Forslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød

Transkript

1 Forslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød Udført i samarbejde med Tølløse og Holbæk kommuner

2 Forslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød Trafikstyrelsen skal undersøge, hvordan jernbanen mellem Lejre og Vipperød kan udbygges til to spor, og hvordan de eksisterende jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød kan erstattes af broer eller tunneler. Målet med at udbygge banen er, at rejsende på Nordvestbanen skal opleve en eller flere af følgende forbedringer: kortere rejsetid mere præcise tog flere togafgange en bedre køreplan Undersøgelsen er nu i den indledende fase ( idéfasen ) og løber frem til udgangen af 006. Derefter vil det blive politisk besluttet om, og i givet fald hvordan, udbygningen skal gennemføres. Du kan læse mere om baneprojektet i et særskilt debatoplæg, Mulig udbygning af Nordvestbanen mellem Lejre og Vipperød, der kan fås på de lokale biblioteker, hos kommunerne og på Erstatning af overkørsler Overkørslerne i Soderup, Tølløse og Vipperød kan erstattes på mange måder. Hvad foretrækker du? Derfor nedlægges overkørsler Nedlæggelsen af overkørsler gør det muligt at øge togenes hastighed og samtidig forbedre sikkerheden. Erstattes overkørsler af tunneler eller broer, skabes der desuden bedre forhold for vejtrafikken, der ikke længere vil opleve sænkede bomme. Bro eller tunnel Først senere i undersøgelsen vil der blive taget stilling til, om en given sti eller vej bør passere under eller over banen. Beslutningen afhænger bl.a. af grundvandsforhold, støjmæssige konsekvenser og anlægsøkonomi. Hvem betaler Hvis det besluttes at erstatte de eksisterende overkørsler, dækker staten udgiften til nødvendige og tilstrækkelige erstatningsanlæg. Ønsker om forbedringer udover dette niveau kræver kommunal medfinansiering. Skriv til Trafikstyrelsen Vi håber, at mange vil kommentere de præsenterede løsninger og/eller komme med idéer og nye forslag til erstatningsanlæg. Kommentarer til såvel overkørsler som til baneprojektet som helhed skal være Trafikstyrelsen i hænde senest 31. oktober 005: Trafikstyrelsen indkalder lokale ideer og forslag til, hvordan overkørslerne kan erstattes. I denne folder præsenterer Trafikstyrelsen, Tølløse Kommune og Holbæk Kommune en række forskellige forslag. Målet er løsninger, der sikrer bymæssig sammenhæng og gode adgangsforhold til bymidte og station for handicappede, fodgængere, cyklister og bilister. Skitserne er indledende, og illustrerer en idé snarere end den nøjagtige udformning af de enkelte broer eller tunneler. Trafikstyrelsen Nordvestbane-projektet delgade København K info@trafikstyrelsen.dk Borgermøder Trafikstyrelsen inviterer til borgermøder om overkørslerne i Soderup, Tølløse og Vipperød. Efter en orientering bliver der lejlighed til at stille spørgsmål og til at kommentere de enkelte forslag. Den 3. oktober i Hestestalden på Tølløse Slot er der møde om overkørslerne i Soderup og Tølløse. Den 4. oktober i Glassalen på Vipperød Skole er der møde om overkørslen i Vipperød. Begge møder afholdes fra kl til 1.00, og tilmelding er ikke nødvendig.

3 Vipperød Løsningsforslag Overkørslen ved smindrupvej nedlægges. Ved smindrupvej (1) 1 eller lidt syd herfor () etableres i stedet en stiforbindelse så gående og cyklende kan krydse banen. Syd for Kildevangsparken anlægges en omfartsvej så bil- og lastbiltrafik kan krydse banen. Hvad skal afklares Hvor bør stien for gående og cyklende placeres? Hvor bør omfartsvejen placeres? Behovet for en forbindelse kun til biler og lette trafikanter? Er der noget vi har glemt andre løsninger vi bør overveje? Omfartsvejen kan eventuelt anlægges umiddelbart op ad Kildevangsparken (3). 3 En anden mulighed er, at den anlægges yderligere nogle hundrede meter mod syd (4). 4 Det kan desuden overvejes at etablere en passage kun for personbiler og lette trafikanter fra Kildevangsparken til Stationsvej (5). 5 1 smindrupvej B Æblehaven 5 smindrupvej set mod vest. Stitunnel ved eksisterende overkørsel (1). Passage for biler dette sted vil kræve lange ramper på begge sider af banen og besværliggøre adgang til sideveje og huse på smindrupvej. S 1 Kildevangsparken 3 4

4 Tølløse 4 Løsningsforslag Overkørslen ved Tølløsevej-Kvarmløsevej nedlægges. Kvarmløsevej Ved Tølløsevej-Kvarmløsevej etableres en stiforbindelse til gående og cyklende (1). 1 Hjortholmvej Generelle signaturer Stiforbindelse S Der er flere muligheder hvad angår bilog lastbiltrafikken: En forbindelse umiddelbart nord for den nuværende overkørsel () En forbindelse syd om Tølløse (3) 3 En forbindelse nord om Tølløse (4) 4 Vej til al trafik S Tunnel til biler og lette trafikanter Station Synsvinkel for tegninger Vælges sidstnævnte løsning bør den suppleres med en tunnel kun til biler og lette trafikanter, så biler fortsat kan passere gennem Tølløse by. En sådan tunnel kan placeres enten nord for den nuværende overkørsel (5) 5 eller syd for stationsbygningen (6). 6 5 Sofievej Stitunnel syd for eksisterende overkørsel (), set fra Æblehaven mod vest. B Tølløsevej B 1 Kvarmløsevej Jernbanevej S D 6 Tunnel for personbiler og lette trafikanter, set fra den nuværende bro over jernbanen. Vejen munder ud i en rundkørsel på Jernbanevej. D 6

5 Hvad skal afklares Bør den tunge trafik syd eller nord om Tølløse eller igennem? Hvis hovedruten er nord om byen, bør det så også være muligt for lastbiler og busser at køre gennem byen? En rute til tung trafik nord om Tølløse vil skulle suppleres med en tunnel til biler og lette trafikanter i bykernen. Hvor bør en sådan tunnel placeres? Er der noget vi har glemt andre løsninger vi bør overveje (f.eks. supplerende vejanlæg)? Ny plads i forgrunden, i baggrunden ny vejforbindelse umiddelbart nord for eksisterende overkørsel () B Tølløsevej set mod Kvarmløsevej. Ny plads med nedgang til stiforbindelse under banen (1). 1 Vej syd om Tølløse (3) 3 set fra Kvarmløsevej mod jernbanen. l trafik skal fortsat via Jernbanevej og krydse Høng- Tølløsebanen. C C Kvarmløsevej 3

6 Soderup Løsningsforslag Overkørslerne ved Tadrevej (Soderup Vest) og Bukkerupvej (Soderup Øst) nedlægges. En ny forbindelse på tværs af banen anlægges enten ved at forlægge Bukkerupvej en smule mod øst (1) 1 eller ved at anlægge en ny vej mellem de eksisterende overkørsler (). Hvad skal afklares Hvilken løsning sikrer bedst adgang til Tølløse? Hvilken løsning sikrer bedst sammenhæng mellem Soderup Vest og Øst? Er der noget vi har glemt andre løsninger vi bør overveje? Uanset hvilken af ovenstående løsninger der vælges, anlægges der formentlig en ny forbindelsesvej mellem Bukkerupvej og Høbjærgvej 3. Vejforlægning øst for eksisterende overkørsel på Bukkerupvej (1) 1 B Tadrevej Soderup Vest Høbjærgvej 3 Bukkerupvej 1 Ny vejforbindelse mellem de eksisterende overkørsler, set fra Tadrevej. B

7 Efterår 005: Efterår 005 Efterår 006: Ved udgangen af Ved udgangen af Idéfase, borgermøder efterår 006: Forslag til miljørede- 006: 007: om overkørsler Tekniske og miljø- gørelse, ny offentlig Samlet rapport til Politisk beslutning om mæssige undersø- høring Transport- og Energi- en evt. udbygning af gelser ministeriet Nordvestbanen Det videre forløb Hvis du vil vide mere lle kommentarer og forslag fra idéfasen bliver vurderet i sammenhæng med de videre tekniske og miljømæssige undersøgelser, som Trafikstyrelsen gennemfører frem til efteråret 006. I efteråret 006 er der en ny offentlig høring med mulighed for at kommentere projektet. Grundlaget for denne høringsrunde vil være Forslag til miljøredegørelse udarbejdet af Trafikstyrelsen. Miljøredegørelsen vil indeholde detaljerede forslag til udbygningen af hele eller dele af strækningen Lejre-Vipperød samt til broer og tunneler der kan erstatte jernbaneoverkørslerne i Soderup, Tølløse og Vipperød. Ved udgangen af 006 leverer Trafikstyrelsen en samlet rapport til Transport- og Energiministeriet. Derefter vil det blive politisk besluttet om, og i givet fald hvordan, en udbygning af Nordvestbanen skal gennemføres. På Trafikstyrelsens hjemmeside kan du læse mere om den mulige udbygning af Nordvestbanen. Har du spørgsmål til de præsenterede forslag kan du henvende dig hos: ndreas Røhl, Trafikstyrelsen, tlf / info@trafikstyrelsen.dk Brian W. hlquist, Tølløse Kommune, tlf Jens Hedegaard, Holbæk Kommune, tlf En udbygning af Nordvestbanen kan indebære midlertidige eller permanente ekspropriationer af ejendomme og grunde. Trafikstyrelsen har i en særskilt folder Jernbanen og ekspropriation gjort nærmere rede for reglerne vedrørende ekspropriation. Folderen kan rekvireres fra under Publikationer. Vi ser frem til en god debat igennem hele forløbet. Om Trafikstyrelsen Trafikstyrelsen er en styrelse i Transport- og Energiministeriet. Det er Trafikstyrelsens mål at medvirke til, at statens tilskud på årligt knap otte milliarder kroner til togtrafik og jernbanenet skaber mobilitet med størst mulig samfundsmæssig værdi på kort og lang sigt. Trafikstyrelsens opgave er i denne sammenhæng at forberede og følge op på politiske beslutninger om investeringer i jernbanenettet planlægge, udbyde, indgå og styre kontrakter om statslig jernbane- og færgetrafik regulere og føre tilsyn med jernbanens sikkerhed Desuden arbejder Trafikstyrelsen med statens generelle opgaver indenfor kollektiv trafik bl.a. ved at samle og stille information til rådighed.

8 Trafikstyrelsen skal undersøge, hvordan Nordvestbanen mellem Lejre og Vipperød kan udbygges til to spor, og hvordan de eksisterende jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød kan erstattes. I denne folder præsenterer Trafikstyrelsen sammen med Tølløse og Holbæk kommuner en række forslag til, hvordan overkørslerne kan erstattes. Men hvad foretrækker du? Deltag i debatten der løber frem til udgangen af oktober 005. Trafikstyrelsen for jernbane og færger National Rail uthority delgade 13 DK 1304 København K Telefon Info@trafikstyrelsen.dk Tegninger: Landskabskompagniet Fotograf: Klaus Holsting Orthofotos: DDO, Copyright COWI Grafisk design: Punktum Design Tryk: KLS Grafisk Hus September 005