1. udgave EH 2015
2
Indholdsfortegnelse Forord side 4 Krav til prøvekøretøjer - motorcykler side 5 Krav til personlig sikkerhedsudstyr mv. side 7 Motorcyklens udstyr baneleje mv. side 8 Manøvreprøver undervisningsplan side 9 Særlige manøvreprøver side 10 Bilag 10 Manøvreprøver side 11 AM Stor Knallert side 16 Fejlkatalog manøvreprøver side 18 Eksempel ingen fejl manøvreprøver side 19 Skema - Regler for erhvervelse af kørekort til MC side 20 Skrivelse vedr. dispensation for kategori A2 side 21 3
Forord Dette hæfte er udarbejdet for at lette dig i dit daglige arbejde. Det indeholder alle de elementer, der indgår i forbindelse med afvikling af den praktiske prøve til kategori A og AM (Stor Knallert) Jeg har taget udgangspunkt i at hæftet skal være læsbart og overskueligt. Jeg har for at undgå sammenblanding, delt hæftet op i en motorcykeldel og en stor knallertdel. Materialet i hæftet er i de fleste tilfælde gengivet direkte fra Retningslinjer for køreprøver, undervisningsplanen, kategori A og AM, samt kørekortbekendtgørelsen med tilhørende bilag. God fornøjelse Erling Holt Prøvesagkyndig 4
Krav til prøvekøretøj A1 A2 A Bemærk!! Det med rødt markerede (side 5 og 6), er det der er ændret i forhold til den tidligere kørekortbekendtgørelse. Bilag 5 kørekortbekendtgørelsen II. Bestemmelser om indretning og udstyr Kategori A1 En tohjulet motorcykel, kategori A1, uden sidevogn med en maksimal motoreffekt på 11 kw og med et forhold mellem effekt og køreklar vægt på ikke over 0,1 kw/kg, og som kan opnå en hastighed på mindst 90 km i timen i henhold til køretøjets standardtypegodkendelse. Hvis motorcyklen er drevet af en forbrændingsmotor, skal dens slagvolumen være på mindst 120 cm³ i henhold til køretøjets standardtypegodkendelse. Hvis motorcyklen er drevet af en elektrisk motor, skal forholdet mellem effekt og køreklar vægt være mindst 0,08 kw/kg i henhold til køretøjets standardtypegodkendelse. Motorcyklen skal være forsynet med retningsviserblinklygter, et førerspejl i hver side, passagersæde og fodhvilere til passageren samt side- eller centralstøtteben. Den skal endvidere være forsynet med hastighedsmåler og kan forsynes med bremser beregnet for kørelæreren eller den prøvesagkyndige. Kategori A2 En tohjulet motorcykel, kategori A2, uden sidevogn med en motoreffekt på mindst 20 kw, men ikke over 35 kw, og med et forhold mellem effekt og køreklar vægt på ikke over 0,2 kw/kg i henhold til køretøjets standardtypegodkendelse. Tophastigheden skal være mindst 130 km i timen i henhold til køretøjets standardtypegodkendelse. Hvis motorcyklen er drevet af en forbrændingsmotor, skal dens slagvolumen være på mindst 400 cm³ i henhold til køretøjets standardtypegodkendelse. Hvis motorcyklen er drevet af en elektrisk motor, skal forholdet mellem effekt og køreklar vægt være mindst 0,15 kw/kg i henhold til køretøjets standardtypegodkendelse. Motorcyklen skal være forsynet med retningsviserblinklygter, et førerspejl i hver side, passagersæde og fodhvilere til passageren samt side- eller centralstøtteben. Den skal endvidere være forsynet med hastighedsmåler og kan forsynes med bremser beregnet for kørelæreren eller den prøvesagkyndige. 5
Kategori A En tohjulet motorcykel, kategori A, uden sidevogn med en køreklar vægt på over 180 kg, som har en motoreffekt på mindst 50 kw i henhold til køretøjets standardtypegodkendelse. Tophastigheden skal være mindst 130 km i timen i henhold til køretøjets standardtypegodkendelse. Der accepteres en tolerance på 5 kg ved kravet til motorcyklens køreklare vægt. Hvis motorcyklen er drevet af en forbrændingsmotor, skal dens slagvolumen være på mindst 600 cm³ i henhold til køretøjets standardtypegodkendelse. Hvis motorcyklen er drevet af en elektrisk motor, skal forholdet mellem effekt og køreklar vægt være mindst 0,25 kw/kg i henhold til køretøjets standardtypegodkendelse. Motorcyklen skal være forsynet med retningsviserblinklygter, et førerspejl i hver side, passagersæde og fodhvilere til passageren samt side- eller centralstøtteben. Den skal endvidere være forsynet med hastighedsmåler og kan forsynes med bremser beregnet for kørelæreren eller den prøvesagkyndige. OG HUSK Der kan frem til den 31. december 2018 anvendes en tohjulet motorcykel, kategori A, uden sidevogn med en køreklar vægt på under 180 kg, og som har en motoreffekt på mindst 40 kw, men mindre end 50 i kw i henhold til køretøjets standardtypegodkendelse. Generelt vedrørende motorcykler Der accepteres en tolerance på op til 5 cm³ ved kravet til motorcyklens slagvolumen i ovennævnte kategorier A1, A2 og A. Foreligger der ikke oplysninger om køreklar vægt (egenvægt med tillæg af vand, olie og brændstof) anvendes motorcyklens egenvægt med tillæg af 15 kg. Foreligger der ingen standardtypegodkendelse, anvendes køretøjets køreklare vægt, egenvægt, slagvolumen, tophastighed og motoreffekt i fabrikkens normale udførelse. 19 februar 2015. Der er åbnet mulighed for dispensation for kategori A2 øvelseskøretøj se skrivelsen bagest i hæftet side 21. Ellers ingen ændringer. Erling Holt 6
Krav til personlig sikkerhed MOTORCYKEL: Direkte indsat fra undervisningsplanen Bilag 4 2.1.1 Personlig udstyr Eleven skal beherske følgende færdigheder vedrørende personlig sikkerhed mv.: 10) Anvende udstyr som handsker, støvler og motorcykeltøj, der særligt beskytter ved uheld. 11) Tjekke, at beklædning og bælter mv. ikke kan nå ind i hjul eller kæde eller dække for nummerplade, baglygte(r), refleks(er) og blinklygter. 12) Tjekke, at styrthjelmen er DS-, FS-, SS- eller E-mærket og har en passende størrelse. 13) Tjekke, at styrthjelmen ikke er bemalet eller påklistret mærkater ud over fabrikantens anvisninger. 14) Tjekke, at hjelmvisir eller motorbriller er rene og ubeskadiget. 15) Tage styrthjelm på, justere og spænde den. Bemærk!! I København har vi defineret, hvad vi anser som anvendeligt: 1) Handsker: skind- og goretexhandsker eller tilsvarende, samt stofhandsker, der er specielt fremstillet til motorcykelkørsel. 2) Støvler: Egentlige motorcykelstøvler og Scooterstøvler. Gummistøvler, samt sko og sandaler af enhver art vil ikke blive accepteret. 3) Motorcykeltøj: Egentlig motorcykeltøj med forstærkninger på albuer, knæ og hofter (nogle køredragter er ikke født med hoftebeskyttere og må derfor accepteres) Almindelig dagligdagsbeklædning vil ikke blive accepteret. Kedeldragt, overtræks dragt eller regntøj vil kun blive accepteret, hvis det bæres på førnævnte, anvendelige beklædning. En klage over afvisning af prøven, pga. personligt sikkerhedsudstyr, som vi ikke vil acceptere, vil i sidste ende bero på en afgørelse fra Rigspolitiet. 7
2.1.2 Motorcyklens udstyr: Eleven skal beherske følgende færdigheder: 1) Rengøre eventuelt tilsmudsede spejle og lygteglas. 2) Rengøre eventuelt fedtede fodhvilere. 3) Fjerne eventuelle løst liggende genstande. 4) Indstille spejle, således at det bedst mulige udsyn opnås, uden at man behøver at ændre kørestilling. 5) Betjene kobling, speeder og bremser. 6) Betjene kontakter til lys, tegn- og signalgivning. Disse færdigheder skal eleven anvende i de kommende manøvrer på vej. Kvittering for baneleje: KUN MOTORCYKLER Før prøven kan afvikles, skal du sikre dig, at ansøgeren har betalt for leje af banen. Dette skal ske ved at ansøgeren foreviser dig en kvittering. Kan en sådan ikke forevises, eller er den glemt derhjemme, skal prøven afvises. (Retningslinjer for køreprøver) Kvitteringen stemples af den prøvesagkyndige for at undgå genbrug. Prøvens start: MOTORCYKLER 1. Kontrol af kvittering for baneleje og ansøgning. 2. Kontrol af identitet i overensstemmelse med kørekortbekendtgørelsen. 3. Kontrol af den medbragte lektionsplan 1.gangserhverver og særlig køreundervisning. 4. Kontrolprøven 5. De 5 manøvreprøver 6. Prøven i kørsel på vej min. 25 minutter kan evt. forlænges. 7. Prøven kan kun afbrydes, hvis ansøgeren: - intet kan løse af kontrolprøven - ikke gennemfører alle 5 manøvreprøver - ikke følger den opstillede bane, - afslår den prøvesagkyndiges anvisning om at gentage en manøvreprøve, der ikke er gennemført korrekt - vælter med motorcyklen under eller imellem manøvreprøverne - får alvorlige fejl i både manøvreprøve 3,4 og 5, eller - begår en meget alvorlig fejl, der medfører nærliggende mulighed for påkørsel eller anden ulykke. 8
9.5 Manøvreprøver undervisningsplan Bilag 11 Hovedmål Eleven skal lære at beherske at trække motorcyklen, at udføre langsom slalomkørsel og køre i halvcirkel. Eleven skal endvidere kunne gennemføre en undvigemanøvre og kunne foretage en katastrofeopbremsning. Delmål 9.5.1 Manøvreprøver Eleven skal beherske følgende færdigheder: 1) Anbringe motorcyklen på støtteben, slå støtteben ind/op samt trække motorcyklen ligeud og i en kvartcirkel, som angivet i afsnit 2.6.3. 2) Langsom slalomkørsel, som angivet i afsnit 2.6.3. 3) Køre højre om og venstre om i halvcirkel med mindst 30 km/t, som angivet i afsnit 2.7.1. (bemærk vi fortæller ansøgerne, om det er til venstre eller højre de skal køre) 4) Bremse med kortest mulig bremselængde ved trinvis stigende hastigheder op til mindst 50 km/t ved brug af begge bremser og udkobling, som angivet i afsnit 2.8.2. 5) Accelerere op til 50 km/t og foretage en undvigemanøvre gennem kegleporte. Der afsluttes med en bremsning, som angivet i afsnit 2.10.1. HUSK!! Vi er, jf. Retningslinjer for køreprøver, forpligtet til at give eleven en kort orientering om prøvens afvikling og herunder også om hvordan vi afvikler manøvreprøverne på banen. Husk den almindelige prøvenervøsitet. Dog skal vi ikke undervise eleven. Ansøgerne skulle jo gerne kende manøvrerne. 9
Særlige manøvrer (kategori A) 5.4.3 Særlige manøvreprøver I den praktiske prøve til motorcykel indgår 5 særlige manøvrer. Disse manøvreprøver skal gennemføres umiddelbart efter kontrolprøven og umiddelbart før prøven i kørsel på vej og skal gennemføres på et godkendt køreanlæg, jf. kørekortbekendtgørelsens bilag 6 Køreanlæg. Den prøvesagkyndige må kun gennemføre manøvreprøver med ansøgere, der ved forevisning af kvittering har dokumenteret at have betalt leje for brugen af et manøvreafsnit på et godkendt køreanlæg, jf. Prøveretningslinjernes bilag 10. Manøvreprøverne gennemføres i overensstemmelse med prøveretningslinjernes bilag 10 og bedømmes i overensstemmelse med afsnit 5.4.8.2 Manøvreprøver. Manøvreprøver (kategori A) 5.4.8.2 Manøvreprøver (motorcykel) Ved manøvreprøverne anvendes følgende præstationskrav: at kunne beherske orienterings-, manøvrefærdigheder og andre færdigheder vil sige, at ansøgeren i praksis skal kunne orientere sig kritisk, håndtere køretøjets betjeningsudstyr korrekt og udføre manøvrer fejlfrit samt udføre andre færdigheder korrekt. Ansøgerens præstationer i manøvreprøverne tillægges vægt i henhold til Fejlkataloget i helhedsbedømmelsen af den praktiske prøve. Har ansøgeren mindst én alvorlig fejl både i manøvreprøve 3, manøvreprøve 4 og manøvreprøve 5, skal prøven afbrydes og bedømmes som ikke bestået. Den prøvesagkyndige skal lade ansøgeren udføre en eller flere af ikke korrekt gennemførte manøvreprøve(r) igen. Ansøgeren får 2 forsøg til hver manøvre, hvoraf det bedste forsøg tæller. Hvis ansøgeren vælter med motorcyklen, afbrydes prøven. Den prøvesagkyndige skal bedømme ansøgerens præstationer i hver af manøvreprøverne fra en hensigtsmæssig position på manøvreafsnittet. 10
Bilag 10 Side 1 af 7 Manøvreprøver (motorcykel) I henhold til EU-direktiv 2006/126/EF skal der i den praktiske prøve til motorcykel (kategorierne A1, A2 og A) indgå 5 særlige manøvrer (manøvreprøver). Disse manøvreprøver skal gennemføres umiddelbart efter kontrolprøven og umiddelbart før prøven i kørsel på vej og skal gennemføres på et godkendt køreanlæg, jf. kørekortbekendtgørelsens bilag 6 Køreanlæg. Den prøvesagkyndige skal påse, at manøvreafsnittet omfatter et rektangulært og sammenhængende jævnt, vandret areal med en længde på mindst 100 m og en bredde på mindst 40 m. Den prøvesagkyndige skal endvidere sikre sig, at banerne er opstillet forskriftsmæssigt. Der skal anvendes et køreanlæg, der opfylder kravene i afsnit 5.4.3, og hvorfra der i umiddelbar tilknytning kan afvikles en praktisk prøve til motorcykel, jf. afsnit 5.4.4. Der gennemføres 5 manøvreprøver: 1. Anbringelse af motorcyklen på støtteben, slå støttebenet ind/op, samt trække motorcyklen forlæns. 2. Langsom slalomkørsel. 3. Kørsel i kurve (til højre eller til venstre) med kropshældning. 4. Katastrofebremsning under ligeudkørsel. 5. Undvigemanøvre med bremsning. Manøvreprøverne skal gennemføres på den motorcykel, som anvendes til den efterfølgende prøve i kørsel på vej. Manøvreprøverne gennemføres på særlige baner. Der anvendes kegler med en højde på 20-30 cm til afmærkning af banerne. På bane 1 gennemføres manøvreprøve 1 og 2. På bane 2 gennemføres manøvreprøve 3. På bane 3 gennemføres manøvreprøve 4. På bane 4 gennemføres manøvreprøve 5. Bane 3 og 4 kan integreres som én bane. 11
Manøvreprøve 1 og 2 VERSION 12.13 Kegleafstand i kegleporte (inderside af keglefod): 1 m. Gennemførelse af manøvreprøve 1: Manøvren startes med motorcyklen placeret på støtteben. Motorcyklens støtteben slås ind/op og motorcyklen trækkes forlæns og i et 90-graders sving ved, at ansøgeren går ved siden af motorcyklen. Der standses ved kegleport med motorcyklen vinkelret på kegleport og med forhjul ca. midt mellem de to kegler. Manøvren er korrekt gennemført, når ansøgeren: uden besvær kan trække motorcyklen med slukket motor forlæns og placere motorcyklen nogenlunde vinkelret på kegleporten og med forhjulet ca. midt mellem de to kegler. Gennemførelse af manøvreprøve 2: Ansøgeren starter motoren, sætter blødt i gang og gennemkører banen under langsom kørsel (højst 15 km/t). Der foretages et stop efter den første slalommanøvre. Efter sidste stop anbringer ansøgeren motorcyklen på støtteben. Manøvren er korrekt gennemført, når ansøgeren: ved hjælp af rigtig betjening af koblingsgreb, gashåndtag og bremser kan sætte blødt i gang og køre langsomt ligeud og slalom, herunder regulere hastigheden evt. ved brug af fodbremsen, samt foretage standsning i afmærket bane: ved hjælp af korrekt kørestilling, rolige og kontrollerede styreudslag og begge fødder på fodhvilerne kører motorcyklen gennem banen, og ved passage af kegleporte placerer motorcyklen ca. midt mellem keglerne. 12
VERSION 12.13 Manøvreprøve 3 Kegleafstand i kegleporte (inderside af keglefod): 2 m. Gennemførelse af manøvreprøve 3: Ansøgeren skal køre i en halvcirkel. Manøvren skal gennemføres med mindst 30 km/t. 2. eller 3. gear skal anvendes. Der kan anvendes rullende start. Banen kan indrettes som højre- eller venstrekurve. Manøvren er korrekt gennemført, når ansøgeren kører højre om eller venstre om i den afmærkede halvcirkelbane med mindst 30 km/t og med korrekt kropshældning, før ændring af retning flytter blikket ind i kurven, og når blikket flyttes fremad gennem hele kurven, og kursændringen består af en tydelig og præcis styring og kontrol af hastigheden med gashåndtaget. Vi fortæller ansøgeren om han skal køre til højre eller til venstre. 13
VERSION 12.13 Manøvreprøve 4 Gennemførelse af manøvreprøve 4: Ansøgeren sætter i gang fra startpunkt og accelererer op til en hastighed af mindst 50 km/t. Der kan anvendes rullende start. Ansøgeren foretager herefter en katastrofeopbremsning ved bremsepunkt efter 50 meter. Manøvren er korrekt gennemført, når ansøgeren på afmærket bane sætter i gang og accelererer op til mindst 50 km/t før afmærket bremsepunkt (kegleport), ved bremsepunkt foretager kraftig bremsning (katastrofebremsning) ved samtidig brug af begge bremser og således, at blokering netop undgås, ved hjælp af korrekt kørestilling og begge fødder på fodhvilerne kører motorcyklen gennem banen, og bringer motorcyklen til standsning i balance og med en fod på jorden. 14
VERSION 12.13 Manøvreprøve 5 Gennemførelse af manøvreprøve 5: Ansøgeren sætter i gang fra startpunktet og accelererer op til en hastighed af mindst 50 km/t. Der kan anvendes rullende start. Ved passage gennem kegleportene foretager ansøgeren kontrastyring. Der bremses efter passage gennem næstsidste kegleport. Manøvren er korrekt gennemført, når ansøgeren på afmærket bane sætter i gang og accelererer op til mindst 50 km/t før første kegleport, ved kegleport 1 og 2 udføres kontrastyring, ved hjælp af korrekt kørestilling med uændret eller let aftagende hastighed og begge fødder på fodhvileme kører motorcyklen gennem banen og påbegynder standsning ved samtidig brug af begge bremser umiddelbart efter kontrastyringen ved kegleport 2, og bringer motorcyklen til standsning i balance og med en fod på jorden. Vi fortæller ansøgeren om han skal foretage kontrastyring til højre eller til venstre. 15
VERSION 12.13 AM Stor Knallert Kategori AM (Stor knallert): En tohjulet knallert med en forbrændingsmotor med et slagvolumen på ikke over 50 cm3 og med en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på 45 km i timen. Knallerten skal have automatisk transmission og være forsynet med retningsviserblinklygter, et førerspejl i hver side, og side- eller centralstøtteben. Den skal endvidere være forsynet med hastighedsmåler. Prøvens Start: Ganske almindelig godkendt startsted. DER ER INGEN MANØVREPRØVER TIL DENNE KATEGORI Kontrol af: 1: Ansøgning 2: ID 3: Lektionsplan 4: Evt. kontrol af at prøvekøretøjet opfylder ovennævnte bestemmelser. 5: Ansøgeren er iført korrekt sikkerhedsudstyr se side 17 6: Kontrolprøven Kørsel på vej: Gennemføres i øvrigt som A-prøverne. Dog ikke motor og motortrafikvej. Stor knallert Den praktiske prøve til stor knallert gennemføres på et køretøj, der opfylder betingelserne i kørekortbekendtgørelsen, og som stilles til rådighed af ansøgeren. Den prøvesagkyndige bedømmer kørslen som passager i en efterfølgende personbil (personbil M1, jf. Detailforskrifter for køretøjer) med en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg. Personbilen, der skal være forsynet med radioanlæg til brug for den prøvesagkyndige, stilles til rådighed af og føres af kørelæreren. 16
Den praktiske prøves varighed Den kørselstid, der afsættes og anvendes til bedømmelse af ansøgerens færdigheder og adfærd i trafikken, må ikke være under 25 minutter ved den praktiske prøve til kategori AM. Prøven kan kun afbrydes, hvis : ansøgeren intet kan løse af kontrolprøven, ansøgeren vælter med knallerten, eller ansøgeren begår en meget alvorlig fejl, der medfører nærliggende mulighed for påkørsel eller anden ulykke. 2.1.1 Personligt udstyr Eleven skal beherske følgende færdigheder vedrørende personlig sikkerhed mv.: 10) Anvende udstyr som handsker, fodtøj og tøj, der beskytter ved uheld. (se nedenfor) 11) Tjekke, at beklædning og bælter mv. ikke kan nå ind i hjul eller kæde eller dække for nummerplade, baglygte(r), refleks(er) og blinklygter. 12) Tjekke, at styrthjelmen er DS-, FS-, SS- eller E-mærket og har en passende størrelse. 13) Tjekke, at styrthjelmen ikke er bemalet eller påklistret mærkater ud over fabrikantens anvisninger. 14) Tjekke, at hjelmvisir eller motorbriller er rene og ubeskadiget. 15) Tage styrthjelm på, justere og spænde den. Bemærk!! I København har vi defineret, hvad vi anser som anvendeligt: 1) Handsker: skind- og goretexhandsker eller tilsvarende, samt stofhandsker, der er specielt fremstillet til motorcykelkørsel. 2) Støvler: Egentlige motorcykelstøvler og Scooterstøvler. Gummistøvler, samt sko og sandaler af enhver art vil ikke blive accepteret. 3) Motorcykeltøj: Egentlig motorcykeltøj med forstærkninger på albuer, knæ og hofter (nogle køredragter er ikke født med hoftebeskyttere og må derfor accepteres) Almindelig dagligdagsbeklædning vil ikke blive accepteret. Kedeldragt, overtræks dragt eller regntøj vil kun blive accepteret, hvis det bæres på førnævnte, anvendelige beklædning. En klage over afvisning af prøven, pga. personligt sikkerhedsudstyr, som vi ikke vil acceptere, vil i sidste ende bero på en afgørelse fra Rigspolitiet. 2.1.2 Knallertens udstyr Eleven skal beherske følgende færdigheder: 1) Rengøre eventuelt tilsmudsede spejle og lygteglas. 2) Rengøre eventuelt fedtede fodhvilere. 3) Fjerne eventuelle løst liggende genstande. 4) Indstille spejl(e), således at det bedst mulige udsyn opnås, uden at man behøver at ændre kørestilling. 5) Betjene gashåndtag og bremser. 6) Betjene kontakter til lys, tegn- og signalgivning. Disse færdigheder skal eleven anvende i de kommende manøvrer på vej. 17
18
Version 12.13 Eksempler på forhold, der ikke bedømmes som fejl ved praktiske prøver: Retningslinjer for køreprøver version 12.13 Særlige manøvrer på motorcykel: Let berøring af kegler (keglen bliver stående) Trækker motorcyklen frem og tilbage for at få denne til at stå vinkelret på kegleport under manøvreprøve 1 (trækken med motorcykel) Sætter foden let på jorden en enkelt gang under manøvreprøve 2 (balanceprøven) 19
20
Mulighed for dispensation for motorcykler kategori A2. Rigspolitiet har besluttet at dispensere fra bestemmelserne i kørekortbekendtgørelsens Bilag 5, afsnit II, Kategori A2 således, at der kan ses bort fra, at motorcyklen skal være standardtypegodkendt. Der vil derfor fremover kunne anvendes øvelseskøretøjer, der er afledt af motorcykler med en motoreffekt på mere end 35kW (men ikke over 70 kw) på følgende betingelser: Der skal anvendes et i Danmark godkendt droslingssæt. Den ombyggede motorcykel skal opfylde gældende regler om bl.a. luftforurening. En ikke fabriksmonteret neddroslings skal synes og godkendes af en synsvirksomhed og registreres i motorkøretøjsregistret hos SKAT, inden motorcyklen tages i brug til øvelseskørsel og praktisk prøve. Ovenstående kræver imidlertid en konkret dispensationsansøgning fra den kørelærer, der ønsker at gøre brug af denne mulighed. Registreringsattest og Rigspolitiets dispensation skal medbringes ved den praktiske prøve. Dispensationsansøgning kan sendes til: Rigspolitiet, Nationalt Færdselscenter Polititorvet 14, 1780 København V Med venlig hilsen Ole Qvist, Konsulent 21