Intelligent trafik. Demonstratorforsøg
|
|
- Anita Karlsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Trafikudvalget TRU alm. del Bilag 477 Offentligt Intelligent trafik Demonstratorforsøg
2 Indholdsfortegnelse Intelligent trafik Demonstratorforsøg...1 Projektbeskrivelse...3 Trafiksystemet: AVANTI og dets funktion...4 Projektformål...5 Projekt historik...5 Tilblivelse... 5 Udviklingsforløb... 5 Tilbagemeldinger fra fokusgruppemødet... 6 Øvrige ønsker til systemet... 6 Fra trafikradio til navigationssystemer...8 Real time trafik informationers effekt på trafikafvikling... 8 ETSC anbefaler real time trafik informationer i EU ITS plan... 8 Udlandet ser også på real time trafikinfo på mobiltelefonen... 9 Udviklingen af brugen af mobiltelefonen med GPS til at modtage trafikinformationer...9 ITS og regeringens trafikplan...10 Konklusion...10 Perspektiverne...11 EU og ITS systemer Bilag 1 Systembeskrivelse...13 Bilag 2 Informations flow
3 Deltagere Damarks Radio DR Dansk Industri ITEK TDC MikroVærkstedet A/S Dansk Autohjælp A/S / Mobile Workforce A/S Nokia SonyEricsson HTC Mobile Motorola LG mobile Cellpoint John P Lerche Trafikforsker (UK) Projektbeskrivelse Et udvalg af DR trafikrapportører har modtaget locations bestemte trafikinformationer, også kaldet Real Time trafikinformationer 1 på mobiltelefonen via voice. Meddelelsen er blevet oplæst uden at testpersonen skal foretage sig noget. Trafikmeldingerne har været mere deltaljerede og kun omfattet informationer om de områder trafikrapportørerne har befundet sig i. DRs trafikmeldinger får en kode, der fortæller, hvor hændelsen er sket. Computeren lægger så en zone uden om hændelsen og registrerer de tilsluttede mobiltelefoner, der befinder sig inden for zonen. Zonen størrelse varierer efter, hvor alvorlig meldingen er. Kilde: DR artikel Vi har valgt strækningen Ringsted København ud fra DR anbefaling, da der vil være tilstrækkelig trafikale begivenheder til et datagrundlag for at vurdere servicen med trafikmeldinger bragt via mobiltelefonen. Til forsøget er der udviklet trafikprogrammet AVANTI og mobiltelefonerne, der er indgået er enten med indbygget GPS eller ekstern GPS. Varighed 5½ måned. Start ultimo juni. slut medio november Real time trafikinformationer giver et billede af de kortsigtede forventninger om den efterfølgende trafiksituation. Bilisten får her og nu informationer om de trafikale forhold, for at kunne bruge vejnettet mere effektivt og undgå ventetider. Af real time trafikinformationer kan nævnes kødannelser og anvisning af alternative ruter. 3
4 Trafiksystemet: AVANTI og dets funktion Trafikprogrammet AVANTI er en Java applikation (åben standard) og fylder ikke mere end 289 byte.. Det fungerer på alle telefoner baseret på Windows og Symbian, som udgør hovedparten af platformene på markedet Der findes versioner til telefoner både med og uden indbygget GPS antenne. AVANTI der indgår i projektet, er udviklet af Mobile Workforces udviklingscenter i Warszawa, AVANTI registrerer telefonens position og sender positionen til Mobile Workforce s Trafik server, der holder øje med hvor test subjekterne er i forhold til de angivne zoner. Denne første version af AVANTI fungerer udelukkende som indsamler og afsender af positions data samt styrer frekvensen af positioner, der sendes til Trafik serveren. Sådan fungerer systemet: Information flow DR Traffic Mobile Workforce Voice mail Server Der rapporteres et uheld et sted mellem Ringsted og Køge, Og DR genererer en Zone. MW serveren lokaliserer en varebil med AVANTI der kører I retning mod Ringsted, når bilen når zonen vil MW automatisk aktivere Voice Mail Serveren. MW Voice Mail Serveren sender en oversat direkte til bilistens mobiltelefon. Voice Mail beskeden vil automatisk aktivere mobiltelefonen (AVANTI) og transmitere beskeden over telefonens højtaler Chaufføren skal intet foretage sig og udelukkende sørge for at mobiltelefonen er tændt. Mobile Workforce Location and information Text to Speech server placed I Odense Kilde: Dansk Autohjælp/Mobile Workforce Yderlig information om system og information flow beskrivelse kan ses i bilagene: Bilag 1: Systembeskrivelse og Bilag 2: Information flow. 4
5 Projektformål Intelligent trafikprojektet er et demonstratorforsøg, hvis formål er at se muligheden og effekten af real time trafik informationer modtaget på mobiltelefonen via voice samt øge trafiksikkerheden ved at begrænse informationsmængden til bilisten. Real time trafikinformation indgår i nuværende som fremtidens informationssamfund, og det er en del, som Danmark bør inkludere i den samlede satsning på informationsteknologi. Udlandet har længe fokuseret på denne del, da ITS har vist sig at have en klar effekt på trafiksikkerheden. Trafikinformationers indhold har medvirkende faktorer til at forbedre trafikafvikling, øge trafiksikkerhed og ikke mindst forbedre miljøet. Intelligent trafikprojektets formål er at bidrage til et ide katalog for ITS over hvilke initiativer, der kan anvendes for at opnå ovennævnte faktorer som alle indgår i EU samlede målsætning om at reducere dræbte og tilskadekomne, øge trafiksikkerheden samt forbedre miljøet. Projekt historik Tilblivelse DI ITEK etablerede en mobilitetsgruppe med mulighed for at gennemføre pilotprojekter. Gennem flere møder med forskellige oplæg til projekter, valgte vi at tage udgangspunkt i Dansk Autohjælp datterselskab Mobile Workforce software platform, som allerede var i brug hos Dansk og Norsk Shell til at informere deres chauffører om vejtekniske forhold, der kan udgøre en fare for trafiksikkerheden. Mobile Workforce platformen kan lave zoner omkring trafikale hændelser, som hermed niveau inddeler trafikmeldingerne efter DR hændelse standarder. Udviklingsforløb Trafikprogrammet AVANTI blev udviklet på baggrund at Mobile Workforce platform, og netop denne udviklings proces var længere end antaget, da der undervejs opstod uforudsete tekniske problemer. En af udfordringerne var at AVANTI skulle håndinstalleres på de enkelte telefoner for at fungere optimalt. Mobile Workforce har senere oplyst at dette skulle være løst med et nyudviklet software som selv kan foretage installationen. Den endelig version af AVANTI var klar i ultimo juni måned 2008, og her begyndte udleveringer af udstyr og telefoner til testpersonerne. Systemet var i funktion ultimo juni, og vi valgte pga. ferien at starte fuldt op i august efter ferien. 5
6 Starten bød på flere tilpasninger af systemet herunder ændringer og tilpasninger i stemmen styringen, der blev brugt i projektet, da nogle at testpersonerne fik oplevelsen af en koncertsal som følge af en meget høj volumen. Testpersonerne i projektet er DR trafikobservatør med flere års erfaring med at ind rapportere trafikmeldinger og derfor vant til at informere, registre og lytte til trafikmeldinger, hvilket også betød en meget grundig tilbagemelding om systemets funktioner og anvendelighed. Vi besluttede at arrangere et afsluttende fokusgruppemøde med nogle af testpersonerne for at få deres afsluttende tilbagemeldinger og erfaringer om projektforløb og systemet generelt. Her gav vi dem også en mulighed for at se hvilke forbedringer, der skulle til for at systemet kunne blive kommercielt brugbart. Tilbagemeldinger fra fokusgruppemødet De fleste trafikinformationer, som de modtog, var brugbare, dog var der et par forsinkelser ved opståede trafikhændelser, hvor de modtog informationerne efter de havde passeret stedet. De har påpeget at trafikinformationerne kan gøres endnu mere præcise ved at tage højde for ens personlige kørselsmønster og ved ændring af ens normale rute, som fx den daglige vej til og fra jobbet. Systemet skal ikke fuldautomatiseres, men der skal helst være en menneskelig evaluering indover, som f.eks. DR trafikmedarbejdere til at vurdere hændelser og zonerne. Zone opdelingen skal forbedres yderligere ved at f.eks. DR kunne ændre og sammensætte zonerne, så der ikke forekommer meddelelser der oplæser flere gange. Der kan f.eks. være zonestørrelser hvor en zone dækker hele landet. Kompetente personer der skal koordinere og vælge størrelser på zonerne. Visse forhold skal kunne genererezoner, der dækker hele landet og andre skal naturligt nok være strengt lokale. Stemmestyringen skal også forbedres ved at alle forkortelser om andre ord bliver registret, så der er en klar standard for hvordan disse udtales. Øvrige ønsker til systemet Mulighed for at definerer egne individuelle lokalområder. Internet baseret så man kan planlægge ruter hjemmefra for at undgå forhindringer. Oprette en internetprofil evt. med mulighed for at fravælge visse meldingstyper på veje, hvor man mener at kende alle forhold. Man bliver træt af at høre om det samme vejarbejde hver dag på den daglige pendler rute. Oplyse 10 sekunder efter en hændelse er indtruffet. 6
7 Systemet skal kunne give tilstrækkelig info, så bilisten kan vurdere, om der skal tages en anden rute. Man skal kunne vælge om systemet skal informere om nationale trafikhændelser eller bare lokale (locations bestemte). System og opstart skal forenkles med at der kun skal trykkes en gang, på en knap for at det fungerer. Mulighed for gentagelse af meldinger og at undgå gentagelser, hvis man kører samme rute hver dag.. Tanken var også at få statiske zoner som skoler og andre institutioner med i projektet, men disse data modtog vi desværre meget sent i projektet, hvilket betød at de ikke indgik. Dansk Autohjælps/Mobile Workforce erfaringer fra andre evalueringer med mere end 200 chauffører fra Dansk og Norsk Shell er dog at de har stor glæde af at vide, hvornår de eksempelvis befinder sig i et skole/institutions område, i byerne hvor disse nemt kan være ligge gemt bag boligblokke mm. Testpersonerne mener at systemet er brugbart, dog skal det videreudvikles og talesyntesen skal forbedres for at skabe en bedre forståelse af de oplæste trafikinformationer. Det ligger også klart at trafikmeldingerne i systemet kan forbedres, da testpersonerne er DR trafikobservatører og derved sammenligner de indmeldinger, som de kommer med til DR. Flere vil gerne have oplyst alternative ruter for at undgå kødannelser mm og en egentlig status på motorvejene som kan betyde længere rejsetid. Der er enighed, om hvis systemet fungere optimalt, kan det have en klar indvirkning på trafikken og miljøet. Det vil kræve en videreudvikling for at løse ovennævnte, så systemet bliver fuldt funktionelt til brug i hverdagen. Testpersonerne ser systemet som et godt supplement til de radiobragte trafikmeldinger og netop det udviklede system som indgår i intelligent trafik projektet er i kraftig vækst på projekt såvel som som i kommercielt brug. 7
8 Fra trafikradio til navigationssystemer Fra at være det mest anvendte medie til at indhente trafikinformationer, er trafikradioen nu blevet suppleret med Mobiltelefon m GPS og andre GPS systemer. Disse systemer er i hastig fremgang, hvilket kan ses i at mobiltelefoner med GPS efterhånden er ved at blive ligeså almindeligt som kamera funktionen. Det åbner op for helt nye muligheder, og hvor trafikradio primært beskriver de overordnede trafikforhold som kødannelser, vejarbejde og uheld, giver mobiltelefoner med GPS og andre navigationssystemer flere og mere deltaljerede trafikinformationer om selve vejnettet. Eksempel herpå: Trafikinformationer vil kunne tage højde for den aktuelle trafiksituation og kunne oplyse om parkeringspladser, restauranter og seværdigheder mm. DR vurdering af radiobragte og de indgåede trafikmeldinger i intelligent trafikprojektet. Forskellen fra trafikmeldinger i radioen er, at det her er meget mere målrettet den enkelte bilist. Det betyder også, at der vil komme flere detaljer i trafikmeldingerne, siger Jan Fredholm fra DR Trafik. Real time trafik informationers effekt på trafikafvikling En faktor for at reducere kødannelser i byområder er, at have nøjagtig og hurtig adgang til real time informationer. Det har hidtil været svært og tidskrævende at indsamle detaljerede og nøjagtige trafikinformationer over et stort område. En løsning på dette er den hurtige fremadskridende trådløse kommunikation, herunder informationsteknologi med mobiltelefoner med indbygget GPS. Real time trafikinformationer har vist sig at være en vigtig faktor for bilistens valg af rute. De konstante ændrede trafikforhold kan bedst fungere gennem anvendelse af real time trafikinformationer, under forudsætning af at informationerne er troværdige. ETSC anbefaler real time trafik informationer i EU ITS plan Derfor anbefaler den uafhængige trafikorganisation ETSC (European Transport Safesty Council) at real time trafikinformationer der kan modtages på mobiltelefon med GPS eller anden GPS system indgår i en samlet ITS action plan for EU. This includes the definition of procedures for the provision of EU-wide real time traffic and travel information services and optimisation of collection and provision of road data and traffic circulation plans, traffic regulations and recommended routes. 8
9 Udlandet ser også på real time trafikinfo på mobiltelefonen Flere udenlandske projekter og systemer viser at der også satses på real time trafik info på mobiltelefonen og at GPS data bruges til at skabe real time trafik data. By capturing anonymous GPS signals that are automatically emitted by mobile phones, ATI plans to convert these GPS signals into real time traffic data and to map them graphically on portable digital devices such as road navigation systems, cell phones, and PDAs. ATI pilotforsøg i Seoul med at indsamle anonyme GPS data for at omforme dem til real time traffic info, kan vise sig at være omkostningsbesparende, hvilket kan betyde en lavere pris på en kommende service med real time trafik info. Franske Mobilemedia system tilbyder allerede nu at bilisterne kan modtage real time trafikinfo på mobiltelefonen og i bilens GPS system. Det er dog ikke muligt at indlægge zoner, som det udviklede trafiksystem, der er brugt i intelligent trafik projektet. Systemet fungerer kun i Frankrig. Udviklingen af brugen af mobiltelefonen med GPS til at modtage trafikinformationer Det er ikke kun systemleverandører af real time trafik der er i vækst. Terminal leverandørerne med starten fra 2007 og frem til i dag har skub i udviklingen af terminaler med indbygget GPS modtager, hvilket yderlig har forstærket brugen af mobiltelefonen som navigation. According to a new research report by Berg Insight the number of mobile subscribers downloading navigation routes using their mobile handsets is expected to grow from 16 million users in 2008 at a compound annual growth rate (CAGR) of 27.9 per cent to reach 70 million users in The growing adoption will be driven mainly by the introduction of GPS-technology in smartphone handsets and bundling of navigation applications with mobile devices or service plans. Stigningen af mobiltelefoner med GPS er mere end fordoblet i forhold til antallet af bærbare navigationssystemer, som vi kender fra dem, der kan købes i bl.a. supermarkeder og elektronikforretninger. 9
10 ITS og regeringens trafikplan Det ligger klart med regeringens trafikplan, at udvidelse af eksisterende vejnet samt bygning af nye veje ikke kan løse trængselsproblematikken alene. Der skal ligeledes satses på ITS intelligent trafiksystemer 2 ) for at forbedre trafikafviklingen for det eksisterende vejnet. Her ses ITS som en nøgle faktor for at opnå bedre trafikledelse og vil kunne bidrage med optil 5-10 % mere trafikafvikling på det eksisterende vejnet samt reducere trafikuheld med 35 %. Konklusion Behovet for en mere effektiv trafikafvikling og øget trafiksikkerhed samt at tage højde til miljøet, betyder fokus på trafikledelse, så trafikken kan forbedres på det eksisterende vejnet. Regeringen har med trafikplanen afsat 600 millioner til ITS systemer, som kan medvirke til at opnå mere trafikafvikling på eksisterende vejnet med optil 10 %. 2 The government will allocate a pool of 600 million. DKK until 2014 for the construction and use of intelligent transport systems. Kilde The Danish Goverment Traffic plan improve infrastructure. 10
11 Det stigende antal biler på vejene betyder en yderlig acceleration af kødannelser på det danske vejnet. Udover at udlede CO2, betyder kødannelser tid og tabt arbejdsfortjeneste, der alene koster samfundet ca. 5,7 mia. årligt. Danmark ligger nu på 17 pladsen på clima change performance skalaen. I 2007 lå vi på 3 pladsen Tallet er baseret ud fra det internationale klimaagentur. En nøglefaktor for at reducere kødannelser er at have adgang til valide real time trafik informationer, som kan give mere specifikke trafikinformationer end de radiobragte. Trafikmeldinger på mobiltelefonen via voice har som følge at den større udbredelse, at mobiltelefoner med indbygget GPS vundet større udbredelse i trafikken. ABI Research forudser at 12,5 millioner nord amerikanere i 2012 modtager real time trafik informationer på mobiltelefonen, for at undgå kødannelser og spare transporttid. Intelligent trafikprojektet har vist at det er muligt at modtage målrettede trafikinformationer (real time) på mobiltelefonen via voice som kan være medvirkende til at bilisten kan reducere transporttiden. Projektet giver et in spark på hvordan ITS kan indgå i den samlede trafikafvikling, for at øge trafiksikkerheden og miljøet og herved opnå samfundsøkonomiske fordele. Der er eksempelvis store økonomiske fordele, såfremt bilisterne vælger at bruge mobiltelefonen til at modtage trafikinformationer og betale for det. DR og Vejdirektoratet kan opnå en bedre trafikafvikling på vejnettet med minimale omkostninger.. Real time trafikformationer kræver en adgang til offentlige data og muligheden for at offentlig og private samarbejder om service lokalt såvel på EU plan. Trafiksituationen uden for hoved- /motorveje og byområder er sjældent monitoreret, hvilket betyder at disse er ukendte for trafikinformations leverandører (DR og Vejdirektoratet), etablering af stedkoder for veje udover disse, øger ikke alene præcisionen i meldingerne, men sikrer også, at køretøjer med dynamisk navigation ikke alle ledes af samme alternative rute, alternativt tung trafik igennem byområder, eller øget trafik ved foruddefinerede "blackspots" såsom skoler etc. Regeringens trafikplan, der skal sikre en mere effektiv trafikafvikling og øge trafiksikkerheden, indgår ITS som et af de værktøjer, der skal bruges for at opnå dette, og her er det vigtigt at se på de ITS systemer, som kan give en bedre udnyttelse at det eksisterende vejnet og forbedre trafikafviklingen. Flere udenlandske projekter og fuld funktionelle real time trafik informationssystemer til mobiltelefonen har vist at have en effekt på trafikafvikling og det anbefales at netop real time trafik informationer indgår i en samlet ITS action plan for EU. Perspektiverne ITS har i dag en afgørende faktor for trafiksikkerhed, fremkommelighed og miljø. Havde vi ikke valgt at bruge ITS, for at fremme trafiksikkerhed og fremkommelighed havde tallet af tilskadekomne og kødannelser på vejnettet set meget anderledes ud i dag. Vi står forsat over for 11
12 store udfordringer, herunder at reducere CO2 mm., så der ingen tvivl om, at der er et stigende behov for at bruge ITS og ITS teknologier løbende udvikles. Demonstratorforsøget har vist at locations baserede trafikinformation har en effekt på trafikafviklingen og kan øge trafiksikkerheden. Der er opstillet 3 forskellige scenarier med det formål at perspektivere konklusionerne i forsøget. 1. Demonstratorforsøget er slut. Ingen videre forløb. For: Deltagerne kan bruge den opsamlede viden til intern brug i virksomheder og organisationer evt. mhp. strategiudvikling. Imod: Manglende implementering af statiske zoner(institutioner mf) og defineret zonestørrelser, hvilket kunne have skabt endnu flere brugbare trafikmeldinger. 2. Forsøget rulles ud i stor skala med mere end hundrede testpersoner. For: Mulighed for at bedre at definere zonestørrelser og hvor de skal ligge samt hvilke værdi de har. Herved vil man også kunne undgå at en trafikmelding bliver gentaget adskillige gange på ens normale rute. Imod: Det er ikke muligt at håndinstallere trafikprogrammet til mere end 100 testpersoner, da det vil tage meget lang installations tid. Kræver en større investering som evt. kan gennemføres ved hjælp af fondsmidler, hvilket betyder at der skal lægges 3 4 måneder til for at få en tilbagemelding på fondsansøgningerne. Usikkerhed og fondsmidlerne bliver tildelt. 3. Er klar til at færdigudvikle et kommercielt produkt. For: Behovet for locations baserede trafikinformationer er til stede og tendenser fra udlandet viser at flere serviceprovider er i gang med at udvikle lignende. Imod: Er der nok viden og erfaring for at kunne udvikle et kommercielt produkt. Før punkt 2 og 3 kan iværksættes skal der findes en teknisk løsning på den uforudsete faktor, der opstod, med at trafikprogrammet skulle håndinstalleres til de enkelte telefoner, hvilket betød en ekstra lang installations tid. Det anbefales også at optimere trafikmeldingerne. Hvilket er relevante og hvornår skal de komme(1, 5, 10 eller 20 minutter før en givet hændelse). 12
13 EU og ITS systemer EU har tildelt et særskilt frekvensbånd til brug af datatransmission. ITS systemer vil kunne bruge dette frekvensbånd. Det giver mulighed for at skabe en individuel trafikservice som kan tages med, hvilket betyder at der er en større villighed for at betale og dette er godt for en Businesscase. Bilag 1 Systembeskrivelse System beskrivelse Mobile Workforce Voice mail Server Mobile Workforce Location and information server DR Traffic?? Text to Speech server Kilde: Dansk Autohjælp/Mobile Workforce 13
14 Bilag 2 Informations flow Mobile Workforce Voice mail Server Information flow DR Traffic Mobile Workforce Location and information server Placed in Aarhus The Mobile Workforce Server transmit the text string the Text to Speech Server in Odense DR Traffic database provide the Mobile Workforce server with geo coded traffic incidents and a text string containing Basic incident information Text to Speech server placed I Odense The Text to Speech server makes an automatic text to Speech translation and return the translated string to the Mobile Workforce server, where It is stored in the Mobile Workforce Voice Mail Server Kilde: Dansk Autohjælp/Mobile Workforce 14
Operatørrollen hvor langt er vi i dag?
Operatørrollen hvor langt er vi i dag? Hvordan fungerer samarbejdet mellem myndighederne og trafikanterne i dag og hvordan ser fremtiden ud i forhold til trafikstyring og trafikinformationsservices. Erfaringerne
Læs mereAalborg Trafikdage ITS, Trafikinformation og trafikledelse som trængselsreducerende tiltag
Aalborg Trafikdage ITS, Trafikinformation og trafikledelse som trængselsreducerende tiltag August 2018 Charlotte Vithen Områdechef i Vejdirektoratet Områdechef for Trafikledelsesområdet med afdelinger
Læs mereProjekt: I-GTS - Intelligente GodsTransportSystemer. http://www.teknologisk.dk/25017. I-GTS - Temaer
Projekt: I-GTS - Intelligente GodsTransportSystemer http://www.teknologisk.dk/25017 I-GTS - Temaer 1 I-GTS ITS vejen til CO2 neutral? I-GTS ideer for nedbringelse af miljøbelastning Nedenfor er der givet
Læs mereDansk strategi for ITS
Dansk strategi for ITS ITS udviklingsforum marts 2011 Indledning Trafikken er de senere årtier steget markant. På de overordnede veje er trafikken fordoblet de seneste 30 år, og den øgede trængsel på vejnettet
Læs mereRejsetids-informationssystem på Helsingørmotorvejen
Rejsetids-informationssystem på Helsingørmotorvejen Afd.ing. Finn Krenk, Vejdirektoratet Nedenfor beskrives et rejsetids-informationssystem, der er implementeret på Helsingørmotorvejen for at forbedre
Læs mereTRIM Rejsetid Nyt trafikledelsessystem på motorveje
TRIM Rejsetid Nyt trafikledelsessystem på motorveje Finn Krenk og Jens Toft Wendelboe Vejdirektoratet Trafikal drift Baggrund Vejdirektoratets anvendelse af trafikledelse har hidtil været mest fokuseret
Læs mereTrafikledelse, hvad er muligt. - og fornuftigt i det næste årti
Trafikledelse, hvad er muligt - og fornuftigt i det næste årti fik@vd.dk Vejdirektoratet Trafikal drift Vi er i Danmark nået til at vendepunkt mht. anvendelse af trafikledelse. Vi har i de sidste 10 15
Læs mereVejdirektoratets planer for ITS
Vejdirektoratets planer for ITS Vej- og trafikchef Charlotte Vithen Udvikling i trafikken Motorvejsnettet afvikler en stadig større andel af trafikken Stigende trafik har ført til trængsel og fremkommelighedsproblemer
Læs mereTRAFIKLEDELSE VED VEJARBEJDER PÅ KØGE BUGT MOTORVEJEN
TRAFIKLEDELSE VED VEJARBEJDER PÅ KØGE BUGT MOTORVEJEN Af civilingeniør Charlotte Vithen, afdelingen for Trafikal Drift, Vejdirektoratet. Artikel bragt i Dansk Vejtidsskrift Oktober 2002. I forbindelse
Læs mereMulighederne med ITS. Ved Jens Peder Kristensen, KeyResearch, Næstformand i ITS Danmark
Mulighederne med ITS Ved Jens Peder Kristensen, KeyResearch, Næstformand i ITS Danmark ITS er ITS = Intelligente Transport Systemer Fælles betegnelse for computerstøttede teknologier der anvendes inden
Læs mereFælles overblik fælles trafikinformation: Demo af værktøjet OTMAN og resultater fra pilotprojektet
Fælles overblik fælles trafikinformation: Demo af værktøjet OTMAN og resultater fra pilotprojektet Årligt ledermøde mellem kommuner og Vejdirektoratet 2018 Agenda Introduktion til OTMAN Demo Resultat af
Læs mereITS OG SAMFUNDSØKONOMI STINE BENDSEN OG KASPER ROSENSTAND, VEJDIREKTORATET
ITS OG SAMFUNDSØKONOMI STINE BENDSEN OG KASPER ROSENSTAND, VEJDIREKTORATET 2 DISPOSITION Baggrund og metode til samfundsøkonomisk analyse Hvad er Effektkataloget og hvorfor har vi det? Værdien af trafikinformation
Læs mereDIGITALT VEJNET PÅ VEJ
DIGITALT VEJNET PÅ VEJ Hans Jørgen Larsen Chefkonsulent Vejdirektoratet Vejdirektoratet har fået til opgave at gennemføre et forprojekt vedrørende etablering af et Digitalt Vejnet i Danmark. Det langsigtede
Læs mereTRIM Rejsetid Ny trafikantinformation
Finn Krenk og Jens Toft Wendelboe fik@vd.dk og jens@vd.dk Vejdirektoratet Trafikal drift Trafikproblemerne har de seneste år bredt sig til en større del af det overordnede vejnet i Danmark, bl.a. til Trekantsområdet
Læs mereSamfundsøkonomisk vurdering af ITS
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereJuni Den smarte vej frem. Platform
Juni 2018 Den smarte vej frem latform Fremtidens mobilitet Nye teknologier vil få stor betydning for fremtidens mobilitet: Køretøjer bliver selvkørende med mulighed for andre aktiviteter under kørslen
Læs mereTrafikinformation. Få overblik over, hvordan du kan holde dig opdateret om trafi kken
Trafikinformation Få overblik over, hvordan du kan holde dig opdateret om trafi kken Tr a fi k i n f o Vores Trafi kinfo-tjenester er til dig, der har brug for information om trafi ksituationen. Her samler
Læs mereDet strategiske vejnet og faste omkørselsruter Vejforum december 2014
Det strategiske vejnet og faste omkørselsruter Vejforum december 2014 Det strategiske vejnet Trafikanten skal komme nemt og sikkert fra A til B Trafikinformation skal være fælles og sammenhængende Vejnettet
Læs mereNetværksoperatør ITS på tværs En ny udfordring for myndighederne
Netværksoperatør ITS på tværs 19.09.06 - En ny udfordring for myndighederne Bente Iversen og Charlotte von Scholten, Vejdirektoratet Disposition 1. Operatørrollen 2. Samarbejde med vejmyndigheder og politi
Læs mereREGISTRERING AF TRÆNGSEL
REGISTRERING AF TRÆNGSEL MED BLUETOOTH Finn Normann Pedersen Jens Peder Kristensen Management Konsulent, KeyResearch Direktør, KeyResearch fnp@keyresearch.dk jpk@keyresearch.dk +45 29 89 31 16 +45 22 23
Læs mereFREM FÅR DIG HURTIGERE TRAFFIC TOMTOM TOMTOM TRAFFIC FÅR DIG HURTIGERE FREM
TOMTOM TRAFFIC FÅR DIG HURTIGERE FREM TomTom er en førende udbyder af trafiktjenester. TomTom overvåger, behandler og leverer trafikinformation via teknologi, som de selv har udviklet. TomTom mener, at
Læs mere"Trafikinformatik på nettet - Organisation og Teknologi"
Workshop: "Trafikinformatik på nettet - Organisation og Teknologi" Mødeleder: Jan Kildebogaard, CTT, DTU Trafikdage på Aalborg Universitet 2000 101 Workshop: Teknologi" "Trafikinformatik på nettet - Organisation
Læs mereEvaluering af RDS-TMC i Danmark. Jan Holm, Ph.D., Seniorkonsulent, TetraPlan A/S. Hvad er RDS-TMC? Trafikdage på Aalborg Universitet 2001 789
Evaluering af RDS-TMC i Danmark Jan Holm, Ph.D., Seniorkonsulent, TetraPlan A/S Hvad er RDS-TMC? RDS betyder Radio Data System, mens TMC står for Traffic Message Channel, der er den fælles europæiske betegnelse
Læs mereEn mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af:
Udspil fra Danske Regioner 14-12-2007 Danmark har brug for en mobilitetsplan Danske Regioner opfordrer infrastrukturkommissionen til at anbefale, at der udarbejdes en mobilitetsplan efter hollandsk forbillede.
Læs mereBluetooth detektorer som ny cost efffektiv sensor i vejtrafikken
Bluetooth detektorer som ny cost efffektiv sensor i vejtrafikken Forfattere: Harry Lahrmann Aalborg Universitet lahrmann@plan.aau.dk Kristian Skoven Pedersen Grontmij-Carl Bro KristianSkoven.Pedersen@grontmij-carlbro.dk
Læs mereXProtect-klienter Tilgå din overvågning
XProtect-klienter Tilgå din overvågning Tre måder at se videoovervågning på For at skabe nem adgang til videoovervågning tilbyder Milestone tre fleksible brugergrænseflader: XProtect Smart Client, XProtect
Læs mereDR Direktionssekretariatet DR Byen Emil Holms Kanal København C. København den 8. januar Klage over skjult reklame for Falck på P4
RADIO- OG TV-NÆVNET DR Direktionssekretariatet DR Byen Emil Holms Kanal 20 0999 København C. København den 8. januar 2008 Klage over skjult reklame for Falck på P4 Flemming Jensen har ved mail af 5. november
Læs mereTrafik og Flow i Smart City kontekst
Trafik og Flow i Smart City kontekst Gate 21 Workshop- DOLL Visitor Center 29-11-2018 Bahar Namaki Araghi, PhD. Head of Smart Mobility Center Technical University of Denmark DTU Management Engineering
Læs mereCookie-reglerne set fra myndighedsside Dansk Forum for IT-ret 5. november 2012
Cookie-reglerne set fra myndighedsside Dansk Forum for IT-ret 5. november 2012 Af Kontorchef Brian Wessel Program Status på gennemførelsen af reglerne i DK Udfordringerne og svar herpå Erhvervsstyrelsens
Læs mereMobile Portal Strategier
Mobile Portal Strategier Kapitel 19 fokuserer meget på locationbased commerce I dag forsøger jeg at vise af e- og m- handel hænger sammen og at vi ikke behøver at vente på den teknologiske udvikling Cand.merc.
Læs mereTalegenkendelse. Indhold. Teknologien
Indhold Teknologien... 1 Vurdering af talegenkendelse på forskellige platforme... 2 Talegenkendelse som potentiale for skriftlig deltagelse... 3 Målgruppen... 4 Talegenkendelse Teknologien Talegenkendelse
Læs mereTSA 52, Odense SV. Evaluering af dynamisk ruderanlæg. Annette Jørgensen, Vejdirektoratet Ole Svendsen, Vejdirektoratet Jonas H.
TSA 52, Odense SV Evaluering af dynamisk ruderanlæg Annette Jørgensen, Vejdirektoratet Ole Svendsen, Vejdirektoratet Jonas H. Olesen, Cowi Før 2 Efter 3 4 5 6 Hvad forventer vi af det dynamiske ruderanlæg?
Læs mereBRUGERVEJLEDNING MOBIL APP
BRUGERVEJLEDNING MOBIL APP tilgængelig for ios/android/windows Phone 5040327601-WEB Kære kunde. Tak for at du valgte et Meta Trak produkt. Meta Trak er en telematisk enhed, der giver brugeren mulighed
Læs mereMobilitet og anvendelse af smartphones
Mobilitet og anvendelse af smartphones evikali a/s Etableret af Anders Rolann og Sten Nornes i år 2000. Begge ingeniører. Specialiseret i udvikling og implementering af løsninger og IT-assistance til forretnings-
Læs mereKaren Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør, COWI A/S klei@cowi.dk
Evaluering af pilotprojekt Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler Forfattere: Michael Bloksgaard, Ingeniør, Århus Kommune mib@aarhusdk Karen Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør,
Læs mereIntegreret bus-informationssystem
Integreret bus-informationssystem IBI Integreret bus-informationssystem Mermaid s integreret bus-informationssystem (IBI) er til gavn for både buschauffører og passagerer. Via WiFi, GPS og eksisterende
Læs merestrategiske vejnet Nyhedsbrev nr. 1, 27. februar 2015 Nyhedsbrev Velkommen til nyhedsbrevet om Det strategiske vejnet.
Velkommen til nyhedsbrevet om Det. I dette brev giver vi en orientering om den seneste udvikling i regi af Det. Emnerne er kortet Overblik Over Vejarbejder, faste omkørselsruter og fælles trafikinformation.
Læs mereDet drejer sig om meget mere end teknologi. John W. Strand. js@strandconsult.dk. www.strandreports.com. Strand Consult
Det drejer sig om meget mere end teknologi. John W. Strand js@strandconsult.dk www.strandreports.com Danmark vs. Grønland Danmark 5,5 millioner mennesker 55 milliarder 12.500 ansatte Mobil basestation
Læs mereUdfordringer for cyber security globalt
Forsvarsudvalget 2013-14 FOU Alm.del Bilag 105 Offentligt Udfordringer for cyber security globalt Binbing Xiao, Landechef, Huawei Technologies Danmark Knud Kokborg, Cyber Security Officer, Huawei Technologies
Læs mereVejdirektoratets Forprojekt til Digitalt Vejnet
Vejdirektoratets Forprojekt til Digitalt Vejnet DTU, 5. okt. 2010 1 05-10-2010 Intelligent brug af trafikale datakilder Baggrund Politisk aftale om En grøn transportpolitik januar 2009 Pulje til nye teknologiske
Læs mereReal-time Lokations Systemer for sundheds sektoren
Real-time Lokations Systemer for sundheds sektoren Steen Thygesen Jens Grønvold 1. juni 2010 1 Xtend Mobile 2010. All rights reserved. Xtend Mobile Xtend Mobile Solutions Productivity Mobile Workforce
Læs merePassagerpuljen, 5. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse
Passagerpuljen, 5. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Navigation på rejsen 2. Resumé Projektet skal medvirke til at sikre kunderne i den kollektive trafik en god rejseoplevelse ved at forsyne
Læs mereFart på SAP HANA. Sådan laver du analyser direkte på dine data i realtid. Copyright 2012 FUJITSU. Fujitsu IT Future, København, den 16.
Fart på SAP HANA Sådan laver du analyser direkte på dine data i realtid 0 Flemming Grand Saphira Consulting Mobile: +45 30 78 45 86 Email: flemming.grand@saphiraconsulting.com Allan Christiansen Fujitsu
Læs mereCenterstrategi for. Digitalisering og IT. Odsherred kommune 2013
Centerstrategi for Digitalisering og IT Odsherred kommune 2013 Strategi 2013 for Center for Digitalisering og IT Indhold Centrets overordnede udfordringer 2 Direktionens fire strategiske temaer 4 Indsats
Læs mereNetværk & elektronik
Netværk & elektronik Oversigt Ethernet og IP teori Montering af Siteplayer modul Siteplayer teori Siteplayer forbindelse HTML Router (port forwarding!) Projekter Lkaa Mercantec 2009 1 Ethernet På Mars
Læs mereInformationsteknologi D Gruppe 16 Opgaver. Gruppe 16. Informationsteknologi D
Opgaver Gruppe 16 Informationsteknologi D IT Opgaver Her kan du se alle de IT opgaver som vi har lavet i løbet at vores informationsteknologi D periode. Media College Aalborg Side 0 af 7 Indholdsfortegnelse
Læs mereSammenfatning. Status på servicemålene ITS handleplan 2016 og Investeringsbehov for ITS
Sammenfatning Teknik- og Miljøudvalget godkendte den 22. september 2014 servicemål og principper for prioritering af trafikken. Servicemålene er fastsat for cykler, fodgængere, busser og biler på udvalgte
Læs mereTrafikafvikling på flere niveauer. Trafikanten i fokus - Erfaringer fra Danmark. Nvf seminar i Drammen 22. maj 2014, Ulrik Larsen, Vejdirektoratet
Trafikafvikling på flere niveauer. Trafikanten i fokus - Erfaringer fra Danmark Nvf seminar i Drammen 22. maj 2014, Ulrik Larsen, Vejdirektoratet Fremkommelighed 2. Trafikanten i fokus Trafikanten skal
Læs merePROFESSIONELLE KVALITETSLØSNINGER TIL DIGITAL SIGNAGE SMUKKE OG INTELLIGENTE DIGITALE DISPLAYS, SOM ER LETTE AT TILPASSE PRÆCIS DIN VIRKSOMHED
PROFESSIONELLE KVALITETSLØSNINGER TIL DIGITAL SIGNAGE SMUKKE OG INTELLIGENTE DIGITALE DISPLAYS, SOM ER LETTE AT TILPASSE PRÆCIS DIN VIRKSOMHED www.modstudio.dk INNOVATIV INFORMATION Vi ser digital skiltning
Læs mereVocally 3 Infinity. In-Line, stemme aktiveret opkaldsenhed Brugsanvisning. Rev 1.01
Vocally 3 Infinity In-Line, stemme aktiveret opkaldsenhed Brugsanvisning Rev 1.01 Dette er en Dansk udgave af producentens officielle bruger manual. Der henvises til den officielle i tvivls tilfælde og
Læs merei trafikberegninger og samfundsøkonomiske analyser i Vejdirektoratet
Forsinkelser og regularitet i trafikberegninger og samfundsøkonomiske analyser i Vejdirektoratet Trafikdage, 23. august 2011 Henrik Nejst Jensen Vejdirektoratet SIDE 2 Tidsbesparelser Er normalt sammen
Læs mereRejseplanen. Ny ting på Rejseplanen: Realtid, BilRejseplanen og andre sjove ting. TØF 2009 - Jonas Ask Homaa
Rejseplanen Ny ting på Rejseplanen: Realtid, BilRejseplanen og andre sjove ting TØF 2009 - Jonas Ask Homaa Kort om Rejseplanen Ejerkreds Tilsluttede / dataleverandører Kort leverandør Kort & Matrikelstyrelsen
Læs mereTrafik- og mobilitetsplan for hovedstadsområdet
Trafik- og mobilitetsplan for hovedstadsområdet Bedre sammenhænge og samarbejde for mobilsiten Bjørn Hallberg Nielsen Konsulent, Region Hovedstaden bjoern.hallberg.nielsen@regionh.dk https://regionh.dk/til-fagfolk/trafik/trafik-og-mobilitetsplan/sider/trafik-og-mobilitetsplan.aspx
Læs mere12-03-2009. Resultater fra spørgeskemaundersøgelse. IT systemer. Er virksomheden beskæftiget inden for en eller flere af følgende brancher:
Resultater fra spørgeskemaundersøgelse : Er virksomheden beskæftiget inden for en eller flere af følgende brancher: 10 166 9 8 7 6 8 1 Godstransport på Terminaldrift vej og/eller IT systemer Anvender virksomheden
Læs mereBrugeradfærd i idræts- og kulturhuse - Målinger med RFID teknologi Suenson, Valinka
Aalborg Universitet Brugeradfærd i idræts- og kulturhuse - Målinger med RFID teknologi Suenson, Valinka Publication date: 2011 Document Version Accepteret manuscript, peer-review version Link to publication
Læs mereCitrix CSP og Certificate Store Provider
Project Name Document Title TDC Citrix Citrix og Certificate Store Provider Version Number 1.0 Status Release Author jkj Date 5-10-2006 Trademarks All brand names and product names are trademarks or registered
Læs mere13 MÅDER ITS KAN REDUCERE TRÆNGSEL, FORBEDRE MILJØET OG REDDE MENNESKELIV
13 MÅDER ITS KAN REDUCERE TRÆNGSEL, FORBEDRE MILJØET OG REDDE MENNESKELIV 13 EFFEKTIVE ITS TILTAG ITS DANMARK er en uafhængig netværksorganisation, der samler danske interessenter indenfor ITS. Organisationen
Læs mereProjektbeskrivelse, Passagerpuljen RejseGuiden
Projektbeskrivelse, Passagerpuljen RejseGuiden 1. Projekttitel RejseGuiden 2. Resumé Projektet RejseGuiden fokuserer på at teste de nyeste teknologiske muligheder for at give målrettet information til
Læs merePRODUKTINDEKS. S3 support 26. Vil jeg få en fejlmelding på min S3, hvis der opstår problemer? 27. Vil jeg modtage teknisk support på min ipad mini?
OFTE STILLEDE SPØRGSMÅL PRODUKTINDEKS Apparat Generelt 1. Hvad er S3 scannerens positionering? 2. Hvad måler S3 scanneren? 3. Hvad er forskellen på S2 Everest og S3? 4. Hvilke dele følger med S3 scanneren?
Læs mereNotat udbredelsen af modulvogntogsnettet
Notat udbredelsen af modulvogntogsnettet Der har i de senere år været fokus på udvikle det vejnet, hvor der kan køres med modulvogntog i Danmark. Baggrunden for ønsket er en forventning om, at modulvogntog,
Læs meregiver bilisterne mulighed for pauser og hvil under rejsen. Vejdirektoratets bemandede rasteanlæg drives i samarbejde med private samarbejdspartnere.
5. Service 5.1 5.1 Sideanlæg og trafikantservice Vejdirektoratet driver langs det danske motorvejsnet en række sideanlæg. Sideanlæg er en fællesbetegnelse for serviceanlæg, rasteanlæg med Info-Teria og
Læs mereIntelligent signalprioritering for busser og udrykningskøretøjer i Vejle
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereBusprioritering med GPS-detektering
Busprioritering med GPS-detektering Trafikingeniør Anders Boye Madsen, Københavns Kommune, BJ39@tmf.kk.dk, og Civilingeniør Jan Kildebogaard, ÅF Hansen & Henneberg, jak@afhh.dk For at forbedre bussernes
Læs mereArkitektur, Byplan og Trafikudvalget. Evaluering af Udviklingsmål 2018
Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget Evaluering af Udviklingsmål 2018 januar 2019 Indhold Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget...3 MTU2 Færre uheld i trafikken...3 MTU3 Flere buspassagerer på det samlede
Læs mereGTC PARK Parkering Informationssystem
GTC PARK Parkering Informationssystem PARKERING INFORMATIONSSYSTEM Effektiv parkeringshenvisning muliggør optimeret udnyttelse af parkeringsressourcer, skåner miljøet, øger brugertilfredsheden og giver
Læs mereTelenor dækningskort
3 s dækningskort TDC dækningskort Telenor dækningskort Telia dækningskort Faste bredbåndsforbindelser Downloadhastigheder Faste bredbåndsforbindelser Uploadhastigheder Notat vedr. analyse af bredba ndstilgængelighed
Læs mereINTELLIGENT SERVICE KONE 24/7 CONNECTEd SERVICES
INTELLIGENT SERVICE KONE 24/7 Connected services KONE har gjort elevatorer og rulletrapper intelligente i samarbejde med IBM. Ved at forbinde elevatorer og rulletrapper med skyen kan vi indsamle relevante
Læs mereargumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015
5 argumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015 1. Regeringen bryder en klar aftale om Aalborg Letbane noget lignende er aldrig før set i Danmark 2. Aalborg Letbane
Læs mereResultater fra QUO VADIS projektet i Aalborg. 1. Indledning. 2. Baggrund. Vejdirektoratet Trafikinformatikafdelingen
Resultater fra QUO VADIS projektet i Aalborg. Vejdirektoratet Trafikinformatikafdelingen Charlotte Vithen Lone Dörge Peter Lund-Sørensen 1. Indledning Dette indlæg beskriver de evalueringsresultater, der
Læs merePRAKTISK INFORMATION VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØR
PRAKTISK INFORMATION VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØR INDRAPPORTER GRATIS PÅ 8020 2060 VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØR VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØRER FUNGERER SOM OBSERVATØRER PÅ DET RUTENUMMEREREDE VEJNET, OG SÅ SNART DER
Læs mereIndholdsfortegnelse Valg af opgave... 2 Introduktion... 2 Problem... 2 Målgruppe... 2 Afsender... 2 Budskab... 2 Kodning... 3 Effekt...
Indholdsfortegnelse Valg af opgave... 2 Introduktion... 2 Problem... 2 Målgruppe... 2 Afsender... 2 Budskab... 2 Kodning... 3 Effekt... 3 Information... 3 Programmering... 3 Design... 4 Brochure... 4 Hjemmeside...
Læs mereRejseplanen. trafikinformation via Rejseplanen
Rejseplanen Bedre kundeoplevelser l med trafikinformation via Rejseplanen Agenda Rejseplanens nuværende kanaler Rejseplanen i tal Hvordan understøtter Rejseplanen nu og i j p g fremtiden bedre trafikinformation
Læs mereEt sikkert arbejdsmiljø - også i trafikken
03/17 Et sikkert arbejdsmiljø også i trafikken er udviklet i samarbejde med Byggeriets Arbejdsmiljøbus Folderens fakta er bl.a. baseret på Havarikommissionens, Arbejdstilsynets og Vejdirektoratets undersøgelser
Læs mereHvor er mine runde hjørner?
Hvor er mine runde hjørner? Ofte møder vi fortvivlelse blandt kunder, når de ser deres nye flotte site i deres browser og indser, at det ser anderledes ud, i forhold til det design, de godkendte i starten
Læs mereDynamisk Ruderanlæg (DR) Diverging Diamond Interchange (DDI) Casper Gravlev Christensen & Torben Friis Nielsen
Dynamisk Ruderanlæg (DR) Diverging Diamond Interchange (DDI) Casper Gravlev Christensen & Torben Friis Nielsen 1. Baggrunden Rampekryds med stor andel af venstresvingende trafik I Frankrig opfandt man
Læs mereVæksten forsvandt men trængslerne fortsatte
Organisation for erhvervslivet oktober 2009 Væksten forsvandt men trængslerne fortsatte AF CHEFKONSULENT ANNETTE CHRISTENSEN, ANCH@DI.DK Hvis den økonomiske vækst fremover ikke skal gå i stå i trafikken,
Læs mereGTC PARK Parkering Informationssystem
GTC PARK Parkering Informationssystem PARKERING INFORMATIONSSYSTEM Effektiv parkeringshenvisning muliggør optimeret udnyttelse af parkeringsressourcer, skåner miljøet, øger brugertilfredsheden og giver
Læs mereSkyen der er skræddersyet til din forretning.
Skyen der er skræddersyet til din forretning. Dette er Microsoft Cloud. Alle virksomheder er unikke. Fra sundhedsvæsen til detail, produktion eller finans der er ikke to virksomheder, der opererer på samme
Læs mereVejdirektoratet. Building Network, Netværkskonference, Høje Taastrup 18. jan Ulrik Larsen, Projektchef
Vejdirektoratet Building Network, Netværkskonference, Høje Taastrup 18. jan. 2018 Ulrik Larsen, Projektchef Vejdirektoratet Er en del af: Har ansvaret for statsvejnettet, som består af: Vores opgaver består
Læs mereITS PLATFORM: IDE, INDHOLD & STATUS
ITS PLATFORM: IDE, INDHOLD & STATUS Niels Agerholm AALBORG UNIVERSITET INNTRASYS - GATEHOUSE AALBORG KOMMUNE BEREDSKABSCENTER AALBORG DR NETS - VEJDIREKTORATET TELENOR MOLEX BRAINS X BUSINESS Indhold 1.
Læs mereCloud Failover Appliance
Cloud Failover Appliance Cloud Failover Appliance (CFA) er en enterprise-grads Disaster Recovery løsning, der genopretter systemer og applikationer på minutter - uden al hardwaren og kompleksiten. Med
Læs mereTrafikudvalget TRU alm. del - Bilag 492 Offentligt
Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 492 Offentligt Fra: Verner Jensen [mailto:dans@webspeed.dk] Sendt: 8. august 2006 11:19 Sendt til: Læst Samtale: Elendig kommunikation fra en stor statsvirksomhed Emne:
Læs mereMed Fokus på Fremtiden
Med Fokus på Fremtiden Din guide til MJ Vision videoovervågning i HD Tlf.: +45 70 20 82 12 Email.: Info@mjvision.dk Web.: www.mjvision.dk Hvorfor vælge? Herunder en guide 1 2 3 4 5 6 7 8 Hvad er Økonomi
Læs mereNye idéer til reduktion af vejstøj i byer
Nye idéer til reduktion af vejstøj i byer Af Seniorforsker Hans Bendtsen, Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut Civilingeniør Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet, Planlægningsafdelingen Can. tech. soc.
Læs mereEr trafikanterne tilfredse med ITS på motorveje?
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereAUGUST Udviklingen inden for High Capacity Transport i Sverige og Finland Trafikdage 2018 Helena Kyster-Hansen, MOE Tetraplan
AUGUST 2018 Udviklingen inden for High Capacity Transport i Sverige og Finland Trafikdage 2018 Helena Kyster-Hansen, MOE Tetraplan High Capacity Transport - højkapacitetstransport Højere vægt end den normalt
Læs mereCykel Score når chips sætter gang i cyklisterne
Artikel til Vejforum 2011 Cykel Score når chips sætter gang i cyklisterne Civilingeniør Troels Andersen, Fredericia Kommune, troels.andersen@fredericia.dk CykelScore er et helt nyt kampagnekoncept til
Læs mereITS fagområdets behov for digitalt vejnet: ITS ejernes forventninger. v/vej- og Trafikchef, Charlotte Vithen
ITS fagområdets behov for digitalt vejnet: ITS ejernes forventninger v/vej- og Trafikchef, Charlotte Vithen Hvad er Vejdirektoratet? Mission Vejbestyrelse for ca. 3.800 km vej Vejsektorfunktion for det
Læs mereFlådedata og fremkommelighed / trængsel
Civilingeniør Michael Knørr Skov, COWI A/S Baggrund og formål I Transport- og Energiministeriets "Projekt Trængsel" (2004) blev det anbefalet, at analyser af trængsel og fremkommelighed baseres på tidsstemplede
Læs mereABAX tillægsydelser. www.abax.dk. The difference is ABAX
ABAX tillægsydelser The difference is ABAX ABAX tillægsydelser Ønsker I at få endnu mere ud af jeres kørebog? Udvid jeres løsning med vores tillægsydelser! ABAX Flådekontrol Flådekontrol er et logistikværktøj
Læs merePEMS og RDE. Kim Winther
PEMS og RDE Kim Winther Udklip fra Bilmagasinet December 2016 PEMS? Hvad er PEMS og hvor kommer det fra? PEMS er en forkortelse for Portable Emission Measurement System PEMS er lovmæssigt forankret i et
Læs mereProjektansøgning til Campusstrategi
Projektansøgning til Campusstrategi Initiativ vedrørende mobilplatform og anvendelse af mobileenheder på pædagog og sygeplejerskeuddannelsen i Svendborg. Indledning Dette projekt understøtter UCL s campusstrategi
Læs mereTil Vejdirektoratet. Sagsnr Dokumentnr Høringssvar om Det Strategiske Vejnet
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Vejdirektoratet 12-03-2012 Sagsnr. 2012-35627 Høringssvar om Det Strategiske Vejnet På baggrund af det arbejde Trafikministeren
Læs mereForslag til folketingsbeslutning om klimatiltag via effektivisering af transportens energiforbrug
2015/1 BSF 162 (Gældende) Udskriftsdato: 27. februar 2017 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Fremsat den 1. april 2016 af Henning Hyllested (EL), Maria Reumert Gjerding (EL) og Søren Egge Rasmussen
Læs mere(IIHNWYXUGHULQJDIWUDILNLQIRUPDWLN
(IIHNWYXUGHULQJDIWUDILNLQIRUPDWLN DI 3HGHU-HQVHQ 9HMGLUHNWRUDWHW Der er igennem de senere år gennemført en række trafikinformatikprojekter i Danmark såvel som i udlandet. Mange af disse projekter har været
Læs mere