Den danske Stat. Hovedaktionær

Transkript

1 Jetrans den 17 maj 2010

2 gamle privatbaner fusioneres Hovedaktionær Den danske Stat Skagensbanen A/S Hirtshalsbanen A/S Etableret 1890 Etableret 1925 Hovedaktionær Nordjyllands Trafikselskab

3 Indsatsområder Organisering og gennemførsel af fusion Udviklingsplan Sporrenovering og sikringsanlæg i Nye tog Og meget mere

4 Historie i blev gamle skinner lagt. Der blev p.g.a. økonomi anvendt sekundasveller og tynde skinner. Der blev typisk lagt 3 4 km pr. år. Skinnerne var kun 15 m lange og var stødt sammen.

5 NUTID Skinnerne blev lagt i 150 m længder og svejset sammen. Skinnerne er samme standard som anvendes andre steder i Danmark (60 kg/m). Skærvetykkelsen kk blev forøget alle steder til 30 cm under svelle. De 37 km skinner blev lagt på 1,5 måned, uden at afbryde togtrafikken.

6

7 NJBA Udviklingsmuligheder Passagergrundlag Standsningsmønster Driftsoplæg Materiel Infrastruktur Øvrige tiltag Organisation

8 Frederikshavnsvej St. Højen Skagen Hulsig Bunken Hirtshals Ålbæk Color Line Lilleheden Emmersbæk Horne Napstjært Raundrup Tornby Jerup Sønderby Rimmen/Nielstrup Vidstrup Langholm Strandby Vellingshøj Herregårdsparken Apholmen Teglgårdsvej Kvægtorvet Frederikshavn St. Hjørring Sygehuset

9 Standsningsmønster Stationsbenyttelse - Hirtshalsbanen Stationsbenyttelse - Skagensbanen Hulsig Bunken Ålbæk Napstjært Jerup Rimmen/Nielstrup Strandby st. Apholmen Frederikshavn st. Højen (gl. Skagen) Frederikshavnsvej Hø % af alle rejser % af alle rejser Skagen st. Fr Hjørring Teglgårdsvej Herregårdsparken Vellingshøj Langholm Vidstrup Sønderby Tornby Raundrup Horne Emmersbæk Lilleheden Color Line Hirsthals Station

10 Driftsoplæg Fokusområder for analysen Køretidsbesparelse ½-times drift med faste minuttal Omlægning af busdrift på Skagensbanen Lukning af 104 overgange og overkørsler Lægning af nyt strækningskabel Nyt sikringsanlæg på Hirtshalsbanen Ny fælles fjernstyringscentral

11 Øvrige effektiviseringstiltag En-mandsbetjente tog Årlig besparelse på ca. 1,8 mio kr. Effektivisering af drift og vedligehold Årlig besparelse på ca kr ca. 75 ansatte 2007 ca. 51 ansatte

12 Nordjyske Jernbaner Hirtshalsbanen Nyt materiel Skagensbanen Nedlagte trinbræt 1-mands betjente tog 4 afgange overflyttes ½-times drift på faste minuttal Omlægning af bus til tog Nye afgange Øget hastighed (100/120 km/t) Nyt materiel Nedlagte trinbræt 1-mands betjente tog

13 Sammenfatning Udvikling i rejsetid Minu utter Skagensbanen Hirtshalsbanen Rejsetid, i dag Rejsetid, med tiltag

14 Sammenfatning Udvikling i rejser Mio. re ejser/år 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 01 0,1 Passagerer, i dag Passagerer, med tiltag 0 Skagensbanen Hirtshalsbanen

15 Nye Tog Privatbanernes Fælleskontor havde et udbud om et fællestog til danske privatbaner i Vinderen blev Siemens Desiro, og der blev leveret 1 tog til Nordsjælland. NJ tog kontakt til Siemens i efteråret marts 2004 var vi enige om betingelser og projektet godkendt i bestyrelse og amt. 4. oktober 2004 ankom de 4 første togsæt 2.februar 2005 ankom yderligere 3 togsæt Pris ab. Fabrik 16. mio kr i 2000 kr, slutpris i fuld operationel stand lidt under 18 mio. kr. Siemens var ivrige for at sælge og havde huller i deres produktion Vi holdt os stramt til et Standardtog uden konstruktionelle ændringer Vi måtte acceptere Euro II motorer

16

17

18 Præsentation ved motorvejsindvielse i 9/

19 Det ser da godt ud

20

21

22

23

24

25 Passagerudvikling Skagensbanen

26 Passagerudvikling Hirtshalsbanen Vi har mistet 25% af vores pendlere til Aalborg, da DSB ændrede køreplan i januar I 2007 er udviklingen vendt, og passagertallet stiger igen

27 Amok/ teambuilding

28 Værdibaseret ledelse Kerneværdier: Udvikling Samarbejde Arbejds/familieliv Respekt Troværdighed

29 Godskørsel

30

31

32

33

34

35

36 Privatbanernes traditionelle rolle: Ud fra de givne økonomiske rammer og lovgivning udføres mest mulig kørsel - koordineret med busser og DSB. Altså en meget driftsorienteret organisation. Privatbanerne har så at sige levet deres egen tilværelse uden den store indblanding fra omverdenen. Frederikshavnsvej St. Skagen Højen Hulsig Bunken Hirtshals Color Line Lilleheden Emmersbæk Horne Raundrup Tornby Sønderby Vidstrup Langholm Vellingshøj Herregårdsparken Teglgårdsvej Kvægtorvet Hjørring Sygehuset Ålbæk Napstjært Jerup Rimmen/Nielstrup Strandby Apholmen Frederikshavn St. Jetrans den 17/5 2010

37 Med kommunalreformen overgik ejerskabet af Privatbanerne til Trafikselskaberne. Togdrift er meget dyrere end busdrift og det rejser en række spørgsmål: Hvad får samfundet for de store investeringer i der er foretaget på privatbaneområdet? Er der kommet flere passagerer? Kan vi udnytte det nye produktionsapparat endnu bedre? Kan der ske en integration med den øvrige regionale togtrafik? Jetrans den 17/5 2010

38 : Kørselsomfanget skal udgøre min. 90% af produktionen i Øget krav om indtjening Derfor rolleskift: Fra at være meget driftsorienteret skal vi i høj grad ændre attitude til en meget mere markedsorienteret organisation: Vi har en markedsandel på ca % af pendlerne i vores område. En stor passagerundersøgelse i 2008 gav os en meget større viden om vores kunder og deres es behov. De demografiske ændringer i vores kerneområder fortæller os at vi skal fokusere endnu mere på pendlere til og fra arbejde, da der bliver færre passagerer i skole/studie rejsende. Jetrans

39 Trafikselskaber k er traditionelt stærkt fokuseret på busdrift og markedsføringen af dette produkt. Privatbanerne skal derfor selv i meget højere grad markedsføre dette unikke produkt for at tiltrække t flere e passagerer. e Det kræver incitamentskontrakter, så vi også høster frugten af indsatsen. Vi skal i højere grad se på omverden udenfor vores egne strækninger, og se på muligheder for fri trafik. Vi skal søge strategisk samarbejde med andre operatører, f.eks. DSB, så vi får en bedre integration af den regionale togtrafik. Men husk at fri trafik skal som minimum give et positivt dækningsbidrag. Jetrans

40 Jetrans

41 Jetrans

42 Jetrans

43 Et af flere fremtidsscenarier Jetrans

44 Mulighederne er mange så det er med at komme i gang Tkf Tak for opmærksomheden hd Jetrans