Styreapparatet 1 Væskestanden i en servobeholder skal følge bilfabrikantens forskrifter. Dette kontrolleres enten ved, at væskestanden er mellem min. - og max. -mærket, eller ved, at kontrollampen herfor ikke er tændt. 2 Ratslør kontrolleres ved, at hjulene straks følger rattets bevægelser. Eventuelt tilladeligt ratslør fremgår af bilfabrikantens anvisninger (kontrollen foretages med startet motor). 3 Rør- og slangeforbindelser i servosystemet skal være tætte, bedømt på umiddelbart tilgængelige dele (Kontrollen foretages med startet motor). 4 Ved kørsel med lav hastighed skal rattet let kunne drejes fra yderstilling til yderstilling uden at møde unormal modstand i styreapparatet eller fremkalde mislyde. 5 Bussen må ikke trække til siderne under ligeudkørsel på jævn vej. 6 Der må ikke forekomme støj fra hjullejer, slag i rattet eller rystelser i forhjul og rat. Bremser 1 Trykregulatoren skal regulere trykket, så det holdes inden for de af bilfabrikanten foreskrevne grænser, eventuelt bedømt ved aflæsning af manometer. 2 Trykluftbeholdere skal være fastspændte og må ikke være synligt tærede eller bulede. På bremsesystemer med lufttørreanlæg, skal beholderne kunne tømmes for kondensvand. 3 Alarmanordning skal træde i funktion, når trykket i forsyningskredsen er under 2/3 (65 %) af det af bilfabrikanten foreskrevne tryk i bremsesystemet, og træde ud af funktion, når trykket er over denne grænse. 4 Rør og slanger skal være fastspændte og uden tæring, revner eller utætheder, bedømt på umiddelbart tilgængelige dele. 5 Bremsepedalen skal i topstillingen have en mindre frigang. 6 Bremsepedalen skal kunne trædes ned til fast stop, så bremseventilen helt åbnes. 7 Rør og slanger skal være fastspændte og uden tæring, revner eller utætheder, bedømt på umiddelbart tilgængelige dele. 8 Mekanisk bremsekraftregulator (ALB-ventil) skal have intakt mekanisk forbindelse. Ventilarmen skal afhængig af type kunne bevæges frit. Ved ændring af ventilstillingen skal lufttrykket i membranen ændres. Dette kan eventuelt høres som udsivning af luft. (På vores busser har vi niveauventil) 9 Luftforbruget ved én fuldbremsning med standset motor må som hovedregel ikke overstige 0,5 bar, da dette kan indikere manglende justering af bremserne 10 Tæthedsprøve udføres ved at bringe trykket i forsyningskredsen op til højeste arbejdstryk. Bremsepedalen trædes ned til fast stop, og motoren standses, og der lyttes efter udsivning. Hvis der ikke konstateres udsivning eller konstateres trykfald fra anlægget, er det tilstrækkeligt tæt 11 Fjederbremsen skal ved aktivering lukke trykluften ud af bremsecylinderen, bedømt ved hørlig udsivning af luft. (Parkeringsbremsen skal kunne holde bussen på en vej med en stigning på 18 % og skal kunne blive stående tilspændt) 12 Driftsbremsen skal på busser have en sådan virkning, at bremselængden ved 30 km/t ikke overstiger ca. 10 m. 13 Ved langsom nedtrædning af bremsepedalen skal bremsevirkningen være jævnt stigende, bedømt ved en bremseprøve. 14 Kompressoren skal, på anlæg uden manometer, på mindre end 3 minutter kunne fylde tomme trykluftbeholdere, indtil kontrollys slukker, eller alarm træder ud af funktion. På anlæg med manometer skal 2/3 af det af bilfabrikanten foreskrevne tryk for bremserne være opnået på mindre end 3 minutter.
El-anlæg, lygter, reflekser, horn mv. 1 Alle lygter og reflekser skal være hele og rene, og alle lygter skal kunne lyse. 2 Nærlyset må ikke blænde (bedømt på, at overkanten af lysgrænsen falder 1 cm pr. m). 3 Stoplygterne skal give væsentligt kraftigere lys end baglygterne. 4 Blinklygterne skal blinke med gult lys, der tydeligt kan ses i sollys. 5 Havariblinket skal kunne tænde alle blinklygter samtidig. 6 Nummerpladelygter skal have hvidt lys, der kan belyse den bageste nummerplade. 7 Lygter i et lygtepar skal have ens farve og lysstyrke. 8 Hornet skal have en klar, konstant tone. 9 Supplerende bagudvendende røde reflekser må ikke være trekantede og skal være anbragt symmetrisk. Bærende dele 1 Dæk skal på alle hjul have mindst 1 mm dybde i slidbanens hovedmønster. Sliddet bør ikke være ujævnt, og dækket skal være uden beskadigelser. 2 Nav- og hjulmøtrikker skal være afskærmet ved hjulkapsel eller lignende, såfremt de ligger uden for dækkets yderside. 3 Chassisrammen må ikke være deformeret, revnet eller beskadiget i øvrigt. 4 Luftfjederbælge skal være tætte, bedømt ved, at utætheder vil kunne høres som en hvislen, og at bussen vil blive»skæv«ved større utætheder og luftforbruget unormalt stort, eventuelt aflæst på manometer. 5 Akslen skal være fastspændt til fjederen. Motor, transmission samt energi- og miljørigtig kørsel 1 Motorolie skal være påfyldt i tilstrækkelig mængde, aflæst på oliepindens max- og min-mærker, eller ved kontrollamper mv. 2 Kølervæske skal være påfyldt i tilstrækkelig mængde, bedømt efter instruktionsbogens anvisninger. 3 For busser, hvor der indgår hydraulik til koblingen, kontrolleres systemet for tilstrækkelig væskestand. 4 Udstødningssystemet skal være tæt og have tilstrækkelig støjdæmpende virkning, bedømt ved udstødningslyden. Karrosseri og opbygning 1 Nødudgange skal være tydeligt afmærket, og værktøj skal være til stede. Indre indretning, udsyn og særligt udstyr 2 Sprinklervæske skal være påfyldt i tilstrækkelig mængde. 3 Ildslukkeren skal være godkendt og virksom bedømt ved fx manometer. 4 Viskerbladene skal være hele og ubeskadigede. 5 Forruden skal være uden stenslag, revner etc., der forringer udsynet. 6 Sideruderne skal være i en sådan tilstand, at det er muligt at anvende de påbudte udvendige førerspejle.
SPØRGSMÅL OG SVAR TIL EMNEKORT KATEGORI D-EP VEDR. BUSBEKENDTGØRELSEN OM SÆRLIGE KRAV TIL BUSSER (BSKB) SAMT BUSBEKENDTGØRELSEN (BB) Bussen Befordring af personer og undtagelser ved rutekørsel EMNER Passagerers ophold ved førerplads og afmærkning. Nødudgange Kørsel mindst 150 km med forbindskasse og indhold heri. Definition af bybus. Kørestolsplads og antal. Adgangsforhold i bussen til kørestole om kommunikation til chaufføren. Klapsæder og markering ved kørestolsplads. Forbeholdte siddepladser i bybus. Krav til forbeholdte siddepladser i bybus: Placering, førerhund, armlæn og håndtag/gelænder, sædehynde og afstand, fodrum ved forbehodt siddeplads og frihøjde. Bybusser: Stop-knap, gulvhældning, lavgulvsbus og ledbus. Sovebus: Godkendelse, digital hastighedsmåler og sikkderhedsadskillelse. Ep-busser: Udvendige påskrifter, farve og størrelse samt undtagelser herfor. Ind- og udvendig placering af pictogrammer for kørestolsbrugere Synlig skilt med oplysning om regler for chaufførers køre-hviletid og evt. afløsning samt klagemuligheder i bus (turist eller rutekørsel med mindst 150 km s kørsel Ep-busser forskrift/skilt om forbud mod samtale med chauffør og højst tilladte passagerantal (sidde- og ståpladser) Chaufføren Kørekortkrav og forbud mod samtale under kørslen. Behandling af fundne og glemte sager Bortvisning af passagerer. Manglende billet og aflevering af fundne genstande Turen Krav om EP ved sygetransport og befordring af skoleelever. Kørselsreglement, ordensregler Buskørsel med mindre køretøjer, højst 9 personer Krav og særlige krav til taxier også busser indtil 15 personer
SPØRGSMÅL OG SVAR TIL KATEGORI D-EP BSKB= Bekendtgørelse om særlige krav til busser BB= Bekendtgørelse om buskørsel BSKB 3. HVOR MANGE PASSAGERER MÅ EN BUS TRANSPORTERE? SVAR: Ikke flere personer end den er godkendt til. Undtagelser: I bybus og bus, der er indrettet med mindst 20% ståpladser og anvendes til rute kørsel, må der dog ses bort fra børn på 4 år eller derunder, og 3 børn mellem 5 12 år regnes for 2 voksne personer. BSKB 4. REDEGØR FOR PASSAGERERS OPHOLD VED FØRERPLADSEN OG HERUNDER AFMÆRKNING. BAGAGE O.LIGN. VED NØDUDGANGE. SVAR: For at sikre førerens udsyn må passagerer under kørselen ikke opholde sig på arealet ved førerpladsen. Dette areal skal ved tydelig afmærkning eller farveforskel i gulvet være afgrænset fra ståpladsarealet. Nødudgange må ikke spærres af bagage eller lignende. BSKB 5. HVORNÅR SKAL EN BUS MEDBRINGE FORBINDINGSKASSE OG HVAD SKAL DEN INDEHOLDE? SVAR: Busser, der benyttes til andre former for buskørsel end rutekørsel eller til rutekørsel, hvor rutens længde inkl. Evt. færgeoverfart er mindst 150 km., skal medføre forbindskasse med flg. Indhold: 1) 4 stk. firkantede eller trekantede tørklæder 2) 4 stk. små kompresforbindinger, eksempelvis med et kompres på 7 x 7 cm. 3) 4 stk. store kompresforbindinger eksempelvis med et kompres på 15 x 15 cm. 4) 6 stk. gazekompres på 7,5 x 15 cm. 5) 10 stk. plasterstrips i forskellige størrelser 6) 1 stk. kraftig vinkelformet saks, og 7) 1 stk. kortfattet vejledning i førstehjælp BSKB 6. I HVILKE BUSSER SKAL DER VÆRE AFSAT PLADS/PLADSER TIL KØRESTOLSBRUGERE? SVAR: I Bybus skal der være afsat plads til mindst én kørestol. (gælder ikke bus reg. 1.gang før 13/2-04) ( ved bybus forstås: En bus, der har ståpladser og er indrettet til hyppige af- og påstigning, og har plads til mere end 22 passagerer) I bus, der benyttes til rutekørsel inden for landets grænser, og hvor rutens længde er mindst 100 km inkl. Færgeoverfart, skal der være afsat plads til mindst 2 kørestole. Er der flere afgange pr. dag i ovennævnte rutekørsel, da anses kravet for opfyldt, såfremt mindst 1 bus daglig i hver retning er forsynet med 2 kørestolspladser.
BSKB 7. HVILKE REGLER GÆLDER FOR ADGANGSDØR TIL BUS MED KØRESTOL? SVAR: I bus med plads til kørestol, skal det med kørestol være muligt at komme gennem mindst én dør og derfra til den plads, som er afsat til kørestol (e). I bybus, jf. 6 skal mindst én af dørene være en alm. dør til ind- og udstigning. Adgangen skal kunne ske for en bruger i en kørestol med flg. dimensioner: L 1200 mm B 700 mm og H 1090 mm Ved udgangsdør for kørestol, skal der være knælesystem og enten lift eller rampe til kørestolsbruger. I nærheden af døråbningen, som er forsynet med lift eller rampe, skal der udvendigt være anbragt en knap til kommunikation med chaufføren. Knappen skal være anbragt højst 1300 mm over jorden og skal have kontrastfarver. (Ej bus før 13/2-04) BSKB 8. HVILKE REGLER GÆLDER FOR KLAPSÆDER I ET KØRESTOLSOMRÅDE? SVAR: Der kan være klapsæder og aftagelige sæder i et kørestolsområde. Klapsæder må i opklappet tilstand ikke rage ind i kørestolsområdet. Aftagelige sæder skal nemt kunne fjernes af føreren eller andet personale. Hvis et sædes fodrum eller en del af et klapsæde i brug berører et kørestolsområde, skal der ved sådanne sæder være er skilt med følgende tekst: Overlad venligst denne plads til en kørestolsbruger. BSKB 9. HVOR MANGE FORBEHOLDTE SIDDEPLADSER SKAL DER VÆRE I EN BYBUS TIL ANDRE BEVÆGELSESHÆMMEDE PASSAGERER END KØRESTOLSBRUGERE? SVAR: I bybus, jf. 6 skal der være mindst fire pladser, som er forbeholdt andre bevægelseshæmmede passagerer end kørestolsbrugere ( forbeholdte siddepladser). I bus med højst 22 siddepladser skal der dog kun være én forbeholdt siddeplads. Gælder ikke bus reg. 1.gang før 13/2-04. BSKB 10. HVILKE REGLER GÆLDER FOR FORBEHOLDTE SIDDEPLADSER I EN BYBUS? SVAR: I bybus, jf. 6 er kravene til forbeholdte siddepladser følgende: 1. være placeret nær en dør. Med flg. trinhøjde ved en dør målt fra kørebanen op til nederste trin max 250 mm. Dog 270 mm ved 2 døre (én ind og én udgang). Ved måling af trinhøjde kan knæle system og/ trinhøjden max være 200 mm. 2. Ved mindst én forbeholdt siddeplads, skal der være plads til førerhund. 3. Der skal være armlæn mellem siddepladsen og gangen, og dette skal kunne fjernes eller klappes bort hurtigt, så der bliver fri adgang til sædet. Der skal i nærheden af sædet være anbragt et gelænder eller et håndtag, som passageren kan gribe fast i. 4. Sædehynden skal mindst være 440 mm bred. 5. Målt fortil på den usammenpressede sædehynde skal afstanden fra gulvet være mellem 400 og 500 mm. 6. Fodrummet ved de forbeholdte siddepladser må ikke skråne mere end 8% i nogen retning. 7. Over hver forbeholdt siddeplads skal der være en fri højde på mindst 1300 mm målt fra det højeste punkt på den ikke sammenpressede sædehynde. 8. Den forbeholdte siddeplads må ikke kunne klappes op. 9. gælder ikke bus reg, 1. gang før 13/2-04.
BSKB 11. HVILKE REGLER GÆLDER FOR BYBUS M.H.T STOPKNAP OG GULVHÆLDNING? SVAR: I Bybus, jf. 6 gælder følgende: I nærheden af alle kørestolspladser og forbeholdte siddepladser, skal der være anbragt en STOPKNAP i en højde på mellem 700 mm og 1200 mm over gulvet. Knappen skal kunne aktiveres med håndfladen og være i en anden farve. På adgangsvej mellem en forbeholdt siddeplads eller et kørestolsområde og den relevante ind- og udstigningsdør, må gulvets hældning ikke overstige 8%. For lavgulvsbusser, der er re. 1. gang inden 13/2-04 gælder flg, hvis bussen har en EU typegodkendelse, som er fra før den 13/2-04: Da kan gulvets hældning omkring bagakslen/akslerne være op til 12,5% på en samlet længde af 2 meter. (lavgulvsbus er en bus, hvor mindst 35% af ståpladserne udgør et samlet område uden trin med direkte adgang til mindst én dør). I ledbus dog 35% af ståpladsarealet i forreste sektion.. Området, hvor gulvet hælder, skal være forsynet med en skridsikker overflade. Gælder ikke bus reg. 1. gang før 13/2-04 BSKB 12. HVILKE REGLER GÆLDER FOR BUS, DER ER INDRETTET SOM SOVEBUS? SVAR: 1. Sovebus skal være godkendt som sovebus af en synsvirksomhed. 2. Sovebus skal være forsynet med en digital hastighedsmåler, der er synlig for passagererne. 3. Hastigheden skal vises med en talstørrelse på mindst 5 cm i højden. 4. Hvis bus er i 2 etager gælder kravene til hastighedsmåler for begge etager. 5. Når sæderne i en sovebus omdannes til liggepladser, skal der monteres sikkerhedsadskillelse foran alle liggepladser. BSKB 13. HVILKE PÅSKRIFTER SKAL DER VÆRE PÅ EN BUS TIL EP? SVAR: Busser til EP og til udlejning, skal udvendigt ud for førerpladsen være forsynet med flg. Påskrift: 1. Den reg. brugers navn. 2. Påskriften skal være i en farve, der tydeligt afviger fra bussens farve og udført med mindst 4 cm høje bogstavet og tal. 3. Påskriften direkte på bussens karosseri og ikke udført på aftagelige skilte eller lign. Undtagelser for krav til reg. Brugers navn: 1. Movia 2. Fælleskommunale trafikvirksomheder 3. Kommuner som er reg. Som bruger. 4. Busser, der er reg. med en bruger, der udfører kørsel for ovennævnte trafikvirksomheder.
BSKB 14. HVORLEDES SKAL EN BUS, DER BENYTTES TIL RUTEKØRSEL OG SOM ER FORSYNET MED PLADS TIL KØRESTOL OG/ELLER FORBE HOLDTE SIDDEPLADSER, AFMÆRKES? SVAR: Skal udvendigt være forsynet med piktogrammer, i nærheden af de relevante dør (e). Der skal også anbringes relevante piktogrammer inde i køretøjet i nærheden af kørestolsområdet og /eller de forbeholdte pladser. Piktogram for plads til kørestol Piktogram for forbeholdt siddeplads for andre bevægelseshæmmede passagerer end kørestolsbrugere BSKB 15. SKAL DER VÆRE SKILT ELLER PÅSKRIFT VEDR. KØRE/HVILETIDER? SVAR: JA i busser, der benyttes til andre former for buskørsel end rutekørsel eller til rutekørsel, hvor rutens længde inkl. Evt. færgeoverfart er mindst 150 km, skal der på et for passagererne synligt sted være påskrift eller skilt med et godkendt indhold, der angiver reglerne for chaufførers køre- og hviletid, herunder ved kørsel, hvor flere chauffører deltager i kørslen og afløser hinanden, samt klagemuligheder ved overtrædelse. BSKB 16. HVILKE PÅSKRIFT ELLER SKILT SKAL DER VÆRE I EN BUS TIL EP VED FØRERPLADSEN? SVAR: Ved førerpladsen i busser, der benyttes til EP, skal der være påskrift eller skilt om: 1. Forbud mod samtale mellem passager og chauffør under kørsel og 2. Det højst tilladte passagerantal fordelt på sidde- og ståpladser BB 19. HVILKET KØREKORT ER DER KRAV OM TIL EP? SVAR: Føreren skal have kørekort til erhvervsmæssig personbefordring
BB 20. HVILKE REGLER GÆLDER FOR SAMTALE MED FØREREN UNDER KØRSLEN? SVAR: Føreren må, udover at besvare enkelte spørgsmål vedr. befordringen, ikke samtale med passagererne under kørslen. BB 21. HVOR OFTE SKAL FØREREN EFTERSE BUSSEN FOR GLEMTE GENSTANDE? SVAR: Føreren skal så vidt muligt efter hver tur, dog mindst én gang om dagen, efterse bussen for glemte genstande. Fundne genstande skal, hvis de ikke umiddelbart kan udleveres til rette vedkommende, evt. gennem rutebilstationen eller virksomheden, snarest afleveres til politiet. Har tilladelsesindehaveren, eller den kørslen udføres for, et kontor, kan de fundne sager opbevares dér i et tidsrum, der aftales med politiet. BB 22. HVILKE REGLER GÆLDER FOR BORTVISNING AF PASSAGERER? SVAR: Passagerer, der ikke vil efterkomme de påbud eller anvisninger, der gives i medfør af denne bekg. Eller det i 23 omtalte kørselsreglement, kan bortvises af føreren, tilladelsindehaver, eller personale ansat hos denne, eller den kørslen udføres for. Det samme gælder, hvis de ikke har gyldigt billet eller kort, og hvis deres opførsel er til væsentlig gene for andre passagerer. BB 4. HVILKE KRAV STILLES DER VED UDFØRELSE AF SYGETRANSPORT OG OFFENTLIG KØRSEL MED SKOLEELEVER? SVAR: Der kræves tilladelse til erhvervsmæssig personbefordring at udføre sygetransport, samt offentlig befordring af skoleelever i henhold til reglerne i Undervisningsministeriets bekg. Om befordring af elever i folkeskolen. BB 24. HVAD ER ET KØRSELSREGLEMENT? SVAR: Den tilladelsesudstedende myndighed kan i et kørselsreglement fastsætte nærmere ordensregler for benyttelse af busser, der anvendelse til rutekørsel. BB 24. HVILKE REGLER GÆLDER FOR BUSKØRSEL MED MINDRE KØRETØJER INDRETTET TIL 9 OG 15 PERSONER TIL RUTEKØRSEL? SVAR: Når der spørges til dette emne, må spørgsmålene formuleres som i 21 23 med henvisning til mindre køretøjer. Bus, indrettet til højst 9 personer, føreren medregnet, skal opfylde de særlige krav til indretning for taxier, hvis de anvendes til rutekørsel. Hvis ovennævnte bus til højst 9 personer tillige skal benyttes til taxikørsel, skal de opfylde de særlige krav, der gælder for udstyr. Hvis en bus indrettet til 15 personer, føreren medregnet, benyttes til både andre former for buskørsel end rutekørsel og taxikørsel, skal de opfylde de særlige krav, der gælder om udstyr for taxier.