London studietur Hver enkelt bør købe et 7-dages kort til Transport for London. 1-2 zoner er nok til vort program. Hvis I skal uden for zone 1-2 kan I købe tillægsbillet. Jeg ved ikke, om I kan få studenterrabat, men tag studenterkort med foto med på turen. Der er mange undergrundsstationer i nærheden af jeres hostel, så orienter jer hver gang om hvilken linie, I skal med og hvilken station, der ligger bedst. Circle linie vil være egnet i rigtig mange tilfælde. Der er også masser af busser. 1 29-09-
London studietur Programmet er ikke klar i detaljer. Forhåbentlig afklaring tirsdag. Forventede programpunkter: London Docklands Letchworth Garden City Stevenage New Town Transport for London Congestion Charging London Museum for Transport 2 29-09-
London Trafik 3 29-09-
London Trafik 4 29-09-
London Trafik 5 29-09-
London Trafik 6 29-09-
London Trafik 7 29-09-
London Trafik 8 29-09-
London Trafik 9 29-09-
Den nye borgmester har besluttet at fjerne Western Extension Zone fra 2010 10 29-09-
Congestion Charging 11 29-09-
12 29-09-
13 29-09-
14 29-09-
15 29-09-
16 29-09-
17 29-09-
18 29-09-
19 29-09-
20 29-09-
21 29-09-
Docklands Mødested ved Bank Station. Vi mødes på pladsen foran Royal Exchange Building ved krydset Cornhill Street/ Threadneedle Street/ King Williams Street/ Princes Street. Tag Central line eastbound fra Holborn, 3 stationer 22 29-09-
Docklands Londons dokker udbygget i løbet af 1800 tallet og helt frem til 1930. I 1950 erne var der 30.000 arbejdspladser. Faldt til 2000 i 1981. Ny vækst i London fra 1984. Overgang fra fremstilling til finans- og producentservice. 23 29-09-
Docklands Efter 2. verdenskrig New Towns Development Corporations (resulterede i ca. 30 new towns) Fra 1979 kunne der også udvikles i særligt udpegede områder (Urban Development Corporations) I Docklands dannedes LDDC London Docklands Development Corporation 24 29-09-
Docklands Et af den konservative regerings (Margaret Thatchers) mål med udviklingselskaberne var at reducere det offentliges indflydelse gennem et selektivt rettet angreb mod planlægningen, og kommunernes kontrol med denne. Docklandsselskabet troede fuldt og fast på, at dokområdet kunne udvikles gennem nedsivningseffekten fra en markedsstyret byomdannelse. I 1981 udtalte den nye direktør, at jeg tror ikke på planlægningssystemet, og jeg er modstander af arealanvendelsesplanlægning det kommer der ikke kvalitet ud af. Året efter tilføjede han,..vi gør en dyd ud af ikke at have nogen overordnet strategi for området. 25 29-09-
Docklands Holdningen medførte omfattende kritik fra investorer, myndigheder og offentligheden, der alle led under fraværet at en elementær helhedsplan. Resultatet blev, at LDDC i 1990 blev tvunget til at lave en overordnet plan. Begrebet Pump Priming indebar, at offentlige investeringer skulle være minimale, og at private penge skulle udgøre hovedparten af investeringerne. Princippet slog imidlertid fejl, idet nødvendig infrastruktur som veje og letbane ikke kom af sig selv. Resultatet blev, at Docklands blev afhængig af enorme statstilskud (man vurderer, at der alene til 1992 var tale om 20 mia. kroner). I 1990 vurderede en evaluering, at udviklingsselskabets rolle i de første mange år var en misforståelse, og efterhånden som de private investeringer steg, voksede de offentlige udgifter til området, til et punkt, hvor Docklandeksperimentets succes eller kollaps blev totalt afhængig af offentlige tilskud. 26 29-09-
Docklands Trafiksituationen var kaotisk i mange år. Da Light Rail åbnede i 1987 var timekapaciteten på 1500 passagerer allerede i underkanten, idet man skønnede, at banen kunne betjene de 200.000 m2 kontorer, der allerede var bygget, men uden at der fulgte veje med. 1992 regnede man med, at der alene på Isle of Dogs skulle bygges 3 mio., m2 (svarer til 75-100.000 kontorarbejdspladser) 27 29-09-
Docklands Byggeriet på Canary Wharf er notorisk for hvor galt det kan gå, når partnerskabet mellem offentlige og private ikke går efter planen. Her var tale om det største projekt gennemført af en enkelt bygherre i Europa, som omfatter næsten 1,3 mio. m2 kontor- og forretningsareal. Blandt andet rummer projektet Englands højeste bygning på 250 m med plads til mellem 40.000 og 60.000 ansatte midt i et område med dårlig kollektiv trafikbetjening 28 29-09-
Docklands Det oprindelige projekt var anslået til 15 mia. kr., men løb ind i finansieringsvanskeligheder. I 1987 blev det overtaget af det canadiske projektudviklingsselskab Olympia & York. I 1992 vurderedes det, at byggeriet havde kostet mere end 30 mia. kr. hvoraf godt halvdelen var tilskud fra udviklings-selskabet eller udnyttelse af de særlige afskrivningsregler. Da Canary Wharf selskabet krakkede i 1992 måtte det offentlige også overtage udgifterne på 900 mio. for at sammenbinde letbanen med undergrundsbanen, og de aftalte 4 mia., som selskabet havde lovet at medfinansiere udbygningen af banesystemet mod Stratford med. 29 29-09-
Docklands Oprettelsen af Docklandsselskabet var en del af et ideologisk angreb på planlægningen, som førte til, at man i flere år i England talte om, at planlægningen var død. I de første næsten 20 år fremstod Docklands, som et mareridt hjulpet på vej af en dereguleret planlægning, som muliggjorde massiv overbebyggelse. Man kan næsten hævde, at de store bygninger fremstår som monumenter over, hvordan byomdannelse kan udvikle sig til en katastrofe på mindre end et tiår. 30 29-09-
Docklands Men Docklands er også et eksempel på, hvordan verdensøkonomiens rumlige polarisering og globale integration har smittet af på byens form, hvor vi ser konturerne af den globale by. 31 29-09-
Docklands Vi slutter ved Canary Wharf. Vi går under Themsen til Greenwich. The Greenwich Foot Tunnel was built to allow residents from south London to go to the Isle of Dogs for work. The tunnel is still popular and is apparently used by 1.5 million people a year The Greenwich Foot Tunnel was designed by Sir Alexander Binnie, a civil engineer, and was opened on 4 August 1902 at a cost of 127,000. It is 1,217 feet in length and approx 50 feet deep. The tunnel is lined with 200,000 glazed white tiles. 32 29-09-
Greenwich Greenwichmeridianen passerer gennem Royal Observatory Greenwich. Greenwich Mean Tid (GMT) var længe udgangspunktet for inddelingen i tidszoner, indtil den blev erstattet af UTC. Byen kom på Unescos verdensarvliste i 1997 33 29-09-
London studietur tirsdag formiddag Vi sejler tilbage med en guided turbåd tilbage til selve London. Billetten koster ca. 5 som tillæg til Jeres ugebillet. 34 29-09-
Barbican Bygget fra 1965 til 1976 på et 140.000 m2 stort areal, der var udbombet i 2. verdenskrig. 2000 lejligheder + kontorer Arkitektonisk interessant som eksempel på Brutalist arkitektur. Grade II listet i 2001 Den trafikale løsning fungerer ikke efter hensigten. Intet liv i fodgængerområderne Butikker nedlagt Fodgængere færdes på gaderne, hvor de jagtes af bilisterne! 35 29-09-
Museum of London Museum of London 150 London Wall London, EC2Y 5HN, Londons historie gennemgås i en række tableauer. Gratis adgang 36 29-09-
London Museum of London 37 29-09-
London Transport Museum Genåbnet sidste år efter flere års ombygning Ligger meget tæt på, hvor I bor på Covent Garden Piazza 38 29-09-
Letchworth Vi kører med tog fra og til London. Vi mødes kl. 8.30 på Kings Cross, hvor der er afgang kl. 8.52 til Letchworth, hvor vi skal være kl. 10.00. I skal selv betale billetten, men vi forsøger at få fat i gruppebillet. 39 29-09-
Letchworth Vi beser museet (The First Garden City Heritage Museum) og får derefter en guidet tur rundt i denne den ældste Garden City 40 29-09-
Letchworth 41 29-09-
Letchworth 42 29-09-
Letchworth 43 29-09-
Letchworth 44 29-09-
Stevenage New Town Ca. kl. 13 tager vi toget fra Letchworth til Stevenage, der er en af de første New Towns, påbegyndt i 1952 45 29-09-
46 29-09-
Stevenage New Town Its population was 1,430 in 1801, 4,049 in 1901 and 79,724 in 2001. The largest increase occurred in the 1950s and 1960s, after Stevenage was designated a new town under the New Towns Act of 1946. The town is still growing, is set to expand west of the A1(M) 47 29-09-
Stevenage New Town The pedestrianised town centre was the first purpose built traffic-free shopping zone in Britain, and was officially opened in 1959 by the Queen. Although revolutionary for its time, the town centre is showing signs of age and in 2005 plans were revealed for a major regeneration due to take place over the next decade. 48 29-09-
St. Pancras Railway Station 49 29-09-
St. Pancras Railway Station 50 29-09-
London studietur St. Pancras 51 29-09-
Kensington High street 52 29-09-
Camden Town 53 29-09-
Emirates Stadium 54 29-09-
Tate Modern, St. Pauls Cathedral 55 29-09-
Pub 56 29-09-