SOLRØD KOMMUNE TEKNISK ADMINISTRATION NOTAT Emne: Til: Linje 121 og 126 oplæg til genvurdering internt Dato: 16. november 2010 Sagsbeh.: hh Sagsnr.:10/20334 I forbindelse med trafikbestilling 2010 besluttede Byrådet den 26. april 2010 at indlede et samarbejde med Movia og berørte kommuner om mulige besparelser på linjerne 121 og 126 samt særlig kørsel. Linje 121s kontrakt udløber ved udgangen af 2011. Linje 126s kontrakt udløber ved udgangen af 2011. Kontrakter for særlig kørsel løber frem til 2013 med mulighed for forlængelse i 2 år. Movia og Solrød kommune drøftede henover sommeren 2010 alternative (forbedrede) muligheder for buskørslen i 2011, som imidlertid resulterede i, at ØU den 23. august 2010 besluttede at fastholde bestillingen, som besluttet den 26. april 2010 sagsforløb: se acadre sager 09/9765, 10/8672 og 10/2791. Med hensyn til genvurdering af 121 og 126 og evt. indførelse af en lokal pendlerbus blev følgende i den sammenhæng drøftet: Møde 11.05.10 Møde mellem Movias direktør og Solrøds borgmester, kommunaldir. og administration. Angående forberedelse og proces for trafikbestilling 2012 blev følgende aftalt, jf. mødereferatet: Movia og Solrød Kommune vil aftale tidsplan for proces og analyser i forhold til trafikbestilling 2011. Forslaget om nedlæggelse af samtlige eksisterende buslinjer og indførelse af en lokale pendler bus vil i den forbindelse skulle analyseres og vurderes. Ved vurdering af forskellige rejsekoncepter skal der penge på med det samme. Mål og Økonomi hænger sammen. 121 og 126. Er der brug for 121 er det ikke blot en lokalbus? Få passagerer er i spil. Hvad er proces tiden med nabokommunerne? Der kan foretages analyser af forskellige rejsekoncepter, det vil Movia gerne hjælpe med. Mht. en intern pendlerbus kan denne mulighed undersøges til næste års trafikbestilling. Hvis det ønskes kan Movia fremlægge dette på Byrådets time. Det bør overvejes, om det er en god ide at afholde et borgermøde. I tilfælde af borgermøde vil Movia kunne deltage. Der skal først være enighed i København Syd om 121 førend der meddeles noget ud. Der skal en politisk sag op inden der skal tages endelig afgørelse. Movia kan deltage. C:\Temp\eDagsorden.OfficeToPdfService\81112f97-2284-42d4-a09a-105e40339c12.docx
Movia fremsender en økonomibeskrivelse af, hvordan fordelingen af en rute sker. Møde 28. juli 2010 Møde mellem Movia og Solrød kommunes adm. Herunder blev besparelser på linje 126 drøftet: 1. Besparelser på linje 126? Solrød kommune har konstateret, at der kun er enkelte af- og påstigninger på 126 inden for Solrød kommune, bortset fra, at 126 fungerer som gymnasiebus om morgenen og midt på eftermiddagen. Endvidere er det besluttet, at 126 ikke mere skal køre over Karlstrup. Byrådet har derfor i april 2010 besluttet at indlede et samarbejde med Movia og berørte kommuner om mulige besparelser på 126, evt. ved at lade linjen få endestation på Karlslunde station. Movia medgav, at muligheden for at afkorte ruten ved Karlslunde st. er muligt, men først efter forhandling med øvrige kommuner. Movia bemærkede dog, at Solrød Kommune bør medtage i sine overvejelser, at 126 bl.a. fungerer som gymnasiebus og at den kan være til gavn for bydelen Trylleskov Strand, når denne er udbygget,- evt. med en ruteændring, så den kører ad Tværvej til Cementvej og dermed kommer tæt på den nye bydel. (Kørsel på Tværvej vil kræve ombygning af chikaner.) Det blev aftalt, at Movia sender opstilling af brugen af 126 i Solrød kommune som grundlag for evt. forhandlinger om nedlæggelse/omlægning af linjen. Såfremt der indgås aftale med nabokommuner om ændring af ruten, kan der evt. blive mulighed for køreplanskift i foråret 2011. 2. aug.2010 Movia (Lars Richter) sender redegørelse for kommunens finansiering af bustrafik i det foreløbige budget for 2011, herunder om linje 126: Mht. den overvejede evt. ændring af linje 126 må det præciseres, at den forudsætter drøftelser med de øvrige involverede kommuner Greve, Ishøj og Høje Tåstrup. På grund af det fremskredne tidspunkt, vil væsentlige linje- og køreplanændringer ikke kunne nås til kommende køreplanskifte i december 2010. Evt. efterfølgende ændringstidspunkt kan aftales nærmere. Notat af 3.aug. fra Movia Primo okt.2010 I notatet vurderer Movia, at en afkortning af linjen ved Karlslunde St. vil ødelægge linjen og koste et betydeligt passagerfrafald. Dette begrundes i notatet med oversigter over passagertal og rejse tider med 126 kontra kombinationen bus/tog fra Karlslunde st. Ved forespørgsel til Movia i oktober viste det sig imidlertid, at linje 121 og 126 allerede er udbudt med samme kørselsomfang som tidligere, som en del af et større samlet udbud. Forhandlingerne med vognmændene starter efter nytår kog kontrakter skal indgås i marts 2011. Så uanset tidligere aftaler, har Movia meddelt, at der ikke vil være mulighed for at foretage ændringer i udbuddet af 121 og 126 med henblik på ændret trafikbestilling for de 2 linjer pr. 1. maj 2011. Movia oplyser derimod nu, at evt. ændringer med virkning i forhold til det nye udbud skulle have været indgivet inden udbudsmaterialet blev udarbejdet i juni-aug. 2010. Movia har afholdt orienteringsmøde om det nye udbud A8 den 24. juni 2010, hvor 5 ud af 10 berørte kommuner deltog (Solrød deltog ikke) - se præsentation fra mødet der er ikke udarbejdet referat. Movia har dog oplyst, at der løbende kan ske ændringer af kørslen, uanset at 2
dette sker i kontraktperioden og uden at dette medfører ekstraudgifter for kommunen. Ang. genvurdering af linje 121 er Movia-KN bekendt med, at alle kommuner på strækningen er interesseret i et samarbejde og, at genvurdering er igangsat i Vestegnssamarbejdet (Hvidovre, Brøndby, Vallensbæk og Ishøj kommuner). KN taler for at vi som start holder et teknikermøde (Movia, Greve og Solrød og evt. Køge) for at drøfte behovet for bustrafik på tværs af kommunegrænsen. Ang. genvurdering af linje 126 fremhævede KN at linje 121 jo er klart den dyreste for Solrød kommune (udgør 1/3 af budgettet) og talte for, at kræfterne koncenteres om denne linje. Men dette vil jo passende kunne drøftes på ovennævnte teknikermøde. Greve kommune (Byrådet) har den 26.10.2010 besluttet, at Teknik- og Miljøudvalget anmodes om at undersøge, om der kan skabes en samlet bedre busbetjening i hele Greve kommune. Udover betjeningen af de store trafikknudepunkter, skal det sikres, at yderområderne, herunder landsbyer, kommunale institutioner, strandvejen og erhvervsområderne betjenes bedre, inden der indledes forhandlinger om nedlæggelse af de foreslåede regionale busruter. Michael Løgstrup, Greve kommune mener, at det er muligt at bryde en kontrakt midt i en kontraktperiode. I så fald forhandler man med den konkrete vognmand. Michael mener, man kan beskære kontrakter med op til 10 %, uden at det koster kommunen noget. Tidsplan I Solrød kommune skal genvurderingen gennemføres med henblik på politisk behandling i januar-februar 2011. Dette forudsætter, at sagen skal forelægges på Byrådets time den 13. december 2010 (genvurdering af linje 121 og 126 samt mulighed for at indføre en lokal pendlerbus). Kommunesamarbejde opstartmøde 18. november 2010. Behov for yderligere møder skal aftales på opstartmødet. Der vil i så fald være plads til max. 2 møder: eet i december 2010 og eet i januar 2011. 3
Redegørelse for de 2 buslinjer Linje 121. Linje 121 kører Friheden S t.-køge St., et levn fra før S-banen blev anlagt. I ny busplan for Køge er linje 121 omlagt således, at den fungerer som lokalbus i Køge by. Kun 7 ud af 66 ture (33 dobbeltture på hverdage) har belægning på over 10 passager gennem Solrød kommune.der er desuden ret få af- og påstigninger i Solrød Kommune er der ikke mange af- de der er, sker hovedsageligt ved Solrød Strand St.(som bussen kører ind til) og i mindre omfang ved Trylleskovparken og ved Parkvej (tæt på Jersie St.). Over længere strækninger er det mere attraktivt og hurtigt at benytte S-toget. Budget. 121s budget for 2011 er på ca. 2,5 mill. kr. Genvurdering. Movia KN vurderer umiddelbart, at der ikke er et lokalt behov for at opretholde 121 som regional bus, men at der kan være behov for at indsætte en lokalbus eller lignende i Strandområdet og evt. Karlstrup, Solrød og Jersie, hvis både 121 og 126 nedlægges i Solrød kommune. Blandt andet skal betjeningen af den nye bydel Trylleskov Strand vurderes. Bydelen ligger mellem Karlstrup Strandvej (med 121) og Tåstrupvej (med 126). Projektleder Charlotte Nøhr Larsen forventer, at der om 1½ år er opført ca. 100 boliger og en stor børneinstitution i området samt sandsynligvis også et antal ældre- og almennyttige boliger. Hertil kommer, at nabobebyggelsen Trylleskovparken, med 40 ældreboliger sandsynligvis er faste brugere af 121. Det nye byområde Trylleskov Strand vejbetjenes med en stamvej gennem området med udkørsel til Cementvej og Karlstrup Strandvej. Karlstrup Strandvej er i den forbindelse blevet omlagt i 2010 med midterrabatter, rundkørsel og nye busstoppesteder. Set ud fra bydelsprojektet, bør der opretholdes en busbetjening af bydelen indtil der kommer ny station Trylleskov St. i området. Dette kan evt. ske ved at omlægges 126 se nedenfor og på den måde gøres 121 overflødig. Natbus 97N Endvidere kører der natbus København-Køge på Strandvejen. Behovet for natbus-kørsel bør vurderes i relation til, at der nu kører S-tog om natten i weekenderne. Linje 126. Linje 126 kører mellem Solrød Strand og Høje Tåstrup via Ikea i Tåstrup. I Høje Tåstrupområdet fungerer 126 som en slags lokalbus. Den passerer gennem Høje Tåstrup-, Ishøj-, Greve- og Solrød kommuner. Af 37 enkeltture er der kun 5 ture med over 10 passagerer og de fleste ture har under 5 passagerer pr. tur i Solrød Kommune. Der er kun få af- og påstigninger igennem Solrød Kommune (rute ad Tåstrupvej og Solrød Byvej,- endestation Solrød Strand st) Ca. ¼ står afved Rådhuset/Gymnasiet og resten ved Solrød St Med køreplanen, som træder i kraft december 2010, nedlægges 126s forbindelse gennem Karlstrup landsby,- én forbindelse i hver retning på hverdage. Årsagen er, at der er få eller ingen af- og påstigninger i Karlstrup. Budget. 126 s budget for 2011 er på ca. 1,25 mill kr. Genvurdering. Solrød kommunes udspil til forhandlingerne er, at 126s rute således at den ophører med at køre på Tåstrupvej i Solrød Kommune. I stedet kører via Mosede Landevej Karlslunde St 4
Strandvejen til Solrød St. hvor den på strækningen vil betjene boligbebyggelsen Trylleskovparken og bydelene Trylleskov Strand og Karlstrup Strand. Som følge heraf vil linje 121 kunne nedlægges i Solrød kommune, idet S-toget danner parallelt forløb med 121. Lokal pendlerbus. Som aftalt på møde den 11. maj 2010 skal Movia og Solrød Kommune aftale tidsplan for proces og analyser i forhold til trafikbestilling 2011. Forslaget om nedlæggelse af samtlige eksisterende buslinjer og indførelse af en lokale pendler bus vil i den forbindelse skulle analyseres og vurderes. som alternativ til ovennævnte vurderinger om nedlæggelse/omlægning af 121 og 126. 5