Kort over parkeringsarealer:

Transkript

1 Å r g a n g 2, N u m m e r 1 N YHEDSBR EV I DETTE NUMMER: Vinter på Kolding Havn 1 Parkeringsafgift 2 Gudmundur 2 ISPS sikring 3 Oprensning af havnen Vejerboden flyttes Transport af silo DLG flytter siloanlæg Omsætning 2013 Havnen går elektronisk V INTER PÅ K OLDING H AVN Det har været en af de mildeste vintre nogensinde, men alligevel har Caspar brudt is et par gange i Januar. Istykkelsen nåede på sit højeste op på -6 cm inden det igen blev tøvejr. Selvom vinteren ikke helt er slut endnu, ser det ikke ud til at sne og is kommer til at skabe problemer for Kolding Havns brugere denne vinter. Foto fra en kold crispy dag sidst i januar. Kolding Havn Jens Holms Vej Kolding, Denmark Telefon: koldinghavn@kolding.dk Februar 201 NYHEDSBREV Dato

2 Side 2 Årgang 2, Nummer 1 P A R K E R I N G S A F G I F T P Å K O L D I N G H AV N Kolding Havn har besluttet at indføre betalingsafgift på dedikerede parkeringsarealer pr. 1. marts 201. Indførslen af ISPS koden med dertilhørende indhegning af havnen vil øge belastningen på parkeringsarealerne på inderhavnen som er udenfor indhegningen. Derfor igangsætter Kolding Havn dette tiltag for at sikre at medarbejderne ved virksomhederne omkring inderhavnen også efterfølgende er sikret parkeringsmulighed, når de er på arbejde. Der bliver optegnet parkeringsbåse på de enkelte arealer og opsynet af arealerne varetages af Parkeringsgruppen ApS. Kort over parkeringsarealer: G U Ð M U N D U R G U Ð M U N D S S O N De fleste af jer har nok mødt Gudmundur, som var praktikant på havnekontoret i efteråret. Han arbejdede på en kommunikationsplatform til Kolding Havn, samtidig med han havde hovedansvaret for Havnens Dag. Gudmundur har afsluttet sin bacheloreksamen fra VIA University College Horsens, med et flot 12-tal. Vi ønsker ham held og lykke i fremtiden.

3 Nyhedsbrev Side 3 S I K R I N G A F S K I B E & H A V N E F A C I L I T E T E R H A V N E F A C I L I T E T E R ( I S P S ) ISPS = International Ship & Port Facility Security Code ISPS-koden handler om iværksættelse af en række tiltag af hensyn til beskyttelse af den internationale skibstrafik. For at have legitim adgang til ISPS-områderne er det påkrævet, at personer har et lovligt ærinde. Personer, der opholder sig i faciliteterne, skal kunne identificere sig enten i henhold til skibenes bemandingslister eller med et godkendt adgangskort. Kolding Havn er godt i gang med at implementere ISPS-koden. Sikringsplanen er sendt til godkendelse og vi afventer denne. Udover den lovformelige sikring, er jeg specielt glad for at arbejdssikkerheden på havnen forbedres væsentligt med de nye tiltag. Jeg er overbevist om ad dette vil medvirke til at undgå ulykker i fremtiden udtaler Claus Holm Christensen. Kystdirektoratets erfaring viser, at der kan være en række positive sidegevinster ved maritim sikring. Det kan for eksempel betyde færre ulykker, da der kun færdes personale på faciliteten, der har kendskab til havneaktiviteter. Sikringen kan også medvirke til mindre tyveri og hærværk, ligesom det er oplevelsen at flere af havnenes kunder, særligt skibene, efterspørger sikringstiltag i havnene. Etape 1 af indhegningen påbegyndes om få uger og er markeret med rødt på nedenstående kort. Etape 2 som besår af porte og adgangskontrol implementeres ultimo 201. Etape 2 er markeret med blåt på kortet.

4 Si d e Å r g a n g 2, N u m m e r 1 O P R E N S N I N G A F H AV N E N Oprensningen af havnebassinet er netop afsluttet. Der er her i sidste omgang oprenset ca m2 sediment, som er indspulet i Kolding Havns indspulingsbassin. Indspulingsbassinet er nu helt fyldt op. V E J E R B O D E N F LY T T E S Vejerboden, i daglig tale, den kongelige vægt, har igennem mange år været et omdrejningspunkt, trafikalt knudepunkt på Kolding Havn. Tiden som port til Havnen bliver i forbindelse med etableringen af Porte et overstået kapitel. Der er planlagt at bygge en ny vejerbod med tilhørende vægt længere inde på havnen. Dette vil betyde en forbedring af havnens interne logistik, kortere transport mellem skibe og pakhuse. Den nye Vejerbod vil have den samme funktion som har været kendt af kunder i gennem mange år, 100 % uafhængighed og uvildighed. Der bliver tale om en ny 2 meter / 70 tons brovægt, som hvis aktuelt kan veje modulvogntog. Derudover vil der i løbet af 201 blive investeret i nyt vejesystem med mulighed for log ind til kunder. Selve vejerboden vil blive bygget så chauffør og vejer sidder i samme højde, så chauffør ikke skal stige ud af lastbilen i forbindelse med tara og bruttovejning, dette vil minimere tidsforbrug pr. vejning. Vejer & Måler i Kolding ApS, skal i 201 desuden have implementeret nyt kvalitetsstyrringssystem, fremover vil vi være akkrediteret i henhold til standarden: DS/EN ISO/IEC 17020:2012. TRANSPORT AF SILO Kolding Havn vil i fremtiden være endnu mere fleksibel og har i den forbindelse indkøbt en ny tragt/silo. Transporten af tragten foregår som anden grøn transport via vandvejen. Tragten sejles rundt på en flåde som er specielt udstyret til at løse operationen. Flåden lastes/losses ved hjælp af havnens kraner.

5 Nyhedsbrev Side D LG F LY T T E R F LY T T E R S I L O A N L Æ G F R A B A N D H O L M Kolding Havn Nyhedsbrev Ansvar: Claus Holm Christensen, Havnedirektør Jens Holms Vej Kolding Denmark Telefon: Fax: koldinghavn@kolding.dk DLG udvider aktiviteterne på havnen og som en del af den udvikling flytter DLG et silobatteri på 32 siloer fra Bandholm på Lolland til Kolding Havn. Transporten foregår med pram og forventes gennemført i uge 11. Under den interne transport på havnen må Søndre Havnegade og Casper Müllers Gade forventes at være afspærret i korte perioder. Der vil hele tiden være mindst en af vejene åbne for øst-vestgående trafik. Intern transportrute O M S Æ T N I N G Besøg vores hjemmeside Kolding Havn har haft et godt Vi nåede samlet ca millioner tons og nåede således næsten op på det fantastisk gode Det er specielt indenfor foderstoffer og metal vi har oplevet en nedgang. Omvendt har vi set en mindre stigning på gødning. Øvrige varegrupper er nærlig det samme som tidligere. Samlet set betyder det, at vi stadig forventer en stigende aktivitet på havnen, hvilket starten på 201 også understreger. H AV N E N G Å R E L E K T R O N I S K Som et helt naturligt skridt i retning af at forbedre Kolding Havns miljøprofil vil havnen fra 1. marts som udgangspunkt udelukkende fremsende post elektronisk.