Nyt Bynet i Hvidovre Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019
Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Hvidovre Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning 10 Adgang til stoppesteder og stationer 16
Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet op i international topklasse. I 10 år har anlægsarbejdet stået på, og mange har dagligt mærket, hvordan trafikafviklingen har måttet tilpasse sig. Men om under to år tages Cityringen i brug, og borgerne i hovedstadsområdet får en forbedring af den kollektive transport, som der er hårdt brug for. Når Cityringen åbner, bindes den tæt sammen med bus, tog og eksisterende metrolinjer i én sammenhængende transportorganisme. Byen rykker tættere på omegnen, og omegnen rykker tættere på byen, når mange af de mest benyttede rejseveje får kortere rejsetid og den samlede kapacitet i transportsystemet stiger. Tog og metro er hovedpulsårerne, mens busserne er de livsnødvendige forbindelser, som sørger for at passagererne kan komme hurtigt og direkte til og fra metro og tog og ud i alle forgreninger. Så når Cityringen åbner i 2019, skal bussernes funktion også passes til, så der sikres størst muligt samspil og dermed bedst muligt grundlag for udvikling, vækst og beskæftigelse i hele hovedstadsområdet. Bussernes nye funktion i hovedstadsområdet er samlet i: Nyt Bynet. Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og S-busser såvel som de lokale buslinjer. Hvordan A-, C- og S-busserne skal sikre sammenhæng er besluttet primo 2017 ved vedtagelse af Movias Trafikplan 2016 i Movias bestyrelse på baggrund af politisk høring i alle 45 kommuner og 2 regioner i hovedstadsområdet og på Sjælland. Her er der skabt enighed om at sikre, at værdien af den nye metro spredes i hele hovedstadsområdet og ud i den sjællandske geografi. Næste fase i beslutningen om Nyt Bynet er at få de gule buslinjer det lokale net - til at passe godt sammen med A-, C- og S-busnettet og spille godt sammen på tværs af kommune- og regionsgrænser. Movias trafikplanlæggere har i lang tid haft et tæt samarbejde med forvaltningerne i de berørte kommuner for at se på forslag til tilpasningerne i det lokale busnet. Et af målene med Movias forslag til Nyt Bynet er, at bustrafikken i omegnskommunerne bliver stærk, så borgere og virksomheder i hele det store hovedstadsområde får værdi af den øgede metrobetjening. Et andet mål er at sikre en ny god arbejdsdeling, så den nye Cityring afløfter de opgaver, som busserne varetager i dag. Det samlede resultat af denne planlægningsproces er forslaget til den lokale linjefordeling i Nyt Bynet. I de næste måneder skal der i de berørte kommuner og regionen tages stilling til forslaget i Nyt Bynet i hovedstadsområdet. Til brug for den politiske beslutningsproces har Movia udarbejdet beskrivelser af 46 buslinjer, 6 kommuner og 10 bydele i Københavns Kommune i Nyt Bynet.
Nyt Bynet i Hvidovre Kommune Mange skal vænne sig til et nyt busnet i Hvidovre; nye navne på buslinjerne, nye rejsemønstre og nye transportformer. Bus, tog og metro sikrer, at der fortsat er forbindelse til de vigtigste rejsedestinationer for kommunens borgere som Rødovre, Valby og Vesterbro osv. Derudover vil der fortsat være muligheder for at komme på kryds og tværs af kommunen. Hvidovre Kommune får ændringer på en række linjer med Nyt Bynet, dels i forhold til selve ruten i Hvidovre Kommune, og dels i forhold til de steder, hvor busserne kører hen i andre kommuner. A-busforbindelsen fra Avedøre St. til Københavns Kommune via Hvidovre Hospital fastholdes og styrkes med en ekstra afgang i myldretiden. Linjen vil fremover blive ændret i København, så den fremover dels giver direkte forbindelse til Ny Ellebjerg St. via Folehaven, hvor der kan opnås forbindelse til den kommende København-Ringsted bane, og på sigt også Sydhavnsmetroen. Derudover gives der forbindelse til Enghave Plads St., hvor der kan opnås forbindelse til Cityringen, der giver hurtig forbindelse til Indre By. Forbindelsen fra Hvidovre til Hovedbanegården og Indre By inkluderer derfor fremover et skift. Ændringer i busdriften i Københavns Kommune betyder ligeledes, at der sker ændringer i Hvidovre Kommune på linje 8A, idet linjen bindes sammen med linje 4A fra Valby som giver forbindelse til Fasanvej St. og Nørrebro St. Fra Friheden St. til Valby St. nedlægges linje 132. Linje 4A vil stadig sikre denne forbindelse, mens forbindelsen til området omkring Vigerslev Allé St. fremover vil kræve et skift. Ændringen medfører ændringer i Strandbyparken, hvor der fremover ikke vil blive kørt dobbeltrettet. Linje 132 vil stadig sikre forbindelse til Friheden St. hvert 15. minut i myldretiden. For at give en bedre forbindelse fra Hvidovrevej til Rødovre Centrum foreslås antallet af afgange mellem Hvidovre St. og Rødovre Centrum forøget, så der i dagtimerne vil være fire afgange pr. time til Rødovre Centrum. På de følgende sider gennemgås Hvidovre Kommunes nye busnet. Busnettet er opdelt i et strategisk net (hvilket dækker A-, C- og S-busser) og et lokalt net. Det strategiske net er allerede vedtaget politisk i Movias bestyrelse, mens det lokale net skal besluttes politisk af berørte kommuner i april 2018.
Hvidovrevej NYT BYNET 161 Herlev St. 200S Buddinge St. 848 848 21 Hellerup St. 132 Tingbjerg 22 Husum Torv 161 21 848 Rødovre St. 22 Glostrup St. Holbækmotorvejen 1A Hellerup St. 133 Valby St. Kettevej Høvedstensvej 4A Buddinge St. Avedøre Havnevej Brostykkevej 1A 133 Avedøre St. Gammel Køge Landevej 132 4A 200S 132 137 139 Friheden St. 500S Kokkedal St. Amagermotorvejen 500S Ørestad St. 137 Stamholmen Kystholmen Jernholmen
Strategisk busnet fra Cityringens åbning Det strategiske net som realiseres i 2019 består i Hvidovre af i alt to A-bus linjer og to S-bus linjer. Det strategiske net var i efteråret 2016 i høring i kommuner og regioner herunder Hvidovre Kommune, og blev derefter vedtaget i Movias bestyrelse. Linjerne i det strategiske net er beskrevet nedenfor. Antal afgange er angivet for Hvidovre Kommune. Yderligere information kan findes i de enkelte linjebeskrivelser.
Linje 1A: Avedøre St. Hellerup St. Afgange Avedøre St. Hvidovre Hospital: Myldretid: 5 afgange/time. Dag: 4 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Nat: 1 afgang/time. Afgange Hvidovre Hospital Hellerup St.: Myldretid: 10 afgange/time. Dag: 8 afgange/time. Aften: 6 afgange/time. Nat: 2 afgange/time. Linje 1A vil i Hvidovre Kommune køre som i dag, og dermed sikre betjening af Avedøre Stationsby og Hvidovre Hospital. For at sikre en direkte forbindelse mellem Ny Ellebjerg St. og Hvidovre Hospital omlægges linje 1A i Københavns Kommune. Der vil fortsat være forbindelse til Toftegårds Plads og Carlsberg St. A-bussen vil ikke længere køre til Hovedbanegården, men i stedet give forbindelse til Cityringen ved Enghave Plads og videre mod Østerbro og bl.a. Rigshospitalet.
Linje 4A: Buddinge St. Friheden St. Myldretid: 12 afgange/time. Dag: 8 afgange/time. Aften: 6 afgange/time. Nat: 2 afgange/time. Linje 4A overtager i Hvidovre Kommune den nuværende linje 8A s betjening mellem Friheden St. og Valby. Linje 4A vil fortsat sikre forbindelse til S-tog og regionaltog ved Valby St. Fra Valby St. fortsættes ad den nuværende linje 4A s rute ad Fasanvejene, og videre mod Nørrebro St. og Høje Gladsaxe. Ved Fasanvej St. kan der opnås forbindelse til metroen, og ved Nørrebro St. kan der opnås forbindelse til Cityringen samt til bl.a. 5C, 250S og 350S.
Linje 200S: Friheden St. Buddinge St. Afgange Friheden St. Buddinge St.: Myldretid: 6 afgange/time. Dag: 6 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Afgange Avedøre Holme Friheden St.: Myldretid: 6 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Linje 200S vil køre som i dag, og sikrer dermed betjening af Avedøre Holme samt giver forbindelse mellem Friheden St. og Hvidovre Hospital. Endelig giver linje 200S forbindelse til bl.a. Rødovre St., Rødovre Centrum og videre mod bl.a. Husum Torv.
Linje 500S: Ørestad St. Kokkedal St.: Myldretid: 6 afgange/time. Dag: 3 afgange/time. Aften: 1 afgang/time. Linje 500S vil køre som i dag, og sikrer dermed i Hvidovre Kommune forbindelse fra Avedøre Holme til Ørestad St. og Glostrup St.
Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning Forslaget til lokalt busnet sikrer, at der bliver lokal busdækning hvor metro og strategiske buslinjer ikke er tilstrækkelige. De lokale linjer er beskrevet nedenfor. Antal afgange er angivet for Hvidovre Kommune. Yderligere information kan findes i de enkelte linjebeskrivelser.
Linje 22: Glostrup St. Husum Torv Myldretid: 3 afgange/time. Dag: 3 afgange/time. Aften: 2 afgange/time. Linje 22 vil i Hvidovre Kommune køre som i dag, og dermed sikre betjening af bl.a. Hvidovrevej, Hvidovre Hospital og Kettevej. Linjen vil give forbindelse mod bl.a. Vanløse og Glostrup St.
Linje 132: Tingbjerg Friheden St. Myldretid: 4 afgange/time. Dag: 4 afgange/time. Aften: 2 afgange/time. Linje 132 foreslås ændret i Hvidovre Kommune, dels i linjeføring og dels i antallet af afgange på dele af ruten. Linjen vil fremover ikke betjene strækningen mellem Friheden St. og Valby St., da den nuværende betjening med linje 132 i Vigerslev-området ændres, så linjen fremover fra Vigerslevvej/Gl. Køge Landevej kører nord mod Folehaven og videre mod Sydhavnen. Nedlæggelsen af linje 132 mellem Friheden St. og Valby St. medfører ligeledes, at betjeningen af Strandbyparken fremover vil blive forenklet, da der kun køres i én retning. Forbindelse til Valby opnås ved skift til linje 4A på Friheden St. For at sikre bedre forbindelse mellem Hvidovre og Rødovre Centrum øges antallet af afgange fra to til fire i dagtimerne. Samtidig opretholdes de nuværende antal afgange på Hvidovrevej. Linje 132 vil fortsat give forbindelse til Tingbjerg og Husum St.
Linje 133: Avedøre St. Valby St. Myldretid: 2 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 2 afgange/time. Linje 133 vil køre uændret, og dermed sikre forbindelse fra Avedøre St. til bl.a. boligområdet ved Arnold Nielsens Boulevard, og videre mod Valby St., hvor der kan skiftes til S-tog, linje 4A mod Fasanvej og linje 18 mod Amager og Jagtvej.
Linje 137: Friheden St. Friheden St. Aften: 1 afgang/time. Linje 137 vil køre uændret, og dermed sikre forbindelse fra Friheden St. til erhvervsområdet ved Avedøre Holme. Linje 137 vil fortsat kun køre om aftenen, når linje 139 og 200S ikke betjener området.
Linje 139: Friheden St. Friheden St. Myldretid: 8 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Linje 139 vil køre som hidtil i Hvidovre Kommune, og dermed sikre forbindelse fra Friheden St. til erhvervsområdet ved Avedøre Holme i dagtimerne.
Adgang til stoppesteder og stationer Nyt Bynet vil fortsat sikre adgangsforhold til kommunens stoppesteder. Nedenstående figurer viser de områder i Hvidovre, der har henholdsvis under og over 400 m. til bus, tog eller metro før og efter Cityringens åbning.
Trafikselskabet Movia Gammel Køge Landevej 3 2500 Valby Telefon 36 13 14 00 CVR nr. 29 89 65 69 December 2017 www.moviatrafik.dk