Hvordan vi får flere med færgerne

Transkript

1 Initiativgruppen Hvordan vi får flere med færgerne En samling idéer til en bedre udnyttelse af de ærøske færgers kapacitet

2 Indledning Initiativgruppen har hos medlemmerne på Facebook-gruppen Ærø til motorvejen efterspurgt gode idéer til, hvordan de faldende passagertal kan vendes, og bringe flere turister til Ærø. En anden tanke bag forespørgslen hos medlemmerne var desuden at finde idéer til, hvordan kommunen gratis, eller i hvert fald for et meget lille beløb, kunne gøre det billigere for fraflyttede at besøge familie og venner på Ærø. Der er generelt stor utilfredshed med de høje priser det koster at besøge familien, for måske bare en enkelt dag, og dette afholder utvivlsomt mange fra at rejse til Ærø. Desuden er der bosætningen at tage hensyn til. Det er på mange måder attraktivt at bosætte sig på Ærø, men vi ved af erfaring, at de meget højre færgepriser afholder nogle fra at bosætte sig her. Generelt er priserne på transport til/fra Ærø er for høje, og afholder mennesker fra at tage til øen. For færgebilletter er det som med de fleste andre varer der sælges: Sættes prisen op, er der færre der køber. Dog er det sådan med færgerne, at nogle er tvunget til at købe uanset pris, da man jo skal til speciallæge, besøge familie e.l. Alle andre, og her tænkes især på turisterne, har altid et valg, og der spiller prisen en rolle. Skal en familie med 2 børn fra København til Ærø koster turen uden ophold på Ærø ca ,-. En returbillet til London fra Kastrup kan købes af de samme mennesker for knap 1.600,-. Idéerne og forklaringerne forholder sig ikke til hvordan færgerne skal sejle, på hvilke ruter eller tidspunkter. Vi tager udgangspunkt i, at man sejler til/fra Ærø, uanset med hvilken færge. Fakta Færre og færre bruger færgerne! Figur 1 nedenfor viser den gennemsnitlige forandring pr. år siden år 2000 for samtlige 4 færger. Kun antallet af personbiler samt mængden af færgegods har haft en gennemsnitlig stigning. Fig. 1 Forandring pr. år siden år 2000 Gns. årlig Antal forandring pr. år Passagerer -0,31% Personbiler 1,61% Lastvogne -0,94% -115 Busser -2,81% -11 Færgegods 3,36% Campingvogne -1,34% -16 MC / Knallerter -0,94% -33 Cykler -2,15%

3 De 4 færger har set hen over året en helt enorm overkapacitet. Dog er kapaciteten til at håndtere spidsbelastningsperioderne med den nuværende prissætning nødvendig på særlige tidspunkter af året, som fx Påske, jul og andre højtider. Figur 2 viser hvor mange af de forskellige transporterede enheder, der gennemsnitligt var med de 4 færger pr. afgang. Fig. 2 Gennemsnitligt antal transporterede enheder Gns. pr. tur siden år 2000 Passagerer 46,42 Personbiler 12,15 Lastvogne 0,93 Busser 0,03 Færgegods 11,73 Campingvogne 0,09 MC / Knallerter 0,27 Cykler 1,64 Opdeler man året i vinter- og sommerhalvår, hvor vinteren regnes fra september-februar og sommeren fra marts-august, er billedet anderledes. I figur 3 er der for overskuelighedens skyld, kun biler og passagerer inkluderet, men til gengæld opdelt på ruter. Som det ses er der selvsagt især i vinterhalvåret virkelig meget plads på alle færgerne. Fig. 3 - Gennemsnitligt antal transporterede enheder, fordelt på halvår Gennemsnitligt antal pr. overfart Sommerhalvår Vinterhalvår Pass. Biler Pass. Biler Ær-Sv 84,6 20,1 61,9 16,2 Ma-Ru 48,3 15,2 37,5 12,5 Sø-Få 29,8 11,7 18,8 9,0 Sø-Fy 31,4 11,2 16,7 6,9 Total 48,5 14,5 33,7 11,2 2

4 Forslagskatalog Når ovenstående tal kendes, og vi ved at et tomt sæde eller et tomt vogndæk er tabt omsætning når færgen alligevel sejler, foreslår Initiativgruppen på egne og forslagsstillernes vegne derfor en hel stribe tiltag, der hver især eller i kombination vil være medvirkende til flere rejsende, bedre belægning, højere omsætning på øen, flere jobs og måske endnu vigtigere: en større tilknytning til Ærø for mange, bedre omtale og deraf afledt, endnu flere rejsende. Forslag Pakketilbud Lavere priser i lavsæsonen Kom gratis til Ærø og se på hus Beskrivelse Fx færge + hotelophold + kultur (koncert på Søbygaard, eksempelvis). Vil kræve et bredt samarbejde, men kunne uden tvivl koordineres i Turist- og Erhvervsforeningen. Det er vigtigt at tilbuddet markedsføres landsdækkende, eller i hvert fald markedsføres længere væk end Fyn. Pakkeløsningerne bør kunne sammensættes på flere forskellige måder til forskellige priser, afhængig af hvilket serviceniveau man ønsker (vil man bo i suite på Hotel Ærøhus eller på naturcamping midt på øen). Vi kan måske lære af Samsø, der fx har tilbud netop nu, hvor 1 bil og 5 passagerer kommer retur for kr. 630,- i hverdagene. Har man en aftale med en ejendomsmægler, og overholder man sin aftale, kan man komme gratis retur. Ejendomsmægleren udleverer en form for billet, således at færgepersonalet ved aftalen er overholdt. Børn skal rejse gratis Grønne afgange Gule billetter Stand By billetter Børn under 12 skal ikke koste noget ligesom hos DSB. Børnefamilier skal ikke afskrækkes fra at tage på ferie på Ærø, blot fordi børnene koster penge at få med færgen. Vi mener det er helt indlysende, at de dårligst belagte afgange bør koste mindre end de bedst belagte. Det er brugt i luftfartsindustrien og på mange andre færgeruter med succes. Man kunne forestille sig, at for at sprede belastningen i højtiderne, og dermed bedre udnytte kapaciteten, så kostede en tidlig morgenafgang eller en sen aftenafgang fx den 23. december mindre end afgange midt på dagen. Hvis man køber og betaler sin billet mindst 30 dage i forvejen ydes der rabat. Man kan ikke annullere eller ændre reservationen. Synes man det er for dyrt med almindelige billetter, kan man køre i STBY -banen. Man kan således købe en billigere billet, hvis man er heldig at komme med. Tilbuddet gælder kun i sommersæsonen og gælder kun bilen. 3

5 Forslag Færge-samarbejde (Ø-hop) Cykelbilletter Beskrivelse En tur til Ærø, Skarø, Drejø, Strynø eller Hjortø skal ikke koste hvad returbilletter normalt koster. Man skal kunne købe Øhavspasset der gælder i 3, 5, 7 dage eller måske en hel måned. På den måde gives der indtryk af, at det synfynske øhav er ét stort sammenhængende område, og det gøres attraktivt for turister at blive i området længere. En familie eller gruppe med mindst 4 cykler, som betaler fuld pris for personerne, får cyklerne med til ½ pris eller måske helt gratis. Tag en ven med gratis -weekend Har man ø-kort, er ung men bor af øen pga. fx uddannelse, trækker man ikke så tit en kammerat eller kæreste med hjem til Ærø pga. priserne på færgeturen. Måske bare hver anden weekend, men bliver det en succes, kan det udvides til at være hver weekend. Pakketilbud til idrætsklubber Mængderabat Éndags billet/24 timers billet Ø-kort til fraflyttede børn / sommerhusejeres børn Successen med damernes håndboldslandshold kunne følges op med pakketilbud til div. idrætsklubber/ -foreninger med ophold, bespisning, træningsfaciliteter, motionscenter o.l. Der gives rabat efter antal sejlede ture. Første tur koster 100 %, anden tur 95 % osv. ned til et minimum på fx 40 % af den fulde pris. Det kan fx administreres ved at bruge Sygesikringskortet som verifikation. Når turisterne alligevel er i nærheden i det sydfynske, på Langeland eller i Sønderjylland, er det oplagt lige at tage et smut over og se, hvad øen byder på - familien er blevet en oplevelse rigere og Ærø har fået noget mere omsætning. Herboendes børn skal billigere kunne besøge deres forældre. Udsted ø-kort til deres børn, så de oftere kommer hertil. Ligeledes skal sommerhusejeres børn selvfølgelig have ø-kort på lige fod med deres forældre. 4

6 Afslutning Vi håber i Initiativgruppen, at Kommunalbestyrelsen vil drøfte forslagene og vil forstå, at det eneste vi ønsker er fremgang og vækst på Ærø. Mange af forslagene kan implementeres i morgen, uden nogen særlig form for ændringer i systemer, mens andre kræver lidt flere administrative ændringer og tilpasninger i bookingsystemet. Vi er ikke i tvivl om, at hvis et eller flere af forslagene implementeres (afhængigt af hvilke), vil vi meget hurtigt se en stigning i antallet af turister og/eller en langt mindre grad af utilfredshed hos de daglige brugere. Vi står gerne til rådighed for en yderligere uddybning eller diskussion. Med venlig hilsen Initiativgruppen, v/ Finn Slumstrup, Steen Agersø, Carsten Hansen, Torben Almlund, Hans Ehrenreich, Anne Mette Holstein, Charlotte Aabye, Ole Iskau, Ulla Balling og Søren Lyster Rasmussen. Dette idékatalog er sendt til: Turist- og erhvervsdirektør Carl Jørgen Heide, færgedirektør Keld Møller, Kommunaldirektør Lars Rud, medlemmerne af Ærø Kommunes kommunalbestyrelse samt FAA. Desuden offentligøres det i Facebookgruppen Ærø til motorvejen. 5