TRÆNGSELSANALYSER FORMIDLING AF RESULTATER



Relaterede dokumenter
GPS data til undersøgelse af trængsel

Model til fremkommelighedsprognose på veje

Vejdirektoratets planer for ITS

SEPTEMBER 2012 TRANSPORTMINISTERIET TRÆNGSELSINDIKATORER FOR HOVEDSTADSREGIONEN

OPGØRELSE AF BUSTRÆNGSEL INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Resultater 2. 3 Generelle forudsætninger 5. 4 Bilag 6

Trængsel og fremkommelighed Furesø Kommune

Vejtrængsel hvor, hvornår, hvor meget? Otto Anker Nielsen, Professor

Trafikken bliver værre og værre

i trafikberegninger og samfundsøkonomiske analyser i Vejdirektoratet

NOAH-Trafik Nørrebrogade København N noahtrafik@noah.dk

Flådedata og fremkommelighed / trængsel

1 Projektets baggrund og formål

NOTAT. Definition af trængsel. Trængselskommissionen CAB

NOTAT. 1. Indledning. Projekt Evaluering af lukning af Sandmosevej Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 2. Dato

Special session: Hvad er vejtrængsel? En diskussion af hvordan vejtrængsel defineres og opgøres Trafikdage 29. august 2013

OPGØRELSE AF BUSTRÆNGSEL 2018 INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Resume 2. 3 Resultater 2. 4 Samfundsøkonomi 8. 5 Generelle forudsætninger 10

Trængsel er spild af tid

Intelligent signalprioritering for busser og udrykningskøretøjer i Vejle

Spar på Farten Kommerciel i Vejle de første resultater. Niels Agerholm Civilingeniør, Ph.D. studerende Trafikforskningsgruppen Aalborg Universitet

Mobilitet, tilgængelighed og fremkommelighed

Projekt Trængsel. Erling L. Hvid, COWI A/S, Morten Klintø Hansen, COWI A/S,

Landstrafikmodellen betydning af centrale forudsætninger Camilla Riff Brems, DTU Transport

Debat Værktøjer oplæg til debat - Svend Tøfting, Region Nordjylland

Brug af GPS data i trafikplanlægning Manchet Data for fremkommelighed indtil nu Nye muligheder med GPS Fuldskalaforsøg og dataleverandører

Kan Rejsekortsdata anvendes til beregning af rejsetid?

Baggrund Siden 2001 har en række bilister hjulpet Københavns Kommune med at måle trængslen ved at have en GPS-enhed installeret i bilen.

Infrastruktur Ring 5 og HH-forbindelse

Model til fremkommelighedsprognose på veje. Henning Sørensen Vejdirektoratet

RETTELSESBLAD NR november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE

DEN SAMFUNDSØKONOMISKE VÆRDI AF KOLLEKTIV TRANSPORT

Interface mellem trafikmodellen VISUM og simuleringsmodellen VISSIM

Regionsanalyse: Fynboernes trafikale trængsler

REGISTRERING AF TRÆNGSEL

Hvad er trængsel. Michael Knørr Skov Afd.chef, Plan og trafik 21. JANUAR 2013 HVAD ER TRÆNGSEL

Køretider, belastningsgrader og forsinkelser i kryds beregnet ud fra Floating Car Data

Evaluering af Københavns Amts adaptive styresystem MOTION i Lyngby

Ny metode til opgørelse af forsinkelser og trængsel Kasper Rosenstand og Lars Olsen Vejdirektoratet og Transportministeriet

NOTAT. Udkast. 1.0 Indledning. 2.0 Fordeling af trængsel. Trængselskommissionen OAN

Fremkommelighed på motorveje i Københavnsområdet

COWI-rapport: Betalingsringen giver et samfundsøkonomisk underskud Af Specialkonsulent Mia Amalie Holstein

Adaptiv Signalstyring i Aalborg Effekt på trafikafviklingen

TRAFIKALE KONSEKVENSER VED LUKNING AF HOSTRUPEVEJ I UDFØRELSESFASEN

Operatørrollen hvor langt er vi i dag?

TRÆNGSELSINDIKATORER INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Overordnet fremgangsmåde 2. 3 Overordnede rammer Forudsætninger 2 3.

Bluetooth detektorer som ny cost effektiv sensor i vejtrafikken

NOTAT. Projekt om rejsetidsvariabilitet

Den samfundsøkonomiske værdi af kollektiv transport

Forbedret fremkommelighed på vejnettet i Hovedstadsområdet? Otto Anker Nielsen, Professor

2 Status 2 / 8. Fremkommelighed på vejnettet - aktivitet ATI 7

Trafik- og mobilitetsplan Region Hovedstaden

Trafikledelse, hvad er muligt. - og fornuftigt i det næste årti

TSA 52, Odense SV. Evaluering af dynamisk ruderanlæg. Annette Jørgensen, Vejdirektoratet Ole Svendsen, Vejdirektoratet Jonas H.

Vendbare Vognbaner Vejsikkerhed Vendes

Status for analyser af forbindelserne mellem Østog Vestdanmark. Thomas Jørgensen, Transportministeriet

Synopsis: Titel: Bilisters opfattelse af rejsetid. English title: Drivers awareness of travel time

PROJEKT TRÆNGSEL RESUMÉ

Juni Den smarte vej frem. Platform

DEN SAMFUNDSØKONOMISKE VÆRDI AF KOLLEKTIV TRANSPORT

7. møde. 16. januar 2013 Kl

KATTEGAT- FORBINDELSEN

NOTAT 1 INDHOLDSFORTEGNELSE. Trængselskommissionen OAN. Udkast

Regionsanalyse: Østjydernes trafikale trængsler

Akut udbygningsbehov på E45 Østjyske Motorvej

Den samfundsøkonomiske værdi af kollektiv trafik

2. Indikatorer for fremkommelighed og serviceniveau

Rejsetidsvariabilitet på veje. Vejdirektoratet og Transport DTU Trafikdage 2017

Dansk strategi for ITS

tendensen dog klart, at trængselen i hovedstadsområdet er stigende og udgør et stigende problem.

SAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED INDHOLD. 1 Indledning. 2 Datagrundlag og metode. 1 Indledning 1. 2 Datagrundlag og metode 1

Regionsanalyse: Hovedstadens trafikale trængsel

Accelerations- og decelerationsværdier

Ny vejregelhåndbog. Jonas Olesen, Thomas W. Roslyng, Indsamling, behandling og præsentation af rejsetider

TRIM Rejsetid Nyt trafikledelsessystem på motorveje

MODULVOGNTOGSKØR- SEL PÅ ISTERØDVEJEN

GPS-pilotprojekt. Paper til Trafikdage 2007 Charlotte Holstrøm og Jens Foller, Vejdirektoratet

På vej mod det brugerorienterede transportsystem

RIBE OMFARTSVEJ, TRAFIKBEREGNINGER LINJE A2 (2025) INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Trafikbelastninger 3

Effekter af Miljøprioriterede Gennemfarter

Den Sjællandske Tværforbindelse

Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde

H E N N I N G C H R I S T E N SEN, R E GIONAL U D V I K L I N GSDIREKTØR

Optimering af køreplanstillæg ud fra et passagermæssigt samfundsøkonomisk synspunkt. Mikkel Thorhauge

Vejforum 2016 Rejsetidsovervågning af kryds og strækninger. Asbjørn Halskov-Sørensen, Aarhus Kommune Jonas Olesen, COWI

Overraskende hurtig 1

Bluetooth-datas egnethed til bestemmelse af retningsfordelinger og trafikmængder i vejkryds. v/asbjørn Halskov-Sørensen, Aarhus Kommune

Landstrafikmodellens anvendelse

Sammenfatning. Status på servicemålene ITS handleplan 2016 og Investeringsbehov for ITS

Fodgængertrafik Samfundsøkonomisk nøgletalsanalyse

Bluetooth detektorer som ny cost efffektiv sensor i vejtrafikken

Nørrebrogade. 2 spor samt cykelsti i begge sider og buslomme ved stoppested.

Flytrafikkens konkurrenceevne - set fra passagerernes synsvinkel Kristian Kolstrup

Evaluering af Motorring 4 og Frederikssundmotorvejen. 23. marts 2018 Dokument 17/

Samfundsøkonomisk vurdering af ITS

Lokaliseringsundersøgelser

På figur 2 og figur 3 er de anvendte linjeføringer for de to alternative vejføringer vist.

Resultater fra QUO VADIS projektet i Aalborg. 1. Indledning. 2. Baggrund. Vejdirektoratet Trafikinformatikafdelingen

Indholdsfortegnelse. Følsomhedsberegninger - rejsetid og rejseafstand. Region Midtjylland. Teknisk notat. 1 Baggrund. 2 Grundlag for beregninger

Bestemmelse af trængsel for busser på baggrund af GPS data

TRIM Rejsetid Ny trafikantinformation

Transkript:

TRÆNGSELSANALYSER FORMIDLING AF RESULTATER Simon Sletting Bojer Civilingeniør, trafikplanlægger 1

Agenda Gennemførelse af trængselsanalyser: - Kort om beregningsmetoder - Kort om datakilder Formidling af resultater (cases): - Screening af større vejnet - Detailanalyser af kryds eller strækninger - Totale forsinkelser og samfundsøkonomi 2

Kort om beregningsmetoder Måling af rejsetid fra A til B Sammenligning af rejsetider i og uden for myldretiderne Tidsrum Rejsetid Hastighed Free flow 112 sekunder 90 km/t (100%) Myldretid 195 sekunder 52 km/t (57%) Distance: 2.800 meter Forsinkelse: 83 sekunder 3

Kort om datakilder GPS-data ANPR-systemer Bluetooth- og WiFi-registrering Rejsetidsdata fra TomTom Snitmålinger 4

Kort om datakilder GPS-data ANPR-systemer Bluetooth- og WiFi-registrering A Rejsetidsdata fra TomTom Snitmålinger Køretøjerne kan nøje følges i vejsystemet. Køretøjerne registreres ved passage af "målestationer". B 5

Kort om datakilder GPS-data ANPR-systemer Bluetooth- og WiFi-registrering A Rejsetidsdata fra TomTom Snitmålinger Køretøjerne registreres ved passage af "målestationer". B 6

Kort om datakilder GPS-data ANPR-systemer Bluetooth- og WiFi-registrering A Rejsetidsdata fra TomTom Snitmålinger Køretøjerne registreres ved passage af "målestationer". B 7

Kort om datakilder GPS-data ANPR-systemer Bluetooth- og WiFi-registrering Rejsetidsdata fra TomTom Snitmålinger Sort boks Tilpasset navigationssystemer Ikke repræsentative for hele strækninger særligt ikke uden for motorvejsnettet 8

Agenda Gennemførelse af trængselsanalyser: - Kort om beregningsmetoder - Kort om datakilder Formidling af resultater (cases): - Screening af større vejnet - Detailanalyser af kryds eller strækninger - Totale forsinkelser og samfundsøkonomi 9

Screening af større vejnet Fremkommelighed på statsvejnettet Vejcenter Hovedstaden, 2008 GPS-data fra 3x34 Geografisk og grafisk overblik 10

Screening af større vejnet 11

Screening af større vejnet 12

Screening af større vejnet Fremkommelighed på statsvejnettet Vejcenter Hovedstaden, 2008 GPS-data fra 3x34 Geografisk og grafisk overblik 13

Detailanalyser af kryds eller strækninger "Chokolade-krydset" i Ballerup Vejcenter Hovedstaden, 2009 GPS-data fra 3x34 Optegning af vej/tid-diagrammer 14

Detailanalyser af kryds eller strækninger 15

Detailanalyser af kryds eller strækninger 16

Detailanalyser af kryds eller strækninger 17

Detailanalyser af kryds eller strækninger 18

Detailanalyser af kryds eller strækninger "Chokolade-krydset" i Ballerup Vejcenter Hovedstaden, 2009 GPS-data fra 3x34 Optegning af vej/tid-diagrammer 19

Detailanalyser af kryds eller strækninger Rejsehastighed i Aalborg Kommune Aalborg Kommune, 2010 Data fra TomTom Optegning af geografiske vej/tid-diagrammer i 3D 20

Detailanalyser af kryds eller strækninger 21

Detailanalyser af kryds eller strækninger 22

Detailanalyser af kryds eller strækninger 23

Detailanalyser af kryds eller strækninger 24

Detailanalyser af kryds eller strækninger Rejsehastighed i Aalborg Kommune Aalborg Kommune, 2010 Data fra TomTom Optegning af geografiske vej/tid-diagrammer i 3D 25

Totale forsinkelser og samfundsøkonomi Trængselsindikatorer for Hovedstadsregionen Transportministeriet, 2012 GPS-data fra 3x34 Kobling med trafiktal fra Landstrafikmodellen For hver strækning ganges de målte forsinkelser pr. time op med antallet af køretøjer pr. time. Herved får vi et estimat på den samlede døgnforsinkelse. Ved at gange med antallet af hverdage på et år, får vi et estimat på den samlede årlige forsinkelse. Kobling med transportøkonomiske enhedspriser Den samlede årlige forsinkelse værdisættes vha. enhedspriserne 26

Totale forsinkelser og samfundsøkonomi 27

Totale forsinkelser og samfundsøkonomi 28

Totale forsinkelser og samfundsøkonomi Der er kun kritisk trængsel på 2% af vejnettet, men det er årsag til hele 25% af forsinkelserne. 29

Totale forsinkelser og samfundsøkonomi 30

Kontaktoplysninger Simon Sletting Bojer Civilingeniør, trafikplanlægger Telefon: 5640 7781 E-mail: COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg http://www.cowi.dk Besøg også vores nye blog på http://cowicitycreators.wordpress.com/ 31