sommer 2009 Ny e-klasse: Klar til nye miljøkrav. 12 til Bent Donner. Storbiler: God økonomi. Nye afgiftsregler?
Økonomien hænger sammen. Lidt uden for Århus finder man Hammel, og her finder man også Favrskov Taxi og Busser. Uden for domicilet i den lille by står en række skinnende hvide Mercedes-Benz Sprinter og en enkelt Vito linet op. Plus adskillige E 320. 11 Mercedes. Favrskov Taxi og Busser er ejet af Henning Jakobsen, og vognmandsfirmaet har netop haft 20 års jubilæum, fortæller han. I 1989 overtog jeg en eksisterende forretning med 5 biler 4 Mercedes personbiler og en enkelt minibus, fortæller Henning Jakobsen. To år senere havde jeg 2 biler mere, og minibussen var skiftet ud med en MB 100. De skiftede jo navn hen ad vejen, men dem havde jeg nogle stykker af, indtil Sprinteren kom på markedet. I dag har jeg udelukkende Mercedes. 11 biler i alt: 5 Sprinter, 1 Vito og så 4 E 320. 5 af busserne har lift, og alle busserne er bygget op af Roslev Karrosseri, som Mercedes jo har et godt samarbejde med herovre i det jyske, siger vognmanden. Lyt til revisoren! Grunden til at valget faldt på Mercedes skyldtes faktisk min revisor, griner Henning Jakobsen, for han siger, at det er det eneste, der kan betale sig! Men jeg er da selv også særdeles godt tilfreds med valget, for de kører godt og ligger godt på vejen. Både Sprinter og Vito har jo nærmest personbilskomfort. Og så kræver de ikke ret meget vedligeholdelse. Jeg er dog glad for, at man nu kan få busserne med fuldautomatisk gear. God plads i busserne. Grunden til at jeg har så mange minibusser er, at vi kører meget for selskabet Midttrafik, som bl.a. styrer al sygetransport og handicapkørsel her i området, og så kører vi meget med skolebørn, som kræver visse former for specialbehandling. Sprinteren har plads til op til 8 passagerer, så den er også god til at køre selskaber i weekenden. Vitoen valgte jeg med V6 motor, og den har plads til op til 7 passagerer. Passagererne synes også, at der er godt udsyn hele vejen rundt i Sprinteren. Mine busser frikører jeg typisk på 2 2 1 / 2 år, mens det tager op imod 3 år for personbilerne. Jeg har 9 fuldtidschauffører og 4-5 deltids, og jeg kører også selv. Favrskov Taxi og Busser er ikke tilknyttet en stor bestillingscentral vi klarer det hele selv. Alt i alt er jeg godt tilfreds med Mercedes-Benz, for bilerne er gode, og økonomien hænger sammen, så jeg har ikke overvejet at skifte, slutter vognmand Henning Jakobsen.
E 250 CDI BlueEfficiency er særdeles brændsstofsparsom. Mercedes-Benz klar til nye miljøkrav for taxier. Danske taxier indregistreret efter 1. januar 2010 skal sandsynligvis leve op til højere miljøkrav, og en hel stribe modeller fra Mercedes-Benz lever op til kravene om bl.a. lavt brændstofforbrug. 1 % af alle nyindregistrerede personbiler på det danske marked (under 3.000 kg) forlader forhandlerne som taxi. Den danske regering har i sin trafikinvesteringsplan En grøn transportpolitik valgt bl.a. at fokusere på denne lille procentdel af markedet en ændring af taxiloven vil gøre, at de danske taxivognmænd fra 1. januar 2010 skal købe hyrevogne, som går længere på en liter brændstof og udleder mindre CO2. Den nye lov, som forventes at blive godkendt i den foreslåede form, foreskriver, at en taxi med dieselmotor som minimum skal kunne køre 16,1 km/l, altså følge normen for energimærkningens energiklasse C. Mercedes-Benz leverer biler til en meget stor del af de danske taxivognmænd, og denne årtier lange tradition har resulteret i, at ca. 60 % af danske taxier i dag er af mærket Mercedes-Benz. Det stiller naturligvis krav at være førende i branchen. Mercedes-Benz er meget optaget af at udvikle modeller, som lever op til strenge krav for forbrug og udledning af miljøog sundhedsskadelige stoffer, og det er en udvikling, som ikke blot kommer taxivognmænd til gode. Mercedes-Benz har været i stand til at reducere forbrug og CO2-udledning for de nyeste modeller på op til 23 % i forhold til tidligere modeller, hvorfor der allerede i dag findes en lang række Mercedes-Benzmodeller, som lever op til de nye krav til hyrevogne. Faktisk findes en række modeller, som ikke blot lever op til energimærkningens klasse C, men den strengere klasse B, hvor en bil med dieselmotor skal kunne køre minimum 17,3 km/l. Og der er tale om modeller, som i kraft af både størrelse, sikkerhedsudstyr og komfort i høj grad lever op til de krav, der generelt stilles til en hyrevogn, som er daglig arbejdsplads for chaufføren. Et godt eksempel er den ny E-Klasse, der repræsenterer noget af det ypperligste inden for netop miljøbevidsthed, forbrug og komfort for både taxichaufføren og kunderne. Ny teknologi gør, at fx modellen E 250 CDI BlueEfficiency kan køre 18,9 km/l og udleder langt mindre CO2 end andre biler i sin klasse 139 g/km. Den konstante udvikling gør, at der hele tiden kommer nye modeller fra Mercedes-Benz, som lever op til de nye krav for hyrevogne. I dag findes tretten varianter godkendt til taxikørsel, som alle minimum følger normen for energiklasse C.
12 nye E-Klasser til Bent Donner. Storvognmand Bent Donner fra Københavns Taxa/4 x 35 har bestilt ikke færre end 12 eksemplarer af den ny E-Klasse. To af dem har han haft i godt en måned, og resten bliver leveret løbende hen over de næste 4 5 måneder. Men selvom erfaringerne på nuværende tidspunkt selvfølgelig er begrænsede, så tegner det lovende, mener Bent Donner. Chaufførerne er glade for dem - ikke mindst for den særdeles gode plads ved bagdørene, som naturligvis først og fremmest kommer kunderne til gode - men det er jo også dem, vi er sat i verden for, siger vognmanden. Og så er sikkerheden i top, og jeg køber altid mine biler med alt tilgængeligt sikkerhedsudstyr. Men vi havde også gode erfaringer med 2007-udgaven af E-Klassen altså 211 eren, så vi regner da med, at den nye generation lever op til eller overgår forgængeren, siger den erfarne vognmand. 39 år med Mercedes. Bent Donner har været i taxibranchen som vognmand i næsten 40 år, og i al den tid har han udelukkende kørt Mercedes-Benz. Det er ganske enkelt den bil, som holder bedst, der er god garanti, og gensalgsprisen er rimelig, siger Bent Donner. For tiden har han 33 hyrevogne - alle Mercedes, og de strækker sig stort set over hele paletten - undtagen de allerstørste. Men jeg har både sedaner og stationcars og de fleste modeller, som egner sig til taxikørsel. Og faktisk synes jeg, at den nyeste udgave af C-Klassen er en super bil. Jeg sørger også for, at mine biler kommer ud at køre mest muligt, og derfor har jeg faste dag-, aften- og nattehold. Det kan være et problem, at mange vognmænd med bare en enkelt bil kun kører i dagtimerne, for det giver for mange taxier om dagen og for få om natten, slutter vognmand Bent Donner. Elektroniske assistenter i den ny E-Klasse. Standard: ABS: Sikrer, at bilen stadig kan styres under opbremsning. ESP: Reducerer udskridningsrisikoen og stabiliserer bilen. Bremseassistent: Opbygger ved katastrofeopbremsning den maksimale bremsekraft. Adaptivt bremselys: Blinker ved nødopbremsning og advarer de bagvedkørende. Attention Assist: Opfatter, når føreren bliver træt og advarer med akustiske signaler. Ekstraudstyr: Adaptiv fjernlysassistent: Registrerer forankørende eller modkørende biler og tilpasser hele tiden lyskeglen. Night View: Øger synsvidden via infrarødt lys og kamera. Billedet vises på instrumentpanelets display. Fodgængere markeres. Lane Keeping assistent: Måler afstanden til vejbanemarkeringer og advarer, hvis vejbanen utilsigtet forlades. Hastighedsbegrænsningsassisent: Aflæser via et kamera fartskilte i forbifarten og viser den aktuelle tilladte hastighed i displayet. Blind Spot assistent: Overvåger via radar området ved siden af bilen og advarer, hvis en bil befinder sig i den blinde vinkel for sidespejlet. Distronic Plus: Holder via radar den ønskede afstand og advarer, hvis den forringes for hurtigt. Bremseassistent: Kan efter ønske kombineres med Distronic Plus: Opfatter via radar en truende situation og beregner den nødvendige bremsekraft. Pre-Safe bremser: Kan ligeledes kombineres med Distronic Plus: Aktiverer ved akut fare en automatisk del- og/eller fuldbremsning, hvis føreren ikke reagerer. Parkeringsassistent: Ultralydssensorer måler længden af en parkeringsplads i forbifarten; i displayet vises henvisninger til en sikker parkering.
Mobilo et stærkt gensalgsargument. 2 2 1 / 2 år. Så længe tager det ca. at frikøre en taxi. Men det er jo ingen alder for en bundsolid Mercedes-Benz, så når din Mercedes er frikørt, er der tusindvis af kilometer og år tilbage i den. Det er jo i sig selv et godt gensalgsargument, men hvis du oven i købet kan dokumentere, at du har overholdt alle service, så bliver det endnu bedre. For så kan du trække trumfkortet: Mobilitetsgarantien Mobilo, som gælder fire år efter første indregistrering, og som kan fornys i op til 30 år, hvis alle service overholdes hos din Mercedes-Benz servicepartner. Mobilo tilbyder mobilitetsløsninger ved tekniske fejl, småuheld, ulykker og hærværk. Hvis din bil er indregistreret mellem 1. januar 2004 og 1. april 2008, så kan du også være dækket af MobiloLife, som ydermere giver garanti mod gennemtæring af karrosseriet indefra og ud. MobiloLife kan også fornys i op til 30 år ved servicebesøg på et autoriseret Mercedes-Benz værksted. Både Mobilo og MobiloLife dækker det meste af Europa. Så aftageren af din frikørte taxi kan se frem til et langt billiv med Mercedes. Nye afgiftsregler? Spørg din forhandler! Fra 20 % til 70 % registreringsafgift for hyrevogne kan være resultatet af den skattereformpakke, kaldet Forårspakke 2.0, som skal behandles inden sommer. Ud over bl.a. afgifter udregnet efter brændstofforbrug omfatter regeringens forslag også nye registreringsafgifter for hyrevogne. Fra 20 % til 70 %. Til gengæld bliver bundgrænsen for, hvornår registreringsafgiften træder i kraft, hævet til 230.000 kr., ifølge forslaget. Udfaldet af de kommende forhandlinger er umuligt at spå om, men Taxi-online følger op på sagen. Men måske skulle man sikre sig en ny taxi til gammel pris, inden skattereformen træder i kraft. Men spørg din autoriserede Mercedes-Benz forhandler, for han er hele tiden opdateret både på afgift- og miljøområdet.
Seje sommersko. Det giver stadig mening at skifte til sommerdæk, hvis du ikke allerede har gjort det, for sikkerhed starter forneden. Både sommer og vinter. Sørg for, at dæktrykket er korrekt og at slidbanemønstret er lovligt. Hvis det ikke er det, så kør ind til din lokale Mercedes-Benz forhandler og se de mange gode tilbud på komplette sommerhjul. Og husk, at du faktisk kan spare brændstof ved at køre med korrekt dæktryk. Nedenstående komplette hjulsæt indeholder: 4 stk. letmetalfælge, 4 stk. dæk, 4 stk. navkapsler, 4 stk. ventilafdækning samt 1 stk. låsboltsæt. C-Klasse (model 203), CLC, CLK (model 209) og SLK (model 171) 225/45R17 Pirelli dæk. Q44023171134 Samlet pris 12.500,- C-Klasse (model 204) 225/40R18 Continental dæk. Q44023111108 Samlet pris 16.500,- E-Klasse (model 211) 245/45R17 Continental dæk. Q44023111128 Samlet pris 17.500,- E-Klasse (model 211) 245/40R18 & 265/35R18 Continental dæk. Q44023111099/1100 Samlet pris 19.500,- Undgå solstik. Quiz Vi håber selvfølgelig på en fantastisk sommer, så beskyt ansigt og øjne mod solens stråler med et par solbriller eller en cap. Eller rejs ud i verden med både solbriller, cap og en lækker rejsetaske, hvis den danske sommer snyder os. Tilmeld dig Taxi-online, læs artiklerne og besvar spørgsmålene i quizzen. Så deltager du i lodtrækningen om præmierne her ved siden af. Taxi-online er Mercedes-Benz talerør til taxibranchen i Danmark. Taxi-online udkommer både i en trykt version og en internetbaseret version. Trykt oplag: 5.000 Ansvarlig udgiver: Mercedes-Benz Danmark Lars van het Erve Redaktør: Ole Rahr, Bates Y&R Redaktion: Peter Juul, Jette Børgesen Solbriller Unisex, metalstel, Zeiss linser. B6 6 95 4193 kr. 802,- Rejsetaske rummelig rejsetaske med trolleyfunktion, sort nylon. B6 6 95 6464 kr. 739,- Cap Khaki/gul, bomuld. B6 6 95 6461 kr. 167,- Produktion: Bates Y&R (1019) Har du spørgsmål, så kontakt en autoriseret Mercedes-Benz forhandler. (Alle priser inkl. moms) 1019