Regionaltog i Nordjylland

Transkript

1 1 Regionaltog i Nordjylland Banebranchen 5. maj Fremtidens passagertrafik Svend Tøfting Region Nordjylland

2 LIDT HISTORIE 2

3 2000 Nordjyllands amt overtager Skagens- og Hirtshalsbanen 3

4 Juni 2004 Nye skinner til Skagen 4

5 Oktober Nye tog 5

6 6

7 7

8 Januar 2009 Nyt signalsystem på Banedanmarks net En Timemodel for fjerntogstrafikken Opgradering Hobro-Aalborg

9 9

10 Transportkonference med Lars Barfod

11 September 2012

12 12

13 Oktober 2012

14 14

15 15

16 Mål for implementering af regionaltog i Nordjylland Overdragelse af ansvaret for den regionale togtrafik er et forsøg, der jf. regeringens konkurrencepolitiske udspil fra 2012 sigter på at skabe: øget lokal indflydelse, øget sammenhæng i lokal kollektiv trafik, mere effektiv drift og bevarelse af en høj grad af forsyningssikkerhed

17 Den nordjyske vision Markant flere afgange Nye og bedre tog Sammenhængende regionalt net med et minimum af togskifte for passagererne. Fast struktur med faste minuttal Bedre regularitet Udbygget og optimeret net af stationer. Bedre sammenhæng med den øvrige kollektive trafik Kortere rejsetider Udbygget infrastruktur Aalborg Nærbane forlænget til Hjørring

18 Passagerer 3,2 mio. passagerer årligt i Nordjylland Aalborg er hovedmålet med ca. 2,5 mio. rejsende Ca passagerer fortsætter forbi Aalborg årligt - svarende til 15% Model for fordeling af indtægter skal aftales

19 19 KØREPLAN FRA MEDIO 2017

20 Regionalt togsystem 20

21 Regionaltog i Nordjylland Der foreligger kontrakt Løber til 2021 kan forlænges til 2025 Overtagelse medio 2017 Region Nordjylland modtager årligt 65 mio. kr. Kørselsomfanget udvides 1,4 mio togkm 1,2 2,2 mio. togkm årligt på BaneDanmark strækninger 0,2 mio. togkm på Nordjyske Jernbaners strækninger Timesdrift Skørping Aalborg Hjørring Hirtshals Skørping - Aalborg Hjørring Frederikshavn Skagen. Nærbanedrift Skørping-Hjørring 6 daglige lyntog til Frederikshavn

22 22

23 Infrastruktur 23

24 Togfonden Der er i Togfonden afsat 110 mio. til forbedring af kapaciteten på strækningen Aalborg - Hirtshals. Ombygning Hjørring-Hirtshals i 2016 Ombygning Hirtshals Station 12. mio. kr Krydsningsstation nord for Hjørring - 18 mio. kr Opgradering Aalborg-Hjørring Forlængelse af dobbeltspor mod nord fra Lindholm Forlængelse af dobbeltspor mod syd fra Hjørring

25 Jernbane til Aalborg Lufthavn 25

26 STATIONER 26

27 Samfundsøkonomisk vurdering af nye stationsplaceringer - Trafikstyrelsen

28 Analyse stationer Marts

29 29

30 Ny station i Hjørring Øst 30

31 31

32 Køb af tog 32

33 Anskaffelse af tog Behov for 12 brugte Desiro-tog 13 nye tog Leveringstid 2 år Udbud fra november 2015 gav ikke konditionelle tilbud Nyt udbud efter forhandling iværksat Levering af nye tog i foråret 2017

34 Aftale mellem DSB og Region Regionen og DSB indgår senest 1. juli 2015 en gensidig aftale om brug af stationer og udstyr som: identificerer DSB's ejerskab og nuværende opgaver af enhver art på stationerne fastsætter vilkår for brug af DSB's aktiver og ydelser placerer det fremtidige driftsansvar og rettigheder mellem Regionen og DSB fastsætter den eventuelle lejeudgift for brug af DSB's faciliteter efter de fastsatte principper i DSB kontrakten

35 DSB forsinkelser i Aalborg aflysning i Vendsyssel Det fremgår af aftalen: DSB betjener Vendsyssel med 6 daglige direkte fjerntog i hver retning, som af hensyn til banekapaciteten fordeles med et DSB tog hver tredje time, så der altid højest er et fjerntog på banestrækningen nord for Aalborg af gangen. Det kan i tilfælde af uregelmæssigheder i toggangen syd for Aalborg blive nødvendigt at aflyse fjerntogsafgange fra Aalborg mod Frederikshavn for at overholde denne bestemmelse. Regionen er forpligtet til at sørge for befordring af de fjerntogspassagerer som berøres heraf. Det skal aftales hvorledes denne del af aftalen skal administreres.

36 Personale Ikke virksomhedsoverdragelse 35 nye lokoførere Uddanne nye Togførere fra DSB Tæt samarbejde med DSB

37 Ikke virksomhedsoverdragelse 37 I HR JURA magasinet nummer 2 fra efteråret 2012 citeres på side 30 Likenne dommen fra 2001 (Sag C-172/99, Likenne, EF-domstolens dom af 25. januar 2001).

38 Udfordring: Fordeling af passagerindtægter Hvorledes beregnes indtægtsfordelingen med tætkørende tog på de samme skinner?

39 Implementeringsplan - organisering 39

40 Implementeringsplan 40

41 41

42 42

43 43

44 Spørgsmål.

45 45