Scenarier for transportsektorens energiforbrug i Norge med fokus på vejtransporten NP årskonference 8. november 2011 János Hethey Ea Energianalyse a/s www.eaea.dk
Transportenergiforbrug Kun indenrigs transport Energiforbrug til transportformål i offroadsektoren inkluderes Bygge- og anlægssektoren Diverse forbrugere Følgende kategorier medtages ikke Skibstransport vedrørende olieudvinding Fiskeri Militærets forbrug af transportenergi Øvrig persontransport 12 % Personbiler 49 % Varebiler 13 % Lastbiler 10 % 2010 182 PJ Offroad 10 % Godstransport skib 5 % Øvrig godstransport 1 % 2
Tre scenarier til 2035 Referencescenarie Fortsat vækst i transportarbejde og øget effektivitet Ca. 10 % biobrændstof i 2020 og 2035 Ca. 1 % (5%) el- og pluginhybridbiler i 2020 (2035) Kombiscenarie Øget fokus på effektivitet Ca. 11 % (21%) biobrændstof i 2020 (2035) Ca. 2,5 % (17%) el- og pluginhybridbiler i 2020 (2035) Klimakurscenarie Centrale forudsætninger fra Klimakuren Ca. 13 % (44%) biobrændstof i 2020 (2035) Ca. 5 % (30%) el- og pluginhybridbiler i 2020 (2035) 3
Metode Fremskrivning af transportarbejde Transport af personer (pkm) Transport af gods (tkm) Fordeling af trafikarbejde På køretøjstyper Diesel/benzin/el Årgang, effektivitet Vigtige kilder SSB Statistisk sentralbyrå NIR National Inventory report IEA International Energy Agency TØI Transportøkonomisk Institutt Klif - Klima- og forurensningsdirektoratet OFV Opplysningsrådet for Veitrafikken Energistatistik (Danmark) Transportbehov + Belægning Køretøjskilometer Teknologier + fordeling af transportarbejde Energiforbrug CO 2 -emission 4 Fordeling af trafikarbejde på personbiler/busser/baner osv. Beregning af trafikarbejde i køretøjskilometer Energiforbrug beregnes på baggrund af specifikt energiforbrug for hver køretøjstype
Fremskrivning persontransport Gennemsnitlig vækst i perioder 1970-1980 1980-1990 1990-2000 2002-2007 2000-2009 BNP 3,6% 1,6% 3,3% 4,1% 2,6% pkm 4,7% 2,8% 1,9% 1,3% 1,3% Ingen tydelig sammenhæng mellem BNP og indenrigs persontransport. 200 180 160 140 120 100 Forudsat en fremtidig 80 vækstrate på 1,3 % pr. år 60 40 faldende til 20 1 % pr. år i 2035 0 År 2000 = 100 1970 1990 2010 2030 Vækst 1,3 % Lineær tendens 1970-1990 Lineær tendens 1990-2010 pkm - Indeks 2000 5
Transportarbejde 2008 = 100 Transportarbejde klimakur 180 160 140 Forskel 5 % 120 100 80 60 40 20 0 Ea - persontransport Klimakur referencebane - persontransport Klimakurscenarie - persontransport Ea - godstransport Klimakur referencebane - godstransport Klimakurscenarie - godstransport 6
g CO2/km CO2-emission (g/km) Referencescenarie - effektivitet Personbilers effektivitet Gennemsnit 2010: 141 g CO 2 /km 250 200 150 100 Kilde: TØI Kilde: OFV Fremskrivning Fremskrivning Baseret på EØS-aftale Gennemsnit konventionel og hybrid 130 g CO 2 /km i 2015 overopfyldes 95 g CO 2 /km nås først i 2035 Faktisk udledning antages at være 20 % højere 50 0 180 170 160 140 120 141 100 80 60 40 20 0 Benzin 131 109 Diesel 119 113 99 94 Effektivitet (Testcyklus) Effektivitet (Praksis) 7
Beregning CO 2 -emission Lokal emission Brændstofforbrug i køretøjer Total emission Inkluderer opstrøms emission ved tilvejebringelse af brændstoffer (raffinaderi, udvinding, kraftværker) Opstrømsemissioner Opstrømsemission er fysisk CO 2 emission uanset om om dette ligger i Norge eller et andet land. Og uanset om det reguleres af et kvotesystem eller andet. I denne rapport indeholder Total emission alle faktiske emissioner både lokalt og opstrøms. 8
CO2-emission mio. ton/år CO 2 -emission Fossile brændsler 15 % opstrømstab El 2010: 966 g/kwh 2035: 374 g/kwh Biobrændstoffer Besparelse ift. fossil brændstoffer 2010: 35 % 2020: 60 % 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 Total CO 2 -emission Lokal CO 2 -emission Referencescenarie - total Kombiscenarie - total Klimakurscenarie - total Referencescenarie - lokal Kombiscenarie - lokal Klimakurscenarie - lokal 9
10 TAK FOR OPMÆRKSOMHEDEN
PJ/år Referencescenarie - energiforbrug 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 Fossile brændstoffer Biobrændstof El Energiforbrug referencescenarie 11
Fremskrivning godstransport Gennemsnitlig vækst i perioder 1970-1980 1980-1990 1990-2000 2002-2007 2000-2009 BNP 3,6% 1,6% 3,3% 4,1% 2,6% Tkm 1,1% 1,3% 4,1% 3,6% 2,3% Større sammenhæng mellem BNP og godstransport 250 200 150 Forudsat en fremtidig 100 vækstrate på 2,2 % pr. år 50 (faldende for skibstransport) 0 År 2000 = 100 1970 1990 2010 2030 tkm - Indeks 2000 Vækst 2,2 % Lineær tendens 1970-1990 Lineær tendens 1990-2010 12