Ver.11 15-03-2011 For det første velkommen til EFK87! Her har du lidt forskellige praktiske oplysninger: På grund af vores beliggenhed på Albatros`s flyveplads og tæt ved togbanen er vi nødt til at have særlige regler omkring flyvning med modeller. Det betyder bl.a. at før du er godkendt, må du kun flyve under overvågning af en instruktør eller et bestyrelsesmedlem. Dette gælder også hvis du er erfaren pilot, og du må selvfølgelig heller ikke flyve helt alene på pladsen før du er blevet godkendt. For at kunne flyve selvstændigt, skal du vise skolechefen, at du har styr på modellen, og at du kender reglerne på pladsen. Man kan godkendes enten med fly, eller med helikopter. Har man gennemført den ene godkendelse, gælder den også for den anden. Du kan se på de følgende sider hvad du skal kunne. Har du brug for flyvetræning eller en snak om reglerne, kan du kontakte en af disse instruktører: Jan Petersen (skolechef) 61 78 24 19 Jonas Rasmussen 20 10 84 99 Peter Colding 46 11 76 59 Søren Vedel 30 82 30 10 Per Andersen 40 99 47 89 Jan Jonas Peter Søren Per Du kan frit vælge hvem du ringer til. Bare prøv dem alle indtil du finder en der har tid. Lykkes det ikke så tag derud alligevel og sug noget erfaring til dig hos nogle af de andre. Du kan næsten være sikker på at der er folk på pladsen søndag efter kl. 13.00 (man må gerne flyve før kl. 13.00). Alle andre dage flyver vi når tiden og vejret tillader det, dog ikke om torsdagen før kl. 13.00 hvor der bliver slået græs, der er banen lukket. Har du brug for vejledning til at bygge din nye flyver, så tag den med på pladsen eller kom til byggemøde hver torsdag kl. 19.00 hos Peter Bech Søndergårdvej 43 Værløse tlf. 44 48 28 08 Du kan også vente med at købe flyver til du har lært at flyve med skoleflyveren. Så kan du bedre vurdere hvilken model der passer dig bedst. Peter Er der ellers noget du vil spørge om så ringer du bare til mig. Mvh. Jan Petersen Eskebjerggård 10, 2. tv 2760 Måløv 61 78 24 19
Sikkerhedsgodkendelse af nyt medlem: navn rc-nummer Flyver Helikopter 1. Gennemgang af regler 1. Gennemgang af regler 2. Gå i holding 2a. Snak om sikkerhed vedr. helikoptere 3. Flyvning i firkant over banen 3a. Hover frem, tilbage, til siderne, landing 4. Afvigemanøvre/skarpt sving 5. Straks-landing ved indkommende eller startende ultralet fly 6. 2 X landing mellem grusvej og en parallel linie fra pilotfeltets sydlige hjørne. 1. Du skal ikke kunne dem alle uden ad, men du skal have læst dem. Så tager vi en snak om baggrunden for hvert spørgsmål/svar. 2. 4-5 cirkler i holdingområdet i god højde. Det vigtige her er, at flyveren holdes stabilt i holdingområdet og ikke driver væk pga. vinden. 3. En firkant med 4 lige sider og 4 stk. 90 graders sving. 4. Ligeudflyvning, et skarpt 180 graders sving, ligeudflyvning. Hvis flyveren er på vej i en retning man ikke ønsker, skal man kunne ændre retning hurtigt. 5. På et tidspunkt under flyvningen, siger skolechefen der kommer ultralet. Der skal landes med det samme (uden panik). Tag gassen af, lav en stejl nedstigning, efterfulgt af en almindelig landing. Stedet bestemmer du selv. 6. Skulle der ske en misforståelse og en ultralet pludselig starter eller lander samtidigt med, at du skal til at lande, så er det vigtigt, at du kan lande uden at komme i nærheden af UL-landingsbanen. Området du skal lande på, er 1/3 af hele banens bredde, så der er god plads. Landingen behøver ikke at være pæn, bare den er kontrolleret. For at vise, at det ikke er held, skal der laves 2 landinger. Opgave 5 og 6 kan kombineres hvis du har lyst. Vurderingen er udelukkende baseret på sikkerhed, så du behøver ikke at være en haj til at flyve. Du skal bare overbevise skolechefen om, at det ikke er held eller tilfældigheder, men dig der bestemmer, hvor modellen flyver hen. Piloten flyver forsvarligt og har læst og forstået reglerne om sikkerhed på flyvepladsen. Piloten må selvstændigt flyve på efk87 bane. Godkendt af skolechef Dato pilot underskrift
Spørgsmål 1. Hvornår må du flyve på pladsen? 2. a. Hvor er flyvezonen? b. Må du flyve over pilotfeltet og klubhuset? c. Må man flyve over eller bag om hundehuset på vej ind til landing? d. Må man krydse jernbanen? e. Må man flyve over hangarerne? 3. a. Hvor skal du stå, når du flyver? b. Må du have en tændt mobiltelefon (ikke i brug) med ind i pilotfeltet? 4. a. Må du gå ud på banen mens der er andre modeller i luften? b. Hvilke 2 ting skal du gøre inden du går ud? 5. Mens du flyver mister du pludselig radiokontakten og flyveren tumler tilfældigt rundt, hvad gør du? 6. Der er modeller i luften, du er ikke i gang med en flyvning, men er den første der får øje på en UL på vej ind. Hvad gør du? 7. En UL starter motoren, hvad gør du? 8. a. Hvornår lukker du pladsen med opråbet Der kommer ultralet, hvis en UL-pilot er ved at gøre klar til at lette? b. Hvordan fortæller en UL-pilot dig at han skal lande? 9. a. En UL kommer ind fra syd, du har 4 min. flyvetid tilbage, hvilke muligheder har du? b. En UL kommer ind fra nord, du har 10 min. flyvetid tilbage, hvilke muligheder har du? 10. Hvad er holding, hvor og hvordan skal det gøres? 11. Du har lige fået øje på en UL omkring Hove senderen. Du kan godt nå at starte og sende en model i holding inden han kommer. Må du det? 12. Du opdager pludseligt at du er på direkte kollisionskurs med en UL der er ved at lande. Hvad gør du? 13. Hvornår kan du flyve uden at du behøver at holde øje med UL trafik? 14. Et UL-fly er lige lettet, hvornår kan du tidligst forvente det hjem igen? 15. Må du flyve helt alene på pladsen? 16. Når du befinder dig på pladsen uden at flyve, har du så nogle pligter? 17. Der kommer en gæstepilot du ikke kender, han spørger dig om han må flyve, Må du give ham lov til det?
1. Alle dage undtagen To. kl. 10.00-20.00, To. kl. 13.00-20.00 (græsslåning 10.00-13.00) I vinterhalvåret mellem standerstrygning og standerhejsning må der gerne flyves To. 10.00-13.00 Der må alle dage i tidsrummet 20:00-22:00 flyves med støjsvage modeller. Alle dage efter kl. 22.00 må der kun flyves med motorløse svævefly. 2. a. Se kort. b. Nej. Flyv aldrig direkte imod opholdsområdet. c. Nej d. Nej. e. Nej. 3. a. I pilotfeltet. Hvis du ønsker det, kan du efter aftale, stå hvor du vil. Står du andre steder, skal hele flyvningen være overvåget af et godkendt medlem, og der må ikke foregå anden flyvning samtidigt. b. Nej, en mobil kan muligvis forstyrre senderen. Derfor er der mobilfrit område i pilotfeltet + 5 meter derfra. 4. a. Ja, hvis du skal starte eller lande. Kom så hurtigt som muligt retur til pilotfelt. b. Sikre dig at der ikke er andre på vej til landing. Giv tydeligt besked til andre piloter med f.eks.: Jeg lander, Jeg henter, eller Jeg starter. 5. Råb højt og tydeligt Pas på eller lign. så alle på pladsen kan høre det. 6. Sig højt og tydeligt: Der kommer ultralet og sikre dig at alle på pladsen har hørt det. Overvåg herefter pladsen indtil ultraletten er landet. 7. Hold øje med ham, så længe motoren er tændt. 8. a. Når han kører ud på taxibanen. Hvis der befinder sig en ultralet på taxibanen eller startbanen, uanset om motoren er i gang eller ej, så er pladsen lukket for modeller. Kommer Ul-èn helt op til bænken mens en model landes, skal du gå ud og standse UL-piloten. Hvis du flyver mens du hører motoren starte, så spørg andre folk på pladsen hvad der sker. b. Sydfra flyver han tværs over banen ca. midt på i lav højde med ned-droslet motor. (se kort) Nordfra flyver han i en bue ind over pladsen i lav højde med ned-droslet motor. 9. a. Uanset hvor en UL kommer fra gælder samme regler: Bevar roen, land inden han kommer tæt på, eller drej væk fra hans rute og vent til han har passeret over dig, land så inden han kommer til landing. b. Det er næsten altid bedst at lande som beskrevet ovenfor, men hvis du flyver i stor højde, og er sikker på at du har flyvetid nok, må du gerne gå i holding. 10. Holding er en manøvre hvor man venteflyver i en cirkel over vandværket, ifm. UL start og landing. 11. Nej. Svar 12. Flyv hurtigt ud til siden og land/styrt straks, eller giv fuld gas og flyv væk. 13. Aldrig. Der kunne jo komme en der var forsinket, en nødlanding, uventet gæst, eller lign. 14. Med det samme. Selvom de har pligt til at være væk i mindst 30 min. kan de godt få uheld og må vende om. 15. Ja, men du skal være ekstra opmærksom. Skal du ud på banen, så se dig ekstra godt for. Har du den mindste mistanke om at der kommer UL, så land med det samme. Tag ingen chancer. Under flyvning alene, må du kun befinde dig i pilotfeltet. pkt. 3.b. må ikke benyttes. 16. Ja, du skal være med til at holde øje med UL-trafik. Hvis en pilot ikke overholder reglerne, skal du gøre ham opmærksom på det. Når du er på pladsen, skal gyldigt EFK87 ID-kort og MDK-kort bæres synligt. Er der en pilot der flyver uden at bære kortet, skal du kontakte ham, og bede om en forklaring. 17. Ja. Bed om at se Modelflyvning Danmarks medlemskort. Er han ikke forsikret må han ikke flyve. Informer ham om pladsens regler (på døren), og overvåg hans flyvning. Vær særligt opmærksom på UL. Overholder han ikke reglerne, eller flyver han ikke forsvarligt, skal du standse flyvningen. Gæster skal bære sit MFDK-kort synligt. Lommer med clips kan lånes i klubhuset.