Skibsfarten i tal Maj 211
INDHOLDSFORTEGNELSE Side 1. Nøgletal for den danske handelsflåde 3 2. Størrelse og sammensætning af handelsflåden Danmark 2.1 Den danske handelsflådes udvikling 4 2.2 Ændringer i den danske handelsflåde 4 2.3 Den danske handelsflådes beskæftigelse 4 2.4 Den danske handelsflåde fordelt på skibstyper 5 2.5 Den danske handelsflåde fordelt på størrelsesgrupper og aldersklasser 5 Verden 2.6 Verdenstonnagens geografiske fordeling (handelsskibe) 6 2.7 Verdenshandelsflådens fordeling efter flagstat 6 2.8 Verdenshandelsflådens fordeling på ejerens domicil 7 2.9 Verdenshandelsflådens fordeling efter hovedtype samt ejerens domicil 7 2.1 Verdenshandelsflådens fordeling på operatørens domicil 8 2.11 Verdenshandelsflådens fordeling efter type samt operatørens domicil 8 2.12 Verdenshandelsflådens fordeling på skibstyper 9 2.13 Dansk andel af diverse skibstyper 9 2.14 EU-landenes handelsflåder 1 3. Skibsbygning Danmark 3.1 Rederiernes nybygningsprogram 11 3.2 Rederiernes skibsinvesteringer til dansk flag 11 3.3 Rederiernes årlige kontraheringer 11 3.4 Den danske handelsflåde fordelt på byggeland 11 Verden 3.5 Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på byggeland 12 3.6 Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på skibstyper 12 3.7 Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på rederiernes domicil 12 4. Danske rederiers indtjening 4.1 Skibsfartens valutaindsejling 13 4.2 Danske rederiers valutaindsejling fordelt på regioner 13 4.3 Betalingsbalancens løbende poster og Dollarkursens udvikling 14 5. Udviklingen i fragtrater 5.1 Charterrater for tankskibe 15 5.2 Charterrater for tørlastskibe 15 5.3 Baltic Dry Index 5.4 Liniefart - Container freight index 16 5.5 Charterrater for containerskibe 16 6. Beskæftigelsen i erhvervet 6.1 Søfarende på danske skibe 17 6.2 Direkte og indirekte beskæftigelse i Det Blå Danmark 17 7. Verdenshandelen ad søvejen 7.1 Verdenshandelen ad søvejen - olie-, bulk- og containertransport 18 7.2 Søtransport af vigtige bulkvarer 18 7.3 Verdenshandelens bevægelser 19 7.4 Godsomsætning i de største havne 2 7.5 Containeromsætning i de største havne 2 8. Bunkerpris 8.1 Udviklingen i bunkerpriser samt råoliepris 21 9. Miljø og transportpriser 9.1 Sammenligning af miljøbelastning ved transport 22 9.2 Transportlængde i forhold til CO 2 -udledning 22 9.3 Priseksempler på søtransport 22 Ordliste 23 Kildehenvisninger og noter 24 2
1: Nøgletal for den danske handelsflåde Størrelsen af den danske handelsflåde Andel af verdenshandelsflåden på udvalgte 1. maj 211 områder pr. 1. januar 211 Procent Antal skibe 589 Containerskibe 4, TDW (mio.) 14,5 Produkt- og kemikalietankere 3,2 BT (mio.) 11,8 Passagerskibe, færger 1,2 (Største tonnage nogensinde) Køleskibe,8 Danske rederier opererer i alt ca. 57 mio. TDW Gastankskibe,8 Andel i alt 1,2 Beskæftigelsen af den danske handels- Handelsflådens gennemsnitsalder flåde (procentfordelt BT) 1. maj 211 Danmarks handelsflåde (år) maj 211 7,8 Liniefart 6 Verdenshandelsflåde (år) januar 211 1,4 Trampfart 6 Tankfart 34 Danske rederiers nybygnings- Danske rederiers valutaindsejling program pr. 1. maj 211 ca. Valutaindsejling 21 (mia. kr.) 175 Antal skibe 27 % af Danmarks samlede valutaindtjening 17 TDW (mio.) 1,5 BT (mio.) 7,8 Samlet værdi (mia. kr.) 69 Vigtigste markeder for danske rederier Beskæftigede på danske skibe 21 Markedernes procentdel af bruttofragten Danske 9.6 Øvrige Skandinavien og EU 2. EU 27 Andre lande 5.6 USA 12 I alt 17.1 Østasien, Japan 15 Kina inkl. Hong Kong 15 Samlet beskæftigelse i danske rederier ca. 3. Dansk skibsfarts internationale placering Danske rederier ejer 3 % af verdenstonnagen 5% af verdenstonnagen kontrolleres fra Danmark Danske rederier transporterer omkring 1 % af verdenshandelen 3
2: Størrelse og sammensætning af handelsflåden Tabel 2.1: Den danske handelsflådes udvikling Hele flåden Tankskibsflåden Tørlastflåden Pr. 1. jan. Antal BT TDW Antal BT TDW Antal BT TDW skibe (1.) (1.) skibe (1.) (1.) skibe (1.) (1.) 21 59 6.479 8.225 92 1.73 2.972 498 4.776 5.253 22 538 6.664 8.295 92 1.764 3.13 446 4.9 5.192 23 518 7.181 9.78 96 2.9 3.681 422 5.91 5.397 24 55 7.395 9.233 96 2.41 3.572 49 5.354 5.661 25 56 7.49 9.77 91 1.938 3.246 415 5.552 5.831 26 515 7.984 9.734 91 1.865 3.76 424 6.119 6.658 27 56 8.483 1.363 86 2.16 3.421 42 6.377 6.942 28 499 9.189 1.983 88 2.99 3.374 411 7.9 7.69 29 533 1.137 12.362 12 2.86 4.562 413 7.277 7.8 21 551 1.937 13.545 142 3.62 5.759 49 7.335 7.786 211 58 11.71 14.462 162 3.995 6.26 418 7.76 8.22 maj 211 589 11.766 14.523 17 4.77 6.36 419 7.689 8.163 Tabel 2.2: Ændringer i den danske handelsflåde Tilgang Afgang Nettotilgang År Antal BT TDW Antal BT TDW Antal BT TDW skibe (1.) (1.) skibe (1.) (1.) skibe (1.) (1.) 2 48 1.535 2.356 39 63 1.8 9 95 1.348 21 27 743 914 79 568 861-52 175 53 22 3 1.5 1.439 5 487 657-2 518 782 23 4 8 984 53 589 826-13 211 158 24 6 698 813 59 63 968 1 95-155 25 47 98 1.48 38 489 752 9 491 656 26 38 1.156 1.38 47 657 752-9 499 628 27 33 1.183 1.322 4 478 75-7 75 617 28 69 1.638 2.355 35 695 98 34 943 1.375 29 52 1.27 1.55 34 233 334 18 8 1.183 21 57 1.92 1.49 28 33 491 29 762 918 Tabel 2.3: Den danske handelsflådes beskæftigelse Liniefart Trampfart Tankfart Tilsammen Pr. 1. jan. BT Pct. BT Pct. BT Pct. BT Pct. (1.) (1.) (1.) (1.) 21 3.832 59,1 945 14,6 1.72 26,3 6.479 1 22 4.17 62,6 73 11, 1.764 26,5 6.664 1 23 4.468 62,2 623 8,7 2.9 29,1 7.181 1 24 4.829 65,3 525 7,1 2.41 27,6 7.395 1 25 5.87 67,9 465 6,2 1.938 25,9 7.49 1 26 5.441 68,1 678 8,5 1.865 23,4 7.984 1 27 5.629 66,4 748 8,8 2.16 24,8 8.483 1 28 6.322 68,8 767 8,3 2.1 22,9 9.189 1 29 6.547 64,6 728 7,2 2.86 28,2 1.135 1 21 6.675 61, 66 6, 3.62 32,9 1.937 1 211 7.65 6,4 641 5,5 3.995 34,1 11.71 1 maj 211 7.37 59,8 652 5,5 4.77 34,7 11.766 1 12. Handelsflåden fordelt på fartttyper BT (1.) januar 2 - maj 211 1. 8. 6. 4. 2. 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 maj 211 Liniefart Trampfart Tankfart 4
Tabel 2.4: Den danske handelsflåde fordelt på skibstyper 1. januar 29 1. januar 21 1. maj 211 Antal BT Antal BT Antal BT skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) Skibstyper Liniefart Containerskibe 92 5.881 86 6.3 92 6.419 Ro-Ro skibe 11 226 1 216 11 225 Andre skibe i liniefart 5 11 Passagerskibe, færger 8 44 79 445 77 393 I alt 183 6.547 18 6.675 18 7.37 Skibstyper Trampfart Bulk-carriers 7 339 4 251 4 24 Køleskibe 7 81 4 58 3 43 Andre tørlastskibe m.v. 14 139 9 127 84 147 I alt 118 559 98 436 91 394 Skibstyper Tankfart Supertankere 2 318 3 322 3 322 Produkttankere m.v. 78 1.941 87 2.474 115 3.74 Kemikalietankere 38 412 49 512 48 283 Gastankere 2 19 3 294 4 398 I alt 12 2.861 142 3.62 17 4.77 Skibstyper Specialfart Kabelskibe 5 3 3 13 3 13 Vagtskibe 24 19 29 25 32 32 Bugser-, forsyningsskibe og andet 83 121 99 186 113 213 I alt 112 17 131 224 148 258 Hele flåden 533 1.137 551 1.937 589 11.766 Tabel 2.5: Den danske handelsflåde fordelt på størrelsesgrupper og aldersklasser 1. maj 211 Alder Størrelse Under 5 år Antal 5-9 år Antal 1-14 år Antal 15-19 år Antal 2 år og mere Antal Tilsammen Antal BT skibe BT skibe BT skibe BT skibe BT skibe BT skibe BT 1-5 926 1 294 1 257 4 681 65 12.268 76 14.426 3-6 2.465 8 3.263 4 1.689 5 2.11 25 9.652 48 19.17 5-13 11.579 6 4.34 3 2.332 24 19.522 46 37.773 1.- 9 14.461 8 12.37 39 56.895 56 83.663 2.- 5 12.834 9 24.77 3 8.738 12 32.777 1 26.372 39 14.798 3.- 4 14.79 2 6.73 4 15.1 1 3.32 6 2.496 17 59.635 4.- 14 7.595 4 18.11 12 52.922 5 23.62 35 165.229 6.- 1 71.281 4 28.495 6 38.693 1 6.534 1 6.759 22 151.762 8.- 2 17.14 5 46.862 2 18.828 1 8.939 1 91.643 1.- 11 13.84 4 47.13 9 117.96 4 48.751 8 16.766 36 449.71 15.- 2 39.516 4 79.32 1 18.725 8 141.419 3 48.74 18 327.396 2.- 2 52.987 29 713.581 17 452.695 3 62.526 69 1.749.789 3.- 12 446.846 25 825.764 1 35.498 3 13.183 41 1.411.291 5.- 16 1.295.957 27 2.174.84 2 1.68.642 1 52.181 64 5.23.62 1.- 1 1.574.69 2 321.341 12 1.896.31 I alt 13 4.28.853 128 3.972.41 93 2.743.429 48 354.853 19 486.4 589 11.765.936 BT i pct. 35,8 33,8 23,3 3, 4,1 1 Den danske handelsflådes gennemsnitsalder målt på tonnage pr. 1. januar 211 Verdenshandelsflådens gennemsnitsalder målt på tonnage pr. 1. januar 211 7,8 år 1,35 år 5
Tabel 2.6: Verdenstonnagens geografiske fordeling (se note) 1. juli 198 1. januar 2 1. januar 211 BT Pct. BT Pct. BT Pct. (1.) (1.) (1.) EU-27 136.62 33 125.984 24 186.39 2 Industrilande i øvrigt 89.68 21 6.19 12 49.349 5 Åbne registre 17.85 26 212.195 41 454.795 5 Østeuropa og Balkan 27.565 7 8.83 2 8.266 1 Dynamiske asiatiske lande 16.858 4 46.792 9 124.639 14 Asien i øvrigt 25.58 6 46.29 9 68.935 8 Latinamerika 12.159 3 9.44 2 9.88 1 Afrika 4.885 1 3.928 1 5.225 1 Ukendt 2.355 3.477 I alt 419.91 1 515.356 1 91.83 1 Østeuropa og Balkan Latinamerika Asien i øvrigt Dynamiske asiatiske lande Verdenstonnagens fordeling BT, 1. januar 211 Afrika Åbne registre Ukendt EU-27 Industrilande i øvrigt Procent 35 3 25 2 15 1 5 EU-handelsflådens andel af verdenshandelsflåden 198-211 1. juli 198 1. januar 2 1. januar 211 Tabel 2.7: Verdenshandelsflådens fordeling efter flagstat 1. januar 211 (se note) GT DWT GT Number Nr. Flagstat (1.) (1.) in pct. of ships 1. Panama 198.79 32.343 21,8 6.693 2. Liberia 13.68 161.89 11,4 2.63 3. Marshall Islands 6.62 97.818 6,7 1.471 4. Hong Kong 56.764 93.944 6,2 1.69 5. Bahamas 46.117 6.587 5,1 1.185 6. Singapore 43.726 66.235 4,8 1.636 7. Grækenland 4.773 71.686 4,5 1.26 8. Malta 38.531 61.42 4,2 1.613 9. Kina 33.42 51.511 3,6 2.753 1. Cypern 2.31 31.98 2,2 842 11. Italien 17.157 2.13 1,9 945 12. Storbritannien 15.831 16.454 1,7 648 13 Japan 15.669 21.334 1,7 3.633 14 Tyskland 15.125 17.541 1,7 546 15. Norge 14.534 18.524 1,6 998 16. Sydkorea 12.164 2.6 1,3 1.325 17. Danmark 11.151 13.765 1,2 424 18. Isle Of Man 11.16 18.93 1,2 37 19. Antigua & Barbuda 1.633 13.784 1,2 1.236 2. Bermuda 9.651 9.321 1,1 146 21. USA 8.678 1.2 1, 491 22. Indien 8.231 14.13,9 484 23. Indonesien 8.184 11.214,9 2.868 24. Malaysia 6.918 9.391,8 575 25. Frankrig 6.224 8.35,7 266 Øvrige lande 97.194 129.25 1,7 17.726 Verdenstonnagen i alt 91.83 1.35.334 1, 54.31 6
Tabel 2.8: Verdenshandelsflådens fordeling efter ejerens domicil 1. januar 211 (se note) Nr. Land BT TDW BT Antal (1.) (1.) i pct. skibe 1. Japan 132.62 197.616 14,57 4.626 2. Grækenland 88.636 15.297 9,74 2.4 3. Tyskland 83.599 111.849 9,19 3.739 4. Kina 61.449 98.67 6,75 3.793 5. Sydkorea 32.864 51.27 3,61 615 6. Bermuda 3.21 48.462 3,32 1.385 7. USA 27.19 36.233 2,97 98 8. Danmark 24.9 31.98 2,65 816 9. Storbritannien 23.593 33.179 2,59 824 1. Norge 23.55 3.814 2,59 1.498 11. Taiwan 21.99 34.122 2,41 676 12. Singapore 2.144 31.27 2,21 1.96 13. Hong Kong 19.212 3.955 2,11 729 14. Italien 17.39 23.89 1,91 981 15. Marshall Isl. 13.249 23.375 1,46 362 16. Tyrkiet 12.433 19.782 1,37 1.434 17. Panama 12.126 8.525 1,33 348 18. Rusland 11.954 18.368 1,31 1.422 19. Liberia 11.2 18.977 1,21 391 2. Indien 1.143 17.41 1,11 445 21. Bahamas 8.27 12.766,9 29 22. Cypern 7.9 12.34,87 344 23. Arab. Emirat. 7.739 1.938,85 41 24. Belgien 7.723 12.565,85 184 25. Frankrig 7.719 7.971,85 33 Øvrige lande 193.594 277.655 21,27 24.372 Verden i alt 91.83 1.35.334 1, 54.31 Tabel 2.9: Verdenshandelsflådens fordeling efter hovedtype samt ejerens domicil 1. januar 211 Container Tank Dry Bulk Stykgods og passager Nr. Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) 1. Tyskland 51.962 Japan 4.44 Japan 61.14 Japan 17.53 2. Japan 13.538 Grækenland 39.471 Grækenland 36.863 Kina 8.635 3. Danmark 12.147 Bermuda 19.114 Kina 32.726 Tyskland 8.126 4. Kina 9.13 USA 12.521 Sydkorea 15.324 Norge 7.334 5. Grækenland 7.336 Tyskland 12.497 Tyskland 11.14 USA 6.795 6. Taiwan 7.28 Kina 1.958 Marshall Isl. 1.1 Italien 5.553 7. Frankrig 5.273 Norge 1.815 Hong Kong 9.853 Grækenland 4.966 8. Singapore 4.457 Singapore 9.426 Taiwan 9.22 Holland 3.941 9. Sydkorea 3.837 Storbritann. 9.154 Bermuda 8.173 Sverige 3.25 1. Storbritann. 3.729 Sydkorea 8.69 Storbritann. 7.67 Rusland 3.123 11. Bermuda 3.234 Danmark 8.143 USA 5.969 Storbritann. 3.14 12. Canada 2.686 Rusland 7.782 Liberia 5.485 Hong Kong 2.77 13. Israel 1.993 Italien 7.516 Norge 5.43 Tyrkiet 2.631 14. USA 1.734 Bahamas 6.829 Tyrkiet 4.79 Sydkorea 2.35 15. Arab. Emirat. 1.574 Saudi Arab. 6.368 Singapore 4.787 Bermuda 2.344 16. Marshall Isl. 1.464 Hong Kong 6.272 Italien 4.16 Indonesien 1.933 17. Cypern 1.368 Iran 5.681 Indien 3.953 Finland 1.688 18. Holland 1.277 Indien 5.638 Panama 2.876 Malaysia 1.665 19. Tyrkiet 758 Malaysia 5.127 Cypern 2.852 Danmark 1.542 2. Malaysia 694 Belgien 4.893 Isle Of Man 2.557 Singapore 1.474 21. Indonesien 68 Liberia 4.81 Canada 2.439 Vietnam 1.338 22. Isle Of Man 648 Taiwan 4.711 Danmark 2.258 Frankrig 1.34 23. Chile 584 Arab. Emirat. 4.497 Brasilien 2.56 Spanien 1.185 24. Thailand 518 Qatar 4.49 Belgien 2.13 Schweiz 1.3 25. Liberia 49 Tyrkiet 4.254 Vietnam 2. Taiwan 967 Øvrige lande 2.565 Øvrige lande 52.169 Øvrige lande 49.397 Øvrige lande 38.297 Verden i alt 158.882 312.185 34.34 134.712 7
Tabel 2.1: Verdenshandelsflådens fordeling efter operatørens domicil 1. januar 211 (se note) Nr. Land BT TDW BT Antal (1.) (1.) i pct. skibe 1. Japan 113.914 166.141 12,52 6.18 2. Grækenland 7.682 123.482 7,77 2.476 3. Kina 65.573 12.438 7,21 4.188 4. USA 48.655 65.267 5,35 1.6 5. Sydkorea 46.518 68.72 5,11 2.143 6. Tyskland 45.166 63.442 4,96 2.399 7. Danmark 42.117 57.651 4,63 1.525 8. Singapore 4.596 68.482 4,46 1.923 9. Storbritannien 32.235 47.97 3,54 987 1. Hong Kong 32.26 52.396 3,52 1.376 11. Norge 28.386 34.572 3,12 1.649 12. Taiwan 25.594 37.481 2,81 855 13. Schweiz 23.28 28.94 2,55 55 14. Italien 18.3 21.462 1,98 1.24 15. Bermuda 18.2 27.542 1,98 32 16. Liberia 16.97 3.287 1,86 465 17. Marshall Isl. 16.266 29.37 1,79 512 18. Frankrig 14.84 16.761 1,63 489 19. Arab. Emirat. 13.717 21.554 1,51 671 2. Tyrkiet 12.723 2.4 1,4 1.76 21. Rusland 11.787 17.366 1,3 1.62 22. Indien 1.694 18.17 1,18 567 23. Belgien 9.916 14.921 1,9 321 24. Panama 9.16 15.772 1,1 78 25. Holland 8.89 12.113,97 1.16 Øvrige lande 134.625 188.678 14,79 17.49 Verden i alt 91.83 1.35.334 1, 54.31 Tabel 2.11: Verdenshandelsflådens fordeling efter hovedtype samt operatørens domicil 1. jan. 211 Container Tank Dry Bulk Stykgods og passager Nr. Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) 1. Tyskland 21.69 Grækenland 29.858 Japan 51.569 Japan 2.71 2. Danmark 2.538 Japan 29.572 Grækenland 36.744 USA 11.287 3. Schweiz 18.828 Singapore 25.347 Kina 31.214 Kina 9.679 4. Kina 13.4 USA 22.954 Sydkorea 19.73 Norge 9.142 5. Japan 12.71 Storbritann. 19.62 Hong Kong 19.713 Italien 7.242 6. Taiwan 11.55 Danmark 14.513 Marshall Isl. 12.666 Sydkorea 6.637 7. Frankrig 1.898 Norge 12.168 Tyskland 11.833 Tyskland 6.496 8. Sydkorea 9.846 Kina 11.676 Singapore 9.463 Holland 4.15 9. USA 8.199 Sydkorea 1.35 Taiwan 8.289 Storbritann. 3.957 1. Hong Kong 4.699 Bermuda 9.983 Storbritann. 7.887 Rusland 3.67 11. Chile 4.55 Liberia 9.16 Liberia 6.74 Grækenland 3.27 12. Singapore 4.26 Arab. Emirat. 8.44 Norge 6.729 Tyrkiet 3.218 13. Israel 2.352 Qatar 7.44 USA 6.216 Indonesien 3.39 14. Arab. Emirat. 2.884 Rusland 7.172 Danmark 5.168 Hong Kong 2.396 15. Belgien 1.551 Italien 5.852 Bermuda 5.12 Sverige 2.385 16. Malaysia 917 Iran 5.76 Tyrkiet 5.63 Danmark 1.898 17. Holland 828 Indien 5.628 Panama 4.829 Finland 1.818 18. Grækenland 81 Hong Kong 5.219 Italien 4.53 Frankrig 1.684 19. Storbritann. 77 Tyskland 5.147 Indien 4.176 Vietnam 1.553 2. Tyrkiet 672 Taiwan 4.86 Canada 3.926 Singapore 1.526 21. Indonesien 641 Malaysia 4.222 Belgien 3.433 Belgien 1.234 22. Iran 57 Tyrkiet 3.77 Schweiz 3.267 Ukraine 1.183 23. Cypern 481 Belgien 3.698 Cypern 2.366 Holl. Antiller 1.74 24. Liberia 48 Indonesien 3.367 Brasilien 2.318 Filippinerne 1.53 25. Indien 464 Panama 3.24 Monaco 2.32 Taiwan 995 Øvrige lande 4.87 Øvrige lande 43.358 Øvrige lande 29.31 Øvrige lande 24.163 Verden i alt 158.882 312.185 34.34 134.712 8
Tabel 2.12: Verdenshandelsflådens fordeling på skibstyper 1. januar 211 (se note) 1. BT Nr. Flagstat Tank Bulk Container Stykgods Andre typer I alt 1. Panama 43.275 97.535 32.32 2.649 4.588 198.79 2. Liberia 39.946 26.344 33.714 2.592 1.84 13.68 3. Marshall Islands 34.636 18.649 5.631 1.396 38 6.62 4. Hong Kong 13.17 3.72 1.539 2.239 114 56.764 5. Bahamas 23.783 1.14 1.599 3.679 6.952 46.117 6. Singapore 2.72 1.44 9.891 3.19 133 43.726 7. Grækenland 24.313 12.711 2.169 279 1.31 4.773 8. Malta 13.762 16.737 3.364 2.769 1.899 38.531 9. Kina 7.62 15.82 5.28 4.236 734 33.42 1. Cypern 5.938 8.44 4.139 1.356 464 2.31 11. Italien 5.714 3.854 949 2.577 4.63 17.157 12. Storbritannien 1.444 1.539 8.814 2.35 1.729 15.831 13. Japan 6.41 5.446 115 2.593 1.114 15.669 14. Tyskland 488 418 13.421 386 412 15.125 15. Norge 7.155 3.358 5 3.246 77 14.534 16. Sydkorea 1.871 7.894 732 1.38 287 12.164 17. Danmark 3.775 24 6.419 283 47 11.151 18. Isle Of Man 7.644 2.974 95 375 18 11.16 19. Antigua & Barbuda 72 917 5.869 3.728 47 1.633 2. Bermuda 4.937 1.8 564 17 2.333 9.651 21. USA 2.85 1.54 3.328 1.781 43 8.678 22. Indien 5.195 2.431 255 37 43 8.231 23. Indonesien 2.935 1.442 72 2.383 722 8.184 24. Malaysia 5.557 223 643 46 35 6.918 25. Frankrig 3.187 181 1.833 15 873 6.224 Øvrige lande 27.768 23.141 6.852 29.522 9.911 97.194 Verdenstonnagen i alt 312.185 34.34 158.882 93.878 4.834 91.83 Tabel 2.13: Dansk andel af diverse skibstyper 1. januar 211 (se note) Under dansk flag Verden i alt Dansk andel Antal BT Antal BT i pct. Skibstyper skibe (1.) skibe (1.) (Tonnage) Containerskibe 91 6.419 4.872 158.882 4,4 Produkt- og kemikalietankskibe 152 2.958 1.12 92.16 3,21 Passagerskibe, færger 81 423 6.358 34.434 1,23 Køleskibe 3 43 1.114 5.57,77 Gastankere 5 398 1.542 48.97,83 Ro-Ro skibe 8 17 2.665 42.417,4 Olietankskibe 6 419 2.138 172.71,24 General cargo skibe 74 116 16.289 52.292,22 Bulk-carriers m.v. 4 25 9.212 34.34,7 I alt 424 11.151 54.31 91.83 1,23 Verdenshandelsflådens udvikling 1995-211 1.. 9. 8. 7. BT (1) 6. 5. 4. 3. 2. 1. 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 9
Tabel 2.14: EU-landenes handelsflåder 1. januar 211 (se note) Antal BT TDW Nr. Flagstat skibe (1.) (1.) 1. Grækenland 1.26 4.773 71.686 2. Malta 1.613 38.531 61.42 3. Cypern 842 2.31 31.98 4. Italien 945 17.157 2.13 5. Storbritannien 648 15.831 16.454 6. Tyskland 546 15.125 17.541 7. Danmark 424 11.151 13.765 8. Frankrig 266 6.224 8.35 9. Holland 763 6.119 6.38 1. Belgien 87 4.311 6.56 11. Sverige 292 3.454 1.791 12. Spanien 179 2.551 2.41 13. Finland 152 1.344 1.13 14. Portugal 161 1.119 1.172 15. Luxembourg 46 65 672 16. Bulgarien 47 427 618 17. Estland 31 348 82 18. Litauen 53 341 314 19. Letland 22 188 12 2. Irland 49 149 214 21. Rumænien 24 98 98 22. Slovakiet 17 55 72 23. Polen 53 52 4 24. Østrig 2 1 12 25. Ungarn 26. Tjekkiet 27. Slovenien EU i alt 8.468 186.39 262.59 4. 35. 3. 25. 2. 15. 1. 5. EUs ti største handelsflåder ekskl. indbefragtede og fremmedflagede skibe BT (1.), 1. januar 211 Grækenl. Malta Cypern Italien UK Tyskland Danmark Frankrig Holland Belgien Note: Inkl. indbefragtede og fremmedflagede skibe disponerer danske rederier ca. 42 mio. BT eller 57 mio. TDW 1
3: Skibsbygning Tabel 3.1: Danske rederiers nybygningsprogram 1. maj 211* (se note) Samlet Forventet Antal BT TDW byggepris levering skibe mio. kr. 211 111 2.836.291 4.451.973 23.955 212 79 2.879.6 3.979.578 25.477 213 12 1.186.5 1.232.89 14.122 214 4 698. 678. 4.18 215 1 174.5 169.5 1.45 I alt 27 7.773.847 1.511.941 68.779 * Danske rederiers bekræftede nybygningsordrer Tabel 3.2: Rederiernes skibsinvesteringer til dansk flag --------------------- Millioner kr. ---------------------- År Nybygninger Secondhand I alt Salg Nettoinv. 1999 6.15 67 6.172 2.34 3.832 2 1.313 421 1.734 1.644 9.9 21 5.96 782 6.742 998 5.744 22 5.394 3 5.424 678 4.746 23 6.174 652 6.826 1.977 4.849 24 5.219 48 5.267 1.955 3.312 25 5.56 2.251 7.37 3.463 3.844 26 6.135 1.21 7.336 3.553 3.783 27 4.856 1.216 6.72 2.364 3.78 28 7.95 5.525 13.475 4.467 9.8 29 8.82 1.344 9.426 798 8.628 21 4.291 282 4.573 1.254 3.319 Mio. kr. 14. 12. 1. 8. 6. 4. 2. (se note) Skibsinvesteringer til dansk flag Nybygninger og secondhand tonnage 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 Nybygninger Secondhand Tabel 3.3: Danske rederiers årlige kontraheringer Antal Byggepris År skibe BT mio. kr 2 47 1.554.942 12.241 21 29 634.672 6.627 22 21 894.74 8.79 23 73 2.588.688 16.825 24 19 5.16.512 36.994 25 61 2.178.232 17.176 26 149 3.555.356 34.987 27 142 2.967.12 27.272 28 14 4.876.264 4.611 29 7 5.593 66 21 31 417.676 7.434 1 BT 6. 5. 4. 3. 2. 1. Årlige kontraheringer til dansk og udl. flag 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 Tabel 3.4: Den danske handelsflåde fordelt på byggeland 1. maj 211 Bygget i: Antal BT BT skibe (1.) i pct. Danmark 193 5.72 48,6 Sydkorea 61 2.52 21,3 Kina 74 1.658 14,1 Tyskland 6 711 6, Japan 9 328 2,8 Taiwan 7 181 1,5 Norge 48 149 1,3 Andre lande 137 517 4,4 Hele flåden 589 11.766 1, Kina Handelsflådens byggesteder BT, 1. jan. 211 Taiwan Japan Tyskland Norge Andre lande Danmark Sydkorea 11
Tabel 3.5: Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på byggeland 1. januar 29 1. januar 21 1. januar 211 Nr. Byggeland Antal TDW Antal TDW Antal TDW skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) 1 Kina 3.527 28.831 3.159 194.865 2.725 184.37 2 Sydkorea 2.276 24.84 1.692 161.342 1.375 145.29 3 Japan 1.514 12.173 1.275 89.26 1.72 74.99 22 4 Filippinerne 112 9.61 117 11.91 18 13.317 2 5 Vietnam 28 6.24 271 4.723 223 4.27 18 6 Indien 161 5.481 146 5.4 138 3.923 7 Brasilien 44 4.91 43 3.587 5 3.673 8 Taiwan 6 3.117 48 2.791 43 2.622 9 Rumænien 88 4.274 67 2.848 4 1.616 1 Tyrkiet 244 4.174 162 1.519 127 1.143 11 Iran 2 915 21 866 22 837 12 Kroatien 55 1.64 29 968 21 764 13 Bulgarien 26 62 25 592 21 556 14 Rusland 69 933 56 853 64 499 15 Tyskland 137 2.521 65 1.245 34 477 16. Holland 79 54 55 398 47 335 Andre lande 679 12.56 479 8.36 267 2.99 I alt 9.6 567.595 7.59 488.142 6.33 439.528 16 14 12 1 8 6 4 2 De største skibsbygningsnationer, værfternes domicil TDW (mio.), 1. januar 211 Kina Sydkorea Japan Filippinerne Vietnam Tabel 3.6: Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på skibstyper 1. januar 29 1. januar 21 1. januar 211 Skibstype: Antal TDW Antal TDW Antal TDW skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) General cargo 1.311 13.776 1.197 12.366 1.6 1.51 Containerskibe 1.236 7.656 871 55.935 616 45.768 Roll-on/Roll-off 337 4.678 259 3.915 23 2.86 Tankskibe 2.741 183.56 2.59 142.316 1.517 123.496 Bulk-carriers 3.435 294.979 3.123 273.61 2.988 256.894 I alt 9.6 567.595 7.59 488.142 6.33 439.528 TDW (Million) 6 5 4 3 2 1 De største skibsbygningsnationer, rederiernes domicil Kina Japan Grækenl. Tyskland Sydkorea Taiwan Tabel 3.7: Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på ejerens domicil 1. januar 211 (se note) Gen. Cargo / Ro-Ro Containerskibe Tankskibe Bulkcarriers Alle skibstyper Nr. Rederiets Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW domicil skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) 1 Kina 62 1.271 52 4.87 96 9.267 48 35.279 618 5.624 2 Japan 73 672 35 2.35 96 5.852 382 37.58 586 46.454 3 Grækenland 22 388 15 922 14 14.31 327 27.411 54 43.22 4 Tyskland 228 2.551 129 7.177 76 3.71 169 14.514 62 27.313 5 Sydkorea 26 368 28 3.6 31 5.672 126 13.982 211 23.28 6 Hong Kong 18 22 6 66 34 4.697 14 12.479 198 17.984 7 Singapore 3 469 19 618 94 7.2 97 9.27 24 17.296 8 Taiwan 7 14 48 3.69 23 4.593 79 8.712 157 17.135 9 Brasilien 1 11 5 14 32 2.78 33 11.68 71 14.539 1 Tyrkiet 22 179 7 163 113 5.27 92 6.94 234 12.453 11 Storbritannien 23 2 4 568 18 2.573 6 8.22 15 11.561 12 Danmark 29 25 51 4.353 49 2.785 71 4.1 2 11.398 13 Panama 17 192 5 139 35 4.828 78 5.519 135 1.678 14 Bermuda 29 5.24 51 3.288 8 8.492 15 USA 12 225 2 2.289 38 3.67 24 1968 94 8.152 16 Liberia 1 14 6 311 27 4.418 41 338 75 8.123 17 Marshall Islands 1 4 19 2.32 79 5.659 99 7.983 18 Italien 17 4 43 2.994 59 4.445 119 7.839 19 Arabiske Emirater 1 4 12 1.374 28 2.979 35 2.528 76 6.885 Andre lande 619 5.829 174 13.255 496 29.355 637 4.13 1.926 88.569 I alt 1.29 13.369 616 45.768 1.517 123.496 2.988 256.895 6.33 439.528 Tallene i tabellerne 3.5, 3.6 og 3.7 afviger fra Danmarks Rederiforenings egen statistik 12
4: Danske rederiers indtjening 4.1: Skibsfartens valutalindsejling År Milliarder kroner Procent af Danmarks eksport 199 23 7 1991 28 7 1992 26 6 1993 31 6 1994 34 7 1995 33 6 1996 37 6 1997 45 9 1998 46 9 1999 5 9 2 85 12 21 1 13 22 9 12 23 1 14 24 12 16 25 13 14 26 16 16 27 175 16 28 19 16 29 14 14 21 175 17 4.2: Danske rederiers valutaindsejling fordelt på regioner (Se note) Region Procent pr. region Danmark 2 Europa 27 Rusland 1 Afrika 7 Mellemøsten, Indien 1 Japan, Østasien i øvrigt 15 Kina inkl. Hong Kong 15 Australien, New Zealand 3 USA, Canada 12 Sydamerika 8 2 Skibsfartens valutaindsejling Mia. kr. 199-21 15 1 5 1991 1993 1995 1997 1999 21 23 25 27 29 13
Tabel 4.3: Betalingsbalancens løbende poster (se note) Millioner kroner Indtægter: 23 24 25 26 27 28 29 21 Vareeksport fob 424.488 448.887 496.27 538.248 545.428 581.19 491.9 539.434 Aflønning af ansatte 6.182 6.357 5.192 5.858 5.591 4.516 4.783 3.495 Rejser 34.686 34.26 29.721 33.221 Øvrige tjenester 173.559 191.535 232.4 277.616 334.267 368.253 295.99 336.769 Løbende overførsler fra EU 1.168 1.942 9.638 9.41 8.875 9.156 1.212 9.277 Formueindkomst 67.415 7.158 136.68 157.742 182.384 185.49 135.297 147.514 Andre løbende overførsler 2.469 19.67 13.4 11.138 13.55 14.243 14.51 14.6 Indtægter i alt 736.967 781.512 922.23 1.33.233 1.9.95 1.162.236 951.81 1.5.549 Udgifter: 23 24 25 26 27 28 29 21 Vareimport fob 36.629 393.419 451.824 522.162 547.77 584.717 448.37 488.756 Aflønning af ansatte 6.772 7.336 8.897 1.449 16.321 2.34 18.26 17.897 Øvrige tjenester 141.999 163.49 184.641 227.552 292.569 317.215 272.261 285.58 Rejser 43.861 43.681 38.788 44.51 Løbende overførsler til EU 15.426 16.547 16.43 17.459 18.678 19.181 19.776 19.172 Formueindkomst 83.955 82.229 131.618 137.56 17.94 153.443 1.779 19.81 Andre løbende overførsler 38.254 38.992 31.354 3.45 31.926 32.137 33.226 34.285 Udgifter i alt 69.896 745.694 863.552 989.179 1.78.15 1.126.997 892.672 954.978 Nettoindtægt i alt: 46.71 35.818 58.678 44.54 11.99 35.239 59.129 95.571 Dollarkursens udvikling årligt gennemsnit 8,5 7,5 DKK 6,5 5,5 5,64 4,5 199 1992 1994 1996 1998 2 22 24 26 28 21 14
5: Udviklingen i fragtrater Tabel 5.1: Charterrater for tankskibe Råolietankere Produkttankere VLCC LR2 (85. - 11. TDW) Enkeltrejser/1. USD/dg Måned 27 28 29 21 211 27 28 29 21 211 Januar 44 114 57 62 15 34 37 24 23 13 Februar 4 77 45 4 26 23 26 31 21 8 Marts 62 75 34 48 29 29 2 15 17 9 April 39 76 2 53 13 24 18 9 13 15 Maj 55 137 13 39 24 27 8 17 Juni 42 139 31 58 24 5 12 16 Juli 28 158 19 25 23 53 13 16 August 26 47 17 17 26 7 13 23 September 23 69 12 13 26 74 21 21 Oktober 24 67 23 11 16 75 25 9 November 52 49 28 28 19 5 2 12 December 186 58 39 2 4 33 27 15 Gennemsnit 52 89 28 35 21 26 44 18 17 11 Tabel 5.2: Charterrater for tørlastskibe Capesize Panamax (1. - 199. TDW) (5. - 79.999 TDW) Enkeltrejser/1. USD/dg Måned 27 28 29 21 211 27 28 29 21 211 Januar 69 12 14 39 1 35 61 4 31 15 Februar 7 11 31 32 7 34 53 11 26 14 Marts 78 116 21 36 1 4 67 15 33 17 April 88 126 17 31 8 44 67 11 32 14 Maj 95 175 36 46 5 82 18 36 Juni 8 159 68 37 47 79 26 29 Juli 86 139 54 17 58 73 27 19 August 14 118 4 28 58 54 2 24 September 128 64 3 34 72 42 21 26 Oktober 157 22 41 39 85 12 23 2 November 159 7 66 35 87 7 32 19 December 148 9 52 24 76 4 3 18 Gennemsnit 15 95 39 33 9 57 5 2 26 15 Tabel 5.3: Baltic Dry Index Måned 27 28 29 21 211 Januar 4.461 7.17 95 3.168 1.41 Februar 4.398 6.874 1.816 2.678 1.181 Marts 5.121 8.16 1.958 3.27 April 5.75 8.265 1.659 3.43 Maj 6.379 1.4 2.54 3.838 Juni 5.773 1.173 3.823 3.88 Juli 6.572 8.936 3.362 1.91 August 7.31 7.43 2.685 2.432 September 8.58 4.975 2.358 2.719 Oktober 1.426 1.892 2.746 2.693 November 1.543 819 3.941 2.321 December 9.92 743 3.572 2.31 Gennemsnit 7.98 6.318 2.614 2.761 1.291 Baltic Dry Index BDI 12. Lineært Index 5 45 1. 4 8. 35 3 6. 25 2 4. 15 2. 1 5 26 27 28 29 21 211 15
Tabel 5.4: Liner Trade - Container Freight Index Container (26 = 1) Måned 27 28 29 21 211 Januar 9 98 62 98 N/A Februar 89 95 59 14 N/A Marts 87 92 57 111 N/A April 88 88 56 115 N/A Maj 89 89 53 119 Juni 93 89 53 125 Juli 96 89 6 127 August 98 93 65 12 September 11 97 69 117 Oktober 1 9 75 19 November 99 86 75 19 December 12 73 84 111 Gennemsnit 94 9 64 114 Tabel 5.5: Charterrater for containerskibe 3. TEU 1.7 TEU 1. USD/dag Måned 27 28 29 21 211 27 28 29 21 211 Januar 2 31 8 5 16 14 18 6 4 9 Februar 21 31 7 6 17 15 18 6 5 11 Marts 24 31 7 7 17 15 18 5 5 12 April 24 31 6 9 17 15 18 5 5 12 Maj 24 3 6 11 16 18 5 6 Juni 27 3 5 13 16 17 5 8 Juli 27 28 5 13 16 17 4 8 August 29 24 6 14 18 13 5 8 September 29 17 5 14 18 12 4 8 Oktober 3 13 5 14 18 1 4 8 November 31 11 5 14 18 7 4 8 December 31 1 5 14 17 6 4 8 Gennemsnit 26 24 6 11 17 16 14 5 7 11 225 Charterrater - indekseret - container / tank / bulk 26-211 Panamax bulk nåede indeks 5 i oktober 27 og maj 28 2 175 Indeks (26 = 1) 15 125 1 75 5 25 26 27 28 finans krise 29 21 211 3 TEU container LR2 Tank Panamax bulk 16
6: Beskæftigelsen i erhvervet Tabel 6.1: Søfarende på danske skibe Pr. sept. Danske EU/ EØS* Andre udlændinge Tilsammen 199 9. 18 1.19 1.37 1991 1.12 191 1.64 11.843 1992 1.64 155 1.627 11.846 1993 9.684 176 1.79 11.65 1994 9.296 168 1.927 11.391 1995 9.6 336 2.33 11.645 1996 8.565 336 2.489 11.39 1997 9.968 386 2.558 12.912 1998 9.332 434 2.731 12.497 1999 8.768 33 2.982 12.53 2 9.32 436 3.118 12.856 21 8.689 349 3.244 12.282 22 9.54 349 2.953 12.356 23* 8.528 348 3.158 12.34 24 8.36 1.558 2.44 12.358 25 8.648 1.541 2.82 12.991 26 9.414 1.683 3.341 14.438 27 9.344 1.575 3.749 14.668 28 9.424 1.976 4.86 16.26 29 9.895 2.168 5.692 17.755 21 # *) 1989-1994 EU-12; 1995-23 EU-15 + EØS; 24-26 EU-25 + EØS #) Tal for 21 endnu ikke tilgængelige hos Søfartsstyrelsen Søfarende på danske skibe 11. 1. 9. 8. 7. 6. 5. 4. 3. 2. 1. 199 1992 1994 1996 1998 2 22 24 26 28 21 Danske EU/ EØS* Andre udlændinge Tabel 6.2: Direkte og indirekte beskæftigelse i Det Blå Danmark Industri Direkte Indirekte Tilsammen Skibsfart og maritime tjenester 5. 19. 69. Bygning af skibe og både 1. 2. 3. Udstyrsindustri 23. 1. 33. Offshore-udvinding 2. 2.5 4.5 Fiskeri 4. 1.5 5.5 Det Blå Danmark i alt 8. 35. 115. Det Blå Danmarks andel af dansk beskæftigelse i alt (%) 2,9 1,3 4,2 17
7: Verdenshandelen ad søvejen Tabel 7.1: Verdenshandelen ad søvejen Olie Årlig Bulk Årlig Andet Årlig Til- Årlig Container- Årlig Container Årlig laster ændring laster ændring ændring sammen ændring kapacitet* ændring transport ændring År (mio. tons) (pct.) (mio. tons) (pct.) (mio. tons) (pct.) (mio. tons) (pct.) (1. TEU) (pct.) (1. TEU) (pct.) 1997 2.41 5 1.159 7 2.177 7 5.377 6 3.53 14 54.6 1 1998 2.7 1 1.154 2.189 1 5.413 1 3.557 17 56.9 4 1999 2.19 2 1.159 2.296 5 5.564 3 4.17 13 62.2 9 2 2.179 3 1.281 11 2.453 7 5.913 6 4.273 6 69.6 12 21 2.237 3 1.312 2 2.478 1 6.27 2 4.674 9 72.3 4 22 2.223-1 1.379 5 2.614 5 6.216 3 5.288 13 81.1 12 23 2.356 6 1.459 6 2.734 5 6.549 5 5.893 11 91.9 13 24 2.486 6 1.59 9 2.899 6 6.975 7 6.424 9 15.7 15 25 2.576 4 1.696 7 3. 3 7.272 4 7.169 12 116. 1 26 2.669 4 1.823 7 3.147 5 7.639 5 8.139 14 127.5 1 27 2.747 3 1.944 7 3.256 3 7.947 4 9.465 16 141.7 11 28 2.735 2.46 5 3.347 3 8.128 2 1.76 14 148.9 5 29 2.666-3 2.27-1 3.156-6 7.849-3 12.147 13 134.6-1 21 2.987 12 2.314 14 3.65-3 8.366 7 12.851 6 153. 14 * skibe over 3 BT Tabel 7.2: Søtransport af vigtige bulkvarer Millioner tons 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 Råolie 1.592 1.656 1.684 1.667 1.77 1.85 1.885 1.933 1.984 1.964 1.892 1.964 Olieprodukter 517 523 553 556 586 636 691 736 763 771 767 787 Jernmalm 41 447 45 48 516 587 658 723 783 843 93 979 Kul 457 516 55 573 619 66 688 729 772 795 85 914 Korn 247 264 26 271 264 275 272 292 35 322 317 342 Skibsfarten står for 8-9 % af den samlede volumen af verdenshandelen. 9. Verdenshandelen ad søvejen Mio. tons, 1997-29 8. 7. 6. 5. 4. 3. 2. 1. 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 Olie Bulk Andet 18
Tabel 7.3: Verdenshandelens bevægelser 21 - Hovedruter for containertrafik, produkttank og bulk Hovedruter for containertrafik (målt i teu-sømil) Andre ruter 25% Asien- Nordamerika 2% Europa- Nordamerika 3% Asien- Latinamerika 6% Asien-Afrika 5% Interasiatisk deepsea 7% 19 Interasiatisk shortsea 6% Asien-Europa 28% Andre ruter 35% Hovedruter for produkttankere (målt i ton-sømil) Europa- Nordamerika 14% Inter-asiatisk 11% Nordamerika- Europa 4% Asien-Europa 4% Mellemøsten- Asien 9% Europa-Asien 9% Asien- Latinamerika 4% Europa-Afrika 4% Nordamerika- Asien 6% Australien- Latinamerika- Europa Europa 4% 7% Afrika-Europa 5% Nordamerika- Ásien 5% Hovedruter for capesize bulk (målt i ton-sømil) Andre ruter 3% Australien- Asien 24% Afrika-Asien 6% Interasiatisk shortsea 7% Interasiatisk deepsea 8% Latinamerika- Asien 31% 19
Tabel 7.4: Total godsomsætning i de største havne (mio. tons) Rang Havn Land Enhed 25 26 27 28 29 årlig gns. vækst 25-29 (%) Top 1 1 Shanghai Kina mt 443,2 47,4 492,3 511,4 55,7 3,4 2 Singapore Singapore ft* 423,2 448,5 483,6 515,5 472,3 2,8 3 Rotterdam Holland mt 37,2 378,2 46,8 421,1 387, 1,1 4 Tianjin Kina mt 245,1 257,6 39,5 265,2 381,1 11,7 5 Ningbo Kina mt 272,4 39,7 345,2 363,6 371,5 8,1 6 Guangzhou Kina mt 241,7 32,8 343,3 347, 364, 1,8 7 Qingdao Kina mt 184,3 224,2 265, 278,3 274,3 1,5 8 Qinhuangdao Kina mt 167,5 24,9 248,9 274,8 243,9 9,9 9 Hong Kong Kina mt 23,1 238,2 245,4 259,4 243, 1,4 1 Port of South L.A. USA mt 22,4 216,3 234,1 212, 226,7,7 Andre udvalgte havne 11 Busan Korea ft* 217,2 217,9 243,6 241,7 226,2 1, 12 Houston USA mt 191,7 21,5 22,9 24,6 22, 3,5 18 Nagoya Japan mt 187,1 28, 215,6 218,1 165,1-3,1 19 Antwerpen Belgien mt 161,1 167,4 182,9 189,4 157,8,4 2 Los Angeles USA mt 169, 181,6 189,2 17, 157,4-1,8 28 Hamburg Tyskland mt 125,9 135,3 14,9 14,4 11,4-3,2 3 Itaqui Brasilien mt 85,9 93,8 98,8 15,2 15, 5,2 37 Novorossisk Rusland mt 7,8 8,9 79,3 81,6 86,5 5,1 41 Marseilles Frankrig mt 96,6 1,1 96,3 96, 83,2-3,7 Fredericia Danmark mt 17,1 16,1 15,3 14,4 13,3-6,7 *Note: Visse havne angiver godstrafikken i ft (fragttons), som ikke umiddelbart kan sammenlignes med mt (metriske tons) (Se forklaring af fragttons i ordlisten) Tabel 7.5: Containeromsætning i de største havne (1. enheder) årlig gns. vækst Rang Havn Land 25 26 27 28 29 25-29 (%) Top 1 1 Singapore Singapore 23.192 24.792 27.936 29.918 25.866 2,8 2 Shanghai Kina 16.879 19.631 26.15 27.981 24.912 1,2 3 Hong Kong Kina 22.62 23.539 23.999 24.494 21.14-1,7 4 Shenzhen Kina 15.898 18.253 21.99 21.416 18.45 3,2 5 Busan Korea 11.837 12.39 13.255 13.446 11.98,3 6 Dubai Ports U.A.E. 7.619 8.923 1.65 11.827 11.124 9,9 7 Guangzhou Kina 4.63 6.477 9.259 11. 11.16 24,4 8 Ningbo Kina 5.181 7.37 9.43 11.22 1.433 19,1 9 Qingdao Kina 6.37 7.685 9.462 1.32 1.25 12,9 1 Rotterdam Holland 9.228 9.69 1.791 1.784 9.78 1,5 Andre udvalgte havne 14 Antwerpen Belgien 6.482 7.19 8.176 8.663 7.31 3, 15 Hamburg Tyskland 8.95 8.882 9.917 9.737 7.8-3,5 16 Los Angeles USA 7.485 8.47 8.355 7.85 6.749-2,6 17 Tanjung Pela. Malaysia 4.45 4.637 5.298 5.466 6.16 1,4 29 Tokyo Japan 3.598 3.696 3.721 3.727 3.383-1,5 32 Felixstowe UK 2.756 3.34 3.342 3.251 3.21 2,3 34 Gioia Tauro Italien 3.29 2.938 3.445 3.481 2.857-2,9 37 Saigon Vietnam 1.84 1.47 1.85 2.728 2.432 22,4 46 Vancouver Canada 1.767 2.28 2.37 2.492 2.152 5,1 Århus Danmark 241 259 299 272 228-3, 14 Omsætning i top 5 containerhavne fordelt på områder 1. enheder 12 1 8 6 4 2 Kina Øvrige Asien Europa USA Øvrige havne 25 26 27 28 29 2
8. Udviklingen i bunkerpriser Tabel 8.1: Priser på IFO 18 cst. (tung brændselsolie) og MDO (diesel olie) i Europa og USA USD pr. ton Europa (inkluderer Hamburg, Rotterdam og Le Havre) 28 29 21 211 Måned IFO 18 MDO IFO 18 MDO IFO 18 MDO IFO 18 MDO Januar 446, 739,7 269,7 53,3 59, 663,3 54,3 833,3 Februar 446,3 766,3 283,3 41, 488,7 643,3 612,3 919,7 Marts 56,7 945,7 287,3 466,3 496, 65,3 April 551,3 979, 39,7 434,7 513,3 727,3 Maj 571,7 1.126,7 369,7 466,7 458,3 646, Juni 671,7 1.184, 419,7 557, 458,7 668,2 Juli 72, 1.155,7 415,7 531, 45,3 631,3 August 642,3 985, 45, 581,3 455, 641,7 September 568,7 865,3 429, 556, 471,3 698,3 Oktober 479,3 763,3 468,7 621,7 484, 73,7 November 273,3 639,7 487,3 63,7 53, 749,3 December 236,7 452,7 489,7 629, 527,7 85, Gennemsnit 59,5 883,59 389,98 532,31 484,61 687,89 576,3 876,5 USA (inkluderer Los Angeles, Houston og New York) 28 29 21 211 Måned IFO 18 MDO IFO 18 MDO IFO 18 MDO IFO 18 MDO Januar 463, 82, 293,3 486,7 59,3 713,3 554,7 831,7 Februar 471, 845, 285, 453,3 477,3 666,7 643,3 928,3 Marts 537, 926,7 276,6 451,7 48,7 675, Arpil 553,3 1.38,3 295, 461,7 56,3 715, Maj 594,7 1.11, 36, 511,7 441, 661,7 Juni 7, 1.23, 4, 545, 459,7 682,5 Juli 785, 1.216,7 411,7 556,7 457,2 687,2 August 731, 1.33,3 435, 59, 454, 69, September 635, 956,7 432,3 63,3 465, 693,3 Oktober 486,7 818,3 461, 626,7 489, 736,7 November 368,3 666,7 479,3 656,7 495,3 83,6 December 256,7 541,7 486, 656, 537,7 813,3 Gennemsnit 548,48 933,62 384,6 549,96 481,4 711,53 599, 88, 14, Udvikling i bunkerpriser 26-211 12, 1, USD pr. ton 8, 6, 4, 2,, 26 27 28 29 21 211 ifo eur ifo usa mdo eur mdo usa 12, Råoliepris pr. tønde - Brent - årligt gennemsnit 1976-21 1, 8, USD 6, 4, 2,, 1977 1981 1985 1989 1993 1997 21 25 29 21
9. Miljø og transportpriser Tabel 9.1 Sammenligning af miljøbelastning ved transport Udledning af gasser for luft-, land- og søtransport 6 5,4 5 gram pr. ton-km 4 3 2 3,79 2,6 1,8,5,6,15,54,12,36,3,9 CO2 (x1) NOx (Kvælstofilte) CO (Kulilte) SOx (Svovlilte) Fly Lastbil Skib Tabel 9.2: Transportlængde pr. kg udledt CO2 Så langt kommer 1 ton last per kg udledt CO2 Fragtfly 1,9 Lastbil 2 Ro-Ro lastskib 3 Godstog 41 Containerskib 54 Stykgodsskib 73 Produkttankskib 91 Bulkskib 217 Supertanker 236 5 1 15 2 25 km Tabel 9.3: Priseksempler for transport af varer mellem USA og Asien eller Europa og Asien Udsalgspris Søtransport Transport Vareart Enhed (USD) (USD) i pct. TV apparat 1 stk. 7, 1, 1,43 DVD-afspiller 1 stk. 2, 1,5,75 Støvsuger 1 stk. 15, 1,,67 Spiritus 1 flaske 3,,15,5 Kaffe 1 kg 15,,15 1, Småkager 1 pakke 3,,5 1,67 Øl 1 dåse 1,,1 1, 22
Ordliste Bugser- og forsyningsskib - Skib som arbejder i offshore-industrien med bl.a. håndtering af ankrene, der holder boreplatforme på plads. Bareboatcharter - Et rederi udlejer eller lejer et skib uden mandskab for typisk en længere periode. Liniefart - Betegnelse for skibe i regelmæssig trafik mellem bestemte havne. LR (Long Range) Produkttankskibe til transport af raffinerede olieprodukter i størrelsesordenen 65.-1. TDW. Olietankskib - Skib som fragter råolie og olieprodukter. BT - Betegnelse for et skibs bruttotonnage som er et rummål, der omfatter samtlige Panamax Skib i størrelsesordenen 6.- skibets lukkede rum. 8. tdw. Den største skibstype som kan passere gennem Panama Kanalen. Bugser- og bjærgningsskib m.v. - Skib som hjælper andre skibe ind og ud af havne samt udfører bjærgninger af nødstedte skibe. Produkttanker - Skib som fragter raffinerede olieprodukter. Bulk carrier - Skib som er specielt indrettet til transport af massegods, f.eks. kul og korn. Bunkers - Betegnelsen for et skibs brændstof, typisk olie. Reefer - Se køleskib. Ro-Ro skib - skib hvor al lasten køres om bord og i land f.eks. vha. lastbiler eller specialkøretøjer. Capesize Bulk carrier i størrelsesordenen Tankfart - transport af flydende last med skibe 1. - 2. tdw. i fri fart, som typisk hyres til enkeltrejser (voyage charter). Containerskib - Skib som fragter containere i lastrum specielt indrettet hertil ved hjælp af TDW - Dødvægtstonnage angiver skibets lodrette spor til styring af containerne under lasteevne, dvs. maksimal ladning og brændstof lastning og losning samt fastholdelse under i fuldt udrustet tilstand ved nedlastning til selve transporten. sommerfribordsmærke. Cross trades - Transport af gods mellem udenlandske havne. Dry Bulk - Gods som fragtes af bulk carriers f.eks. kul og korn. EØS - er samlebetegnelsen for alle EU-landene + EFTA-landene Norge, Island og Lichtenstein. Fragttons (ft.) - Det mål, som fragten beregnes af. Kan være rummål, f.eks. kubikmeter, eller vægt, f.eks metriske tons. Gastanker - Skib som fragter flydende gasser. Timecharter - Et rederi udlejer eller lejer et skib komplet med mandskab for en aftalt periode. Trampfart - Betegnelse for skibe i fri fart, som medtager enten fulde laster eller flere partlaster mellem havne, som ikke følger en fast rute. Tripcharter - Et rederi udlejer eller lejer et skib komplet med mandskab til enkeltrejser. Vagtskib - Skib der arbejder som stand-by sikkerhedsfartøj i offshore-industrien med bl.a. brandslukning, affaldshåndtering etc. General Cargo - Stykgods. VLCC (Very Large Crude Carriers) Råolietankere i størrelsesordenen 2. Kabelskib - Skib som nedlægger og reparerer 35. TDW. Råolietankerne kan ikke passere søkabler. Suez Kanalen. Kemikalietanker - Skib som fragter kemikalier. Køleskib - Skib som fragter nedkølede/frosne varer. Worldscale - Fragtindeks baseret på indtjeningen for tankskibe på en række fastlagte standardruter. Indtjeningen på disse ruter sættes lig Worldscale 1, og fragten aftales som en højere eller lavere worldscale. 23
Kildehenvisninger Tabel 2.1-2.5 Tabel 2.6-2.12 Tabel 3.1-3.4 Tabel 3.5-3.7 Tabel 4.1-4.2 Tabel 4.3 Tabel 5.1-5.2; 5.5 Tabel 5.3-5.4 Tabel 6.1-6.2 Tabel 7.1-7.2 Tabel 7.3. Tabel 7.4-7.5; 8.1 Tabel 9.1-9.2 Tabel 9.3 Noter Tabel 2.6 Tabel 2.7-2.12 Tabel 2.12 Tabel 3.2 Tabel 4.2 Tabel 4.3 Danmarks Rederiforening IHS-Fairplay (Sea-Web) Danmarks Rederiforening Fairplay Solutions Danmarks Rederiforening Danmarks Statistik R.S. Platou Shipbrokers a.s ISL Bremen og Danske Bank Danmarks Rederiforening og Søfartsstyrelsen Clarksons iflg. ISL Bremen.Drewry Shipping Consultants (containertransport) Global Insight iflg. Dansk Skibskredit ISL Bremen NTM (Swedish Network for Transport and the Environment) International Chamber of Shipping EU: EU-27 uanset optagelsestidspunkt. Øvrige industrilande: Øvrige OECD-lande samt Sydafrika og Israel. Åbne registre: Liberia, Panama, Bahamas, St. Vincent, Bermuda, Vanuatu, Marshall Islands, Honduras, Antigua & Barbuda, Gibraltar, Cayman Islands, Isle of Man, Belize, Barbados, Hollandske Antiller, Mongoliet, Comorerne, Cambodia, Libanon og Mauritius Dynamiske asiatiske lande: Singapore, Thailand, Malaysia, Taiwan, Hong Kong og Sydkorea. Det samlede antal skibe afviger i tabellerne 2.7-2.12 fra f.eks. tabel 2.1, da en smallere definition på handelsskibe anvendes i opgørelsen af verdenshandelsflåden baseret på Lloyd's Register. Det betyder, at en række specialfartøjer er med i Rederiforeningens opgørelse af danske skibe, mens de ikke indgår i opgørelsen af verdenshandelsflåden. Tabel 2.1-2.11 er statistik med en vis usikkerhed. Bl.a. omfatter den ikke kortere t/c samt udenlandske datterselskabers aktiviteter. Tabel 2.7-2.12 er inklusive skibe over 1 BT. EU-landenes handelsflåder: Storbritannien ekskl. Isle of Man, Holland ekskl. Hollandske Antiller, Spanien inkl. Kanariske Øer, Portugal inkl. Madeira. Investeringsbeløbene er delvist skønnede og omfatter ikke investeringer i offentligt ejede skibe eller containere, paller o.l. Den regionale fordeling er baseret på indberetninger fra danske rederier. Der sker løbende revision af tallene. Redaktion Kontorchef Jacob K. Clasen Analytiker Michael B. Clausen Danmarks Rederiforening Amaliegade 33 1256 København K. Tel: 33 11 4 88 - E-Mail: info@shipowners.dk Fax: 33 11 62 1 - Hjemmeside: www.shipowners.dk 24