Overtagelse af den regionale togdrift. Diskussion om betaling på 3. Limfjordsforbindelse. Nyt EU-projekt om brintbusser (Hydrogen)

Transkript

1 AKTUELT I REGION NORDJYLLAND V/ UDVALGSFORMAND OTTO KJÆR LARSEN

2 3 AKTUELLE EMNER I NORDJYLLAND Overtagelse af den regionale togdrift. Diskussion om betaling på 3. Limfjordsforbindelse Nyt EU-projekt om brintbusser (Hydrogen)

3 REGIONALTOG I NORDJYLLAND NYT KONCEPT FOR DEN KOLLEKTIVE TRAFIK Region Nordjylland overtager i august 2017 bestilleransvaret for regional togkørsel i Nordjylland fra staten og driften overgår fra DSB til Nordjyske Jernbaner. Aftale med Staten til 2021 med mulighed for forlængelse til Lokalt ansvar for service og serviceniveau. Ingen krav til kørselsomfang fra Staten, men frihed til at få det optimale ud af ressourcerne. Der er afsat 110 mio. i Togfonden til infrastrukturudbygninger. Nordjyske Jernbaner får 13 nye tog leveret primo Op til 80% mere kørsel i forhold til det, der overtages. Op til 70% flere ture for kunderne

4 IMPLEMENTERING I 3 ETAPER Kørslen udvides med netto med 1,2 mio. tog-kilometer, når alle 3 etaper er gennemført. 1. etape: fra august 2017 baseret på nuværende signalsystem 2. etape: Igangsættes når det nye signalanlæg ERTMS er etableret og testet (efteråret 2019) 3. etape: Igangsættes efter færdiggørelse af aftalte infrastrukturudbygninger i Vendsyssel. Udbygningerne kan ikke implementeres før ERTMS er godkendt dvs. i Tag artikel fra Trafik og Veje september med hjem og se flere detaljer.

5 3. LIMFJORDSFORBINDELSE Den 3. Limfjordsforbindelse er øverst på den nordjyske ønskeseddel. Limfjordsbroens kapacitet på biler i hverdagsdøgn er opbrugt for flere år siden Limfjordstunnelens kapacitet på biler er opbrugt nu. Det haster med en beslutning for det tager nok 6-8 år at bygge. Linjeføringen er fastlagt, men vi mangler anlægslov og finansiering. Vi ved, at 3. Limfjordsforbindelse er en relativ stor investering ca. 7 mia. kr. de statslige midler er små og konkurrencen er hård.

6 VIL I HAVE EN BETALINGSLØSNING Transport- og Bygningsministeren spurgte i juli 2016, om Nordjylland er interesseret i en løsning, hvor fx pensionskasser er med i finansieringen og det så bliver en betalingsforbindelse mens de øvrige 2 forbindelser er gratis. Debatteret i komiteen 3. Limfjordsforbindelse.nu og blandt borgmestre og regionsrådsformanden. En række faktorer taler imod en hurtigere etablering af forbindelsen taler for. Efter en nordjysk debat sagde et enigt kontaktudvalg (11 borgmestre og regionsrådformand): Nej tak til en betalingsløsning i Nordjylland mens staten finansierer andre steder i landet. Ja tak til at drøfte, hvis det er en ny generel politik for finansiering af infrastruktur i Danmark.

7 NORDJYLLAND I EU-PROJEKTET 3EMOTION Formålet er at opbygge viden ved at gennemføre et projekt, hvor brint (hydrogen) produceret af overskydende elektricitet fra vedvarende energikilder, bruges som alternativt brændstof i brændselscellebusser. Hermed - styrkes innovation og vækst i Nordjylland, primært i den nordjyske brintsektor (Næringslivsudvikling). - fremmes den grønne omstilling i samfundet, ved at skaffe nødvendige viden, for at skifte fra fossile brændstoffer til grøn brint i den tunge transport (miljø).

8 BRINT (HYDROGEN) SOM ENERGILAGER OG ALTERNATIV ENERGIKILDE I TUNGE KØRETØJER Det nordjyske projekt vil indgå som del af EU-projektet 3emotion, hvor brændselscellebusser afprøves 5 steder i Europa. Demo med anskaffelse af 3 brint-brændselscellebusser (Fuel-cell buses) på grøn brint i den kollektive trafik. Afprøvning i 3 år, hvor busserne hver skal køre km. pr. år. 2 busser anskaffes af Region Nordjylland og 1 af Aalborg Kommune De afprøves på forskellige ruter for at få viden under forskellige forhold, specielt omkring driftsstabilitet, servicering og energiforbrug. Samtidig skabes erfaringer med brinttankanlæg og tankning af store køretøjer.

9 TIDSPLAN Godkendt af Regionens Forretningsudvalg november 2016 Bevilling skal godkendes i det nordjyske Vækstforum december 2016 Kontrakter underskrives i 1. kvartal 2017 Kontrakt indgås om køb af busser 2. kvartal 2017 til levering i 2. kvartal 2018 Kontrakt indgås om tankanlæg 3. kvartal 2017 til åbning i 1. kvartal Afprøvning af brint-brændselscellebusser Busserne afprøves fra 3. kvartal 2018 til 3. kvartal Evaluering og vidensdeling sker løbende Afsluttende afrapportering ved projektets afslutning i 2021