Bæredygtig trafik i Køge Kyst

Transkript

1 1 Bæredygtig trafik i Køge Kyst Vejforum 2011, 8. December Erik Basse Kristensen Illustration: Vandkunsten

2 Agenda 2 Baggrund Lidt om eksisterende forhold Udfordringer Biltrafik og parkering Lette trafikanter Kollektiv trafik Illustration: Vandkunsten

3 Baggrund 3 Køge Kyst P/S er et arealudviklingsselskab ejet 50/50 af 1 Visionspunkter: Kulturen - drivkraft for byudviklingen 2 3 Detailhandelen skal styrke Køge som handelsby Infrastrukturen - et aktiv for hele byen Køge Kyst gennemførte i foråret 2010 en parallelkonkurrence med tværfaglige teams for udviklingen af Køge Kyst-området Bykvaliteten skal præge både planlægning og byggeri Dialog med borgere og interessenter Bæredygtighed - et overordnet princip for hele byomdannelsen

4 Baggrund etagemeter etagemeter etagemeter Illustration: Vandkunsten

5 Lidt om eksisterende forhold 5 ÅDT ~ på den østlige side og ~ på den vestlige side. Baneoverkørslen: ÅDT på Eksisterende parkering i området: Ca pladser

6 Lidt om eksisterende forhold 6 To krydsninger i niveau for cyklister over banen En krydsning for lette trafikanter under banen Betjening med S-tog, regionaltog, lokaltog og busser Et stort terminalareal, der ligger næsten ubrugt hen Gode cyklistforhold nord-syd både øst og vest for banen

7 Udfordringer i dag 7 Berlinmuren sammenhæng mellem vand og by Èn biltrafikforbindelse på tværs Togtrafikken lukker overkørslen 4 5 gange i timen! Gennemkørende trafik gennem Køge

8 Udfordringer i fremtiden 8 Attraktive forbindelser på tværs af banen for alle trafikanter - der mangler plads! Minimering af parkeringsbehovet! Krav til usynlig og billig parkering - 50 % P under terræn, 30 % P i konstruktion, 20 % P på terræn Prioritering af den lette trafik -især korte ture En effektiv (også pladseffektiv) kollektiv trafik Et attraktivt byliv med sikker trafik for alle Anlægsarbejder gennem mange år Illustration: Vandkunsten

9 Byudviklingen = mere trafik bilture / dag bilture / dag bilture / dag

10 Vejstrukturen 10 Baneoverkørsel i niveau nedlægges Etablering af ny nordlig vejtunnel for alle køretøjer Adgang under banen fra øst til p-kælder Adgang til 2 centrale p-anlæg i Stationsområdet, 1 stort p-anlæg på Collstrop og lokal parkering i Søndre Havn Nem adgang uden om byen besværlig biladgang for de korte ture Illustration: Vandkunsten

11 Bæredygtig biltrafik 11 Trafikken koncentreres på de større veje og reduceres på de mindre veje Mindre gennemkørende trafik på Strandvejen- Østre Banevej og igennem det centrale Køge Relativt store trafikmængder i nord-syd retning Nem og direkte adgang til større p-anlæg

12 Parkering til regulering af trafikken 12 Køge Kommunes hidtidige P-norm Anvendt P-norm Bolig 1,5 plads/bolig Bolig 0,75 plads/bolig Detailhandel Kultur Kontorer Off./privat service 1 plads pr. 30 m 2 1 plads pr. 500 m 2 1 plads pr. 50 m 2 1 plads pr. 50 m 2 Store dagligvarebutikker Øvrig detailhandel Kultur Kontorer 1 plads pr. 20 m 2 1 plads pr. 40 m 2 1 plads pr. 100 m 2 1 plads pr. 75 m 2 Off./privat service 1 plads pr. 75 m 2

13 Parkering til regulering af trafikken 13 Køge Kommunes hidtidige P-norm Anvendt P-norm Stationsområdet Stationsområdet Søndre Havn Søndre Havn Collstropgrunden 930 Collstropgrunden 620 I alt I alt Dobbeltudnyttelse yderligere reduktion med ~ 6 % pladser Reduktion på i alt ~ 35 % ift. Kommunens hidtidige P-norm!

14 14 P abonnementsordninger En fast P-plads 24/7/365 Forskellige betalingsordninger for beboere og arbejdstagere differentieret efter behov og betalingsvillighed. En fast P-plads i bestemte tidsrum, f.eks. Kl og kl eller bestemte ugedage Ret til en ikke-specificeret P-plads et sted i området/p-anlægget 24/7/365 Ret til en ikke-specificeret P-plads et sted i området/p-anlægget i bestemte tidsrum Billigere P for delebiler og el-biler

15 15 Illustration: Vandkunsten

16 Lette trafikanter Korte ture er prioriteret for lette trafikanter 16 Adgangen mellem byen og vandet er prioriteret for lette trafikanter Gode forbindelser til stationen Cyklen skal parkeres nemt og sikkert Illustration: Vandkunsten

17 Lette trafikanter 17 De korteste strækninger mellem nye og centrale byområder er prioriteret de lette trafikanter To underføringer under banen: Ombygning af eksisterende perrontunnel til cykeltunnel og cykelparkering Etablering af ny stor åben og lys underføring under banen En ny bred bro/platform over banen med direkte forbindelse til Collstropgrunden og perronerne Illustration: Vandkunsten

18 Lette trafikanter 18 Et net af dedikerede ruter til lette trafikanter Collstrop en bilfri bydel Højklassede cykelparkeringsfaciliteter er tildelt de bedste beliggenheder ved station og byfunktioner P-norm til cykelparkering (minimum) for højklasset cykelparkering: 2 pladser pr. bolig ½ plads pr. arbejdsplads 1 plads pr. 50 m 2 detailhandel Illustration: Vandkunsten

19 Kollektiv trafik 19 Køge Kyst er stationsnært Centrale byområder og erhvervsområder < 500 m fra stationen Primære boligområder mellem 500 og 800 m fra stationen

20 Kollektiv trafik 20 Gode busforbindelser nord-syd på begge sider af banen Stationen er omdrejningspunktet for den kollektive trafik og er centralt beliggende for den nye byudvikling Den overvejende del af erhvervsudbygningen ligger helt tæt på stationen Rigtig god sammenhæng mellem kollektiv trafik og lette trafikanter Illustration: Vandkunsten

21 21 Tak for opmærksomheden! Illustration: Vandkunsten

22 22