FG6 Præcisering Afsnit 6.2 udskiftes med nedenstående: 6.2 Uddannelse Operatøren skal sørge for, at ingen chauffører sættes til selvstændig tjeneste i den aftalte kørsel for Movia, inden de har gennemgået og bestået grunduddannelsen, som består af følgende moduler: Modul 1 Introduktion til offentlig servicetrafik - Amu mål nr. 47874 Modul 2 Befordring af sygdoms- og alderssvækkede passagerer - Amu mål nr. 48104 Modul 3 Befordring af fysisk handicappede passagerer - Amu mål nr. 48105 (Gælder kun liftvogne) Alle chauffører skal, senest 5 år efter gennemførsel af modul 2, have gennemført og bestået: Modul 4 Ajourføring af offentlig servicetrafik - Amu mål nr. 47573 Kursusbevis/certifikat skal altid medbringes i bilen. Operatøren skal ligeledes sørge for, at vagtpersonale og administrativt personale, der har med kørslens afvikling at gøre, gennemgår modul 1 og 2. Modul 1, 2, 3 og 4 afholdes løbende som AMU-kursus på godkendte AMU-centre og bliver afsluttet med en branchecertificeret skriftlig prøve, samt en praktisk prøve i modul 3. Kurserne kan ses på følgende link: www.efteruddannelse.dk. Det er operatørens ansvar, at chaufførerne til en hver tid kan anvende trappemaskinen, liften og fastspænde kunder og kørestole på forsvarlig måde, inden chaufførerne sættes til selvstændig tjeneste. Det er ligeledes operatørens ansvar, at chaufførerne kender reglerne for transport af handicappede og patientbefordring m.m. Operatøren skal sikre, at alle chauffører er bekendt med de til enhver tid gældende regler for de forskellige kørselsformer, der findes i Flextrafik Det er ligeledes operatørens ansvar, at chaufførerne er uddannet i at anvende det foreskrevne tekniske udstyr, at de har det nødvendige geografiske kendskab og er udstyret med de nødvendige elektroniske vejkort. Vejledningsmateriale, udarbejdet af Movia til brug for chaufføren, skal være tilgængeligt for og kendt af chaufførerne. Spørgsmål 1: I materialet står der: Adgang til bagagerum fra passagerkabinen skal være adskilt med fast jern/stål gitter af godkendt type. Hvad menes med "af godkendt type"? Er det man normalt kalder et hundegitter, som kan købes som ekstraudstyr? Svar på spørgsmål 1 Ja, det er korrekt
Spørgsmål 2: Er det korrekt forstået at type 1 vogne (lave vogne) kun garanteres 4 timer pr dag? Svar på spørgsmål 2 Ja, det er korrekt Spørgsmål 3: visse typer af autostole 9-36kg kan skilles ad således at "bunden" kan udgøre det for en selspude. Kan denne tælles med som en af de 4 obligatoriske selepuder? Svar på spørgsmål 3 Ja Spørgsmål 4: Under pkt 3.5 vognrengøring, defineres hvor ofte vognen skal vaskes udvendigt. For mig er det et noget uklart krav, da der kun omtales sommer og vinter. Kan det defineres lidt mere klart? Svar på spørgsmål 4 Definition af Vinter/sommerperioden skal forstås således: Den periode hvor vognen skal være påmonteret vinterdæk er vinterperiode 15. november til 31. marts, og sommerperioden er fra 1. april til 14. november. Spørgsmål 5: Under punkt 3.5 stilles der krav om at vognen fejes dagligt. Dette kan vel kun gælde type 5 vogne. Type 1 vogne har (oftest) gulvtæpper og dem fejer man ikke af gode grunde. Stilles der så ikke krav til dem? Svar på spørgsmål 5 Reglerne gælder for begge vogntyper. Formuleringen ændres til Vognene skal fejes eller støvsuges dagligt eller hyppigere efter behov, og skal som hovedregel vaskes udvendigt hvert andet driftsdøgn om vinteren og 1 gang pr. 3 driftsdøgn om sommeren. Spørgsmål 6: Under øvrige krav punkt 3.6 står der: Der må ikke opsættes reklamer på og i vognene uden foregående aftale med Movia. Gælder dette også type 1 vogne? Svar på spørgsmål 6 Nej, det gælder kun for type 5 vogne
Spørgsmål 7: Under punkt 5.5 nedbrud. Her står der at man kan anvende "NødApp". Der henvises til "bekra", men der står der intet. Er det en fejl eller misforstår jeg? Svar på spørgsmål 7 Nødappen er en ny funktion som Movia forventer at sætte i drift senest ved kontraktstart af FG6. Spørgsmål 8: Skal det forstås således at en garantibil type 1 på f.eks udbudsenhed 29 skal være til rådighed fra 0500 til 2000, men garanteres kun min 4 timers betaling, resten af timerne (11 timer) kører den som variabel vogn? Svar på spørgsmål 8 En type 1 vogn er garanteret 4. timers betaling inden for et tidsrum i perioden 05:00-20:00. Nærmere præcisering vil ske efter kontrakttildeling. Altså vognen skal kun køre i 4 timer, og hvis man ønsker at køre mere skal der bydes ind på variabel kørsel med samme hjemzone som den garantivognen har. Spørgsmål 9: hvis man får kontrakt på f.eks udbudsenhed 29, så vil man have hjemzone i glostrup. Kan samme vogn køre variabelt i f.eks fv6 med hjemzone et andet sted? Svar på spørgsmål 9 Ønsker man at køre variabelt med en garantivogn skal der bydes ind med samme hjemzone som garantivognen. Spørgsmål 10: Der stilles krav om "Modul 4" Ajourføring af offentlig servicetrafik. Er det et kommende nyt kursus? Det er ikke at finde nogen steder pt. Svar på spørgsmål 10 Modul 4 er et nyt kursus, som pt. Ikke er oprettet i AMU systemets kursuskalender. Forventes oprettet medio 2016 Spørgsmål 11: pkt 3.2: Der stilles strenge miljøkrav til type 1 biler. Hvorfor undtager man type 5 biler med lift for miljøkrav,
når man flere steder i udbuddet appellerer til miljøbevidsthed? Svar på spørgsmål 11 Der er blot tale om en beskrivelse af gældende lovkrav. Kortlægning af miljøforhold er gældende for alle vogntyper Spørgsmål 12: Under punkt 9.3 står der: "Chaufføren skal... og kontrollere eventuelle billetter og kort m.m. hos kunderne." Hvilken type kort og billetter vil det evt. kunne være? Svar på spørgsmål 12 De gængse rejsemidler, som kunder benytter i den alm. Kollektive trafik Spørgsmål 13: Hvilke krav stilles der til den integrationspolitik som skal formuleres? Svar på spørgsmål 13 Movia stiller ikke konkrete krav til integrationspolitik, da en sådan bør afspejle forholdene i den enkelte virksomhed. Spørgsmål 14: Der stilles i pkt. 9.3 krav om at man skal kunne dokumentere at kvalitetskravene opfyldes. Hvilke krav stilles der til dokumentationen? Svar på spørgsmål 14 Henvisningen er ikke korrekt, der er i pkt. 9.3 ikke beskrevet nogen sådan. Spørgsmål 15: Som jeg kan se ESPD dokumentet i udbudsmaterialet så skal denne udfyldes manuelt, dvs. med kuglepen og ikke som en åben PDF. Er det korrekt forstået? Svar på spørgsmål 15 Ja, det er korrekt.
Spørgsmål 16: Ifald at man efter kontrakt underskrivelse ikke starter op alligevel, hvilke økonomiske konsekvenser vil det have for vognmanden i forhold til Movia? Svar på spørgsmål 16 Movia vil kræve garantien udbetalt. Da der vil være tale om en misligholdelse af kontrakten, vil Movia desuden kræve erstatning for de økonomiske tab. Spørgsmål 17: I hvilken udstrækning vil Movia kræve ESPD og serviceattest fra underleverandører og de enkelte deltagere i en økonomisk forening. Svar på spørgsmål 17 Movia kræver ikke ESPD og serviceattest fra underleverandører og de enkelte deltagere i en økonomisk forening. Spørgsmål 18: Under punkt 7.2 står der: "Operatøren skal kunne dokumentere, at de stillede kvalitetskrav opfyldes, og at opfølgningen foregår i tæt dialog mellem operatøren og Movia." Er der krav til denne dokumentation? Svar på spørgsmål 18 Dokumentationen skal være skriftlig og tilpasset den konkrete situation. Spørgsmål 19: I forbindelse med bank garantien, er det så i orden at man stiller en der er højere end det krævede, for at kunne bruge den samme ved FV6? Hvis jeg f.eks byder ind med 3 biler på FG6 og efterfølgende vil byde ind på FV6 med 4 biler. Så i stedet for at stille 150000kr i garanti stiller 200000kr.Jeg tænker at der må være en besparelse på bankomkostningen. Svar på spørgsmål 19 Movia stiller normalt ikke krav om garanti i forbindelse med variabel kørsel (FV6), så det giver ikke mening for operatøren at lave en garanti, der er større end krævet i FG6. Spørgsmål 20: Hvis man får kontrakt på FG6, vil bilen så kunne køre flere end de garanterede timer? Er det et must at vognen efterfølgende byder ind på FV6 for at køre yderlige timer?
Svar på spørgsmål 20 Det er ikke et krav, at biler fra FG bydes ind i FV. Hvis en operatør, der vinder kørsel i FG, ønsker at køre mere end de garanterede timer, så kan operatøren også byde bilerne ind i FV. Spørgsmål 21: Hvor mange timer garanteres pr.dag type 5 vogne? Svar på spørgsmål 21 Svaret fremgår af udbudsbetingelsernes pkt. 2.1 Udbudsenheder. Spørgsmål 22: Hvor meget er den laveste driftstimer pris på type 1 vogne? Svar på spørgsmål 22 Der er principielt ikke nogen laveste pris, Movia er dog forpligtet til vurdere om enkelte tilbud ligger langt fra normalen, det der kaldes unormalt lave bud. Movia opfordre alle operatører til at lave et realistisk budget og byde ind med priser, der sikre operatøren en sund virksomhed. Spørgsmål 23: Er det korrekt forstået at der ikke er nogle krav til underleverandøre og vognmænd under et bestilling kontor, til gæld til offenlige, EDSP og service att. Svar på spørgsmål 23 Det er korrekt, at der ikke er et formelt krav om indsendelse af dokumenter. Dog henledes opmærksomheden på kontraktens 8 Stk. 1, Stk. 2, Stk. 3, Stk. 5 og Stk. 6 Spørgsmål 24: En garantibil garanteres hhv 4 og 7 timer om dagen for hhv type 1 og 5. Vil disse timer altid ligge samlet? Svar på spørgsmål 24 Ja, garantitimerne vil altid ligge samlet i et tidsrum.
Spørgsmål 25: Jeg bemærker at der for type 5 vogne står mandag til fredag plus alle helligdage, men det står der ikke på type 1 vogne. Er det en fejl Svar på spørgsmål 25 Nej Præcisering Afsnit 3.2 Miljøforhold Vi skrev tidligere: - Type 1 køretøjer skal overholde energiklasse A. Nye køretøjer skal desuden overholde Euro 6, mens brugte køretøjer skal overholde Euro 5a. - Type 5 køretøjer, som er udstyret med fastmonteret lift og indrettet til befordring af mindst 2 kørestole er undtaget fra energi- og miljøkrav. Ovenstående præciseres til: - Type 1, nye køretøjer skal overholde energiklasse A og overholde Euro 6, mens brugte køretøjer alene skal overholde Euro 5a. - Type 5 køretøjer, som er udstyret med fastmonteret lift og indrettet til befordring af mindst 2 kørestole er undtaget fra energi- og miljøkrav. Spørgsmål 26: Hej, Jeg kan ikke se nogen steder hvornår sikkerhedsstillelsen senest skal fald? Svar på spørgsmål 26 Svaret er angivet i udbudsmaterialet afsnit 11 Sikkerhedsstillelse. Spørgsmål 27: I materialet står der: Adgang til bagagerum fra passagerkabinen skal være adskilt med fast jern/stål gitter af godkendt type. Hvad menes med "af godkendt type"? I Mercedes E Stationcar er vognen udstyret standard med godkendt sikkerhedsnet. Er dette fyldestgørende, når det er originalt monteret? Kan man alternativt bruge et godkendt bagagerumsnet til at fastspænde ting i bagagerummet? Svar på spørgsmål 27 Med godkendt type menes, at gitteret skal være et indkøbt gitter, som passer specielt til den vognmodel som man påtænker at indkøbe. Altså ikke noget man selv har svejset/skruet sammen. Net godkendes ikke jf. krav i udbudsbetingelserne afsnit 3.1 "Vogntype og materiel".
Spørgsmål 28: Hej, hvad skal en serviceattests indhold af oplysninger?? er det nok med ( Erhvervsstyrelsen indhenter oplysninger om, hvorvidt virksomheden er erklæret konkurs, er under insolvens- eller likvidationsbehandling, om virksomhedens aktiver administreres af en kurator eller retten og lignende.)eller er der flere oplysninger som kræves?? Svar på spørgsmål 28 Der skal indhentes og afleveres en fuld serviceattest. Spørgsmål 29: Hej, der står at sikkerhedsstillelsen skal være afleveres senest 4 uger efter kontrakt tildeling, er det nok med forholdsgodkendelse, eller tilsagn fra banken?? tak Svar på spørgsmål 29 Nej, det skal være en garanti. Alle operatører, der ønsker at byde på garantikørsel, bør INDEN de afgiver tilbud have afklaret sådanne ting med banken. Spørgsmål 30: Kan man vælge 1 vogn i udbudsenhed nr. 31 eller nr. 32 altså hvis jeg gerne vil havde 1 vogn istedet for 3 vogne? Svar på spørgsmål 30 Nej, der kan udelukkende bydes på hele udbudsenheder. Byder skal desuden være opmærksom på, at Movia har ret til at udvide hver udbudsenhed med én vogn, byder skal derfor, med 3 måneders varsel, kunne stille med en ekstra vogn og chauffør samt garanti på denne vogn. Spørgsmål 31: Kan i venligst definere, hvad en fuld serviceattest er? Svar på spørgsmål 31 Når du bestiller serviceattesten skal du gennem en række skærmbilleder. På ét af skærmbillederne er der sat en række flueben ud for, hvilke myndigheder, der skal indhentes oplysninger fra. Her skal du lade ALLE fluebenene stå. Der skal altså indhentes oplysninger fra: Skifteretten, Politiet (Kriminalregistret), ATP og SKAT.
Spørgsmål 32: Kan samme bank garanti som til OST Bruges som garanti på vognløbet? Svar på spørgsmål 32 Nej, garantien til Movia skal udformes som beskrevet i udbudsbetingelsernes afsnit 11 sikkerhedsstillelse. Spørgsmål 33: Kan garantivogn få nogle timers variabel kørsel ud over selve garanti løbet? Svar på spørgsmål 33 Ja, hvis den samme vogn bydes ind i udbud FV6, med samme hjemzone. Præcisering Såfremt der indkommer flere identiske bud, på en eller flere udbudsenheder, vil Movia tildele kørslen på den/disse udbudsenheder ved lodtrækning. Såfremt sådan en situation opstår, vil Movia indkalde de involverede tilbudsgivere til at overvære denne lodtrækning.