren Elle Center for Byudvikling Københavns Kommune Københavns langsigtede trafikpolitiske vision MINDST 1/3 CYKLER MINDST 1/3 KOLLEKTIV TRAFIK HØJST

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 7A

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 7A Nyt Bynet Linjebeskrivelse 7A - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 7A, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive

Læs mere

2. oktober 2012 TØF Korsør. Movias Pendlernet. Jeppe Gaard, områdechef, Movia

2. oktober 2012 TØF Korsør. Movias Pendlernet. Jeppe Gaard, områdechef, Movia 2. oktober 2012 TØF Korsør Movias Pendlernet Jeppe Gaard, områdechef, Movia 1. Hvorfor? 2. Hvordan? processen 3. Nettet 4. Det videre arbejde Hvorfor et Pendlernet? Staten Hovedparten af væksten i transportarbejdet

Læs mere

Nyt Bynet i Frederiksberg Kommune

Nyt Bynet i Frederiksberg Kommune Nyt Bynet i Frederiksberg Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Frederiksberg 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Glostrup Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Glostrup Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Glostrup

Læs mere

Udbygning af den kollektive trafik med Metro og letbane

Udbygning af den kollektive trafik med Metro og letbane Udbygning af den kollektive trafik med Metro og letbane TRÆNGSELSKOMMISSIONEN 27. februar 2013 Dagsorden 1. Eksisterende linjer og igangværende projekter 2. Tilgang til arbejdet med nye linjer 3. Effekter

Læs mere

11. Maj 2012 Hotel Hvide Hus Køge Trafikbestillerkonference Trafikplan 2013. Jeppe Gaard

11. Maj 2012 Hotel Hvide Hus Køge Trafikbestillerkonference Trafikplan 2013. Jeppe Gaard 11. Maj 2012 Hotel Hvide Hus Køge Trafikbestillerkonference Trafikplan 2013 Jeppe Gaard Trafikplan 2013 Proces og involvering Pendlernettet et væsentligt element Lokalbane Buslinjer Hillerød d. 12.3: Allerød,

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 5C

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 5C Nyt Bynet Linjebeskrivelse 5C - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 5C, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 77

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 77 Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 77 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 77, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Tårnby Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Tårnby Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Tårnby

Læs mere

Udbygning af kollektiv infrastruktur i København 2 (KIK2) Afrapportering af screeningsfasen

Udbygning af kollektiv infrastruktur i København 2 (KIK2) Afrapportering af screeningsfasen KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT 17-08-2017 Udbygning af kollektiv infrastruktur i København 2 (KIK2) Afrapportering af screeningsfasen Ikke-teknisk resumé Dette notat

Læs mere

Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune

Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune Notat Emne: Trafikselskabet Movias forslag til Trafikplan 2016 Fra: Til: Metroselskabet Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune Dato: 2016-11-01 Baggrund Movia har sendt Forslag til Trafikplan 2016

Læs mere

Mødesagsfremstilling

Mødesagsfremstilling Mødesagsfremstilling Teknisk Forvaltning Teknik- og Miljøudvalget ÅBEN DAGSORDEN Mødedato: 04-10-2011 Dato: 26-08-2011 Sag nr.: TMU 85 Sagsbehandler: Charlotte Schleiter Kompetence: Fagudvalg [ ] Økonomiudvalget

Læs mere

Scenarier for trafikvæksten: Landstrafikmodellens bud på betydningen af trends

Scenarier for trafikvæksten: Landstrafikmodellens bud på betydningen af trends Scenarier for trafikvæksten: Landstrafikmodellens bud på betydningen af trends På vej mod en fossilfri transportsektor Workshop, 22. november 213 Camilla Riff Brems cab@transport.dtu.dk Overordnede trends

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Københavns Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Københavns Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Københavns

Læs mere

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud.

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud. S-letbane på Ring 3 Sådan kunne et bud på linjeføring af S-letbanen på Ring 3 se ud. Stort potentiale for øget kollektiv trafik i Ring 3 korridor I Hovedstadsområdet er markedsandelen for den kollektive

Læs mere

Transportministeriet - Trængselskommissionen Trafikmodelberegninger for yderscenarier 2025

Transportministeriet - Trængselskommissionen Trafikmodelberegninger for yderscenarier 2025 Transportministeriet - Trængselskommissionen Trafikmodelberegninger for yderscenarier 2025... 1 Indledning Dette notat indeholder en præsentation af en række beregningsresultater for de gennemførte trafikmodelberegninger

Læs mere

Faktaark om trængselsudfordringen

Faktaark om trængselsudfordringen trængselsudfordringen Trængselsudfordringer koster milliarder Figuren viser hvor mange timer, der samlet tabes på den enkelte kilometer pr. døgn i hovedstadsområdet. Trængslen omkring hovedstaden koster

Læs mere

Cityringen binder byen sammen

Cityringen binder byen sammen Allerede få år efter, at den eksisterende metro slog dørene op i 2002, begyndte forarbejdet til Cityringen, som blev vedtaget ved lov i 2007. Hovedstaden vokser med cirka 10.000 indbyggere hvert år, og

Læs mere

OTM prognose. Sagsnr Emne Kollektive trafik efter 2018 Udarbejdet af Kontrolleret af Godkendt Dato med metro til Glostrup

OTM prognose. Sagsnr Emne Kollektive trafik efter 2018 Udarbejdet af Kontrolleret af Godkendt Dato med metro til Glostrup OTM prognose Sagsnr. 31004 Emne Kollektive trafik efter 2018 Udarbejdet af COH Kontrolleret af Godkendt Dato 12.11.2011 Scenarie: Opsætning: Result Soceco Traffi Car supply Pu supply Extern 5001Q200 5000Q_01

Læs mere

Iterativ beregningsproces foretaget med OTM. Christian Overgård Hansen COH ApS

Iterativ beregningsproces foretaget med OTM. Christian Overgård Hansen COH ApS Iterativ beregningsproces foretaget med OTM Christian Overgård Hansen COH ApS OTM Trafikmodellen for Hovedstadsområdet siden midten af 1990 erne: Første version 1994/95 til brug for systemvalg (OTM 1.0)

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 6A

Nyt Bynet Linjebeskrivelse 6A Nyt Bynet Linjebeskrivelse 6A - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 6A, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive

Læs mere

OTM prognose. Sagsnr Emne Kollektive trafik efter 2018 Udarbejdet af Kontrolleret af Godkendt Dato med metro til Rødovre

OTM prognose. Sagsnr Emne Kollektive trafik efter 2018 Udarbejdet af Kontrolleret af Godkendt Dato med metro til Rødovre OTM prognose Sagsnr. 31004 Emne Kollektive trafik efter 2018 Udarbejdet af COH Kontrolleret af Godkendt Dato 22.11.2011 Scenarie: Opsætning: Result Soceco Traffi Car supply Pu supply Extern 5001Q210 5000Q_01

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 21

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 21 Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 21 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 21, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter

Læs mere

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan?

Busser på Frederiksberg. - Hvor og hvordan? Busser på Frederiksberg - Hvor og hvordan? 1 Kære Frederiksbergborgere Siden omlægningerne af bustrafikken på Frederiksberg i foråret 2013, har der været sagt og skrevet meget om ændringerne. Formålet

Læs mere

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 132

Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 132 Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 132 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 132, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter

Læs mere