Forgaffel Udskiftning af tætningsringe på model DD 250E-9 epoulsen@youseepost.dk
Udskiftning af tætningsringe i en Regal Raptor forgaffel. Vi skal have skiftet tætningsringe i forgaflen på denne Raptor model her, da de er blevet utætte, men fremgangsmåden er den samme hvis der skal skiftes leje eller det forkromede rør ønskes skiftet. Der findes flere forskellige modeller af vores forgafler, denne her er een af dem. 2 Raptor kører med forskellige typer forgaffel, men modellen vi kigger på her, er med 33 mm gaffelben og tilhører en DD250E-9. 4 3 Forgaflen her kan adskilles UDEN at pille forgaffelrørene ud af broen, men jeg har nu alligevel valgt at pille begge forgaffel ben af. Start med at få cyklen klodset godt op i forenden så den står stabil og ikke vælter når hjul, skærm og gaffelben er afmonteret, derefter løsnes de 2 store forkromede propper 1 øverst på hver gaffelben, bare et par omgange så O-ringen er fri ( tætning ) herefter skrues speedometerkablet 2 af og derefter skrues bremsecaliberen 3 af. Bind en snor eller lignende i caliberen og op om styret så den ikke hænger i bremseslangen. Nu skal hjulet pilles af og derefter forskærmen som sidder med 4 stk. skruer 4 fra indersiden og herefter er der så kun 2 bolte tilbage i hver forgaffelben 5 & 6. På nogen modeller er det en fordel at løsne bolten 5 INDEN den forkromede prop foroven løsnes. Bolten kan spænde så meget på gevindet så det er svær at løsne proppen. De blanke dækpropper kan lige pilles af med en skruetrækker eller lignende. 5 1 6 Side 1
Så har vi fået begge forgaffelben pillet af cyklen. Start med at spænde alu huset fast i en skruestik og skrue bundproppen ud som gøres med en 6mm unbraco nøgle. Bolten kan godt sidde lidt fast, da den ofte er skruet i med noget Loctite 243 - det er den blå som er til at demontere igen. 7 Da vi har pillet begge gaffelben af komplet, skal vi starte med at have olien tappet af, så find en passende balje til det. Har du en skruestik, så spænd det blanke rør fast med et par beskyttelseskæber, så de ikke ridses eller bliver beskadiget på anden måde, løsn proppen 1 et par omgange til O-ringen er fri hvis det ikke allerede er gjort, vend nu gaffelbenet om og løsn også bolten 11 fra bunden 10 som normalt er skjult af forakslen. Gaffelbenet fjernes nu fra skruestikken og vendes med den blanke prop opad som skrues helt af, men pas lidt på da proppen sidder lidt i spænd af fjederen 8. Når proppen er væk, vendes benet om for at få olien ud, men fjederen kommer også ud, så pas lidt på. Når olien er tappet af, monteres fjederen igen sammen med den blanke prop 1 som skrues i med fingrene 1 Nu skal skraberingen fjernes, hvilket er lettest at gøre med en mindre skruetrækker. Er der rust eller skidt nedenunder, blæses dette væk. Skraberingen kan trækkes væk og kan gå over den blanke prop 1 Når skraberingen og evt. skidt er fjernet, kommer der en låsering til syne, den er lettest at fjerne med en mindre skruetrækker. Låseringen er sikkert noget rusten så det vil være en god ide at komme lidt fedt omkring inden samling igen. Side 2
Hvis man vælger at adskille forgaflen mens den stadig sidder på cyklen, kan man nøjes med at pille bundproppen 11 af og så ellers trække hele aluhuset af samlet 10. Man skal måske trække godt til i aluhuset nogle gange inden den løsner sig, men vi vælger at gøre det i en skruestik. Bemærk at der sidder en kobberskive på bundproppen, den skal naturligvis på igen for at holde tæt for olie. 10 Når det komplette aluhus 10 er afmonteret ser det blanke rør sådan her ud i enden stempelstangen 13 kan også pilles ud, den bliver holdt på plads af den store fjeder 8 og det var også grunden til at proppen 1skulle forblive i i første omgang, det er stemplet 13 der bestemmer slaglængden på forgaflen. Sådan ser stempelstangen ud når den er fjernet. 7 13 11 15 13 14 8 Aluminiumshætten 15 er en stopklods for fjederen 14 - det er den fjeder som bruges når forgaflen løftes fra jorden, kraftig acceleration -) eller nedkørsel fra kantsten eller lignende. Denne forgaffel her har 2 teflon belagte lejer 19 & hvor det sidder fast på og det 19 sidder fast i aluhuset 10. 8 19 18 8 Progressiv fjeder Blank rør Skrabering JN 33-46-15 Låsering 18 Stopring 19 Øverste leje 33 x 10 Nederste leje 34x 14.5 Tætning NAK 33-46-11 Nederste leje fjernes lettest ved hjælp af en skruetrækker, som sættes ind i rillen på lejet og vrides lidt så lejet udvider sig en smule, så kan lejet nemt trækkes af. Ved at adskille forgaflen på den måde, kommer øverste leje automatisk med ud. Side 3
Kært barn har mange navne, Sanistål kalder denne for Format løftejern, jeg kalder den for Benikser og bør ligge i enhver værktøjskasse efter min mening. Hvis ikke simmerringen kom med ud da du trak forgaflen fra hinanden, kan du gøre brug af sådan et stykke værktøj her. Tætningsringen sidder ikke særlig fast, så den er forholdsvis nem at få ud uden den går i stykker. Under den sidder der en stopringen 18 for for at holde det teflon belagte leje 19 denne kan lige rystes ud hvis gaffelbenet vendes om. 18 18 19 Skrabering Låsering Stopring Tætningsring Øverste leje Her til venstre har vi det rå aluminiumsgaffelben. Inden samling skal det gøres godt rent, petrolium eller lampeolie er ganske udmærket til dette sammen med en klud eller papir. Der må ikke forefindes nogen form for spåner eller andet indvendig. Under samling smøres alle bevægelige dele med den forkoil som man ønsker at anvende. Samling. 14 13 Start med at sætte 13 & 14 sammen som vist til venstre og monter begge dele samlet i det blanke rør 13 Vær opmærksom på at stemplet 13 kommer rigtig på plads og kommer ud som vist på billedet til højre. Når dette er sket, skal fjederen monteres rigtig da den er progressiv, det vil sige at de vindinger som er tættest sammen skal ned først. Når den er nede, sætter vi lige den blanke prop 1 i, skrue den i så langt det er mulig uden værktøj, da den skal af igen. Dette her gøres kun for at holde stemplet på plads under monteringen. 1 8 Her kommer stemplet 13 ud gennem et leje / styrebøsning som ikke umiddelbart kan pilles ud af det blanke rør Side 4
Husk at få aluminiumshætten 15 sat på stempelstangen, den vil sidde løs så lig røret vandret. Det rengjorte aluminiumshus og UDEN indmad 15 skubbes ind over det blanke rør - husk at smøre alle dele med forgaffelolie inden samling. Når delene er skubbet sammen skal bundproppen 11 monteres sammen med kobberskiven 7 brug evt. noget Loctite nr. 243 Når dette er gjort, rejses forgaffel benet lodret og spændes fast i en skruestik som vist til højre. Nu skal lejet 19 monteres ind over det blanke rør - husk olie, dette gøres meget let med et passende stykke rør som f.eks. et ø38 afløbsrør i plast, hvorefter stopringen 18 monteres som vist på billedet til venstre, altså så kraven er vendt opad. 19 18 Nu skal tætningsringen monteres, men det er en god ide at give den noget fedt indv. først. Denne ring kan nemt skubbes på plads med det samme stykke afløbsrør som blev brugt til montering at det teflonbelagte leje. Når tætningsringen er nede hvor den skal være, skal låseringen monteres evt. ved hjælp af en mindre skruetrækker. Til sidst skal skraberingen lige monteres, det vil være en god ide at fylde noget fedt ned i rummet mellem skrabering og tætnings ringen - det smører gummiet lidt men er også medvirkende til at låseringen ikke ruster væk. Så skulle forgaflen være klar til at blive monteret igen og du vælger selv om du vil hælde forgaffelolie på nu eller når forgaflen er monteret på cyklen, men husk det. En FORGAFFELOLIE 30 W er nok meget pasende til vores cykler, men ellers kan forgaffelolie blandes, hvis f.eks en 5 W og en 10 W blandes, får man en 7.5 W -) For at undgå noget løber rundt inde i forgaflen ved montering af bundproppen, vil det være en god ide at samle forgaflen og montere den blanke prop øverst, bare lige et par omgange da den skal af igen, på den måde holder den store fjeder sammen på det hele. Ved påfyldning af olie, fjernes den blanke prop igen for påfyldning af 275 ml olie. Olien findes fra 5W til 30W Side 5
Her er lidt af det værktøj som skal bruges for at adskille forgaflen, det kan dog være anderledes til en anden model forgaffel. 1 mm nøgle til top proppen. 26mmunbraco nøgle til bundproppen -8mmunbracobolt. 3 Skrallenøgle samt forlænger. 4 Løftejern/Benikser eller lignende. 5 Skruetrækker. 6 275 ml forgaffelolie pr. ben. 7 Værktøj til afmontering af forhjul og skærm. 8 Tang til at løsne speedometerkablet med. 9 Balje til opsamling af olie. 10 Et stykke snor til opbindning af caliber. 11 Et stykke plastrør eller lignende. Momenter. 1 Bundprop 2 Foraksel 3 Øverste prop 4 Øverste bolte i forgaffelbro 5 Nederste bolte i forgaffelbro 6 Caliber 15-25 55-70 15-30 25-30 30-40 24-30 Side 6