Sundhedsøkonomi. Jytte Seested Nielsen 1



Relaterede dokumenter
Miljø og sundhed NOTAT

Trafikuheldsomkostninger

Hvad koster støj? - værdisætning af vejstøj ved brug af husprismetoden. Udarbejdet af: Miljøøkonom, cand. silv. Camilla K.

Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser:

NOTAT. Projekt om rejsetidsvariabilitet

Bæredygtige Transporter

Samfundsøkonomisk vurdering af partikelfiltre

Hvordan påvirker private sundhedsforsikringer forbruget af sundhedsydelser? x Evidens fra Danmark

Samfundsøkonomisk vurdering af ITS

Samfundsøkonomiske analyser af cykelsuperstierne. Historier fra de samfundsøkonomiske analyser samt nøgletal. Sekretariat for Cykelsuperstier

Kommunal økonomi, regional økonomi eller samfundsøkonomi?

Midttrafiks miljøkortlægning

Transport DTU 16. august 2017/nipi

RESUME. Værdi af statistisk liv. Dette års rapport fra Det Miljøøkonomiske Råds formandskab indeholder tre kapitler:

Miljøzone i København

Sparede eksterne omkostninger for luftforurening ved en geografisk udvidelse af ren-luftzone i København

Afgrænsning af definitionen "større entreprenørmaskiner"

Sundhedsstatistik : en guide

Københavns Miljøregnskab

Akademiet for talentfulde unge

Hvad kan økonomi også bruges til?

Anbefalinger til samfundsøkonomisk evaluering på socialområdet

Folkebibliotekernes værdi målt ved borgernes betalingsvillighed

Fodgængertrafik Samfundsøkonomisk nøgletalsanalyse

Kan elbusser betale sig i Danmark? Et mulighedsstudie

Regionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler

EKSTERNALITETER VED BIOGAS Økonomiseminar 5/ Camilla K. Damgaard, NIRAS

Notat. Transportvaner for Odense 2018

Samfundsøkonomisk. værdi af biogas. Eksternaliteter og andre effekter CAMILLA K. DAMGAARD

Notat. TU data. Hvis antallet og dermed andelen af ture med et transportmiddel er lavt, er usikkerheden høj. Bil/MC

Førerløse bilers effekt på afkast af investeringer i infrastruktur

Stor gevinst ved at hindre nedslidning

Nedsættelse af tophastighed på motorveje fra 130 til 110 km/t

Omgivelsernes betydning for fysisk aktivitet og sundhed

Vurdering af effekt af forslag om skærpede miljøzoner i København

Trafiksaneringer og cykelprojekter giver sundhedsbesparelser for en halv milliard

EKSTERNALITETER VED BIOGAS Temadag, Brancheforeningen for biogas 7. marts 2017 Camilla K. Damgaard, NIRAS

Resultater fra Improsa projektet: uheldsomkostninger og effekten af tiltag mod cyklistuheld

Vurdering af de samfundsøkonomiske konsekvenser af Kommissionens temastrategi om luftforurening

EKSTERNE OMKOSTNINGER FRA LASTBILTRANSPORTEN INDHOLD. 1 Indledning. Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 296 Offentligt

Nærskibsfartens fremtid og muligheder i Danmark og EU: hvor kan det gøre en forskel?

F O R S I N K E L S E R N E S B E T Y D N I N G F O R E R H V E RV S L I V E T - E T S U P P L E M E N T T I L V V M - R E D E G Ø R E L S E N

Generisk sikkerhedsmål for letbaner i DK. Trafikstyrelsens sikkerhedskonference

i trafikberegninger og samfundsøkonomiske analyser i Vejdirektoratet

KATTEGAT-FORBINDELSEN DEN STRATEGISKE ANALYSE HVAD NU HVIS? V. DIVISIONSDIREKTØR, TRANSPORT JENS EGDAL

Betalingsring om København giver minus for samfundsøkonomien

TSA 52, Odense SV. Evaluering af dynamisk ruderanlæg. Annette Jørgensen, Vejdirektoratet Ole Svendsen, Vejdirektoratet Jonas H.

INDHOLD Resumé 1 Kapitel I Værdi af statistisk liv Kapitel II Luftforurening Kapitel III Danmark fossilfri

Opdateret version af TERESA

CO 2 -tiltag her og nu

Guide: Flex eller fast - se eksperternes valg

Vælg de mest erhvervsvenlige projekter

Den samfundsøkonomiske værdi af kollektiv trafik

Begrænsning af luftforurening fra trafik Hvor langt kan vi komme med kommunale virkemidler?

51 Københavns Universitet 52 Københavns Universitet 53 Københavns Universitet 54 Århus Universitet 55 Århus Universitet 56 Århus Universitet 57

Motorvej på 3. etape af Rute 23 -En forbindelse til vækst

Personskadeulykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister

Når butikkerne lukker, vil husstandene i gennemsnit foretage 2,3 indkøbsture pr. uge og i gennemsnit køre 4,1 km i bil i forbindelse

Introduktion til sundhedsøkonomi

1 Problemformulering CYKELHJELM

Genoptræningsplaner til personer med psykisk sygdom

Resultater fra Improsa-projektet

Af seniorforsker Tove Hels og seniorforsker Ivanka Orozova-Bekkevold, Danmarks TransportForskning

Partikelfiltre til dieselkøretøjer

Skatteudvalget L 43 Bilag 10. Offentligt. Udvalget for Landdistrikter og Øer ULØ Alm.del endeligt svar på spørgsmål 31.

Unges holdning til køb og salg af sex

Nulvækst rammer skævt

Trafikken bliver værre og værre

temaanalyse

Sundhedsmæssige effekter af partikler

Lyngallup om regeringens skattereform Dato: 29. maj 2012

Analyse af beskatningsmodeller for lastbiler til understøttelse af Grøn Roadmap 2030

TIDLIG INDSATS BETALER SIG!

Udvalgte data på overvægt og svær overvægt

Ingen grund til at bruge flere penge på offentligt forbrug

Velkommen til Økonomi og Matematik-økonomi i Odense

Velfærds-økonomiske sundheds-omkostninger ved luftforurening. - el-regningen i et nyt lys. Prof. Mikael Skou Andersen DMU, Afd. for System-analyse

Betjeningen i 4 områder (markeret med gult) giver anledning til nærmere analyse, da passagertallet er relativt beskedent.

TRAFIKSTØJ HVOR MEGET STØJER DET I DANMARK?

Matematik B. Højere handelseksamen

John Storm Pedersen, RUC. Leder i kommune, amt, EU og af offentlig-privat selskab

Nye Vejanlæg i Aalborg Syd - VVM/MV

Lyngallup om den økonomiske krise Dato: 2. november 2011

Borups Alle/ Hulgårdsvej Krydsombygning

Europaudvalget 2011 KOM (2011) 0001 Bilag 1 Offentligt

NOTAT. Definition af trængsel. Trængselskommissionen CAB

Klima og diskontering

Indsats i Borgmesterpagten

Guide Flex Vælg det rig etlilege r fast? boliglån12sider Spar kr. om året

TAG STYRINGEN AF BESKÆFTIGELSESPOLITIKKEN

PLO Analyse Stigende antal kontakter og konsultationer i almen praksis

Unges holdning til køb og salg af sex

Studieophold hos TØI

RISIKOVURDERING OG COST-BENEFIT ANALYSE CASE: HARRESTRUP Å - KAPACITETSPLAN. Helena Åström

Akut udbygningsbehov på E45 Østjyske Motorvej

Tilskadekomne ved trafikulykker behandlet på skadestuen ved Odense Universitetshospital

Forhøjelse af brændstofafgifter m. 40 øre pr. liter

HASTIGHEDSKAMPAGNE 2003

Kapitel 16 Generel ligevægt og økonomisk efficiens

Bilag 9C: Samfundsøkonomiske følsomhedsberegninger

Transkript:

Sundhedsøkonomi Studenterbroen, onsdag den 20. oktober 2009 Jytte Seested Nielsen, adjunkt, Institut for Sundhedstjenesteforskning, Enheden for Sundhedsøkonomi, SDU Jytte Seested Nielsen 1

Hvem er jeg? Student, Varde Gymnasium Økonom (cand. oecon, ph. d.) Aarhus Universitet og Syddansk Universitet Adjunkt, Institut for Sundhedstjenesteforskning, Enheden for Sundhedsøkonomi, SDU Jytte Seested Nielsen 2

Sundhedsøkonomi 1. Opbygningen af sundhedssektoren Kernespørgsmål for en økonom 2. Prioritering og befolkningens ønsker Kobling mellem miljø-og sundhedsøkonomi Værdien af liv Jytte Seested Nielsen 3

1. Opbygningen af sundhedssektoren Regule re nde og financierende tre jdepart 1. Offentlig myndighed(er) 2. Forsikringsselskaber Forsikringspræmie Skatter Bevillingsstrukturen Efte rspørgere Borgerne/patienterne Brugerbetaling Ydelser Udbyde re Hospitaler og praktiserende læger Offentlige/Non-profit/for-profit Jytte Seested Nielsen 4

Kernespørgsmål for en økonom En økonom er særlig interesseret i flg. problemstillinger: Hvad der bliver produceret og i hvilke mængder Hvordan det bliver det produceret Efficiens af produktionen af goder/services og mulige grunde til inefficiens Fordeling af goder/services i befolkningen Jytte Seested Nielsen 5

2. PRIORITERING OG BEFOLKNINGENS ØNSKER Jytte Seested Nielsen 6

Prioritering og befolkningens ønsker Knappe ressourcer (penge, opmærksomhed) Prioritere Hvordan? Jytte Seested Nielsen 7

Prioritering Der findes ikke markeder for mange miljø- og sundhedsgoder Eksternaliteter Hvordan skal vi fordele knappe ressourcer, når der ikke eksisterer et marked? Jytte Seested Nielsen 8

Problematik Miljøzoner? Odense 1 juli 2010 (inden for Ring 2) Partikelfiltre på alle tunge køretøjer (over 3.5. ton) Jytte Seested Nielsen 9

Cost Benefit Analyse Sammenligne omkostninger og gevinster ved et tiltag Både omkostninger og gevinster opgøres i penge Jytte Seested Nielsen 10

Omkostninger ved at sænke luftforureningen Køb og montering af partikelfiltre Pris? Afhænger af mængde Antal køretøjer? Nye og gamle Jytte Seested Nielsen 11

Gevinster ved at sænke luftforureningen En reduktion i sygeligheden Færre bronkitistilfælde og astmaanfald Restricted activity days Færre hospitalsindlæggelser Færre for tidlige dødsfald Jytte Seested Nielsen 12

Værdisætning af liv: - hvilke liv kan værdisættes Identificerede liv Statistiske liv (trafik) Jytte Seested Nielsen 13

Identificerede liv Bjergbestiger reddet fra Dræberbjerget Rule of Rescue Jytte Seested Nielsen 14

Statistiske liv Russisk roulette med Aeroflot Airbag Cykelhjelm Jytte Seested Nielsen 15

Tre fremgangsmåder (trafik) 1. Mennesket som maskine 2. Individets egne valg 3. Individets hypotetiske valg Jytte Seested Nielsen 16

1. Mennesket som maskine Mennesket som løntjener Ved et dødsfald tabes lønindkomst og spares medicinudgifter Hvad med arbejdsløse? Pensionister? Jytte Seested Nielsen 17

2. Individets egne valg Vi værdisætter selv en ændring i sandsynligheden for at dø køb af airbag valg af job brug af motorcykelhjelm hastighed på motorveje Ikke noget oplagt eksempel, når det gælder luftforurening Jytte Seested Nielsen 18

3.Individets hypotetiske valg Danner et marked for et gode Spørger folk om deres værdisætning vha et spørgeskema Det hypotetiske er styrken og svagheden Jytte Seested Nielsen 19

3. Individets hypotetiske valg Forestil Dem, at de har vundet en tur til Gardasøen i Italien for én person. På denne bustur skal De køre i alt 3.000 kilometer. Deres risiko for at blive dræbt i en trafikulykke på denne bustur er den samme, som hvis De kører det samme antal kilometer i Danmark. De bliver nu kontaktet af busselskabet, som oplyser, at De kan køre til Gardasøen og tilbage i en bus, som har noget ekstra sikkerhedsudstyr i form af bedre bremser og et forstærket karosseri. Hvis De kører med denne bus, vil Deres risiko for at blive dræbt i en trafikulykke på turen blive reduceret med 30 % Når de tager i betragtning, hvor meget De har råd til at betale: hvor meget vil De da højest betale for at køre i bussen med ekstra udstyr? Kidholm (1995:164) Jytte Seested Nielsen 20

Payment card kr 0 kr 1 kr 5 kr 10 kr 20 kr 25 kr 50 kr 75 kr 100 kr 150 kr 200 kr 250 kr 300 kr 500 kr 750.. Op til kr 20,000 Jytte Seested Nielsen 21

VSL (Værdi af et statistisk liv) Eksempel Gruppe på 10.000 individer Individuel risikoændring på 1/10,000 i den næste periode Reducerer antallet af uheld med 1 Individuel gennemsnitlig betalingsvilje = 1000 kr. VSL = 1000 kr. /(1/10,000)= 1000 kr.* 10,000= 10 million kr. 22 Jytte Seested Nielsen

Men.. Bør det set fra samfundets side- ikke have førsteprioritet at redde menneskeliv? Skal alle undgåede uheld værdisættes ens på tværs af landegrænser? Skal alle undgåede uheld værdisættes ens på tværs af aldersgrupper? Jytte Seested Nielsen 23

Alder og VSL. Resultater fra England Age and VSL VSL 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 85 80 75 70 65 60 50 40 30 20 Age in Years Jytte Seested Nielsen Jones-Lee 1985 24

Perspektiver Hvad kan samfundsøkonomiske analyser bruges til? Usikkerhed Antagelser Input til politikere Jytte Seested Nielsen 25

Hvad gør man i Danmark? Finansministeriet: Værdien af et statistisk liv (under revision) Personrelatede omkostninger: 3.469 mio. kr Veldfærdstab: (2*3,469) 6.937 mio. kr Total: 10.406 mio. kr Vejdirektoratets Trafikøkonomiske Enhedspriser 2004 Jytte Seested Nielsen 26

Jytte Seested Nielsen 24 timer, 5. Oktober 2009 27

Badedyr Jytte Seested Nielsen 28

Tak for jeres opmærksomhed! jsn@sam.sdu.dk Studenterbroen onsdag den 20. oktober 2009 Jytte Seested Nielsen, adjunkt, Institut for Sundhedstjenesteforskning, Enheden for Sundhedsøkonomi, SDU Jytte Seested Nielsen 29