Indlæg på Maintech 2013 Deepwater Horizon 2010 1 -
Peter B Rasmussen Uddannet maskiningeniør fra OT 1989 Q8 raffinaderiet 1991-1997 Statoil Procestekniker 1997 2001 Statoil SIRI (Offshore) 2001 2003 Statoil VH-planlægning 2003 2012 Statoil VH analytiker 2012-2 -
Historiske hændelser indenfor oliebranchen Alexander L. Kielland (1980) Occidental Piper Alpha (1988) Exxon Valdez (1989) Esso Longford (1998) BP Texas City (2005) BP/Deepwater Horizon (2010) konsekvens 123 døde konsekvens: 168 døde konsekvens: 17 tilskadekomne konsekvens: 2 døde / 8 sårede konsekvens: 15 døde /170 sårede konsekvens: 11 døde 3 -
Hvor er vi henne? New Orleans Alle billeder publiceret 21-4-2010 af Chris B Williams
BOP - Deepwater Horizon BOP (Blow Out Preventer) facts: konstruktionen står på havbunden 6 etager høj (15 meter) Vægt: 300 tons Designtryk: 15000 psi (1030 Bar) Deepwater Horizon facts: Bygget i 2001 (Hyundai, Korea) pris 560 mio. US$ Vægt 52580 tons Location:1500 m UHO, (ca. 400m fra brønden) 28 44 12 N 88 23 13 W 5 -
Teknik vs. mennesket Når mennesker og teknik mødes vil der altid være potentiale for at noget ikke går efter hensigten oftest er effekten ikke målelig, af og til katastrofal! Den tekniske del omhandler hvilke tekniske svigt der til sammen var medvirkende til at katastrofen indtraf. Den menneskelige del omhandler hvilke handlinger der førte til at katastrofen fik det omfang den fik. 6 -
Deepwater Horizon den tekniske del Annular Ventilen som skal forsegle borerøret lukker delvist omkring en rørsamling (forskellige diametre) da borerøret løftes op pga. trykket nedefra. Den øgede flowhastighed eroderer pakning og borerøret (water cutting) Ventiler som skal forsegle brønden (borerøret) lukker, men trykket stiger gennem borerøret og strømmer mod overfladen. Det øgede tryk (baglæns) i røret får elmotorer til at løbe løbsk, pga. gas i luftindtaget. Platformen får elektrisk blackout da elmotorerne løber løbsk. Tab af strøm får platformen til at drifte ud af kurs (Dynamic Position) Ventiler som skal skære røret over fejler (manglende strøm på batterier gør at røret ikke bliver skåret over, da det sidder lige ud for en rør samling) Bore røret strækkes og knækker resultatet er at riseren bøjer pga. vægten. Deepwater Horizon synker 43 timer senere 11 døde Primær Kilde: Transocean animation af hændelsen 7 -
Deepwater Horizon den menneskelige del VIP lander på Deepwater Horizon 7 timer før katastrofen indtræder på en sikkerheds inspektion (management visibility tour) VIP fra BP (2) og Transocean(2) var alle tidligere bore ingeniører/ platformchefer Deres fokus var udelukkende på personsikkerhed (occupationel safety) ikke proces sikkerhed (process safety) dikteret af senior HMS chefen fra BP! En var primært interesseret i ryddelighed (housekeeping) og faldseler (godkendelser) Det er nemmere at auditere tilstande (conditions) end efterlevelse af procedurer (behaviours) VIP erne var var meget påpasselige med ikke at blande sig i hvad der foregik, de ønskede ikke at forstyrre aktiviteterne på riggen. Man interesserer sig for sikkerhed, men ikke for sikkerhedskritiske aktiviteter (safety critical activities) på riggen. Man havde ignoreret at brønden ikke var under kontrol flere timer før katastrofen. Kilde: Andrew Hopkins WP79: lessons from the Gulf of Mexico Oil Well Blowout 8 -
Tidslinjen i billeder Den 20. april 2010 indtræffer hændelsen Kl. 22.00 (lokal tid) 9 -
Tidslinjen i billeder set oppefra og tæt på
Ulykken i billeder Den 22.juni 2010 Kl. ca. 17.30 (lokal tid) går Deepwater Horizon ned. 33 -
Konsekvenser Olien fortsætter med at strømme ud indtil 15 juli (87 dage) Der strømmer ca. 4,9 mio. tønder olie ud i perioden (~780.000 M³) Olien spredes over ca. 180.000 km² (England, Skotland og Irland) Olien berører dyrelivet (hvoraf flere er truet), naturen (vådområder), industri (fiskeri) og turismen (strande/kyster) Brønden erklæres endelig død 19. september. Ingen kender de langsigtede konsekvenser BP dømmes for 11 drab og idømmes en bøde på 4,5 mia. US$ BP fik forbud (2012) mod nye olie eftersøgninger med begrundelsen: lack of business integrity" under katastrofen. BP indbetaler Frivilligt 20 Mia $ i fond. Alle tal med forbehold. 34 -
Barrierer der kunne forhindre katastrofen. Kunne ulykken være undgået hvis: man havde læst og diskuteret memoet fra Transocean som 4 mdr. før havde en identisk tæt-på-blowout på en anden rig? En af konklusionerne var: Do not be complacent Remain focused on well control ( hvil ikke på laurbærrene... forbliv fokuseret på kontrol af brønden) man havde fokuseret på proces sikkerhed i stedet for personsikkerhed (faldende genstande, godkendelse af sikkerhedsudstyr etc.)? Mud Loggeren havde opfattet det som en umiddelbar trussel (at flowene ikke kunne kontrolleres) og taget en TA 2 (Stop the job policy) som BP har i deres procedurer? man havde interesseret sig for at overvåge den igangværende operation? man havde efterspurgt omkring igangværende aktiviteter på riggen inden ankomsten, for at kunne stille relevante spørgsmål undervejs? Min konklusion: med meget stor sandsynlighed, ja! Kilde: Andrew Hopkins WP79: lessons from the Gulf of Mexico Oil Well Blowout, Wall Street Journal: Safety Warning Preceded Rig Blast 35 -
Litteratur omkring hændelsen En af de officielle rapporter fra Barrack Obama administrationen (398 sider, Chap.1, 4, 5 & 8 om DWH) Kap 8 omhandler sikkerheds kulturen hos BP, der refereres bl.a. til Texas City hændelsen (BP) og Bhopal (dioxin) Der er registreret 79 tilfælde af tab af Well control fra 1996 2010 i den Mexicanske Golf (s.243) BP investigation report af hændelsen (192 sider) Deres VIP audit er ikke nævnt i rapporten! Andrew Hopkins WP 79 (13 sider) WWW (rigtig mange sider) 36 -
Klassisk / fremtidig RCA tankegang. $$$$ Risiko niveau 1-10 klassisk RCA tankegang 50-150 > 300 Fremtidig RCA tankegang? $ Frit efter Jane Goodacre 37 -
300 RCA ere om året? Det kan gøres som et simpelt skema. Grøn = nemt/billigt at løse Rødt = svært/dyrt at løse hvorfor leve med det, der let kan løses? Frit efter Jane Goodacre 38 -
RCA Spørgsmål: Hvordan vil i fremover tænke RCA? 39 -
Citat! Et helikopter view er dårlig (sikkerheds) management. Alt hvad du ser er skov. Hvis du vil vide tilstanden på skoven er du nødt til at lande helikopteren i skoven og se på grenene og bladene. Trevor Kletz Citat: frit oversat fra Andrew Hopkins WP 79, side 13 40 -
WWW Animationer af / omkring hændelsen. BOP ventilens konstruktion / destruktion http://luizhenriqueoilegas.blogspot.com/2011/06/transocean-releases-internaldeepwater.html (animation af hændelsen Transocean) http://www.youtube.com/watch?v=uxct3usmjf0 (ventilen og borerøret efter katastrofen) http://www.youtube.com/watch?v=5vciada62m0&feature=related (animation af hvordan borerøret skulle være klippet over) 42 -
Tak fordi jeg måtte komme Presentation title Peter B Rasmussen Indlæg på Maintech 2013 E:D01PR@statoil.com T: +45 59574642 www.statoil.com 43 -